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【災害】台風19号で7割不通の三陸鉄道 ネット募金を受付開始 3月に震災から全線復旧したばかり

1 :砂漠のマスカレード ★:2019/11/02(土) 21:33:34.66 ID:uy7xy/x29.net
今年3月、全区間が震災から復旧した矢先に

三陸鉄道が2019年11月1日(金)、「Yahoo!ネット募金『令和元年台風19号による三陸鉄道被災への支援募金』」を開設したと発表しました。

10月12日(土)から13日(日)にかけ東日本を襲った台風19号によって、岩手県の太平洋側を走る三陸鉄道では大きな被害が発生。線路の路盤流出、線路への土砂流入、のり面の崩落といった被害を77か所で受け、リアス線163kmのうち、7割に相当する113.7kmがいまなお不通になっています。

三陸鉄道リアス線の一部区間(釜石〜宮古)は、今年2019年3月、東日本大震災から8年ぶりに運行を再開したばかりです。

三陸鉄道では代行バスを運行し、高校生の足を確保しているものの、全線復旧までの代行バス運行などには多大な費用を要することが見込まれるとのこと。

こうしたなか、三陸鉄道の運行再開と全線復旧に向けた財源として「Yahoo!ネット募金」が行われるもので、クレジットカード経由で100円から、またTポイントを使って1ポイントから寄付できるそうです。

三陸鉄道は「沿線住民や観光客の皆様の期待に応えるためにも、1日でも早い復旧を目指して、社員一丸となって頑張っておりますので、皆様のご支援、ご協力をよろしくお願いいたします」としています。

・Yahoo!ネット募金「令和元年台風19号による三陸鉄道被災への支援募金」

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191102-00010005-norimono-bus_all
11/2(土) 19:04配信

2 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:33:56.49 ID:FiRxcg+V0.net
オレも1円寄付するよ

3 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:35:06.51 ID:CFikgH0W0.net
首里城>>>>>>>>鉄道

4 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:36:14 ID:Ogbc+YRs0.net
もう廃線で良くねえか
震災から復旧まで長すぎで無いのが日常じゃねえの

5 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:37:54.35 ID:eDrJj/r00.net
もうJR東日本は助けてくれないだろうしな
自力でなんとかするしかない

6 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:41:45.31 ID:jgVxxBh50.net
もう募金で食っていった方がいいじゃねえの?
河川改修が追い付かないから、数年内には又同じことが起きるけどな

7 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:42:35.27 ID:J52rlQzF0.net
死ねバカジャップ

8 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:43:30.94 ID:1iLfBm390.net
流石にこんな場所で運行するなという天からのお告げだと思う
過疎地域じゃオンデマンドタクシーで充分
あと津波を経験してわかったと思うが人の住める土地じゃない
迷惑だから内陸に引っ越せ

9 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:43:39.65 ID:73fx9OBu0.net
値上げすりゃええやん
利用者にも負担させろよ

10 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:44:53 ID:pr7B0wXC0.net
通学に原付を解禁して
あとはジジババ用にバスでいいじゃないですか?
みんな車持ってるでしょ

11 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:45:53 ID:q9o74DpK0.net
そんなとこに人が住んでももはや日本の足を引っ張るだけだろ

12 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:46:16 ID:AspT1OH60.net
ラグビーワールドカップも終わったしな

13 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:46:17 ID:DfWTRenG0.net
神の啓示としか・・・

14 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:47:25.62 ID:ye2BC/aA0.net
糞の役にも立たない首里城なんぞに国費を投入するくらいならこっち使ってやれよ

15 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:49:09.69 ID:vR0lAcDL0.net
調子に乗んなヴォケ
バス路線のほうが災害に強いってあれだけ説得してただろうが
被災乞食の糞が

16 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:50:53.33 ID:EMiIGjr40.net
もう諦めろ 鉄道ファンの俺でもそうおもう

17 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:51:08.52 ID:2OLEUN8I0.net
>> 三陸鉄道では代行バスを運行し、高校生の足を確保しているものの

もうそのバスでいいやん

18 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:52:58.51 ID:lYJ74kxu0.net
鉄道を維持するっていうのは、金持ちの道楽なのかもな。

19 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:54:57.90 ID:S7rf/5tH0.net
また台風が来るから復旧はしても無意味なんじゃないの

20 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:55:17.16 ID:eDrJj/r00.net
>>17
復旧させるにしてもBRT転換のほうが現実的かもね

21 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:55:46.60 ID:Z5PxzdkH0.net
もう他の地域も苦しいんだよ…アキラメロン

22 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:55:52.65 ID:8izLu6gE0.net
脆弱すぎるわ
何度修理しても無限に壊れ続けるね

23 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:56:13.29 ID:aOwzMeUb0.net
正直路線少し変えた方がいいんじゃね

24 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:58:31.22 ID:pXUwMjaG0.net
津波も水。
洪水も水。
鉄道じゃなくて水運にしたほうがいいんじゃね?

25 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:58:38.74 ID:EMiIGjr40.net
地元民が使わない鉄道を維持するのは難しい
鉄道開通させたってみんな乗らないじゃないか

26 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:58:52 ID:DdzvwTCw0.net
>>18
金持ちと貧乏人のあわいがあった時代の物なのかもね
越してしまったが、子供の頃見た景色は憧れの様に残っている
酷く小さい物への記憶だけど 集積が地域で文化(*´-`)そこに人
金だけじゃねえんだよな (´^ω^`)

27 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:59:14 ID:8GOd0MSy0.net
>>1
この件全くテレビ報道無し
また糞安倍言論統制かよ

28 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 21:59:31 ID:uexNcJlv0.net
鉄道が随分と軽んじられて来た日本の歴史と
経済が全く成長しなかった30年、
被ってる

29 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:00:14 ID:jgVxxBh50.net
>>25
線路を復旧させるために並行して道路整備もやるからな
便数は少ない、料金は高い、駅が不便ってなれば
やっぱ使わないわな

30 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:03:15.94 ID:8GOd0MSy0.net
元々三陸なんて人口消滅する運命なのに
国土強靭化計画だの何兆円も投入して
高速道路作ったり自民盗の税金タカリが
止まらない

31 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:04:36.51 ID:bAdJEWy80.net
路線バスかBRTでいいやろ
復旧に時間かかる鉄路は無駄だわ

32 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:05:22 ID:YFipHSMw0.net
>>4
そうだよな。どう考えても、
シャトルバス専用道路にした方がいいよな

33 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:05:51.37 ID:a/SdPE4t0.net
>>1
人口比率で

税金を投入するな。海外にばらまく政策ばかりで
国内はぼろ雑巾のようだなw

それが日本貧困化政策 増税もその一つ

34 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:05:54.01 ID:OyFRP5w/0.net
どんなに補助金もらって復興しても線路の維持費は地元負担だからなw
子や孫の世代に借金だけ押し付けるあほ親世代

35 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:05:55.89 ID:K9tw4W4q0.net
もう潰せよ

36 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:12:07.43 ID:I1D7VWTd0.net
ヤフー経由というのは嫌だ

37 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:13:39.16 ID:UEwMX+aQ0.net
風水害に何の対策も打たず手抜き工事でとりあえず復旧させたから簡単に壊れたんだろ。
完全に会社の自己責任だし金をせびる前に経営陣の責任追及が先だ。

38 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:15:18 ID:NfOPXV880.net
三陸鉄道リアス線 線路に土砂流入など被害相次ぐ 一部運休
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191014/k10012130751000.html

39 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:15:48 ID:uTVuWQXn0.net
>>4
>>32
そこでBRTですよ。

40 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:19:11.39 ID:NHIGAXFy0.net
今回被災しなくても黒字化なんてありえないって状態だったのにまだやるのか
地元の要望とか言う割に地元のやつもろくに乗りもしないのにw

41 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:19:52.09 ID:/BDkhlDo0.net
自民なんか支持するからや

42 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:20:38.15 ID:Ad0Le2/t0.net
BRTにしたほうがいいんじゃないの?

43 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:20:45.67 ID:NfOPXV880.net
被災箇所の写真 山からの土砂や土台が流されての不通。
https://response.jp/article/img/2019/10/24/327975/1467198.html?from=thumb-next

44 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:21:01.54 ID:Ad0Le2/t0.net
>>39
BRTかLRTしかないよな

45 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:22:01.89 ID:2nBziqvf0.net
それですら超絶贅沢

46 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:25:08.99 ID:EZdZPK+w0.net
スーパードラゴン

47 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:25:36.11 ID:FdKTILVHO.net
募金じゃなくてさんてつサイダーでも買うことにする

48 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:29:56.17 ID:gIT57tFx0.net
全裸復旧したばかり

49 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:39:56.17 ID:Po/G08JG0.net
>>29
夏に乗ったばかりだけど
一般道路も高速も整備されてきてる現状で
この鉄道なんのためにあるんだろうと感じたのは確か

50 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:46:09.68 ID:D0s7JzXH0.net
>>1
山田線移管で一体化する時にも費用負担について自治体とJRとで随分と揉めたと聞くが、
今回は無理なんじゃないか・・・

51 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 22:47:39 ID:f1sBdaSB0.net
バスのほうがピーク輸送量も小さいし時間もかかる

52 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 23:04:02.70 ID:ASVrzOld0.net
老人から免許を取り上げる為にも何かしら公共交通機関は整備しないとな

53 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 23:07:38 ID:bAdJEWy80.net
>>51
そもそもバスのキャパを超える客数ピークがあるのかと小一時間

54 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 23:11:03.83 ID:mHAaepEv0.net
バスなら病院や学校の前まで行けるけど、鉄道だとそうはいかんのだよな

55 : :2019/11/02(土) 23:11:59.67 ID:4fdoGbrx0.net
>>3
  Λ,,,Λ
 ( ´ω`)自民党の考えな

56 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 23:14:30.60 ID:hOdUizEp0.net
これ必要なのか?
震災後の三陸の道路整備がとんでもなく発展しててバスで充分対処できる気がするんだが

57 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 23:16:40.05 ID:hSl/VG3S0.net
募金を受け付けてどうすんだい。

58 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 23:16:43.80 ID:bAdJEWy80.net
>>56
鉄道の維持は、一部の人に旨味あるからな

59 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 23:16:46.86 ID:vj+eV6kU0.net
また募金詐欺か

60 : :2019/11/02(土) 23:21:03.23 ID:4fdoGbrx0.net
  Λ,,,Λ
 ( ´ω`)もう専用道路にして

  Λ,,,Λ
 ( ´ω`)バスか、連結バスでええやろ

61 :名無しさん@1周年:2019/11/02(土) 23:47:07.77 ID:jSK5q4HM0.net
再開前でも台風で崩れてたような記憶

62 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 00:20:16.74 ID:4Ysbtlqx0.net
>>51
乗る人間も居ないのにピークも糞も無いわ阿呆

63 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 00:26:36.22 ID:mmaUOV880.net
線路跡地を第2堤防道路にして
バス走らせればいいよな

64 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 00:51:10.45 ID:qH4C6xu40.net
もうやめたら?金の無駄

65 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 00:53:17.91 ID:LtgASVmI0.net
強い台風程度でそこまで被害受けるって、元々酷いとこ通ってんのか?
ここだけ被害デカすぎだろ

66 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 01:04:34.14 ID:etfgSfk80.net
何が募金だよクソか!こんな腐れ鉄道いい加減廃止にしろよ!
創業以来一度も黒字にならねえのに何で復活させたんだよ!
高千穂鉄道は一発廃止だぞ!

67 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 01:19:06.47 ID:dwd9bb830.net
これだけモロかったら
数年後にまた大雨で崩れるだろう
バスにしろよ

68 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 01:20:08 ID:/tOVCLI30.net
考えがあまちゃんだな

69 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 01:25:07.56 ID:b/SFs7V+0.net
>>14

禿同

70 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 02:01:46.62 ID:ScuaDYOL0.net
>>1
もうバスでいだろ 地元の住民が利用しなくて有名な鉄道なんだから
どうせ被災しなくても沿線自治体が鉄道会社に79億円補填して存続させるつもりだった
周辺住民からはここの住民は口ばかりと揶揄されてるし

71 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 04:19:15.96 ID:W++ljy8U0.net
共感しかねる募金

72 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 05:21:17.68 ID:Nhen71IP0.net
BRTに移行は無意味
被災箇所の集中している山田線転換区間は、急カーブや急勾配の連続
おまけに踏切が多いせいで、BRTだと交差道路側が優先通行とされ一旦停止多発で鈍足化
現状でも代行バスのが直線的ルートで所要時間少ないほどなのに

73 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 08:31:58.18 ID:0qWMUAEv0.net
諦める勇気

74 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 08:37:36.72 ID:kvqjk8Wr0.net
>>72
BRTの方を跨道橋か高架にすればいい
鉄道復旧よりは金も掛からないし災害にあっても一般道を利用できる

75 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 10:22:30.25 ID:zRCLxuFi0.net
さんてつサイダー微妙に不味い

76 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 10:30:41.82 ID:1y9PaEX20.net
鉄道は大量、定時運行などメリットは大きいが道路がここまで発達しては
需要の点で見劣りがする
税金が投入されている道路の利用を優先した方が良い

77 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 11:55:18.59 ID:GsnSW+uy0.net
もうJRは無関係、自治体にもお金はない
となると県や国に頼るしかないが、厳しいだろうな

78 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 14:26:15.13 ID:TejlP3x10.net
>>76
一般道の制限速度を上げたら良いんだよ
アメリカみたいに50〜60mph(80〜96km/h)くらいにまで緩和したら良い

79 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 15:30:33.06 ID:zZd+7ti70.net
もうバスでしょ

80 :名無しさん@1周年:2019/11/04(月) 06:14:38.65 ID:0E8qOZs10.net
>>74
冬場に坂を登れなくなるな

81 :名無しさん@1周年:2019/11/04(月) 11:40:49.00 ID:rp7AIWAP0.net
過疎地の予算ではBRTすら難しそうだな

82 :名無しさん@1周年:2019/11/04(月) 12:23:21.13 ID:xVLo/8Y70.net
三セク化した時は最初10年ぐらい黒字だったがその後みるみる赤字がふくらんで基金を取り崩す羽目に
今年度は上半期末時点の予想では3000万円の黒字見込みだったが
こうなってしまえばもちろん大赤字

83 :名無しさん@1周年:2019/11/04(月) 12:31:10.06 ID:xVLo/8Y70.net
三セク化とか山田線移管とかの大テコ入れがなまじ効いてしまったのがここの不運
小さいテコ入れはまったく効かないから
次に赤字転落したら終わり
大借金して復旧しても返しきるまで黒字が続くかどうかは賭け

84 :名無しさん@1周年:2019/11/04(月) 23:11:37.36 ID:RfoL+BdP0.net
三陸リアス線て山田線とやらをJRが震災から140億円かけて復旧した路線なんだね
ニュースで見たら台風被害から復旧させるのに震災と同じくらいかかるそうだから止めといたほうが無難でしょ
道路や路線バスがあるのにまた100億単位の金を超過疎地の鉄道につかうなんてばかげてる
産業復興や定住促進に投資したほうが有益でしょ

ま、第三セクターなんて公務員の天下り先だから存続させたいだけでしょね

85 :名無しさん@1周年:2019/11/04(月) 23:16:45.83 ID:e88AcChT0.net
今の傾向なら来年以降も同じような状態に毎年どころか毎月なってもおかしくないのにどうするのと
ここだけでなく他の台風被災地も同じな
そういう事から目をそらして復興と言っても話にならんだろうに

86 :名無しさん@1周年:2019/11/05(火) 01:28:31 ID:A9ySn29m0.net
宝塚市の採用スレ見てきたが地獄絵図だな
鉄道の復旧予算を氷河期世代や若者世代の救済に使ったほうがはるかに公共性にかなうだろうな
傍から見ても三陸地方は田舎すぎて仕事が無いはずだ

87 :名無しさん@1周年:2019/11/05(火) 01:37:55.37 ID:rIQHaCO90.net
BRTになった所の住民だけど台風前に盛〜久慈まで乗ったわ
やっぱり鉄道は羨ましいよ

88 :名無しさん@1周年:2019/11/05(火) 02:03:34.05 ID:5yi7RVpC0.net
せっかくJR東が全復旧の上で譲渡してくれたのに再開から7ヶ月で
また被災とか運がねぇな。

開業以来ずっと赤字の三陸鉄道とそれを支える沿線自治体に
これを直せるだけの資金力無いと台風で息の根止まった高千穂鉄道の二の舞

89 :名無しさん@1周年:2019/11/05(火) 02:27:46.10 ID:mbo40G9L0.net
アホが
水辺に固定資産を設置すんな

90 :名無しさん@1周年:2019/11/05(火) 03:54:30.04 ID:kurfzkq80.net
>>89
古来、川沿いに人は住み町は出来る。
人気の無いところに線路と駅を通すという選択もなくはないが
地元の生活密着のローカル線だと厳しいだろな。

91 :名無しさん@1周年:2019/11/05(火) 10:35:09 ID:LZEqNLy30.net
>>88
106急行に惨敗で営業係数もずっと悪い山線区間を単独廃止するための口実でもあるからな

92 :名無しさん@1周年:2019/11/05(火) 10:52:09 ID:ChytEE/U0.net
旅客収入20年分以上の復旧費用でも南阿蘇鉄道は9割税金で復活するし
ここ数年は天災なら国費投入もやむを得ないよねって流れだから廃線は回避出来そう

線路が宙に浮いた日高本線はもう廃線不可避だしあれは被災する時期が悪かったな

93 :名無しさん@1周年:2019/11/05(火) 12:08:05.69 ID:Fdlc7Wbq0.net
こんな将来性(絶望しかない)のない路線に募金する奴の気が知れない
金を肥溜めに投げ捨てるような物。また津波が来たら台風どころの被害じゃない
作っては壊し作っては壊し・・・そんな遊びの為に募金をするのか?w
他の赤字路線に募金した方が建設的。もちろん災害に強い路線限定
山田線を惨陸に譲渡したのは正解だったな。JRの判断は正しかった
こんなミゴ路線は守る価値ないよw

94 :名無しさん@1周年:2019/11/05(火) 12:20:08.99 ID:synDoAV70.net
東大震災で壊滅した路線をようやく全線復旧させた翌年にまた台風で壊滅
もう廃線しろってことさ

95 :名無しさん@1周年:2019/11/05(火) 12:35:02.35 ID:ku997rP90.net
三陸鉄道って、アニメに例えると凪の明日からのような路線だと思う

96 :名無しさん@1周年:2019/11/06(水) 11:15:16.91 ID:ylFzdTE50.net
壊れ行く鉄道に募金なんて愚の骨頂
京アニに募金した方がマシ

97 :名無しさん@1周年:2019/11/06(水) 20:06:52 ID:j2bBnm3A0.net
リアス式海岸の絶景を満喫できる路線
というイメージがあるけど、実際にはトンネルばかりらしいね
当然といえば当然か

98 :名無しさん@1周年:2019/11/06(水) 21:46:54.59 ID:GgdJouDn0.net
復旧費140億円もかかるんだったら1000万円位の中古バス2台買って
運ちゃん4人くらい雇ってやりくりしたら100年間位運営できるだろ
毎年何十億も赤字出すとか馬鹿か
沿線住民も集団で移住して廃村した方が迷惑にならないよ

99 :名無しさん@1周年:2019/11/06(水) 22:10:56.85 ID:BruCzoeb0.net
>>4
そう思う
もう、神様がそこは荒らすなと
福島の土地も同様かな

100 :名無しさん@1周年:2019/11/07(木) 10:17:17.12 ID:5N0pK6su0.net
地球環境の変化などにより線路を維持できない土地になったということ。どうせ直してもすぐ壊れる

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