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【自動車】マツダ・新型「アクセラ」世界初公開 次世代エンジン「スカイアクティブX」搭載や新“魂動デザイン”を採用★2
- 1 :ばーど ★:2018/11/29(木) 07:02:48.07 ID:CAP_USER9.net
- マツダ 新型「アクセラ」世界初公開! 次世代エンジン「スカイアクティブX」搭載や新“魂動デザイン”を採用
11/28(水) 12:48配信
■新型「マツダ3」をロサンゼルスモーターショー2018で世界初公開
マツダは発表を予告していた新型「マツダ3(日本名:アクセラ)」を、
30日からはじまるロサンゼルスモーターショー2018(一般公開)に先立ち、
日本時間2018年11月28日に世界初公開しました。
新型「マツダ3(日本名:アクセラ)」は日本の美意識の本質を体現することを目指す、深化した「魂動デザイン」を採用。
ワンモーションのシンプルな動きでフォルムを描きつつ、繊細なボディ造形による光の移ろいや
リフレクションの動きによって、これまで以上に力強く味わい深い生命感がつくり込まれています。
そのうえで、ハッチバックではエモーショナルさを、セダンではエレガンスさが追求され、
「マツダ3」というひとつのネームプレートのもと、まったく異なるふたつの個性がつくられています。
また、人間の持つバランス能力を最大限に引き出すことを追求した、
新世代車両構造技術「SKYACTIV-Vehicle Archtecture(スカイアクティブ ビークル アーキテクチャー)」や、
幅広い走行シーンで意のままの加減速を可能にする、最新の「SKYACTIV-X」、「SKYACTIV-G」、「SKYACTIV-D」を搭載。
人間を中心に設計するという思想に基づき、クルマとしての基本性能を飛躍的に向上させ、
走る・曲がる・止まるという、クルマの動きが自然に感じられるよう磨き上げられています。
2003年のデビュー以来、累計販売台数が600万台を超える「マツダ3」は、
マツダの「走る歓び」を世界中に届けるとともに、マツダの主要な生産拠点において
生産の中核を担うなど、ブランドとビジネスの両面でマツダをけん引してきたグローバル戦略車となっています。
代表取締役社長兼CEOの丸本明氏は「本日お披露目した新型『マツダ3』から マツダの新世代商品が始まります。
クルマを所有する価値を飛躍的に高めたこの新世代商品を通じ、ブランド価値をさらに引き上げていくことで、
世界中のお客様と強い絆で結ばれたブランドを目指してまいります」と述べました。
【新型アクセラ(MAZDA3)主要諸元】
■ボディタイプ ・セダン ・ハッチバック
■乗車定員 ・5 名
■ボディサイズ(数値は北米仕様車) [全長×全幅×全高(mm)]
・ セダン:4662×1797×1445 ・ ハッチバック:4459×1797×1440
■ホイールベース ・2725mm
■エンジン
・SKYACTIV-G1.5 ・SKYACTIV-G2.0 ・SKYACTIV-G2.5
・SKYACTIV-D1.8 ・SKYACTIV-X
■トランスミッション
・6速オートマチックトランスミッション ・6速マニュアルトランスミッション
■フロントサスペンション ・マクファーソンストラット式
■リアサスペンション ・トーションビーム式
■ステアリング ・ラック&ピニオン式
■ブレーキ(前/後) ・ベンチレーテッドディスク/ディスク
■タイヤ ・205/60R16 ・215/45R18
11/28(水) 12:48配信 くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181128-00010006-kurumans-bus_all
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_mazda3_001.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_mazda3_002.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_mazda3_003.jpg
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https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_mazda3_008.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_mazda3_017.jpg
★1が立った時間 2018/11/28(水) 16:27:43.95
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543390063/
- 2 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:03:50.09 ID:hShP8PPr0.net
- どこかかわった?
- 3 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:05:14.83 ID:vsDd68Qr0.net
- ケツがイタ車ぽくていいな
- 4 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:05:22.11 ID:vgvjHrRg0.net
- どうせまた煤まみれ
- 5 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:05:33.55 ID:xMXoDlil0.net
- 煤まみれになって
ないしょでリコールの嵐になるのでは
- 6 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:05:46.50 ID:cTnNQ4Zu0.net
- 初代アコード的な
- 7 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:05:58.85 ID:wRq5a0fR0.net
- コンセプトカーの色気はいずこへ…?
- 8 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:07:27.74 ID:xMXoDlil0.net
- Cピラー周辺が緩慢に膨張してるね...
- 9 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:07:56.98 ID:v6ZBcZRb0.net
- 微妙なラインだなあ
- 10 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:08:34.71 ID:51byFRyK0.net
- マツダは下取りいいから買っちゃおう
- 11 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:08:40.23 ID:WH3OTYcM0.net
- 聞こえは良いけど
アーキテクチャがころころ変わって
少しも統一性が無い
- 12 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:09:34.04 ID:TG/Q6+v30.net
- 魂動夢
- 13 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:09:37.13 ID:wRq5a0fR0.net
- フロントのスラントノーズも無くなってるしライト類は凡百の形状
もうちょいがんばれよ
結局コンセプトカーって絵に描いた餅なのね…
この調子じゃ新型rx7やビジョンクーペも平凡になって登場するんだろうな、がっかり
- 14 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:11:18.56 ID:f6B3+itE0.net
- 6速あっても
180キロ以上でないじゃんw
- 15 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:11:47.00 ID:j88UQdh30.net
- もうこの顔いいわ。意匠化狙いはわかるけど、全て同じすぎる。
- 16 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:13:08.90 ID:xMXoDlil0.net
- たぶん
エンジンに金を掛け過ぎたんだね
プレスには拘れなかったみたい
- 17 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:13:30.89 ID:Pmg9761o0.net
- レクサスのパクリデザイン
- 18 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:14:36.58 ID:Vw0Nt8hO0.net
- でもプリウスよりはマシという
- 19 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:14:53.77 ID:2MfyJkhS0.net
- >>10
マツダ無限ループの始まりw
- 20 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:16:10.93 ID:UV3FTAbB0.net
- 買うならマツダのハイブリッド一択だな
- 21 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:17:37.72 ID:stdGe1jj0.net
- これはスス溜まらんの?
- 22 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:18:07.34 ID:0UFGgA2B0.net
- アルファロメオのパクリ
- 23 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:18:34.85 ID:UxHeNjAB0.net
- Aベンツに見えた
- 24 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:19:15.27 ID:CffrRXfR0.net
- 横文字を多用すればいいというコンセプト
- 25 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:19:50.66 ID:ipZZepfk0.net
- ランティスっぽいな。
つか新型ベリーサはまだかね?
- 26 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:20:10.92 ID:pUUTDSDb0.net
- トーションビームはアカン
- 27 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:21:04.56 ID:qeL4XKVS0.net
- 直噴は買い叩かれる
- 28 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:22:49.23 ID:JVzkZUWv0.net
- 現行型アクセラから買い換えようと思ってたが
リアサスがトーションビーム式なら様子見だな
- 29 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:22:50.36 ID:ejfKckl70.net
- >>15
ホンマに秋田
- 30 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:23:47.54 ID:/zKHIGka0.net
- イタ車っぽいって思った!
嫌いじゃないぞ
- 31 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:26:11.61 ID:vkJSgotB0.net
- 結構高いんだろ?
- 32 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:26:13.50 ID:aJjd0Jqb0.net
- 後ろ姿が、何故かビアンテを思い出す。
- 33 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:27:35.41 ID:GWwUPUv10.net
- RX-3に懐古ロマン拗らせたオッサンがデザインしたらこのような顔になりました、て感じ
- 34 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:30:00.27 ID:+Mu3NPgw0.net
- >>566
最近のクルマはグリルがデカ過ぎる。
- 35 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:30:18.71 ID:b1MtsDep0.net
- マツダの悪い癖
業績良くなると手を抜き始める
- 36 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:30:44.30 ID:mMhtBPzR0.net
- この手のスタイルもう飽きた
- 37 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:30:56.44 ID:yTe+Ttrx0.net
- Cピラー周辺から漂うコレジャナイ感…
- 38 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:31:25.60 ID:DhUNzKo70.net
- 内装みたいな
- 39 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:31:52.40 ID:cTnNQ4Zu0.net
- https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
- 40 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:32:47.91 ID:KOn8vqzv0.net
- やっぱCピラーおかしいよな
セダンは格好いいと思った
- 41 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:33:42.53 ID:7K2uEjn60.net
- デミオを2代継続してる
トラブルないし快調だし
2台目がトヨタだけどこれに乗り換えだろな
- 42 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:33:48.03 ID:a71hSH850.net
- そういえば代車の医師が空とんで死んだ事故はついこの間、今年の春のことだったよな
月日が経つのは早いな、今年ももうのこり一月しかない
- 43 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:34:16.33 ID:ejfKckl70.net
- 初代アテンザが出た頃のマツダの
デザインが好きだったな。
デミオも今みたいなへんちくりんじゃなくて
コンセプト通り広く大きく使える車だった。
- 44 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:37:04.67 ID:SsVr2S/00.net
- >>37
だな
セダンの方が纏まってる
- 45 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:37:14.88 ID:ejfKckl70.net
- >>42
あれは一年半前やでw
- 46 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:42:25.00 ID:KCqlnZun0.net
- こんなタイヤとフェンダーの隙間小さいとチェーン付けられなくね?
- 47 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:44:13.22 ID:wRq5a0fR0.net
- https://i.imgur.com/IvekDm3.jpg
魁コンセプトから凡百の車へ
- 48 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:44:34.60 ID:Hoj6QDLN0.net
- コスモはいつ復活するんや
- 49 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:48:55.57 ID:enBo+wzI0.net
- モデルチェンジでリアがマルチリンクかな
- 50 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:49:58.19 ID:7K2uEjn60.net
- 他のメーカーのデザインが
ガンダムのようなプレデタのような
センスゼロがほとんどだから
まだましなマツダに行くんだろう
- 51 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:50:31.77 ID:Ab2gLE9m0.net
- >>47
マフラー周りの処理がとても残念
- 52 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:51:51.66 ID:R0A55THG0.net
- お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・アクセラw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・レガシィツーリングワゴンw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・トゥディw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・N-BOXw
・MINIw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w
- 53 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:53:11.65 ID:R0A55THG0.net
- >>26
トーション厨が発狂しているけど
このクラスはAクラスでもゴルフでも一部グレード以外はトーションビーム採用している
- 54 :ニコチンカス死ね:2018/11/29(木) 07:55:27.58 ID:9Y5idikC0.net
- >>1
格好いい
まともなデザインする日本の自動車会社はマツダだけだな
- 55 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:55:41.34 ID:6NzNMnCh0.net
- 斜め後ろの視界が悪すぎるだろ
- 56 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:55:45.02 ID:J1Jgs77L0.net
- >>46
大丈夫
市販車は、車高が上がってタイヤも引っ込むから
- 57 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:59:28.19 ID:l/FC16hy0.net
- 格好いい、買うぞ
乗りだし400万位?
- 58 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:59:31.65 ID:R0A55THG0.net
- >>51
こういうマフラー周りが理想?
まぁ大衆車のアクセラだからしゃーない
http://syachiraku.com/wp-content/uploads/2017/07/Jaguar-E_Pace-2018-rear.jpg
- 59 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:00:54.70 ID:U7sdPDda0.net
- で、パワーとトルクと価格はなんぼやねん?
- 60 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:01:32.11 ID:6NzNMnCh0.net
- >>47
スバルVIZIVフューチャーコンセプトとフォレスターの差に比べれば
ものすごい再現率だぞ
でもデザイナーの意見が強すぎて、視界の悪さとか一切無視だな
- 61 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:02:00.95 ID:Wmy90Tin0.net
- >>53
スペック厨なんてそんなもんだ。
- 62 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:02:45.96 ID:+uAvDv2W0.net
- 乗ったことないけどどんな感じ グィーンとかそんな感じで説明してよ(´・ω・`)
- 63 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:02:52.93 ID:lALSPKXP0.net
- 燃費:25km/Lらしい
- 64 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:03:44.87 ID:6UCcq1Hz0.net
- >>57
1.5の最廉価なら200万ちょっとからイケるだろ
現行最廉価が車体180万円〜くらいだし
- 65 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:03:56.19 ID:Wmy90Tin0.net
- >>55
RFは目視不可、ブラインドスポットが標準で付いてるが、
合流は怖い時がある
- 66 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:03:58.40 ID:R0A55THG0.net
- >>40
確かに違和感はある(まるでセダンの後ろ半分が取れたような)
でもあえて凡庸なデザインにしなかったことを評価してあげたい
- 67 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:04:59.59 ID:8alCKdN30.net
- 魂動デザインはアテンザのためにある
- 68 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:05:17.67 ID:KuB2lqRDO.net
- 京都嵯峨野に吹く風は
- 69 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:05:44.45 ID:STZLe97j0.net
- アクセラはもうセダンだけでいいのに
- 70 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:05:49.14 ID:IPJazRrb0.net
- 雰囲気はユーノス500ぽいな
- 71 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:05:58.36 ID:idZ1r97r0.net
- >>68
それ、あぜくらや
- 72 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:06:55.80 ID:HWcOPZXE0.net
- ん?
糞アルファードだってリアを非トーションにしたの今、旧型から劣化させるか?
あ、リアシートに座るヤツのコトを考慮しない車格なんだな
- 73 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:07:02.82 ID:pu09wDO60.net
- 人柱になる信心深さが無いととてもじゃないが買えない
400万円無駄にできる財力あるやつそういないだろ
- 74 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:07:18.01 ID:iO2UWRd90.net
- グリル周りとかなんとかならんのか?
洗うのが大変なんだよ
- 75 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:08:38.66 ID:VDC1I2ZS0.net
- >>59
新型SLKYACTIV-Xエンジンの予想スペックを紹介します。
<1.5Lエンジン>
最高出力・・・145ps
最大トルク・・・17.5kgm
<2.0Lエンジン>
最高出力・・・190ps
最大トルク・・・23.5kgm
- 76 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:08:48.25 ID:7qb8mUbL0.net
- このセダンの感じのハッチバックがあればいいのに。
- 77 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:09:25.56 ID:R0A55THG0.net
- ちゃねらーから嫌われている自動車ブランド
・トヨタ→盗用多
・日産→詐術の日産/ゴーン逮捕
・本田→マイルドヤンキー専用軽自動車メーカー
・マツダ→マツダ地獄/ディーゼル煤欠陥車
・スバル→キモオタブルー
・ダイハツ→貧乏人ご用達
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはやミニじゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ
消去法でスズキしか乗れねぇ
- 78 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:11:03.50 ID:GlIuSY6h0.net
- Cセグなら迷わずゴルフ
アクセラはいいクルマかもしれんが直ぐに飽きそう
- 79 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:12:08.67 ID:g6XzPV7B0.net
- 良く言えばシンプル。悪く言うとのっぺり。
- 80 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:12:14.10 ID:kg++2bb50.net
- ダサイ
誰が買うねん
市場調査しとらんだろ
- 81 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:12:32.34 ID:xJjLG2cq0.net
- >>13
https://i.imgur.com/IvekDm3.jpg
コンセプトカーからの
市販化としてはかなり頑張ってる部類だと思うのだが
そんなに不満か?
- 82 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:13:42.72 ID:99Wflnb/0.net
- フロントオーバーハング長すぎ。
デザインはがっかり。
- 83 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:14:18.68 ID:WJmTUSCo0.net
- なんか、実質cx5あたりからそのままデザイン引き継いでる感じだな
- 84 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:14:54.97 ID:REWPQ7t/0.net
- VW系はDSG地雷で絶対ダメ
- 85 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:15:48.91 ID:fCL71u7C0.net
- >>77
スズキ → 鈴菌
- 86 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:15:52.56 ID:tCWl0fZV0.net
- デザイン改悪っぽい。特にハッチバックがアカン。
- 87 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:16:04.41 ID:idZ1r97r0.net
- >>81
かっこええな
- 88 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:16:43.53 ID:Ia4R0eBj0.net
- 鯉が口をあけてるデザインはカープとかけてるの?
- 89 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:18:12.90 ID:V/8ufEus0.net
- まだ日本での予約開始日すら決まってないので、まだどうでもいいわ。
- 90 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:18:25.98 ID:wRq5a0fR0.net
- >>81
遠巻きに見れば似てても細部が全然違う
ライト周りなんて1ミリも再現してない
- 91 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:19:05.02 ID:ZFV9tN1G0.net
- リアの流れ方がBL系に戻った感じ。
とてもいいです
- 92 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:20:19.74 ID:U7sdPDda0.net
- >>75
サンキュ
1.5Lで145馬力は優秀じゃね?ターボ付きなのかな。
- 93 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:20:40.10 ID:A5rP9zzm0.net
- 車の顔がどうとかいってる車ヲタがいてて引くんだ
顔なんかねえよ
- 94 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:21:04.39 ID:snmvwf310.net
- エンジンとインテリアは良くなったのは間違いない
あとは後席が広くなったのかどうかが問題
- 95 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:22:49.53 ID:YsnS0n6f0.net
- >>47
タイヤやバンパーを変えればもうちょい近づくんじゃね?
- 96 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:25:51.24 ID:C46fovKn0.net
- でかっ
- 97 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:25:56.72 ID:GlIuSY6h0.net
- マツダコネクトは相変わらず評判いいの?
- 98 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:26:27.79 ID:Ia4R0eBj0.net
- >>97
嫌味か?
- 99 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:26:44.37 ID:Rd1xspMx0.net
- 丸目2灯テールがかなり好き
- 100 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:28:46.80 ID:eBBzP/Cl0.net
- そんなことより新型アテンザはまだか
- 101 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:30:04.49 ID:zoDiwtu80.net
- アメリカ行くとマズダの発音はまだ分かるがトヨダは納得できない
- 102 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:31:04.49 ID:R0A55THG0.net
- エアコンの位置低くね?
https://pds.exblog.jp/pds/1/201811/28/33/e0343333_20362784.jpg
- 103 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:31:15.64 ID:VQCqWPDc0.net
- どう見てもファミリアのパクリだな〜
- 104 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:32:20.36 ID:Eg0OVvyP0.net
- Cピラー太すぎて左斜め後ろの視界悪そう。
フロントのツリ目っていつ頃からこーゆーデザインが流行りだしたの?
- 105 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:33:48.15 ID:U91OxWFR0.net
- >>82
#81の画像を見ての事なんだろうけど
このくらいの長さでまとめてもらえればいいと思いました
僕も自動車の形を見る時にFオーバーハングを意識しますが
これくらいならまぁいいかなと
日本車のデザインは安全マージンの問題もあるのだろうが
Fオーバーハングの長いものが多い
FFベースなら仕方ないにしても
FRで長いのはメーカーの怠慢と思っている
- 106 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:34:05.22 ID:7K2uEjn60.net
- イメージ戦略をもっと
アルファロメオな感じでやるべきだな
退屈な日常 マツダ3に乗る人生
そしていつもの山坂道 カッコいい
- 107 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:34:31.81 ID:U91OxWFR0.net
- >>88
あぁ、そういうことか
- 108 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:34:44.01 ID:2XPsffzM0.net
- タイヤサイズが小さくなるとコンセプトカーの時のカッコよさが失われるな
- 109 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:35:42.18 ID:ZFTAfMCV0.net
- ルーフからリアにかけてのラインはもうちょい角ばってるのが俺的に好みなんだけどな
昔のインテグラみたいなデザインはもう出ないのか
- 110 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:36:46.75 ID:od/ggQ2m0.net
- ディーゼルエンジンこそ、モーター駆動とのハイブリットに向くと思うんだけれどなぁ。
1.8で十分だと思われるし。
- 111 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:38:01.89 ID:od/ggQ2m0.net
- >>101
豊田→トヨダなんだろうか?w
- 112 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:38:49.79 ID:pXC+e8qj0.net
- マジでトーションビームか
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20181128-20104521-carview/42/#contents
- 113 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:42:17.90 ID:Ab2gLE9m0.net
- >>106
退屈な日常、いつもの山坂道って田舎の百姓だなw
- 114 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:43:11.59 ID:Ab2gLE9m0.net
- >>111
社長トヨダだしな
- 115 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:44:10.47 ID:F7u2uq8n0.net
- >>88
その通り。
ちなみに広島東洋カープも、「カー」プをかけてる。
- 116 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:45:47.63 ID:9gwQVvWF0.net
- マツダ車のハンドリングは良い意味で異常
感性に訴えかける車作りは正にイタリアンだな
- 117 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:50:20.30 ID:6NzNMnCh0.net
- マツダコネクトはAndroid AutoとApple CarPlayに対応したらしいから
ヤフーカーナビが画面に出るわけじゃないから残念だ
- 118 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:55:51.39 ID:r8nqEAu80.net
- >>101
納得行くも何も本名はトヨタではなくトヨダやぞ。
創業当時はTOYODAやったけど欧米は濁点読みづらいからトヨタに変えたんや。
そんなんも知らんかよ。
- 119 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:57:38.45 ID:ppaH37Ux0.net
- なんの魅力も感じないな
最近調子こいて値引きもしないらしいしw
マツダデザインが早く浸透するといいね!
- 120 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:57:51.82 ID:903vNULw0.net
- >>25
ランティスV6マニュアル俺の大学時代青春
- 121 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:58:36.37 ID:JG6Viu+V0.net
- >>110
ディーゼルとハイブリッド組み合わせるとエンジンの暖気が全然出来なくて中が煤まみれになる
- 122 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:58:39.17 ID:903vNULw0.net
- >>53
うんそうだね
でも真ん中以上のグレードには採用されてない
- 123 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:58:46.92 ID:YvzgwTUo0.net
- 相変わらずお前ら厳しいな
- 124 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:58:58.06 ID:ipZZepfk0.net
- >>106
そしてトランクには不躾棒
- 125 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:59:21.18 ID:V/8ufEus0.net
- ベリーサの後継はCX-3かな。
直接的な後継車種は出てこないね。
- 126 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:59:29.90 ID:NhOTx5FH0.net
- ロメオに見えるけど、やっぱロメオとは違うな
- 127 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 08:59:52.40 ID:r8nqEAu80.net
- 日本仕様はドアノブの横のドアロックスイッチは省かれそうやな。
今でも輸出仕様はドアミラーのオートスイッチじゃなくてドアロックスイッチやしな。
外のドアノブはスイッチボタンないけど静電タイプに変わってるってこと?
- 128 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:00:09.20 ID:d30b7gJx0.net
- 燃費が二三割上がったって、今までどんだけ悪かったんだよ!
- 129 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:00:38.75 ID:ipZZepfk0.net
- >>120
大学生でいい車に乗ってたんだな。
俺は社会人になってから中古で買ったわ。
KFエンジンはいいエンジンだったな。
- 130 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:00:39.49 ID:iR/BTChe0.net
- 自社でキャロル作ってくれ。3ドアハッチで小さい車。
背の高いやつはもう要らんよ。洗うの面倒くさい。
- 131 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:00:47.42 ID:3tIylA280.net
- いいとはおもうけど横幅がデカすぎ、ノーズが長すぎでコンパクトでは全然ない
だから買うことはないだろう
- 132 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:02:45.14 ID:6UCcq1Hz0.net
- >>81
Cピラーのところ、コンセプト時はすごくよいのに、
市販モデルなっておこしくなったんだな
ほんほすこしの差なのになにここまで印象変わるとはスゴい
- 133 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:03:35.03 ID:oL+EiUN20.net
- >>8
見慣れろ!パターンだけど、非常に気持ち悪い
- 134 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:04:17.33 ID:Pzs1CiQ50.net
- ケツ、ダサすぎだろ
- 135 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:04:27.78 ID:OOQAH2+F0.net
- マツダの車は良いと思うけどディーラーがクソ過ぎて無理
- 136 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:05:31.60 ID:jZt/IGg80.net
- この手のデザインの元ネタはEGシビック
90年代のホンダは面で見せるデザインが上手かった
今は隙間があったら何でも埋め込め的で退化してるけどw
- 137 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:05:52.93 ID:nDIQHnlo0.net
- トーションについては1年以上前から公表されていたしなぁ。驚いているヤツは車好きじゃないタイプだろ?車体構造もまったく新しくなってるのに何言ってんだ?ってなるわw
- 138 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:06:43.02 ID:ipZZepfk0.net
- >>136
アスティナ〜ランティスの流れの延長線上のデザインだと思うけど。
- 139 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:07:28.18 ID:GMa8vrPN0.net
- 日本社の中じゃ抜けてるデザインだな
欧州車に引けを取らないのはマツダだけ
- 140 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:09:28.74 ID:8IvOBQox0.net
- プリウスに比べたら素晴らしいデザイン。
- 141 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:10:26.02 ID:07/TbvKO0.net
- アクセラもう5年も乗ってるし新型に買い換えたいなー
いい走りするんだろうなー
- 142 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:13:06.69 ID:dtXdHQVS0.net
- あのクソナビいい加減やめたら?
- 143 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:13:42.87 ID:Y2MUZm1d0.net
- >>124
三角窓も頼む
- 144 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:16:16.47 ID:NfHSrQe60.net
- ますます室内狭くなってないか?
- 145 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:17:45.66 ID:ZBc284tp0.net
- 今はみんな1.8mなのな
- 146 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:21:47.13 ID:V/8ufEus0.net
- >>145
都会の立駐が1.8m以下って制限が多いから。
BMW3尻も日本仕様だけ車検場は1.8m以下になるように変えてた時期があるな。
クラウンは当然常に1.8m以下
- 147 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:22:44.79 ID:HFYxkUaa0.net
- ヨーロッパでは受けるんだろうな
- 148 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:24:34.15 ID:iS3qDhKo0.net
- なんで日本車ってガルウインドウがないんだろう
- 149 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:24:45.44 ID:Lx0f071O0.net
- 世界初圧縮着火ガソリンエンジン
- 150 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:25:10.82 ID:N9xBgmo/0.net
- ロータリー実用化すればオイルショック、HCCI実用化すればEV化。
運が悪いといえばそれまでだが...
- 151 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:26:49.12 ID:MOYN9GHU0.net
- こういう人馬一体って感じを
次は電気自動車で作り上げて欲しい
今ある電気自動車はもう全然足回りが鈍臭くて
運転してて気持ち悪い
- 152 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:27:31.33 ID:NfHSrQe60.net
- >>142
ほんとそれな
でもビルトインAVナビでまともなものなんてあるんかね
うちの某A社のも酷いもんだ
2DIN枠用意してくれた方が余程ありがたいよ
- 153 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:29:16.73 ID:NfHSrQe60.net
- >>139
欧州車乗ってるが欧州車が特別デザイン良いとは思えないけども
具体的にどこの何がいいの?
- 154 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:29:27.01 ID:lxnBuft+0.net
- 今更内燃機関に開発資源を投入しまくっているのもどうかと思う
マツダは時代の流れに取り残されないのか?
- 155 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:32:31.36 ID:NfHSrQe60.net
- >>154
ディーゼルは排気ガスの問題で絶滅が確定してるから、それをクリアするためにガソリンエンジンで開発したんでしょう
それにマツダは将来的にEVシフト言ってるよ
ロータリー使ったシリーズHVの話もあったけどもレシプロで作るだろうね
FCVには否定的だった
- 156 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:32:50.78 ID:Ff39Zu7l0.net
- いい色
- 157 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:33:11.22 ID:OIfWin5v0.net
- >>5
内緒ならリコールじゃないやん
- 158 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:34:55.96 ID:YiHlNg3S0.net
- なんかマツダは受け付けないわみんな同じデザインに見える
- 159 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:36:45.36 ID:V/8ufEus0.net
- >>154
マツダが狙っているのはメインストリームじゃなくて2%のエンスーだからね。
まだしばらくはいいんじゃないの?
- 160 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:40:28.28 ID:WJHJqZ++0.net
- マツダ車の買い時が分からない
安い買い物じゃないのに買ってすぐに年次改良なんて悔しすぎる
- 161 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:44:03.55 ID:7qb8mUbL0.net
- しかしスカイアクティブXとか、マツダの規模で良くやるよなと。
技術オタの巣窟みたいな開発現場なんだろか。
- 162 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:44:22.63 ID:ay4v5FFn0.net
- 日産よりいい
- 163 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:47:50.45 ID:1SBBXsQ+0.net
- >>160
PCやPCパーツの買い時について
「時期が悪い」といつも言ってる奴と同じだな
買わなきゃええねんで
- 164 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:49:57.08 ID:V/8ufEus0.net
- >>160
スカイプランで3年ごとに乗り換えて、
本当に気に入った車に出会ったら購入して末永く乗ればいい。
- 165 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:53:39.66 ID:v+wRT6nf0.net
- トヨタやレクサスより、遥かにましなデザインだな。
- 166 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:55:08.84 ID:9bgOo/Yv0.net
- >>153
流線具合じゃね?w
マツダも特別抜けたデザインとは思わんが
- 167 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:55:37.08 ID:uzX7RJel0.net
- 現行プリウスと並べてみろ。
どっちがかっこいい?
比べるまでもないだろ。
- 168 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:57:34.47 ID:kkRDKcQX0.net
- プレマシー作れよ!
狭い車なんて売れるわけねーだろ!
- 169 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:58:25.08 ID:uzX7RJel0.net
- MAZDAには水素ロータリーがある。
これって、リニアモーターカーと同じで、永遠に未完成かも知れないが、
なんかいいよね、水素ロータリーって。
なんか未来を感じるわ。
おそらく、実用化する日は来ないだろうけど。
- 170 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 09:59:10.55 ID:5eC+6HV70.net
- >>113
いつもの山坂道って三本さんの名文句やで
- 171 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:00:28.93 ID:N9xBgmo/0.net
- マツダのロングノーズはディーゼル入れるためなのか?
- 172 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:04:58.98 ID:H6Qq58U/0.net
- >>157
日産自動車は完成車を無資格の作業者が検査!ゴーン逮捕!みたいなビッグニュースの時に
トヨタ自動車のリコール情報を流せば問題無いwww
- 173 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:05:18.20 ID:vX1kc3Eu0.net
- リアが重たい見た目だな
昭和レトロだ
- 174 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:08:21.52 ID:Z6vzKpOu0.net
- 子供の頃
ロータリーエンジンの説明を叔父がしてくれたんだけど
「コロッケの中におにぎりが二つ回ってる」って…
コロッケの中におにぎり?!意味不明だったけど
それ以来マツダと聞くと
コロッケとおにぎりがまず浮かぶの
- 175 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:10:29.91 ID:ynRaeaKH0.net
- >>53
ウイッシュボーンの良さを知らないからだろw
- 176 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:22:03.76 ID:OIfWin5v0.net
- >>170
知らない若者が増えたんだねえ
- 177 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:24:14.87 ID:GmVfF11p0.net
- で、Gベクタリングとやらはなんか効果あったんか?
- 178 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:26:01.15 ID:iO2UWRd90.net
- 1.5Lの次は2Lか
1.8L一本じゃだめなのか?
- 179 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:28:31.25 ID:gabLc6vw0.net
- エンジンだけ社外に販売すればいいのに。
朝鮮の企業にだけは売るなよ。
- 180 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:28:48.67 ID:+o95grqV0.net
- このデザインに食い付くのは今や熱心な信者だけ
完全に秋田わ
- 181 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:31:32.74 ID:lsIALgCH0.net
- どうせ代わり映えしないなら、他のメーカーのデザインよりはマシなんじゃないかな
しかしでけえな
こんなデカかったっけ?
- 182 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:37:28.78 ID:Fr7rfEtV0.net
- コリアリズムだな
- 183 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:38:28.88 ID:pfkG6MG30.net
- 無個性にかんじてまう
- 184 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:39:26.98 ID:zDMpACgA0.net
- 2LのNAエンジンを積んだFRセダンをMTで乗りたい。
という潜在需要はオヤジ世代をに多いだろうが、果たしてそれが販売に直結するか?
実際に買う層は、今でも輸入車か旧車に乗ってるハズ。
大多数は軽自動車に乗ってて「あの頃は楽しかったな」と懐かしむ貧乏人。
- 185 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:40:47.82 ID:1pQtOOBB0.net
- 30年ぐらい前のコンセプトカーのデザインがそのまま出せるようになったんやな
- 186 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:43:47.03 ID:B0HRFzV/0.net
- >>47
最大の売りだったテールランプが全く変わってしまったな
- 187 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:45:47.48 ID:zDMpACgA0.net
- マーク2三兄弟やスカイラインに乗ってた層に、あのころの夢をもう一度を狙ってるんだったら違うんだなあ。
デミオベースのサイズでなきゃ。
外観は流線形じゃなくスクエアな箱型。
ムリに新技術を盛り込まず、枯れた技術でいいからシンプルで頑丈さを追求して欲しいよ。
プロボックスのセダン版みたいな感じで。
- 188 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:49:01.82 ID:lsIALgCH0.net
- 狙ってないだろうね
- 189 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:52:47.16 ID:1A40h7ux0.net
- >>154
完全なEVシフトなんてマジで信じてるのかよ
- 190 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:56:05.60 ID:F/YfgVhg0.net
- まとめ
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181128-20104527-carview-011-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181128-20104527-carview-013-1-view.jpg
https://i.imgur.com/3zta2GS.jpg
備考:トーションビーム
結論、ゴミ。
- 191 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 10:59:25.60 ID:96/6roCO0.net
- >>75
出力はスーチャーで下駄履かせて燃費はマイルドHVで下駄履かせてるらしいな、ガラクタX
- 192 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:03:43.53 ID:knfZaqez0.net
- >>120
俺の最初の車は伝説のマツダエチュード
- 193 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:07:06.64 ID:hS/nrOol0.net
- >>88
広島の"ひ"らしいです
- 194 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:07:26.85 ID:DfVfg4qo0.net
- トーションビーム…
貨物かな?
- 195 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:08:23.92 ID:KWJTrkc80.net
- マイチェンごとにイタリア風→ドイツ風→イタリア風を繰り返してるな
ビッグマイナーチェンジの時はまたドイツ風になるんだろうな
- 196 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:09:39.44 ID:k+uNUYHf0.net
- >>178
一時期小排気量を加給するのが流行ったけど
結局、自然吸気で排気量をデカくする方向に
内燃機関も未だに試行錯誤が続いてるんだな(´・ω・`)
- 197 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:13:13.78 ID:hS/nrOol0.net
- >>104
セリカ(最終型)
フレームまで弄くって、画期的と言われてた。
- 198 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:23:24.95 ID:sr3IgnL80.net
- 歩行者との衝突時の衝撃緩和のためとはいえ、
もう少しフロント部分を薄くしてほしい。
豚鼻みたいなフロントデザインばっかり。
- 199 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:24:12.01 ID:LMOx9xsU0.net
- >>189
EV化否定派って極端だな。
EV100%になるなんて誰一人言う人は無く、EV率が増えるって話なのに自動車評論家も含め全EV化は無理だって論点変えてるよね。
- 200 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:24:15.97 ID:DXMWQNp60.net
- こういう太いピラーは視界の妨げになって危険だから規制した方がいいと思うがなぁ
車体はは四角くしてピラーも立ってて細い方がいいよ
見た目よりずっと大事なものを切り捨ててどうするよ
- 201 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:26:57.82 ID:OzBR12NB0.net
- ガソリンをディーゼルエンジンのように燃焼爆発させるやつ?
マツダらしい基地害エンジンだね
- 202 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:27:36.76 ID:uI1PESp30.net
- >>190
後部座席狭すぎだな。
座面も浅そうだし、こんなまともに座れなさそうな座席にバカみたいに合皮だか本革だか知らんが高そうな素材使うとか無駄過ぎる。
で、これ完全に前席のみと割り切ったも同然の乗用車なのにマジでトーションビーム?
目に見える部分だけ豪華に見せて見えない部分コスト削減とかトヨタと同じじゃん。
それなら素直にトヨタ車買った方がいいかもな。
- 203 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:28:31.66 ID:Pc/gCz+F0.net
- また脳内BMWかよ
- 204 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:29:39.78 ID:J/FyMxhd0.net
- レクサスこベンツ パクリ
- 205 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:29:45.44 ID:OzBR12NB0.net
- トーションビームなのに
あの乗り心地なら凄いとは思うけどな
GVCが凄いんだろうけど、これに積んでるの?
- 206 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:30:14.39 ID:P0VKQzJR0.net
- なんかすぐ飽きそうなデザインだな
- 207 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:30:19.98 ID:+tUcb4W60.net
- >>202
座面の微妙に色が薄い部分だけ本皮であとは合皮と思われる
まあ、安い車のレザーシートと謳ってるものにはよくある仕様
- 208 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:31:14.41 ID:f47LbiXs0.net
- >>88
鯉にしかみえなくなった
- 209 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:32:41.29 ID:0Lwdct+h0.net
- alfaブレラっぽい
いいじゃん
- 210 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:33:47.16 ID:R6FbRoNW0.net
- >>81
むしろコンセプトカーはフロントクシャおじさんみたいになってるからNG
- 211 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:34:32.09 ID:MhAYUegi0.net
- おれは結構好き
- 212 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:34:53.01 ID:P0VKQzJR0.net
- ドライバーズカーにマツダは振りすぎ
これでは信者買いが一巡したらさっぱり売れなさそう
- 213 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:36:19.32 ID:s3Px6Ef80.net
- テスラ3みたいにいってからに
- 214 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:37:48.39 ID:xLL2mBjJ0.net
- たまきんデザイン
- 215 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:38:13.57 ID:CwMSqBRc0.net
- >>47
サイドウインドウの違いだけでこれだけ印象が変わってしまうんだなあ
- 216 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:45:14.90 ID:PEGE5y/R0.net
- >>212
マツダには、万人に売るほどの開発リソースも生産リソースも無い
信者に買ってもらえるなら、それで大成功
- 217 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:48:52.12 ID:9MYbMAd30.net
- 実際市販されると、タイヤとフェンダーの隙間がもっと大きい恐れが。
- 218 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:49:16.01 ID:40KDDMtp0.net
- >>205
GVCは標準装備じゃなかったかな。
今回なトーションビーム式は、マツダいわく「サスをしっかり仕事させようと考えたら、骨のしっかりしたトーションビームの方がむしろ良かったから」とか言ってたな。
- 219 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:49:41.05 ID:Sai1rMK70.net
- エレベーターな内であっ臭ぇなと思ったら屁が漏れてた
- 220 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:50:33.40 ID:DGYpbIj/0.net
- マツコネだけがネックだったがトヨタ製になるんだろ
とりあえず年次改良終わってから買うか検討
- 221 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:55:35.80 ID:9MYbMAd30.net
- >>218
じゃあ当然アテンザもトーションビームやね。
- 222 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:56:41.64 ID:9MYbMAd30.net
- >>221
それも車をたくさん所有する金持ちは大幅減税やね。
- 223 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:57:01.91 ID:9MYbMAd30.net
- 誤爆したw
- 224 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 11:59:55.72 ID:V/8ufEus0.net
- >>221
次はFR化するから違うだろう。
- 225 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:02:29.15 ID:9j7GzsRl0.net
- デミオを引き伸ばしただけやん
- 226 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:03:23.56 ID:TRt35ohQ0.net
- 低速域はディーゼルみたいにスパーク使わないで着火するエンジンなのか
トルクありそうだな
- 227 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:05:53.42 ID:DGYpbIj/0.net
- >>219
トヨタスレにかえれ!
マツダファンは屁もいい香りがする
- 228 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:06:15.11 ID:9MYbMAd30.net
- >>224
駆動輪をトーションビームにするド・ディオンアクスルにするんじゃない?
- 229 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:07:41.16 ID:9MYbMAd30.net
- >>226
スパークプラグを使わない領域はなかったはず。
- 230 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:08:06.44 ID:4E9w2z3H0.net
- BKが好き
- 231 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:14:55.92 ID:kZ566TaW0.net
- 現行乗ってるけど、これのすごいのはエンジンだって。
デザインは現行からそうめちゃくちゃ変わってなくて、まあそれはそれでええとして、
正直エンジンにめちゃ興味ある。
- 232 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:14:59.29 ID:15udOSkN0.net
- はよロータリーエンジン完成させろ
- 233 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:16:50.95 ID:40KDDMtp0.net
- 圧縮着火が出来る領域は物凄く狭いらしくて実用化は無理。
だから、ギリギリまで圧縮して火花を足してやる方式がSPCCI理論だったかな?
- 234 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:20:13.34 ID:R0A55THG0.net
- マツダの本革風シートって全部チャックがついていてシートカバーみたいで興ざめ
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181128-20104527-carview-011-1-view.jpg
- 235 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:20:30.81 ID:Y44hGHwW0.net
- トラック用サスペンションのトーションバー仕様の
コストカット車
- 236 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:21:54.44 ID:cIsHbKC10.net
- このエンジンでプリウス作ったらえげつない燃費出るんだろうな
- 237 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:22:12.79 ID:QoBcmtF50.net
- >>221
理屈の上ではそうなりますね
>>224
次期型もFFです
- 238 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:24:13.03 ID:DGYpbIj/0.net
- 自分は今のモデルのディーゼル
ディーゼルのトルクの気持ち良さ知ったらクセになる
ディーゼル嫌いの気持ちは自分も嫌いだったから分かるが一度乗るとめっちゃパワー出て他には乗れん
- 239 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:24:33.22 ID:Rd1xspMx0.net
- 何でアクセラにはカラクリトノカバー付けないんだろ?
- 240 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:25:51.77 ID:c3xaQ0wP0.net
- >>233
火炎が燃えた熱による伝播ではなく、爆発の圧縮で残りを断熱圧縮着火。という説明。
まあ、正直、そんな違いはないと思うが
- 241 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:26:37.08 ID:TjFTxZZi0.net
- >>224
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62667.html
次々期(2025年頃)でFR化するかも知れないってレベルの話なんだけど
ソースもなしに適当なことばっか書いてんじゃねーぞ、情弱デマ猿
- 242 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:26:39.32 ID:RqqEG4ID0.net
- トーションなんちゃらどーでもいい
車はかっこよさで選ぶもんだからな
- 243 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:27:20.90 ID:8pU4Z7kA0.net
- ロータリーエンジンは淘汰済みオワコン
- 244 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:27:55.48 ID:3rJUCrNr0.net
- >>232
燃費を向上させたロータリーディーゼルが出るでしょう
- 245 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:28:52.32 ID:4roiLekd0.net
- >>242
トーションビームは格好悪いけどな
- 246 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:30:23.02 ID:D0FK+j190.net
- cx-3は、このアクセラをベースにしてデカくなって
cx-5/8は、FRアテンザがベースになって、ランクル並みに高価になると聴いた
- 247 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:30:48.86 ID:zP3q3TMb0.net
- いいね、変に奇をてらってデザイン変えるより
自信のあるアイコンデザインで続けていく辺り好感が持てる
トヨタとかいうデザインセンス皆無のデザイナーの言いなりとかほんま呆れるしな
- 248 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:32:31.64 ID:zP3q3TMb0.net
- >>234
高級車じゃないからな
むしろそういうどうでもいいところでコストカットして風に見せてくれた方が
大衆車としては見栄と価格が両立できていいと思う
- 249 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:35:31.28 ID:3yfz/DB80.net
- レクサスはまたマネるの?
- 250 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:36:03.43 ID:YzGBNCTW0.net
- また糞千葉がトーションビーム煽りするのか
- 251 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:37:01.56 ID:RqqEG4ID0.net
- >>245
そんなのは走り屋とかコアなクルママニアがこだわるとこだろw
素人のオレはフツーに走る&デザインがいいなら買いなんよ
- 252 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:39:31.40 ID:3IQ0szd40.net
- セダンは良いとしても
ハッチバックはサイドウインドウがクーペ意識し過ぎの狭小過ぎて
後部座席乗ったら息が詰まりそうだわ。
唯でさえマスダはロングノーズとユーティリティの低さで他メーカーと比べて使い勝手悪いんだから
大衆車としての最低限の部分は守れよ。
クーペが作りたければ最初からクーペ作れ。
ロードスターなんていうギミック車じゃないやつを。
- 253 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:43:28.53 ID:P8kNCeaj0.net
- >>1
もうチョット明るいトコで撮った画像はないかね
暗すぎてようワカラン
イメージだけで謳っているみたい
- 254 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:44:35.48 ID:DotA/Nqy0.net
- 法面
- 255 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:44:35.81 ID:DGYpbIj/0.net
- 明るいとこの画像一覧
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1155/531/html/001_o.jpg.html
- 256 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:48:20.87 ID:1kj9iJMk0.net
- マツダ車はメカ泣かせだわ。
やたら変わった事したがるが触る方から見ると最早嫌がらせかと疑うレベル。
- 257 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:48:32.05 ID:9MYbMAd30.net
- 名前はトーションビームが一番かっこいいけど。
- 258 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:48:42.50 ID:+MrWFN3W0.net
- >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか?>ばーど ★
- 259 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:54:02.06 ID:9UiG/BPF0.net
- 広島のオペル
- 260 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:57:00.53 ID:BiwRp7ME0.net
- >>257
強そうだもんな
- 261 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:57:23.31 ID:9MYbMAd30.net
- ある時期はメルセデスっぽっく
ある時期はジャガーっぽく
ある時期はプジョーっぽく
今回はアルファ?
- 262 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:58:40.28 ID:mpBh8cZZ0.net
- きめえ
- 263 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 12:59:13.84 ID:71exv6O10.net
- 走る歓びとはトーションビームの事を言う
人馬一体とはトーションビームの事を言う
- 264 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:00:25.40 ID:yytn74zN0.net
- セダンは文句なしにかこいい
ハッチバックは初め野暮ったく見えたけど、見慣れてくるとかこいい
少なくとも挑戦してるだけでも他の国産メーカーより価値がある
- 265 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:00:48.49 ID:YPCS2kkz0.net
- 最近は国産普通車もデザインよくなったな
- 266 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:02:46.05 ID:0KqnubDj0.net
- ランティスクーペを現代風にモディファイしてくれたらいいのにな
近所に綺麗に乗ってるのがいるけど、やっぱ見たら「おっ!」ってなるわ
まぁ売れるかどうかは知らんけど
- 267 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:05:25.51 ID:VOUi6/CX0.net
- >>251
ん?
拘りがないなら実用性の高いトールワゴンを選んだ方がいいぞ
こういうのは頭の悪い情弱が選ぶ車
相談できる友達もいないような、発達障害の情弱
- 268 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:05:35.92 ID:PisiR8Na0.net
- マツダはカーオブザイヤーの常連なのに結局みんなトヨタ買っちゃうんだよね
ここでカッコいい言ってる連中も結局トヨタ買うでしょ
なんなん?
いい車作ろうとしてるメーカーがかわいそうじゃん
- 269 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:07:38.58 ID:FWE/Whty0.net
- 最近のマツダはパッと見デザインはいいね
でもFFで何の為にあんなにロングノーズにしてるの?
このデザインがカッコいいと思う人は本当はロングノーズショートデッキというFRスポーツカーに憧れてるんだろ?
- 270 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:07:54.67 ID:ipZZepfk0.net
- >>266
それがこのアクセラじゃないの?
ハッチゲートの上端をスポイラー風に持ち上げて後席頭上空間を確保する手法なんて、まんまランティスクーペだよ。
- 271 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:07:54.70 ID:Ggl3LwE50.net
- まさかマツコネ強要継続じゃねえだろうな?
>>1 ん?
http://response.jp/imgs/zoom/100353.jpg
- 272 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:09:52.65 ID:PTstis/2O.net
- >>1
北米向けなのに横幅が1797oって小さくね?
- 273 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:10:26.84 ID:yytn74zN0.net
- ロングノーズはドライビングポジションのためじゃなかったか?(ペダル配置
- 274 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:12:06.12 ID:U7sdPDda0.net
- >>257
ダブルウィッシュボーンの方が好き
あくまでも名前ね
- 275 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:15:19.06 ID:MlgHddLL0.net
- エンジンフードがドナルドトランプの前髪に見える
- 276 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:16:38.33 ID:zwizMghB0.net
- >>273
ただのFRコンプレックスのFR偽装だよ
- 277 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:17:11.65 ID:cfDUcu450.net
- 靴に例えると、
マルチリンク=グッドイヤーウェルテッド製法
ダブルウィッシュボーン=マッケイ製法
マクファーソンストラット=セミマッケイ製法
トーションビーム=セメンテッド製法
- 278 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:19:49.88 ID:PisiR8Na0.net
- 全体の形ばっかに目がいってるようだな
サイドとか微妙に凹んだりしてるから光と影が複雑にからんで美しいんだよなあ
最近のマツダはみんなこうだけど
- 279 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:22:07.34 ID:3liw7LOMO.net
- スカイアクティブXはリッター30キロぐらい出ないと絶望的に期待ハズレ
- 280 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:22:35.76 ID:/nTeeJC/0.net
- >>277
冬の寒冷地では理論性能を発揮できずむしろぶっ壊れるのがマルチリンク
- 281 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:26:38.60 ID:lsIALgCH0.net
- トーションビームだとオーバーステア対策が楽なんだそうな
設置状態の安定をひたすら求めるならマルチリンクなんだろうけど
この手のバカみたいに飛ばさないクルマだったらトーションビームでも良いんじゃないのかなの
ギャップを超える時の乗り心地とかでもしかしたら差がつくかもしれないけど
ホイールが高速で上下するような場合以外はそれほど差はないからトーションビームなのだろう
マルチリンクが絶対的に良いというわけではないというのは踏まえるべきだよ
- 282 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:27:03.42 ID:L2CrDUmR0.net
- >>278
まさか初代がダサく思えるようになるとは
プリウスの3代目が良く見えるようになったのと同じ
自分の感覚て洗脳されるんだろうね
- 283 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:29:54.38 ID:lsIALgCH0.net
- アルファのパクリっぽいテールランプなんとかならないかなぁ
アルファのこのデザイン出たのかなり前だから古臭く見えるぞ
- 284 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:32:32.98 ID:JCC43SgO0.net
- >>281
軽自動車でよくね
- 285 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:35:38.65 ID:nWW8whEy0.net
- これ前のナンバープレートはどこに付けるの?
- 286 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:35:47.01 ID:bEbdywQg0.net
- 顔全部同じで区別できん、
- 287 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:37:47.95 ID:FdM/2/R90.net
- かっこいいけどすげー視界悪そう
- 288 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:38:01.02 ID:MpcUs/8w0.net
- ハッチはなぜか前から見るとぼってり感があるよなあ
後ろ姿は綺麗に纏まってみえるけども。
- 289 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:45:03.91 ID:L2CrDUmR0.net
- ハッチバックの左後は目視できるのか?
- 290 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:49:20.59 ID:5cQ6HEfH0.net
- どこかのプリウスよりは遥かにマシ
- 291 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:49:27.86 ID:Alu5/Wsw0.net
- この色いいと思う
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1363403.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1363381.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1363382.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1363374.jpg
- 292 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:51:38.40 ID:n7HdLM880.net
- リヤサスがトーションビームかよ
どこぞのパクリか
- 293 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:52:38.57 ID:9OqN2luc0.net
- しかし直4FFトーションビームでここまでユーティリティ性の無いゴミを作れるってある意味すごいな
マツダの開発スタッフって素人なの?
- 294 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 13:56:57.88 ID:mEZMu4MH0.net
- このクラスだと強い高級トーションの仲間には入れてもらえないな
- 295 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 14:00:25.21 ID:9MYbMAd30.net
- スカイアクティブXはヂーゼル以上にボンネットのスペースが必要なんじゃない?
- 296 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 14:02:55.65 ID:L2CrDUmR0.net
- >>293
非ハイブリッド1.5リッターNAで200万になったら貧困日本人がブー垂れるに決まってる
せいぜいノートしか買えない俺たちを警戒している
- 297 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 14:09:58.03 ID:ttd3dBnv0.net
- 日本だと月販500台行けばいい方かな?
カロスポ、インプ馬鹿売れでシビックじわ売れだし入る隙間がないから勝負を逃げたな
まあ、マツダは途上国で頑張れ
- 298 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 14:12:27.84 ID:PisiR8Na0.net
- 新旧アクセラの比較
分かり易い
https://www.youtube.com/watch?v=VEvxzoFqzlM
- 299 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 14:14:32.53 ID:9MYbMAd30.net
- なんかドアが凹んでるように見えるが。
- 300 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 14:22:21.66 ID:bEbdywQg0.net
- >>296
どうせ、マツダだから最初から40万円引きなんでしょ、
- 301 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 14:27:41.30 ID:ttd3dBnv0.net
- >>300
この新型の内容考えたら150〜200万のレンジで戦わないと無理だね、売れない
- 302 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 14:28:56.08 ID:VfmWE0Hb0.net
- お前ら文句ばっか言ってっけど、お前らの車は軽自動車じゃねーかw
- 303 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 14:46:01.34 ID:iO2UWRd90.net
- 普通のFF大衆車じゃん?
何を期待してるのか正直わからん
広島の営業車はこれになるんだろ?
- 304 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 14:47:00.55 ID:0KqnubDj0.net
- 魁が恰好良かっただけに、なんかズングリして見えるな
まぁブレラよりはシュッとしてそうだね
159そろそろ乗り換えたいんだよなぁ
- 305 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 14:49:43.09 ID:j4lNIbkOO.net
- コミコミ150万なら若者も買える
- 306 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 14:51:41.15 ID:V/8ufEus0.net
- >>300
何年前の話だよw
地方ディーラーならたまに掘り出し物もあるらしいが、
関東マツダなんて展示車安く売るのも嫌がって業販に流したりしてまで
販売価格維持だぞ。
- 307 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 14:57:58.96 ID:3rJUCrNr0.net
- >>1
これはファミリアAPがデザインベースですね
- 308 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 14:58:56.88 ID:84jdL74t0.net
- >>306
お前、関東マツダの社員なの?
客来なくて暇すぎて5chで必死に営業書き込みとは惨めだな
- 309 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:00:42.98 ID:Ggl3LwE50.net
- このクラスって女性ユーザー多いだろ
女ウケ考えないと厳しいんじゃね?
マツダのデザインは男向いてる
- 310 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:00:44.63 ID:ZsPX6HM90.net
- 板バネでも自称高級車、スポーツカーと
言ってる車もあるんだし、
トーションビーム位で気にするな。
結局は味付けよ。味付け。
俺は絶対買わんがな。震えが来るほど嫌だ。
- 311 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:06:24.11 ID:lADRkP2J0.net
- これはシビックの勝ちだろ。
- 312 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:07:10.64 ID:84jdL74t0.net
- 「展示車を業販に流す」となぜ「販売価格維持」になるのか全く以って意味不明だな
引き合いが強すぎて在庫不足に陥って展示する車すらないとかならわかるが
展示車が業販に流れるって、要するに在庫過剰の軽自動車界隈で起こってる「新古車販売」じゃんね
- 313 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:11:08.17 ID:tUeiT28r0.net
- 近頃って同じ会社の車はみんなフロントが同じじゃないか?
あれなんだ?
- 314 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:12:41.96 ID:r8nqEAu80.net
- >>198
豚鼻はBMWやろ。
豚鼻見たことないんか?
- 315 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:13:21.09 ID:EVho43tN0.net
- これ最低250万くらいなんだろ?
お前ら買えないじゃん高過ぎて
- 316 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:14:25.84 ID:9MYbMAd30.net
- 120回払いなら買える。
- 317 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:15:31.75 ID:PEGE5y/R0.net
- 能書き的には、こういう事らしい
虫谷:先ほど(前回記事を参照)話したように、仕組みをシンプルにすればするほど人は学習して、動きに合わせることができるようになります。
TBAはトーのコントロール、ロールキャンバーのコントロールなどがすごくシンプルなので、人間が動きを合わせやすいんです。
- 318 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:17:13.55 ID:V/8ufEus0.net
- >>312
いくら値引いてもらったってネットで流されたくないみたいだな。
まぁ業販流しの件聞いたのももう3年くらい前のことだが。
- 319 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:18:13.11 ID:WZ0Vb1tj0.net
- マツコネさえまともならもっと売れるメーカーだと思うわ
- 320 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:18:58.22 ID:84jdL74t0.net
- >>315
うむ、軽自動車レベルの狭さでトーションビームの安物車を
250万出して買うのはよほどのガイジくらいのもんだろうな
たしかに知能が高すぎて買えんわ
- 321 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:23:27.16 ID:cOxOqt7+0.net
- 今回の注目はデザインより新エンジンスカイアクティブXだろうな
本当に最大3割燃費が向上するなら
排ガスも少なくなる。
EVに対抗できる画期的なエンジンの可能性もある。
エンジンの詳細待ちだな
- 322 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:27:06.49 ID:0KqnubDj0.net
- これ250万とかになるとリーセル考慮してメルセデスのAクラス選ぶなぁ
まぁ200万は割ってくるだろうけど
- 323 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:29:48.22 ID:/f1twG0c0.net
- カッコイイ、とは思うんだけど、その要因はボンネットの長さなんだよな。
これは実際には扱いにくいし車室を狭くしているので自分で買おうとは思わない。
- 324 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:31:59.65 ID:BiwRp7ME0.net
- アンチヅダもトーションしか突っ込みどころがない御様子
- 325 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:32:22.96 ID:9MYbMAd30.net
- >>321
今のアクセラの燃費が3割良くなったとしても、他社のハイブリッドには到底及ばないと思う。
- 326 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:33:23.88 ID:5gdmZqkd0.net
- 3代目アクセラスレにAT故障した人が何人かいるね
その内1人はAssy交換になったとか
- 327 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:40:40.10 ID:cOxOqt7+0.net
- >>325
まあ、そうなんだが
スカイアクティブXでハイブリッド車を作ればいいというのが答えになる
大本のエンジンを極めるのはまだまだ大事
- 328 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:41:38.36 ID:ZsPX6HM90.net
- そもそもヅダにアンチは少ない。
眼中に入ってないだけ。
- 329 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:43:41.47 ID:R0A55THG0.net
- アクセラ消滅でMAZDA3に統一だって
https://pds.exblog.jp/pds/1/201811/28/33/e0343333_20352297.jpg
- 330 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:43:46.27 ID:9MYbMAd30.net
- >>327
スカイXはマイルドハイブリッドのはず。
電動スーパーチャージャー付きで、しかもマイルドハイブリッドだから
もしかするとディーゼルより高価で、ディーゼルと同じぐらい重い可能性も。
- 331 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:44:49.74 ID:IwxfY/7U0.net
- >>53
AMGやMシリーズがトーションビーム
採用したら認める
- 332 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:46:55.64 ID:Gq6Jbk7g0.net
- なんだよ、魂動エンジンじゃないのかよ
- 333 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:52:48.79 ID:Wmy90Tin0.net
- >>331
メガーヌR.S「ニュルで俺以下のゴミは息しとるかー?」
- 334 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 15:53:41.83 ID:yg+VzHs+0.net
- >>169
リニアモーターカーは愛知県ですでにあるだろ。
- 335 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 16:00:43.49 ID:bYC1t5s20.net
- セダンは良いけど、ハッチバックがダサすぎだろ。
- 336 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 16:08:11.19 ID:TRt35ohQ0.net
- >>329
へえええ。じゃあ
デミオ Mazda2
アクセラ Mazda3
アテンザ Mazda6
になるのか。いずれ
- 337 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 16:12:07.42 ID:SdZsEFM20.net
- ディーゼルエンジン、ガラッガラッ
トーションビーム、ゴトッゴトッ
ポンコツマツコネ、パカッフワッ
軽油トットットッ…
マツッ マツマツ、マツッ!!
- 338 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 16:17:42.75 ID:wbMziSHK0.net
- >>322
Aクラスなんてアホクサ
そこまでしてベンツ乗ってますーて見栄張りたいんかよ
日本人なら日本車乗れ
- 339 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 16:21:14.71 ID:R6deXJWW0.net
- 後ろを絞ってるから狭そうだし、
CーHR並みに斜め後方視界悪そう
- 340 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 16:22:59.14 ID:9fX5xdpx0.net
- 後ろからのフォルム何処かで見たようなとおもってたけど
ハイジの爺さんが焼くチーズ乗っけたパンだなと気づいた
- 341 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 16:26:45.44 ID:avSNS5kF0.net
- Aピラー寝かせすぎ。。
- 342 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 16:40:21.75 ID:V/8ufEus0.net
- 後方視界に拘ってるのは多分スバル乗りw
- 343 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 16:43:58.09 ID:Z3D2uLOc0.net
- ミツビシはカッコいいけど
トヨタだのマツダだのもっとクールな名前は付けられないのか日本メーカーは
- 344 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 16:45:12.92 ID:BBSwwFn90.net
- >>234
これが今回の車のものかどうか知らないが
リアシート空間がこれしか無いなら
いっそシートなくして
2シーター+荷室状態にしてほしわ。
ヨーロッパだと2シーターだと税金が上がるらしいのでしかたがないけど
日本はそんなこと無いんだから
遊び心をくすぐってほしい。
- 345 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 16:49:21.01 ID:mEZMu4MH0.net
- ホンダより5年以上遅れてるな
ホンダは5年くらい前からトーションばかりになって
トーション地獄になった
この頃、シビックとかトーションから戻り始めたけどな
- 346 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 16:53:00.55 ID:DpWsDKfc0.net
- >>263
ケチる歓びw
左右一体w
- 347 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 16:53:01.51 ID:r8itU+mj0.net
- >>336
外車乗りから叩かれそう とくにBM Audiあたりから
- 348 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 16:54:54.80 ID:R0A55THG0.net
- >>345
本田の言い訳
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
- 349 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 16:57:56.38 ID:HsWvMrx70.net
- >>345
トーションビームと言えば
先代までのアルファード/ヴェルファイアだよな
500万出してトーションビームってそこら中でよく見たわ
いま調べると軽自動車もトーションビームだな
- 350 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 16:58:09.59 ID:RzNj2TwR0.net
- >>336
フレアとキャロルはどうなるの?
- 351 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 16:59:26.61 ID:mEZMu4MH0.net
- >>348
その後、シビックRのリアをマルチリンクにして
速くなった上に、大幅に乗り心地が良くなったのは内緒だよ
- 352 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 17:00:04.05 ID:mEZMu4MH0.net
- >>349
本家、強い高級トーションなんだよな
- 353 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 17:02:04.43 ID:aOQTDZEf0.net
- マツダは昔からセンスの良いデザインの車を作るよね
中欧に行くとマツダの車が沢山目に付く寒さにも強いのだろう
- 354 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 17:08:36.34 ID:MeR6+Q0Z0.net
- どうせ乗り心地がゴツゴツした車なんだろwww
- 355 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 17:09:58.03 ID:llNxENH10.net
- シビックは性能良いのにゴキブリデザインで台無し
- 356 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 17:10:50.47 ID:V/8ufEus0.net
- パワートレインだけでもたくさんあるが、
どの仕様がベストマッチとして開発されたんだろうか?
- 357 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 17:11:14.59 ID:2ol557do0.net
- >>299
電柱にぶつけたみたい
- 358 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 17:12:46.20 ID:MeR6+Q0Z0.net
- >>351
マルチリンク 乗り心地カンケイないからwww
4輪独立なんて大昔からある。第一46年前に出た初代シビックが4輪独立懸架だろうにwww
- 359 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 17:15:49.32 ID:iDcIyRaq0.net
- 初代アクセラに乗ってたが、車は良かったがディーラーが糞だった
- 360 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 17:16:10.80 ID:4IipOsZ80.net
- マツダスピードは出ますか?
- 361 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 17:17:50.74 ID:MeR6+Q0Z0.net
- 車の乗り心地の95%以上はバネレート、ショックの減衰率、スタビのレート、ブッシュ類の硬さで決まる。
- 362 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 17:20:21.41 ID:9a3tBBY70.net
- シャープすぎて現行の美しい丸みあるフォルムの面影を失ってる 現行をメッシュグリルにするだけで良かった
- 363 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 17:20:44.74 ID:sjAXN+/d0.net
- 車幅がな現行は1750でおさまってたのに
日本の道路事情には合ってないね
- 364 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 17:21:15.26 ID:gKCq2a0s0.net
- その他のメーカーのメーカーの特色すらないデザインよりマシなんだよなあ
運転席もHOTAS(他に呼びようがない)とまでいかないが、割りと近いところにコントロール集中させてるし
HUDもう少し大きくしてもいい気はする
- 365 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 17:29:43.78 ID:99Wflnb/0.net
- どうしてスカイアクティブXがハイブリッド?
素のエンジンでは性能が出せない?
- 366 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 17:55:08.07 ID:nluWng3c0.net
- まあ、技術的なことはともかく、デザインは日本メーカーの中で、突出してかっこいいからな。
逆に、他のメーカーのデザインかしょぼくて、マツダの車を街で見かけると浮いてみえる。
なんで他のメーカー、あれができないのか。
- 367 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 18:01:35.61 ID:SCqookKK0.net
- >>366
欧州車のような上から下まで統一感のあるラインナップで、一つのデザインテーマを全うすることでデザインを企業ブランドの柱にしているのは認めるけど、なんだかいつもつまらない。ワクワクしない。
- 368 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 18:07:43.44 ID:icnW/9iv0.net
- >>47
僅かな違いの筈なのに、印象違うな。
ホイールサイズの違いが、大きく影響しているのかなあ。
- 369 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 18:14:27.61 ID:oi3IknaV0.net
- >>355
でも、売れてるのはシビックの方でしょ?
日本ですらシビックがアクセラの販売台数抜いちゃったし
結局マツダの安っぽい下品な外装って世界中で汚物扱いされてんだよな、現実には
- 370 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 18:43:14.37 ID:/nTeeJC/0.net
- >>361
フレーム剛性ガン無視ワロス
- 371 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 18:43:48.38 ID:dSx1A52x0.net
- >>365
Xは低速がスカスカなんじゃね?
そこをモーターで補う、とw
- 372 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 18:45:50.84 ID:sjAXN+/d0.net
- デザインが良い分、後部座席の居住性を犠牲にしてるのがな
割り切っちゃえばいいけど
- 373 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 18:48:29.01 ID:jTcvctu60.net
- >>118
良くそんなデタラメを
最初っからトヨタだ
- 374 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 18:51:47.36 ID:jTcvctu60.net
- >>110
ジーゼルエンジンのコストはガソリンエンジンの2倍以上する。
それにハイブリッドのユニット付けたら、いくらになるのだ?
- 375 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 18:53:09.90 ID:r6Ru8UMd0.net
- >>365
負荷が高いと圧縮着火出来なかったりむしろ効率悪かったりするので
発進や低速ではポン付ハイブリッド
高回転ではプラグ着火
- 376 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 18:53:55.29 ID:kJbsKvHd0.net
- まあ、やっぱりコドウの次のデザインでネタがつきたか。
終わりの始まりだな。
- 377 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 18:55:28.21 ID:r6Ru8UMd0.net
- あと、2020年には全車電動(ポン付けハイブリッド)化とのこと
- 378 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 18:55:36.67 ID:wj84h+LD0.net
- スタイルも燃費も良い車だから世界的にも人気あるんだよね
セダンでは手頃価格で美しくて運転が楽しい。話題性あると思う
- 379 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:00:20.40 ID:DQ3dYJRQ0.net
- スーパーチャージャーついてんじゃん
みょーんって音すんのかな
- 380 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:04:06.78 ID:/nTeeJC/0.net
- >>374
2.2リッターDと1.5リッターD+HVならどうなんだろ?
2.2リッターは1.5に比べ50万値上がるがHV化は50万じゃ足らんか?
ヴィッツの場合は1.0リッター車が130万で1.5リッター+HVは180万だけど
- 381 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:04:39.37 ID:0oErXWqJ0.net
- >>218
ロードスターもトーションビーム?
- 382 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:08:55.30 ID:PEfLicAJ0.net
- カッコええじゃん
買い替え候補だわ
- 383 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:09:32.40 ID:dMQnlD+C0.net
- >>371
スーチャーとマイルドHVがついてるらしいな
実際作ってみたら燃費もパワーも実用に耐えないゴミが出来ちゃったから色々と誤魔化してるんだね
- 384 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:11:48.76 ID:dMQnlD+C0.net
- >>380
は?
ただでさえ煤が詰まるディーゼルをHV化なんかしたらDPF再生が追いつくわけないじゃんw
- 385 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:14:25.93 ID:GRFSbX1q0.net
- >>26
トーションビームってマジ?
ファミリアだって、4輪ストラットだったのに。
- 386 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:14:52.20 ID:/nTeeJC/0.net
- >>384
実用上どうのでなく価格上どうなるかの仮定の話なんだが?バカ?
ディーゼルHVとか実在してねえ時点でお察しなくらい誰でも分かるわ
- 387 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:16:59.28 ID:viZ4VG6j0.net
- アクセラは、フロント部のナンバープレートの位置が変だよな。
あのデザインだと、ナンバープレートをつける場所がないwww
- 388 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:18:23.40 ID:ot7lBMXB0.net
- >>373
https://www.toyota.co.jp/jpn/auto/emblem/history/
お前...恥ずかしい奴だな
- 389 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:22:20.01 ID:dMQnlD+C0.net
- >>386
出せるはずもない仕様の皮算用して何の意味もないやろ、バカかお前?
- 390 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:24:17.72 ID:jJ4HE6190.net
- >>366
売れるんなら真似するんだろうけどたいして売れないからじゃね?
- 391 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:33:52.00 ID:KBQxiKCf0.net
- 2018年も終わろうという今時にトーションビーム=悪という固定概念でしゃべっちゃうのは流石に
時代から取り残されてついて行けないお爺ちゃんすぎるからちょっと調べてから話した方が良いと思うわ
とりあえず内装も外装も見た目は日本車とは思えない完成度で好感度高い
乗り味は実際乗ってみないことにはなんとも
- 392 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:36:10.58 ID:/nTeeJC/0.net
- >>389
エンジンやHVモジュール単独の価格の比較に意味がない?じゃあ消えろ
マウントガイジは会話不可能だし
- 393 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:37:55.08 ID:ot7lBMXB0.net
- >>391
ナンバーがグリル部分に被っちゃうみたいだね、CXシリーズは全部被らないのにデミオとか今回のアクセラはそこが残念
- 394 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:41:06.62 ID:YiaCvebm0.net
- とりあえず日本のナンバー付けたモノを見たい。
- 395 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:48:26.17 ID:jNd7MjWo0.net
- とりあえず上位車種のアテンザやCX-8の全てのグレードでこの新開発のトーションビームが採用されるのであれば
それを確認してからアクセラを買う。
- 396 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:53:34.52 ID:dMQnlD+C0.net
- >>392
2.2Dは1.5Dより50万高なんぞと的外れな指摘してる車音痴のお前が
そんな計算して間違った答えを導き出すことに何の意義が?
情報価値がないから一人でチラシの裏にでも書いてろ
- 397 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:54:38.79 ID:VT+HnqDY0.net
- >>391
トーションビームを散々叩いてたのは、ほかでもないツダヲタのバカ共だぞ
トヨタやホンダや日産は燃費や内装ばかりに金を掛けてるけど、マツダは足回りにコストを掛けているからアクセラクラスの車にもマルチリンクを採用
これがマツダの思想、これが人馬一体の走りとか騒いでたな
- 398 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:56:44.35 ID:9t9MQliR0.net
- >>348
なるほどトーションでも良いんだ
ドディオン式というのもトーションなの
- 399 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:57:45.01 ID:jTcvctu60.net
- >>269
なんであんなにロングノーズって?
そりゃもう、スカイアクティブエンジンのせいですよ
後方排気のくせに長いうねった排気管を必要とするため、バルクヘッドを思い切り後ろに引っ張って、タイヤを前に出さなきゃならん
結果、ロングノーズFFとなる
前方排気ならこんな苦労は全く無かった
ロングノーズのおかげでオルガンペダルができた(タマタマ)というオマケはあったんや
- 400 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:58:04.15 ID:9t9MQliR0.net
- >>395
アテンザとかCX−8はマルチリンクだろうね
ドイツ車がマルチリンクにするから良さそうに見える
- 401 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:58:49.82 ID:9t9MQliR0.net
- >>399
ロングノーズは狭いところで運転しにくくないかな
カッコいいけど
- 402 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 19:59:26.78 ID:9t9MQliR0.net
- オルガンペダルは好き
- 403 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:00:58.41 ID:tuxMLGJl0.net
- DYデミオ復活させてくれ・・・・
- 404 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:01:25.45 ID:xP9pnA3C0.net
- マツダはTVCMが下手、ってか陳腐すぎ。 あれじゃあ売れないわ。
- 405 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:03:18.63 ID:kmQci5wv0.net
- 同セグメントのシビック、カローラ、インプレッサがリアマルチリンクサス、トルクベクタリング機構を
採用しているのに次期アクセラはリアトーションビームサスでトルクベクタリング機構なし。
いまのマツダは他社と同レベルのクルマすらつくれなくなってるほど落ちぶれてるなwww
- 406 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:05:11.45 ID:KBQxiKCf0.net
- >>397
メーカーの技術者のオフィシャルなコメントならともかく
素人のオタが匿名掲示板でどうこう言ってる事なんか気にしてなんの意味があんのw
実際の車の出来とそれに使われてる技術だけみてりゃええやん
- 407 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:05:57.92 ID:ot7lBMXB0.net
- >>401
本当に狭い所だと360℃ビューあるしそこまで気にならないかな
嫁さんも前のステップワゴンより運転しやすいし、楽しいって言ってる
- 408 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:07:24.37 ID:rZQZ2uEl0.net
- >>405
マツダは圧倒的に業績不振だからね
三菱の半分も儲かってない
国産最底辺の落ちこぼれメーカー
製品が安っぽくなるのも無理はない
- 409 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:08:17.01 ID:jTcvctu60.net
- >>380
メーカーの人間じゃないので
素人の常識で考えるならば、
1500のエンジンと1800のエンジンが有るとする
製造コストはほぼ全く同じ
値段は戦略的、政治的、装備的問題で車の値段に差をつけているだけ
たぶんね
- 410 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:09:26.83 ID:2VETEYGm0.net
- よく嘘ばっかり書き込めるな関心するわお前ら
トーションに挟まって死ねばいいのになwwww
- 411 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:11:56.42 ID:jTcvctu60.net
- >>388
いや
知らんかった、すまんな
豊田一族が移り住んで
豊田市になったんだが
とよたしと読むんだから
トヨタと思ってた
- 412 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:14:16.60 ID:wj84h+LD0.net
- SKYACTIVE-Xのエンジンか。現行でもかなり優秀だと思うが世界最高峰のガソリンエンジンになるのでは?
現行車でもカタログ燃費と平均燃費の差異が20%位しか違わない。
空いた道や下り坂だとすごい滑らかに進むし。
仮にカタログでリッター25kmだったら、運転大人しい人ならリッター21km位いくと思う
- 413 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:16:19.80 ID:jNd7MjWo0.net
- >>400
そう言うが、スカイアクティヴ・ジェン・2のテクノロジーでは新型ジー・ベクタリング・コントロールや
新型アイ・アクティヴ・センス、新型アイ・アクティヴ・エーダブルディーによって、新型トーションビームが
「走りにはベストチョイス」だと歌う新型アクセラと二枚舌になるね。
結局走りうんぬんよりも「乗り心地」を含めた総合評価を上げるためにはやはりマルチリンクス・サスペンションがベターなのでは?
サーキットのような舗装路だけで「走り」を追求するならスカイアクティヴ・ジェン・2による新型トーションビームなのかもしれないけど、
現実は荒れたアスファルトや、悪路も走るわけで・・・
- 414 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:16:52.73 ID:ot7lBMXB0.net
- >>405
今回のアクセラにはGVC付いてないの?
- 415 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:25:22.11 ID:ot7lBMXB0.net
- >>413
アーキテクチャはスモールとラージで区別するみたいだし、次期アテンザ、CX-8はFRって話もあるし、全部をトーションにっとはならないと思うけどね
- 416 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:32:00.80 ID:7U29iaxA0.net
- アテンザが新型になった時にトーションビームになってたらだいぶ自信のあるトーションビームなんだろうなって思うけど
どうせマルチリンクから変えないだろ
結局コストダウンってことだよな
- 417 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:32:48.22 ID:kmQci5wv0.net
- >>408
マツ駄車の性能は日本の自働車会社の中で一番低いよなwww
マツダを買うだけで大損するwww
- 418 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:33:59.70 ID:Jau86K0w0.net
- マツダ車はスタイルがいいね
- 419 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:34:24.09 ID:kmQci5wv0.net
- >>416
フラッグシップのアテンザにはトーションビームサスを使わないのだから
アクセラのトーションビームはコストカット以外の何者でもないわなwww
- 420 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:37:52.58 ID:SCqookKK0.net
- スタイリングは悪いけどね
- 421 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:45:11.16 ID:jNd7MjWo0.net
- >>420
逆でしょう。スタイリングだけは良いよ。すごく。
- 422 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 20:50:01.86 ID:Jau86K0w0.net
- >>420
ハッチバックはね
- 423 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:00:18.36 ID:Lx0f071O0.net
- しょんべんビーム
とか、ンダ厨と鈴菌で
20年前から
散々喧々諤々議論してたわけで
- 424 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:00:51.60 ID:lrQ82uS50.net
- 見せてもらおうか!SKYACTIV-Xの性能とやらを!
- 425 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:02:09.87 ID:Lx0f071O0.net
- その結論としては
EUシビックが完成形
で決着しちゃったという
- 426 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:02:37.38 ID:5gdmZqkd0.net
- 日本車で唯一Insightが選出
2019北米カーオブザイヤーのファイナリスト3車種
ホンダ・インサイト
ボルボS60/V60
ジェネシスG70
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/11/29/316680.amp.html
- 427 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:03:42.84 ID:bGi4qsep0.net
- リアのキャラクターライン消したのが英断だな
こりゃ唯一無比だわ
顔が死んでるけど・・
- 428 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:04:24.85 ID:Lx0f071O0.net
- >>424
未知数過ぎて、誰も何とも言えない
あれだけ評判良かったスカイアクティブDも、あれほどEGRしてるだなんて
誰も知らなかったわけで
- 429 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:11:05.62 ID:XKSJiD3v0.net
- 初代アクセラの登場を思い出した
かっこいいなアクセラ
- 430 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:12:04.80 ID:GdFX1w+a0.net
- ケツのデザイン、攻めてうまくいった珍しい例。
- 431 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:17:25.13 ID:fBBw9rfQ0.net
- >>419
マツダの規模だと仕方ない
一括企画でsmallとlargeに車両構造を分けてるからアクセラはsmall群
smallはトーション、largeはFRマルチリンク
https://i.imgur.com/c4BEBGQ.jpg
- 432 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:19:30.82 ID:PruYQ7Mi0.net
- ハッチバックが一瞬クーペに見えてかっこいい
- 433 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:21:09.35 ID:kmQci5wv0.net
- >>431
金がない貧乏マツダはどうしようもねえなwww
- 434 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:22:55.42 ID:jNd7MjWo0.net
- 「古くならないのが強み。マツダ・コネクト(ドヤ顔)」と言って舌の根も乾かぬうちに
「ズームズーム2030計画で次世代マツダコネクト(ドヤ顔)」ってナメてんのかよw
- 435 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:24:43.17 ID:PQTSFPiM0.net
- たいして変わってないw
アルファロメオみたいw
- 436 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:25:17.74 ID:M5BRT14X0.net
- トーションビームって中身はデミオ並みに
コストダウンしたのか?
- 437 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:28:41.12 ID:6M/7KVaa0.net
- デケーよ馬鹿w アテンザクラスじゃねーか。
- 438 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:36:37.27 ID:+p9btY+n0.net
- マツダ車は高速かっ飛ばしてんのが多いけど
事故らないように気を付けてな。
あとかっ飛ばしても遅いからどいてねw
- 439 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:37:07.80 ID:WIfEbq/Y0.net
- いいんじゃね
- 440 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:38:10.30 ID:viZ4VG6j0.net
- レクサスの初代CT200hが好きだが、アクセラもいいな。
- 441 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:39:47.80 ID:viZ4VG6j0.net
- レガシィといい、アクセラといい、どんどん巨大化してしまうな。
- 442 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:42:34.83 ID:xJjLG2cq0.net
- >>441
ハッチバックサイズ変わってない
むしろ全長は伸ばせよと思う
セダンと同じ全長でハッチバックなら
初代アテンザぐらいの使いやすいサイズ感になる
- 443 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:48:03.50 ID:VT+HnqDY0.net
- >>406
そうか、じゃあトーションビームを悪だなんて思ってるのは時代に取り残されたじいさんなどと言ってマツダを擁護する書き込みには、どんな意味があるんだ?
- 444 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:50:41.93 ID:nWq+gevB0.net
- >>101
アメリカはそもそもTAはダって発音じゃん
- 445 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:51:33.58 ID:Lht1dD530.net
- 4区のMT出せや
- 446 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:53:36.56 ID:IRqaIdnU0.net
- マツダ車というだけで買いたいとか性能に対する興味とか全然ないんだよな
タダでもらえるとしても税金がかかるからなあ…とか考える
- 447 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:53:41.10 ID:lOaIg00I0.net
- マツダって買ったことないけどデザインはいいんだよな。
- 448 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:54:39.69 ID:2OcdcVaM0.net
- いやだから、車買ったら余計な税金と維持費かかるっつってるだろ。いらんわ。
- 449 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 21:59:41.27 ID:85jI0jnf0.net
- 横からのバランスがダサいw
- 450 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 22:02:09.74 ID:p4DW+0Rn0.net
- 30プリウス時代
ツダヲタは松田は足に金かけてるからマルチリンク
トヨタは目に見えないところはコスカするからトーション
とかほざいてたやつ
出てこいや!
- 451 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 22:28:23.38 ID:QlAz1UBC0.net
- たまどう??
- 452 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 22:31:39.10 ID:Zz3RZMDK0.net
- 大衆車にしては随分と甲斐コンセプト守ってると思うが。
甲斐そのままじゃとても公道走って日常使いは無理だろう、デザインは日本ではずば抜けてるとは思うよ
- 453 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 22:33:15.62 ID:TRt35ohQ0.net
- >>426
なにげにヒュンダイの高級ブランドwジェネシスが最終候補に残ってるのがすごい
- 454 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 22:33:41.94 ID:SeLVq1Wi0.net
- ボルボはリーフスプリングといえるものだけが
トーションビームに石を投げなさい
- 455 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 22:38:47.21 ID:p4DW+0Rn0.net
- トヨタは足回りにも金をかけるが
マツダは外装だけカッコよくして
中身はコスカの嵐だな
- 456 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 22:47:09.59 ID:84gPGosV0.net
- マツダってデザインはクソみたいだけど
ハイブリッドやCVTを使わないところはええな
- 457 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 22:50:01.56 ID:YBGPk2030.net
- 流石永遠の3番手なメーカーだな
騒ぐほどスペックも高くもなく足回りは社用車に毛が生えた程度でタイヤだけ無駄に太いw
子供騙しな車作り出したな
- 458 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 22:57:13.80 ID:VimEroaD0.net
- >>456
トヨタ日産よりだいぶマシな気がするけどな
- 459 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 23:03:06.46 ID:eV+Fy+8n0.net
- >>456
逆だろ
エンジンはいたって普通だけどデザインがいい
- 460 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 23:04:53.38 ID:IiiBrPdX0.net
- 必死にけなしてる奴はこれよりカッコいいと思う日本車のハッチバックを挙げろよ。
- 461 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 23:06:11.02 ID:z06wXoOc0.net
- BMWのパクり
- 462 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 23:09:35.47 ID:/deqAfFH0.net
- マツダスカイライン
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_mazda3_017.jpg
- 463 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 23:13:23.65 ID:PisiR8Na0.net
- 意識高い系はマツダ車に乗る
ヤンキーはトヨタに乗る
- 464 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 23:13:32.08 ID:EPMk7mSR0.net
- マツダ車のデザインは好きです。これで近々、縦置き6気筒の6MTが出るなんて
ハナシを聞くから辛抱堪らんです!
けど、ロドスタを活かしたセダンなんかが出てくれてもいいんだぞ
- 465 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 23:24:52.12 ID:+4IL4/tm0.net
- >>384
実際マツダはディーゼルHVを作ってるぞ
世に出るのは予定では来年だな
- 466 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 23:37:05.78 ID:a9cuZiou0.net
- ヅダの車はハッチバックなのかSUVなのかわからん。
- 467 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 23:40:15.42 ID:Djhp2cEZ0.net
- >>431
> largeはFRマルチリンク
こんなことどこにも書いてないぞ、統合失調症
- 468 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 23:42:54.60 ID:rUIcLY0f0.net
- >>457
もうスズキに抜かれて4番手だよ
来年あたりスバルにも抜かれて5番手に転落すると思う
- 469 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 00:19:34.87 ID:CYPAbbc40.net
- 必死にけなしてる奴はこれよりカッコいいと思う日本車のハッチバックを挙げてみな。
- 470 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 00:27:57.60 ID:9CkZ/Vti0.net
- >>85
スズキ → 変態
- 471 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 00:31:26.16 ID:aBlIKjQe0.net
- これは早く試乗してみたいなあ。
今年CX-5買ったばかりで買い替えはまだ出来んけどw
- 472 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 00:34:47.15 ID:P4KJ9muu0.net
- なんでおっさんガンダム顔まで引き継いだんだろう?
デミオやロードスターは違う顔つけてるんだし
もっと若々しい精悍なフロントマスクにすりゃ良かったのに
- 473 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 00:39:13.92 ID:ZXp0f2L20.net
- 車好きだったら、新しいシャシーは?エンジンは?トーションは仕組み上不利だけど実際にはどうなの?試乗して試してみたい!ってなると思うんだけどなぁ
トーションについては1年以上前から公表されてたんだから。1年待ったけど、早く乗りたい!
- 474 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 00:42:08.66 ID:tlAz6Whk0.net
- コンセプトカーから大分劣化したな。
どう言い訳してもリアサスも退化。
エンジンは大丈夫か?
- 475 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 00:45:33.86 ID:whSUkZJD0.net
- トーションビームをどうしても許せない人は、4WDを選べばいいと思う。
- 476 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 00:54:37.56 ID:xTCZ74rf0.net
- >>475
いや、普通に四駆もトーションビームだろ
- 477 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 00:56:33.92 ID:xTCZ74rf0.net
- >>469
知らねーよ、無免ガイジ
近所の園児でも集めて品評会やってろ
- 478 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 00:59:05.15 ID:H8APNbJ50.net
- トヨタはプリウスにせよヴェルファイアにせよCHRにせよクソダサいけど、いい歳して自分で判断できないやつが買ってそう
マツダは本当に惚れて買ってるやつが多そうだけど日本人に多いのは前者なんだよな
- 479 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:00:00.07 ID:aBlIKjQe0.net
- スペックオタクには許せんのだろうなあ。
車なんて乗ってナンボなんだけどな。
そもそも技術的には同じ性能ならシンプルにまとめる方がレベル高いのにさw
- 480 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:01:48.12 ID:aBlIKjQe0.net
- >>478
日本は同調圧力が高いから皆と同じ物買っておけば安心するんだろ。
アイホンが馬鹿売れするのと同じだw
- 481 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:02:48.35 ID:whSUkZJD0.net
- 4WDでトーションビームを使ってるのはホンダ安い車だから、マツダはやらんとおもう。
多分ストラット。
多分だけどね。
- 482 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:03:53.27 ID:K3648xNX0.net
- >>26
トーションビームが不評でアルヴェルも途中からトーションビーム止めたのに、マツダは積極的に採用かよ
さすが三流メーカー
そのうち中国企業に買収されるんじゃね?
- 483 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:10:32.32 ID:aBlIKjQe0.net
- >>482
自動車評論家が絶賛するフランス車はトーションビームが多いけど。
まあ自動車評論家なんて信用成らん輩ばかりだけどなw
- 484 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:10:32.94 ID:w+4XCEIL0.net
- マツダユーザーが30プリウスのサス形式をけなして アクセラを引き合いに出して貶めてきた屈辱
倍返しや
- 485 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:10:36.62 ID:K3648xNX0.net
- いくら材質がよくなったとはいえ、トーションビームは原理を知ったらまず選びたくはない
- 486 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:12:37.76 ID:A8EoPSey0.net
- ハッチバックのCピラーエロすぎ
かっけえ
- 487 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:14:00.67 ID:K3648xNX0.net
- >>468
10年前ぐらいはスバルの倍の規模あった記憶だが、そんなに落ちぶれてるのか
- 488 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:17:44.60 ID:NpKKefAJ0.net
- >>481
涙拭けよ
- 489 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:19:48.78 ID:FbdmnXy80.net
- >>438
えっと、意味がわかりませんけど
- 490 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:20:03.66 ID:bGadahbA0.net
- >>404
マツダとスバルはCMにヤクザ芸能人を使わないから交感もてるけどな
テレビ捨てたから最近のことは知らないけど
- 491 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:20:24.63 ID:Fdu1ks/G0.net
- 現行のCX-3乗りの俺的にはこれがベースになる次期CX-3が気になる。
- 492 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:21:33.56 ID:whSUkZJD0.net
- あとトーションビームを避ける選択としては、インプレッサスポーツもありやな。
あっちのほうが燃費とかエンジンダメダメだけど、シャシーは良さそうだし、
4WDのも良さそうだし。
- 493 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:25:18.39 ID:m6qG/0M5O.net
- アクセラ(MAZDA3)スポーツの尻は、レパードJ.フェリーやU13ブルーバードセダンにオマージュを捧げているのか
- 494 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:28:03.80 ID:7DUqN+pt0.net
- >>486
https://i.imgur.com/jVU5Gs4.jpg
お、ええやんけ!
https://i.imgur.com/wjTWdCc.jpg
ま、まあそのまま市販化できるとは最初から思ってないし頑張ってるんちゃう?
https://i.imgur.com/toiSdWm.jpg
お、おう…
おまえのセンスどうなっとるんや?
- 495 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:30:35.51 ID:NpKKefAJ0.net
- >>494
みるみる窓ちっちゃくなっていってて草生える
- 496 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:33:14.48 ID:whSUkZJD0.net
- >>494
明らかにフォトショじゃねーかw
- 497 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:34:15.43 ID:Fc+xDhvQ0.net
- >>478
いや、マツダは無免が作って無免が誉めてるから売れないんだと思うけど、普通に
- 498 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:35:54.95 ID:CpGhw8gd0.net
- 窓小さすぎ
燃費気にしすぎるせいで車体が空気抵抗なくすものばかりでデザインの幅がほとんどなくて似たような車になる
- 499 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:36:32.58 ID:62agNS0/0.net
- >>494
じわじわくるw
- 500 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:42:39.53 ID:CpGhw8gd0.net
- >>478
新聞と車は、
人付き合い、お値段、おまけ付きの3大要素で決まる。
デザインや性能はその次。
- 501 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:43:20.88 ID:N8nq89g60.net
- >>494
これは・・・
三番目が市販車なら要らんわ
二番目までなら買う
- 502 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:56:36.65 ID:Byv5rUcL0.net
- >>494
これ今だに二番目の詐欺CGをマスメディアには掲載させてるからね
- 503 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:56:58.61 ID:bGadahbA0.net
- >>446
なぜこのスレにいる
>>494
リアウィンドウが分割されたのは地味に痛い
- 504 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:58:28.67 ID:bGadahbA0.net
- >>502
二番目がいちばんかっこ悪いけど
- 505 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 01:59:56.14 ID:4NMe+SL70.net
- サイドが凹んでるように見える
マツダの6MTのRって
1速横の左上にあるけど
あれは引っ張るのか押し込むのか
どのタイプなんだ
- 506 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 02:00:27.86 ID:whSUkZJD0.net
- 加工された画像だと気が付かないのか、
それとも自演なのか。w
- 507 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 02:16:10.95 ID:Byv5rUcL0.net
- >>506
それな
実車発表済みなのに、何で詐欺CGの方を拡散するんだろうな?
よほど自信がないのかな?
https://carbuzz.com/news/embargo-nov-27-19-45-pst-meet-the-all-new-2019-mazda3
https://dmi3w0goirzgw.cloudfront.net/gallery-images/840x560/506000/200/506234.jpg
光の加減によっちゃ本当にひでーな、この新型アクセラの糞デザイン
- 508 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 02:38:49.12 ID:dbfKZiUV0.net
- それにしてもメディアがアクセラに興味あるとか思ってマジで批判してるのが痛痛しいね君たち
普通じゃないよね頭が
- 509 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 02:44:21.77 ID:kW6BN1XW0.net
- 広報資料カタログなんて昔から皆加工してるのに
凄い発見したかのように喜ぶ
無職 無免wwwwwwwww
- 510 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 03:09:26.36 ID:aBlIKjQe0.net
- >>487
マツダも確実に伸びてるけど、スバルはアメリカで売れたし、スズキはインドで台数稼いだ。
別にマツダが落ちぶれてたわけじゃないw
そもそも必要以上に台数追わないという方針だしね。
- 511 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 05:10:48.18 ID:BmPXm2nn0.net
- 真正面の野暮ったいフェイスはマツダのアイデンティティ??
- 512 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 05:40:13.13 ID:AoleDCLQ0.net
- ナンバープレート付けると
フロントのデザインが破綻するよね
最近のマツダ車
- 513 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 05:49:55.15 ID:kIjM3lco0.net
- 嫁が外国人で手足が長くて、子供も大きいと窮屈かも
子供のいない中高年夫婦か中高年独身者が戦前・戦中生まれの親を後部座席に乗せるんだったらいい車だと思う
ようつべで↓を検索して、14:46〜みればわかると思う
All-new Mazda3 REVIEW Exterior Interior comparison Hatch vs Sedan 2020 Mazda 3 - Autogefühl
- 514 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 05:58:31.33 ID:b7m5vLOn0.net
- >>424
お前がヒトバシラになれww
- 515 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 07:37:48.17 ID:zdxh+mH60.net
- なかなかカッコええな
アテンザが値段上がってきたから、次はこっちに買い替えよっかな
- 516 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 07:38:41.46 ID:RzLIDDxv0.net
- >>507
リアフェンダーとCピラーあたりの厚ぼったさが笑いを誘うデザイン
- 517 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 07:40:17.67 ID:ZlFC4ycJ0.net
- アルファロメオ?
- 518 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 07:41:38.32 ID:Wm8PxqDv0.net
- ディーゼル一卓のマツダ 終わったなw
- 519 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 07:43:17.73 ID:FRhgLfSC0.net
- ちょっとマシになったかな
統一デザインにこだわって
ほとんどの車はフロントが重たかったからな
- 520 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 07:48:10.90 ID:KWJE7/Kq0.net
- トーション言ってる奴のほとんどが、アイマスクして色んな車乗り比べても足回りの違いがわからんだろうな
- 521 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 07:52:50.60 ID:+Bc/4zeH0.net
- >>505
押し込むタイプ
- 522 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 07:58:13.52 ID:f+/P4MJR0.net
- >>516
https://i.imgur.com/EBMmLKu.jpg
この感じどこかでと思ったらコレ思い出したわ
リアドアとCピラーをこの形状にしたらリア席に座った時の閉塞感半端ないんだよ
まあ後ろに人載せる奴はこの車買わないだろうけど
- 523 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 07:59:38.97 ID:v9kQ19mb0.net
- (ボディカラーは)暗いよー
(室内は)狭いよー
(見切れが悪くて運転が)怖いよー
- 524 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 08:01:47.80 ID:gABfoFOQ0.net
- 今さらアクティブXだと?
HTML5にしろ
- 525 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 08:12:34.07 ID:l6eo6tLN0.net
- >>494
コンセプトから落ちていくのは当然理解できるんだがこの流れは悲しいな。。
ホンダのCR-Zがコンセプトから市販版に変わっていく流れを見て欲しかった気持ちが冷めていったあの時を思い出した。
なつかしい。
- 526 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 08:16:17.62 ID:L4ABkA3L0.net
- >>1
無修正見せてくれよ
- 527 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 08:34:19.70 ID:q8tOese90.net
- >>520
アイマスクして運転は危なすぎだろ
- 528 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 10:01:36.52 ID:m5HZfhxY0.net
- >>494
やっぱデザインにおいてタイヤサイズって超重要なんだな。
- 529 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 11:56:40.87 ID:WwhrIFnr0.net
- >>528
昔から欧州車がカッコ良く見えるのはそこだな
欧州車は純正ホイールでも限りなくツライチに近くフェンダーとの隙間も少ない、車が多い
日本車は純正ホイールがかなり内側に入っててフェンダーとの隙間が大きい、車高下げて車外ホイール履かせてツライチにセットするとDQN扱いだ
- 530 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 11:58:40.88 ID:kwhXje790.net
- トーションビームかよ
- 531 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 12:06:41.64 ID:VLQ0W46d0.net
- >>47
バックで走ったときの空力が良さそうだね?
- 532 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 12:10:08.61 ID:VLQ0W46d0.net
- >>81
やっぱりベロシティレッドは綺麗だね!
- 533 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 12:10:27.54 ID:A+JZRzul0.net
- >>529
これ、大衆車だぞ…
欧州でも大衆車はこれと変わらんぞ。
- 534 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 12:18:38.92 ID:VLQ0W46d0.net
- >>135
本当にそれ!昔アテンザ乗ってた時、三検持ってったらまだ三ヶ月なのに次の車の営業されたわ!少しムカついた。
- 535 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 12:36:13.06 ID:1pMslRSP0.net
- >>494プロトタイプはAVのジャケット詐欺と同じ
- 536 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 12:39:40.48 ID:JScqLSvC0.net
- 横幅1800mm近いじゃねえか
いくらなんでもでかすぎだ
- 537 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 12:41:15.64 ID:8rF1pLEN0.net
- 楽しみだ
- 538 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 12:58:05.85 ID:CXlOnNwK0.net
- アルヴェルも「高級トーションビーム」や「強いトーションビーム」などという主張を続けたが、結局世論に押されてトーションビームを辞めた。
マツダのこの「最新型トーションビーム」とやらも、試乗して荒れたアスファルト上などを実際に走行してみた試乗レビューがあちこちで出てきてどうなるか、だねぇ・・・。
アルヴェルと違って価格帯が安いから割り切るレベルに落ち着くとは思うけどね。BMがマルチリンクスだったのが逆にサービスだったかと。
- 539 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 13:04:36.21 ID:9olI9Hbk0.net
- >>298
ワゴンはまえのオーバーハングが増えて後ろのオーバーハングが減った?
- 540 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 13:33:55.58 ID:h3TQglqc0.net
- >>538
アルヴェルとかどうでも良いけどアクセラのバッティングする車ってなに?
その辺と比べないと意味ないんじゃね
外車は置いといて
- 541 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 13:42:58.70 ID:I34suUuF0.net
- >>536
車幅は現行とほとんど変わらないだろ
日本の5ナンバーの1700mm未満というのは
Cセグメントとしては狭すぎんだよ
日本市場だけに合わせるわけにいかないし
- 542 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 13:45:03.76 ID:CXlOnNwK0.net
- >>540
アクセラスポーツ/セダンとガチ競合の国産車となると
トヨタ→カローラスポーツ/先日発表された新型セダン
ホンダ→シビックハッチ/セダン
スバル→インプレッサスポーツ/G4
こんなところだろう
- 543 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 13:49:02.51 ID:gw2JqBlB0.net
- >>542
国内だと国産のよしみでそいつらと辛うじてライバル扱いしてもらえるけど、
欧米では普通にシュコダやオペルなどの途上国向け廉価メーカーと同列扱いされると思うわ
- 544 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 13:54:54.20 ID:ExuLoOGC0.net
- Gベクタリングの完成度が上がってトーションビームで十分ということなんだろう
- 545 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 14:13:15.90 ID:CXlOnNwK0.net
- >>544
Cセグとしてはそれはそうなんだろうけど、内部資料の写メとか貼ってる詳しそうな人は
「今後はスモール商品とラージ商品で商品展開分けるから、ラージ商品はマルチリンクスのままだと思う」
ってさ。つまり電子制御の効果は全車でプラスされるけど、やはりサスペンションの物理的な影響ってのはあるわけで、
アテンザやCX-8がトーションビームになることはありえないと。当然アテンザやCX-8にも今後最新のGベクが搭載されるし。
- 546 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 14:27:40.99 ID:nNfpxilA0.net
- >>544-545
GVCに体感できるほどの劇的な効果はないよ?
マルチリンクとトーションビームの違いすらわからない人には尚更わからないかと
- 547 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 14:30:37.65 ID:DtdxvU0R0.net
- のっぺりしてんな
現行の方がいい
- 548 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 14:35:02.33 ID:eZvFO8110.net
- >>1
煤詰まり欠陥ディーゼルのバルブスプリング64万台リコール作業は終わりましたか?
- 549 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 14:39:41.79 ID:fkRKRIOK0.net
- >>542
あーどれもトーションでは無いなw
- 550 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 14:41:43.51 ID:GtoBCVqp0.net
- これは欲しい
- 551 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 14:47:14.92 ID:h3TQglqc0.net
- >>546
なんか勘違いしてるな
はっきり言って他社含めこの程度あたりの車でそこまで足回りにこだわってる奴なんて一部の車好きだけでそんなに求められてないのよ
だからトーションビームにした結果、後部座席の居住性や荷室容積が広く取れました!とかなら文句無いんが
居住性も積載性もクソで足回りまでクソってもうどうなってるんだよって話でだな…
- 552 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 14:52:56.54 ID:V3uKESwk0.net
- トーションビームはリヤが綺麗にロールしないから嫌だ
- 553 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 14:57:01.14 ID:eEptyi/30.net
- 結局、突っ込んでるのはバカのひとつ覚えのトーション厨だけか
なんかもっと突っ込みどころ無いのかよ
- 554 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 15:02:46.31 ID:5XTrfi6n0.net
- 車の突っ込みどころなんて最初から内外装かエンジンか足回りくらいしかないだろう頭悪いな
そのうち内外装と足回りでバカにされてるだけだから気にすんなよ
- 555 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 15:33:14.31 ID:JD3w9hG40.net
- マツダ技報
高性能トーションビーム開発
http://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2017/files/2017_no030.pdf
いいサスって何?トーションビームはダメなの?
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
- 556 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 16:01:25.14 ID:1g/UyrlH0.net
- >>543
BMW、アウディの廉価モデルと比較されてる動画ならあるぞ
https://youtu.be/76xUE9T3fOM
- 557 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 17:05:59.70 ID:cJtI4oqH0.net
- >>551
あの壁面が内装材で張り出してるトランクはかなり謎だよな
- 558 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 17:40:25.13 ID:OEhZlLHA0.net
- >>556
現行デビュー当時ならな?
新型はそいつらが進化していく中で逆に退行したからもう同じ土俵には上がれんよ
- 559 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 17:41:26.97 ID:/ruioPrz0.net
- カモメのマークさえ無ければw
- 560 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 17:45:37.66 ID:HWv+My9i0.net
- あまり注目されてないな。
まぁちょっとデザインが大人しいからかな。
驚きは全くない外観だった。
- 561 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 18:49:02.29 ID:eEptyi/30.net
- >>560
だいたい想像つくもんな
- 562 :名無しさん@1周年:2018/11/30(金) 22:36:22.53 ID:9mXs9xmL0.net
- トーションビーム?ゴミじゃん
- 563 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 00:09:19.59 ID:poN6KOd80.net
- バカがトーション言ってるくらいで
一般の人は中身どころかアクセラを知らないからな
- 564 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 00:26:05.40 ID:gxop7Zhn0.net
- トーションなのは理解できる
https://i.imgur.com/hNosG3y.jpg
トーションなのにこの荷室は理解できない
そこに何が入ってるというのか
- 565 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 00:32:25.31 ID:unZ1U4Ds0.net
- >>564
スタンドタイプのゴルフバッグ
二個ぐらい入るなら足代わりに買おうかな
- 566 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 07:00:21.16 ID:Om34OISR0.net
- >>564
せめてカラクリトノカバーにしてくれないと買い替えられんわ
- 567 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 10:13:04.07 ID:q+jGWqQh0.net
- >>564
この下にウーハースペースはあるだろ?
写真じゃ分かりづらいな。奥行きはあるようにも見えるか。まあ俺はファミリーは別で自分の好きなのを買うだけだから幸せだと思うわ。
- 568 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 10:18:57.53 ID:zhnSsSac0.net
- >>567
CXだとここにBOSEが入る
- 569 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 10:29:03.10 ID:yCRdz0jE0.net
- >>567
下?
どう見ても横の話じゃね
- 570 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 11:05:43.85 ID:nm+1kxG00.net
- http://jp.mazdacdn.com/common/assets/cars/axela/img/driving/skyactiv/skyactv_img14_1607.ts.1607140149323500.jpg
http://jp.mazdacdn.com/common/assets/cars/demio/img/driving/skyactiv/skyactiv_img8_1609.ts.1610140142000830.jpg
ロードスター並みの「人馬一体」感を追求し、「走る歓び」を実現すると同時に快適性、安心感を高めた軽量シャシー
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/skyactiv/skyactiv-chassis/
- 571 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 12:17:36.83 ID:BNsI+N4p0.net
- 倒産ビーム
- 572 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 13:01:14.91 ID:Y6Df/Muo0.net
- >>53
フランス車10年乗ってる俺から言わせれば…下らない事で騒ぐなと。
- 573 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 13:08:16.34 ID:Y6Df/Muo0.net
- >>483
というか、同じトーションビームでも仏車と日本車じゃ出来が違う。
日本のメーカーはトーションビームでまともなサスを作る技術が無いんだろ。
- 574 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 13:16:52.10 ID:Om34OISR0.net
- >>573
あのコピペ思い出すわwwww
- 575 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 13:47:48.25 ID:sxkTVTL30.net
- >>573
仏車はトレーリングアームで長い事やってきて、その延長みたいな感じで設計してるのかな
ダンパー完全に抜けてても気づかないぐらい収まりがいいんだよね
- 576 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 13:57:14.69 ID:q+jGWqQh0.net
- 猫足はトーションと決まっておる。
エンジン何種類も用意できないのにスモールとラージでどこで差別化するのって少し考えたらわかるよな。
- 577 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 13:58:17.91 ID:RGzpVDmQ0.net
- >>564
マジレスすると、マフラーじゃね?
ちょと平べったいやつ。
- 578 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 14:01:51.72 ID:3OrPO43s0.net
- フロントグリルが威張ってるみたいで嫌だな 少し小さくして上品なデザインにしてほしい
ハッチバックは横からみると壊滅的にダサいけどセダンは良いかも
- 579 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 14:20:52.50 ID:I7M7YC7j0.net
- やっぱりマツダ車のデザインは素晴らしい
最近スズキもいいけどね
デザインの面ではマツダやスバルスズキが日本車の中で良いんだよな
- 580 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 14:27:23.85 ID:/81tOC2x0.net
- アクセラの製造工場がある街の美少女
https://pbs.twimg.com/media/Dj_4RLfU8AAOkV6.jpg
- 581 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 15:54:31.84 ID:Lpr78d9y0.net
- タイミング悪い
なんで今出すんだよ
- 582 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 16:04:46.62 ID:c5Ci21aM0.net
- >>541
現行もでかいってだけだろ
しょせんアクセラなのに
- 583 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 18:48:56.07 ID:a67oggOo0.net
- いくら材質がよくなっても機構知ってればトーションビームは選択肢としてあり得ないわ
メーカーの技術者の言い訳なんて無視しないと痛い目にあう
- 584 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 20:18:04.25 ID:HxYWimx60.net
- >>583
欲しい奴が乗って判断すりゃいい。
- 585 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 21:04:38.67 ID:ir1xKVst0.net
- まあダブルウィッシュボーンが最高と信じ込んでる奴は多いけどなw
でもそれはストロークの少ないフォーミュラカーやレースカーでの話であって
ロール量の多い市販車とは全然条件が違うんだけどな。
- 586 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 21:06:25.37 ID:TSGe689h0.net
- ごちゃごちゃ文句言うやつは試乗すりゃいい
好きなだけ批判しろ
- 587 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 21:16:11.86 ID:8GsQ5/4w0.net
- 乗り心地はバネを柔らかくすれば形式関係ないよ
- 588 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 21:20:22.42 ID:ir1xKVst0.net
- バネが硬くてストロークが短くても乗り心地の良い車はあるよ。
そりゃ雲に乗って氷上を滑るように走るみたいな感じではないがねw
- 589 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 21:31:35.37 ID:LmxOz8OY0.net
- >>585
妬むなよ、トーションビーム乗りの高卒非正規貧乏カッペ
愛車は型落ちのワゴンRか?
- 590 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 21:38:36.96 ID:UvRaK5Gh0.net
- かっこいいけどマイナーチェンジか?
ってくらい変わってないな
ある意味完成形なんだろうな
でもデカ過ぎ
俺はデミオサイズでいい
- 591 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 22:39:50.19 ID:nqKg26Gy0.net
- トーション厨は乗り比べても足回りの区別がつかない奴がほとんどだろうな
ネットに書いてある程度の事しか物言ってないし
- 592 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 22:49:46.07 ID:SFAL+yF00.net
- >>591
そもそもトーション厨って今まで生きててトーションビーム車しか乗ったことがないから、
四独の乗り味がどんなもんか知らないんじゃない?
- 593 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 22:51:46.83 ID:WEo3QIw+0.net
- >>504
え?w
- 594 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 22:56:50.64 ID:Pe1V3lvO0.net
- >>1 アルファ・ブレラの焼き直しに見えた
- 595 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 22:59:23.70 ID:iYC9UgV/0.net
- >>1
スカイアクティブXか
今度反対車線どころか高速道路外まで飛ぶのかな
- 596 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 23:03:15.34 ID:beUBTt9z0.net
- デザインは完全にイタ車のマネか(笑)
まあ、日本品質でイタ車っぽいデザインてけっこうニーズあるかもね
- 597 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 23:08:26.74 ID:ir1xKVst0.net
- >>589
トーションビームの車は今まで2台所有したことがある。
1台は二代目スイフトで単なるコンパクトカーなんだが走りの楽しい車だった。
やはり軽いことは正義と感じざるを得ない車だった。
もう1台はアバルト500でこれはエンジンパワーもあって痛快この上ない車だった。
別に凝ったサスペンション形式でなくても楽しい車は作れるものだと思ってるよ。
むしろ凝ったサスペンションは市販車においては単にビジネスの都合でしかないように思う。
高額車でストラットやトーションビームでは走りどうこうの前にお客さんが納得しないだけなのではないかとw
- 598 :名無しさん@1周年:2018/12/01(土) 23:10:07.62 ID:ir1xKVst0.net
- >>596
昨今のイタリア車は故障などせんよ。
メンテナンス費だって日本車より少し高いぐらいでこれはディーラーの体力の差としか言いようがない。
扱う台数が違い過ぎるからね。
- 599 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 00:04:50.97 ID:9jH7GxCO0.net
- 勘違いレスばかりだな
だからトーションでも何でもいいんだって
おいおいトーションならこの作りは無いだろうという突っ込みだろ
アバルトやスイフトなんてあのサイズじゃトーションしか選択肢無いだろそもそも
筋違いの話して逸らしてんじゃねえよ
これだけボディサイズあってこの空間でそれですかって話だぞ
- 600 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 00:05:28.60 ID:dITpFvD30.net
-
これが、日本のテレビ芸能界を仕切っている組織の正体です。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1379837039/35
全国の飲食店のみなさん。
あなたは日本を浄化する神の仕事に就いているのです。
フクシマ産の食材には、邪悪なものを浄化する聖なるチカラが宿っている。
そう、神のお告げがありました。
韓国系や芸能関係の客が訪れた際には、フクシマ産の食材を使った料理でもてなしましょう。
特に宿泊施設は念入りに準備しましょう。
これは、神のお告げです。
- 601 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 00:12:05.22 ID:3ax7EA8K0.net
- マツダ車は本当かっけえよなぁ
ポンコツのイメージが強すぎて乗り換えたいとは思わんけど
セダンのアクセラとか現行のやつもすごいかっこいいと思う
- 602 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 00:21:33.01 ID:R8RRs+fP0.net
- >>599
マツダは形からだからなー
現実的にコンパクトがトーションを選択するのは空間かコストか、またその両方かしかないからな
あのリアフェンダー、Cピラーあたりの形状にするにあたってそれしか選択肢無かったんじゃね
先に形決めてしまうから
というイメージ
- 603 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 00:28:37.48 ID:0Dot12S60.net
- マツダはCG制作会社になったほうが儲かるんじゃね?
- 604 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 00:48:10.78 ID:d+rxmtUU0.net
- マツダは、何時も調子に乗ると自滅するという癖を治せやw
素直に、人見氏を社長に据えれば良いのに。
- 605 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 00:51:15.50 ID:MxniDpnt0.net
- なんだろう、動画見てるウチにHBがカッコ良く見えてきたんだが・・・
- 606 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 00:52:47.53 ID:8mtC7vg10.net
- 田中(弟)が来ないかなあ。。。
- 607 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 00:56:20.27 ID:O19lIuJx0.net
- 色んな新技術もいいけど、それよりデミオのサイドブレーキ引きっぱなしの時に音で知らせる機能くらい、いいかげんつけてくれんかな。
信号でテレビ画面見るためにサイド引いたまま、そのあと気づかず引いたまま80キロも走ってしまったわ。
- 608 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 00:59:33.69 ID:yuQRhBXn0.net
- ディーラーが儲かるから付けない
- 609 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 01:06:51.04 ID:05gnXaYq0.net
- ケツがVWっぽい
- 610 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 01:22:31.70 ID:+/pAB3UP0.net
- COTY大賞VOLVOはリーフサス(ドヤ顔
- 611 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 01:26:45.80 ID:8mtC7vg10.net
- この際だから、田中・野間・菊池の
たのきんトリオに再編成しちゃえば?w
- 612 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 01:28:25.83 ID:8mtC7vg10.net
- さめた視線であっつくみーろー♪
兄弟船でもええな。
- 613 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 01:55:31.52 ID:QR/YsxGb0.net
- 同じ車台でPHVもラインナップに加えるってのも有るからマルチはスペース的に無理
現行のアクセラHVがそれを物語っている
- 614 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 02:36:54.39 ID:Ec9ElOAb0.net
- センターコンソールはやっぱああいう高い位置のがいいのかね
高級車は大体あんな感じだけど、圧迫感があるからあんま好きじゃないな
- 615 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 03:23:23.93 ID:B17ECCrz0.net
- >>607
なんて鈍感な奴だ
- 616 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 08:28:32.30 ID:ADOabqOu0.net
- >>607
サイドブレーキ引きっぱなしだったらメーターに赤い (○) が点灯してると思うのだが・・・
- 617 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 08:32:44.46 ID:ADOabqOu0.net
- >>607
あと、音で知らせる機能つけるぐらいだったら電動パーキングブレーキにして魅力上げてほしい。
- 618 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 08:36:58.90 ID:wfpD0P8P0.net
- >>607
メーターの画面に警告表示でるだろ
見ろよ
車両火災になるで
- 619 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 08:42:18.86 ID:fknMDNs50.net
- >>618
車両火災にならなかったマツダすげえ、という結論に誘導したんじゃないかな
- 620 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 08:46:47.29 ID:Y5/3z02F0.net
- ここで防府市の女の子を貼るね
https://pbs.twimg.com/media/DssuG34VAAAt37Q.jpg
- 621 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 09:15:28.28 ID:fA/OizCC0.net
- >1
こういう説明聞くと「どこと言って特徴のないクルマです」と言ってるように聞こえる
つまり説明の言葉が多ければ多いほど反比例の法則
デザインはほんとにあちこちから引っ張ってきたモノを合成させただけという印象
個性を感じない
- 622 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 09:17:48.85 ID:E9wv8k9X0.net
- 621 ← アンチの無理やり屁理屈が草すぎw
- 623 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 09:19:45.38 ID:/AP8K2Lo0.net
- マツダは外車と並べてももう遜色が無くなった
ヨタは最悪
プリウスなんか顔がニダー顔でこれは途上国か起亜の車か?って思えるほど
- 624 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 09:29:26.98 ID:GYaNIwq70.net
- >>215
コンセプトのほうは、リアウインドウに縦線が1本無いだけで
見事にリアドアの気配が消えて、3ドアハッチのような外観に仕上げられてるね
- 625 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 09:32:25.62 ID:5zHoevZX0.net
- 前長すぎ
その分室内狭い
不人気確定
あほやわ
- 626 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 09:37:15.05 ID:GYaNIwq70.net
- >>564
>>570のシャシー画像だと、ダンパーがめちゃくちゃ長いから
荷質の拡大にはあまり効果なかったんだろ
- 627 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 09:42:47.45 ID:fA/OizCC0.net
- 電気完全自動車作れよ、それをやらないとクルマ業界から脱落だよ、、
NISSANはその点で野心的で、F1にも参戦するほど積極的、、世界が注目する企業
アメリカで「細々と売り続ける」ならもう何も言うことはない、、、
- 628 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 09:42:51.58 ID:lgqsgil90.net
- 電池収めるスペースなど
むしろ最適化されてたり
なんてね
- 629 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 09:47:33.36 ID:/AP8K2Lo0.net
- デザインの良い車は1-2社残さないと
スズキとマツダは比較的頑張ってる方
日本にはVWみたいな程よいデザインのメーカーがあまりない
- 630 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 09:49:11.62 ID:GMSQQvm60.net
- なんかひと昔前のデザイン
- 631 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 10:01:03.64 ID:j2X7l/KE0.net
- もう褒めるところはデザインしか無いみたいだな…
- 632 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 10:02:53.21 ID:GMd4ABcW0.net
- >>629
スバルだろ
- 633 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 10:06:22.46 ID:agk1c06y0.net
- これ輸入車乗りから見たらどう写るんだろ?
おっ、マツダもデザイン頑張ってるなと思うのだろうか?
それとも・・・
- 634 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 10:06:28.44 ID:lQfYXN3a0.net
- >>632
ボンネットに穴が空いてるとか絶対ムリ
- 635 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 10:13:12.35 ID:fA/OizCC0.net
- >>629
デザインを毎回「革新的にやる」という姿勢はどこか無理があるんでしょ
それなら「良いデザイン」で出来たモノは残っていかないとおかしいでしょ
変える必要が無いと言うことになる、論理的です。
だからマイナーチェンジの繰り返しはいいデザインの証拠です
- 636 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 10:16:48.66 ID:DlpcE5dm0.net
- >>633
おっ、マツダはデザイン頑張ってるな、と思います
選択肢になるかというとなりません
決して日本車だし、マツダだしというわけではなく
破綻しかけて再生以降のデザインはオーガニックな曲線を好むようで、それは私の趣味に合わないので
- 637 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 10:24:42.03 ID:3ARWkEq40.net
- やっぱXVにするわ
- 638 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 10:35:22.47 ID:MCHm94Bq0.net
- 4独サスでも飛ばせるように足固めてくと空荷のトラックみたいな乗り心地になるからトーションビームでもキニシナイ。
スーチャー採用も購買欲ソソる。
- 639 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 10:41:33.04 ID:Ly1CHqDa0.net
- スカイだか何だか知らんがナーバスなオイル管理は改善したんか??
- 640 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 11:19:36.51 ID:viG3IARA0.net
- >>636
今の自動車デザインは直線基調がトレンドで、曲線基調は時代遅れだしね
https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/107984/76dc14621a2e2678a28117c48ed7f239.jpg
https://car-moby.jp/wp-content/uploads/2016/08/7c915642019f0e466b542d932fa845ad.jpg
- 641 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 11:26:16.72 ID:4h6zh0tQ0.net
- >>629
ダイハツ製のトヨタOEM車は程よいぞ。
- 642 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 11:29:03.19 ID:viG3IARA0.net
- こういうマツダの周回遅れデザインを持て囃しすのって、要はジジイが
「今の若者のファッションなんだあれwちんどん屋かよw」って言ってるのと同じ事だし
ちなみに変に個性出そうとトレンドに逆らって曲線に固執したベンツも営業益3割減
新型Aクラスは惨めなトーションビーム車になったからね
営業益5割減のマツダはもっと深刻な状況だし、新型アクセラがコストカットーションになるのも無理はないな
ポルシェあたりからじゃね?
トレンドに逆らって許されるラインって
- 643 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 11:34:18.06 ID:21cXHma40.net
- マツダって中国地方の田舎のファミリー向けってイメージなんだけど、
その層にこのデザインは受けるのか?
- 644 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 11:35:56.70 ID:lgqsgil90.net
- >>638
加給機は
圧縮着火だけ
- 645 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 11:40:31.39 ID:nglogClu0.net
- >>642
消費者は気に入らなけれ買わなきゃいいんだよ。
直線だろうが曲線だろうが好きなら持て囃していいんだよ。否定に一生懸命になる人って何が楽しい?幸せになるトレンドから外れてるから周回遅れになるなよ。
- 646 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 11:51:19.32 ID:viG3IARA0.net
- >>645
5chでそういう情報価値がない低次元の精神論レスは読みたくないな
「すき」「たのしい」「しあわせ」多いに結構、チラシの裏にでも書いててくれ
- 647 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 11:55:15.85 ID:5FNHX6/G0.net
- 面構えが好きじゃない
- 648 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 11:56:32.45 ID:v3Ep0rqp0.net
- >>629
VWなんか乗ってるだけで笑われるわ
- 649 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 11:59:07.68 ID:RJOwMkOJ0.net
- エンブレムをもっとかこいいのに代えられないのか
凄く安っぽく見える
- 650 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 12:00:49.95 ID:4boHC8md0.net
- ロードバイクやゴルフバッグは載りそうにないな
- 651 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 12:03:31.34 ID:GLXWDpwO0.net
- これでFRなら最高なんだけどなあ
- 652 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 12:09:30.09 ID:2q8thHJt0.net
- >>425
EU型?
7代目所謂スマートシビックの話ならリアサスはダブルウィシュボーンだが?
- 653 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 12:15:33.22 ID:lgqsgil90.net
- FK2
https://motor-fan.jp/images/articles/10005397/big_582353_201808262333490000002.jpg
https://www.goo-net.com/carphoto/10201018_201512z.jpg
https://i.ytimg.com/vi/VJ2V6k9_bJs/maxresdefault.jpg
- 654 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 12:28:33.99 ID:91Eh/DKV0.net
- >>650
ルーフキャリアつければいいんじゃね?
ま、ルーフキャリアも似合いそうにない糞デザインだから終わってるけど
- 655 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 12:30:20.97 ID:/AP8K2Lo0.net
- >VWなんか乗ってるだけで笑われるわ
それ思ってるの地方土人とヨタ社員だけ
都会はVW沢山走ってる
- 656 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 12:35:51.41 ID:R5icJ0BD0.net
- でもマツダ地獄だから
- 657 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 12:37:00.09 ID:80jzhBmj0.net
- 今は日産車の方が地獄なんだってな
- 658 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 12:44:57.47 ID:7c+Pig0e0.net
- 外装も内装もどっかで見たようなデザインの寄せ集め
まぁ日本らしいっちゃらしいが
- 659 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 13:01:11.01 ID:i1UTZB8/0.net
- >>655
ドイツ車乗る奴は総じて頭が悪い。
- 660 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 13:03:38.93 ID:DlpcE5dm0.net
- >>659
見ず知らずのお前に「頭が悪い」と言われたから腹がたつが、頭が良いかと尋ねられたら「はい」とは言えない。
- 661 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 13:31:49.15 ID:TzNHNKOB0.net
- マツダてアウディ目指してるから
だったらアウディ買う、VWグループが世界の中心は変わらない
- 662 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 13:32:24.02 ID:DTEVTzPN0.net
- かっけー
- 663 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 15:19:02.44 ID:iVosQmvR0.net
- >>653
FK2はこれのせいでフィットと乗り心地大差ねぇって酷評されてたぞ
もちろん現行は改善されてマルチリンクになって評価も高い
古い車載せて何が言いたいのかよくわからんが
- 664 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 15:27:12.11 ID:Gf/GKX620.net
- なんか懐古趣味のデザインだなって思ってたけど、はやくも古臭くなってきたな。
コンセプトでかっこよくまとめてたCピラーからリアにかけては内装の影響でダルになって台無しに。
ほら欧州車風でイけてるでしょ?じゃなくて新しいクルマのカタチがみたいんだよ!
- 665 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 16:30:47.60 ID:QS9Q796V0.net
- テールランプがGT-Rのパクリじゃん
- 666 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 16:35:32.17 ID:nglogClu0.net
- >>646
5ちゃんに情報価値なんかを求めてたのか?
そりゃご苦労なこった。実物を自分の目で見ないて書くことの愚かさよ。トレンドに沿った物がいいという価値観を5ちゃんねるに一生懸命書き込んでる自分の姿を想像してみろよ。
- 667 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 16:52:39.06 ID:eMu2j6GQ0.net
- 感情論で喚き散らすしか能のない発達障害の負け惜しみ
- 668 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 17:44:14.95 ID:AqPbvzLe0.net
- 喰らえ、倒産ビーム ! (o゚ロ゚)ノ‥‥…━━━━━☆)`ν゚)・;'.、
- 669 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 17:59:46.53 ID:otpF7Npe0.net
- >>665
そうか?
俺にはアルファロメオのパクリにしか見えないが
- 670 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 18:00:00.98 ID:22I1+XED0.net
- >>47
まあ、リアはいいけど
フロントがダメ
- 671 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 18:05:25.01 ID:otpF7Npe0.net
- 賛否両論はあるだろうが、今の国産車でどれが一番優れているデザインの車なんだろうな
マツダは良いところに位置していると思う
トヨタは部分的にはかなり攻めているデザインを採用していると思うんだけれども、全体としてみればチグハグでデザインの連続性がない
日産のアッパーミドルクラスはなかなか良く出来ていると思う
最悪なのは三菱とダイハツ
- 672 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 18:11:18.35 ID:II0cPVmX0.net
- >>77
三菱…
- 673 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 18:44:15.22 ID:SZtKBx5O0.net
- >>671
最悪どころか三菱は最新デザイントレンドをいち早く取り入れてる側で業績も絶好調だし
マツダのデザインは下の下だね
- 674 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 18:48:47.23 ID:6cZjHrrZ0.net
- >>1
市販車ぽくないプレスやわあ
- 675 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 18:50:21.95 ID:SZtKBx5O0.net
- マツダのデザインはケミカルウォッシュのジーンズにネルシャツをベルトインしてバンダナを頭に巻いてる状態
それをジジイが「ナウいナウい」と持ち上げてるという救いがたい状況にある
新型アクセラをこういうデザインで出したということは、
少なくとも次のFMCの5年後まではこの周回遅れデザインを全車に展開して引っ張るということ
相当深刻なダメージを負うと思う
- 676 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 18:54:21.89 ID:6cZjHrrZ0.net
- >>81
タイヤずいぶんサイズちがうな
- 677 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 19:03:01.27 ID:otpF7Npe0.net
- >>673
確かに最新トレンドだ
俺はついていけない
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/icv/pc640/13052/01.jpg
- 678 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 19:03:56.40 ID:LEZItJBz0.net
- >>676
タイヤは前のと同じらしいしな
- 679 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 19:14:16.92 ID:SZtKBx5O0.net
- >>677
トレンドは連続的な流れだからねえ
セダン需要が後退してSUVが売れてるのも先進国の成熟市場において、
スタイリングを差し置いて実用性が最重視されるようになった結果だし
丸っこくした結果、中が狭くなるのならそれは不合理(=設計がガイジ)ってことだから
- 680 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 19:20:43.37 ID:v7SlQyQI0.net
- 狭い後部座席に抵抗ある奴は迷わずインプを買えってことだ。
- 681 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 19:38:02.01 ID:2pQ8Wx3C0.net
- >>677
電気ストーブみたい
- 682 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 20:04:06.84 ID:KifWwwu30.net
- 魂動むデザイン
- 683 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 20:06:31.93 ID:6cZjHrrZ0.net
- >>77
既にスバルは不正の総合メーカーやな
- 684 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 20:08:11.84 ID:6cZjHrrZ0.net
- >>643
欧州全般かな
- 685 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 20:48:57.41 ID:Pejx3qkH0.net
- >>673
あのデリカはねぇわ。前のが良かった
- 686 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 21:12:41.73 ID:1spRpayk0.net
- 近年稀に見る異次元改良でダサくなってしまった車種を引き合いに出さないといけないレベルでダサいのかよこの車はw
- 687 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 21:17:33.65 ID:GYaNIwq70.net
- >>677
デリカはただのビッグマイナー
比較するならエクリプスクロスだぞ
- 688 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 21:19:09.33 ID:ahTGHuF70.net
- ちなみにアクセラは中国が主要販売地域な
- 689 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 21:34:09.68 ID:96zAuSuL0.net
- マツコネだけはやめろ!
- 690 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 21:54:10.79 ID:sJ/XiKog0.net
- だけしか無いんだからやめて差し上げろ
- 691 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 22:01:07.34 ID:ADOabqOu0.net
- >>677
絶望的にトレンドに取り残される自信がある。
- 692 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 23:30:53.01 ID:DlpcE5dm0.net
- >>677
一台撃破するたびに中央のグリルが少しずつ埋められてゆく
- 693 :名無しさん@1周年:2018/12/02(日) 23:36:44.84 ID:lQfYXN3a0.net
- >>677
売り出しちゃうまでに
誰一人、ダサいですよ
と言えない社風がヤバそう
- 694 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 01:40:12.18 ID:/Xwpk+2c0.net
- >>677
デリカは強力だなw
オチに使える意味で
- 695 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 02:21:52.26 ID:8AJB+w/l0.net
- 前のデミオっぽくなったな
- 696 :派遣会社ジェイウェイブ元営業:2018/12/03(月) 06:18:48.20 ID:V/QJpSYA0.net
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ!
- 697 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 08:42:54.47 ID:Jg4uTVZT0.net
- マツダは私が応援しているサッカーチームのスポンサーだから車を買ってあげたいんだが、
マツダの車は機能性が悪いものばかりだから買える車が無い。歯がゆい
買いたい車が無いんじゃなくて、私の生活環境では買える車が無い
- 698 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 08:47:15.22 ID:tXH1PZAi0.net
- >>697
最近のマツダは海外向けに作った車をついでで国内に売ってるような感じだからなあ。
- 699 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 08:51:12.81 ID:tNsp9VCo0.net
- コンドーです
- 700 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 09:13:47.46 ID:rJgJ65uM0.net
- トーションビーム化は歓迎かな
アクセラで以前リヤアームの付け根のブッシュがグズグズになって抜けて怖い思いしたことある
修理費に驚いたところ参考に見せてもらった純正部品がチョン製でまたびっくり
- 701 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 09:40:33.31 ID:JydBQj8/0.net
- アクアセラ?なんで便器??って思っちゃった
- 702 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 11:39:05.90 ID:Qx7agPSd0.net
- 今はチョン製から中華、タイ製に変わったから信頼感抜群よ
- 703 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 12:01:36.15 ID:ZqZR20Eo0.net
- 欧州のカーデザインはコストを掛けまくって練りにねって仕上げてくるので寿命が長い
日本の場合、そもそも美的に良いデザインとは何かが分からないので当然コストも掛けられない
コストが掛からないのでホイホイ変えられる
- 704 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 13:00:19.92 ID:ZiHTEpyl0.net
- >>703
コストコストってなんのコストよ?
- 705 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 13:04:04.50 ID:NcYcCwYq0.net
- 大型スーバーコストコ
- 706 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 13:16:07.74 ID:o50EWNhn0.net
- 荷室の狭さは気になるけど衝突安全性能の高さを考えたら仕方ないのかと思ってたけどね
アクセラじゃなくてCX-8乗りだけど
- 707 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 13:35:00.48 ID:f6bp29IY0.net
- コストって有名デザイナーに高いギャラ払えば違った物になるだろうけど
これにしても必ず良い結果が出る保証はないし
ましてや時間的コストを掛ければ掛けた分だけ良いデザインが生まれるとは限らんでしょ
煮詰めすぎて関係者皆が訳分からなくなったって場合もある
デザイナーの技量以外にもコンセプト、チェックする者の審美眼も大事だし
大衆車なら生産性も重要だ
- 708 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 16:00:22.82 ID:4YAhc9KK0.net
- えっ?そンなの大したコストじゃない気が…
もっと設計や製造に関わる部分ではなくて?
- 709 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 16:34:27.58 ID:RdYeIybL0.net
- 結局また6ATなのか がっかりだわ
新型アテンザはさすがに8ATとかにしてくると思うけど
- 710 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 17:02:12.87 ID:qchaJHnX0.net
- >>709
トランスミッションは内製してるから無理と思う
ここでも経営判断ミスってるんだよね
- 711 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 17:25:48.50 ID:FiHxDpVS0.net
- 内製してるから無理とかありえんだろ
現行のものでも小改造で7までは行けるって話もある
- 712 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 19:51:12.44 ID:L5KpD1vE0.net
- 日本向けはラインナップが減るのかな
- 713 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 20:06:17.38 ID:/FacOaqh0.net
- >>677
三菱 エクリプスクロス、イタリア警察に配備
http://response.jp/article/2018/12/03/316775.html
ちゃんとついてこいよ
- 714 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 20:25:31.84 ID:AmP76paj0.net
- >>713
カラビニエリって警察じゃねーよ
陸海空軍に次ぐ四つ目の軍隊
階級制度なんてまんま軍隊なんだわ
所属も国防省
- 715 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 20:54:02.96 ID:n2pE0Lvl0.net
- >>710
情弱だらけかよ。大明神がそれなりのエンジンが出た時に多段化しますと宣言したの知らんのかよ。
まあアイシン製かな?アクセラはスモール商品群だから6ATで充分。
- 716 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 21:02:12.38 ID:zI7HfRj30.net
- >>715
いや、CX-9に2.5T投入段階でも発表すらされてない代物を出る出る詐欺されてもな
テスラもモデル3出る出る詐欺で捜査受けてるみたいだし
風説の流布で通報しとこうかな、この詐欺犯罪者
- 717 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 21:11:03.56 ID:n2pE0Lvl0.net
- >>716
俺が言ってんじゃなくてマツダの役員が発言してるんだが?マツダを訴えるのか?当時者の発言が風説とはこれ如何に。まず国語からだな。
Youtube に上がってるの知らんの?
- 718 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 21:13:40.63 ID:wyLfJifk0.net
- >>47
「KIA」かと思った
- 719 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 21:17:07.83 ID:q3nKshVW0.net
- また次世代エンジン詐欺か
- 720 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 22:13:47.89 ID:8JbeaEyh0.net
- >>675
ナウいどころかクラシカルで洗練されたデザインだと思うけどね。
落ち着きのある上品さというか。
どこのメーカーとは言わんがゴテゴテして下品に歪んだデザインに辟易してたんでマツダのデザインセンスは称賛したいけどね。
ただ外車のデザインさえ最近は下品になってきたのでトレンドなのかもしれないな。
- 721 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 22:15:57.50 ID:Ggufbteh0.net
- >>719
skyactiveXは次世代エンジンでしょ
アテンザかCX-8辺りにskyactiveX載せる時には8ATもあるかもね
って言うと訴えられちゃうんだっけ?w
- 722 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 22:17:08.39 ID:5ytJORTb0.net
- もう少しボンネット小さくして荷室拡げられないのかね
荷室欲しい人はミニバンにしろって話か
- 723 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 22:25:20.23 ID:GSHw9dk20.net
- ハッチバックはカッケェ、セダンはイマイチ
- 724 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 22:26:33.06 ID:iW1ogV7y0.net
- >>721
実際に発売してからドヤ顔しろ、負け犬
- 725 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 22:54:03.15 ID:TKC2W+OP0.net
- 発売してからドヤ顔しろといえばRXなんちゃらってどうなったんだ?
あんときのツダオタはGT-RとNSXのデザインをこき下ろしてたけどw
- 726 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 23:04:37.66 ID:Ggufbteh0.net
- >>724
skyactiveXに関しては発表されてるぞ?
8ATは>>721の条件で出したなら今の車から買い換えようかな程度で期待はしてるが、それで何故にドヤった、負け犬になるのかさっぱり解らん
色々と怖いわ、お前
- 727 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 23:06:39.75 ID:iW1ogV7y0.net
- >>726
負け犬ツダガイジしどろもどろ
- 728 :名無しさん@1周年:2018/12/03(月) 23:10:17.02 ID:Vgh4m8JO0.net
- マツダは自画自賛で終わることが多い。
- 729 :名無しさん@1周年:2018/12/04(火) 00:05:02.10 ID:6qxWPgTS0.net
- マツコネもあらためてみると当初の謳い文句が全滅してるしな
- 730 :名無しさん@1周年:2018/12/04(火) 00:55:03.34 ID:cHKaYVr30.net
- 高額になるからアイシン製も使えず内製にしてんのに何を背伸びしたレスしてんだかw
- 731 :名無しさん@1周年:2018/12/04(火) 01:00:25.21 ID:4TWFlC190.net
- >>730
バカすぎるわ
高額になるから内製にしてると思ってるのかよwww
- 732 :名無しさん@1周年:2018/12/04(火) 02:00:07.49 ID:Z+7lOMia0.net
- 貧困ツダガイジ悔しそうで何よりw
誰もが認める安物感満載のツダ車で今日もウッキウキw
- 733 :名無しさん@1周年:2018/12/04(火) 06:33:25.96 ID:tboXQPX/0.net
- >>713
なんかめっちゃかっこいいな
それに比べてその記事下に広告出てるRXのヘンテコなスタイリング…
- 734 :名無しさん@1周年:2018/12/04(火) 06:35:21.90 ID:tboXQPX/0.net
- マツダのデザインは洗練を続けていると思うけど、そもそもアクが強いから苦手
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