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【鉄道】2020年3月14日のダイヤ改正、関東圏の鉄道はどう変わる?

1 :首都圏の虎 ★:2019/12/21(土) 09:09:45.79 ID:8MLzKj2E9.net
毎年冬のこの時期になると、JR各社とJRに乗り入れている各社のダイヤ改正の発表が行われる。次回のダイヤ改正は、2020年3月14日(土)だ。

 JR東日本では、相鉄・JR直通線の開業が11月30日に行われ、その際に埼京線のダイヤ改正があり、それにともなって相鉄とりんかい線のダイヤ改正が行われた。

 JR東日本の場合、11月末か12月頭にイレギュラーなダイヤ改正を行うことがときどきある。しかし、ダイヤ改正はJR各社に関わることであり、基本的には貨物も含めて同時に行う。あわせて、乗り入れなどの関係がある路線もダイヤ改正を行う。

 今回のダイヤ改正において、首都圏通勤電車関連はどう変わるのかを見ていこう。

 深夜や早朝、中央線では快速線が運転されず、緩行線のみで運転されている。普段、東京駅発の列車は中野まで主要駅にしか停車せず、「中央特快」などは立川まで主要駅停車となっている。しかし、深夜や早朝には、緩行線を東京から運行する列車が走り、千葉方面へは御茶ノ水で折り返しとなっている。

 こうした輸送体系が、変わる。これまでの形態だと、深夜の時間に「帰るのに時間がかかるなあ」と思っていた人も、以前に比べて時間がかからなくなる。

 では、どのような運行形態になるのか。深夜や早朝の列車でも東京駅に向かう列車は、すべて快速運転を行う。また、千葉から御茶ノ水で区間運転していた列車は、すべて中野・三鷹まで直通する。

 中野〜御茶ノ水間の複々線は、1933年に完成した。そのころは東京発の多くの列車が緩行線を走っていた。快速線の走行は朝夕ラッシュ時のみだった。このころから深夜・早朝の御茶ノ水折り返しが行われている。59年には緩行線が中野まで運行されるようになった。複々線は69年に三鷹まで延長し、現在のような運行形態になる。

 この運行形態の変化は、大きな意味をもつ。終電付近、東京駅0時15分発高尾行、0時25分発豊田行、0時35分発武蔵小金井行が快速運転を行うようになり、各列車所要時間が8分から10分程度まで短縮する。新宿発1時01分の三鷹行は、これまで東京発だったものが千葉発になる。


中央線で移動する人

 早朝時間帯に中央線で移動しようとした際、時間がかかると思っていた人も多いだろう。武蔵小金井発4時33分の各駅停車は、これまで5時22分に東京駅についていた。しかし新しいダイヤでは、5時11分に東京駅につく。緩行線で各駅に停車していたのと、11分も差がついている。早朝に東京駅近辺で仕事をする人にとっては、ありがたいダイヤだ。

 こうしたダイヤの変更は、もっと前から行われるべきだった。中央線は、なぜ深夜に各駅列車しか走らないのか、と多くの人が疑問に思い、人によっては「家に帰るのに時間がかかる!」と不満を感じていただろう。そういった状況が改善されることで、多くの深夜・早朝帯の利用者は喜ぶ、ということになる。

 では、なぜ中央線の深夜・早朝時間帯の輸送体系を変えるのか。中央線は2023年度末に、グリーン車を連結させる予定になっている。それにともない、現在の10両編成から12両編成へと、増結されることになる。そうなると、中央線のオレンジバーミリオンの帯をした車両は、緩行線内に入れないことになる。緩行線内は10両までしか対応していない。中央線の各駅ホームは、12両対応のために工事を行っている。

 中央線へのグリーン車導入という先を見越して、中央線と中央・総武緩行線の輸送体系を変えるのだ。このように変えることは、利用者にとって速達性の向上や、時間帯によって運行体系が変わるという現在の分かりにくい状況を変える意味で、評価できる。この運行体系の変化は、多くの人に受け入れられるだろう。
.


12/21(土) 8:28配信
ITmediaビジネス 全文はソース元で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191221-00000021-zdn_mkt-bus_all&p=1

2 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 09:11:47 ID:x1Ukp36R0.net
1枚の女性の写真を「美しくしてください」と世界各国の人に修整してもらったらどんな差が出るのか?(画像)
http://5ch.onmypc.net/1576599772

3 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 09:12:07 ID:Srx38eKX0.net
相鉄のJR乗り入れに伴うダイヤ改正で、週末乗れてたバスが乗れんとです

4 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 09:12:44.33 ID:T99OZSp40.net
>>1
時間がズレて不便になる事の方が多いから、こう言うのは、「改正」では無く「改訂」とすべき
JRってどこまで思い上がってるんだろう?

5 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 09:21:40.71 ID:jibmcga50.net
>>4
「改悪」とか汚い造語を使いたがる基地外サヨクのお仲間のインネン付けですか?

6 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 09:26:36.41 ID:8uHiNTpm0.net
海側のルートで品川仙台が繋がるんだよな
おそらくいわき分断だろうけど

7 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 09:30:51.97 ID:b2u5pDJl0.net
>>6
ひたちのいわき以遠直通列車設定は発表済み

8 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 09:30:59.95 ID:/oQElHaS0.net
凄く不便になるのが決定したので本気で腹が立ってる

9 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 09:54:58.42 ID:cP9enhxi0.net
東京圏は毎日どこかで遅延してるよね
乗り入ればかりでどこに行くか分からない
行き先ではなく路線名しか書いてない時もあるしよく迷わないよね 出張するたびに確認してから乗ってる

10 :本家 子烏紋次郎:2019/12/21(土) 09:55:55.58 ID:ktHQ5aFo0.net
西武池袋線のダイヤグラムを見せてもらった事が

有るけど 素人だから気が遠くなる(笑)

慣れればね

11 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 09:56:33.29 ID:NXNOmvBN0.net
ウェーイのこともソースでは触れていたのでうれしく思います

12 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 10:00:00.56 ID:shKndXSK0.net
黄色い電車が立川にはもう来ないのですね

13 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 10:16:14.82 ID:QWp9dVwM0.net
杉並三駅の快速通過はよはよ

14 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 10:19:28.53 ID:cItD5vff0.net
奴隷船。
アウシュビッツ行き列車。

15 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 10:29:44 ID:Aav+BCl10.net
>>13
それが先よな

16 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:08:45.30 ID:ekbReAM30.net
東海道線から総武快速線に乗り入れてくれ

17 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:50:14.49 ID:r6MFhH3U0.net
>>16
横須賀線じゃダメなん

18 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 13:06:26 ID:QWp9dVwM0.net
>>12
すでに来ている
南から

19 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 13:37:41 ID:ekbReAM30.net
>>17
ダメだ。熱海くらいから千葉までグリーン車乗り換え無しで行きたい

20 :正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2019/12/21(土) 13:55:20.21 ID:HFPG43350.net
>>1
来年のダイヤ改正で運行形態が変わる中央線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

21 :正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2019/12/21(土) 13:55:34.93 ID:d6qzmSpZ0.net
>>1
来年のダイヤ改正で、運行形態が変わる中央線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

22 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 14:24:51.92 ID:vFEdsCei0.net
都内で電車の時間に困ったことないから
どーでもよい
駅ついたら10分以内に電車くるし

23 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 14:34:47.94 ID:X94r9VZp0.net
湘南新宿ラインはいらない
相鉄線なんかもってのほか

24 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 14:51:54.41 ID:nk06eR4e0.net
>>19
まず4+11を10+5に組み換えてからだな

25 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 18:58:57.42 ID:U1cTN2mT0.net
>>19
無理!
需要がない

26 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 20:31:14.99 ID:XzHX7VZ60.net
深夜帯において
・御茶ノ水行きの総武線は15本
・東京発の中央線各駅停車は14本

輸送量的には、御茶ノ水止まりの総武線を全部三鷹直通にしてしまえば
東京発中央線各駅停車は全部廃止でも三鷹までは増減なしなんだが、
三鷹以西は減便になっちゃうんだな

27 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:19:35.14 ID:YyghVDOe0.net
鉄道会社は株式会社であってはならないのだ。
株式会社の存在意義は、株主の利益を最大限にすることである。

JR各社は民営化されて株式会社となり、なかでも東、東海、西、九は株式も公開され完全民営化してしまった。

地下鉄も帝都高速度交通営団という特殊法人だったのを民営化して東京メトロになってしまった。
ただこちらは、まだ株式を都と政府が持っている。つまり、都と政府のいいなりの立場だ。だからメトロは早く自由の身になりたい。

自由になって何がしたいのか?
もっと収益の良いことをしたいのだ。

駅前の一等地の価値は彼ら自らが決められるのだ。
だから不動産をやりたい。オフィスビルを建てたい。
鉄道なんぞ収益が頭打ちの事業は、株式会社にとってはどうでもいいのだ。東西線の客が文句言おうが聞く必要もない。

会社に評価されること、それは理想の鉄道を追求することではない。どこまで客に我慢を強いれるか、だ。

28 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:46:25.59 ID:Om89PxFR0.net
>>27
いくつかの鉄道会社は完全民営化によってその我慢基準を大きく引き上げたわけだ

公営だったいままでなら幹部も客の顔さえ見てれば良かった(という大義名分があった)
いまは、売上と費用を考えなければならない

だから、満員なのに7分間隔とかに平気でしちゃうわけだね

29 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 03:55:44.46 ID:gOhF1gXz0.net
ダメトロがホームドア導入に積極的なのは、ワンマン自動運転移行への布石だからな
盗急の後追いでもあるが

総レス数 29
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