【自動車】スバルが「レヴォーグ」にスポーティーな特別仕様車「2.0GT EyeSight Vスポーツ」を設定

1 ：自治郎 ★：2019/11/08(金) 21:11:54.02 ID:ufRyu6pf9.net

スバルは2019年11月7日、スポーツワゴン「レヴォーグ」に特別仕様車「2.0GT EyeSight Vスポーツ」を設定し、2020年1月23日に発売すると発表した。

今回の特別仕様車は、最高出力300PSの2リッターDITエンジンを搭載し、ビルシュタイン製ダンパー（フロント倒立式）やフロント17インチ2ポットベンチレーテッドディスクブレーキなどが採用された「2.0GT-S EyeSight」グレードがベース。通常はオプションとなるハイビームアシスト（自動防げんルームミラー付き）や「スバルリアビークルディテクション（後側方警戒支援システム）」などが盛り込まれた「アイサイトセイフティプラス」を標準装備するとともに、スポーティーな仕様の足まわりや内外装を取り入れたモデルとなっている。

主な特別装備は以下の通り。

・アイサイトセイフティプラス
・18インチアルミホイール（ブラック塗装）
・「LEVORG」リアオーナメント（ラスターブラック）
・「シンメトリカルAWD」リアオーナメント（ラスターブラック）
・ブラックカラードドアミラー
・本革巻きステアリングホイール（シルバーステッチ）
・シフトブーツ（シルバーステッチ）
・インパネセンターバイザー（レザー調素材巻き）
・インパネ加飾パネル（ピアノブラック調＋クロームメッキ）
・フロントスポーツシート（ファブリック／トリコットシート＜シルバーステッチ＞）

ボディーカラーは、「クリスタルホワイトパール」「アイスシルバーメタリック」「クリスタルブラックシリカ」「WRブルーパール」「クールグレーカーキ」の全5色。価格はベース車よりも22万円安い346万5000円。（webCG）

2019.11.07
https://www.webcg.net/articles/-/41886

レヴォーグ2.0GT EyeSight Vスポーツ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/4/730wm/img_d468dc9e87813770d7e3469be9e8c9f2291365.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/1/730wm/img_a15255ea643fd04499314f09599ffdff288812.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/c/730wm/img_7ce057900669a8836047f6100eb72a67328454.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/4/730wm/img_d47b9641e3b92ebd045ef55b52ee5e1c289974.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/f/730wm/img_5f48a385d4b6a251ff468b0b326cfb50262154.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:12:45.34 ID:AgZEwJ9J0.net

これ乗ってたらモテますか？

3 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:13:40.03 ID:/gV60Q2U0.net

こんなたくさんの装備よりたった一つの装備、マニュアルトランスミッション。

4 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:15:13.70 ID:exgZlsyf0.net

レガシィなのかインプなのか良く分からん車だな。

5 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:17:08.61 ID:91P38oL20.net

内装が地味すぎて乗ってて楽しくなさそう。

6 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:18:29 ID:1IrcdcKc0.net

スバルのデザイン三世代前の異物

7 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:18:53 ID:M6nF8/D40.net

見た目はカローラツーリングに似てない？

8 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:19:39 ID:CUxLmgo60.net

レヴォーグ凄そうな新モデル発表したばっかなのに売れるんか？

9 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:22:51.98 ID:le0vryVB0.net

ミッションに無頓着なのはなんでなの
スバルともあろうものが
アイサイトとの相性の問題？

10 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:24:27.14 ID:6jSSQG+B0.net

床が超きれい

11 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:24:33.37 ID:5EEEg1cn0.net

>>4
安いレガシーみたいなもんだね

これ燃費がもう少し良ければいいのに

12 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:24:48.37 ID:tgIep2K40.net

なんでこのメーカーの車ってボンネットに穴あいてるのが多いの？
その時点でもう無理なんだけど

13 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:25:16.61 ID:E4y6bF4Z0.net

いろいろオプション付けたら400万超えか。
ちょっと高いな。

14 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:25:46.23 ID:hqSimuZN0.net

>>8
ヲタに在庫部品の処分させるつもりなんだろ
限定特別仕様とか言ってな

15 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:29:19.08 ID:3ZlyBgxa0.net

高いね。
ワゴンで速く走って
ぶつけると脆いし
170馬力ぐらいで手を打とうよ

16 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:30:04 ID:oV5AyYMW0.net

>>3
キモヲタ乙

17 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:30:26 ID:P481qwVV0.net

デカイんだよなぁ。
レガシーが米国向けでデカクなったからこれなんだけど、これもデカイ。
インプかXVで、ターボ出せよ。
バカが。

18 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:31:07.97 ID:FZjCjQ/e0.net

>>4
その中間だから
レガシィは大きくなり過ぎた

19 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:35:18 ID:VGG/OxVj0.net

>>3
それ
たぶん乗り換えを渋っている古いインプレッサやSGフォレスター乗りが100人くらいはそれが出たら乗り換えると思う

20 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:35:20 ID:5S+zkkzf0.net

スバルでマニュアルは400万越えのSTIだけになってしまったな
マニュアル好きな人はスイフトスポーツにでも乗っているのか？

21 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:37:19.66 ID:qQcQfPZM0.net

>>2
モテません

22 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:40:19.24 ID:mBBCh+Dm0.net

キモヲタブルー

23 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:40:48.70 ID:TyiyMvnS0.net

煽り運転で捕まるよ

24 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:41:34.75 ID:7Q5tlgLR0.net

>>2
女「車なに乗ってるの？」
お前「レヴォーグ」
女「え？は？」
お前「レヴォーグ」
女「なにそれ？」

25 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:44:05.36 ID:dsQVlozH0.net

この車を買う客層が、分からない。
理解できない。
どんな年齢の金持ちが買っているんだろうね。

26 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:44:13.25 ID:VYWGDjzb0.net

>>19
100人かよ

27 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:45:26.08 ID:dSryS/Qn0.net

来年新型出るのに、今これ出す意味あるのか？

28 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:46:18.02 ID:TyiyMvnS0.net

>>27
在庫処分

29 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:46:24.55 ID:OQmTjZXV0.net

>>20
なぜスイフト？
wrx stiがあるんだから、そっちに乗ればいいやん。

ひょっとしてお金がないの？

30 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:47:21.76 ID:edtWTimJ0.net

走り屋じゃないんで、高い18インチとか扁平タイヤはいらん

31 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:47:45.41 ID:6eMLWKdI0.net

>>20
BRZ

32 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:48:07.47 ID:EV75usZh0.net

>>
まさにおれ、１７年落ちＢＨレガシィいつまで乗ろうか。

33 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:48:46.36 ID:Kijoae5Z0.net

>>3
そう
まさにそう

34 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:49:58.96 ID:qul0cjEk0.net

>>9
マニュアルに自動ブレーキ付ける技術力無いんだろ

35 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:51:58.52 ID:3klNeKJh0.net

ハイブリッドじゃ無いの？
燃費は悪そうだな

36 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:52:09.90 ID:qul0cjEk0.net

>>29
でかすぎて手に余る値段そんなに変わらんからAMG Aに少なからずユーザー取られとる

37 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:54:07.26 ID:WybMWdAl0.net

>>3
マニュアルなくして何がスポーティーか！
　
　もっともおいらの場合はオートマだと運転ぎくしゃくしちゃうからだけど。マニュアルは感覚で操作できるけど、オートマは考え考え操作しなきゃならないんだよね‥

38 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:56:52.22 ID:0Wss7JAi0.net

モデル末期にカローラツーリング出されたのは痛い

同じトヨタグループといっても

39 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 21:58:20.05 ID:oG3DUh6d0.net

いつものレヴォーグにしか見えんが…何が違うのか教えてほしい。

40 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:02:40.51 ID:3MGSHcoe0.net

俺はまだマニュアルのGH8で我慢するわ

41 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:04:01.74 ID:L/lEyNVp0.net

でもCVTなんでしょ

42 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:04:38.42 ID:TA8h8egI0.net

オタクっぽい

43 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:05:43.77 ID:Zxx+0/CL0.net

俺もトシなんで、300馬力もイラネ。半分のカローラでいいよ。値段も半額だし。

44 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:13:39.05 ID:I16cNTNK0.net

>>37
いわゆるスーパースポーツカーはみんなオートマだけどな
お前らマニュアルマニュアル言うけどヘタクソだから直ぐ壊すじゃん？て理由で

45 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:15:05.71 ID:xHEK0tQN0.net

悪くないけどスバルは昔から狭いんだよ

46 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:17:54.81 ID:8cH8Sue00.net

レヴォーグの個人タクシー見た

47 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:19:47.88 ID:I16cNTNK0.net

実際300馬力級のクルマをATよりMTで速く走らせられる奴なんてほとんどいないわけだし
運転の楽しさが、なんていうならもっと軽いのに乗りなさいって話だ

48 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:20:52.01 ID:g0dTuXL/0.net

>>44
CVTはMTより遅い

49 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:25:21.76 ID:F/fev9B10.net

レガシーどこ行ったん

50 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:26:05.02 ID:3xPYFUIe0.net

>>34
技術と要望はあるが、コストに見合う需要がないだけ。

51 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:26:07.23 ID:g0dTuXL/0.net

>>47
スバルのCVTはドライバビリティも燃費も悪い
MTに対して優れてるところがないんだわ

52 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:28:39 ID:caUs5mGz0.net

お値段据え置きの劣化レガシィに何の価値があるんだよw

53 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:29:42.00 ID:3xPYFUIe0.net

>>48
F1はCVT載せたらラップタイムが1秒も速くなったそうだけど?
もちろん、レギュレーションで禁止になったからテストでの話だが。

54 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:29:46.75 ID:LfxAMLVI0.net

レヴォーグ1.6GTS乗っているけど、全く興味がない
とにかくCVTが糞。例え300馬力有ろうがぜ〜んぶCVTが台無しにするから。
トヨタの多段ATがあるのにその辺の技術は無視かよ 何のための提携だよ
糞CVTにこだわっている限り、操る喜びは無い

55 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:30:09.10 ID:fyLtHqzR0.net

デザインが良くなれば欲しいのだけど
なんでこんなの？

56 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:30:44.86 ID:RtgH1Al/0.net

スバルは本格ラリー仕様のサンバーでも作ってみればいいのに

57 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:31:00.83 ID:9DkC9LF+0.net

だっせー
ゴツゴツしてるの嫌

58 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:31:36.34 ID:yRfJUgVP0.net

キモオタだけど、350万という値段を見ると鼻白むな。
オプションつけて乗り出し400万オーバーですか。

59 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:32:29 ID:g0dTuXL/0.net

>>53
スバルがニュルブルクリンク24hにCVTで出たら信じる

60 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:37:11.43 ID:AgZEwJ9J0.net

>>24
何？何？って隙を突くんですね
わかりました

61 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:37:19.16 ID:fguE8sRt0.net

>>58
オプション付けなくても乗り出し４００万超えるだろ

62 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:37:20.82 ID:wru4I96X0.net

>>12
しかも他のメーカーの内装のレベルが上がっているのに
ここ15年くらい内装のレベルが変わらない

63 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:39:54.60 ID:piEbPgRd0.net

ホイールがまじ卍

64 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:42:01.19 ID:g0dTuXL/0.net

>>53
ここにCVTが一台もないのはなぜ？

https://www.sti.jp/competition/

65 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:46:21.25 ID:hqSimuZN0.net

どう考えても400万オーバーの価値が無い
値段話したら笑われるだけ
今のスバルは大概の糞

66 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:46:27.66 ID:wPGcwuiA0.net

スバルはCVTからATに変えていかないんかね

67 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:48:14.07 ID:p2YCDn/z0.net

まだあったの？　もう飽きた

68 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:51:23.96 ID:sGd8H+b60.net

ヒューマンドラマみたいなCMがダサい

69 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:51:33.69 ID:VGG/OxVj0.net

>>26
多すぎたか

70 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:52:24 ID:Hm6aKbL70.net

スバルとなるとCVTガーって言う人が必ず現れるけどCVTアレルギーというよりもはや病気
いったい何がそうさせるの？

71 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:55:31.88 ID:JDvnfYDV0.net

やっぱ時代はスバルだな
ディスってる奴はもれなくキチガイ

72 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:56:51.48 ID:g0dTuXL/0.net

>>70
メリットないじゃん

73 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 22:58:09.26 ID:Hm6aKbL70.net

>>72
解説をどうぞ

74 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:01:17 ID:trAi2Qpu0.net

CVTはエンジン回転を低く保って燃費を稼ぐためのミッションだから。
油圧のロスも燃費条件なら小さくて済む。
だがモータースポーツなんかで使おうものなら高油圧を使いっぱなしでエンジントルクの1割近くがポンプロスに消えるだろう。
ベルト保護から低いレシオで高回転まで引っ張れないし。

75 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:01:57 ID:mqe+VG7Z0.net

キモい青い車で海へ行こうー
置いてきた何かを見に行こうー♪

76 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:02:43.38 ID:I8iPQkyb0.net

ポテンシャルからしたら、ただみたいな値段だよな

77 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:05:01 ID:I8iPQkyb0.net

https://youtu.be/ubfe3KRtoKM
0-100　5.23s

78 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:05:02 ID:om6k8UW70.net

>>20
M2とか良いんじゃない？

79 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:05:44.04 ID:Hm6aKbL70.net

>>74
ロスにこだわる人はドグミッションのＭＴでも乗ってるの？
それならCVTガーって言うのもわかるけど

80 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:05:45.77 ID:LfxAMLVI0.net

>>70
乗れば分かる
レヴォーグ買って5年経つけどいまだにこのCVTは気に入らん
当時手に入るステーションワゴンで自分の用途に合うのはこれしか無かった
走行性能だけは素晴らしいが、あちこち壊れるし(有償)エンジンもつまらんし
はようカローラフィールダーの高性能なヤツが出て欲しいぜ

81 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:06:09.20 ID:g0dTuXL/0.net

>>73
・遅い
・STIすらレースで使わない
・ドライバビリティが良くない
・ラグが大きい

82 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:07:43.06 ID:Ho5ts3ys0.net

>>1
最近こんなんばっか
ちっとも血が騒がない

83 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:08:39.93 ID:/KLyXxeE0.net

>>62
おい、15年前のスバル内装のレベルを美化し過ぎだ

84 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:09:18 ID:hYWjil4C0.net

>>64
ルールで無断変速禁止だから

85 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:09:20 ID:Hm6aKbL70.net

>>80
同じくFA20ターボのCVＴ乗ってるけど不満は別にないよ
スポーツカーならまだしもステーションワゴンでしょ？
ワゴンに何を求めてるの？

86 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:10:27 ID:Hm6aKbL70.net

>>81
３００馬力級の車を遅いって何の車に乗ってるの？

87 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:10:57 ID:hYWjil4C0.net

>>80
なんで2Lにしなかったんだよ。リニアトロニックって名前でも別物だぞ。これに乗り換えれば？

88 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:12:03.78 ID:g0dTuXL/0.net

>>84
全日本ラリーで活躍するヴィッツの秘密、スポーツCVTってなんだ？！

https://car-me.jp/articles/12988

89 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:12:50.72 ID:wPGcwuiA0.net

昔からのスバル乗ってた人はインプとかの走りにこだわってたって言われてた時代を未だに引きずってるんだろ
今の時代は静音性が高く燃費がいいのが売れる時代なんだからスバルもその波に乗ってるだけ

まさかMTが一番少ないメーカーになるとは思わなかったけど

90 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:13:51.23 ID:M8lJyoeQ0.net

>>2
アテンザワゴンもてるで

91 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:14:56.36 ID:g0dTuXL/0.net

>>86
S4やレヴォーグは300馬力あっても遅いぞ
MTのSTIとは比較にならないくらい

92 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:15:31.35 ID:OJjZw32Q0.net

内装が絶望的にダサくてチープだな
運転してるとき目にするのは内装なのに

93 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:16:34 ID:OJjZw32Q0.net

>>1
300馬力もあって、ブレーキこんなショボいの？

94 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:17:07 ID:9Hlvz5MM0.net

>>36
AMG　A　ｗｗｗｗｗｗｗ

95 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:18:02 ID:9Hlvz5MM0.net

>>58
なーに、ファミリアを300万超で売ろうとしているマツダよりかはましでしょ

96 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:18:34 ID:GqY+paLR0.net

>>3
MTは無理でも、せめてDCTかスズキみたいなセミATならな。
多段ATはコスト嵩むから仕方ないけど、もうCVTは要らないよな

97 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:19:08.59 ID:9Hlvz5MM0.net

>>65
300万オーバーの価値のないマツダ３という車のことを忘れないでください。

98 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:19:24.88 ID:Hm6aKbL70.net

>>91
いや、キミが何の車に乗ってるのかって聞いてるのよ
３００馬力の車を遅いっていうくらいだから相当のハイパワーの車に乗ってるんだよね？

99 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:20:49 ID:trAi2Qpu0.net

>>79
ATで充分

100 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:21:33.64 ID:hYWjil4C0.net

>>88
国内のローカルレースと国際レースのルールなんか関係あんの？

101 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:22:38.40 ID:8Fsr8e0S0.net

次期レヴォーグって

来年、秋なんでしょ？
そんな先まで、大丈夫なのかね

102 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:22:49.07 ID:OJjZw32Q0.net

ID:Hm6aKbL70
まあ、買っちゃったから贔屓目にしたい気持ちも
分からんではないが

103 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:22:55.27 ID:liXaW73J0.net

レボーグの立ち位置が解らん

104 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:23:07.29 ID:hYWjil4C0.net

>>91
無いわ。踏みっぱなしならS4の方が速い。STIが速くなるのはノーマル比較じゃなくキャタライザやマフラー替えてブースト上げられたとき。
S4のCVTじゃブースト上げられないから。

105 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:24:16 ID:5E2cwnV00.net

>>90
マツダ車はゴミ

106 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:25:01.68 ID:Hm6aKbL70.net

>>99
燃費を稼げてシフトショックがないのがCVＴのメリット
ダイレクトなフィーリングならＭＴ
そう考えたらＡＴってメリットがないな

107 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:26:32.31 ID:Zi78BAcV0.net

ゴム紐ズル〜感覚のシーブイティーか
昔、乗ったヴィヴィオがそれだった
10万km満たずにスティールベルトが切れて
地金屋に直行
それ以来、
シーブイティーの文字見るのも不快

108 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:27:44.50 ID:Hm6aKbL70.net

>>102
もう６年乗ってるし思い入れもこれと言ってないし次はたぶんほかのメーカーにするしスバルに特にこだわりはないよ
ただ言われるほど悪くはないと乗ってみた分かったんだけどここで叩く人は乗ってみて叩いてるのか不思議に思った

109 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:31:40.08 ID:hYWjil4C0.net

>>102
乗ったこと無い人の思い込みでしょ。360馬力まで弄ったMTからS4に乗り換えたけどよっぽど変速上手くなかったら無断変速には勝てないって思い知ったもの。

そもそも公道用ならCVTで何の問題も無い。MTはそれ自体を楽しむかパワーをカリカリに上げてクラッチ交換できる要素を残したい人向けだってだけ。

110 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:32:47.16 ID:D5stlQPh0.net

>>86
横だけど300馬力あって0-100km/hが6.7秒って、確かに「遅い」かも。

111 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:35:32.69 ID:g0dTuXL/0.net

>>89
アメリカのテストではエンジンが同じならMTの方がむしろ燃費は良いのだけど

Fuel economy**, WRX w/ manual transmission (hwy/city): 27/21 MPG
Fuel economy**, WRX w/ Sport Lineartronic transmission (hwy/city): 24/18 MPG

https://www.subaru.com/vehicles/wrx/models.html/WRX-compare-wrapper-modal

112 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:36:06 ID:g0dTuXL/0.net

>>98
MTとの比較だぞ

113 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:36:34 ID:US0x69t20.net

そんな足回りいるか？

114 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:36:47 ID:g0dTuXL/0.net

>>100
スバルの車両も国内のラリーに参加してるだろ

115 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:37:49.25 ID:US0x69t20.net

スバルはデロデロでピヨピヨじゃないとやだよ

116 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:37:52.03 ID:hYWjil4C0.net

>>110
https://youtu.be/-30JeGmIXuk

そもそもCVTの冷却をコストカットで省いてるからね。低速時は燃料絞る制御になってる。S#の隠しモードなら5.3秒。

117 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:38:01.84 ID:8Fsr8e0S0.net

アメリカで先行発売されとる、新型アウトバックが
重厚な乗り心地と速さで、めちゃくちゃ評判いいから
次期レヴォーグも楽しみなんだけど
もう、高すぎて飼えない

118 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:38:11.58 ID:hYWjil4C0.net

>>114
そのラリーの車両規定見てみ

119 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:38:31.52 ID:g0dTuXL/0.net

>>110
220馬力のゴルフGTIと同等〜やや遅めだよな

120 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:39:16.05 ID:D5stlQPh0.net

>>112
スバルがどうか知らんけど、このごろはATのがずっと速い。
多段で変速速度が速いのか、0.5秒違うのもある。

121 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:40:22 ID:li6kILgJ0.net

国内はヤバイぞスバル　新型は来年後半だろ

122 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:41:08 ID:Hm6aKbL70.net

>>112
ＣＶＴとかＭＴ以前にスポーツセダンのＳ４とステーションワゴンのレヴォーグがスポーツに特化したＷＲＸSTIより早かったらおかしいでしょ？
セダンやワゴンより遅いスポーツカーってスポーツカーの意味ありますか？

123 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:41:22.01 ID:g0dTuXL/0.net

>>116
それは下り坂でのタイムじゃないの？

124 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:42:25.87 ID:t5mUa8EN0.net

>>111
MTでスポーツとかもう趣味の代物だからな

最近のDCTによるクラッチ操作なんて
電子制御で0.2秒で行われるので人間では無理な領域

125 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:42:42.35 ID:JwQZjHx00.net

>>122
BRZみたいにシャシーのコントロール性に特化したスポーツカーもありうる。

126 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:43:34.85 ID:V1ULAawO0.net

スバルのデザインはオタクっぽいからキモイ

127 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:43:57.70 ID:g0dTuXL/0.net

>>122
アメリカ人が素WRXのMTとCVTを比較してるけど、明らかにCVTの方が遅いよ
それにEPAモード燃費でCVTの方が下
つまりCVTはMTに対して遅くて燃費悪い

128 ：m：2019/11/08(金) 23:43:58.53 ID:WZNHGV2u0.net

>>98
400R

129 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:44:12.30 ID:1iXGLzr60.net

>>123
>>77

130 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:44:28.30 ID:hYWjil4C0.net

>>123
なんだそりゃ。ローンチモードでググれよ。
下り坂でずるなんかしてたらネットで袋叩きだわ。
思い込みでCVTが遅いって考えたいんでしょうけど。

ちなみに2LならHKSのフラッシュエディターくらいなら問題なくチューニングできる。低速の燃料制御も取っ払うからもっと速いよ。

131 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:44:54.48 ID:g0dTuXL/0.net

>>124
>MTでスポーツとかもう趣味の代物だからな

燃費重視ならMT、の時代だな

Fuel economy**, WRX w/ manual transmission (hwy/city): 27/21 MPG
Fuel economy**, WRX w/ Sport Lineartronic transmission (hwy/city): 24/18 MPG

132 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:46:52.44 ID:hYWjil4C0.net

>>127
それは「北米WRX」での比較だろ。MTとCVTという仕組み自体の比較じゃない。
じゃなきゃ最速を競うF1でCVTが研究されたりしないよ。

133 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:46:57.30 ID:g0dTuXL/0.net

>>130
>下り坂でずるなんかしてたらネットで袋叩きだわ。

お前みたいなのに称賛されるじゃん

134 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:47:22.88 ID:g0dTuXL/0.net

>>132
は？
同一エンジンでの比較だけど

135 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:47:48.95 ID:hYWjil4C0.net

>>133
だからググれよ。もう5年は販売してるだろ。どっちが事実かくらいすぐに出てくるだろ。

136 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:48:03.90 ID:JwQZjHx00.net

CVTは誰が乗ってもその性能が出る。
MTはドライバーによるばらつきが多すぎるから、「MTの性能」なんてものは無い。

137 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:48:38.38 ID:g0dTuXL/0.net

>>135
レヴォーグに素WRXのMTを載せて同じことをしたら何秒なんだ？

138 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:48:58 ID:hYWjil4C0.net

>>134
だからさ、同じエンジンだろうが速くするために作ったCVTか楽をするために作ったCVTかで速さも燃費も変わるだろうが。何の根拠にもならんわ。文系？

139 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:49:27.91 ID:g0dTuXL/0.net

>>132
まさかアメリカにFA 20のMTがあることを知らないの？

140 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:49:50.81 ID:dsO9Iaf40.net

MTしか乗れないからなぁ

141 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:50:37 ID:g0dTuXL/0.net

>>138
>だからさ、同じエンジンだろうが速くするために作ったCVTか楽をするために作ったCVTかで速さも燃費も変わるだろうが。

レヴォーグやWRXのCVTはどっちなの？

142 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:50:41 ID:hYWjil4C0.net

>>139
知ってるが？そのCVTは速さを求めた設計なのか？レヴォーグのCVTと同じ制御なのか？

143 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:50:59.51 ID:aVcJSK9D0.net

AWDでDCTの2.5l 400psのAudi RS3 Sportbackと
MTの320psのCivic TypeRはタイムが僅差
https://youtu.be/wkEL56FXOtg

144 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:52:19.75 ID:trAi2Qpu0.net

MTがいいって？DCTの方が上だ

145 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:52:42.53 ID:nWUfm4iY0.net

スポーティーとか言ってる時点で終わってるわ。
どうせ乗るやつぼっちのキモヲタだろ、糞スバル。

146 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:52:59 ID:3Tzkx22N0.net

良い車なんだとしても
スバルは内装が好きになれない

147 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:53:09 ID:hYWjil4C0.net

>>141
北米WRXは250馬力止まりの既存のCVT、レヴォーグ、S4は300馬力用に再設計されてる。

148 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:53:09 ID:e8uWHoDh0.net

フロントオーバーハングがね

149 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:53:13 ID:g0dTuXL/0.net

>>143
こういうふうに車やコースを写してくれないと比較にならないと思うんだけど、なぜid:hYWjil4C0はメーターしか映らない動画を持ち出すんだ？

150 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:53:16 ID:8DnmBMhC0.net

レガシーでいいだろ別に

151 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:54:28.98 ID:wBiCpDAE0.net

スバルってガキっぽいクルマばかりだね

152 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:55:13.84 ID:JwQZjHx00.net

レガシィはデカすぎて選択肢に入らないという人は多いだろう。

153 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:55:32 ID:g0dTuXL/0.net

>>147
どの辺が違うの？

154 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:56:09.35 ID:Mc+wTui80.net

枯れた技術で靖国パッケージングするのがスバル
スバルに最新技術を求めるのは無理筋

155 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:56:31.19 ID:SAPp6z9n0.net

で、お前ら何にのってるの？

156 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:57:02.70 ID:bt3uKjM80.net

スポーティーなんて時代遅れ
デザインも洗練されていない

157 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 23:58:55 ID:tNS7dlVB0.net

今のWRCは、最大馬力を発生する回転数を常時使うCVT

158 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:00:14 ID:cfeHr0d60.net

本当、今のインプにターボ付けてほしいな

159 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:00:39.59 ID:C+ENfY3J0.net

スバル車を買うやつとかいないよな?

いい加減 騙されるなよ…

160 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:01:52 ID:htfEHrGJ0.net

>>155
ハイブリッドに決まってるやん。
燃費の悪い車に乗る奴がバカに見える。

161 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:02:08.52 ID:ZGFxMtLv0.net

>>135
下り坂での測定であることを否定できない　　
おまけに誤差の大きいメーター読み
逆にここから何を読み取れるというのか？

162 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:03:44.04 ID:LFS+bkjA0.net

>>37
文章からぷんぷん漂うキモヲタ臭
( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)
( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)
( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)

163 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:03:56.34 ID:S2DsiVU90.net

マツダはカッコイイのに売れない、株価もヤバい
スバルは糞ダサイのに売れる、株価も高い

意味がわからん

164 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:04:33.29 ID:ZGFxMtLv0.net

>>155
ランドクルーザー70のMT

165 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:04:35.95 ID:0T3JTf5y0.net

フェラーリとかポルシェとかならともかく、こんなステーションワゴンのクルマごときに
スポーツとか銘打つのは、マジで恥ずかしいわ

166 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:05:10 ID:N2Ux5Dkh0.net

>>3
同じく、GH3で乗り換え車種が無い・・・
MT出してくれってディーラーに懇願したら
販売戦略的にアメリカ&中国がターゲットなのでMTは無いんだと
TOYOTA傘下となった今は期待値はほぼ０（ゼロ）らしい

マツダからCX−30が、ガソリン、AWD、MTを出したね、偉いぞマツダ！
今買える、最後の？唯一の？四駆マニュアル車だ

167 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:05:52.86 ID:N+R0G4zZ0.net

>>160
燃料を気にして車乗ってるのか
それ楽しい？

168 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:06:02.43 ID:ZGFxMtLv0.net

>>163
燃費が悪くて遅いのにアメリカでなぜか売れ続けるスバル

169 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:06:24.39 ID:n0WegKte0.net

スバルは全長4300以下の奴があんまりないから却下

170 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:06:54.08 ID:ZGFxMtLv0.net

>>169
スバルにはBセグメントがないからね

171 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:07:50.08 ID:LUli0dKR0.net

>>110
アバルト595と同じタイムだな

172 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:09:07.64 ID:6TmQCLpd0.net

MTもなしにスポーツとな

173 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:09:12.24 ID:n0WegKte0.net

>>170
全長4500以上のばっかだもんな
意外と街乗りに手頃な車がない

174 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:09:43.79 ID:LUli0dKR0.net

>>116
めっちゃ怪しいｗ

175 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:10:31.80 ID:4z/xz+y70.net

>>165
それで騙されて買う奴らがいるんだから、別にいいんじゃないの？
軽自動車を飾り立ててる奴とか、
くそ遅そうな車のカラーを赤と黒でスポーティを演出したり、
エンジンは同じなのにスポーティと銘打っただけの車を喜んだり、
世の中、色々居るんだよ

176 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:11:17.56 ID:zdy+0rGB0.net

レガシーなんだろ？

177 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:13:23.03 ID:KlqgAIGk0.net

>>165
俺の愛車は、
四気筒、四独サス、ＲＲの２シーター

農道のポルシェと呼ばれておるぞ

178 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:16:47.88 ID:/jRbalo10.net

後ろがショボいのは何とかならないのか(´･ω･`)
伝統的に後ろが安っぽいスバル

179 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:16:59.83 ID:gtiVYhVM0.net

1.6のＣＶＴ乗り（ＭＴからの乗り換え）なんだか、乗っていてストレスばかり感じる。
ＣＶＴだからアクセルの反応が悪くて（これは覚悟してた）
加えて、セミオートマにしてるからなのか知らんが、
変速ショックがひどい。
他のＡＴならこんなことはないのだろうか。
スバルの人たちは、こんなに変速ショックがひどい車になんで平気で乗ってられるんだろう。
それともみんなstiに乗ってるとでもいうのか？

180 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:17:16.20 ID:4z/xz+y70.net

>>176
確かにスバルの"legacy"ではある。

181 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:17:27.61 ID:N+R0G4zZ0.net

>>165
カローラスポーツ（）

182 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:19:31.33 ID:MgphVn1n0.net

ハゲでチビの中年がこれ乗ってたら若い女の子が横に乗ってくれるかな

183 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:20:22.36 ID:N+R0G4zZ0.net

>>179
でもラバーバンドフィールを嫌いだろw
人為的に作られた変速ショックだよ

184 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:20:45.94 ID:DV8KGJwC0.net

>>164
復刻版？ピックアップ？
友達が乗ってるけど楽しいよね。
>>160みたいな燃費厨とかスペック厨が馬鹿に見えるw

185 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:25:21.86 ID:A9a4gfw10.net

ひどい言われようではあるが、３００馬力がこのお値段で買えるのはお買い得だと思う
一昔前のレガシーの路線だね。俺は好きだが。

186 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:26:12.08 ID:KZ6HhhEL0.net

>>179
乗っててストレス感じるレベルは流石に試乗した時にわかるだろ…なんで買ったん

187 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:27:24 ID:BJJURE+G0.net

でもCVTだろ？
前の2.0モデル乗らせて貰ったが、どんなに隠してもCVTはCVT　違和感は残ってるよ

188 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:28:04.34 ID:7VLo/0t+0.net

>>2
キモオタ扱いされます

189 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:31:17.75 ID:zzIQZEQr0.net

>>7
それはずーと後から出たカローラツーリングに言いなさい

190 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:31:28.78 ID:YlrXHQID0.net

>>70
スイフトや中古の安いスポーツカーくらいしか乗れないキモヲタの戯れ言だから気にすんな

191 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:32:06 ID:zzIQZEQr0.net

>>8
凄そうなニューモデルは1.8Lになってパワーダウンらしいから、これ買う人いるよ

192 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:34:43.04 ID:n0WegKte0.net

>>70
欧州車がCVTを毛嫌いしてるから
情強気取りはCVTがーーーって良く言う
気にすんな

193 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:35:09.20 ID:SW+zyyfc0.net

マニュアルミッションで出せ

194 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:36:28 ID:S2DsiVU90.net

でも

ＣＶＴだから
弱小スバルのクルコンは
他車と比べると自然なフィールなんだよな

市街地ならＣＶＴでも問題ないし
高速ならクルコンで流すだけだからＣＶＴでいい

195 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:36:46 ID:ZGFxMtLv0.net

>>192
CVTがニュルブルクリンクでシビックやゴルフに勝ったら認める

196 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:38:47.10 ID:YlrXHQID0.net

CVTを目の敵にする連中ってサーキットに行く勇気は無い腰抜けだけど公道で一般ドライバー相手にイキりたい公道レーサー()が多いよね

197 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:41:38.56 ID:S2DsiVU90.net

たとえＣＶＴのままでも
ペラシャレス３モーターＡＷＤになったら
駆動はモーター独立にもなるし
ＣＶＴがーってのは少なくなるだろうね

198 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:41:44.02 ID:zzIQZEQr0.net

>>195
なんでどっかの馬の骨のお前に認められる必要あんだよｗｗｗ
CVT嫌いなんだからこんなスレにくんなｗ

199 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:45:47.09 ID:YlrXHQID0.net

>>195
チューニングしまくりのゴルフRやシビックタイプRではなく、素のゴルフやシビックならレヴォーグでも余裕で勝てるだろう

200 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:45:55.25 ID:R7RyKM6x0.net

なんでレヴォーグがガキっぽく見えるのか最近分かった。
真横から見ると 前後のオーバーハングが大きくてホイールベースが短く見えるからだわ

201 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:46:52.30 ID:pS8ZtMT50.net

>>12
マツダの長いボンネットの方が無理だわ。

202 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:47:57.14 ID:0sPoBfQ90.net

古臭い内装だな〜

203 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:48:50.34 ID:htfEHrGJ0.net

>>167
運転しながら楽しいと思ってるのか？
危ない奴だな。
近寄らんといてくれる？

204 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:49:19.65 ID:htfEHrGJ0.net

>>184
こいつも運転しながら楽しんるのか…
頭おかしいんだろうな。

205 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:52:21.77 ID:88nBI8yR0.net

ソファに座ってるスポーツとか無いわｗ

206 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:52:31.80 ID:ZGFxMtLv0.net

>>199
ゴルフGTIより遅いWRXが何だって？

207 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:54:40.71 ID:LFS+bkjA0.net

>>155
嫁と愛人1愛人2

208 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:56:15.94 ID:E0rQyVh70.net

>>94
で30年前のエンジンでAクラスに勝てるの？

209 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:56:37.66 ID:5oN9dY2Q0.net

>>90
マツダは、CMでも外面を強調しているけど
本当に外面だけなんだよな・・・
乗ってみると、作りも走りもチープ・・・
それがマツダ

210 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:58:55.65 ID:E0rQyVh70.net

>>110
トルク10kg代の軽四かよって思うNAシビックeuroと加速あんまし変わらんからな

211 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 00:59:57 ID:wNyU+MOp0.net

>>1
相変わらずのチープな内装が泣ける
これ、冗談抜きでN-BOX以下じゃね？

212 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:00:15 ID:5oN9dY2Q0.net

特別仕様車が、ベース車より安いのか・・・
何故だし

213 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:01:47.08 ID:Bn8WC1kb0.net

>>1
このボンネットの孔にこだわりがあるみたいだが
そこが嫌いなんだよ

214 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:06:41.62 ID:S2DsiVU90.net

次期レヴォーグ発売の

来年秋までは、バーゲンセールだな

215 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:07:44.52 ID:5oN9dY2Q0.net

>>213
２Lターボでこの位の馬力だすと、熱対策で必要なんじゃね

216 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:08:22.46 ID:8/iZflCA0.net

>>165
基礎シャーシがWRXと同じ、ある意味
兄弟車みたいなもんだぞ？
レヴォーグは

217 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:10:40.17 ID:ZGFxMtLv0.net

>>216
ある意味というか完全に兄弟車だろ

218 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:11:32.29 ID:frOe3Ihm0.net

キモオタブルー

219 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:15:55.61 ID:KZ6HhhEL0.net

>>215
2リッターターボで421馬力出すやつは特に穴とか空いてないぞ

220 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:17:38.24 ID:8/iZflCA0.net

でも、クラウン　マークX フーガ　ティアナ　レクサスGS スカイライン
これらのトヨタ日産セダンの2.5Lモデルじゃあ
レヴォーグ2.0GT EyeSight Vスポーツに走りで勝てないよな。

221 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:19:51.21 ID:Hs7E7S040.net

昔のレガシィの顔に戻ってきたかな？

222 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:20:28 ID:5oN9dY2Q0.net

>>219
では、スバルの技術では無理なんだろう

あるいは外車が炎上する理由の一つが
熱対策の不足でもある

223 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:21:29.15 ID:kI/xLssU0.net

2019なのに20年前の内装デザインとさほどかわらん
家庭的な地味な人には良さそう

224 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:21:30.50 ID:CUTBbksE0.net

モーターショー終わってから発表するんだ

225 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:22:14 ID:fRYqxWFN0.net

>>160
俺のはハイブリッドだけどせいぜい14km/ℓだわ
うはは

226 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:24:24.90 ID:BDsPHi4y0.net

ヨーロッパ仕様のように
郵便ポストなしのやつも日本で出せよ

227 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:26:29.53 ID:5oN9dY2Q0.net

>>226
オーバーヒート

228 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:31:25.31 ID:jEIqDybp0.net

>>220
なんでスバル側が最上位グレードで、他メーカーは下位グレード比較なんだｗ？
3.5HV、3.5NAあたり出てくれば、余裕だなｗ

229 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:33:45.05 ID:cI692O310.net

これでアニソン爆音でヲタ車の完成となる

230 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:35:23.04 ID:5oN9dY2Q0.net

>>228
エンジンの大きさで近いところの話だろ

231 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 01:48:07.07 ID:Zzri7fHD0.net

>>166
俺はGH3で狭くなったから
ハイエースのディーゼル4駆5MTにしたよ

232 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 02:38:31.43 ID:b4MvqsuS0.net

スポーツマンと真逆の奴が買いそう

233 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 03:16:40 ID:58143C980.net

昨日かな、トヨタの社長と
スバルの社長がテレビに出てたんだけど
スバルの社長は真面目なんだろうが
面白味に欠ける感じであった
キャリアを見ても営業畑の人
これでは最近のスバルがつまらないのも当然
今のスバルに必要なのは車に対する情熱と愛情

234 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 03:40:09.86 ID:uujvkyv90.net

記事によれば次期型レヴォーグは溶接にかかわることなどの変更により
現行型より素晴らしいものになるらしい
見方を替えれば現行型がいかに低次元であるかと言っているに等しい
その低次元のものを今何と言って売りつけているのか？　SUBARUよ

そして6年後にはきっと新型をディスって新新型をアピールするのだろう・・・
資本主義のry

235 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 04:40:25.46 ID:iMghtqXG0.net

>>234
ヴィヴィオっていう名車があるのに水平対向持ち上げまくって
四気筒エンジンディスりまくってるのにはﾜﾛﾀよｗ

水平対向エンジンがそんなにいいならポルシェ以外もつかっとるわ

236 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 04:43:29 ID:z+7NF1s0O.net

6MTで出せよ

237 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 04:44:24 ID:z+7NF1s0O.net

>>166

CX-5もあるでよ

238 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 04:57:36.30 ID:T61kA+Rl0.net

これに乗っている人は自己中で運転荒い人多い

239 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 05:00:18.89 ID:/wGTc9LS0.net

えっ？！！！CVTでスポーティ？？？

240 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 05:09:02.25 ID:7okR2bRN0.net

今のスバルに必要なのは･･･
ジャダーやキーキー音の出ないクラッチと壊れないマニュアルミッションだよ

241 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 05:14:54.49 ID:4z/xz+y70.net

>>12
>>201
俺は両方ムリ。
スバルはボンネットに穴ってのがよくあるけど、視界が悪くなる。

242 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 05:18:47.26 ID:e3sUZf+n0.net

またリコール出すのw

243 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 05:40:20 ID:583bB/ee0.net

古臭いボクサーエンジンがそもそも駄目だ
あれの設計って30年位前だろ、それを改良改良で繋いで、やっと終わる
金なさすぎにも程がある

244 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 05:50:07 ID:htfEHrGJ0.net

>>243
安いからいいやん。

245 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 05:51:10.00 ID:6Rpzb6VA0.net

>>70
キモヲタ＝CVT嫌い　だから

MT厨はたった6速ｗ
多段ATでもこのクラスは8速程度なのにな
無限大変速のCVTの足元にも及ばない

246 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 05:51:39.78 ID:ONyYxWeC0.net

まだレガシィの面影が残ってるね

247 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 06:12:33 ID:l54rV3f00.net

GH3MT乗りだが次のるならカローラスポーツかな、MTあるしホイール流用もできそうだし。

248 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 06:19:23.52 ID:/ZE3NSpf0.net

相変わらず内装がダサい。いつも思ってるけど、ハザードとかホーンの配置って、そこじゃなきゃいけない理由があるのかな。

249 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 06:32:41.01 ID:bEZc8FFv0.net

>>215
あれはそこにインタークーラーがあるから。
エンジンやタービン自体の冷却ではない。

250 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 06:35:22 ID:LUli0dKR0.net

「スポーツ」なのにCVTという違和感

251 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 06:35:46 ID:bEZc8FFv0.net

>>241
スバルで視界がダメっていうなら、自動車の運転はほぼ絶望的だなw

252 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 07:09:24.11 ID:8/iZflCA0.net

>>228
3.5HVは苦しいけど3.5NAなら
レヴォ―グ側とトヨタ日産セダン側で
パワーウェイトレシオが同等ぐらい
だから、互角になるかも

253 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 07:11:45.55 ID:8/iZflCA0.net

>>246
国内ではレガシイワゴンの後継だから
わざと残してあるんだろ？

254 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 07:12:14.46 ID:/eTIPTTc0.net

今時こんな車をありがたがって買うのは金持ってる老人だけだろ

255 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 07:14:35.08 ID:8/iZflCA0.net

>>254
老人よりかは、40-50あたりのおっさんが
多いなレヴォーグ乗りは

256 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 07:16:36 ID:5RcOMgie0.net

ＭＴあります？

257 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 07:43:12 ID:O1Ao4fjn0.net

二代続けてレガシィ乗ってるけど特に壊れたりしていないし加速も十分すぎるくらいなんだけどここのレスをみる限りレボーグは違うのか？
今のってるレガシィはでかくて狭い路地に入ってしまった時がちょっと大変なのと、小回りがきかないので切り返しが必要になるのが唯一の不満だったのでレボーグに買い換えようかなと思ってたけど。
ちなみに登山にもよく行くので普通の人より悪路をよく走っているからスバル=壊れにくい&雪道でも運転（加速）が楽というのが自分の感想。

258 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 08:21:44.49 ID:h0/fK4wF0.net

>>245
CVTの変速比は無限大じゃないよ。
カタログにもギア比(変則範囲)がちゃんと記載されてる。

259 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 08:23:49.32 ID:h0/fK4wF0.net

ちなみに私もMTが欲しいです。
手抜きすんなや、クソ企業。

260 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 08:30:08 ID:S2DsiVU90.net

来年、夏までスバルは

国内販売、苦戦するね
次期レヴォーグの販売が数ヶ月伸びたのが痛い

261 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 08:31:18 ID:aiiZxkOZ0.net

お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w

262 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 08:32:09 ID:h20pFiLy0.net

マニュアルだとACC付けられないからな

263 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 08:33:31.73 ID:Tho5Z5Vq0.net

東日本の人はSUBARU
中日本の人はTOYOTA
西日本の人はMAZDA
を買って地域経済に貢献しよう
不満ならLEXUSを

264 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 08:33:59 ID:Q6HRhCRj0.net

黒の内装は高級感出ないんだよな。

265 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 08:45:31 ID:mBjmNZBQ0.net

でもCVTなんでしょ？

266 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 08:47:15.43 ID:34vwNqBu0.net

>>116
メーター読みってw

267 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 08:47:33.38 ID:m4VJ+luC0.net

>>12
それはターボ無ししか買えない人との差別化だろ。
ぱっと見同じじゃ売れ行きに差が出るしな

268 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 08:49:31 ID:jMUNBNwG0.net

>>163
マツダは世界中のお金のあんまりない意識高い系がターゲット。
スバルは主にアメリカのファミリー層がターゲット。
選択と集中の差かな。

269 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 08:55:15 ID:S2DsiVU90.net

マツダは後部座席が狭いから
北米では、伸びないだろうね

270 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 08:59:00 ID:D6h7w+in0.net

>>263
工場あるから東北民はトヨタだな

271 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 08:59:05 ID:e3sUZf+n0.net

スバルなんてヤンキーみたいな頭が弱そうな奴しか買わないだろw

272 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 08:59:25 ID:Gdkdib2i0.net

スバルの内装のチャチさは異常
20年以上進化してない

273 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:00:53.73 ID:zyK+iS2D0.net

最新のシャシー
一つ前のシャシー
その前のシャシー

この３番目が、レヴォーク

274 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:00:58.89 ID:ZGODObW90.net

スバル乗りって

275 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:02:17 ID:Gdkdib2i0.net

スバル乗りのマナーの悪さは異常
イキったおっさんが決まってサングラスかけてる

276 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:05:29.77 ID:zyK+iS2D0.net

>>12
ターボチャージャーを付けた時
ターボチャージャーを廃熱で、吸気も熱せられるので
吸気側にインタークーラーがないと非効率

そのインタークーラーを
空冷で
エンジンの直上に配置することが
スバル水平対抗のルール

それだけの話

277 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:06:49.14 ID:YoGLJZPw0.net

そもそも日本で300馬力の車は必要なのか？
しかもハイオク仕様でｗｗ

レギュラー仕様でダウンサイジングターボ
170馬力　トルク25くらいあれば十分だろう。

278 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:06:55.76 ID:S2DsiVU90.net

新型アウトバック

11.6インチの大型ディスプレイ採用しているけど
今後、アイサイトVer.４搭載車種は
ディスプレイが大型化するのかね

大きいの苦手なんだよな

279 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:08:20.31 ID:zyK+iS2D0.net

>>163
北米の
２万ドルカーなレガシイが馬鹿売れ
（インセンティブ無しで売れてる）

ついでに、他の車種も馬鹿売れ
（インセンティブ無しで売れてる）

北米、さまさま

280 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:11:16.71 ID:zyK+iS2D0.net

>>278
アイサイトとディスプレイは
まったく、関係が無く

そのアイサイト（複眼画像解析）も
日立からパナに変わったので
相当機能向上してるらしいヨ

281 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:17:08.54 ID:58h44BeG0.net

中身スバルでガワがマツダの車ください

282 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:17:18.18 ID:iufBjUAq0.net

>>2
女はボンネットに穴あいてる車メチャ嫌うよ

283 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:20:29.72 ID:374FJKS50.net

>>209
そっか？走りそんな悪くないと思うけどな
チープはまぁ安いからしゃーないかなぁって思うけど

284 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:20:41.49 ID:zyK+iS2D0.net

発売当初から

同社比でも、ポンコツで
その車種の、最後の最後が

コレ
それだけのクルマだよ

285 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:22:31.87 ID:cZuQbih80.net

>>1
来年新型出るんだから、半額にしてよ、買うからさ。
新型はパワー落ちるだろうし

286 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:23:27.08 ID:S2DsiVU90.net

>>280
アイサイトVer.４で
自動で車線を変更する時
同乗者にも認識できるように
大型モニターに映し出すようになるみたい

287 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:25:01.50 ID:c6atWqii0.net

>>281
マツダのガワが良いのは乗らずに眺めてる時だけじゃん
乗ったら
・かっこいい外観は中からは見れない
・かっこいい無駄にでかいホイールはデメリットだらけ
・かっこいい外観のせいで視界最悪

中身スバルだろうがガワがダメ過ぎて話にならないし
眺めるの優先なら中身スバルの必要もない

288 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:26:02 ID:zyK+iS2D0.net

>>285
使いまわしのＦＡ流用とは言え

さすがに、半分に変わることは無いかと

>>286
そうなんだ

289 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:26:24.31 ID:QxAZnw1N0.net

レガシーに勝るスバル車は無い

290 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:27:43.47 ID:cFrHj/mw0.net

在庫処分

291 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:28:34 ID:Lq2hhyli0.net

サクシードのしーぶいてぃーは快適だぞー！首都高速いし

292 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:31:02.48 ID:JIThMrTv0.net

ペラペラの国産に用はない

293 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:31:09.20 ID:HPotxP1h0.net

これ買うならS4買うわ

294 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:32:37.43 ID:zyK+iS2D0.net

>>289
甥っ子が

かなりのスピードで
田んぼに突っ込んでひっくりかえってクルマは廃車になったとのことだけど
本人は、まったく怪我がなかったとなので
スゲー、ってマジで思った

BRだったらしいけど

295 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:33:08.48 ID:+qRGW6Q60.net

はやく水道水で走る車だせよ

296 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:39:55 ID:zyK+iS2D0.net

そもそも

お金払ってまで
このクルマを買おうなんて

絶対に思わないけどなぁ

297 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:40:15 ID:vOSQCeiw0.net

>>276
スバルのエンジニアが以前ネット記事で
ボンネットの穴がなくても効率よく冷却できるけど
スバルのターボ＝ボンネットの穴って世間に認識されてるから穴を開けてる
って言ってた

298 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:44:58.23 ID:mh7mLvml0.net

レオーネ出せよ！

299 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:47:42.65 ID:9+YS166Y0.net

通はDCTだよな

300 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:50:07 ID:jEIqDybp0.net

>>163
トヨタが凄いのは、スバルに無謀な経営拡大をさせなかったこと。
AWD水平対向という特殊なメーカーであれば、内需型のような
身内・常連型商売で自動車産業が成立することに気付いていること。

301 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:51:03.76 ID:fF5znJox0.net

もうモデル末期でしょ

302 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:51:04.05 ID:zyK+iS2D0.net

>>298
インプレッサ否定なら

　レオーネの
　定義

みたいな話で

最低地上高は、１５ｃｍ以上
エンジンの上にスペアタイヤ
サッシュレスで、ゴムに窓ガラスを押し付けますよ

みたいな

303 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:52:09 ID:326060Vu0.net

>>114
勉強して出直せよ

304 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:52:14 ID:jEIqDybp0.net

>>284
ボクサーエンジンなのにトレッド狭いとか矛盾だらけだからね。
このエンジンとレイアウトなら1830mm+アクティブダンパーで、
ようやく走行が落ち着く。

305 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:52:43 ID:zyK+iS2D0.net

>>301
３世代前のシャシーを

新車で売ってるという
ボンゴの最終版、みたいな

306 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:53:01 ID:Jhn61wGY0.net

もしかしてオートマのみ？

307 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:53:24.71 ID:326060Vu0.net

>>203
つまらそうに運転してるのか
運転しなきゃいいのに

308 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:57:22.45 ID:hxXGSY1o0.net

>>20

俺はMINIのMT乗ってる楽しいよ

309 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:57:25.84 ID:jEIqDybp0.net

>>299
コスト制約なのかね・・・ポルシェのATは殆どDCT（PDK）だよね。
あれ高いのかな？　BMW（ZF）の8ATより繋がりが速い速い。

310 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 09:59:14.71 ID:jEIqDybp0.net

>>305
シャシーシャシー言うけれど、あんなもの溶接個所やブレースで
どうにでもなるのにな。シャシー開発より、そうしたものでマイチェン
した方がコストかからんよな？　

311 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:05:40.93 ID:zyK+iS2D0.net

>>309
日本どころか世界でも最初にマスプロダクトとして駒連結なコグベルトを提供した自負なのか

どういうと、駒連結コグベルトでも十分だったりと

技術的や効率としても
２軸メカＭＴも、目が飛び出るくらい恐ろしいほどに素晴らしいわけでも無いしね

312 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:06:32.72 ID:zyK+iS2D0.net

>>310
んじゃ

なんで、廃番に生産中止になるのかと

313 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:07:09.07 ID:aiiZxkOZ0.net

>>268
降雪地帯では大人気だねスバル

デザインは野暮ったいけどその分室内は解放感あるし
実用性重視の中流が買ってるんだろう

314 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:08:50.06 ID:zyK+iS2D0.net

>>313
インプレッサが売れてるわけじゃ無し

一方で
値引き無しでも、ＸＶが売れてたり

315 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:09:09.44 ID:jEIqDybp0.net

>>312
大陸用のボディサイズ拡大なんだろうな。サイズ拡大しないなら
名車の補強で良いと思うのだが・・・。
シャシーなんて2005年あたりで完成しているような。

316 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:09:29 ID:Mxn7JC6Z0.net

>>243
FA20は7年くらいだろ
86もFA20だし

317 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:10:20.70 ID:jEIqDybp0.net

>>308
それ判る。遠出しない、通勤帰りでないならMTだわ。

318 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:12:44 ID:zyK+iS2D0.net

ＦＡの次も、
ちゃんと考えて開発してるらしいし

ﾅｶﾉﾋﾄじゃないので
こればっかりは、出てからでしか判断できないし

319 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:14:28.42 ID:tg4Iy3nU0.net

https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/f/730wm/img_5f48a385d4b6a251ff468b0b326cfb50262154.jpg

ブレーキショボいw

320 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:14:32.06 ID:0TBwJFz80.net

>>11
フォレスターターボについて説明願います！

321 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:15:36.60 ID:zRFicDtP0.net

CVTの利点を消しATぽい挙動をさせる制御してるのが意味分からん
それっぽくしてもCVTのヌルーっとした気持ち悪い感じ残ってるんだから素直に多段ATにしたらいいのに

322 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:16:15 ID:wbWIobA30.net

スバルとマツダってどっちが格上？

323 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:16:40 ID:hXEPyEwQ0.net

>>321
値段上がるぞ？
スバルは安いからいいのに

324 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:16:42 ID:tg4Iy3nU0.net

CVTやトルコンATでスポーツと言われてもw

325 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:17:19 ID:hXEPyEwQ0.net

>>322
新しいことチャレンジするマツダのほうが上かな

326 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:17:42.38 ID:XTzDTLPG0.net

>>297
穴開けなくても同等の冷却能力なの？

327 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:18:12 ID:zyK+iS2D0.net

基本的に

>>321

　内製

という、謎の縛り

328 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:20:03 ID:zyK+iS2D0.net

>>326
例えば、

水冷インタークーラーなら
穴空けなくても済む

329 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:21:50.23 ID:jdRqTHA20.net

>>261
ワンボックス入ってませんがマイカーですか？

330 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 10:39:57.70 ID:tOCLAlH60.net

車高低すぎだろ
なんか迷走してるんだよなぁ
そこそこ走って実用的な車を出して欲しいわ
インプはターボがないから却下な

331 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 11:02:49.44 ID:iufBjUAq0.net

>>326
今どき穴あけなくても大丈夫だろ、あれは飾りみたいなもんだろ

332 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 11:34:50.76 ID:dCtzU5kS0.net

>>331
エンジンの構造上、インタークーラーはあの位置にならざるを得ない
ラジエーターと一緒で、空気で冷却しないと役目を果たせない
穴のない車種はインタークーラーを前方に設置な

333 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 11:35:46.66 ID:dCtzU5kS0.net

つまり飾りじゃないのよ涙は

334 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 11:38:55.69 ID:S2DsiVU90.net

フォレスターのターボには郵便ポストがないけれど
フロントグリルからボンネット裏のダクトを見ると
こんなの付けるのならポストでいいと思ってしまう

335 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 11:59:36.86 ID:zyK+iS2D0.net

> 空気で冷却しないと役目を果たせない

336 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 12:23:48 ID:Nh4vSec+0.net

>>263
埼玉だとホンダか
あちこちに工場あんだよな

337 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 12:30:14.79 ID:8/iZflCA0.net

>>310
地面からの振動吸収や剛性の大幅UPは
溶接による補強だけじゃ、だめかと

338 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 12:32:18 ID:8/iZflCA0.net

>>330
ワゴンなら、普通の車高では？
車高が高いのが良い人はXVやフォレスター
があるわけだし

339 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 12:36:05.54 ID:K4DVdJU00.net

18インチ・・・タイや交感だけで7〜8万コースだな

340 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 12:42:02.32 ID:51TSNs4W0.net

>>9
10万人くらいの買う人が居れば考えるんじゃね？

341 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 12:42:58.95 ID:51TSNs4W0.net

>>267
レヴォーグってターボしかないんじゃね？

342 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 12:51:51.52 ID:SLM+zuzg0.net

ショートボディのハッチバック四駆出してくれ

343 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 12:52:01.61 ID:57gfUyQY0.net

車名が日本語なのは、スバルだけなんだろう。車の雑誌に載ってた

344 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 12:55:12 ID:LWK8ZcIn0.net

つーか今のスバル車全部、乗っててつまんないんよ。
現行WRX stiも買ったけど、何か物足りないんだよね。
1年乗って売ってしまって、今のスイスポ買ったけど、こっちの方が乗ってて楽しいんだよなぁ。
スバルはもう一回原点からやり直すべき。

345 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 12:56:27.59 ID:SLM+zuzg0.net

>>96
DCTこそクソ。

346 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 13:03:47 ID:a6CF6n9/0.net

CVTマニュアルモードのほうが出来がいい時代に入ってるのにマニュアルの人は運転を知らないからね

347 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 13:09:34.64 ID:S2DsiVU90.net

>>344
単純にSTiは乗りこなせないでしょ

348 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 13:12:30.78 ID:SLM+zuzg0.net

ランエボみたいにトルクフルなショートボディのハッチバック四駆だしてくれ。

349 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 13:13:30.34 ID:Ks3mh5U20.net

CVTってギャグでしょ

350 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 13:19:27.86 ID:M+oHCX010.net

レヴォーグは精神年齢の低いジジイしか乗ってない
てかスバル車がおっさん〜ジジイばっかり

351 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 13:19:46.64 ID:ctuT6jtN0.net

最近の車は300万台が当たり前になりつつあんな
まあ性能向上しているとはいえ下手な買い物したくねーな
来年、車買い替えが決まっているだけに悩むぜ

352 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 13:24:09.72 ID:o1YM5ziI0.net

BP/BLのころまでのレガシーがすきだからそれ以降のレガシーは興味ない
北米が好調だから日本は片手間感はあるからね
そうしないと潰れてるから仕方ないけど

日本はもうプリウスとN-BOXだけが走ってる国になった

ナンだろう昔は２８０馬力にわくわくしてたけど
今はレボーグの３００馬力に何も感じない

技術の進歩で乗りやすく環境性能とかすごいとは思うけどね
でもなんだろう買いたいと思わないのよ

メーカー自らが限定モデルであおった売り方をするのがね

売れないのはわかるけどやはりMT出さないのはどうなのよとおもう
アイサイトとの絡みもあるだろうけど
他社はMTで安全カメラ付きはあるわけだしいいわけにしか思えない

353 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 13:25:39.26 ID:tDVbOzQG0.net

バンのスバル

354 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 13:26:26 ID:e3sUZf+n0.net

バカのスバルw

355 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 13:50:07.95 ID:VgyROyNN0.net

>>344
スイスポはMT?AT?

356 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 13:51:32.92 ID:LUli0dKR0.net

何処にでも出てくるショボいスイスポを
買って自慢したいキモヲタｗ

357 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 13:57:15.33 ID:SLM+zuzg0.net

コンパクトな車出してくれ

358 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 13:58:35.97 ID:iufBjUAq0.net

>>344
トヨタ傘下になったから万人受けする車作らせれてるんだろ、ボクサーなのに静寂性とかね。

359 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 14:06:57.85 ID:Ks3mh5U20.net

>>358
性能変わらないなら静かな方がいいでしょ

360 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 14:09:24 ID:S7GurzTv0.net

最近MTからCVTに乗り換えたけど、別に気にならんよ。左手と左足は暇だけど、これ嫌う奴の気が知れない。

361 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 14:10:40.10 ID:Ks3mh5U20.net

>>360
それぞれの車種は?

362 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 14:12:55.78 ID:tOCLAlH60.net

>>338
レガシィとかと比べるとね
普段の使い勝手的な意味でもうちょい高い方がいい
BRZとかと同じってのもなぁ

363 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 15:11:13.65 ID:Nh4vSec+0.net

>>339
2本しか買えんだろ

364 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 15:24:07.81 ID:DGPZ6ord0.net

＞＞360
CVTでセミ・オートマだからなんだろうけど、
わたしは、特に低速時の１から３速ぐらいまでの変速ショックが嫌なんだけど。どう？

365 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 15:25:10.96 ID:LUli0dKR0.net

CVTでセミオートマってｗ

366 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 15:37:21.29 ID:gsv9noKU0.net

>>343
スバルはメーカー名になってしまった

367 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 17:10:16 ID:8/iZflCA0.net

>>362
86/BRZって全高1320mmなんだけど
レヴォーグは1490mm
レガシイより少し低いだけ

368 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 17:14:06.13 ID:BOcYFaff0.net

スポーツカー≠スポーティーな車
加飾でカッコだけそれっぽく繕っているだけ

369 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 17:27:35.88 ID:8/iZflCA0.net

>>368
それでもレヴォの2リッターは
２.０ターボで300ps 重量1570kg
だからそこらのミニバンやセダンは速い

370 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 17:28:03.96 ID:hXEPyEwQ0.net

2リッターターボの四駆スポーツが350万だろ？
激安っていうか三流品だろ。
なのに文句をいう奴はおかしい。

371 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 17:32:59.37 ID:8/iZflCA0.net

そういや　スバルやマツダってミドルサイズ以上でも
6気筒載せないよな。トヨタや日産は6気筒なのに

372 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 17:36:20.45 ID:okXW5Lyd0.net

初代二台目レガシーより荷室狭い。
不評の三代目より荷室の入り口狭い。
ステーションワゴンとしての最低限はちゃんと守ろうよ。
条件によっては某セダンに負ける荷室・・・

373 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 17:39:35 ID:V1/4Wn1I0.net

アイサイトとMT車の組み合わせは選べないの？

374 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 17:43:11 ID:ZG8PyUl70.net

アイサイトは良い物だ。
一度、これに慣れると、もう無しで車に乗る気がしない……。
楽ちん過ぎる。ほぼ常に使っているのだが、特に渋滞とか、高速道路とか。

その前の車までは、友達に「車はマニュアルじゃなきゃ」とか言ってたんだが、もうすっかり……。
おかげで、「おまえ、今までオートマとか馬鹿にしてたのは何なんだ」とか言われてる。
いや、今でも普通のオートマとマニュアルなら、マニュアル車取るんだが、
とにかくアイサイト、それも、電磁サイドブレーキ付きのアイサイト付きの車は便利すぎる。

多分、当分スバル車に乗る。

375 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 17:55:00.91 ID:jEIqDybp0.net

>>374
社員臭い　キモイ

376 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 17:56:13.86 ID:tOCLAlH60.net

>>367
すまん、最低地上高の事だったわ
そんなに速い車って訳じゃないのにな

377 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 17:56:27.33 ID:jEIqDybp0.net

>>371
ボクサーエンジンって6発だからこそ意味があるのになｗ
「フロントにF6乗せたら、重すぎて挙動が乱れちゃいますぅ」ってやつだなｗ

378 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 17:57:33 ID:jEIqDybp0.net

>>376
むしろ86/BRZにターボバージョンが無い方がオカシイｗ

379 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 17:58:27 ID:8/iZflCA0.net

つーか、アイサイトはじめ自動ブレーキやAACってセンサー類と
コンピューター技術の発達のおかげでできたもんだろ。

コンセプト自体は80年代あたりからあったらしいけど
当時のIT技術じゃそれらを実現できなかったわけで

380 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 17:59:22.21 ID:4z/xz+y70.net

>>369
３００馬力あって0-100kn/h加速の公表されてる数値が
６．７秒って遅い。

381 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:00:16 ID:jEIqDybp0.net

>>347
糞重いｗ

382 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:01:13.43 ID:jEIqDybp0.net

>>380
CVT様様だなｗ

383 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:05:25.84 ID:8/iZflCA0.net

>>378
ＢＲＺはどうか知らんけど　86のターボ
仕様は出ないかなと
理由は「86にターボ載せたら
上のスープラやレクサスISあたりが
喰われてしまうから}

384 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:10:03.95 ID:SBywaNci0.net

>>380
そうなの
随分遅いね

385 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:11:05 ID:SBywaNci0.net

>>381
1.5トン切って糞重いとは言わない

386 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:11:35.54 ID:4z/xz+y70.net

>>383
元々の昔々のAE86レビン/トレノのコンセプトがスポーツカーとは
程遠い、むしろセクレタリーカーみたいなものだった。
それを走り屋のいじりたがり屋がFRだからってんで目をつけて
ドリフトマシンみたいに遊んだのが発祥。
だから、現代の８６がターボなんて御大層なものを付けてないのは
正しいんだよ。ま、トヨタが「それ、売れるの？売れるんなら出す」
って商売っ気出せば、出るかもしれないけどな。

387 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:16:39.53 ID:03v4SoPq0.net

>>53
ウィリアムズだっけ
予選向けならいいが何十周も持つのかね

388 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:18:35.53 ID:S7o7nQJo0.net

この車に限らないけどもうちょっとボンネット低くできないのかね。
モッコリやん。
せっかく水平対向エンジン積んでるんだろ？

389 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:19:55 ID:jB+jqFQ+0.net

>>380
他の車の0-100km/hを調べてみたら6.7秒ってかなり上位だけど遅いというのは何と比べて遅いと言ってるの？？

390 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:21:06.57 ID:8/iZflCA0.net

>>388
衝突安全、歩行者保護を兼ねての
あのデザインだから、

391 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:29:03 ID:jITrUBvS0.net

>>20
軽トラ

392 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:33:48.32 ID:jEIqDybp0.net

>>388
エキマニやオイルパン、逆位置ミッションシャフト、ステアシャフト
の取りあいで上に上にレイアウトされてしまったエンジンなので
もっこり型を避けられない。86のようにはならない。

393 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:35:23 ID:L4tfvVjI0.net

モデル末期の超お買い得モデル

394 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:36:10 ID:L4tfvVjI0.net

https://youtu.be/ubfe3KRtoKM
0-100　5.23s

.

395 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:37:57 ID:M/C9KRCM0.net

>>5
スバルはインパネ20年前の大衆車のデザインと一緒だからなw

396 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:38:21 ID:jEIqDybp0.net

>>389
クーパーJCWの6.1秒やマークX350Sの5.9秒とかですね。

397 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:39:07.89 ID:4z/xz+y70.net

>>389
たとえばジャガーXEの300馬力のモデルは0-100km/hが5.9秒。
300馬力あればそれくらいが当たり前と思うのだが。

398 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:39:32 ID:jEIqDybp0.net

>>394
下り坂道で計ったような関係者動画上げるなボケ

399 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:42:17 ID:L4tfvVjI0.net

https://youtu.be/-30JeGmIXuk
0-100　5.27s

400 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:43:18 ID:g4Ot5W+e0.net

C面がダルダルだしリアフェンダーのところに入ってるキャラクターラインも変で野暮ったく見える
C面の使い方が抜群に上手いのがスズキ
ちょっとは学べばいいのに

401 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:46:25 ID:kKinaXeC0.net

スポーティなモデルって何？
ヘタクソがイキって事故るだけじゃん
いつまでもガキのままだよね、こんなの買う馬鹿はｗ
パワーだとか加速だとかアホくさｗ

402 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 18:51:23.25 ID:4z/xz+y70.net

>>401
いや、パワーや加速は大切。
百数十馬力、二百数十馬力、三百数十馬力（と相応のトルク）のクルマに
乗り換えて来たけど、その度に自分が運転が上手くなったかのような
気がした。
大出力のエンジンだと、自分の微妙なアクセル操作でクルマが
ちゃんと反応するので、乗っていて楽しいし、サスペンションも
上等になるので、乗り心地も良いのだよ。

403 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 19:08:19.35 ID:LWK8ZcIn0.net

>>347
たまにサーキット走ってましたが？
ウチは親がスバリストなせいで、レガシィ、インプレッサは新型出る度毎回買ってたんだけどね。
GC8、GDB、GRBも乗ってたよ。
だから尚更今の型がビミョーなのよ。

404 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 19:08:56.23 ID:iJ4Q6ijR0.net

でも…
出来の悪い欠陥CVTなのでしょ？

405 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 19:11:08.49 ID:LWK8ZcIn0.net

>>355
当然MTよ。
お陰で鈴菌に感染してしまったわw
スズキの普通車は良いの多いよ。
乗って見るべし。

406 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 19:12:46.23 ID:8QwcodogM.net

>>401
加速に必要なトルクがスッと出るクルマは乗ってて楽
つまりドライバーの負担を軽減する
良く効くブレーキもリニアなステアリングも同じ

アホはレベルの低い煽りしか入れられないお前

407 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 19:14:35.57 ID:LWK8ZcIn0.net

>>358
トヨタの影響が無いと言えば嘘になるが、どっちかと云うとスバルの方がトヨタを真似してるんだよね。
乗り味もそう。ハンドルの操作感もトヨタっぽくて何かダルい。

408 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 19:14:51.00 ID:iJ4Q6ijR0.net

スイスポいいよね！直線の最高速と0−100は負けるだろうが
ぶっちゃけレヴォーグよりずっと速い
レヴォーグ買う金でスイスポの新車二台買えるわ

409 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 19:17:46.44 ID:WDc6pQTc0.net

>>2
多分ハリアーの方がモテるよ

410 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 19:20:11 ID:MMFCT1FW0.net

スバル･レヴォーグ2.0GT-S アイサイト
ラップタイム：1分10秒780
https://www.webcartop.jp/2014/07/537/

マークX3.5Sは11秒台
流石にトヨタのセダンよりは速い

411 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 19:34:10.43 ID:K4rYcHBn0.net

>>339
今交換考えてる。
安くて13〜15万くらい。
新車時と同等で20くらい

412 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 19:37:09.47 ID:MMFCT1FW0.net

シビックR　5秒後半
STI　６秒前半
86　10秒前後
レヴォーグ　10秒後半
クラウン3.5ハイブリッド　10秒後半（レヴォより僅差で遅かった）
マークX3.5　11秒前半
ロードスター　11秒後半
スイスポ　12秒前後
カムリスポーツ　13秒台
アテンザ2.2D　14秒台

まずまず速いかと

413 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 19:38:50.63 ID:S2DsiVU90.net

>>403

スバリストってのは
レオーネRX-IIまでじゃないかな

初代レガシィがでたとき
普通になった（トヨタ的）と悲しんだもの

414 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 19:45:24.91 ID:6i7vpu7g0.net

いくらスポーティー言うても
CVTじゃなぁｗ

415 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 19:46:16.14 ID:quD6ykR90.net

GDBと比較して物足りないと言っている人は考え直した方が良い。
GDBは辰巳英治氏の個人的能力が色濃く反映されたある意味芸術品。
通常の会社組織から生まれるものではない。
今後、GDBのような車は二度と生まれることはない。
スバリストを続けるつもりなら、その覚悟が必要だと思う。

416 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 19:50:28 ID:iJ4Q6ijR0.net

>>412
あれ？ノーマルだとスイスポ遅いね
チューンしてるのがデフォみたいの感覚だから知らんかったや。
たぶん空転して性能発揮できないんだな
LSDとECU入れると大化けする
よく見る結果だと1分3―4秒くらいになるかな
https://youtu.be/WymoHyHKG9M

417 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 19:51:19 ID:LUli0dKR0.net

スイスポは遅いよ

418 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 20:12:24.96 ID:MMFCT1FW0.net

カートップ筑波アタック
スイスポ
１分12秒222　シビック1.5（11秒後半以下）
1分11秒831　こっちは真冬のベストコンディション

だいたい1.5秒ぐらいなんでまあレヴォーグのが2ランクは速い
スイスポ有利のミニサーキットでこれだから流石に格が違う
ワインディングや高速とかじゃ相手にならんかと

419 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 20:15:45.35 ID:5S7Wp/o/0.net

よくわからないけどレヴォーグ乗るのすごく楽しいよ

420 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 20:48:23.09 ID:K83lN31dM.net

>>415
何訳の分からねぇこと言ってんのこの屑ヲタ

421 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 20:58:28.43 ID:YqifV6Yt0.net

スバルレオークターボはでたらめなくらいに速い

422 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 21:05:39.42 ID:jB+jqFQ+0.net

>>396
同じ２Ｌでもカリカリチューンしてトルク45kg発生させるミニクーパーやNAの3500ccと比べて遅いってそりゃね・・・

423 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 21:34:45.94 ID:8/iZflCA0.net

>>420
俺も最初わからんかったけど、書き込んで
ある関連ワードをググって、なんとなく
理解できたぞ、否定する前にググるぐらい
はしないと

424 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 21:35:17.45 ID:NnIVzAGw0.net

>>24
ランドローバー　エヴォーグって言っとけ

425 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 21:38:07.25 ID:qIzQmVDt0.net

　
スイフトスポーツ(zc33s)　0ー100 6AT 　7.1秒　
　

426 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 21:41:14.08 ID:LUli0dKR0.net

>>425
8.1秒だよ

427 ：名無しさん＠１周年：2019/11/09(土) 21:53:06.46 ID:jFisosib0.net

昔乗ってたBH５を思い出す
値段は半分くらいだけど

428 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 01:04:01.97 ID:KP0II1DG0.net

>>399
下り坂動画やめろって

429 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 01:05:05.11 ID:KP0II1DG0.net

>>389
CVTが300馬力を伝達できてないって話だろ

430 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 01:09:23 ID:KP0II1DG0.net

>>279
今や2万ドルはインプレッサやカローラの値段
徐々に上がってきた

431 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 01:14:51.16 ID:Mt0ELJeC0.net

>>209
レヴォーグとアテンザワゴンどっちも乗ったが
アテンザワゴンのが遥かにいいよ
乗り心地、爽快さ、高級感すべて上
なんでライバル車なのかまったくわからなかったわ
アテンザワゴンをベンツとするなら
レヴォーグはVWゴルフってかんじ

432 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 01:17:50.17 ID:0WVCDrl80.net

>>15
1600cc版買っとけ

433 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 01:19:37.90 ID:BE/SUVal0.net

>>419
んー、楽しくはないな
挙動も安定して安心感はあるんだがキビキビ感が足りず
振り回してもおもしろい車ではない

434 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 01:20:14 ID:0WVCDrl80.net

>>380
CVTにスタートダッシュを良くする裏モードが隠されてる

435 ：皆さんの協力が必要です：2019/11/10(日) 01:31:02.28 ID:GXjwWG3z0.net

古矢　聡（ふるや　さとし）
いじめ加担者
淫交　前科アリ
英語　中学教師
神奈川県　横須賀市
不入斗（イリヤマズ）中学校へ、逃げた
教師を辞めさせる
私達　職員全員が、
一斉に　全国に、
送信し続けています
一斉に、全国に　送信し続けて下さい
皆さんの　協力が、必要です

436 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 01:31:48.84 ID:KP0II1DG0.net

>>434
何で常用しないの？

437 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 01:36:43.32 ID:0WVCDrl80.net

>>436
壊れるからだろ

438 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 01:42:30.65 ID:KP0II1DG0.net

>>437
ダメじゃん

439 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 01:56:26 ID:XDBh2tCK0.net

グランドツアラーワゴンなんだから、速さはほどほどでいいんだよ
速い車が欲しいなら他にいくらでもある

440 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 06:27:08.51 ID:9ueIxmWA0.net

>>410
その2台、パワーウェイトレシオは
ほぼ同じだが、タイムに差が出たのは
空力や駆動効率の影響だろうね

441 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 06:30:30 ID:0qHWRKso0.net

>>2
スバルのロゴが入った青いジャケットを着た妙に声の甲高い
変な髪型のヒョロガリメガネなら寄ってくるよ

442 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 06:32:31.03 ID:fvfulM3U0.net

デブハゲが乗ってるイメージ

443 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 06:33:08.51 ID:AK1PgXCM0.net

普通に欲しいわ。青はいらないけれど。

444 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 06:51:09.84 ID:sdYVmBsK0.net

>>380
CVTにスタートダッシュを良くする裏モードが隠されてる

>>434
何で常用しないの？

>>436
壊れるからだろ

>>437
ダメじゃん

コントみたいw

445 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 06:53:36.99 ID:2YfVZVC20.net

裏モードｗｗｗ

446 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 07:17:08.70 ID:9ueIxmWA0.net

>>431
今の現行日本車でレヴォーグの
ライバルになるワゴンって、アテンザ
ぐらいしかないからだろ、
カローラフィールダーは営業車要素強いし
カルディナ　マークXジオ、ステージア
は廃止、アベンシスも放置状態

447 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 07:52:05.62 ID:BE/SUVal0.net

んー、レヴォーグのライバルは現状国産車ないな。他のはゴミ
外車のほうが対抗はしっくりくる

448 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 08:33:48.20 ID:0WVCDrl80.net

>>438
スバルに限らずCVTは伝達許容トルクに限界があるから常用で全開走行を続けると壊れる
だからレヴォーグは任意の操作で全開モードに出来る様にしてるだけ
全開走行出来るだけまだマシ
日産なんてCVTが壊れない様にエンジンのパワーが全開にならない様にプログラムしてたから、カタログスペック通りのエンジンパワーを出せない詐欺紛いの事をやってたからな

449 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 08:40:35 ID:eXTvOARW0.net

鈍重なスバル車から他社の車に乗り換えるとその軽快さにビックリする。
ご自慢のスバル4WDだの水平対向だのが必要な人は極一部だけだったんだと。
実際雪国でもそんなにスバル車だらけってわけじゃないしな。

450 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 08:42:04.92 ID:aUoWpkRQ0.net

車のスレは、基本的にケチつける人ばかりなんだよな
クルマ好きには、狭隘な人が多いのかね

451 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 08:51:21.74 ID:0WVCDrl80.net

>>450
大半は買えない奴の妬みだろ

452 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 09:01:39.72 ID:HESIj+T60.net

レボーグの後席ドアが、あのままスライド式のドアだったら
買いかえるんだけどなあ

453 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 09:05:05.74 ID:4keRJScV0.net

>>25
＞どんな年齢の金持ちが買っているんだろうね。

40前後の金が無い奴が買う価格帯だろｗ
それ位の年齢で金持ちなら普通に500万オーバーの車を購入するよ

454 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 09:07:22 ID:I3QjIMlC0.net

>>453
みんな金持ちだなぁ

455 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 09:16:43.51 ID:4keRJScV0.net

>>454
俺が買えるとは言ってない…(小声)

456 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 09:21:08.74 ID:PcWTxem50.net

フォレスターのが好きなの

457 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 09:28:02.32 ID:Xgel0JXz0.net

>>449
北海道だけど、普通に多いよ
鈍重？？スバル車乗ったこと無いだろwww
いや免許無しか

458 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 09:32:07.23 ID:M6yEBAgf0.net

スポーティーとか時代遅れだな
もっと落ち着きがあって上品な車が欲しい
技術が無いスバルには無理か

459 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 09:38:09.14 ID:I3QjIMlC0.net

外車だと、メッキもブラストメッキでギラギラしてなくて
内装も赤なんか使わない落ち着いたのに
トレンドが移ってるね

460 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 09:56:04.32 ID:ikHxE6Zy0.net

>>451
妬みってか、5ch自動車評論家(笑)として乗ってみた感想と率直なよしあし述べてるだけよ

461 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 10:07:24.82 ID:0WVCDrl80.net

>>460
偏見に凝り固まった率直な(笑)感想だろw

462 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 10:20:58 ID:vIvqK3DN0.net

>>453
400Rが欲しいね。

463 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 10:22:36.68 ID:ikHxE6Zy0.net

買いはしないが冷やかしで新車でるたびいろいろ試乗と走行テストしてるからなｗ
文夫ちゃんみたいに煽りはやらんが周りに車いなきゃリミッターまで回したり左右振ったり急ブレーキもするでｗ

464 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 10:31:00.65 ID:ikHxE6Zy0.net

まぁここ最近乗ってみて楽しい車だと感じたのはスイフトスポーツ
MTなのに疲れず軽快で、しかも誰でも手が届く価格帯で軽四より安いくらい
なのに、格上車でも追い回せるほどはるかに高性能

こういう車は最近じゃ珍しい

465 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 10:53:42.64 ID:1OsPlfgh0.net

>>449
俺もスバルはないわ
・中回転ターボで低回転の低速度立ち上がりに車重もっさりとラグラグを感じるｗ。
・フロントヘヴィ４駆で、ステアが軽快ではないｗ

466 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 10:56:07.94 ID:1OsPlfgh0.net

>>458
せめてドイツ車のように1250回転でマックストルク発生させる
超小型タービンにすればいいけれどね。

2Lターボで220馬力、1200回転でマックストルク35kgfmくらいに抑えてさ。

467 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 10:56:34.81 ID:bI+L0hYl0.net

レガシィ、カムバック

468 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 10:56:57.13 ID:sMVRAWOp0.net

>>464
>なのに、格上車でも追い回せるほど
「安っぽいクルマがバカな運転で妙に接近してるな」としか思われてないよ。
安全運転頼む。

469 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 11:02:25.39 ID:2YfVZVC20.net

>>464
バカっぽくて、いかにもスイスポ乗りな感じｗ

470 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 11:03:36.42 ID:9ueIxmWA0.net

>>457
トヨタ(カローラ系)からスバルにしたけど
特にこれと言った問題もないな、

471 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 11:06:21 ID:ikHxE6Zy0.net

>>468,469
よくわかったな
試乗して気に入ったから即頼んだよ
不満点も当然あるからネガ潰しにいじっていったら
ノーマルWRX程度となら余裕で張れる速さになったわｗ
有料自動車道サーキットで200キロ以上でるで

472 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 11:09:57 ID:2YfVZVC20.net

そんなショボい車なんかどうでもいい

473 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 11:21:53.08 ID:9ueIxmWA0.net

>>465
普段は何に乗ってるの？

474 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 11:25:20.89 ID:sMVRAWOp0.net

>>471
>有料自動車道サーキットで200キロ以上でるで
ショボいなあ、、、ショボいってことに気がつけよ

475 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 11:29:18.69 ID:1OsPlfgh0.net

>>473
981ケイマンPASM付とBMW320dだよ

476 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 11:33:21.75 ID:DTXEdMOJ0.net

ここまで評判の悪いクルマも珍しい

しかもスバル好きからの

477 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 11:34:24.47 ID:NjvuZYmM0.net

在庫処分

478 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 15:58:13.62 ID:PzmI1xDH0.net

ふむ

479 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 16:01:15 ID:OhJlqgYu0.net

こういうクルマはライスバーナーつって日本車オタクの外人に受けがいいんだよ

480 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 16:10:50 ID:2YfVZVC20.net

>>475
ｗｗｗ

481 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 18:05:05.64 ID:FZOYbgBI0.net

1.6無いサイト乗りの俺は異端なのか？

482 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 18:06:50 ID:JO6vgJe90.net

スバルの車って団地の駐車場に多いよね
一般人に売るにはトヨタのエンジン積んでデザインを外部に出せば良いと思うよ

483 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 18:07:58.18 ID:BE/SUVal0.net

>>481
レヴォーグの売りをわかってないカスだな

484 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 20:27:42 ID:PzmI1xDH0.net

ほんまやで

485 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 20:43:18 ID:Z3oNuuEs0.net

この値段なら300万だろ。
今の車って50万円はぼったくってる。
鈴木くらいでしょ値段相応のメーカーは。

486 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 20:45:15.11 ID:pxCQLUmX0.net

一度ハイブリッドに乗ると　ガソリン車だと燃費が悪すぎて乗れなくなる

487 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 21:34:31.34 ID:OcYfXoHO0.net

>>475
海外のスーパースポーツを引っ張り出して
どや顔で語られてもね
ただのお金持ち自慢ですか

488 ：名無しさん＠１周年：2019/11/10(日) 22:49:34 ID:SU3aruGa0.net

>>482
スバルのエンジンでスバルの車
それをトヨタブランドで売る86が最強w

489 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 06:29:01.20 ID:pIHz3gMx0.net

>>471
釣りだとは思うが
それなりに弄ってノーマルWRXと同等ね
ノーマルWRXのほうが下手すりゃ安いよねそれw

490 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 06:35:45.03 ID:QyY8QnlS0.net

スバヲタ排除してプレミアム路線に行きたいくせに
スポットモデルには必ず青色を用意するんだよな。

491 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 06:42:16 ID:4AwjyBru0.net

なんだ先祖返りか

492 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 06:49:36.73 ID:yYCvEwk40.net

>>485
値段相応にショボいよ

493 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 09:52:56 ID:ajNuqogYO.net

3リッターV6ツインターボ400馬力を載せてみろよ と

なるほどトヨタ様のご機嫌を損ねちゃいますねw

トヨタに金玉抜かれたスバル乙

494 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 10:06:08.08 ID:krBPKYRh0.net

来年、四月以降から

レヴォーグの叩き売りがはじまる

495 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 10:12:43.91 ID:AL8BRkfp0.net

>>493
どう考えてもEZ30のツインターボとかボンネットに入らないだろ
アホなのか?

496 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 10:13:12.65 ID:YVRdsnYQ0.net

燃費重視のダウンサイジングターボ作ったら、全然良くなかったんだっけ？

497 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 10:13:13.98 ID:lFN1rPaH0.net

直線番長だな所詮
鼻っ面が重くて重くて
ヒラヒラなんて全くしないし
フロントヘビー万歳

498 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 10:27:27.47 ID:KhsjbFyd0.net

CVTがとやかく言われるのは、パドル操作で運転してもつまらんからだろう。
擬似的な演出みたいなね。これがATだと話は別なんだろう。
ルーテシアRSトロフィーみないなATだったら誰も文句言わないだろう。

499 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 10:34:30.58 ID:dlfSK3EY0.net

スバルはいい車なんだろうが
スバリストはキモい

500 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 10:35:42.01 ID:hrcGFNdg0.net

ズバルはいつの間にトヨタの傘下になったんだ
ダセーんだよ、顔も全部レボーグといっしょだし

501 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 10:46:39 ID:SrdTORfR0.net

いくら？500万？

502 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 10:53:15.07 ID:/YI4ktXT0.net

昔、エクシーガという車種があったが、あれを生かせないもんかね。

503 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 11:01:23.12 ID:hMEd4YZO0.net

>>90
マツダはFC FD以外認めない

504 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 23:41:30.27 ID:E3uUzs5X0.net

>>488
86いうても、全然ぴんとこない
本家本元のBRZが欲しい

505 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 23:44:49 ID:PsfmaunN0.net

5ナンバーのマニュアル車が欲しいんだよ。
カローラデカすぎなんだよ

506 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 23:45:20 ID:oMdi7aOE0.net

50歳のおじさんがスイフトスポーツ乗ってたら恥ずかしい？

507 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 23:50:49.16 ID:V3FaAYWh0.net

>>496
300馬力を出すためにデカくて重いラジエター、デカくて重いインタークーラー、デカくて重いターボ、デカくて重い吸排気が必要になり、ドライバビリティも運動性も乗り心地もダメな車が出来上がった
BMW 320iがわずか184馬力（リッター92馬力）に抑えているのには訳があったんですね

508 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 23:51:44.46 ID:V3FaAYWh0.net

>>505
5ナンバーは世界的にはもうAセグメントだけだな
UP GTIでも買えば？

509 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 23:53:05.79 ID:V3FaAYWh0.net

>>497
前がやたらに重いからピッチングが収まらないんだよな
交差点を曲がるだけでも前がいちいち重いし

510 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 23:53:53.12 ID:CfCaLE3D0.net

>>488
一応ヘッドはトヨタの直噴技術入ってるだろ

511 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 23:54:33.45 ID:V3FaAYWh0.net

>>506
ミニや500（595アバルト）に堂々と乗ってるおっさんが多数いるだろ
それと変わらん

512 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 23:55:14 ID:ficFegIV0.net

元スバオタだったけど
外車乗り継ぎ出したら
WRXとか恥ずかしくて乗れないｗ

513 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 23:56:13.10 ID:V3FaAYWh0.net

>>510
200馬力しかないのに300馬力超のスープラに燃費で劣るトヨタの技術

514 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 23:57:39.45 ID:E3uUzs5X0.net

>>509
おっかしいな
ちょっとステアリング切るだけで
ヒョイヒョイと軽やかに曲がってくれたぞ
2代目インプレッサの丸目のワゴン

515 ：名無しさん＠１周年：2019/11/11(月) 23:58:53.37 ID:V3FaAYWh0.net

>>514
レヴォーグの話

516 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 00:00:24 ID:ZQT7HmLB0.net

>>515
さんくす

517 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 00:00:51.42 ID:4vmst/9n0.net

みんなスバルに興味あるんやな
スバルのスレなんてすぐおちると思ってたわ

518 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 00:01:37.98 ID:lBKT0KqU0.net

>>513
そんなに悪いの？
つかスープラってBMWのやつ？80？
もし80ならヤマハにヘッドやってもらえばかなりよくなるんだろうな

519 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 00:02:40.98 ID:4vmst/9n0.net

>>515
てことは乗ったことあるんやな

520 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 00:05:30.07 ID:ljLmZ//A0.net

>>519
ネットで良いことが書かれていたから2回試乗した

521 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 00:06:05.65 ID:ljLmZ//A0.net

>>518
現行の方
直6なのに燃費が良い

522 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 00:09:39 ID:4vmst/9n0.net

>>518
86が14.4でスープラ3Lターボが13.9
まあ、いいとは言えんわな

523 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 00:12:37 ID:JHlQWCDO0.net

スポーチーってナニよ？　
速いのがスポーツなら、新幹線やら高層ビルのエレベーターにでも乗ってればいい！

524 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 00:13:14.51 ID:szzeH68I0.net

>>506
たまにラパンに乗ってるおっさんがいるから大丈夫

525 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 00:15:07.63 ID:hi3sGfyV0.net

>>523
お前の中じゃ自家発電もスポーツになりそうだな

526 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 00:16:57.24 ID:txsYqhNn0.net

またリコールするんだろ？

527 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 00:17:47.43 ID:4XvY7sPQ0.net

>>503
アテンザワゴンはマジでもてるぞ
レヴォーグはオタクっぽい

528 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 00:23:32.15 ID:/mhW8PQc0.net

SUBARUの燃費詐欺は酷い
NAは多少マシだろうとおもうが水平対向ってみんなあんななのか

529 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 00:27:08 ID:4vmst/9n0.net

>>528
悪いよそりゃ　水平対向で四駆なんだし
WLTCになればカタログ燃費も実燃費に近づいて詐欺度合いも減るだろうけど

530 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 00:34:47.98 ID:Jk4YN05z0.net

基本的な部分は限界を超えてるコストダウンをしながら、装備は必要以上にてんこ盛りにする意味がわからん。
俺は逆がいいんだけどな。

531 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 01:16:11.35 ID:srwGKyAN0.net

>>512
リセール悪すぎのBM地獄ですね、分かります

532 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 01:40:32.96 ID:lBKT0KqU0.net

>>522
いや86と比べたらあれかもしれんけど3Lターボで14はいいと思うよ
俺のFJクルーザーはレギュラーで7いくかどうかハイオクで+1かな？
だもん

533 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 02:47:18 ID:Kt+Yw1qT0.net

>>1
カタカナだらけでシンドイわ！

534 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 06:48:51.35 ID:RS0ciyfn0.net

>>511
ショボいスイスポとは
全然違うよw

535 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 07:39:36 ID:god4WfYT0.net

>>512
恥ずかしいと言うか、スバルはノーズが重すぎなんだよな。
水平対向だってポルシェならフロント空洞だしｗ。

536 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 15:25:11.49 ID:Xm46ahen0.net

スバル、この間試乗したけど良かったよ
外車のほうが内装は進化遅い

537 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 15:26:12.08 ID:Xm46ahen0.net

>>528
どこも詐欺ってるよ

538 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 17:43:07.19 ID:gIBsUge40.net

ほええ

539 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 17:46:24.24 ID:DvdvvC6Y0.net

>>512
ＷＲＸって暴走族みたいな奴が乗ってる車やろ

540 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 17:53:38 ID:glkU/GTf0.net

STIでいいじゃん　これいる？

541 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 17:55:23 ID:x2TXW0Vx0.net

車重くそ重い　たった３００馬力　要らネ

542 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 17:58:05.48 ID:Q7t4VWfP0.net

>>507
あと駆動系やミッション
ブレーキ周りもパワーに
見合ったものになって
重くなりますねえ

543 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:00:52 ID:x2TXW0Vx0.net

WRXは基本ヲタ車、マジでやんちゃな輩は乗らない

544 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:49:16.36 ID:vXpNMegl0.net

>>539
小太りのおっさんか
ガリヒョロのおっさん

服装はチェック柄のネルシャツにジーパン

545 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 19:19:25.83 ID:ggLXZrJs0.net

>>517
それだけ頭が悪い人が多いということ

546 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 19:59:16 ID:ji0vCXP90.net

>>545
レヴォーグは頭いい人が選ぶぞ
頭悪い情弱なひとはマツダとか乗っちゃう

547 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 20:00:52 ID:ggLXZrJs0.net

スバルなんて頭が弱いヤンキーやオタクしか乗らないだろ
普通の人は無難なトヨタ一択だしな

548 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 20:03:07.19 ID:ji0vCXP90.net

トヨタは悪くないんだけどカスみたいなワゴンしかない
昔でいうならカルディナクラスの元気な車ないし
プリウスとかカローラとか走行性能カスやろ

549 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 20:15:33.04 ID:uAqoOJyJ0.net

スバルは自分が頭いいと勘違いしてる人が選ぶよね。

550 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 20:18:38.24 ID:wLgBX1SU0.net

やっぱりBHレガシィが格好良すぎる
サッシュレスのステーションワゴンまた出して欲しい

551 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 20:31:02.82 ID:ji0vCXP90.net

国産車でハイパワー4WDのバンタイプってスバル選ぶしかないじゃん
他の雑魚車じゃ外車勢が強すぎて流れついていけない

552 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 21:28:27 ID:BqHwSwBS0.net

レヴォーグは車高が低すぎてなあ

553 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 22:22:03.51 ID:vOla8iSw0.net

スバルはアメリカで人気らしい

554 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 22:59:55.26 ID:b37C+lhk0.net

イキリおっさんが乗ってそう

555 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 23:09:06 ID:/mhW8PQc0.net

エコだのハイブリッドだので有料自動車サーキットで200以上出して
まともに走れる国産ワゴン車ないからな
レヴォーグくらいしか買う候補がない
ECU書き換えたら250くらい行ける

556 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 23:29:11 ID:lHvx7R1a0.net

CVTで？

557 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 00:07:09.61 ID:05yYAfbd0.net

つーかさ、日常の足に使っていいかなと思える車ってレヴォーグまでじゃね？
500万超えてくると足に使って距離伸びるのが流石に嫌になりますわ
200万以下の車ならいくらのって距離を走ろうがなんら思わないけどさ

558 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 03:36:26.54 ID:SuMnb2vr0.net

>>557
リセール？
高い金出した分楽しみたいがなあ俺は

559 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 07:40:52.59 ID:05yYAfbd0.net

1000万出そうと100万だそうと10万キロも乗れば下取り価格も期待できない
乗るほどに消費してくだけだろ。元値が高いほど損

560 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 10:19:31.15 ID:R6Zxlhce0.net

リセールバリュー気にしたら、車なんて乗れない。
10年落ちまたは10万�q走行で、基本的に下取価格0円だから。

車に500万円出すよりも、ロレックスに500万円出す方がいい。
車に500万円出すよりも、金に500万円出す方がいい。

とはいえ、車がないと生活できないから、車を買うわけだが、
極力リセールバリューの良い車種（プラド、プリウス、ジムニーなど）を選びたい。

そして、5年位で乗り換えを検討するか、逆に20年位乗り続けるかも併せて考えるべき。

561 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 12:05:06.61 ID:xvpiDhvg0.net

ID:R6Zxlhce0

www

562 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 12:59:40.87 ID:05yYAfbd0.net

飽き性だから3年か5年ペースで乗り換えてるな
下取り価格がつかなくなれば乗り換えも辛くなる
大体5万キロくらいで手放す
来年ちょうど今のレヴォーグが5年目だから新型にするか最終モデルするか考え中

563 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 13:01:47.93 ID:Nj4IwFDY0.net

>>562
飽きてないやん。
レヴォーグからレヴォーグへ乗り換えるって意味分からん。

564 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 13:03:38.26 ID:AMBr8wTw0.net

デブが乗るからレポーク

565 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 13:03:58.92 ID:mnqEfgRj0.net

レヴォーグがA45Sに乗り換えやー
じゃあの

566 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 13:05:09.92 ID:OXH4WSNO0.net

吾輩は
コミコミ16万の
軽トラサンバーで満足じゃ

567 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 13:05:17.56 ID:05yYAfbd0.net

また同じでもいいと思える使っていていい車だからなｗ
気に入らないのは初期型でstiじゃないしテールランプダサいのとナビ画面が小さい
あとビル足がヘタってきた
サーキットいくわけでもないし糞CVTでも走行性能に不満はない

568 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 13:08:30 ID:QRmyQ7cv0.net

>>1

スレ読んだ印象だと、

批判できる所が「オタ」しかない車。って感じだな。

性能面で叩くと他社にブーメラン突き刺さるからな。

569 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 13:10:51.17 ID:o38ROmrK0.net

自動防げんルームミラー

防げんのかって間違われそう

570 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 13:12:59 ID:B1DxFgdu0.net

トヨタはWRCやってるし、カローラに6MTあるし、
すっかり大人しくなっちまったスバル。

571 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 16:46:44.98 ID:YKRQDp9c0.net

>>568
致命的じゃんw
どんだけ性能がよくてもボンネットに穴空いてるようなヲタ臭い車ﾑﾘ

572 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 17:48:40.67 ID:8WNuUTsj0.net

>>571 俺も穴開きは好きじゃないが、
穴開きをやめたインプレッサはカローラみたいに
もっとダサくなったから、余計なことするくらいなら
穴開きのままでいい。