【鉄道】京成10/26ダイヤ改正＿スカイライナー1日23本増便、運行本数1.4倍で終日20分間隔に

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/08/30(金) 07:24:26.99 ID:k4I/3Z4r9.net

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/f/af185_1621_d934bbba5da88ee55c617584bf3d4c8d.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/f/af185_1621_d934bbba5da88ee55c617584bf3d4c8d.jpg

京成電鉄は10月26日にダイヤを改正。スカイライナーの運行本数を1.4倍に増やし、1日23本増便。終日20分間隔で走らせる。

成田国際空港の航空旅客数の増加や、本年10月末の成田国際空港の運用時間延長、発着枠の増加を受けての改正。

スカイライナーは運行本数を40％増やし、終日にわたって20分間隔で運行。運転時間帯を深夜早朝に拡大させる。

また、成田国際空港の運用時間延長にあわせ、深夜時間帯に成田空港駅発の一般列車を新設。
京成上野発の始発列車は5：58発を5：40発に、成田空港発の最終列車は22：30発を23：20発に、両時間帯とも拡大させる。

https://news.livedoor.com/article/detail/17001592/
2019年8月29日 18時20分 鉄道チャンネルニュース

https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/accessj/sharyou/images/train_past_ae_01.jpg
https://www.zakzak.co.jp/society/domestic/images/20101227/dms1012272027016-p2.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 07:25:18.13 ID:+GLkAJVC0.net

頑張るね！

3 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 07:27:33.52 ID:bXy+WQfY0.net

成田って早朝着も多いから7時8時代発ももう少し増やして欲しいわ

4 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 07:30:41.76 ID:gRM0tMua0.net

上野ー青砥間は来たと思ったらスカイライナー、
乗ったと思ったらスカイライナー通過待ち
ますます捗るな

5 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 07:31:32.79 ID:LC4jJ+qu0.net

ぼったくり北総線の運賃は安くならないの？

6 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 07:42:20.36 ID:feZpAP3x0.net

とりあえずスイカライナーを高砂と青砥にも止めやがれ。

7 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 07:43:41.30 ID:feZpAP3x0.net

>>5
むしろ安くないからこそ価値がある。
交通費の出ないような三流企業とかフリーターとかが住めなくなってるから、
財閥系社員とかには人気。

8 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 07:46:16.42 ID:jPDRQ+SC0.net

京成わっしょい(*^▽^*)
京成わっしょい(*^▽^*)
京成、大好っき〜〜(*^▽^*)

9 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 08:01:45.47 ID:Vph0AS2j0.net

また通勤時間計算し直しか

10 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 08:03:48.20 ID:U+XkuMah0.net

>>7
新築で印西牧の原とかに住むなら
古くても船橋や津田沼でいいやと思う

11 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 08:08:58.81 ID:jPDRQ+SC0.net

そー言えば・・・ゴルフのZOZOチャンピオンシップを開催する
習志野カントリークラブの最寄り駅は、印西牧の原ね(*^▽^*)

印西市なのに、なぜ習志野カントリークラブって名前なのかは知らんが(*^▽^*)

12 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 08:13:42.69 ID:VMmvpape0.net

一方上野〜高砂では4両のオンボロが走るのであった

13 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 08:13:57.71 ID:jPDRQ+SC0.net

成田空港から近いから、タイガーウッズも通勤しやすくて良いね

14 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 08:15:07.93 ID:JUcUSqSr0.net

これはイブニングライナーやモーニングライナー運行時間帯に同方向のスカイライナーを増発するのかな？

15 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 08:20:03.86 ID:He6Ii1oj0.net

日暮里から上野や東京駅に繋いで
新幹線に乗り入れしちゃえばいいじゃん

16 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 08:27:11.72 ID:/IPMEj5J0.net

>>7
沿線の新しい住人達のふいんきはそんなところから来てるのね

17 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 08:29:19.79 ID:MGLfQ0is0.net

日暮里から延長せいよ

国策でも

18 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 08:29:47.58 ID:1WgqQ9z20.net

高砂行き廃止しろよ

19 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 08:36:28.69 ID:bMnt0qk50.net

本線経由のスカイライナーか、モーニング・イブニングライナーもっと増やせ＠成田民

20 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 08:38:23.72 ID:4uwnqF0l0.net

>>6
クワガタ乙

21 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 09:03:54.80 ID:RAMJpvC60.net

一時間に一本ぐらい押上に向ければと思うけど
２０２０には間に合わなかったな
半蔵門線渋谷駅に今更拡張の話が出てるのに
都心直結はおろか押上の拡張の話すらないとは
京成だけでできる話じゃないし都も動かないと
日暮里に京浜東北の快速や上野東京ライン停めないＪＲ東といい
全く利用者をバカにしている

22 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 09:13:47.50 ID:5G9/3waj0.net

>>7
白井って建売が少なくて、気に入った土地を購入して一流ハウスメーカーで建てるそれなりの収入がある層が住んでいるって本当？
白井に住んでいる奴が自慢げにそう言っていたんだよね・・・
ちょっと信じられないんだけど。

23 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 09:25:50.10 ID:qgbht6Vo0.net

>>12
もう4両は走ってないよ

24 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 09:27:00.80 ID:Q4+yL4uX0.net

スカイライナーのシート硬過ぎ

25 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 09:40:46.41 ID:oQjYFjsx0.net

https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/accessj/sharyou/images/train_past_ae_01.jpg

俺にとってスカイライナーと言ったらこれなんだが

26 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 09:50:21.64 ID:8xTPi8h10.net

>>25
初代AEなら姿は変わったが元気に走ってるよ

27 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/08/30(金) 10:33:39.71 ID:WokFGrbm0.net

>>1
ダイヤ改正で増発するスカイライナーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

28 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/08/30(金) 10:33:59.54 ID:WokFGrbm0.net

>>1
ダイヤ改正で増発する京成スカイライナーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

29 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/08/30(金) 10:34:48.99 ID:WokFGrbm0.net

>>1
ダイヤ改正で増発するスカイライナーAE形を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

30 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 10:35:58.82 ID:PcbaIS9u0.net

>>7
最初はそう思って買うけど子供も通学で使うようになるとクソ嫁が交通費が高いってブチ切れるんでしょ？

31 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 10:36:19.97 ID:b2joTjQn0.net

スカイライナーよく使う
もうJRは使わなくなったな
安いし早い、成田エクスプレスはセレブ電車だな

32 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 10:36:20.92 ID:FMTskNGx0.net

ライナー＝快速
なのに特急とはこれ如何に

33 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 10:41:53.01 ID:7BWqtszv0.net

https://pbs.twimg.com/media/EDLZfqHU8AA0vD1.jpg

34 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 10:50:25.60 ID:PcbaIS9u0.net

>>32
特急はちおうじ「えっ？」
特急おうめ「そうなん？」

35 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 10:56:47.16 ID:P2iPhgpF0.net

京成電鉄ありがとう

36 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 12:03:36.59 ID:tcJqqYlU0.net

>>21
そりゃ民営化ってそういうことだし。
JRがスカイライナー利用促進させてNEXの客減らすなんてするわけない。

37 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 12:22:30.30 ID:XYKvDSor0.net

高砂踏切オワタ＼(^o^)／

38 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 12:40:08.33 ID:+Z5umftg0.net

すばらです

39 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 13:23:55.39 ID:9WZU5Ivi0.net

乗員足りてるの？

40 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 14:31:46.12 ID:3YmKev5+0.net

♪印西牧の原行きの急行〜！

41 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 15:26:34.47 ID:9CkNj7Es0.net

スカイライナー青砥停車しろー

42 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 15:33:57.36 ID:8+tGRJrq0.net

ＡＥ20分ヘッドは京成の悲願！

43 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 15:40:18.38 ID:pzClO5V90.net

で、京成津田沼の踏切はいつ開くの？

44 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 20:08:00.58 ID:NKY2KwSG0.net

これは便利になるなぁ。

今まで、たまたま40分間隔のところにあたるとイライラだったからなー
待ってる時間より、乗ってる時間の方が短いという。

45 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 20:11:32.49 ID:N8bbn7ha0.net

今日もトラックが高架に引っ掛かるとかアホな事があったけどいかんだろ！

46 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 21:36:42.34 ID:k3dXNZdd0.net

羽田は国際線で24時間、
成田はLCCで全国各地へ20時間営業してほしい
新幹線の値下げが絶望的だから希望はLCCしかない
あと地方空港はバスを充実させてほしい

47 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 21:38:43.64 ID:SYYD6VHs0.net

新鎌ヶ谷から成田空港まで
複々線にして
360km/hの京成新幹線
にしてくrw

48 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 21:51:06.51 ID:KB2ye/jT0.net

>>26
回生ブレーキが45km/hで失効してしまうのが初代の名残・・・。

49 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 23:15:38.17 ID:OcBMbI7Q0.net

京成上野から秋葉原まで延伸できないのか？

50 ：名無しさん＠１周年：2019/08/30(金) 23:50:06.22 ID:k3dXNZdd0.net

>>49
費用対効果考えたらわかるだろw
あとスカイライナーの車内モニターがダサい
観光バスのモニターそっくり

51 ：名無しさん＠１周年：2019/08/31(土) 10:06:41.45 ID:PChipzIF0.net

>>22
臼井にある染井野地区がそれ

52 ：名無しさん＠１周年：2019/08/31(土) 13:25:54.72 ID:VjOTNs6l0.net

板橋住まいの俺としては成田も羽田も時間的にはほとんど変わらない。

53 ：名無しさん＠１周年：2019/08/31(土) 13:52:59.09 ID:AJ8Sxm2w0.net

２０分間隔ｗｗ
どうしようもなく、儲かるらしいｗ
いまのうちに日暮里を、もっと巨大にしておかないと、人があふれてヤバいことになる

54 ：名無しさん＠１周年：2019/08/31(土) 13:57:26.94 ID:vSVZ/4WT0.net

カーブ多いのはわかるのだが
もうちょっと速く走れんもんかな
前は直線は飛ばしてカーブで減速
という走りだったけど
最近は直線もダラダラ走ってるじゃん

55 ：名無しさん＠１周年：2019/08/31(土) 14:57:57.75 ID:wrCZ7Dxz0.net

朝の通勤ダイヤが変わらなければいいよ

56 ：名無しさん＠１周年：2019/08/31(土) 16:03:34.49 ID:nQM5lhwR0.net

>>1
新宿渋谷池袋方面にも乗り入れできればいいんだけど京成は標準軌だから難しいか

57 ：名無しさん＠１周年：2019/08/31(土) 16:06:28.40 ID:wSkaozdG0.net

>>54
住宅密集地を駆け抜けるので、急加速や高速は騒音がね

58 ：名無しさん＠１周年：2019/08/31(土) 16:10:18.16 ID:TXrHFePs0.net

スカイライナーの通過待ちが増えるなんて嫌だなー
あと中国語と韓国語の車内案内は止めてもらいたい

59 ：名無しさん＠１周年：2019/08/31(土) 16:38:22.72 ID:SxoLtGyt0.net

>>54
追い越す前を走る電車がトロトロ走ってるから
追い越し駅まで抜けないから最徐行不可避

60 ：名無しさん＠１周年：2019/08/31(土) 22:37:19.34 ID:+q0fKGJh0.net

160km/h走行を湖西線で断念して北越急行で実現できたのもその特急以外の電車の本数。
北越急行なんて1時間に1本だけど湖西線は多いところで4〜5本あるんで。
さらに113系とか117系とか速度性能がどうしようもない物も走ってたから。

61 ：名無しさん＠１周年：2019/08/31(土) 23:42:53.27 ID:GSvG8SoM0.net

>>32
京成電鉄の特急は追加料金なしで乗れるやろ
だが、スカイライナーはライナー券が必要

62 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 00:01:42.49 ID:1ZBgauCB0.net

終日２０分間隔って、貧乏人は大変そうだな

63 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 00:27:30.46 ID:5KOMEjtx0.net

グングン京成 ズンズン京成. 走る 進む 明日へ向かう♪

64 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 02:03:51.43 ID:ymUPpTJf0.net

>>36

本当、公共交通機関の自覚もないJR東日本。

震災の時は、いち早くシャッター閉めて全電車運休にしたし（怒

65 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 02:09:18.49 ID:GTRKfZc50.net

東京シャトルやTHEアクセス成田のほうが安いし、
所用時間は30分程度の差しかない。

66 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 02:33:16.42 ID:QxYsopEv0.net

>>15
日暮里に新幹線ホームと宇都宮高崎線ホームほしいな
上野は乗り換え番線ぐちゃぐちゃで乗り換えにくい

67 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 02:53:30.95 ID:H/e0tSuS0.net

>>65
確かにスカイライナーの競合相手は高速バスだね
今回のフリークエントサービスは明らかにバスへの対抗

68 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 03:04:43.38 ID:qOSGkVUB0.net

スカイライナーってJR並走区間で颯爽と総武快速を追い抜いても
成田空港手前で長いことノロノロになるから
通勤電車に必ず追い抜かれる

69 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 03:23:01.08 ID:GiGp5S++0.net

>>64
ばーか

70 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 03:42:36.04 ID:0F2DDIgm0.net

>>64
怒る矛先は中曽根自民党を担ぎ上げた当時の有権者な。
JR東日本は営利企業、上場企業として当然のことしただけだから。

71 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 03:44:11.27 ID:0F2DDIgm0.net

>>65
バスは渋滞リスクが高すぎるから、LCCユーザーの暇人用。
スカイライナーとは競合しない。
競合するとすれば料金不要の一般の特急。

72 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 06:08:57.68 ID:XCNMpHAa0.net

開かずの踏切がさらに開かなくなるか
いい加減に高架にしろよ
道路を我が物顔で占拠しやがって

73 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 06:10:35.80 ID:gG44BRb20.net

スカイライナーのおかげで成田が近くなったわ
それでも羽田の方が便利だが

74 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 06:12:23.93 ID:yV5Sh6K70.net

>>54
運転席に座ればわかる。
信号が黄色で40キロ以上出せたら苦労は無いわな。

75 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 06:15:32.80 ID:yV5Sh6K70.net

>>10
3,000満出して成田の耐震偽装スカイタウンマンション買った奴はどうなる？

76 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 06:23:04.25 ID:1n2vnciP0.net

北総沿線とか負け組だろ
所詮都内に買えなかったバカの負け惜しみ

77 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 06:35:29.98 ID:U/dMo54S0.net

スカイライナーって儲かるんだな。昔は誰も乗らないで空気を載せて
走るって言われてたもんだが

78 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 06:42:51.49 ID:0VUSFonS0.net

>>77
旧成田空港駅は運輸省・国鉄の妨害でバス乗り換えほぼ必須だったからね。
ターミナル直結駅になってからは空港アクセスのファーストチョイスじゃね？

79 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 06:56:21.90 ID:7DeoNz2N0.net

エアポート快特は減便？

80 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 07:05:44.51 ID:BwhP6Kjx0.net

車内で五月蝿い
中国人と韓国人を
何とかだまらせろ

81 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 07:08:13.93 ID:jDwmLmKW0.net

>>2
南海や京急と比べると、京成は対応が遅かった。

82 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 07:10:32.15 ID:jDwmLmKW0.net

>>7
正社員なら定期代が出る。
北総の問題はTXや埼玉高速と比較して、本数の少なさ。

83 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 07:13:02.69 ID:jDwmLmKW0.net

>>70
国鉄でもシャッターは閉めたと思う。
理由は所定労働時間外。

84 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 07:16:25.35 ID:EV8ywe0Z0.net

ますます高くて遅くてゴミ特急の成田エクスプレスの客が奪われるな

さっさと廃止しろクソゴミ特急成田エクスプレス
市川での通過待ちマジでうぜーんだよ

85 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 07:16:56.66 ID:0F2DDIgm0.net

>>82
だからそう書いてないか？
国語の再試も受からなくてもう留年決定なのおまえ？

86 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 07:17:33.01 ID:YeGzuRvi0.net

>>65に尽きる
成田とかＬＣＣ乗り入れ空港以外の価値ないし、
だったら行くまでの運賃を１円でも安くあげなきゃ意味ないｗ

87 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 07:17:48.04 ID:jDwmLmKW0.net

>>62
貧乏人は京成、平和のバスか、船橋廻りのロングシートの特急を使います。
オレンジ色のリムジンバスが中途半端になったかな？

88 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 07:19:28.63 ID:X+wCRoLd0.net

>>79
減便はないはず

89 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 07:19:55.97 ID:0F2DDIgm0.net

>>84
NEXはそもそも時間では争ってないから。
主要駅まで乗り換えなしで行けるのが売りだから。

90 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 07:23:27.33 ID:0F2DDIgm0.net

>>79>>88
アクセス特急のことか？
一部のスカイライナーに新鎌ヶ谷とか東松戸とかに停車ってアナウンスがないから、ないだろね。
アクセス特急が減便ってなったら、松戸市や鎌ケ谷市が黙ってないだろう。
ただですら40分間隔なのに、最大80分間隔になるってことだから。

91 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 07:53:38.81 ID:X+wCRoLd0.net

>>82
印西市は住みやすさ関東2位
今がっちりマンデーでやってた。

92 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 07:56:33.87 ID:lIrvtRdo0.net

飛べっとべ高く空を飛べ

93 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 07:58:39.61 ID:pZZAPt8i0.net

つうか、新宿からどうしろと
それ考えろ馬鹿

94 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 07:59:32.92 ID:EV8ywe0Z0.net

>>93
高くて遅い成田エクスプレスをご利用下さいませ

95 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 08:08:13.13 ID:X+wCRoLd0.net

>>93
日暮里まで山手線。

96 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 08:23:31.95 ID:jDwmLmKW0.net

>>93
時間が掛かって良いのなら
都営新宿線で本八幡→京成八幡から京成ロングシート特急。

97 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 08:27:43.85 ID:A5tYtymi0.net

個人的には、一時間あたりスカイライナーアクセス特急各二本にして欲しかった。40分間隔は使いづらい。

98 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 09:00:35.31 ID:GiGp5S++0.net

>>97
むり
20分間隔基本は、都営や京急からの影響

99 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 09:35:50.68 ID:kJrhHVe70.net

>>79
エアポート快特って浅草線と泉岳寺や品川と鎌田を通過する 電車かい？

100 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 10:07:06.06 ID:TQq3m8xl0.net

>>70
国鉄は災害無くてもストで運休してたけどな。

101 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 10:31:51.87 ID:wH5SyRJK0.net

押上から都営線の下に快速用トンネル作って東京駅に直行するようになる

102 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 10:39:28.95 ID:GiGp5S++0.net

>>101
あれ、計画頓挫した
多分やらない

103 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 10:42:13.86 ID:wH5SyRJK0.net

>>102
そうか、京成バスの1000円シャトルが絶好調だしな

104 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 11:25:22.90 ID:7dXNsgZD0.net

>>93
大崎から1000円バス

105 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 12:26:07.22 ID:ymUPpTJf0.net

>>65

JR東日本のNEXは、高くて遅いことは間違いない

106 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 12:29:22.55 ID:224kFTCU0.net

アクセス特急はまあ便利なんだけど
あの距離乗るのにトイレが無いからちょっとね

107 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 12:29:46.35 ID:ymUPpTJf0.net

>>89

それなら、高速バスのが分がある

高くて遅いのがNEX。

108 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 14:15:27.71 ID:MKIik6KCO.net

>>107
東京駅地下ホームの連結
カコイイ
車掌が無線で運転手と通話しながら
ガシャンと連結して
スバッと開いて
ズボって繋がる
これはバスじゃ話にならん

109 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 15:46:13.49 ID:MYshNXlN0.net

>>60
普通列車に宛がわれるHK100形も化け物性能だからなあ

110 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 16:48:51.91 ID:N7pkjMB60.net

>>108
鉄オタにしか関心がない話だねw

111 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 17:28:21.22 ID:us0mlxi10.net

>>107
渋滞

112 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 18:08:28.48 ID:PU/W7ybU0.net

>>78 その罰が当たり 運輸省が開発したリニアは失敗し JALが開発したリニアは成功したんだろうな

113 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 18:15:09.89 ID:PU/W7ybU0.net

バスは運転士の能力も大きいだろう 首都高の大渋滞の中 常に前にマウントをとる凄腕バスがいるが そのケツにしがみついても いつの間にか引き離されて仕舞う

114 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 18:19:18.72 ID:Pf8Cbw780.net

たかだか30分くらいの特急で2000円も取れるんだからウハウハだな京成は

115 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 18:36:47.13 ID:joM1jiZR0.net

>>7
最近は航空関係者も多いらしい。
羽田にも成田にも乗り換えなしで行けるし電車賃など気にならない程度の収入はあるから、とかなんとか。

116 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 20:45:26.20 ID:bNK9DPqr0.net

20分間隔で回すだけの車両揃えてるのか？

117 ：名無しさん＠１周年：2019/09/01(日) 20:58:04.95 ID:H/e0tSuS0.net

>>113
バスも電車も
ベテランの中には化物じみた腕の奴がいるよな

118 ：名無しさん＠１周年：2019/09/02(月) 01:04:41.48 ID:1it8kVni0.net

>>71
意外とバスはまともに走る。

119 ：名無しさん＠１周年：2019/09/02(月) 01:16:33.45 ID:PTDRWzj10.net

高砂駅の踏切はいつ高架にするの？

120 ：名無しさん＠１周年：2019/09/02(月) 06:54:59.51 ID:UBwinS7C0.net

>>116
揃えてるよ。
https://tetsudo-ch.com/7305310.html

121 ：名無しさん＠１周年：2019/09/02(月) 08:21:44.83 ID:ASb6WZRb0.net

>>119
東京都と葛飾区がやる気にならないと�_
ttps://raillab.jp/news/article/15469
ttps://www.decn.co.jp/?p=102616

122 ：名無しさん＠１周年：2019/09/03(火) 00:36:49.31 ID:9zz8Xow90.net

>>114
時間が掛かるＮＥＸの方が払う価値があると

123 ：名無しさん＠１３周年：2019/09/03(火) 15:37:48.91 ID:VMRw7CW20

>>76
  千葉県内でも北総線は長い間嘲笑の対象だった。しかし、日暮里⇒成田空港
直通になってから変わってきた。成田にも羽田にも乗り換えなしで行けるメリ
ットが評価されているようだ。しかし、沿線の魅力のなさは関東私鉄中相変わ
らず断トツでトップｗ　飛行機をほとんど利用しない俺は魅力を感じない。

124 ：名無しさん＠１周年：2019/09/03(火) 16:44:19.40 ID:OpNZB49N0.net

経済的に死にたい人にお薦めの危険な北総鉄道

・北総鉄道だけなら大丈夫だろうと思っていたら直通で都心に出るにはさらに2者の初乗り運賃が加算された
・駅から徒歩１分の路上で泉北民が運賃の高さに口から泡を噴いて倒れていた
・足元がぐにゃりとしたのでござをめくってみると京成パンダと目が合った
・泥酔客がスリに遭い、目が覚めたら財布から定期券だけ盗まれていた
・駅前に回数券のバラ売りをする自販機がある、というか設置した金券ショップが増収に貢献したとして北総鉄道から表彰される
・新鎌ヶ谷までバスに乗れば安いだろうと思ったら、都心に出るには更なる乗り換えを全員強いられた
・女性の1/3が高額運賃経験者。しかも高額な交通費負担を敬遠されるという都市伝説から「非正規雇用ほど危ない」
・「そんな高額なわけがない」といって残額300円のICカードを持って出て行った旅行者が５分後改札機に弾かれて戻ってきた
・「買い物をするのに北総鉄道に乗らなければ高額な運賃を払わなくてもいい」と手ぶらで出て行った旅行者が何も買えず戻ってきた
・最近流行っている合言葉は「定期を買うときはクレカの利用枠を確認」定期券が高額すぎて限度額オーバーになり買えないから
・北総鉄道各駅から東京都心に出るまでに初乗り運賃を支払う確率が250%。北総鉄道から降りてまた支払う確率が150％の意味
・印旛日本医大〜日本橋の６ヶ月通勤定期は総額262020円、うち180310円(乗継割引適用後)が北総鉄道による定期運賃

125 ：名無しさん＠１３周年：2019/09/03(火) 17:24:46.87 ID:iHACNPmGD

某国からの観光客が減ったと大騒ぎしていたのはなんだったのか

126 ：名無しさん＠１周年：2019/09/03(火) 19:03:23.44 ID:Su70bGRv0.net

白井と印西は、大金持ちとまではいかなくても、それなりに裕福な層の割合が高いな　年収８００万円前後の、中の上のサラリーマン
極端な底辺が住んでないから、白井と印西の平均所得って首都圏でいえば２３区を除けばトップクラス

127 ：名無しさん＠１周年：2019/09/03(火) 20:39:52.83 ID:KwwldOFV0.net

スカイライナー。陰謀と破壊と、犯罪の渦巻く成田空港に甦る、正義の騎士。

128 ：名無しさん＠１周年：2019/09/03(火) 20:44:04.39 ID:JpiaZPMC0.net

>>23
でも6両ばっかし

129 ：名無しさん＠１周年：2019/09/03(火) 20:48:23.15 ID:JpiaZPMC0.net

>>49
秋葉原まで延伸して、そこから先はTXと共用で東京駅方面に向かってくれるといいんだが。

130 ：名無しさん＠１周年：2019/09/03(火) 20:50:04.10 ID:JpiaZPMC0.net

>>68
遅さの問題はそこじゃなくて、都心区間だと思いますよ。