【鉄道】富山県の氷見線と城端線、LRT化を検討へ…直通運行も視野に

1 ：砂漠のマスカレード ★：2020/01/30(Thu) 07:32:16 ID:Axykr3bU9.net

JR西日本は1月29日、富山県の城端線（高岡〜城端）と氷見線（高岡〜氷見）に次世代型路面電車システム（Light Rail Transit＝LRT）の導入や直通化などを含む「新しい交通体系の検討」を進める意向を明らかにした。


城端線と氷見線の2線は、ともに高岡駅（富山県高岡市）を起点とする、いわゆる「盲腸線」と呼ばれるローカル線。

2015年3月に北陸新幹線長野〜金沢間が開業してからは、高岡駅を含む並行在来線の北陸本線（倶利伽羅〜市振）があいの風とやま鉄道に転換されたが、
2線は並行在来線扱いとはならず、JR在来線としては本線と接続しない「離れ小島」のような状態となっている。

以来、JR西日本は、富山県や沿線の4市（高岡市・氷見市・砺波市・南砺市）とともに城端線と氷見線の活性化や路線存続へ向けたあり方についての協議を実施し、
今回、「鉄道施設・設備の整備や維持運営の費用に係る課題をはじめ、沿線市の将来的なまちづくりとの整合、利用者の利便性向上、観光振興による活性化などさまざまな観点から、
実現方法およびその可能性も含めて議論を進めてまいります」として、地域に対して新たな交通体系の検討を進めることを提案した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200130-00000000-rps-bus_all
1/30(木) 6:30配信

https://www.atw.ne.jp/~suwa_h/Himisen/Syaryou/Syaryou01.jpg
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/iwase_akihiko/20100825/20100825204432.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 07:34:12 ID:8cR19Pkv0.net

廃止でいい

3 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 07:34:31 ID:ZJlaeUrx0.net

北陸は天気悪いから車以外の交通手段を利用する市民は老人しかいない

4 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 07:34:50 ID:bBodZY7H0.net

路面電車を追い出した岐阜とは大違い

5 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 07:36:00 ID:QMvdv4YQ0.net

氷見から七尾まで繋げないの？

6 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 07:36:48 ID:eAh0Cg600.net

LGBT化かと思った

7 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 07:37:38 ID:0yhrOEcG0.net

七尾線も仲間に入れてーや

8 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 07:40:41 ID:00v9CALU0.net

高山本線の富山県区間をJR東海に移管しろ

9 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 07:42:51 ID:Dwks11T5O.net

もっと街のど真ん中通して欲しい

10 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 07:59:11 ID:8n54fBNT0.net

直通したら城端線方面のの高校生は大喜びだな

11 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:00:47 ID:fuNIsXOr0.net

おい、やめろ
気動車だぞ
ふざけるな

12 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:01:32 ID:8n54fBNT0.net

昔みたいに客車引いてほしいな
あれは楽しかったぞ

13 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:02:15 ID:FoqZRrOg0.net

空で走らせるならLRTの方が経済的だよな。もっと経済的なのは廃線だけど。

14 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(木) 08:03:01.02 ID:fuNIsXOr0.net

JR西ふざけるな
赤字ローカル線を捨てたいだけじゃないか
仁義無き戦いしてろ人殺しクズ企業

15 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(木) 08:03:31.32 ID:cJ8NNHnm0.net

>>10
城端線から高岡高校や伏木高校
逆に氷見線から高岡南高校とか砺波高校通う高校生には良いだろうな

16 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(木) 08:05:39.64 ID:n+ym/13/0.net

令和のＡ列車で行こうやね
プラレールファンにはワクテカ展開すぐる(*´ω｀*)

17 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:07:01 ID:LCGSb9SS0.net

なに？このローカル線。

18 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:08:33 ID:n+ym/13/0.net

採算度外視のフルスペックを強要して、けっきょく維持できませんでした
あとは地元の犠牲でなんとかしてください負け犬プギャーの展開は
もうやめてほしいんよ。見栄だけで不合理おしつけんといて(´･ω･｀)

19 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:12:37 ID:fuNIsXOr0.net

糞JR西に沿線自治体は負けるなよ
LRTには絶対に抵抗して反対、拒否しろ
そんなの運営するなんて超絶赤字財政の高岡市には無理だからな

20 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:15:00 ID:7AQqt9i20.net

北陸新幹線開業の時に支線も全部三セクに投げようとしたら反発食らって撤回したけど、時間の問題だと思ってた

21 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:24:39 ID:tS4PPqqs0.net

今どき田舎で鉄道使うやつなんて
通学の生徒ぐらいだ
どう変えたって地域活性化なんて無理だろ

22 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:24:41 ID:sWxNY/7q0.net

NTR検討

23 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:30:09 ID:rDl6mzr50.net

>>22
NTRちゃなんけ？

24 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:30:20 ID:Ex7HjN950.net

富山港線で味をしめたな。鉄道会社はこんなの維持したくないわな
廃線、バス化にすると自治体は発狂するからな。まぁでも悪い話ではないだろ

25 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:31:50 ID:xK6OLKXb0.net

>>5
トンネル掘らんと無理や

26 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(木) 08:33:13.50 ID:xK6OLKXb0.net

>>14
赤字ローカル線というより盲腸線な

ローカル線でも万が一の迂回路として使えるなら残す意味もあるんだが

27 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:37:41 ID:fuNIsXOr0.net

糞JR西に馬鹿にされてるぞ高岡市
新幹線駅を町外れにつくられたりして高岡市は終わったからな
この恨みを忘れずにLRT化には徹底抗戦しろ

28 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:38:11 ID:sjcEnaeY0.net

ディーゼル列車で採算がとれない路線に
路面電車を投入してどうするつもり？
コストがかかって廃線に一直線だろ。七尾線の二の舞だ。

29 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:40:35 ID:QIr4Cf3A0.net

利用者が少ないのに電化して路面電車走らせる意味が分かんない
無駄遣いじゃん

富山港線みたいになるって思ってる？あっちは市街地だからね

30 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:40:47 ID:Fv1tfvYZ0.net

経費がかかるのなら廃止してバス専用道路にするとか、現実的なことをするべき。人口減少に過疎化で経営環境は厳しくなるだけなのだから。

31 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:46:32 ID:fuNIsXOr0.net

新幹線だけ運営しておいしいところだけ持って行くクズJR西日本
３セク分離可能なのは平行在来線だけだぞ
調子にのるな。クズJR西なら九頭竜線もいずれこうなるだろうな

32 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:50:11 ID:yIWMUbVk0.net

現状、城端線には架線が無いけど、ディーゼルのLTR車両投入するのかな？

33 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:53:55 ID:8n54fBNT0.net

>>23
（あんた）寝とられ、いうことやよ

34 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(木) 08:59:04.73 ID:Ex7HjN950.net

>>29
そこじゃないだろ。JR西がこの飛び地になった盲腸線を放り投げたいだけ
廃線、バス化は揉めるから富山港みたいにできますよ〜って餌を撒き始めたんだろ
まぁでもこのままいってもジリ貧だからな。西にたんまりカネだしてもらってあとは自助努力
でなんとかするのもいいかもしれない

35 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 09:03:34 ID:fuNIsXOr0.net

城端線は乗客が増加傾向にあるのを理解しているか？
LTR車両なんかじゃ車内混雑しまくり

36 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 09:07:16 ID:8n54fBNT0.net

>>34
まあそういうことだよね
手放すための案を出しているだけ

37 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 09:21:08 ID:uC/mw+FA0.net

氷見線めっちゃ景色良かった

あそこはいい観光路線

38 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(木) 09:26:55.81 ID:o2nwaUg90.net

西は手放したいんだろうなぁ
在来線は飛び地状態で18きっぷの特例もあるし

39 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(木) 10:00:39.99 ID:tS4PPqqs0.net

>>32
それレールバスやな

40 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 10:11:00 ID:msipNEfi0.net

氷見線ならまだしも、城端は無理だろ

41 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 10:13:39 ID:hhvaUP4X0.net

金沢にはよく行くがあの路線にはのったことない

42 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 10:16:24 ID:hhvaUP4X0.net

>>27
高岡駅って駅舎はびっくりするくらい大きいのに
人が少なくてびっくり。新幹線のほうの新高岡駅は前をとおりかかるだけで入ったことない

43 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 10:19:05 ID:VxRXP9QG0.net

架線無しの蓄電池LRTだと電化区間作って充電するか駅で充電するかだな

44 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 10:20:25 ID:VxRXP9QG0.net

>>27
それ違う
高岡駅近くの住民が高岡駅への新幹線乗り入れを拒否したらしいよ

45 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 10:20:43 ID:HVQLwyFM0.net

高岡駅は今のあいの風の路線になっている北陸本線の部分は高架化してほしかったな
高架してたら城端線と氷見線の直通が可能だったのに

46 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 10:28:24 ID:FOfRBso20.net

じょうばなって読むんだ

47 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 10:32:37 ID:raMrws7C0.net

大糸線の糸魚川〜南小谷をJR東日本に譲ってやれよ
あの区間半端なんだよ

48 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 10:47:39 ID:9CG8PUIR0.net

>>28
路面電車でも、オシャレなやつあるじゃん？
最新型の大型段差フリーbusみたいなやつとか

もしくは、トヨタからも 電気の カワイイ 乗り合いミニバス車のが提案されてるし

なんか 坂道ある郊外の街中を 地上で、ウネウネと 風を受けながら行く 良い感じの路上乗り物がないと メチャつまらんじゃんか
みんな 箱型ばかりだしさ
ゴンドラ ゴルフcarみたいな あぁゆうのも街にないと メチャ つまらん

49 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 11:23:44 ID:CtPfiQ/M0.net

>>47
東だって別にいらないだろう

50 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 11:28:28 ID:vI5AI5CV0.net

>>44
元々あの区間は新幹線作らず在来線乗り入れの計画だった

51 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(木) 11:40:46.50 ID:+0olLDXP0.net

>>11
ドイツには気動車のLRTがあるよ

52 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 12:32:08 ID:ldZjIl2f0.net

>>38
通過特例のせいで、県三セクもキセルによる損害被ってるからな

53 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 12:41:18 ID:J5pOkRxm0.net

蓄電トラムのモデルケースを狙っていそう
そうなればいろいろな所から補助金が出る

54 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 13:26:53 ID:VwnYfaVZ0.net

岡山もそうだけど既存路線を金かけてLRT化するメリットがわからない。彼らの言うLRTって超低床次世代路面電車のことでしょ。間違った意味が正式な意味にされた。
普通の電車/気動車じゃだめなの？

55 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 13:46:01 ID:CtPfiQ/M0.net

>>54
吉備線だと何かにつけ「富山ライトレールでは〜」ってめっちゃベンチマークしてるから
答えは富山人が知ってるんだろ

http://www.city.okayama.jp/contents/000102437.pdf

56 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/01/30(Thu) 15:01:31 ID:Wok7T4WT0.net

>>1
富山のローカル線・氷見線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

57 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/01/30(Thu) 15:01:44 ID:Wok7T4WT0.net

>>1
富山のローカル線・城端線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

58 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 15:15:13 ID:nTrlXK/J0.net

あら、ベル・モンターニュどうすんだろ

59 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 15:44:48 ID:QIr4Cf3A0.net

>>33
単独とか他人棒とか

60 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 16:19:13 ID:d462Wea70.net

LRTって言えば補助金がでるからだろ

61 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 17:18:21 ID:0XENrbqB0.net

「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に
http://crt5.geocen.org/207m37mk/aovh1yv2iqvn3b.html

池袋行くとこういう『尻丸出し』の女がいるんだがｗｗｗ

http://crt5.geocen.org/ml1zq4/ox4sakpt3e7z2w.html

62 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 19:23:10 ID:8n54fBNT0.net

>>59
富山弁では「寝ていなさい」ってことw

63 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 20:36:52 ID:TNiNHsj10.net

ダイヤモンドクロスで交差すればいいじゃん

64 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 21:16:06 ID:cyakNGj+0.net

氷見の方から、なんとセフレに行きやすくなるの？

65 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 23:36:53 ID:1Jb2Ts5i0.net

アメリカのディーゼルＬＲＴ
https://www.youtube.com/watch?v=2OJbOMWfdqI

66 ：名無しさん＠１周年：2020/01/31(金) 02:06:39 ID:kj3812Q10.net

天パゴリラ尾山死ね

67 ：名無しさん＠１周年：2020/01/31(金) 08:37:04 ID:80DUOiYO0.net

赤字を下げるアイデアはあっていい。最近は官僚も法改正に前向き。

68 ：名無しさん＠１周年：2020/01/31(金) 15:34:11 ID:/ABpko3G0.net

サヨナラ模様♪
富山県内在来線オール三セク化の邁進っぷり
残すは高山本線富山猪谷間のみだぞｗ

69 ：名無しさん＠１周年：2020/01/31(金) 19:07:14 ID:c+N3lEAy0.net

>>68
俺乗務してる氷見線に乗ったことある

70 ：名無しさん＠１周年：2020/01/31(金) 19:47:36 ID:UW+G5ims0.net

いっそ万葉線も巻き込んで、新高岡から中心市街地や新湊まで行けるようにしたらいい

71 ：名無しさん＠１周年：2020/01/31(金) 19:49:45 ID:7a+hzhkc0.net

新高岡とかあほな駅作らず普通に高岡に新幹線作ってれば今頃…

72 ：名無しさん＠１周年：2020/01/31(金) 19:56:26 ID:EjLoBr2p0.net

>>71
どうなるもんでもないと思うぞ

73 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 00:58:17 ID:VfhoA55h0.net

勝手に新幹線通しておいて丸投げかよ、糞だな西日本も

74 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 01:01:47.95 ID:VfhoA55h0.net

まあ、簡単な理屈
設備や線路使用料（貨物含めて）を大幅値上げして盲腸線に充てればいい
新幹線も県ごとに特別税を旅客の運賃や料金に変動不可にしてJR西日本から徴収すればいい

75 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 01:03:37.74 ID:VfhoA55h0.net

>>31
向こうは東海だから直したね
これが銭ゲバの東日本と西日本、単なる馬鹿の集まりの北海道なら廃線してた

76 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 13:47:44 ID:T/L3jKFU0.net

東海も国や県を恫喝して復旧費用出させたけどな

77 ：うさにゃん：2020/02/01(土) 14:56:37 ID:jitz0rEO0.net

>>8
ほんこれ

東海のほうが金持ってるし保線もしっかりしてるからなぁ

78 ：うさにゃん：2020/02/01(土) 14:57:50 ID:jitz0rEO0.net

>>27
いや拒否したら廃線になるだけだから

79 ：うさにゃん：2020/02/01(土) 14:58:44 ID:jitz0rEO0.net

>>31
最後の九頭竜線言いたいだけやろｗ

80 ：亀にゃん：2020/02/01(土) 14:59:54 ID:jitz0rEO0.net

>>35
問題なのは気動車だとどんなに詰め込んでも赤字になっちゃうことだよね
だからコンパクトなLRTにしてコストを減らして黒字化したいってことだと思うよ

81 ：亀にゃん：2020/02/01(土) 15:01:23.94 ID:jitz0rEO0.net

>>76
いや全然恫喝なんてしてないけどｗｗｗ

82 ：うさにゃん：2020/02/01(土) 15:02:03.13 ID:jitz0rEO0.net

>>76
火災将軍が安倍友とか言ってそう

在日のチョンは本当糖質だな

83 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 15:15:58 ID:WICVpVx30.net

>>6
www

84 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 15:18:31 ID:zCmWu6Mo0.net

城端線はtrue tearsで知った。

85 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 15:19:20 ID:UFaObvUt0.net

>>71
昭和50年代に匙投げちゃったんだよ
用地買収は無理だって

86 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 15:21:16.34 ID:Ww5FArw70.net

氷見線城端線それに七尾線は廃止だろうな
それも近い将来に
三線共先が繋がって無いしどん詰まり線だからね

87 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 15:22:09.42 ID:sVBglwir0.net

氷見線の車両、こんなになるまで頑張ってるんだからもう許してあげて…

https://i.imgur.com/ihfrNZz.jpg

88 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 15:25:31 ID:Xm+GHojk0.net

城端駅からPAワークスはかなり離れてるな

89 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 15:26:21 ID:Ww5FArw70.net

JR西日本金沢支社ってもう要らなくないか？
管内路線なんてほとんど無いだろ

90 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 15:28:16 ID:j/P7B0r10.net

さっさと廃止しろよ

91 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 15:44:54 ID:UFaObvUt0.net

>>89
北陸新幹線があるがな

92 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 16:05:42.66 ID:WVpXfYKU0.net

城端駅で売ってる昆布もちがクッソ美味い

93 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 17:56:52 ID:ZIq442HR0.net

殺人天パゴリラ尾山死ね

94 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 18:47:32 ID:mPPuVltB0.net

>>32
万葉線で試験走行したバッテリー式かな

95 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 19:16:08.47 ID:wniduC6R0.net

秋葉原昭和口のマクドナルドが閉店、お隣のバーガーキングからもお別れコメントが→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ
http://callar5.sfxslibrary.org/mh30l5w/pmains8gcr3vrh.html

96 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 21:54:51 ID:wniduC6R0.net

秋葉原昭和口のマクドナルドが閉店、お隣のバーガーキングからもお別れコメントが→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ
http://callar5.sfxslibrary.org/w3500tk/n676rto50i66pr.html

97 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 21:56:02 ID:8D/aOBrW0.net

NTR 化かぁ

98 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:21:09 ID:QPuPuITD0.net

電化されてないだろ

99 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:58:05 ID:N2UbxKdO0.net

>>98
台湾にあるようなバッテリー式トラムという方法もある

100 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:01:27 ID:PtVTPwHW0.net

廃止するなよ
北陸新幹線を廃止せよ

101 ：うさにゃん：2020/02/02(日) 01:05:01.07 ID:qTSV2NIV0.net

>>87
すごい哀愁を感じる

102 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 06:00:22 ID:Emtp9v4o0.net

高岡駅構内南北往還は富山駅構内のようにしたくても構造配置の制約と
あいの風線の交流架線電化により相互直通させるためには物理的困難だな。

県道57号線蓮花寺跨線橋へと迂回させて車線を潰して鉄軌道併用区間に
するのがセオリーだが蓄電池走行区間としてあいの風線越中大門駅構内を
ちゃかりヤドカリするとかブラックなことを考えているフシは無さそう。

いずれの方式にしても事業予算を掛ける価値があるのか何とも言えないが
土木工事は城端線29.9kmと氷見線16.5kmの直流低圧600V架線電化のほか
城端線駅ホーム14ケ所と氷見線駅ホーム8ケ所の掘り下げ超低床対応など
あまりにも手が掛かり過ぎるね。

〜万葉線から
能町口電停
〜0.5km〜
県道57号線対港跨線橋の東側直下に急勾配渡線
〜0.7km〜
能町駅1・2番線ホーム
〜2.4km〜
越中中川駅1番線ホーム
〜1.7km〜
高岡駅7番線ホーム
〜1.8km〜
県道57号高岡環状線蓮花寺跨線橋の南側直下に無架線電停
〜1.9km〜
越中大門駅構内南側の除雪車用留置線に無架線電停
〜3.7km
高岡駅1番線ホーム
〜城端線へ

103 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 09:20:00 ID:2uDVv0p80.net

>>71
何か違いあるの？
北陸の奴は新幹線の駅までどうせ車だし。

104 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 09:29:26 ID:PtVTPwHW0.net

北陸新幹線なんて馬鹿な物を作らなければ良かったのにねｗ
富山県の馬鹿元知事。金沢に新幹線をプレゼントｗ

105 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 10:24:53 ID:/hCwKhTP0.net

近くにある万葉線は黒字なの？

106 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 10:35:20 ID:+2W+1VEh0.net

富山県は汽車

107 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 10:58:40.39 ID:K06rvHfV0.net

>>103
高岡駅まで移動しないとダメだから観光客は高岡に来ない。

駅の整備が二重になり無駄。
高岡の赤字が増えた理由の一つ。

あと高岡は知らんが富山駅や金沢駅まで車移動して新幹線に乗る奴はいない。

108 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:16:10 ID:O5B37She0.net

羽咋鹿島方面へ延伸して七尾線に接続してそこからついでに志賀町方面に延ばそうぜ
高岡富山方面に飲みに行くのに津幡周りだと遠いし初乗り3回も取られるのよ

109 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:18:26 ID:L+0Sjd+m0.net

フル規格の新幹線にしろよ

110 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:22:06 ID:jSpchJ3k0.net

>>107
別に普通に移動するだけだと思うんだけどな

111 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:23:26 ID:jSpchJ3k0.net

車で駅まで送ってもらってる人もたくさんいるのは駅で見てると分かるぞ

112 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:37:55 ID:K06rvHfV0.net

>>110
本数少ないし無理だろう。

113 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:39:48 ID:K06rvHfV0.net

>>111
金沢駅だとほとんどいないな。
そもそも車を停める場所が少ないし。

114 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:55:09 ID:el1g4j+d0.net

今のままでいいよ。満員で乗れなくなる。今の車両もあと50年はもつよ

115 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 12:02:00 ID:m4a+tIs70.net

富山はトローリーで良いんじゃね

116 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 12:16:24 ID:6+hlz8wG0.net

>>114
そのままで観光列車になるな

117 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 12:22:59 ID:jSpchJ3k0.net

>>114
昔みたいに朝夕は6両の客車引いてくれないと困るよな

118 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 13:02:43 ID:TTQOF7b50.net

５０歳以上しか採用しない会社の社長が言った、「人生の変え方」
http://taizq.nedtennis.org/n375h7v/qf314w61avc64m.html

Googleの社員食堂に感じた、格差社会のリアル。

http://cle5.kedrov.org/kv1hogiz3/5ov5hoel51ou5q.html

119 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 18:24:38 ID:YlYohD0o0.net

あそこ、別に路面電車もあるんじゃなかったっけ？

120 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 18:27:58 ID:PtVTPwHW0.net

万葉線の方を廃止しろ
邪魔なんだよ市街地は道路混んでるのに

121 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 20:18:33 ID:K06rvHfV0.net

今日の深夜3時からBSフジで高岡市の財政赤字問題に関するドキュメントやる。

122 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 20:32:05 ID:JzcENZyZ0.net

>>121
人口の割にでかい企業抱えてんのに赤字とは…

123 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 20:38:48.33 ID:K06rvHfV0.net

>>122
ローカルニュースで特集してた話によると、新幹線駅と在来線駅を分けたせいで整備に二重に金がかかったと言ってたな。
それ以外も何か理由があるのかもしれない。

124 ：うさにゃん：2020/02/03(月) 00:30:22 ID:AqP3Tb8J0.net

>>123
未来の山梨だなｗ

125 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 00:31:47 ID:+2jeNE3k0.net

そもそも新高岡駅の在来の方なんか駅舎もろくにねーし整備なんかしてねーだろ

126 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 00:41:56 ID:6v4NrLpp0.net

>>125
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/329396

127 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 01:38:57 ID:+2jeNE3k0.net

そもそも新幹線なんか不要なのに呼ぶからじゃん

128 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 06:16:35 ID:TvsQawst0.net

>>127
そんな話はどうでもいいわ。

129 ：うさにゃん：2020/02/03(月) 08:05:37 ID:AqP3Tb8J0.net

>>127
富山や金沢の観光地は新幹線になってから客が倍増したやろ
どこが不要なんだか

富山や金沢は倍増したのに

130 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 20:04:54 ID:ZH1uL70P0.net

氷見線と城端線のLRT化…
まぁ廃線にするよりはマシかな(´･ω･)

131 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 20:35:12 ID:TVg46C7x0.net

>>51
松山にもあるぞ？

132 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 20:48:38 ID:MICszKSY0.net

>>130
JRじゃ無くなるんだぜ

133 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 21:34:42 ID:ZH1uL70P0.net

>>132
何か問題がある？(´･ω･)

134 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 03:46:55 ID:slTVKldVO.net

良いことずくめのように語られるけどさ

135 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 05:10:28 ID:TZYhtRK70.net

>>133
新幹線と運賃通算出来ない上に、各運賃も当然かなり値上げされる

136 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 06:36:19 ID:K6Vuhfws0.net

富山港線みたいに売り払いたいんだろうけど、会社がどうこうじゃなくて、万葉線・氷見線も新高岡まで乗り入れられた方がいいわな