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【ブレーキ】「曙ブレーキ」 事業再生ADRで再建へ

1 :cherry blossoms ★:2019/01/30(水) 15:03:13.35 ID:jGy5/pIy9.net
 自動車部品メーカーの「曙ブレーキ工業」は、アメリカでの事業の不振で厳しい経営状況になったことから「事業再生ADR」と呼ばれる制度を利用して取引金融機関に支援を求め、再建を目指すことになりました。

発表によりますと、「曙ブレーキ工業」は、アメリカで、取引先の大手メーカーがセダンの生産から撤退したことや、新型車向けの受注を逃したことなどから、財務状況が厳しさを増し、1000億円余りの有利子負債の返済にめどが立たなくなったとしています。

このため、企業の再建を支援する「事業再生ADR」と呼ばれる国の制度を活用することを決め、29日、専門の団体に申請を行ったということです。

そのうえで、取引先の金融機関に借入金の元本の返済を一時停止してもらうよう要請しました。今後、金融機関と協議を進めて財務体質を抜本的に改善させ、経営再建を目指す方針です。

曙ブレーキは、去年3月期の売り上げがグループ全体で2600億円余りある大手の部品メーカーで、トヨタ自動車なども出資していますが、最近は、アメリカでの事業の不振が経営上の大きな課題になっていました。

会社は、部品の供給は滞りなく続けるとしたうえで、「皆様に多大なご迷惑とご負担をおかけすることを深くおわび申し上げます」としています。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190130/k10011796351000.html


曙ブレーキは、2008年のリーマンショックで取引先の自動車メーカーが経営不振に陥ったあおりで、巨額の赤字に転落しました。2009年には経営を立て直すため正社員200人の希望退職を実施したのです。

https://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2018_0404.html

2 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:04:43.54 ID:Mexwdgym0.net
年末に負けてばかりの負けぼの

3 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:04:58.64 ID:7P/0yqsY0.net
うちのパッパが勤めてるんだけどどうなるん?

4 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:06:00.37 ID:s9SOeL0f0.net
私的整理

5 :cherry blossoms ★:2019/01/30(水) 15:07:26.67 ID:jGy5/pIy9.net
>>1
2015/6/12
曙ブレーキ工業は12日、米ゼネラル・モーターズ(GM)に納入したブレーキ製品で不具合が発生したと発表した。GMが現地で約1万5千台のリコール(回収・無償修理)を届け出た。

https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ12HKS_S5A610C1TJC000/

6 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:07:35.47 ID:ZeTuF4BH0.net
>>3
親子で5ch三昧

7 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:08:05.72 ID:ds544FF00.net
ハイブリッドはパッドが減らんから儲からん

8 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:08:39.64 ID:2YyRFeuL0.net
あのAAはよ

9 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:09:08.27 ID:48TNcJMn0.net
マクラーレンにキャリパー供給してたけどどうなるん!?

10 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:10:07.12 ID:LoqBihel0.net
tvk「新車情報」のスポンサーの1社だった

11 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:10:13.02 ID:CsMQNl4u0.net
曙ブレーキ「今後はスピード感を持って進めます」

12 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:10:21.65 ID:JcLX5BUL0.net
事業に急ブレーキ

13 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:11:10.77 ID:nJdIIY/w0.net
ここらで曙がダウンしているAAを


14 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:11:11.04 ID:cUXA6nh20.net
曙ブレーキの社員でけっこううまく回ってたアパートだったのに
もうアレだ…さようなら

15 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:11:25.67 ID:6ZOmbt2b0.net
タカタが待ってるよw

16 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:11:59.97 ID:RRSdFVh50.net
AA貼ろうしたら叱られたでござる

17 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:12:07.04 ID:U9kCS6ZA0.net
むかしよく見てたtvkの新車情報のスポンサーが曙ブレーキだった記憶

18 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:12:09.16 ID:Aw/789870.net
ブレーキ失敗でコースアウトか、ごくろうさまです

19 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:13:02.75 ID:s9SOeL0f0.net
>タカタが待ってるよw

なら、ジョイソンに買収してもらうんだな

20 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:13:30.80 ID:NjVzl93C0.net
そうかと組合が強いんだよな、たしか。

21 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:13:40.56 ID:JHxCf/hN0.net
日本車がこれだけ売れてんのに倒産て
よっぽどゴミ会社だろ

22 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:14:20.60 ID:7+N6yOEk0.net
何でだかしらんけど俺んなかで鬼怒川ゴム工業とセットになってる

23 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:14:26.93 ID:W6awX0oB0.net
ブレンボに買われちゃうの?(´・ω・`)

24 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:14:41.19 ID:8gAN5gbA0.net
輪島ブレーキに改名しろ

25 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:14:50.47 ID:mdAtFezT0.net
羽生がお隣さん
わし超田舎もんです

26 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:14:57.95 ID:95Ng9V6x0.net
例のAA

27 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:15:51.27 ID:PoBQ85gX0.net
無能経営者
さすがジャップランド

28 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:16:03.90 ID:ru+CfGCC0.net
春はあけぼの

29 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:17:29.64 ID:goQPcHoP0.net
社名を聞いた事があるけど詳細は忘れた

30 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:18:12.94 ID:8Su4yznx0.net
革新的なブレーキシステムを開発したとか言ってたのに、これは酷い

カブーやってたら騙されるところだった(´・ω・`)

31 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:18:36.35 ID:kuUI9nRw0.net
HISASHI/GLAY「…」

32 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:20:17.73 ID:8tRf5s0B0.net
もうニュース系板はAA張れなくなったんかな

33 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:21:14.94 ID:7T3AOIVH0.net
受注逃した理由は何なのかな
セダン専用みたいな融通利かない事を、ブレーキ設計でやるとも思えないが

34 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:22:18.45 ID:sV8aRjzk0.net
>>1
ケンタッキー州にあるエリザベスタウン工場(ABE)が過大な受注による生産混乱から
エキストラコストの発生が常態化する事態に陥っている。
生産品目の収益性、生産体制などの問題を抱えており、抜本的な収益性向上を目指し、
再度将来の回収可能性を検討した結果、ABEが保有する固定資産について約6900万USドルを減損処理する。

https://response.jp/article/2016/05/09/274790.html
https://kabutan.jp/news/?b=k201605060097

35 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:23:55.22 ID:eqOrvgTC0.net
これやで
http://akebonosteak.com/

36 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:24:09.59 ID:DyCioFdv0.net
相撲の曙もヤバいしブレーキ屋もヤバい。
曙って縁起悪い文字なのか?

37 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:24:23.89 ID:xUtc2lbm0.net
曙ブレーキって、相撲の記事でよく見た気がする

38 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:24:51.07 ID:XmReDjgU0.net
上場企業記事にするときは証券コードも書いといて欲しいな。

39 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:24:52.48 ID:EjHRCvG70.net
これほどの売り上げがある会社でもあっさり潰れるって
わからんもんだなぁ。社員はどうなる?給料大幅カッツ?
リストラ?ブレークの部品供給なんて無くならないとおもうが。

40 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:24:53.90 ID:fsniuEXp0.net
アメリカで受注が多すぎて、キャパを超えて無理に作ったせいで、売り上げ増えたのに赤字になった。
その後受注を抑えたら、他メーカーに流れて激減した。
とかそんな理由もあった気がする。
社長が無能なのに居座ってるから、株価は下がる一方だ。

41 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:24:54.97 ID:UmDnm/7k0.net
アメリカでさえセダンって売れないんだな

42 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:24:59.34 ID:tZ5ST1dQ0.net
BBSホイールの親会社だったような

43 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:25:18.90 ID:iCH34wAO0.net
アメリカのチャプター11みたいなものか

44 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:25:20.73 ID:noymfAkO0.net
マケボノ

45 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:26:12.32 ID:npkISAkf0.net
減らないブレーキ作れよ
磁気とかで

46 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:26:18.57 ID:Atd6BM7D0.net
曙ブレーキといえばバスケ
まだあるかは知らないけど

47 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:27:24.33 ID:OVQkHCEL0.net
たぶん日本のブレーキメーカーでは最大手だよね
大丈夫かよ

48 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:27:27.91 ID:OhmlFLSU0.net
おちぶれゆく日本

49 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:27:45.26 ID:EArfaxB90.net
トヨタが工場進出するから部品供給する為に付いて行ったんだっけ?

50 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:28:21.05 ID:JFlXUPow0.net
マケボノブレーキのAAまだ?

51 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:28:34.49 ID:fsniuEXp0.net
>>45
MR流体ブレーキという減らないブレーキを開発してる。
一向に市販されないが。
あとはフルードが要らない電動ブレーキと、新開発の謎のキャリバー。

52 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:29:09.21 ID:sV8aRjzk0.net
平成30年3月期の連結売上高は2649億円、純利益は7億円だった。
28年3月期には過大受注による生産の混乱などで純損益が194億円の赤字になった。

https://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/190130/bsc1901300008013-s1.htm

売り上げ高に比べて純利益少なすぎない?
借金返済に回してたのか?

53 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:29:44.21 ID:xaHlLLUI0.net
あちゃーめちゃくちゃ大手じゃん
トヨタが単価叩きすぎたんだよな
もうちょっと下にも利益流してやれって

54 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:30:25.00 ID:LKV9v+l80.net
>>1
新車情報のスポンサーだったあの曙が。

55 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:30:38.55 ID:hRNK2vH+0.net
MKカシヤマでいいよ

56 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:31:31.60 ID:MGW9rZpS0.net
>>53
トヨタ依存が過ぎたともいえるな

57 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:32:13.28 ID:sV8aRjzk0.net
嫌儲のスレ見るとF1のマクラーレンにも出してたんだな
赤字企業なら、金掛かることからサッサと逃げれば良かったのによ

58 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:32:39.06 ID:DyCioFdv0.net
>>52
アメリカでの商売難しいのかな?
中国への制裁あるから仕事は回ってきそうだけど。

59 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:36:40.12 ID:4oidulTG0.net
数年前の不自然な曙推しは何だったんだ

60 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:37:09.19 ID:/AZuThXn0.net
よく考えたらガソリンから得られたエネルギーのほとんどがブレーキパッドを減らすことに使われてるんだよな
むしろ省エネ化が進んでる証明ともいえる

61 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:37:18.51 ID:BIjE6TBm0.net
うちのマンションの曙社員はJRがらみで
なんだかいつも景気よさげだったけど、
そうでもないのか。

62 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:37:21.15 ID:Heg3gHX80.net
新車情報で流れていたCMが懐かしい

63 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:37:43.05 ID:Iwfk5LhY0.net
マクラーレンF1にも提供しているんだよな
性能的にはいいはず
まぁ市販車にF1キャリパーが導入されているわけはないがな

64 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:37:44.30 ID:U1RewBIz0.net
日立フェロード派の俺に隙はない

65 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:37:50.98 ID:8Su4yznx0.net
なんか勘違いしたアホ社長だったのか・・・(´・ω・`)

66 :ドクターEX:2019/01/30(水) 15:40:04.79 ID:zmgyYjWT0.net
曙ブレーキって大手じゃねえか。
何やってるんだか。
売上2600億円もあって大赤字ってのは経営者が無能ってだけだな。

67 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:40:28.52 ID:xaHlLLUI0.net
エアバッグのタカタはとっくの昔に身売りしてもうだめだし
サスペンション大手のカヤバも性能偽装でガタガタだしどうなってんだよ
ほんとトヨタさん下請け叩きすぎだって一人勝ちじゃんね

68 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:40:37.46 ID:U1RewBIz0.net
曙ブレーキENDDESS

69 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:40:38.10 ID:Iwfk5LhY0.net
つまりGMからの受注がなくなり経営悪化?

70 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:40:52.27 ID:VFxh8UgU0.net
横綱最強伝説を見事に粉砕したよね

71 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:40:57.05 ID:sV8aRjzk0.net
>>1
曙ブレーキ 国内と海外シェア
http://www.akebono-brake.com/corporate/business/images/fig26.jpg

地域別売り上げ高
http://www.akebono-brake.com/corporate/business/images/fig24.jpg

72 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:41:32.47 ID:6iumVNP30.net
日本のブレーキキャリパーメーカー
(パッドのみ・ローターのみのメーカーは除く)

ニッシン
トキコ(日立)
住友電工


他にある?

73 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:41:42.18 ID:wWyr8p2q0.net
昔、就職で受けたよ。
落とされたけど。
結果的には、入らなくてよかったなあ。
今の会社の方が断然、給与はよい。

74 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:41:52.49 ID:sV8aRjzk0.net
>>71
企業別売り上げ高
http://www.akebono-brake.com/corporate/business/images/fig50.jpg


これ見ると、国内メーカーから相当買い叩かれてるんだと思う
国内で半分のシェアあって、GMの半分も利益ないって異常だろ

涙出てきた

75 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:42:15.09 ID:JtlmNqww0.net
>>1
これどうするのよ?
安倍ちゃん?
ネトウヨちゃん?

76 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:42:16.14 ID:Xjms9zDj0.net
ここ、名門なのに倒産寸前だったのか。
ガキのころ、近所に社宅あって、
住民は「大企業です」って感じの身なりいい人ばかりだったけどね。

老舗をダメにしたアホ経営者め。

77 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:42:23.62 ID:0BAjKO2y0.net
新幹線のブレーキも納入してた

78 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:43:05.36 ID:T6aTPBdD0.net
何人かの力士で担ぎ上げたマケボノを進路上に豪快に投げ落とす方式のブレーキを想像してしまった

79 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:43:24.39 ID:MGW9rZpS0.net
日本経済にもブレーキを利かせるんですね?

80 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:44:40.28 ID:Y7R3S/6W0.net
>>21
F1にブレーキ供給してるチームがチャンピオンになったり新幹線のブレーキ作ってたり技術面はトップクラスだよ
技術はね

81 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:45:06.52 ID:aqDjLG880.net
>>3
お前も働け

82 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:45:27.92 ID:DyCioFdv0.net
>>77
あのデカいもか、つかキャリパーも作ってるのここ?

83 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:45:36.15 ID:Iq40B7ht0.net
シナか朝鮮に買ってもらえ

84 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:45:56.68 ID:MGW9rZpS0.net
>>80
ほしいのはトップレベルのブレーキじゃなくそこそこの品質でやっすいのか

85 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:46:10.32 ID:lD7WsXc80.net
ブレーキパット値上がりすんな
ジェームスで今週変えとくわ
あそこのピットメニューあけぼのやねん

86 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:46:36.91 ID:DyCioFdv0.net
>>74
ホントだ!ひでーなオイ!

87 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:46:43.84 ID:fPBfgHVY0.net
>>47
ホンダのニッシンとかよりも?

88 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:46:52.09 ID:yiGxf1Uo0.net
曙、プロレスからそんな所に転職していたのか。余り無理するなよ。

89 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:47:20.21 ID:Iq40B7ht0.net
昨日のPTS株で暴落
インサイダー会社

90 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:47:45.77 ID:oCF0brM10.net
>>1
ブレーキもなにも入院してなかったっけ?

91 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:47:52.30 ID:ZqmRevS70.net
>>72
アドヴィックス

92 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:47:56.11 ID:fPBfgHVY0.net
>>60
ブレーキは運動エネルギーを
熱交換とかなんちゃら

93 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:48:36.22 ID:fPBfgHVY0.net
>>91
それ住友電工

94 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:48:50.05 ID:Y7R3S/6W0.net
>>84
ほしいのは賢い経営者w
二輪用のシェアが低いからもっと頑張れば東南アジア圏で需要が上がってきてるから良いと思うんだけどな

95 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:48:59.92 ID:ZqmRevS70.net
>>93
電工はなくなったろ

96 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:49:31.95 ID:ZGAlhRV70.net
最近は軽自動車の方が売れてるし
普通車は殆どがハイブリッドだからな
軽自動車のブレーキなんて小さいから殆ど利益にならないんだろうな
ハイブリッドは一度付ければ、殆ど減らないから利益にならない
ブレーキ屋は辛いよな

97 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:50:51.19 ID:ZGAlhRV70.net
旅客機にブレーキ使ってないのかな?
タイヤも大きいから利益高そうだけどよ

98 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:50:55.00 ID:MGW9rZpS0.net
今は軽でさえハイブリッドの時代だもんな

99 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:51:00.76 ID:fPBfgHVY0.net
>>95
ホモたろうじゃ
電工製って出るけど違うの
https://www.monotaro.com/g/00364459/

100 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:51:20.94 ID:Q3ofJgzS0.net
>>10
今日も山坂道走っているのか

101 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:51:46.65 ID:hECiUXzl0.net
株はどうなるの?

102 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:54:23.40 ID:ZqW6Q4Z+0.net
ここまでAAなし

103 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:54:34.68 ID:hECiUXzl0.net
橋本治は死んじゃうし
春って曙よ!

104 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:54:40.10 ID:TDMotp++0.net
昔Z34乗ってたけどブレーキが曙だった
ブレンボより安いからとかそういう理由で採用されたはず

105 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:54:44.64 ID:iHfaHLxM0.net
>>27
お前の国の事を心配しろよ

106 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:55:28.08 ID:DyCioFdv0.net
>>102
NGでるみたいね!

107 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:55:58.27 ID:8Su4yznx0.net
ゴーンがあんだけ儲けて、税金投入はおかしいじゃないか(´・ω・`)

108 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:56:56.26 ID:B7sX5ZD40.net
仕事あり過ぎで大変て言ってたのまだそう前じゃないだろ
仕事多くて困って無くなって破綻て、ここの社長無能すぎだろw

109 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 15:58:29.39 ID:HTXi7XtA0.net
うちのバイクに付いてる登紀子ブレーキの大勝利

110 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:03:35.93 ID:/QKqjxz50.net
タイヤの回転に押し切られそう

111 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:04:30.22 ID:QLGCgpdI0.net
カヤバとカバヤを混同する

112 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:10:43.84 ID:6iumVNP30.net
APロッキードとかISRはどうしたんだろ?

と思って調べたら、今はAPはブレンボ傘下とはね

113 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:11:21.23 ID:bVgSs6Su0.net
いいねぇ〜大手は

114 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:12:55.09 ID:77aMN1lT0.net
>>10
懐かしいな

115 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:15:32.86 ID:s9SOeL0f0.net
>株はどうなるの?

トヨタとか銀行とかインサイダーの間で話し合って、勝手に処分を決めるw

116 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:16:15.14 ID:5NWpoLy+0.net
TVK系列新車情報でCMやっていたのが懐かしい

117 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:16:38.29 ID:+99yteOG0.net
曙も不摂生で死にそうだしな

118 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:17:23.07 ID:ayaT2qiF0.net
最近横綱見ないと思ったらこんなことやってたのか

119 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:19:14.85 ID:gGwnBXsB0.net
>>74
グローバル市場だから、海外の部品メーカーより安くつくれないなら、
単純に「ハイ終わり」

120 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:21:18.01 ID:gGwnBXsB0.net
>>108
裁量労働みたいなもんだ。「1000枚書類書いてね。時給200円になるけれどもw」
こういう話。仕事がたくさんあっても薄利ってのは、嬉しくないよね。
奴隷になるだけ。

121 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:25:39.95 ID:8ejvl94Q0.net
ブレンボもBYBREとかいうチープブランド作ってまでコストカットしてるし

122 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:28:45.64 ID:mUSKiZXS0.net
あげぽよブレーキ

123 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:29:11.02 ID:EkOao5SN0.net
要するに
うち潰れると困るよね
助けて
という感じだろうな

124 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:29:45.04 ID:surBx6c30.net
今どきはエンジンブレーキが標準装備なんだろ?
そりゃ経営も傾くわ

125 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:31:09.09 ID:wXxMucWn0.net
TVK新車情報の頃が、懐かしい

126 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:31:48.13 ID:EkOao5SN0.net
>>72
住友電工→ASブレーキ(アイシンのブレーキ部門と合併新会社)

127 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:32:20.69 ID:8Su4yznx0.net
一番手堅い部品じゃないといけないのに、会計がめちゃくちゃとか

分かる(´・ω・`)

128 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:38:05.07 ID:5FgTne+o0.net
ブレーキは安全性の問題を抱えてコストダウンも難しい製品だと思う
立場的に厳しいね

129 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:43:23.59 ID:pdCRg9Tn0.net
いわきにテストコースあったな

130 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:44:02.70 ID:5uY6bkqo0.net
アベノミクス偽装wwwwww

131 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:45:51.08 ID:JsKye9CM0.net
今から20年前、アルバイト誌をみて岩槻まで面接行った。
時給が1,200円で、残業代は時給1,800円。

当時はすごい会社だと思った。
時代なのか。残念

132 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:49:06.78 ID:5FgTne+o0.net
何かブレーキに問題が出たら莫大な損害賠償も有り得る製品
怖い業種だね

133 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:51:46.81 ID:qWthtK8W0.net
>>72
ヤマンボ

134 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:55:02.19 ID:w4AiLh4K0.net
俺のバンディット400に付いてたトキコが既に無くなってたなんて…

135 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:55:32.50 ID:LP0LH9jc0.net
AA貼れない

136 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:55:49.51 ID:JQXlDlwU0.net
LFAのブレーキ、曙製だったな。

137 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:56:12.62 ID:IiM73tM/0.net
F1マクラーレン・ホンダのブレーキがここのだったはず

138 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:56:43.42 ID:JWROrs7r0.net
これは突然死の部類に入るの?

139 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 16:57:01.29 ID:n/UxZSJL0.net
>>10 ♪♬ スライドストッパ〜ッ ♪♫

140 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 17:09:44.55 ID:qstuUNuS0.net
F1に供給ってイメージはいいけど、お金
かかるんだよね。

141 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 17:15:17.77 ID:8Su4yznx0.net
自動車の下請けは2次3次になって訳の分からない事になってる。ネビュラチェーン(´・ω・`)

142 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 17:15:53.96 ID:MzKrgNIZ0.net
>>7
回生失効でもしない限りブレーキ使わないとか?

143 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 17:18:21.04 ID:MzKrgNIZ0.net
>>74
あれ、スバルは無いのね

144 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 17:23:33.11 ID:EkOao5SN0.net
>>143
アイサイトの関係で
どっかと組んでるんじゃね

145 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 17:25:13.76 ID:G/L4OmE30.net
ゴーンの搾取のせいで潰れたの?

146 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 17:29:28.99 ID:8Su4yznx0.net
>>143
スバルに納品してる。ブレーキ不正検査で土下座してた(´・ω・`)

147 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 17:34:49.73 ID:ZzjOoUv20.net
経営不振にさせておいて安く買い取るんだろ?
最近のクソ企業の常套手段じゃん

148 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 17:36:42.69 ID:ZzjOoUv20.net
若しくはトヨタなどのクソ企業に駄目にされて海外企業に安く買い叩かれる

149 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 17:39:17.82 ID:Rvn26Gbb0.net
パイオニアと同じオチか

150 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 17:44:08.51 ID:zE7GlsX00.net
>>148
お前らが安い車ばかり買うからだろw

151 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 17:49:33.07 ID:ZzjOoUv20.net
>>150
自転車乗りが何言ってんの?

152 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 17:55:36.74 ID:7T3AOIVH0.net
>>121
そんなものなのかぁ。
欧州企業は、下請もタフな交渉して、値引拒否って、値上要求通すような印象だけど

153 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 17:58:18.78 ID:rrezy5Yy0.net
https://i.imgur.com/fggnDPo.jpg

154 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 18:00:01.86 ID:NAkoqPAU0.net
マクラーレンと一緒に沈没ですかwww

155 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 18:02:40.88 ID:kx1lyZUk0.net
ここの経営者は本当に無能

創業者一族でもないのに息子を中途入社させてすぐに重役待遇

訳のわからんコンサルタントの毎年20億支払

ボシュのお荷物のアメリカ合併事業を引き受けて大赤字

大株主のボッシュは黙って曙の株を売却される

156 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 18:07:21.12 ID:Y5AAFkc20.net
>>47
えーとアドヴィックス…

157 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 18:07:25.01 ID:Chps5kgD0.net
>>74 GMと日産で43%て。 フラグでとるね。 合掌 礼拝

158 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 18:09:21.74 ID:7T3AOIVH0.net
>>155
ボッシュも大変嫌らしい会社だからな。
某給湯器メーカーが、ボッシュに買収されそうな事態に陥った事が昔あった。

159 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 18:14:45.12 ID:Y5AAFkc20.net
>>99
住電はアイシンAWと合弁で立ち上げたアドヴィックスに譲渡してる
ってかモノタロウの表示なんかアテにするなw

160 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 18:19:20.20 ID:3oE0VjE10.net
>>157
筆頭株主構成見てみ

161 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 18:22:30.44 ID:UlltaDgg0.net
リーマンショックで大打撃受けてその後の民主党政権でトドメを刺された形か

162 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 18:40:02.28 ID:nl1o9v380.net
>>74
スズキ無いね
代理店って何?

163 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 18:45:00.48 ID:JizL0NO70.net
>>142
低速時と急ブレーキ以外は回生ブレーキだから
それに重量があるからブレーキ自体の性能も高い

164 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 18:48:32.43 ID:JizL0NO70.net
>>145
トヨタのカイゼンだよ

165 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 18:49:58.12 ID:m4YDQ8XS0.net
経営がフェード現象

166 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 18:57:09.28 ID:pke5EdDm0.net
元からボロボロだったんだな
トヨタ傘下に入るか

167 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 18:59:26.33 ID:gjmwpyd90.net
全然、景気がよくないじゃないか。

168 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:02:36.44 ID:UmDnm/7k0.net
>>131
いつになったら地下鉄開通するんだろ

169 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:04:48.02 ID:PP53RKsX0.net
>>159
ASじゃね?

170 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:06:11.13 ID:PP53RKsX0.net
>>47
アドヴィクスの下請けと聞いたことがある。

171 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:06:20.91 ID:HTXi7XtA0.net
>>167
今日の国会中継をテレビで見てたけど
いつも通り安倍チョンの自画自賛がすごかった

172 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:06:52.35 ID:cxsKGx080.net
ボッシュの電子部品を何故か扱ってるんだよな

173 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:09:12.10 ID:NCYFtN910.net
岩槻仕事で数十年近所迄伺う〜700人超そんな大工場やったんか!

174 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:10:13.32 ID:xaHlLLUI0.net
>>166
もうアイシン系のブレーキ部品会社あるでしょ

175 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:11:27.39 ID:2WDGW32I0.net
自動車のブレーキさえ作ってれば一生安泰と考えてる事なかれ主義の社員が多いんだろうな
自動車産業なんて成長の余地がないんだから、ブレーキの技術を使って航空産業とかに進出するべきだったね

176 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:12:41.14 ID:q7OENa1N0.net
これでも
東証一部なんやで

177 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:12:42.51 ID:PmHzqXo20.net
日本自動車メーカーの終わりの始まり

178 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:12:43.70 ID:XKvAGQN30.net
は?
北米で売れないぐらいでADRやんのか?
債務リスケで充分だろ
更生会社墜ちすんのか?
中華に事業売却の流れだな

179 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:14:11.57 ID:yNhROEE+0.net
>>1
こんな大企業まで倒産とかアベノミクス偽装好景気ヤバイ(笑)

180 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:14:16.00 ID:gK00RJEo0.net
英語が得意で入社した先輩がいたけれど…

181 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:14:30.45 ID:q7OENa1N0.net
これでも景気がいいらしい

182 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:15:35.68 ID:Wx3Gyunr0.net
岩槻製造所に入社して社内マラソン大会の後の飲み会で事務所前の池に新入社員が落とされる儀式はまだ続いてんかな?

183 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:15:43.54 ID:yM95yBIE0.net
>>82
最初こそブレムゼ/Knorr-Bremse AG.だったんだ
新幹線電車って、普段はモーターで回生と発電ブレーキかけて摩擦ブレーキは非常と駅停車しか使わんのよ

反対に独仏は電車がなくて機関車のプッシュプルだから大容量ブレーキが安かったと
(高額だから外産部品ゼロも逆に叩かれる)
さすがに時速360キロから1本400トン強をパッドとローターで止めると熱で反って当たらなくなるそうだ
普段使わないからコストが余計重い

そしたらパッドが楕円の多連、丸を並べても均等に圧を掛けられるキャリパーとか謎部品を開発した
上限310キロ(要求仕様は360キロ)だったのを、試験台で450キロを達成して、逆にブレムゼに納めるようになったというお話
駅のブレーキ鳴きも、E5>H5・E6って感じになった

184 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:19:51.10 ID:6ClTDaoE0.net
>>10
三本の爺さんとあけぼの社長が仲良くて
スポンサーになったらしい
たまに特集であけぼのエンジニア呼んでブレーキの解説していたな

185 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:23:03.76 ID:xmlh4kGz0.net
>>167
景気はいいんだけど、車で出るのがめんどくせー!

186 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:23:20.78 ID:nl1o9v380.net
>>171
ああ、平成の牟田口廉也だね

187 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:32:38.67 ID:/8GYSSkU0.net
>>162
スズキはニッシンでは
うちのガンマはニッシンのキャリパー入ってる

188 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:48:53.94 ID:b0Ncm+470.net
うわーん、トキコにしてやる

189 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:53:08.91 ID:cZxzvUaN0.net
有利子負債って
イマドキ日銀なんざぁマイナス金利でカネ貸してるのに

190 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:55:59.63 ID:+m8f0ELN0.net
マクラーレンのブレーキ供給してんのここだっけ?

191 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:58:43.34 ID:445738kO0.net
>>84
軽自動車が大人気だからねw

192 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:58:52.17 ID:JWROrs7r0.net
>>189
うちのオバハン
グローバル公益債
で損して何でって言って来るんやけど

193 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 19:59:11.36 ID:QDykVKPz0.net
生産能力以上の過剰受注で人員不足

人員増・残業・外注で乗り切るも既に大赤字

増大した労務費+失注のコンボでADR

コントやね。

194 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 20:18:17.61 ID:yM95yBIE0.net
>>142
摩擦と回生のブレンディングだよね
雑だけど電動機出力が30馬力として、発電能力は1/3〜1/7馬力と見積もる(ここ過大に取るとベアリングが死ぬ)

負荷をつながないとブレーキにならんがLi-ionだと1C超は物理的に非常に危険
インバータのトランジスタに喰わせれば温度ドリフトで制御不能の恐れ
そもエンジン回して発電する時点で回生はいまいちと
タイヤロックも無理だし結局ブレーキ機構はなくせない

195 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 20:21:46.24 ID:yM95yBIE0.net
>>175
BSとかミシュランとか、自動車タイヤだけ作ってると思ってるの?w

196 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 20:23:49.26 ID:O9b/Qeuk0.net
>>19
曙ってあったからタカダとジョイトイに見えた

197 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 20:26:14.75 ID:yM95yBIE0.net
>>138
突然死ではないね
次はカルカンが難燃・不燃材の検査不正でぶっ叩かれそう

早い話、完成車メーカーの要求に応じて、完成検査をサボって
しかも検査項目の詳細手順を教えて、N産様!どこ削りましょ?とやってた可能性
不良在庫の一因にこれがありそう

198 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 20:31:13.88 ID:ZOHkYf0Y0.net
>>45
つ リターダ

199 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 20:38:08.04 ID:ZOHkYf0Y0.net
>>97
disc 6枚とかの変態仕様ですが

200 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 20:38:20.96 ID:yM95yBIE0.net
>>97
やってるよ
もう冶金学の固まりで、構造も複雑きわまりない
なので、色々な会社が関わってる

201 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 20:40:52.88 ID:ds544FF00.net
EV時代になると物理ブレーキなんて
パッドがほとんど減らなくなるぞ
車の寿命がパッドの寿命になるな
ますます儲からない

202 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 20:46:02.19 ID:WQ1bCkRy0.net
>>201
曙ブレーキはパッドで儲けてたの?

203 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 20:51:39.51 ID:xb+ZlAJ80.net
曙ブレーキ工業「独立系の総合ブレーキメーカー」
OEM事業売上
 80%以上
売上高比率
 GM28% 日産15% トヨタ11% ホンダ7% フォード7% FCA6% いすゞ5%
 三菱自4% 産業機械/鉄道4% 代理店3% ヤマハ2% ダイハツ2% マツダ2% その他4%
海外売上高比率72%
 北米53% 日本28% アジア15% 欧州4%
ブレーキパッドOEMのシェア
 グローバル21%(2位)、国内46%(2位)
世界12カ国25拠点で9,457人
 北米3648人 日本3175人 アジア2269人 欧州365人
http://www.akebono-brake.com/corporate/business/number.html

204 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 20:54:36.94 ID:xb+ZlAJ80.net
日本のブレーキメーカーは2社

アドヴィックス…アイシン精機の子会社
 売上高5,865億円、従業員数10,310名「国内シェア50%(1位)、世界シェア10%(3位)」
 アイシン精機、デンソー、住友電工、トヨタ自動車のブレーキ部門を統合
曙ブレーキ工業…トヨタ自動車が筆頭株主
 売上高2,649億円、従業員数9,240名「国内シェア46%(2位)、世界シェア21%(2位)」

アドヴィックスに統合すると「国内シェア96%(1位)、世界シェア31%(1位)」売上高8514億円
世界一のブレーキメーカーが誕生する
ブレーキ業界の世界市場規模は2.5〜3兆円で右肩上がり

205 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 20:57:50.18 ID:xb+ZlAJ80.net
安倍ちゃん次第だな。。。
独禁法をクリアすればアドヴィックス+曙ブレーキで経営統合可能
世界最強の自動車部品メーカーが一つ誕生する
曙ブレーキも黒字経営だしね(手元資金が少なくて米国事業の負債で返済計画行き詰まって今回なんで)

206 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:00:04.61 ID:lPU7wbMa0.net
派遣でここのラインに入ったがラインのスピードが異様に速い地獄だった

207 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:10:38.58 ID:DrGEHV1H0.net
キャリパーに旭日レリーフ彫り込んで
くれたら話題で売上上がると思っているんだが。

208 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:12:32.26 ID:ueD9WP3m0.net
F1とかMotoGPに手出してたからだろ

209 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:21:16.75 ID:bpzaLbyq0.net
>>10
三角窓がないヽ(`Д´#)ノ

210 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:21:20.25 ID:p4kHyTcM0.net
はるか昔、ここで開発の仕事をしていた

少しだけGMに関わっていたので、当時のことを色々と思い出した

211 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:22:05.27 ID:4olOMWIc0.net
>>187
別に決まってない、トキコを採用することもあればニッシンやブレンボもある。
スミトモは2輪ではヤマハしか採用してないみたいだが。

212 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:24:53.20 ID:j9Xwugpc0.net
ただでさえこの会社経営不振だけでなくアスベスト処理の問題でも負債多い状態なのに

213 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:26:10.76 ID:TavOV7YxO.net
ほんの2週間前に岩槻で派遣の大量募集かけてたのにな
あれは何だったんだろ?

214 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:26:49.38 ID:jakQeAmp0.net
「ブレーキの壊れたダンプカー」は、スタン・ハンセン

215 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:27:24.47 ID:9MrtL3m+0.net
>>1
句読点が異常
日本語の上手な外人さんが書いたのかな

216 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:27:35.50 ID:etIYyUag0.net
クルマのカタログ等でブレンボ製ブレーキてあると欲しくなる
曙製ブレーキ搭載とか書かれてたら???どうだろう

217 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:27:36.62 ID:DtPWMchH0.net
山形住みだけど田舎なのに工業団地に広い敷地で羽振り良さそうな企業に見えたが、わからんもんだな

218 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:29:39.28 ID:9GSJFgOGO.net
>>186 オレたち死ぬの?

219 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:29:50.77 ID:9MrtL3m+0.net
>去年3月期の売り上げがグループ全体で2600億円余り

製造業は1年先が読めない業界だからね
いきなり倒産したりする

220 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:29:59.81 ID:1TDpRZLl0.net
では、いつもの山坂道です

221 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:35:08.78 ID:Jggd+6bA0.net
ブレーキが無いなら回生すればいいじゃない

222 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:39:11.67 ID:hOGXEDpM0.net
>>216
世の中にはスミンボってのが有る

223 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:40:40.76 ID:9MrtL3m+0.net
>>204
どんな基準で2社なの?
小さな町工場のようなブレーキメーカーもあるよ
産業機器のクラッチやブレーキは張り替えて何度も使うからね

224 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:42:43.15 ID:9MrtL3m+0.net
>>206
日本のメーカーは自動化に失敗してるよな
なんでも手作業で戦前と同じ
だから負ける

225 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:47:47.08 ID:tlW7kfPx0.net
ボノさん・・・・・

226 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:49:19.96 ID:5/qzOT+c0.net
日本の自動車工場とドイツとアメリカの自動車工場の動画観たら
日本がどれだけ劣悪な環境で作業してるのか一目瞭然

227 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:51:02.03 ID:92cig+F90.net
>>7
Bモードにしとけばほんまブレーキあまり踏まなくていいから

228 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:52:20.64 ID:ODaEWKPt0.net
電気自動車になったらブレーキはまったく減らなくなるもんな

229 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:53:27.36 ID:dXkIjAMn0.net
車の部品メーカーが潰れるって天変地異じゃないのか
ずっと保護されてただろ

230 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 21:54:26.12 ID:792mEO4X0.net
整備業界のアスベスト肺はこいつらのせい?
自動車産業全てのせい?

231 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 22:07:14.36 ID:81g9wEFe0.net
大学が機械科で同期とか先輩も何人か行ってるわ

232 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 22:09:03.57 ID:yM/EK0mn0.net
曙 太郎

233 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 22:11:15.43 ID:BpYWNzVr0.net
>>41
アメリカはセダンは絶滅危惧種だよ。

234 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 22:14:08.57 ID:AHm7i1Az0.net
曙ブレーキと聞いてFF5を思い浮かべた俺は紛れも無いニコ厨

235 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 22:18:13.66 ID:dXkIjAMn0.net
スタンレーとかエクセディもヤバイって言うこと?

236 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 22:22:06.54 ID:ls5iW3CA0.net
>>205
>独禁法をクリアすればアドヴィックス+曙ブレーキで経営統合可能

独禁法なんて解釈次第でどうにでもなるので、公正取引委員会さえ黙認してくれれば、
統合できそうだね。

237 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 22:34:45.73 ID:UZBBJX+s0.net
昔フロント4*4リア2のデカ(10)ピストンキャリパーのレーサーレプ里香バイク乗ってましたよ〜
メーカーどこやったか

238 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 22:35:39.78 ID:3tpniM7p0.net
さいたま岩槻に大きな工場があったなこの会社

239 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 22:39:04.66 ID:rmBcii2Y0.net
不景気じゃないのに大手一流部品会社がこんなことになるとはびっくり
ということはブレーキだけじゃなくて
他の部品会社でも危ないところあるんじゃ

240 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 22:46:22.01 ID:xiOlGDoM0.net
ルマン勝ったし何か新しいブレーキシステム発表してたのにな

241 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 22:53:43.05 ID:f1iHPOdo0.net
一昔前は8000円位だったブレーキパッドが
一流メーカーですら3000円で買える
メーカー不問なら1500円だし
厳しくなるよね

242 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 23:17:32.63 ID:JxYYvqbh0.net
>>22
自分の中では共和レザー

自動車業界興味無かったら知り得ない会社群

243 :名無しさん@1周年:2019/01/30(水) 23:35:14.97 ID:3h+zaeOk0.net
バイク仲間に、いつも後輪ブレーキ引きずってるのがいた

あいつがいる限り日本のブレーキ屋は大丈夫だって言われてたが、今はもう乗ってない

つまりそういうことだ。曙ブレーキごめん

244 :!id:ignore:2019/01/30(水) 23:36:36.99 ID:fq9rjyGh0.net
テスト

245 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 00:18:03.60 ID:GGAE9tgo0.net
>>243
曙のバイク用ってレアじゃね

246 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 00:36:52.68 ID:P945ozWQ0.net
あwww、これはやばいかもしれないw。GMと取引してる企業は多いだろ。
GMは工場をいっぱい操業停止するから経営が苦しくなる日本の工場がどんどんでてくるぞw

247 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 03:05:28.55 ID:muQyL6mK0.net
>>241
ブレーキメーカーはパッドで儲けてるわけじゃないと思うが

248 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 03:14:17.76 ID:VGY/JBVI0.net
かなり昔に埼玉の工場で派遣で働いてた
残業し放題、休み無しで月70万稼ぐおっさん達もいた
パッドのテストも自分がやってたし、当時の車は怪しいかもしれない
トイレに灰皿があった時代、片腕を切断した若い女性が事務員、夜勤は派遣数人とそんな時代
戦争時は軍需工場だったと聞いたが、社員も良い人が多くて今思うと働きやすい環境だった

249 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 03:43:46.57 ID:2R/6Tbpf0.net
>>52
借入の返済は純利には関係ないぞ(利息を除く)
おそらく過大な設備投資の減価償却及び減損が原因

250 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 03:48:56.62 ID:3/VXtJQS0.net
まけぼのブレーキって昔触ってた銘柄だったけど粉飾決算してた訳でもないのに
突然ADRとかそんなに経営状況厳しかったんか?

251 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 05:00:46.59 ID:/H3k/Lcb0.net
>>152
素材全て日本以外ではそうだよ
トヨタが悪の元凶
お付き合いとシェアで買い叩く
ちょっと国で考えないといかんだろ
高性能高品質を世界最安で使って自社の私腹を肥やすのがトヨタ

252 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 07:22:03.20 ID:INRa0qUw0.net
昔この会社受けて落とされたなあ

253 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 08:33:23.96 ID:o8DtzDPb0.net
>>3と父親は何歳?
ある程度の歳なら別にいいんじゃねーの

254 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 08:43:42.91 ID:SQS8CvvL0.net
>250
アメリカでミスした影響が大きい
昔から失敗の連続
良く今まで保ったわ

255 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 08:43:51.92 ID:o8DtzDPb0.net
アメリカGMのセダンが製造中止になるカラだろ
>>33

256 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 08:49:12.91 ID:aBP7khUr0.net
荻窪の曙ステーキも潰れそうです

257 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 08:49:38.66 ID:o8DtzDPb0.net
米中貿易紛争の被害者が現れたな

258 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 08:49:40.36 ID:oO418Dyi0.net
あらまぁ
4月から入る新入社員もいるだろうに

259 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 08:49:46.85 ID:kz6t89f90.net
>>72
プロジェクトミュー

260 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 08:53:50.91 ID:o8DtzDPb0.net
>>258
まぁ4月になる頃にはこれくらいの企業がいくつも同じようなことになってそうだけどね

261 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 08:55:47.50 ID:xkdCb7KJ0.net
上場廃止、株価を毀損して大株主のトヨタが曙を吸収したとしたら、インサイダー
取引きにならないの?

262 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 08:55:51.51 ID:vKM9pmE30.net
ニッシンかトキコなのか

263 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 09:00:13.75 ID:kz6t89f90.net
もう国産車は全部ベルリンガーの赤とか紫のキャリパーになればいいよ

264 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 10:33:40.57 ID:AxLXqlIq0.net
>>239
ここは経営陣がアホなだけ、景気云々な話じゃない。

265 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 11:26:15.20 ID:Z4HqkWfO0.net
まあ大体はトヨタのせいだろ
利益少なすぎ

266 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 11:40:59.03 ID:dRhImR3U0.net
>>263
最近は英語読みするのが推奨なの?

267 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 11:47:16.73 ID:+7Nl1jgq0.net
なぜかサンスターがディスクローター作ってる不思議

268 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 11:54:56.75 ID:kz6t89f90.net
>>266
最近どころか代理店がベルリンガーって表記してる

269 :ドクターEX:2019/01/31(木) 12:04:43.53 ID:FUaK12r40.net
曙ブレーキも量産車だけでなくランボルギーニのような車につけるようなブランドを作ったら良かったのにね。
ブレンボのブレーキをつけたがるクルマ好きが多いから。

270 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 12:08:06.09 ID:Ereh5B4F0.net
>>265
だよな!トヨタ車は少し価格上げてもいいと思うけどな!

271 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 12:09:25.25 ID:Ereh5B4F0.net
>>269
有名ならブランド化商品も作らなきゃダメだよな

272 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 12:10:13.54 ID:kr7XwDCA0.net
足元が弱いからな(´・ω・`)

273 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 12:10:46.85 ID:dRhImR3U0.net
>>268
最初にまだ正規輸入もされていない頃、バイク雑誌で紹介されたとき
ベランジェ表記だったので、ずっとそう読んだわな。

どこの代理店や日本法人も仏メーカーや仏ブランドは殆ど仏語読みのまま
カナ表記するのに変わった代理店だな。

274 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 12:12:23.30 ID:dRhImR3U0.net
>>269
それにはメジャーなレース(ルマン、F1、WRC、モトGPなど)での使用で
有名にならないとね

275 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 12:52:42.96 ID:kz6t89f90.net
>>273
それそのバイク雑誌の記者がアホだったんじゃない?
もう20年以上前にはベルリンガーだったぞ
チラッと調べたらベランジェだとなんかつづりが違うし

276 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 12:57:44.57 ID:MnA0HmNC0.net
俺もベランジェって呼んでた

277 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 13:50:43.65 ID:fVesZjTT0.net
ここの従業員の待遇の良さは異常
労働者貴族みたいのばっかり
トヨタのせいにしている奴が多いがそんなことない
「ブレーキがなけりゃ車はできない」という傲慢この上ない態度の社員
ばっかりだったから、今回もリストラという言葉が1ミリも出てない

278 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 13:53:23.30 ID:mXTwUnmf0.net
>>258
そんなとこ入る奴が馬鹿なのよ
潰れても自己責任

279 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 14:03:21.88 ID:gC8PM1CK0.net
曙ブレーキってチューニングカー業界でも評価高かったよね
技術があっても経営者が………ってパターンなのか

280 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 14:20:18.29 ID:2DZ1s0T80.net
曙は旧車のサポートもしてくれて大助かりだったのだが・・・

281 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 18:12:31.96 ID:XrnFKyT10.net
武蔵野銀行損キリ処理したな
貸出金70億円だと。

282 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 18:35:41.46 ID:jfB6+bm60.net
>>31
「すっごい止まりそうだなー…」

283 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 19:07:28.67 ID:6WreYo9j0.net
曙ブレーキの社長って麻美れいの夫だよな
息子は先妻がフランス人でハーフ美形だったはず

284 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 19:17:36.48 ID:luYWpdrt0.net
数年前から北米が受注過多で、間に合わない分を日本やタイから送るようなことしてたからね
送料入れたら完全に逆ザヤなのに止まらなくなってたからそりゃダメージでかいよね
しかもPPAP無視してるから今はもうGMからは出禁になってるはず

285 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 20:47:01.45 ID:I70vE/oQ0.net
>>277
本当はどこの会社も社員がそうやっていられるってのが理想なんだけどね
コスト削減万歳でみんなでやせ細っていくのがいい社会とはとても思えないわ

286 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 21:50:46.08 ID:PPGWwP6I0.net
暴走トロッコから5人を救うために曙を線路に突き落として車止めにするのは許されるか?
ってやつだよね

287 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 22:46:17.31 ID:xkdCb7KJ0.net
個人株主の金融資産を没収するための体のいいインサイダー取引きにしか見えない

288 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 22:47:48.53 ID:mcpC0f8h0.net
日本のブレーキは
曙と日清紡が殆どだけど
曙がこれで日清紡はブレーキ事業撤退だからな、、、

アベノ大不況の破壊力と言ったらもう

289 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 22:57:51.45 ID:78RoLVOj0.net
>>288
日清紡のブレーキパッドはひどかった
純正と純正同等品作ってる大手の中でダントツで持たない

290 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 23:22:21.05 ID:xkdCb7KJ0.net
タカタみたいに中国資本に買い取ってもらえば、すべてそのままで問題が解決する
ような気がするけどね。潰れてもタカタの名前で出ていますw

https://mx.linkedin.com/jobs/view/operario-de-produccion-at-takata-de-m%C3%A9xico-1061488785
Vigencia De La Oferta
31 de enero de 2019

291 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 23:25:27.83 ID:XckX33+d0.net
売上高数百億あるくせに
なにやってんの

292 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 23:27:05.55 ID:xkdCb7KJ0.net
http://www.ligadesavoia.ro/program/takata-centuri-vs-ac-luciano-6/
海外のタカタ工場は、中国資本になっても、スポーツ・クラブまで
タカタの名前のまま

293 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 23:49:25.58 ID:xkdCb7KJ0.net
破綻して個人株主の金融資産が没収になっても、タカタ一族の資産を管理する
タカタ財団は健在だし、海外のタカタ子会社も中国資本が大株主になって
そのまま営業を続けているのだから、体よく、個人株主の資産を没収した
だけにしか見えないけどね。隠れ共産主義みたいなものなのかね?

https://www.bloomberg.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=133101152
Takata Uruguay SA operates as a subsidiary of Joyson KSS Auto Safety, S.A

294 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 23:52:13.03 ID:/8BaYxJG0.net
この会社、経営陣が愚かで無能なんだろ


会社規模がデカくても、こうやって滅びてくんだよなぁ

295 :名無しさん@1周年:2019/01/31(木) 23:57:39.89 ID:/2PwBVqn0.net
サンスターが買収しろ。ディスク、キャリパーとパッド3点セットで売り込める

296 :名無しさん@1周年:2019/02/01(金) 08:46:46.42 ID:Yju7njCX0.net
お山のTOYOTAが ありとあらゆる手を使っても倒れんのだろう どうにもこうにも倒れん しかし逆に反撃を喰らいっぱなし 火の粉が飛び散り その威力は曙ブレーキ一族を崩壊させる程 麻美れいも人生 狂うだろう 

297 :名無しさん@1周年:2019/02/01(金) 08:48:36.49 ID:Yju7njCX0.net
中国はTOYOTAを欲しがるが 土台無理 

298 :名無しさん@1周年:2019/02/01(金) 09:10:42.56 ID:wQhsaw+P0.net
日信工業が買収すればいい

299 :名無しさん@1周年:2019/02/01(金) 09:11:33.20 ID:Yju7njCX0.net
アメリカ中国はたまた大企業にも屈しないTOYOTA 稀にちょこまかとこき使われる?異常行動?をするが その真意は不明 

300 :名無しさん@1周年:2019/02/01(金) 09:12:27.87 ID:Yju7njCX0.net
>>298
同じ運命を辿る TOYOTAに守ってもらえ

301 :名無しさん@1周年:2019/02/01(金) 12:40:09.52 ID:Ia+HxKDB0.net
中国バブルの崩壊

国内各社、中国景気の減速を警戒−販売不振で業績予想の下方修正も
www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-02-01/PM6WGL6JTSEJ01?srnd=cojp-v2-domestic

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