【横浜】シーサイドライン 午前11時から運転士手動で運転再開

1 ：ばーど ★：2019/06/04(火) 09:28:21.28 ID:NLhOULs59.net

自動運転の車両が逆走して衝突する事故を起こした横浜市の新交通システム「シーサイドライン」について、運行会社が会見し、４日午前11時から運転士が乗務し手動で操縦する形での運転を全線で再開することを明らかにしました。

2019年6月4日 9時20分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190604/k10011939961000.html?utm_int=all_contents_just-in_001
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190604/K10011939961_1906040919_1906040920_01_02.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:30:17.12 ID:cKOKXDs60.net

自社運転手いたんだ
それとも他社からの派遣か

3 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:30:42.89 ID:sKsDXGCL0.net

マスコミ「大変だ！対応だ責任！責任！火病！」

4 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:31:07.40 ID:Xl7tb09M0.net

人間が…プログラムに勝利した瞬間であった…



ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄｪ----ｯｸｽ

5 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:31:57.31 ID:EE6XnLPd0.net

そら予想外に早かったな
まあ人がいれば逆走してもブレーキかけれるしな

6 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:32:05.42 ID:V6OIe3ub0.net

人間なら、たぶん事故を防げた。

7 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:32:21.44 ID:lTnHE8V+0.net

>>2
横浜市交通局とかからの応援かな？
京急も株主だけど、応援するほどの人員いないだろうし

8 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:32:44.58 ID:6cTjZnFk0.net

試運転じゃ無くて乗客乗せてってコト？

9 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:33:02.28 ID:p7aNZjda0.net

そんな簡単にできるんか
だったらずっと有人で運用しろよ

10 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:33:22.77 ID:mmCwRE4v0.net

1年かかるってのは原因究明の話か　代替バスじゃ追いつかないもんなあ

11 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:34:04.62 ID:p7aNZjda0.net

てかこれ運転士は座ってるだけなんじゃね
で、不測の事態が起きたとき緊急ブレーキかけるとか

12 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:35:24.37 ID:GJLcxGEI0.net

首都圏では無罪ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
これで事故ったらシーサイドライン廃線待った無し

13 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:35:57.45 ID:EE6XnLPd0.net

ゆりかもめなどほかの無人交通システムも
ホームに緊急停止要員置いたり、いろいろ対応に追われてるようだが

14 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:36:02.29 ID:RjRRFG5f0.net

>>11
いやさすがにそれはないと思う。

15 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:37:25.09 ID:6wFRhGPm0.net

一応、免許持ちは67人いるらしい。まあ普段は他の仕事をやってるだろうから、しばらくは社内がスカスカになりそう。

16 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:37:29.49 ID:Rcm/Ij8r0.net

やっぱ自動運転は無理なんだなって

17 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:37:32.98 ID:hkJs3YBi0.net

>>11
今は大江戸線とか地下鉄の運転手もほぼ座ってるだけなんだけどね

18 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:37:56.31 ID:odld7j2S0.net

軌道が敷かれてる自動運転がこれなのに、自動車ならどうなるのかね。

19 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:38:59.58 ID:zNHV0wih0.net

>>15
自動運転見守りしながら事務処理するんだろな
エクセルやパワポで資料作り

20 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:39:05.30 ID:JdYREs2i0.net

車止め付近で電車を感知したら別系統で緊急ブレーキかけるシステムなかったんだね

21 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:39:13.07 ID:wW14RNCL0.net

>>10
バスをレールの上走らせればいいんじゃね？

22 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:40:37.36 ID:EE6XnLPd0.net

>>16
この手の自動運転システムはかなり信頼してたんだがなあ
日本のエレベーターが重大事故起こさないのと同じぐらいに
当初6kmとか言われてたけど時速20ｋmぐらいで車止めにぶつかったみたいだし

23 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:40:51.35 ID:/zrvUxur0.net

電車ってシートベルトしないから
事故ったら悲惨だよね

24 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:43:22.04 ID:m3f+YPU50.net

>>18
権力に操作されて暗殺装置と化す
と言われてる

25 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:43:37.32 ID:bTj3HReV0.net

お猿さんを座らせても良いんだけど
かえってお客が不安がるので人間が座ることになったんだろ

26 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:43:37.33 ID:yx3Nb1SQ0.net

客が運転するシステムがいい

27 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:45:38.96 ID:p7aNZjda0.net

>>23
これ始発駅だから車止めで止まったけど
途中駅だったら暴走してたかもな

28 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:45:43.33 ID:EE6XnLPd0.net

山手線の自動運転化も遅れるだろうな
あっちは運転士以外の保安要員を乗せる予定ではあったけど
ATO自体への信頼性を揺るがしかない事故だったから

29 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:46:09.78 ID:OTMdQMbr0.net

シーサイドライン
↓
スーサイドライン ←今このへん
↓
ジェノサイドライン

30 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:46:28.37 ID:fcrBxD/H0.net

航空機や自動車と違って
電車は緊急時は止めれば良いだけ
だと思ってたんだが違うんかな

31 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:46:41.45 ID:Zg6j0JOu0.net

>>27
暴走列車か・・・

32 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:47:08.19 ID:bTqDAAOG0.net

>>18
ほんとこれ

33 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:47:41.78 ID:xS9Y6iya0.net

死者が出なかった大した事故でもないのに騒ぎすぎなんだよ

34 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:49:02.18 ID:rQBYunw70.net

主導で動かせるんじゃねか死ね

35 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:49:25.72 ID:aA03kjWa0.net

余計事故増えるだろこれ

36 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:50:11.34 ID:cAY3UsTO0.net

良かったああああ
代行輸送初日で根を上げる程辛かったもん
本当に助かるわ
ありがとうございます

37 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:50:13.42 ID:daurYj600.net

>>26
電車でgoで鍛えた腕を見せるときが来たか

38 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:50:24.06 ID:NsE2a3yh0.net

>>22
言うて30年間無事故だったわけだから、確率的には人間がやるより低いとは思うけどね
路線事情も違うから単純比較は出来ないけど、有人の列車も頻繁にトラブル起こしてるし

39 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:50:44.13 ID:PIHi/hoL0.net

>>15
社員がモバイルルータとノートパソコン持参で運転台に着席し、自動運転を
監視しながら資料作ったりテレカン参加したりすれば、多分スカスカに
ならないかと・・・

電車の運転台　＝　サテライトオフィス

まぁ、国交省が首を縦に振るかどうかだろうな…

40 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:50:50.81 ID:5sXZ+4xB0.net

大阪の時と違って、かなり早く、再開させたな。
バスのやりくりがこれ以上不可？

41 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:51:35.68 ID:/RoWt7IY0.net

>>40
わりと重要路線だった模様。

42 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:51:55.71 ID:+OUNyiZ60.net

てことは当面は運転席に座れないのか

43 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:52:06.48 ID:qZEkSGGW0.net

これって事故の責任は誰に落ち着くんやろか

44 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:52:08.38 ID:VV0RwgVq0.net

そりゃあ、事故原因は調べてもわからないんだから
待ってても無駄だろう、いい選択をしたよね

45 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:52:33.61 ID:92sHCgSx0.net

あーこれは人件費で赤字だな

46 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:52:48.39 ID:u9cY+I8g0.net

運転士いんのかよ
急きょ採用したの？

47 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:52:50.69 ID:6aSLwlvB0.net

訓練してるんだろうけど別の怖さがあるな

48 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:52:57.02 ID:hQtVEqO40.net

数少ない運転手が過労で倒れそうだな

49 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:53:41.61 ID:ZDl4Txbe0.net

大丈夫なのか
廃線じゃないのか

50 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:53:44.00 ID:SnOZWY3a0.net

結局自動運転はダメってことか

51 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:53:54.93 ID:ECyBo4AB0.net

うんうん、経済優先だね

52 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:54:02.34 ID:GJLcxGEI0.net

これで有人でも運転して事故ったらチェックメイトやでシーサイドライン
社長さん英断したな

53 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:54:17.67 ID:/RoWt7IY0.net

もし自動運転ならエレベータみたいにボタン押したら来るような仕組みがいいかもね。

54 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:54:33.32 ID:TFddJi1s0.net

>>45
三セクだからいいんでしょ
横浜市としては運休してることの経済損失のがデカイかと

55 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:54:46.60 ID:t+K7cDw90.net

「現代の女子高生と同じ姿」と話題の1932年の少女たち、どの程度のレアケースだったのか？
http://ty2ch.c1001.coreserver.jp/8.html
http://o.8ch.net/1gra0.png

56 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:54:51.01 ID:VV0RwgVq0.net

ブレーキのかけたかを教えてもらったら誰でも出来そうじゃん
自動運転すればしいだろう。停まらない時はブレーキをかけろと教えておけばいいだけだよ

57 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:54:57.41 ID:q89BLaHA0.net

>>52
むしろ有人の方が事故りやすいと思うけど。

58 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:55:01.37 ID:xOR6mXw20.net

市大の病院があるからな。早急に動かさんと

59 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:55:36.32 ID:92sHCgSx0.net

原因調査に１年も掛かるて、自己診断機能が甘い設計自体が問題じゃね

60 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:55:57.80 ID:c54Z9bY20.net

>>56自動運転のシステムエラーならそのブレーキが効かない可能性も？

61 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:56:32.63 ID:dMjNFzbr0.net

原因まだわかってないの？

62 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:56:53.29 ID:hP6iB2Ix0.net

>>48
＞運転免許を持つ社員は67人
これが少ないのか多いのか分からん

63 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:57:55.43 ID:hnVgzR5j0.net

自動運転の補助じゃないんだ

64 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:58:23.24 ID:EE6XnLPd0.net

代行バスに長い列「間に合わない」、シーサイドライン運休
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45601680T00C19A6CC0000/

65 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:59:30.11 ID:VV0RwgVq0.net

>>60
手動運転も出来るのならブレーキはきかないのかなあ
知らんけど。非常時に停まれるのなら運転手は飾りで自動運転で
よさそう。新幹線も運転手は要らないんでしょう

66 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:00:13.93 ID:xxSbRgjj0.net

>>62
シーサイドラインの社員数は110人ということだから、社員の半分は免許を持っているということになる。

67 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:01:17.35 ID:YAuPzFPJ0.net

人柱

68 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:01:26.84 ID:gNVzB4Rm0.net

一方ソビエトは鉛筆を使った――

これ(´・ω・｀)

69 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:01:30.14 ID:WTaUZCEZ0.net

>>56
電車って車両によって個体差が大きいから
そうもいかないみたいよ

70 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:01:38.39 ID:X0Qjlvjp0.net

運転手はどこから連れてきたんだ？
今まで自動運転だったろうに

71 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:02:56.87 ID:92sHCgSx0.net

だんだん人でが足りなくなり試しに自動運転に切り替えて走行でガシャーン

72 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:03:07.78 ID:aip62TCK0.net

自動車の自動運転なんかまだまだ先だな

73 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:03:27.17 ID:uz7t/bpF0.net

自動運転（手動）

74 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:03:34.18 ID:2fH6aWEU0.net

普段から習熟運転は行なっているはず。
ディズニーリゾートラインのドライバーキャストもそう。

75 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:03:36.90 ID:4uaeqHSj0.net

>>70
そりゃメンテとか車両交換、車庫入れなんかは今までも有人だったんじゃないかな

76 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:04:16.31 ID:GJLcxGEI0.net

>>62
首都圏付近ではかなり少ないんじゃなかろうか

77 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:04:23.34 ID:/RoWt7IY0.net

中央制御室で出発と停止は見張っていればいいとは思った。

78 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:04:26.17 ID:p7aNZjda0.net

>>34
人件費がかかって収益を圧迫して
運賃の値上げにつながる

79 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:04:38.68 ID:4CN2Fg7I0.net

>>1

川崎、神戸、北九州は在日朝鮮人の巣窟
凶悪犯罪を繰り返す在日朝鮮人・帰化人がわきまくってるし。


パンスト朝鮮顔のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がものすごい勢いで暴れまくってるからな。


日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人

在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。


●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm

.

80 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:04:50.59 ID:ZgN0v++p0.net

さすがに長期間運休するわけにはいかんか

81 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:05:06.95 ID:Uyth6Dq30.net

これも動力車操縦運転免許でええの？

82 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:05:37.54 ID:27cHFXFT0.net

原因は日本製。
中国製ならこんなこと起きなかった。

83 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:05:56.50 ID:ooIz0tCR0.net

>>2
社内で運転免許持ってるのは67人

84 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:05:57.51 ID:p7aNZjda0.net

>>77
それを無視して列車が逆方向に暴走した

85 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:06:15.68 ID:4QAgUfv60.net

人は乗っているけど
たぶん中身は自動で動いている
人は逆走した時にブレーキをかけるためだけにいるんだろう

86 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:06:59.49 ID:/RoWt7IY0.net

>>84
いや、見てないよ。
車両の機械的返事しか見てなかった。

87 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:07:13.63 ID:27cHFXFT0.net

>>72
んなわけない。日本製だから起きただけだから。

88 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:07:17.74 ID:JnKrujwf0.net

サイバーテロなんじゃないのか

89 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:08:17.38 ID:hnVgzR5j0.net

>>84
機械が意思をもった。

90 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:08:41.90 ID:HLK8X0Lz0.net

そして事故るという流れか?

91 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:08:58.43 ID:4uaeqHSj0.net

新交通システムって言うけど
これ30年近く前からあるんだよなあ

92 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:09:05.31 ID:92sHCgSx0.net

どうせ制御基板に使われてる部品の劣化じゃね
中国で基板から抜いた部品を売っていたからな

93 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:10:47.15 ID:EE6XnLPd0.net

さすがに全便は無理みたいで

> １０分間隔で従来の自動運転の時と比べて６５％の運行量で運転を再開する方針を明らかにしました。

94 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:10:56.03 ID:bP6aY1ZT0.net

>>81
えぇよ。

95 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:11:10.76 ID:4uaeqHSj0.net

>>21
まあこれゴムタイヤの車両でレールないから可能ではあるな

96 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:12:08.99 ID:ury9z+Y00.net

>>19
なんの資料？？？

97 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:13:22.45 ID:iT+1aRYyO.net

次はヒューマンエラー、
アクセルとブレーキの踏み間違えが……

98 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:13:44.69 ID:uw4XjDaR0.net

原因わかってないのに再開？
テロの予行演習だった可能性もあるんじゃないの？

99 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:13:53.11 ID:uxnjq3V20.net

>>22
時速6km≒秒速1.7mで、これで25m先の車止めに衝突するまで等速移動でも約15秒かかる計算になる
事故直後に「5秒くらいでぶつかった」って客の証言が出てるんだからもっと速度が出ていたことは自明のはずなんだけどね
まぁ最後の記録速度が時速6キロだったのかもしれんが

>>62
片道25分、平日データイムで毎時上下8本、ラッシュ時は最大上下14本運転する路線だからかなり少ないほうだな
1日に必要な乗務員は25-30人くらいになるはずなので、この人数での恒常的な運行は厳しいと思う

100 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:13:58.61 ID:4uaeqHSj0.net

2ヶ月前に始発駅を伸ばして京急のとこまで引いて開通したのが
何らかの引き金になったんかな

101 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:14:08.42 ID:Guw6KPtE0.net

出発時に発車ボタンを押すだけの仕事だろ

102 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:14:12.96 ID:ury9z+Y00.net

保守作業員によるバイトテロだったら笑うしか

103 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:14:27.98 ID:n/9n7ZcQ0.net

MS-DOSのフロッピー起動か？

104 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:14:28.95 ID:bP6aY1ZT0.net

>>85
運転士免許持ちで回すみたいだから自動運転システム全体落として手動運転だよ。
自動運転システムのトラブルに備えて手動運転可能なシステムは一通り備えている。

105 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:14:41.50 ID:iT+1aRYyO.net

>>21

連結したら、たくさん人が乗れるよ♪

106 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:14:56.07 ID:yllnR4rw0.net

>>18
アメリカでは今時の車でも遠隔でそうさする実験に成功している
運転中にブレーキを無効化、アクセル踏み込みしたらどうなるだろうね？

107 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:15:00.04 ID:rewDnsaK0.net

ハッキングじゃないのか？
本番は東京オリンピックだろうけどな

108 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:15:06.38 ID:iT+1aRYyO.net

>>31

セガール乙

109 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:15:07.59 ID:eHSjxuU/0.net

>>1

最初から運転手乗せとけや！
アホか！

110 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:15:16.40 ID:/RoWt7IY0.net

ブレーキだけかけられるようにして自動運転でいいよ。
再現するかも知れないし。

111 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:15:53.81 ID:ElDLHrF60.net

手動でもモーター逆回転？したら逆走しちゃうんじゃない？

112 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:16:03.37 ID:pqNGkuU90.net

ここまで「ゆりかもめ」の自演無し

113 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:16:07.54 ID:daSdBlMZ0.net

当面は30名の運転手で65%運行

114 ：予言者：2019/06/04(火) 10:17:09.62 ID:nbRlPh4Q0.net

運転土手に見えたwww

115 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:17:28.44 ID:bP6aY1ZT0.net

>>111
システムが誤動作してもブレーキをかけりゃいい訳で。その為の有人運転。

116 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:18:10.91 ID:92sHCgSx0.net

制御系のトラブルを抱えているなら手動で操縦しても
いきなり逆走はあり得るからなブレーキは安心なのかも問題

117 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:18:18.03 ID:9hVnGHfu0.net

>>113
かなりの間引き運転だな

118 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:18:50.58 ID:ury9z+Y00.net

進行方向切替を手動でやるためだけの運転士なのでは？　笑

119 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:18:51.13 ID:/RoWt7IY0.net

>>116
そういやそうですねｗ
操作が無効になる可能性が。
電源ＯＦＦにすぐできるようにすると。

120 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:19:20.11 ID:bP6aY1ZT0.net

>>101
普段から習熟運転として手動運転はしてるんだよ。
本来は自動運転システム自体が止まった時に備えての手動運転慣れだが、信号システムは別だから手動運転に支障はない。

121 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:20:05.48 ID:rewDnsaK0.net

>>107
あっその前にG20があったな

122 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:20:12.84 ID:MIryxhe90.net

ブレーキかけたら加速したってならないだろうな

123 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:20:15.91 ID:xS9Y6iya0.net

福知山線　　107名が死亡、562名が負傷

シーサイドライン　死亡者なし　4名が重症

124 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:21:06.59 ID:8cqyVFb80.net

>>27
終点でノーブレーキがポートラム

125 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:21:44.57 ID:f90m+X+U0.net

>>17
いいや、ボタン押してる。
よくわからないけど2つのボタンを使い分けてる。

126 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:22:55.77 ID:8cqyVFb80.net

>>104
もう忘れてて信号の意味が、よくわからないという又尾前科が出そう

127 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:23:26.15 ID:ury9z+Y00.net

恐らくだけど、ホームドアの適正位置に手動で停められる装置もなければペーパー免許な運転士にそんな神スキル身につけれるはずもない。停止制御自体は自動によると思われ

128 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:23:36.45 ID:ybW3wnBG0.net

>>119
電源オフで、ブレーキが使えず、突っ込むわけですね

129 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:24:27.43 ID:NkChAgSt0.net

普通に人身事故じゃないのか？

被疑者　電車で起訴

130 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:24:45.87 ID:TjLIWxF00.net

初日から運転手が事故るに一万ペソ

131 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:24:53.48 ID:XuoH32JF0.net

>>127
ニートのおまえと一緒にするなよ

132 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:24:59.77 ID:MIryxhe90.net

>>123
電車でDやれば被害もでかくなる

133 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:25:02.65 ID:/RoWt7IY0.net

>>128
加速よりマシですｗ

134 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:25:06.41 ID:hpL0+VX40.net

>>15
免許持ってても運転してないペーパードライバーばかりで運転再開か

135 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:25:52.96 ID:ZsSgjpNb0.net

人乗ってりゃとりあえず文句無いだろ感がすげぇな…
怖すぎる…

136 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:26:14.84 ID:GzVGxFfX0.net

定期券どうなるの

137 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:26:20.05 ID:TMF3sCx20.net

これから長時間残業 、休みなし連続勤務の地獄が始まるのか運転手可哀想
働き方改革((笑))

138 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:26:24.77 ID:hzBvVlql0.net

>>18
自動車の自動運転のデモンストレーションで、ハンドル誰も握らず
二人向かい合って車内でお茶してたりするパフォーマンスあるけど。
命がいくらあっても足りないわwww

139 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:26:39.30 ID:ai8fh7gP0.net

人間で運転可能なら

もうずっと人間様にやらせりゃいいじゃん(笑)

140 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:26:56.95 ID:GzVGxFfX0.net

運転席あるの？ゆりかもめはないよね

141 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:27:36.22 ID:EE6XnLPd0.net

> 通常の全体の輸送量の65%にとどまるため、朝夕のラッシュ時はバスの代行輸送も並行して行う。

142 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:27:49.57 ID:bsgjd0ep0.net

>>125
そんなこと見てるこの人気持ち悪いです。

143 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:28:16.39 ID:uz7t/bpF0.net

運転士「こんなこともあろうかと電GOで鍛えておいた」

144 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:29:09.90 ID:TMF3sCx20.net

>>134
ここ毎日始発便だけは安全確認のためかなんか知らんが運転手が操縦していますよ
毎日

145 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:29:10.65 ID:wEh2I/3G0.net

中年ニートを自動運転みまもり師に強制ボランティアさせれば解決

146 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:29:37.86 ID:XQqTRwE+0.net

>>143
ATCとTASCは有効なのでドア開閉してノッチをONするだけの簡単なお仕事です

147 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:31:13.88 ID:nhDnpDit0.net

>>145
どっちが進行方向なのか忘れるようなボケ老人は要らん

148 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:32:03.15 ID:xjBuqmb80.net

損害賠償はすごい額になりそうだからな

149 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:32:45.30 ID:EE6XnLPd0.net

大江戸線の運転士さんの話がおもしろい
https://41-31.at.webry.info/200711/article_1.html

> 「この運転士さん、ボタンを押しているだけだね…」と、運転室の後ろから覗き込んでいた子どもたちの声が洩れてくる。
> 子どもたちにとって憧れでもあろう“運転士”に失望を与えたくない、ボタンを押す手元を後ろから見られるのが嫌になる、
> そんな交錯した気持ちが突き上げて運転士としてのプライドの持って行き場に、キッとただただ前方の2条のレールを
> 見詰めているだけだった…。

150 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:33:03.55 ID:8cqyVFb80.net

>>132
りあるDは営団地下鉄日比谷線

151 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:35:57.78 ID:nToR/oEC0.net

車の運転より簡単でしょ

152 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:37:25.30 ID:f90m+X+U0.net

>>142
先頭車両の窓際にいるのはみな自閉症と思ってるのなら見識狭すぎ。

153 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:42:22.53 ID:L1ENjUPz0.net

取り敢えずマスゴミはニュートラム事故を例に報道してるからニュートラムの対応で何とか凌ごうってことか、原因解明は後回しで

154 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:42:53.58 ID:GzVGxFfX0.net

>>145
じっとしてられない

155 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:43:00.08 ID:XuoH32JF0.net

>>152
池沼なのだろ
自分の指定席盗られたくないから喚いているのさ

156 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:43:35.42 ID:aip62TCK0.net

>>87
チャイナ製なら爆発してるわwww

157 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:43:37.03 ID:YwGU14d00.net

走り始めたと思ったら逆走だった場合に、運転士が乗ってても咄嗟に止められるものかね？
逆走してるって気づいた頃に衝突しそうな気がするが

158 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:43:53.53 ID:xRDFCDS+0.net

運転士さんいるようだけど、普段（今まで）無人運転してたわけでしょ？
そのとき乗務しないで何してたんだろう？

159 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:45:16.01 ID:GzVGxFfX0.net

>>158
工事の人でも運転は出来る

160 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:45:27.42 ID:jiDNI7Pq0.net

>>158
ペダルを漕いでた

161 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:45:31.68 ID:NL89JiJf0.net

テロだろう
本番はオリンピック中のゆりかもめ

162 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:46:10.02 ID:Q4yiI/k90.net

>>158
普段は改札で切符切ってるんだよ

163 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:46:34.76 ID:XuoH32JF0.net

>>156
アメリカだったらオペミスで即日運行再開だものな

164 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:47:47.35 ID:8cqyVFb80.net

>>153
ニュートラムはATS併用に改善したがそれを他の交通機関が活かしてなくてこの状態
この事故を契機にゆりかもめが何か対策とか取るのかね。取らんだろ。

165 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:50:16.36 ID:XuoH32JF0.net

>>153
ネトウヨは日本人の失態が大好きだからもっと大きく報じて欲しいよな

166 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:50:23.57 ID:QkLqaUic0.net

>>1
これでも逆走したら笑う

167 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:52:08.08 ID:k3fIiiCz0.net

よかったな
無人なんて怖いだけ

168 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:53:59.26 ID:JbN4i70t0.net

30年無事故のCPUと生身の人間

無人より怖い

169 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:54:40.17 ID:yOl11T740.net

ここだったか、ゆりかもめだったかで、子どもが運転席スペース(最前列)に座ろうと楽しみにしてたら
何故か運転士が登場して「ゴメンね〜、今回はここダメなんだ」って言われて座れなかった事有るな

その時は座ってるだけじゃなくて一応キチンと運転してた気がする

170 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:55:27.61 ID:IgqYAe2F0.net

>>9
お前の人的価値はゼロだが運転士はただじゃねえんだぞ

171 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:55:47.31 ID:XxpVOQ4r0.net

運転に慣れてなくて逆に問題起こしたりして

172 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:56:15.69 ID:fvmP93wI0.net

>>169
１日に一回は運転操作を忘れないために手動で運転すると聞いた
でも普段運転してないのにいきなり１日となると集中力続かなそうだ

173 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:57:51.33 ID:hopOeF+30.net

代替といってもバスでは無理みたいだったからね。
特に時間で動かなければならない人には　＞＜

自動車と違って決まった軌道上を走る自動運転は
すでに確立された技術のように報道（広報）されて
いたのに(-_-;)

174 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:58:24.90 ID:McaRHyKO0.net

完全自由化は無理かｗ
手動で緊急停止するバイト雇うより
有人自動化で落ち着くんじゃないかな

175 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:59:17.57 ID:iMQ8209C0.net

運転士足りるの？

176 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:59:22.22 ID:L82NjMOp0.net

>>56
マジでそう思ってるなら、今すぐゲーセン行って電車でGo!プレイしてこい
今なら改良版が置かれてるが、どれだけ定位置に止まるのが難しいか分かる

177 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 10:59:45.88 ID:bsgjd0ep0.net

>>1
自動運転の不具合の原因もわからないまま手動で運転て日本の技術力も地に堕ちたものだな

178 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:00:27.08 ID:bOqyh+M80.net

あまり長期間運休してるわけにもいかないし
これしかないんじゃないかとは思った

>>164
ホームページの自動運転の解説読んだけど軌道があるから自動運転っていっても単純な感じした
ちょっと調整用のセンサーはあるみたいだけど基本的には進行方向と走行距離の制御してるだけだよね
安全に運行するにはもう少しフィードバック系が必要ってことなのかも

179 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:00:48.76 ID:zO15ElZR0.net

人が操作して逆走ってのは無いことも無い
https://www.nicovideo.jp/watch/sm14678905

180 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:04:07.42 ID:B1moBpPa0.net

地味な路線で、工場の人たちは車通勤多そうだけど
病院やら税務署やら車の教習所やらシーパラやら
色々あるからな
ベイマリって復活するの？
よく買ってたのに、町田も作り直してるし
近くにアウトレット欲しい

181 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:04:50.59 ID:VtKmd5us0.net

運転士がいたことに驚き
てっきり夏休みシーパラ行けない人続出かと思った

182 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:10:30.69 ID:zgIxXdkH0.net

>>40
大阪のは嫌がらせで重箱の隅つつきまくってたんだろな

183 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:10:38.63 ID:M5FpIAqP0.net

バスの振り替えが地獄だったらしいからまあ良かったね

184 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:10:54.86 ID:VXbaaK4t0.net

>>1
ここでぼさっとしてる無職は
ダッシュで応募しにいけよどうせ人手不足だぞ
自動運転で座ってるだけでいいんだから
これ以上楽な事ないぞ

って昨日カキコしたけどもう遅かったかお前らがノロいから

185 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:15:03.51 ID:fvmP93wI0.net

>>184
いざ故障したら適切に処置しないといけないから車両の構造を覚えないといけないし、
異常時には乗客の避難誘導したりありとあらゆる場面を1人で乗り切らないといけないよ
ぼさっとしてるような無職にはムリムリ

186 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:17:19.07 ID:VXbaaK4t0.net

>>185
一旦潜り込めば故障したり異常が発生するまでは安泰って事だろ十分過ぎる

187 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:18:35.63 ID:mCtsWtsT0.net

半自動なの？係員暇すぎて居眠りするぞw

188 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:20:30.42 ID:361E49MH0.net

>>140
ゆりかもめにも運転席はあるよ

189 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:22:16.29 ID:/wfGshGp0.net

>>169
日暮里・舎人ライナーは始発は運転士が手動でやってるのを見たことがある

190 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:23:25.58 ID:xqk/SgfP0.net

おいおい早すぎるだろ
シーパラ難民でバスがカオスなニュースが見たかったのに

191 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:24:13.90 ID:mCtsWtsT0.net

万一逆走した時に運転手が緊急ブレーキかけたとして、ブレーキがかかるエビデンス無いよな？
原因不明なんだから。

192 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:26:01.53 ID:22HgEDeQ0.net

ペーパードライバーみたいな人が運転するのかな？

193 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:29:49.56 ID:fvmP93wI0.net

>>186
だから運転の免許とるまでが大変だって言ってんの
試験でも故障直したり点検する項目がある

194 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:29:50.36 ID:QY6GIWok0.net

>>27
怪我人が出たのは車止めにぶつかったからだろ？
途中駅で車止めがなければ制御室（って言うのかどうか知らんが）で停止させればいいだけだろ。
今回の件は逆走開始から車止めにぶつかるまでの猶予がなくて対応出来なかったと言ってた気がするぞ。

195 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:31:28.27 ID:mCtsWtsT0.net

>>194
同じ不具合が起きたときに制御室から遠隔制御できる根拠は？

196 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:32:30.75 ID:nJaQr87T0.net

♪　シーサイド　ライン　ゴー　バウンド

197 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:37:22.65 ID:ury9z+Y00.net

>>193
ボサっとしてるような無職以外に、どうやってこんな昼間にこんなに書き込めるのか教えて？

198 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:38:31.72 ID:ury9z+Y00.net

>>195
自爆スイッチ、じゃなかった緊急停止ボタンくらいあるだろw

199 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:39:44.95 ID:iNgYrMFw0.net

>>198
ツマンネ警報🚨

200 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:41:56.17 ID:fvmP93wI0.net

>>197
今日は泊まりなのでこれから出勤
知らないかもしれないけど、
みんながみんな9時5時の仕事してるわけではないんだよ

201 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:43:50.10 ID:bP6aY1ZT0.net

>>134
ペーパードライバーにならんように日中中心に手動運転は定期的にやっとるよ。もともと。

202 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:44:15.94 ID:+Ub1dhSy0.net

>>176
ゴムタイヤAGTは電Goよりずっとヌルゲー

203 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:44:20.90 ID:RC8iX1Rq0.net

緊張して事故る

204 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:49:27.96 ID:eqWOMz5N0.net

案外運転資格持ち社員結構おったな

205 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:51:08.52 ID:8cqyVFb80.net

これからの自動運転は自動運転車両に乗った運転手が非常ボタンを押さなかった過失を取るんだからこれも無人でいいだろ
乗客が非常ボタン押さなかったで済むし

206 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:54:38.15 ID:zO15ElZR0.net

ゴムタイヤでも難しいものは難しい
https://www.youtube.com/watch?v=3pfM2DN6d44

207 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 11:58:24.88 ID:yB3Dqi3x0.net

注意喚起とか国交省の怠慢

208 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:02:33.71 ID:D6dWAFpB0.net

早かったな。普段から有人運行訓練していたとはよくやるね。

209 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:02:58.35 ID:IDZLuzha0.net

新幹線の運転手してましたって年寄りでも乗せるのか？
免許いるやろこれ？

210 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:04:29.87 ID:IDZLuzha0.net

そのうち自動運転限定鉄道運転免許みたいなのができて、3日間の講習で誰でもできるとか規制緩和でもすんのかな？w

211 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:04:45.91 ID:QY6GIWok0.net

>>195
最悪でも送電を止めることは出来るんじゃない？

212 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:04:52.10 ID:4rV4v20D0.net

オスプレイだと原因究明を徹底して事故原因がわかるまで運行停止しろって叫ぶのにな

213 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:05:54.03 ID:Whd0yVU80.net

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*私は新製品「Mac Pro」で
【cheese grater（チーズおろし器）】にされっちゃいました

*昔は【ゴミ箱】でした

--

*本当は、チーズおろし器では無く
【超伝導素粒子＝粒＝銃弾】の意味です

【新6Kモニター】では、激しい痛みにて
私の心から色彩が失われました ao


https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1135742099913994241

「ローリング ストーンズshe's a rainbow」
https://youtu.be/6c1BThu95d8
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214 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:06:10.78 ID:p0m4oJAy0.net

>>1
どう考えても、1週間くらい客乗せないで運転士の研修兼ねて再現テストだろ？

215 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:08:18.45 ID:MJFw8Njg0.net

早すぎて逆に不安だろこれ

って書き込もうとしたら、既にたくさん同じような書き込みがあって安心した

216 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:08:57.80 ID:p0m4oJAy0.net

>>194
逆走していること自体が認識できてなかったって言ってた気がするが。

217 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:12:37.97 ID:0ilDnPFx0.net

>>7
鉄道の運転士は信号機の位置やポイント・カーブの速度制限などを熟知していないと乗務できないから、
他社から応援呼んですぐ運転できるというものじゃないよ

218 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:13:32.39 ID:oOMu4vaz0.net

普段何してた人なんだろ？
昼間で10人、朝は15人くらい必要だよね？

219 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:14:12.20 ID:8cqyVFb80.net

>>217
他社線乗り入れとか考えたら激ムズだな
地鉄の話だが

220 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:16:59.57 ID:oOMu4vaz0.net

>>66
営業、企画、総務が手薄になるな。
まぁ、事故起こして営業なんてやってる場合じゃないからこれはこれでいいのかも？

221 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:18:41.82 ID:CctvSWFd0.net

>>2
管理職が資格持ってるだろ
ストライキに備えて

222 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:18:56.29 ID:7jJA0lkt0.net

>>82
中国製なら追突して落ちた車両を重機で埋める迄が技術力だものなw

223 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:18:58.32 ID:oOMu4vaz0.net

5日以上止めると定期券の払い戻しが必要になるから今日再開できたのは営業的に美味しいな

224 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:19:02.72 ID:LjZ7pwo30.net

>>1
これからは「暴走」が起きても
原因は運転手のせいにできます。

225 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:19:25.84 ID:Qb++jJDw0.net

運転士が乗務し手動で操縦する形での運転を全線で再開することを明らかにしました。

226 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:19:40.17 ID:6TUMUlFS0.net

今のシステムに追加して、逆走検出機構と停止手段だけあればいいんじゃないの？
完全手動にしなくても。
その改修まではしょうが無いけどね。

原因究明はやっかいなんだろうけど、止めるだけでいいなら対策はさほどでもない気がするね。

止まれば再現性があって原因究明しやすくなる、といったら乗客はたまったもんじゃないけどさ。

227 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:19:56.40 ID:i6eftpkv0.net

>>218
バス会社だと専務、助役、常務、副社長なんかが
出てきてハンドル握る

228 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:20:39.94 ID:oOMu4vaz0.net

>>91
新幹線とか
ニュータウンとか
けんちゃんラーメンとか

229 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:21:12.24 ID:AM7BrRnB0.net

>>21
名古屋かよ。

230 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:22:35.80 ID:oOMu4vaz0.net

>>200
無職煽りするやつはニートかサボり学生だから世間を知らないのは仕方ない。

231 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:22:36.10 ID:i6eftpkv0.net

航空会社がストライキやった時は
本社ビルから「管理職」が出てきて
操縦してたな

232 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:22:48.35 ID:YhvSGQwp0.net

どこまで手動で運転するんだろう。
通常の運転士が乗務しているスイッチ押すだけで一応何かに備えて
非常ブレーキをかけられるように構えるのか、
それとも発車から停車まで全部人手でやるのか。

233 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:22:50.10 ID:Xhxod7CS0.net

1976年開業の札幌地下鉄二本目の東西線は確かATOで無人運転可能だったが
当初は有人で自動運転とかやっていたような。その後は、「諸般の事情」で
ツーマン、ホーム柵完成で10年ほど前からワンマンだな
無人化は遠のいたかな

234 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:23:22.24 ID:AM7BrRnB0.net

>>66
阪急は、宝塚やった扇千景とかも運転研修やったとか聞いたことが

235 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:23:32.19 ID:IDZLuzha0.net

プリウスのこと考えたら、運転再開してもいいわなw
安全より優先だよ

236 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:24:02.83 ID:oOMu4vaz0.net

>>208
3セクだから出来たのかも。
純粋民間ならコストダウンしろって流れでほんとに最小限の設備と人材でやりくりしようとする。

237 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:24:56.94 ID:u2cBWaZF0.net

これで1人分の雇用が確保できる
自動運転が人の代わりになるなんておこがましいと思わんかね

238 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:25:29.24 ID:yI25RPD60.net

AIの反乱と聞いて飛んできました

239 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:25:41.83 ID:bTj3HReV0.net

10分間隔で、通常ダイヤの6割5分ていどだそうだが
それでも代行バスよりは数段マシか

240 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:25:56.56 ID:CUCSJzZp0.net

運転手付きの間引き運転になると思てたけど、全線いくわけ？
運転手過労でしねなあ

241 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:26:01.52 ID:33XqKjjX0.net

東京オリンピック時のテロ練習でクラッキングされたんだろ
本番は山手線あたりかな
そういう報道出れば自動運転のソフト的なセキュリティについて少しは議論を生んで日本でも意識高まったり……
日本じゃ無理だな

242 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:27:06.92 ID:oOMu4vaz0.net

>>237
別に思わないけど完全自動化が当たり前、みたいな脳天気な技術万能論者にはうんざりする。
拠点間とかの基幹輸送くらいにしとこうぜっね思う。

243 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:27:38.16 ID:oOMu4vaz0.net

>>239
バスは30分間隔だったらしいじゃん。

244 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:27:42.60 ID:qKuUhmmV0.net

>>18
運転手を乗せることで事故の全責任を押し付けます
人的には大問題だけど法的には問題無い

245 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:28:13.54 ID:oOMu4vaz0.net

>>241
桜田サンがなんとかしてくれるよw

246 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:29:52.79 ID:qKuUhmmV0.net

>>240
基本的に自動運転させてシステムが正常か常に監視するだけでは

247 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:30:34.69 ID:oOMu4vaz0.net

>>246
たぶんね。
始発だけ手動マスコンじゃね？

248 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:30:58.35 ID:QqQFHRXZ0.net

世の「自動運転」てやつ全てがパーーーになったんとちゃうかコレ？

249 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:31:35.31 ID:gSOgEJpP0.net

>>18
それでもすべての車を人間が運転してる今よりは事故が少なくなるような気がする
知らんけど

250 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:32:15.44 ID:vfbJIvzl0.net

>>169
いざというときに手動運転する技術を維持する為に、
普段から定期的に人の手で運転している。
シーサイドラインも多分そういうことをやってるんだろうね。

251 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:32:54.36 ID:vPBssiW+0.net

やったぜ雇用回復したぜ　AIに勝った！

252 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:33:26.89 ID:Xhxod7CS0.net

旅客機の自動操縦もそうだが
まだまだ、熟練した人間の方が上という事か

253 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:33:40.45 ID:jJPz2wwK0.net

運転士は普段何してるのかな？

254 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:34:30.41 ID:33XqKjjX0.net

>>245
あの人なら「自(分で)動(かす)運転」くらいに思ってそうだな

255 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:34:45.76 ID:ZG7M0Ifi0.net

>>252
飛行機は
アメリカ人やフランス人操縦士＞＞自動操縦＞＞ANA日本人運転手＞＞JAL日本人運転手
じゃないのか？

256 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:34:59.86 ID:R4p5wdq10.net

>>29
会社潰れて
↓
ノーサイドライン

257 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:35:25.43 ID:vPBssiW+0.net

おれさスーパのレジでも店員のほうに並ぶんだよ
絶対機械では清算しない

258 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:35:34.09 ID:l0KDXio+0.net

>>255
何を根拠に？

259 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:37:11.88 ID:Odd44qNd0.net

>>219
他社線乗入れって、車両は乗り入れるけど運転士は交代でしょ

260 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:37:28.32 ID:kbnVZHym0.net

>>217
トレインシミュレーターみたいなので練習出来ないの？

261 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:37:38.53 ID:xhfCjthS0.net

>>152
鉄オタ

262 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:37:44.37 ID:oOMu4vaz0.net

>>257
カードで払えよ

263 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:38:42.19 ID:M8xwuu8L0.net

ヒューマンエラーの方が発生率遥かに高いよ

264 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:38:57.24 ID:vPBssiW+0.net

これって原因解明しないってことか？

265 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:39:20.38 ID:g8Pm79aM0.net

>>257
分かる
セルフレジっていちいち止まって店員呼んでとか結局倍時間かかる

266 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:40:01.54 ID:vPBssiW+0.net

>>262
そも嫌だ
アマゾンGOみたくなったら雇用失われる

267 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:42:12.94 ID:XqnEN5/t0.net

>>264
並行して原因究明するってよ
営業しないと会社潰れるんじゃね

268 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:42:36.00 ID:xMtvNa2j0.net

>>264
原因究明に時間がかかるが、長期間運転止めると利用客への影響が大きいから手動運転で仮復旧する。
原因究明出来たら改修して自動運転に戻す。

269 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:43:38.79 ID:vPBssiW+0.net

手動で運転しっぱなしじゃ解明なんかできやしないだろ

270 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:43:41.08 ID:+/kFI7jv0.net

日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
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271 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:44:58.71 ID:xMtvNa2j0.net

>>253
自動運転の指令所にいたり内勤してたり。
運転士と兼務で普段は働いているけど、不定期に習熟の為に有事でなくても手動運転はしている。
なので能力上の問題はない。

272 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:45:34.77 ID:y/Dw/Vov0.net

原因なんて知るかいな
振替バスの金がかかるので運行します

273 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:45:44.29 ID:l7nD15xC0.net

原因不明とか有り得ん

274 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:46:11.13 ID:xMtvNa2j0.net

>>269
再現試験は車両基地でも出来るし、基本的にはソフトウェアの問題と見られるからバグチェックに実機は要らん。

275 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:46:58.50 ID:vPBssiW+0.net

原因究明しないほうが都合いいんじゃないか
これがもしハッカーだとしたら、自動運転終わりじゃんよ

276 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:48:34.55 ID:nfKYhEpj0.net

このシステム、ワザとエラーおこしても検知しないんじゃね？

277 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:48:38.04 ID:xMtvNa2j0.net

>>232
自動システムが信用出来ない状況なんだから全て手動でしょう。
手動運転出来る機構とそれを扱える運転士は確保している。

278 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:48:41.46 ID:ury9z+Y00.net

まあ、当面現状維持だろうから、シーサイドライン乗ってみりゃわかる罠

279 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:48:47.19 ID:a/gdOi7M0.net

原因が分からずに再開ってやべーな
死ぬかもしれない電車に乗るやつはもっとやべえ

280 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:49:02.35 ID:vPBssiW+0.net

>>274
あの車両じゃないの　問題あるの？

281 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:50:10.24 ID:m3f+YPU50.net

>>262
セルフレジでカード通す向きが書いてないのがある
さらにカードの方にも矢印も何もないものがある
あれでエラー起こすとめんどくさい

某東武スーパーと某サミット

282 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:50:23.94 ID:xMtvNa2j0.net

>>275
ハッカーじゃなくてクラッカーな。
クラッキングなんて自動運転の全てが終わるから、その可能性があるなら徹底的に究明が必要よ。

283 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:50:30.61 ID:HVWeXbuP0.net

横浜(よかあま)

284 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:50:36.05 ID:ury9z+Y00.net

運転士に技量があるとか、全面手動運転とか言ってる間抜け共はとくに、早く乗りに行った方がいい。せいぜいボタン押してるだけだからなw

285 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:51:05.40 ID:nfKYhEpj0.net

コレ、運転系統直で駆動するようになってんの？
ゲームみたいにＣＰＵ経由じゃねぇの？
言うこと利かなくならねえ？

286 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:51:10.29 ID:gDRs6H2B0.net

>>221
管理の仕事はどうするの？

287 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:51:56.40 ID:xMtvNa2j0.net

>>280
特定の車両に限られる不具合ならそれこそ車両基地で十分。
予備車もあるし運転士の都合でそもそも100%の運転じゃないから原因究明に何ら支障はない。

288 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:52:08.35 ID:WbPr4hhp0.net

>>83
そんなにいるんだ
昼のニュースでは、30人体制で運行してるとか言ってたけど

289 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:52:47.98 ID:CjpS0X8K0.net

運転士が、手動運転をはじめた？

だれか、実際に乗ってる客のやついたら、実況してくれよ

�@　発車時のマスコンも、停車時のブレーキも、すべて手動
�A　運転士はボタンを発車時に押すだけで、あとは何もしないで見てる
�B　運転士はいるが、ボタンも何も操作しないで、発車から停車まで監視だけで、あとは何もしないで見てる

この、�@〜�B のうち、どれをやっているんだ？

運転士をつけて手動で運転始めました、といっても、じつは危険なことを始めた可能性も十分考えられる

290 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:52:56.64 ID:xMtvNa2j0.net

>>284
習熟で定期的に手動運転していることも知らんマヌケ。

291 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:53:20.29 ID:6TUMUlFS0.net

>>265
客のやりそうな手順で柔軟に受付できないしね。
機械の手順を客に押しつけているし、その手順から外れると、エラーで止まる。

新幹線の自動改札も、だけど。

292 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:54:12.82 ID:vPBssiW+0.net

>>282
電車だけじゃなく自動運転自家用車も全然売れなるから
隠蔽のために手動の電車でOK

293 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:54:49.40 ID:nfKYhEpj0.net

ｳﾃｼは経験者なんだよな？
マスコンの向き間違えねえよな？

294 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:55:04.00 ID:rY7naZ400.net

>>27
ある程度進んで　通過センサーに引っかかって
全線緊急停止　って感じ？

295 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:55:47.79 ID:lseLrZoQ0.net

鉄道でこの様なのに自動車でやろうとするなんて狂気だよな
人間より機械が優れているならモータースポーツはとっくに機械化されてるだろうよ

296 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:56:29.15 ID:ury9z+Y00.net

>>286
管理職だから残業代は発生しないので、何百時間でも残業可能

297 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:56:52.68 ID:xMtvNa2j0.net

>>284や>>289みたいなマヌケの為に、はい。

ttps://twitter.com/nhk_news/status/1135731862494732289
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298 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:57:53.81 ID:Ew+uknS20.net

電車でこれじゃ車の自動運転なんぞ信用できんの。

299 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:59:13.14 ID:d775Tk6w0.net

>>28
免許ない保安要員じゃこの事故には対処出来ないんじゃね？
逆走を認識できないってことは非常停止ボタン効かない可能性もある。

300 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 12:59:27.60 ID:xMtvNa2j0.net

>>292
自動運転車のクラッキングなんて既に何個も実例あるのに、隠匿？
今更でしょう。
あと鉄道航空事業は事故調査委員会が結果公開するんで、無意味よ。

301 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:00:29.34 ID:idtS5MNM0.net

普通の電車で言う非常ブレーキかけるだけじゃないの

302 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:01:11.23 ID:xMtvNa2j0.net

>>301
完全な手動運転。自動運転システム自体を切っている。

303 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:01:12.50 ID:vPBssiW+0.net

>>300
マジっすか
じゃあ怖くて自動運転なんか信用できんべ

304 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:01:16.98 ID:nfKYhEpj0.net

>>300
最近はトイレも通信していて勝手に蓋がバタコン、水がシャーｯ

305 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:01:17.59 ID:ury9z+Y00.net

他の車両に激突したって第一報を出してたNHKがソースワロタ

306 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:03:14.09 ID:xMtvNa2j0.net

>>305
複数の報道陣が撮影している映像も認識出来ないマヌケ。

307 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:03:20.94 ID:JWBHaFDu0.net

>>197
自虐はやめろよ

308 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:06:03.50 ID:JWBHaFDu0.net

>>305
おまえの妄想が一番正しいに決まってるよな

309 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:06:35.86 ID:hbSNkv4j0.net

自動運転バカにされてるけど、自動運転の乗務員て逆に凄いと思う
自分は手動で運転してる運転士だけど
自分で操作しててもめっちゃ眠くなるのに、
駅間なにもしないでドアの開閉だけ手動とか眠気がヤバそう
一日中車に揺られててるのにスマホとかで気を紛らわすわけにもいかないなんて拷問に近い
だったら全区間運転してる方が楽だと思う

310 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:07:03.84 ID:CjpS0X8K0.net

>>297
マスコンもブレーキも手動、てことは

手動運転ならではの事故、というやつが
これから起きてくる可能性出てくるわ

こういう流れで、手動のとき事故起きたら
あそこは危なくて乗れないという話で炎上、ということになるが

まあ、手動だから今後ありうる、てことかｗ

311 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:07:45.66 ID:Llg6E00U0.net

逆走事故は、異常検出して止める機能が無いのが最大の問題だと思うのだが
運行して大丈夫なの？

312 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:10:56.95 ID:4x+Oizap0.net

>>1
完全にバグ。

313 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:19:43.29 ID:i6eftpkv0.net

もう少し柔らかい車止めにしてはどうか

314 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:21:53.24 ID:Kptwo5co0.net

ポートライナーとかゆりかもめとか
自動運転はずいぶん長いことやっていて事故なかったのにな
ハッキングでもされたんだろうかと疑ってしまう

315 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:22:58.91 ID:/RoWt7IY0.net

駅に顛末を収めたカメラなかったのかな。

316 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:23:20.52 ID:3o90bSqH0.net

>>309
あまりにもATO運転がヒマで漫画よんで通報された運転手がいたな

317 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:23:25.39 ID:6TUMUlFS0.net

>>313
制震装置の偽装があったから、オイルダンパー屋さんは手一杯かもね。

318 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:23:44.58 ID:m3f+YPU50.net

>>114
俺も毎回、土手動に見える

319 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:25:12.56 ID:XbgZvjL10.net

京急までは10分から20分余分に歩けばいいだけやん！？

320 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:29:14.39 ID:HHilh/fr0.net

http://hotrodman-yo.com/events/seasideline01/

321 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:42:15.37 ID:1sJlWcIf0.net

最初からそうしていればよかったんだ＞＞１

322 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:44:44.58 ID:p4huufBd0.net

>>1
デバッグしながら運行するのだろうか

323 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:46:00.61 ID:9d4StAqI0.net

Youtubeでシーサイドラインの事故によってお母さんが病院で亡くなりましたって動画あげてるやついるけど嘘だよね?

324 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:48:25.22 ID:p4huufBd0.net

運転士によるテロを想定した場合、複数人で確認できるプログラムと一人の人間の運転士ではどちらが防ぎやすいのだろうか

325 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 13:55:52.61 ID:Whd0yVU80.net

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https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1135766439506325504

https://youtu.be/CUpgdwuEJxw
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326 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:02:43.92 ID:p0m4oJAy0.net

乗客は移動手段として車両に乗り込むのであって、事故後の現場検証に立ち会うためにそこに居合わすわけじゃないだろうに。
最悪の場合、「あれ？何度起動かけても逆に進む」「うわっ！ブレーキが利かない！」で運転打ち切りもあり得るんだぞ。

327 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:08:05.20 ID:xDiQevXp0.net

慣れない手動ゆえの事故が起きるんでは

328 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:12:36.89 ID:nsjP6uGC0.net

>>21
折り返せなくね？

329 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:13:17.59 ID:ri0MGQQIO.net

出来るんなら最初から有人でやれ！
バス移動で引っ越し考えたぞ タワケが

330 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:14:46.60 ID:p0m4oJAy0.net

>>327
車両感覚が掴めずに、各駅でオーバーランとか。

331 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:15:11.67 ID:35LIOy+D0.net

死者が出なかったんだからよしとしないとな

332 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:16:25.85 ID:/RoWt7IY0.net

自動運転でやればいいんだ。
ブレーキだけかけられれば。

333 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:16:31.14 ID:ezgj2AQs0.net

>>294
もしそうなれば逆に無傷で助かる可能性もあるって訳か

334 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:16:48.36 ID:p0m4oJAy0.net

>>329
事故原因が不明である以上、これからも事故の可能性を内包したままだが。

335 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:18:19.96 ID:JOy4B9xW0.net

ずいぶん準備がいいね
運転士をすでに雇ってトレーニングして
準備していたということだからね

336 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:18:20.11 ID:ZIaKJCWk0.net

見え透いたスタンドプレイと、気合いがあれば何でも出来るだろ、的な。
よくもまあ運輸局が再開OKを出したものだ。
このあと事故さえ起こさなきゃ、あの社長は稀代の名経営者と讃えられるだろうけどね。

337 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:19:22.61 ID:p0m4oJAy0.net

>>332
そうすると、客を乗せたはいいが逆行の解除ができずに運転打ち切りもあり得るが。

338 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:19:32.67 ID:jchCfO740.net

普段運転してない、いわばペーパードライバーだろ？
むしろ危険では？

339 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:25:48.25 ID:Bubis10h0.net

>>327
運転技能の維持は常にやってる。
ペーパードライバーじゃないから大丈夫。

340 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:28:58.61 ID:Bubis10h0.net

>>335
内勤や指令所の兼務で、定期的に手動運転訓練もしている。
本来は自動運転システムが起動しないとかいうタイプに備えているが、こういう時にも役立つな。

341 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:29:53.35 ID:L/mfE+/E0.net

停止位置サポートする装置ないならオーバーランでまたニュースになるな

342 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:30:23.10 ID:JWBHaFDu0.net

>>335
してるだろ

343 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:31:35.76 ID:/RoWt7IY0.net

自動運転にして危なかったら通電止めてといえばいい。

344 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:31:36.87 ID:Bubis10h0.net

>>338
定期的に手動運転訓練してるからペーパードライバーではない。

>>341
手動運転訓練はTASC使わないし営業運転でやっている。
オーバーランの可能性で言えば一般の鉄道と何ら変わらん。

345 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:36:45.20 ID:GRbIK1ZP0.net

>>217
一日やれば慣れる

346 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:40:32.50 ID:GRbIK1ZP0.net

>>9
運転士によって上手いヘタクソカスの差が激しい
10秒早着する優良運転士もいれば何もないのに1分遅延するカスもいる
ATOはこの問題を解決するにはいい手段だが、これで逆戻りだな

347 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:40:56.67 ID:p0m4oJAy0.net

>>1
運転士を付けたところで、「逆送が止まらないぞ」となったら、ホームドア位置にすら停められなくなるぞ。
客を乗せるのはまだ時期尚早だろ。

348 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:43:36.24 ID:p0m4oJAy0.net

客を乗せての運転再開までのフェーズがおかしい。

349 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:45:48.10 ID:GRbIK1ZP0.net

>>26
シューマッハかライコネン
国内なら立川か関口あたりにやってもらいたい、ギャラでシーサイドライン破産だが

350 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:46:43.06 ID:EZYHyWkV0.net

どこから30人も運転手沸いたの？

351 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:49:41.49 ID:xcARBgHEO.net

>>69
バスやトラックには個体差が無いとでも？

352 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:54:41.91 ID:I0rpuAu90.net

間引き運転
→異常な混雑
→辛抱が足らない客から罵声をあびる
→運転士キレる
→「わたしは寝てないんだよ！」
→フルノッチで特攻
→そして伝説へ

353 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:55:04.56 ID:lfQIyNqA0.net

>>350
社内に免許を持ってる人が67人と報道されてた

354 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:55:53.84 ID:XQqTRwE+0.net

>>350
資格持った人が普段は指令センターなんかで内勤してる

355 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:57:28.63 ID:U+YvXTrp0.net

>>350
車庫への出し入れや臨時の有人運転の為に
一定数の免許所持者がいるらしい
本格的に有人運転やったら全然足りないけど

356 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 14:58:46.47 ID:W0NWXw0y0.net

運転士足りないなら今話題のひきこもりを臨時雇用したら？
鉄ヲタ多そうだしｗ

357 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:02:37.20 ID:nPTfk9dZ0.net

月末と月初め跨いでとち狂ったとか

358 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:02:54.14 ID:p0m4oJAy0.net

>>349
Ayrton Senna da Silvaだろ。勿論ブレーキ利かずにコンクリートバリアに突っ込む。

359 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:03:51.75 ID:tfoPxvrs0.net

>>349
寝たきりのシューマッハをどうやって連れて来るの？
マジでさ。

360 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:06:50.81 ID:p0m4oJAy0.net

>>356
事故調査が先。
少なくとも客を乗せる前に、システム全体の問題だったのか、事故った編成固有の問題だったのかだけでも解明しないと。

361 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:09:00.27 ID:oa7TooMv0.net

人がバックアップする体制をちゃんと敷いてんだから流石だわ

362 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:10:07.96 ID:EZYHyWkV0.net

>>354
内勤30人消えても仕事回るんだね。

363 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:11:10.23 ID:i6eftpkv0.net

営業や経理の人も運転資格を持ってるに
違いない　智子さんも

364 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:11:23.42 ID:mQlvxGp80.net

やっぱ自動運転システムの構造上欠陥？

365 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:13:13.22 ID:XQqTRwE+0.net

>>362
社員はマネージメントに廻ってグループ会社から借りたり派遣大量導入かな

366 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:15:39.22 ID:c9VsttKY0.net

どこまで手動なのかな
全部手動じゃ駅でピタっと止まれないとバックしたり定時運行なんか絶対無理
おそらくドア開閉→スタートのみ手動であとは自動のままじゃないの
それを手動って言うと後々揉めそうｗ
どうせ頼まれもしないのに見張ってる輩がいるだろうから、そのうちわかるけどｗ

367 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:17:30.38 ID:oFpCNJEl0.net

え、どうやって人員そろえるの
過酷勤務の始まりか
そして福知山へ

368 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:24:09.31 ID:66TbNH3A0.net

京福 福井鉄道部のように
一年間運行禁止にしるw

369 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:28:02.72 ID:bByMc2Ni0.net

>>349
亜久里「電気系統のトラブルだ!俺は悪くない!」

370 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:29:28.30 ID:XQqTRwE+0.net

多分リレーの接点溶着だろ
直列二重化して自己診断とっとけば防げたはず

371 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:32:13.86 ID:66TbNH3A0.net

>>40
５００００人前後利用

京福でさえ、渋滞で社会問題に

372 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:38:06.79 ID:m+6d8LD90.net

経済だけは止められないからな。放射能舞っててだあの日でさえも山手線はじめ首都圏は動いてましたから

373 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:39:52.99 ID:66TbNH3A0.net

>>116
なあに、電車でも
パンダグラフ落として停める装置があるw

374 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:41:16.13 ID:/RoWt7IY0.net

この路線は10kmくらいらしい。路面電車でいいじゃんね。

375 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:42:45.23 ID:cP9rw14b0.net

原因不明なのに再開って国交省もこの会社も池沼しかいないのか

376 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:43:06.57 ID:66TbNH3A0.net

非常停止ボタンを押す
係員の募集はまだか？w

377 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:44:42.38 ID:NIBJptw60.net

せめて後方の障害物センサを常時有効にするぐらいの対策は欲しがったな

378 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:44:54.52 ID:aA03kjWa0.net

＞＞３７５
それでも乗りたいっていうんだから
自己責任でしょ

なまあたたかく見守ればいい

379 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:48:21.62 ID:yjIZW+sN0.net

自動運転導入費用の無駄遣い

380 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:50:05.07 ID:WCu28sz60.net

>手動で操縦

鉄道車両も「操縦」なんかね。

381 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:50:29.72 ID:/RoWt7IY0.net

>>375
言い訳がほしいところですよね。

382 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:51:58.88 ID:jlNijURG0.net

>>13
無人なのに人件費かけ過ぎだろｗ

383 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:52:09.76 ID:WCu28sz60.net

>>381
「原因不明なので、自動運転は使用しない」でいいんじゃないの。

384 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:54:45.53 ID:/RoWt7IY0.net

>>383
それすら言わないもんね。

385 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:55:37.64 ID:jlNijURG0.net

>>82
中国製なら脱線転覆して100人ぐらい死亡だな　

386 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:56:54.82 ID:p0m4oJAy0.net

>>383
現場検証不十分で、手動運転を行ったならば、尾灯点けてる方向へ進まない保証がまだ取り付けられていないんだが。

387 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 15:58:32.41 ID:WCu28sz60.net

>>386
「誤進行した場合、即座に停止処置をとるため運転士による手動操作で運転します」でいいんじゃないの。

388 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 16:01:12.69 ID:W0NWXw0y0.net

トロトロ走る新交通だからまだいいけど
リニアでこんな事が起こったら運転再開は無理ｗ

389 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 16:01:27.38 ID:p0m4oJAy0.net

>>387
運転士が緊急停止するも、ホームドアと停止位置が合わないまま乗客置き去りが発生するかもよ。

390 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 16:02:48.26 ID:aA03kjWa0.net

リニアは完成しないだろう
ペイしないし

391 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 16:08:48.65 ID:cCzYo4XU0.net

>>388
リニアで逆走かっけー

392 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 16:10:30.52 ID:OyPLNR4p0.net

意外に早かったね
倶進会（市大医学部OB）が動いたか？

393 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 16:18:12.98 ID:Hn5cNNq+0.net

>>392
国土交通省の出張所があるの知らないのか？

394 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 16:37:43.65 ID:wia3Dl8f0.net

>>366
フル手動よ。最初から最後まで。
ホームドア合わせも出来る。
普段から手動運転訓練してるから。

395 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 16:38:30.04 ID:TNQfPKkG0.net

┏( .-. ┏ ) ┓

【私は、Appleのロゴの由来です🍎】part.c


*iPhoneの【PS4コントローラー化】とは
メモを取って無かった頃に、パクられました

考案した理由とは、PS4に「キーボードが無かった」ので
PS4アプリ「PS4 Second Screen」に、キーボード機能が付いたらなと思いました

SONYアプリなので、SONYに任せるしか無いと考えても居りました ql

https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1135808042706935808
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396 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 16:42:43.00 ID:ezNi/MT/0.net

シーサイドラインは30年間無事故だから
有人のほうが圧倒的事故率高くなるんじゃないの？

397 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 16:43:49.66 ID:5wn77MPG0.net

まさかの運転士作戦か

398 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 16:47:38.93 ID:wKEwAqYP0.net

関東運輸局は、横浜にある。
横浜にあろうがなかろうが、国交省はなんであっさり再開を認めるんだ？
原因がわからないうちは客を乗せてうごかすなど罷りならぬ。じゃないの？
産業戦士の輸送完遂の為なら根性で動かせ！っていう指示なのか？
この再開劇、裏がありすぎ。

399 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 16:52:44.70 ID:zN5L+wWs0.net

>>396
車両自体の暴走でもなければ安全よ。
逆走はすぐにブレーキでいいし、過走は信号システムがフォローする。

400 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 16:56:31.30 ID:aTQ4LfFP0.net

乗るやつ命知らず

401 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:00:05.33 ID:hqsEV9Ga0.net

>>392
神奈川って菅官房長官の選挙区じゃなかったけｗ

402 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:12:16.85 ID:nHLU4y8J0.net

>>121
G20首脳会議をやるインテックス大阪は新交通システムのニュートラムの中ふ頭駅が最寄りやね

403 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:15:57.39 ID:aA03kjWa0.net

>>396
まあ、居眠りスマホだもんなあ

404 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:15:59.78 ID:5B/YFwhs0.net

>>375
大企業と官僚は上級ひきこもり

405 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:16:00.56 ID:1hEZ6U7C0.net

>>375
お客さんから不満が出てる
バス20分くらい待ちで激込みなんだと
電車とバスじゃ輸送力が違うからな

横浜市営バスも運転手募集いつもやってるくらい不足だし

406 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:18:09.08 ID:8cqyVFb80.net

運転士は画面に表示されるデバッグ画面を見ながら走行するん？

407 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:19:47.87 ID:IBwhI9Xi0.net

>>18
新交通システムだって完全無人では無い
常にカメラで監視してる奴が居て運用されてる

自動運転も同じ
免許を持ったドライバーが責任持って運用するから問題無い
免許が必要なくなると思い込んでる阿呆は宣伝に踊らされてるだけ

408 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:25:48.33 ID:aA03kjWa0.net

クルマの自動運転の場合だと、
道路工事や番地変更のたびに民家に突っ込むクルマ
が出るんだろうなあ

ありえねｗ

409 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:28:04.67 ID:L3d+Hg9N0.net

運転士大杉ぃ

410 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:29:20.27 ID:3EqS6erb0.net

運転手が岩崎だったら

411 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:31:07.26 ID:lDHAWyii0.net

鉄道運転士の国家資格は動力車操縦免許
略して動免
運転可能な範囲は教習を受けた路線のみ
あと車種別の研修が有る

412 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:34:27.62 ID:/cBJfVo+0.net

>>402
ハッキングだったら予行演習だったのかも

413 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:48:11.67 ID:6TUMUlFS0.net

再開が遅いと文句をいい
早いと文句を言い

困った人たちだなあ

414 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:52:20.06 ID:byF/ai6K0.net

もうずっと有人でいいじゃん

415 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:53:24.44 ID:I0rpuAu90.net

>>406
その画面がブルーバックになったら恐怖だな

416 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:53:32.82 ID:EZYHyWkV0.net

>>407
逆走衝突！って監視しきれてない、ってことだよね。しかも始発駅の逆走見逃すって…

終起点の停止位置より先に侵入したら停止システムが働く、とかも無いってどーなん？
有人で運転手がやったら人生終わるけわな。
これで運行再開か…

417 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:53:35.70 ID:K0/57TiD0.net

何かあったときの対応策とか何も考えてなかったんかね

418 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:56:05.61 ID:6TUMUlFS0.net

>>416
出発進行！
で、後ろ進んで気付かないなら、最初から終ってるだろ

419 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:57:03.93 ID:TNQfPKkG0.net

┏( .-. ┏ ) ┓

【私は、Appleのロゴの由来です🍎】part.d

*リンクの写真の意味
・南海トラフ巨大地震

・第三次世界大戦後に
◎アメリカ合衆国【root 66】が【root 15（苺🍓）】に変化した

◎【アップルバレー】と【ビクター（昔愛用してた二画面テレビの先駆け）】の都市名が誕生した
↓
*現在、タイムマシンは再建出来ない

--

*タイムマシン再建不可能な理由とは

遥か宇宙の二万光年先に飛んで行った
私の実母の脳が電極でダメージが入り続けて「カクンカクン」と動くようになり

私と交信が不可能になったからとか
ミサイルで安楽死させたからとも伝わっている
（簡単な第六感所持家系）

他、私の松果体🍓（帰還ポイント兼実母とのコネクトポイント）が
別人のとすり替えられて、オリジナルが売却された為に
タイムマシンの再建不可能になったとも云われている vw

https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1135826391948128257
(deleted an unsolicited ad)

420 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 17:58:24.05 ID:YGsvnS8a0.net

>>405
ラッシュ時は一時間半待たないと代行バスに乗れなかったとのことだから
不完全でも走らせるしかなかったんでは？

本数は本来の半分ぐらいだから代行バスも走らせながらのようだけど

421 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 18:02:15.17 ID:fFMLUOvl0.net

元プリウス乗りシルバー雇用とかかね

422 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 18:05:50.65 ID:IBwhI9Xi0.net

>>416
自動運転はスマホを見てても良いようになるそうだ
このシーサイドなんとかの監視員もスマホでも見てたのじゃね？
で、緊急時に人間の操作が間に合うかどうかは・・ご承知の通りだｗ

423 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 18:09:48.89 ID:NSz52JTo0.net

>>256
ノーサイドってかあ？
ここにはレフェリーはいねえよッ！

424 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 18:12:00.65 ID:D9eJGvYg0.net

>>1
たぶん、東京オリンピックの期間はゆりかもめは、有人運転になるんじゃない？
テロ対策、ハッキング防止に為に？その方が安全だしね。
これ、東京オリンピックのゆりかもめテロの予行演習だったりして？

425 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 18:15:41.58 ID:q9UrLMlz0.net

ちな、歩けば
並木中央→京急富岡 15分
幸浦→能見台 20分

1時間以上バス待つとか信じられないｗ

426 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 18:16:43.84 ID:2k9pwXCG0.net

>>401
菅官房長官選挙区は隣の2区(南・港南区等)
今回の現場1区(中・磯子・金沢区)

427 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 18:20:03.25 ID:q7R69AYU0.net

これ昨日から準備してるよね
いきなり走れるわけない
つまり昨日には国が運行認めてたんだよな

428 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 18:21:18.74 ID:wPyqmi650.net

見切り発車オーライ

429 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 18:21:45.18 ID:6543kh+Q0.net

自動運転信者が顔を真っ赤にして
↓

430 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 18:21:52.26 ID:wp1tALGV0.net

藤木幸夫が社長やるっきゃないなw

431 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 18:23:08.11 ID:JOy4B9xW0.net

自動運転がウリなのに開業以来ずっと
運転できる技能の人間を雇っていたとしたら
何のための自動運転なんだろうね
生産性が低いわけだ

432 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 18:26:59.46 ID:kkwX33kV0.net

>>246
違う
ATOを切ってATCで運転

433 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 18:29:40.85 ID:q7R69AYU0.net

>>431
民間じゃないしね

434 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 18:36:29.85 ID:vfbJIvzl0.net

手動運転とは具体的に何なのか、何故に手動運転なら安全が確保されるのか、
このスレでもいまいち理解されてない感じがするな。
ここはちゃんと説明した方がいいぞシーサイドライン社よ。

435 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 18:37:35.98 ID:jxOJbpDv0.net

>>431
自動運転やってる会社はどこも同じように雇っている。
普段は指令所や内勤で、内勤者と運転士を別に雇っている訳ではない。

436 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 18:37:47.27 ID:4OMal7BW0.net

自動運転で営業して何かあったら非常ブレーキ引く為だけに乗せてんじゃねぇの？
シランケド

437 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 18:42:48.43 ID:f9uDzE5Z0.net

>>436
過去レスに完全手動でやってる動画あったで。

438 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 18:49:27.24 ID:4OMal7BW0.net

アホだなこの会社

439 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:03:30.33 ID:paIuFIJY0.net

だから、倒産させるために手動運転しているわけ

440 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:05:02.97 ID:paIuFIJY0.net

逆方向が検知不可能な欠陥ATC

441 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:05:30.16 ID:zh157UY00.net

ID:p0m4oJAy0妄想怖い

442 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:06:56.94 ID:paIuFIJY0.net

工作員に空想と言われても困るがな

443 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:07:25.68 ID:paIuFIJY0.net

工作員に妄想と言われても困るがな

444 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:09:52.71 ID:eU9j4Eec0.net

老害が運行管理してたんじゃね？

445 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:11:56.78 ID:u0yc/kQj0.net

>>444
その場合、何がどうなったら今回の事態になるのか

446 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:12:58.75 ID:TWxmgctw0.net

沿線の中古マンソンとか買いたくないな

447 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:13:50.81 ID:paIuFIJY0.net

元々開業時のシステム自体が「絶対に始発発車時には逆送しない」という前提で構築され、
他社で新交通システムの事故・インシデントが何度も発生しても「弊社とはシステムが違うから」と放置し続け、
それが今回の事故で明るみになっただけ

448 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:14:43.14 ID:8vgWouKk0.net

大丈夫なの？
原因がまるでわからないのに再開とか怖すぎなんだけど

449 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:16:28.32 ID:kJ5nr4m60.net

>>21
市電ワクテカｗ

450 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:17:16.18 ID:paIuFIJY0.net

だから、倒産させるために運転させているわけ
有人運転で大事故が起きれば新交通システムの今の路線は廃線にでき、莫大な金がかかる地下鉄で置換するから
そうしたら、議員も市長もホクホク

451 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:20:12.43 ID:TNQfPKkG0.net

┏( .-. ┏ ) ┓

【私は、Appleのロゴの由来です🍎】part.e


*【15（苺🍓）】とは

私の松果体は「15（苺）」と呼ばれていて、タイムマシン帰還ポイントとして使われていた

各国の電子体（主に日米韓）が、タイムマシン街道にて過去や未来に移動した後
この世界（故郷の時間帯）に帰還する為に、私の松果体が必須であった

日本の場合、タイムマシン⏳を利用出来るのは、僅か1〜4％前後の自民党政治家、大企業家、カルト宗教家等であった

--

*タイムマシンには「開発層」と呼ばれる、別時間の世界にて、新製品をクローン体を酷使して開発する上級市民がいた

分厚い歴史書より、特定の現行国家（同時間か数秒前の過去）を切り出し、日本vs現行国家と云う戦闘状態を無理矢理作り出し、集中ネグレスト掛け続けその国家を絶滅させたり

他、ストラテジーゲーム感覚で、過去世界の人類虐殺を楽しんでいた ,f

452 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:30:58.54 ID:zh157UY00.net

>>443
連投するほど必死な引きこもりに言われてもな

453 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:35:48.35 ID:Gl25OfW70.net

中国じゃ新幹線が脱線転覆しても、翌日朝一番から平常運転。
事故原因なんて調べる気ゼロ。
生存者ごと生き埋めが事故処理マニュアル。

454 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:44:52.48 ID:zjvmUvEy0.net

>>453
アメリカではオペミスか日本製部品が悪い証拠作るものな！
先進国なのに事故原因を捏造しないなんてあり得ない

455 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:45:38.36 ID:GRbIK1ZP0.net

>>358
グローシャンミサイルみたいなもんか

456 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:55:10.53 ID:CgPGZlyZ0.net

シ−サイドラインが通る並木の団地ってもしかして日本一くらい沢山棟がある?
バスじゃ無理に決まってるよなぁ

457 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 20:00:45.22 ID:f9uDzE5Z0.net

>>450
陰謀論者は程々にしとけよな。

458 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 20:07:10.05 ID:AKSVG4Jx0.net

>>335
シーサイドラインは定期的に手動で運転してるぞ

459 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 20:08:39.99 ID:grJEUzMM0.net

>>456
団地は埼玉って昔はなわが歌ってた

460 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 20:40:25.77 ID:Y/877gMO0.net

30人運転士確保出来るなら
週明けから手動運転で再開しろよ

461 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 20:51:17.25 ID:xEMA2cls0.net

だけどよく急に運転出来る奴を確保できたな？
どうせ原因解明出来たらすぐに首を切られるんだろう。
ただ乗ってて御猿の運転手してれば良いのかな？

462 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 21:03:54.56 ID:buhGoXaN0.net

>>461
大戸屋のバイﾄじゃねえよｗ
当然、社員の中から出すんだろ。

463 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 21:11:43.67 ID:B1XDK14P0.net

>>461
ニートのお前にチャンスはないぞ

464 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 21:11:56.00 ID:QN2GWHC10.net

時給1200円のバイトに運転手の代わりをさせるのは糞束だろ。
自動運転自動運転とこのタイミングで怪気炎を上げているのだが。

465 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 21:12:09.24 ID:f9uDzE5Z0.net

>>461
社員の半数が運転士免許持ち。
トラックドライバーじゃあるまいし、鉄道の運転士なんて常時抱えてないと運行維持出来ない。
自動運転だってこういう時に備えて運転士が平時でも定期的に手動運転して技能維持している。

466 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 21:18:02.66 ID:paIuFIJY0.net

★横浜市営地下鉄ホワイトライン

ホワイトラインは、神奈川県横浜市金沢区の八景島駅から横浜市港南区の上大岡駅までを結ぶ横浜市営地下鉄の鉄道路線である。
ホワイトラインの正式名称は「横浜市高速鉄道5号線」であり、2019年に連続して発生した大事故により廃止された横浜シーサイドライン金沢シーサイドラインの代替路線として建設された。

ほぼ金沢シーサイドラインの土地を流用しており、車両基地だけが並木北駅西側の公園下へ移動した程度である。

ブルーラインと同じく、全列車ワンマンATO運転であり、全駅全ホームにホームドアが設置されている。

八景島駅−市大医学部駅−福浦駅−産業振興センター駅−幸浦駅−並木中央駅−並木北駅−並木北駅−鳥浜駅−南部市場駅−新杉田駅−屏風浦駅−笹下駅−上大岡駅


★赤急海の公園線

赤急海の公園線は、神奈川県横浜市金沢区の八景島駅から横浜市金沢区の金沢八景駅までを結ぶ赤急のAGT路線である。
2019年に連続して発生した大事故により廃止された横浜シーサイドライン金沢シーサイドラインの八景島駅から金沢八景駅までを新設車両基地を付け、同社より賠償として無償譲渡された。
なお、両社の取り決めにより、八景島駅で乗り継ぐかつ券売機購入の場合に限って、海の公園柴口駅より西とホワイトライン市大医学部駅間の運賃は昔とほぼ同額となる。

全列車ワンマン運転であり、赤急と日車と三電で大事故や暴走が起きないよう作られたシステムに組み込まれたデジタルATCとデジタルTASCにて運転状態は常時監視されている。

車両は新システムにて製造された3000形を使用しており、先頭車の外見から「フエフキダイ」と呼ばれる。

八景島駅−海の公園柴口駅−海の公園南口駅−野島公園駅−金沢八景駅

467 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 21:33:22.25 ID:OyzrZlkN0.net

>>429
ふふっ、雑魚

468 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 21:57:55.07 ID:ojq0+f5C0.net

>>23
ほんこれ

自動車みたいにシートベルトしてたら、
怪我の程度かなり低くなったはず

衝突時20kmhだったらエアバッグ作動しない程度かも

469 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 22:04:53.75 ID:ptTHaIHz0.net

プログラムの問題なの？？機械・車体側の問題だと乗務員が
ストップボタン押してもそのまま〜〜〜ってありえそう

470 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 22:06:45.07 ID:cyX1ah560.net

30年も営業してるんだから自動運転でやればいいじゃん
気休めに運転手が居るだけでいいがな

471 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 22:11:57.60 ID:nfKYhEpj0.net

映画化決定
「デッドトレイン　ファイルデステネーション　悪夢のシーサイド」

472 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 22:22:16.99 ID:CpseIBIM0.net

シーサイドラインも1000形の時代は、台車に「前後進切り替え装置」というシリンダとかが付いた
機械的な装置があって、それがきちんと前進・後進位置に動作しないと出発できない仕組みだった。
2000形は台車が、「前後進切り替え装置」なしで前進も後進もできるようになったので、
前後進切換ギミックが電気回路だけになってしまい、「切り換えたつもり」が発生したのだと思う。

473 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 22:35:03.73 ID:Cr9B0PIU0.net

意外と早く再開できてよかったね！
ただ原因が判明していない中、再開しちゃって大丈夫なのか？
運転士が前進するつもりで操作して、電車が後退し始めて、
ブレーキが利かない！みたいな事態にならなければいいんだけども〜。

474 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 22:43:33.27 ID:nfKYhEpj0.net

いざという時の為にテリーマン雇っとけ！

475 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 23:19:21.96 ID:za3uI08m0.net

>>91
今さら新ではないだろということで
最近ではAGT(自動案内軌条式旅客輸送システムAutomatedGuidewayTransit)というらしい

476 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 23:38:03.80 ID:p0m4oJAy0.net

>>441
ん？どこが妄想なんだ？
客を乗せる前にしなきゃならない現場検証がまだあるだろ？

尾灯が点いてる方向に進んでしまうのは手動でも起る可能性がまだあって、
それを否定できる切り分け点を検証してからにしないと。

477 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 00:56:54.74 ID:UNNVjDJs0.net

>>99
普通に加速して25mを進んだら6km/hなんて速度では済まない。
途中で減速がかかって車止めにぶつかったところで6km/hなんだろう。

というか5秒で急制動がかかったのをその時点で「ぶつかった」と思った可能性が高い。

478 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 00:58:49.85 ID:W0hTgVga0.net

必要ないからもう歩けよ
交通機関なんぞ必要なし、全員歩け
それでええ

479 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 01:08:18.31 ID:QXl55jFi0.net

6km/hなんてとっくに否定されとるぞ
記者会見では20km/h以上でぶつかった可能性が高いと言ってるし計算上もそうなる

480 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 02:22:44.61 ID:wGUckH2G0.net

いまのスマホには加速度センサー入ってるんだから、
スマホやスマートウォッチでログとってる人がいたらそのデータを提供してもらえば、
どのくらいの速度でぶつかったかわかるでしょう

481 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 02:24:27.24 ID:xrzlrbhT0.net

>>1
自動でええやん

運転手は緊急ブレーキボタンだけ
押せればいいんやし

482 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 02:42:08.65 ID:OeiBaAbZ0.net

定期券買ってる人は払い戻し？

483 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 02:52:44.25 ID:pXB+nLTf0.net

>>2
車庫入れするのに必要だろが

484 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 03:11:34.52 ID:jnFIOzxY0.net

>>481
システム動作の異常時に手動で緊急ブレーキを操作してそれが受け付けられるかどうか、それで止まれたかどうかの検証はまだされていない。

485 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 03:20:21.08 ID:iXd7uJBI0.net

>>472
なるほど
原因それやん

486 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 03:35:47.92 ID:SiE9nO4q0.net

客観的にみれば、30年以上無事故だったわけで自動運転それ自体は人間が運転するより安全。
実際のとこ、今まで通りＡＴＯで走行。逆走とかなんかあった時だけ運転手が緊急停止と言う
運用で全く問題ないと思う。
今回の事故が起きた以上、システムのどこかに瑕疵があるのは確かだが、30年無事故の
実績から考えると、よほど色々な条件が重ならない限り出ることもないだろうし。
よほど色々な条件が重なっている筈なので原因究明は困難だろうけど。

487 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 03:39:04.81 ID:qzlByBG+0.net

>>21
ゆりかもめ？

488 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 05:31:52.60 ID:KxuRyBUI0.net

>>314
「ポートライナー」「ゆりかもめ」ともに事故は何度が発生しているはず。

「ポートライナー」の車両や運行システム開発をしたのは地元神戸の川崎重工だった。
それこそ初号機の「ポートライナー」は最初はトラブルの連続だった。
それから運行実績を積み上げて、「ゆりかもめ」や「シーサイドライン」にシステムが採用されている。

489 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 06:30:54.20 ID:giOEwMXX0.net

結局マンパワーすか

490 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 07:18:58.16 ID:BG5N+sg/0.net

>>488
ポートライナーもゆりかもめも原因のはっきりしてる人為的ミスによる事故は起こしてるけど今回やニュートラムのようなシステムエラーを引き金にした事故は起こしてない
ポートライナーの初期トラブルもほとんどが重量超過で発車出来なくなったっていうもの

491 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 07:28:35.48 ID:INpY68KA0.net

大きいお友達がセルフ運転手やってくれんだろw

492 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 07:42:43.24 ID:d4Sw9Ew80.net

>>13
わろた
緊急停止要員ｗ

493 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 07:46:55.81 ID:d4Sw9Ew80.net

前に市営地下鉄でオーバーランした後にバックで戻って、
駅に着いた。その後の発車で逆方向に動き出して、すぐ
止まって、正しい方向に進み出したｗ
ワンマンだし運転士は大変だよなと思ったｗ
割と危ないｗ

494 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 07:49:00.30 ID:OVqIu8xp0.net

これな、４月に金沢八景駅の延伸工事しているんだよ。
その際の設定値を入力ミスしたとか、そういうことなのではないだろうか。

495 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 07:49:58.56 ID:Bz6xAXIZ0.net

>>7
習熟訓練も線見運転もせず応援できるほど鉄道車両の運転は簡単じゃないよ。

496 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 07:51:17.71 ID:lMXTorg+0.net

>>493
セフセフw

497 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 07:55:57.70 ID:t7pSjrVx0.net

Wikipediaで、昔終点で手動で海側の扉を間違って開けたとか書いてあって草

498 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 08:05:31.58 ID:ZugS6Q+R0.net

>>472
要するに構造改革で金をケチった。
アメリカで飛行機が、安売り競争で墜落しまくったのと
構造は同じ。

構造改革路線が事故の原因。

499 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 09:44:17.04 ID:Sc96wd/v0.net

こんなもの乗る必要があるのなんて金沢区のど貧民だけだろ
土地ガラガラだしどうせ団地民しかいないんだから車使えよ

500 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 09:47:40.75 ID:KC/F765a0.net

>>493

> 前に市営地下鉄でオーバーランした後にバックで戻って、
> 駅に着いた。その後の発車で逆方向に動き出して、

もしかして今回の原因はそれに類することかもしれない。
全て想像なのだが、車両到着時にオーバーランがあって後進で停止位置調整したということはないか。
万一、後進モードが解除されないまま反転すると車止め方向に向かうことになる。
つまり、反転完了した旨の返答があっても、それだけでは向きが正しくなったとは限らない懸念。
旧スレで、一瞬正しい方向に向かった後にすぐ止まって逆走したとの書き込みを見た気がするが、真偽はどうか。
オーバーラン調整と折り返し時の進行方向が、相対認識なのか絶対認識なのかも気になるところ。
なお、あくまで全て想像であり、早期解決が求められるところ。

501 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 10:07:15.08 ID:ObZ4GLBn0.net

>>499
海側の工業団地への通勤客が主な利用者だよ
あと市大病院の患者

502 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 10:36:29.97 ID:/XL+/S4i0.net

>>500
そういう事実があればとっくに原因特定出来てる

503 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 10:42:36.41 ID:vO27y3X+0.net

ログは異常なしになってるし、前照灯と尾灯は正しい点灯だし、25km/hでぶつけてるし、電車自体は「出発進行！」て走り出したつもりだったんだろうな。
それにしても、シーサイドラインって、車止め前に絶対０信号とかないんか。

504 ：予言者：2019/06/05(水) 10:43:08.90 ID:qbgNyF1E0.net

>>497
ええ！？

505 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 10:52:05.11 ID:2Ssg7qXB0.net

車両側の電気系統に不具合が見つかったとニュース番組で話していたけど、詳細の発表は無いのか

506 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 10:52:48.03 ID:lMXTorg+0.net

>>503
八景側に進んでるつもりになってるから多分ATC受信機はまだホーム上の八景側先頭車のやつが有効

507 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 11:13:45.70 ID:9oq2WzYj0.net

>>499
またプリウスミサイル撃ちたいのか

508 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 12:32:44.53 ID:Rs2RUlb20.net

>>499
佐川の営業所が沿線にあってマンションの宅配ボックス満杯で
営業所まで取りに行くのに使った経験がある港南区民
値段高すぎだと思った

509 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 14:12:08.17 ID:N1rStSTT0.net

ニュートラムでは一ヶ月半で運転再開、無人は6年後
それ考えるとかなり早いな。原因もわかってないのに

510 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 15:50:36.10 ID:lMXTorg+0.net

多分こっそり一斉リレー交換やってる
検出回路の修正は定期点検に入った編成から順次ってとこだろう

511 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 18:57:42.30 ID:8ATJNYjh0.net

>>27
トリガーの一つが折り返しだったみたいなので
その意味では途中駅には発生しない

512 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 21:33:52.09 ID:UiQl3Fqg0.net

>>494
前スレにも書いたけど
反対側終点の金沢八景駅を京急駅舎と直結させるための延伸区間が3／31に共用開始されてる
その時には自動運転プログラムの書き換えかなんかしてるはずだよな
おそらくその際に不具合が発生してて繰り返しバグった結果か

513 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 21:40:27.50 ID:Sc96wd/v0.net

>>501
通勤客とやらの4割くらいが今や中国人だけどな
そして4割以上は工場勤務の底辺

514 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 21:41:14.40 ID:Sc96wd/v0.net

>>508
港南区は上大岡駅徒歩5分以内は横浜市民を名乗らなくてよし

515 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 21:42:51.69 ID:Sc96wd/v0.net

>>514
以内の不動産所有者以外

516 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 21:57:51.06 ID:slSlCnkx0.net

事故確率は、人間の操作より確実に低いけれど
制御の系のトラブルなら制御中のすべての車両にトラブル発生する蓋然性が高い。
何重にも安全機構が駆逐されているだろうが、
制御のトラブルが起きた時は、被害甚大だろうなぁ

517 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 22:01:28.35 ID:TSQ/NcR80.net

>>514
お前文庫から増結車に座れるやつ僻んでる上大岡民だろｗ
上大岡駅近の一軒家に住んでるんでよろしくなド貧民君ｗｗｗｗｗ

518 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 22:06:18.90 ID:fHBsm2I/0.net

>>2
無人運転前提の新交通システムでも
非常時などの手動運転に対応する運転士資格保持者の中の人を確保している
電車の運転免許は運転可能区間の指定されるから当然自社採用育成
普段は別業務に従事しているというだけ

519 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 22:07:17.08 ID:lHBGo9GR0.net

>>515
おおおおか川河川敷住まいは大変だな

520 ：撮り鉄の決まり：2019/06/05(水) 22:59:24.32 ID:FiJepCgW0.net

>>1
運転を再開したシーサイドラインを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

521 ：撮り鉄の決まり：2019/06/05(水) 22:59:34.05 ID:FiJepCgW0.net

>>1
運転を再開したシーサイドラインの電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

522 ：撮り鉄の決まり：2019/06/05(水) 22:59:40.51 ID:FiJepCgW0.net

>>1
運転を再開したシーサイドラインの列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

523 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 00:54:45.72 ID:L3V1yU/k0.net

なんでこんなスレに荒らしが？
チョン関係企業が絡んでるのか？

524 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 01:21:38.83 ID:xy8PFNKt0.net

>>512
運転曲線データの再入力はしてもプログラムの書き換えをする理由がない

525 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 04:50:39.55 ID:S6APXU+j0.net

昨日有人運転の車両に乗ったが
無人のときより揺れが大きい気がする
自動運転だと滑るようななめらかさで動くのに
人が動かすとああも違うのかとびっくりした
運転手さんは頑張ってくださってるのだろうけど

526 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 07:13:33.99 ID:L+rJUWSx0.net

事故ホーム使ってないやん
運行本数は半分ってこと？

527 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 08:27:24.68 ID:IdP0l1Bb0.net

>>525
運行再開したんだから文句言わないのｗ

528 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 12:17:06.17 ID:T1RW7Ift0.net

断線だってさ(´・ω・`)

529 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 12:31:47.99 ID:2Fn55Cu30.net

>>528
列車走行の振動で切れたのかな
お粗末な整備ですね

それにしても、デッドエンドのリミットスイッチがついていればなんてことはないのにね

530 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 13:25:25.72 ID:GzDpcjDk0.net

暇だったから代替バスに乗ってきたよ
新杉田-市大と市大-八景で別々に運行
通勤で利用する数が違うからか八景からの往復はかなり本数が少ない
https://i.imgur.com/D1iYHmA.jpg
https://i.imgur.com/nKDBPkS.jpg
途中、代替バス運行してる今しか撮影できないからか、通常走行していない場所でカメラ構えて撮影してる人見かけた

531 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 13:28:16.78 ID:GzDpcjDk0.net

代替バス、横浜市営のみかと思っていたけれど台数かドライバー足りないからか相鉄バスも見られた

532 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 14:25:52.77 ID:4V2+FxG00.net

>>528
みんながなんとなく予想してた通りだったね。
列車自体は通常通り走ってるつもりで逆走したと。

533 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 15:17:41.95 ID:iKTU9pzq0.net

>>529
うん。断線一つで事故に直結する、というのは防ぐべきだよね。
設計段階だろうけど。

いまごろ同じ配線を点検してるだろうけど。

いろんな配線を切ってみて、どうやっても事故らない、という設計にしないと。
あとは、安全がらみは、そのリミットスイッチ置くとか、車止めを柔らかーくするとか。
多重にしないとね。

ここだけじゃなさそうなきもしてきたけど。

534 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 15:19:04.23 ID:iKTU9pzq0.net

>>532
つまり、車止めに向かって加速し続けたのか。

25mの長めの距離が裏目にでた面もあるのか。

535 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 15:24:17.67 ID:iKTU9pzq0.net

>>529
あと、切れたタイミングによるけど、運行前点検で、ひととおり動かしてみるのは重要かもね。

飛行機は、離陸前に全部の舵が動作するか確認してるでしょ。
ああいう感じで。

前進、バック、OK、とか。
自動でもできるのかも知れないけど。

もちろん、走行中切れたら対応できないから、リミットスイッチとかはやっぱり必要だろうけど。

536 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 15:25:48.26 ID:iKTU9pzq0.net

そういや、車止め、最高速で突っ込んで中の人が怪我しないくらいの柔らかさにはできないのかね。

537 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 16:05:39.84 ID:wxYJK2Nl0.net

衝撃の緩和は止まるまでの時間をいかに長くするか？だから、
車止めが動く距離を長くしないと。

538 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 19:05:07.61 ID:M7n8l2XH0.net

> 横浜市の新交通システム「金沢シーサイドライン」の新杉田駅（同市磯子区）で、> 自動運転の車両が逆走し
> 車止めに衝突した事故で、運営会社は6日、進行方向を指示する車両側の回路の一部に断線があったことを明らかにした。
> モーターに進行方向が伝わらず、逆走した可能性がある。

539 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:42:51.39 ID:E0OCPel50.net

断線で逆走なんて、設計ミスやん

540 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:56:07.93 ID:hkAJNpDp0.net

壊れたら停まる
って基本的なフェールセーフはとうなった？

541 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 17:28:04.63 ID:38+/5MWp0.net

壊れてることを認識できないんだな

542 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 17:29:20.50 ID:VbA6YFOg0.net

たしかに断線すると逆走するって言う発想はなかったよ
（　＾ω＾）・・・てか色々おかしいだろ

543 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 17:46:15.87 ID:lNZg8KBa0.net

断線で逆走というか断線したから進行方向が切り替わらなかった

544 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 17:48:55.19 ID:VbA6YFOg0.net

自己診断とか無いのはわかった

545 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:01:56.37 ID:nKLPzrMv0.net

信号投げっぱなしの行っとけ制御(´・ω・`)

546 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:04:22.28 ID:vYHdN7uH0.net

なんか自動運転のせいにしてるけど、今回に限って言えば運転手が乗っていても起きるからｗ
逆走して数秒で停止なんかできないよｗ
あれ？って思っている間に衝突

547 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:05:30.43 ID:uB1MlSAl0.net

>>540
フェイルセーフという設計思想が希薄なんじゃないかな
他にもいろいろ問題ありそう

548 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:06:21.12 ID:nKLPzrMv0.net

ノッチ1でノロノロ発進して様子を見るんだろ