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【自動車/リコール】マツダ23万台リコール=エンジン停止の恐れ
- 1 :みんと ★:2018/11/08(木) 15:36:53.57 ID:CAP_USER9.net
- マツダ23万台リコール=エンジン停止の恐れ
11/8(木) 15:28配信
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-00000082-jij-soci
マツダは8日、エンジン部品に不具合があり、停止する恐れなどがあるとして、普通乗用車「アクセラ」など4車種計23万5293台(2012年2月〜18年7月製造)をリコール(回収・無償修理)すると国土交通省に届け出た。
国交省によると、エンジンで空気を圧縮するバルブを閉じるばねに不具合があり、エンジンの回転が不安定になったり、停止したりする可能性がある。また、エンジン関係のプログラムが不適切で、バルブが開かなかったり、変速時の振動が大きくなったりする恐れもある。
- 2 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:37:59.01 ID:+uT2Uuy30.net
- 最近こんなんばっかだな。
町走ってる日本車みんなリコール対象に思えてきた。
- 3 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:39:33.20 ID:1Iw5+WP70.net
-
>>1-10
【同和部落】大阪民国
『平成5年度同和地区実態把握等調査―地区概況調査報告書―』
兵庫県 341地区 206105人
京都府 142地区 61140人
和歌山 104地区 67554人
奈良県 82地区 58059人
滋賀県 64地区 40493人
大阪府 48地区 100092人
ー総務庁地域改善対策室ー(1995年刊。1993年調査)
【全国 部落地名総鑑】
https://justpaste.it/tdxm
https://xn--dkrxs6lh1g.com
- 4 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:40:27.78 ID:cGO1U6CR0.net
- スバルだけじゃねえじゃん
- 5 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:40:45.35 ID:+OIB9C780.net
- マツダは・・・なくていいや
誰かカープをよろしく
- 6 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:41:42.25 ID:yGZFy+za0.net
- 高速走行中にステアリングが重くなったり、ブレーキの利きが悪くなったりするの?
- 7 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:42:12.30 ID:2yvcXJ/H0.net
- タイミングを見計らっていたな。
- 8 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:42:22.35 ID:Z3GGysoY0.net
- ディーゼル??
- 9 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:42:56.12 ID:y7iSube/0.net
- 日本の自動車業界って不正・隠蔽・改竄・リコールばっかりだね
- 10 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:42:58.70 ID:IKjs+SMU0.net
- 先週契約した俺オワタ?
- 11 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:42:59.60 ID:twy0wY5C0.net
- 世界的に見ても満足度では韓国車の方が上なんだよな
- 12 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:43:06.20 ID:A5ay8cb00.net
- またかw
- 13 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:43:19.62 ID:FopDnkc90.net
- エンジンが止まらないほうが危険
- 14 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:43:46.66 ID:y7iSube/0.net
- ヒュンダイのハイブリッドカーは燃費と加速性能の両方で新型プリウスを超えてるんだよな
- 15 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:44:32.67 ID:pITEtna90.net
- へ?バルブスプリング? どっかの会社でもなかったけか?
- 16 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:45:14.50 ID:bw/NkXiv0.net
- 結局 トヨタが供給した部品じゃんかよ
トヨタは闇だろか
- 17 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:45:22.46 ID:GvIKNAb90.net
- トヨタもリコールあったしバネメーカーの問題じゃん
- 18 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:45:31.40 ID:fi+WW8tS0.net
- スバルも駄目、マツダも駄目
次に乗る車はニッサンにしようかな
- 19 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:46:16.02 ID:RPbFIM0B0.net
- 【安田純平さん】胃潰瘍、不眠に
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541657953/
- 20 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:46:19.66 ID:3zy5AD0R0.net
- 広島で生まれ、広島で育って広島市内に住んでる、が家族親戚友人で誰一人マツダ車に乗ってない。
マツダや関連に勤務してる奴も。
- 21 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:46:54.69 ID:GvIKNAb90.net
- 原因はどこの発條だ
- 22 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:47:33.85 ID:RugtkhTK0.net
- >>10
オワオワリ
- 23 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:49:14.86 ID:bw/NkXiv0.net
- 奥田すずり相談役マーケットが完全に破綻しとる
- 24 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:49:23.85 ID:t1P42ZGI0.net
- >>4
不正とリコールの違いくらい学ぼうな
- 25 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:49:34.42 ID:fkWx7Gsd0.net
- エンジントラブルした俺のCX-5は原因がわからなくてエンジン載せ替えてくれたよ。
7万km走ってエンジン新品得した気分。
- 26 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:49:48.70 ID:xbvPxobU0.net
- CX-5 と CX-8、アクセラとアテンザだってよ
この前のスバルと同じじゃね? っていうか、スプリング製造したのどこよ?
いずれにしても、エンジン載せ替えのスバルと、
スプリング交換とプログラム書き換えで済むマツダ スバル死んだな ww
- 27 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:50:42.13 ID:qc68kL9N0.net
- 犯人は下請けランキングで毎回ブービー証取ってる会社の仕業
- 28 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:51:22.82 ID:X6G7V+wV0.net
- >>26
CX-5
闇回収でエンジン新品になるぞ
- 29 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:51:48.91 ID:IVS8iXtO0.net
- ちょ! ちょっと待つダ!
- 30 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:52:14.74 ID:dwA4uEF70.net
- 俺のアクセラもエンジン新品になるのか?(笑)
- 31 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:52:30.61 ID:384Rku2u0.net
- マツダも富士重工も、みんな星になってしまえぇ!
- 32 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:52:41.16 ID:HGKCSU8O0.net
- >>24
バルブスプリングの不良の事言ってるんだろ
それも読めないなら黙ってろ
- 33 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:53:26.56 ID:CqeDNzXD0.net
- まだ2000kしか走ってないのに。
- 34 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:53:37.13 ID:K+ANIHU70.net
- こんだけ高速に動いてるのに、粗悪なモン持ってこられたら…
https://youtu.be/KbuqFCrcN40
- 35 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:53:38.54 ID:eZCjXr/u0.net
- 高速でいきなりエンジン停止する日産車よりはいい
- 36 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:53:44.04 ID:gFRq38mB0.net
- >>26
スバルもエンジン載せ替えなくて
バルブスプリング交換するだけだろ
- 37 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:54:29.12 ID:ulEvGyiP0.net
- この手のリコールで実際不具合が生じたという話は聞いたことないな
- 38 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:55:14.50 ID:W75/dcdC0.net
- >>15
スバルと同じスプリングかな?
- 39 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:56:38.50 ID:xyWHtHWC0.net
- >>1
リコールのシステムと法定点検のシステムを統合できれば、双方にメリットがあるのだろうか
- 40 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:56:48.49 ID:5XKacv9k0.net
- 最近動画で見たぞ
これだろ
https://youtu.be/hfQlX5u-duc
- 41 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:57:09.34 ID:rbTg+6uI0.net
- ジーゼルか
- 42 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:57:27.27 ID:KyekeRSL0.net
- 車の不具合で一番困るのは交差点の真ん中で動けなくなること
- 43 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:57:52.81 ID:hhonxKOH0.net
- 空気を圧縮するバルブ?
圧縮するのはピストンじゃね?
- 44 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:57:54.61 ID:XnbWAtax0.net
- 次はマツだの予感的中したな
- 45 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:58:25.54 ID:wgOCg2Mg0.net
- 昔軽自動車で高速乗ってて
エンジン停止したことあるわ
いくらアクセル踏んでも減速していくの
やばいと思ってクラッチ踏んでニュートラルで
滑走、パネルみたら全部点灯しててエンストした
時みたいになってた俺は時速100キロぐらい
でてたがエンジンキーを回してエンジンを
かけたらエンジンがかかって助かったが
それ以来たまにこの現象が起きたので廃車にした
昔なんでメーカーの名前はあえて書かないがね
オートマだったら絶対無理だな
- 46 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:58:34.28 ID:N7TC2iU00.net
- 徴用工が工作してるんじゃないか?
あるいは巨大なライバル会社のスパイとか。
- 47 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:58:38.30 ID:skTHkGv+0.net
- 逆に考えればいい
リコールするほど性能が高まるから安全だと
- 48 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:58:42.48 ID:IKjs+SMU0.net
- >>40
やっぱりこれか
- 49 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 15:59:15.66 ID:HfPocdNi0.net
- これは日本発条のバネか?
NHK氏ねよ
- 50 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:00:36.93 ID:6pg2JeWs0.net
- うちの斜め後ろに住んでるジジイが
シルバーのプリウスで壁の角をガリガリ擦っていくのも不具合かな?
- 51 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:01:07.07 ID:ckhwOW4y0.net
- カムヘッドにアクセス楽で良かったな
- 52 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:01:48.78 ID:DTdBfK+60.net
- 上下ピストンのエンジンならスプリング交換なんて簡単だけど
水平対向はエンジンおろしてやるんだろうか?
- 53 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:03:27.40 ID:Vwf5YBDf0.net
- 2015年のアクセラ乗ってるけどリコール引っかかってるぽいな
- 54 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:03:29.06 ID:GvIKNAb90.net
- 簡単に言うなやジムニークラスでも大仕事だわ
- 55 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:03:29.36 ID:o/UZhCpF0.net
- スズキもリコール出てたな
変速機のシャフト折損とか
- 56 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:05:42.18 ID:7+Qq9lR/0.net
- スバル、完成検査問題で9車種10万台を追加リコール 2018年10月26日製造分まで [2018年11月8日(木)15時11分]
https://response.jp/article/2018/11/08/315944.html
- 57 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:06:27.21 ID:+aT8WSHF0.net
- マツダまだこんなことやってんのか
20年前の俺のキャロルもエンジン停止だったぜ
その時は電気系のハンダがちゃんとついてなかったらしい
何度も何度も止まって
20分ぐらいしたら復活するから
マツダの工場の人に疑われてさ
おそろしいぞー渋滞の列で止まると
- 58 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:06:57.85 ID:wYdFrzUB0.net
- 動弁のないマツダRE車の俺、関係ないけんね。
- 59 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:07:11.75 ID:lZRcAsIm0.net
- >>52
スバルのはエンジン降ろしてバラすみたい。
一台に二日ほどかかるらしい。
- 60 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:07:44.58 ID:UYuq89uU0.net
- スカイアクティブ
- 61 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:08:02.20 ID:HKtaf4bD0.net
- 日本はオーバーリコールだから大したことないでしょ。
- 62 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:08:32.74 ID:wYdFrzUB0.net
- >>52 スバル水平対向のリコールはきつい。
エンジン下してばらして交換だって。
こんなことをするくらいなら新品対策品載せ替えでいいじゃんね。
- 63 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:09:07.68 ID:fRXMqSui0.net
- >>34
この半分くらいだよ
- 64 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:09:08.17 ID:fyv/Ed4Q0.net
- アイドリングストップやがな
- 65 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:09:21.23 ID:psfzb2480.net
- もうバルブ崩壊だな
- 66 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:10:32.46 ID:D7+Xbpi+0.net
- スプリング交換なんて数さえ揃えばすぐなんじゃないのん?
- 67 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:11:08.52 ID:/o0eRHkU0.net
- トヨタと関わったスバルとマツダのバルブスプリング祭り開催中!
- 68 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:12:43.33 ID:+uT2Uuy30.net
- >>50
それは爺の仕様
- 69 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:12:47.67 ID:DTdBfK+60.net
- >>59
>>62
数が数だけにディーラーメカはキツイだろう
- 70 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:13:14.08 ID:mtu5MINI0.net
- もうガソリンは辞めて電気にしろよ
- 71 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:13:25.41 ID:JfjyBNQa0.net
- スバルの時と違って日本発条と神戸製鋼の株価はやや下がった程度なのでまだ影響が出てないのか違うメーカーなのかわからんね
>>36
マツダは普通にシリンダヘッドが上を向いた直列4気筒なので、エアクリーナーなど簡単に外せる部品とヘッドカバーを外すまでの工程でバルブスプリングを交換できるし、この作業はマツダの整備士なら日常茶飯事(お察し)なので作業時間は比較的短くて済む
スバルの場合は変態水平対向エンジンなのでエンジンを取り外さない限りバルブスプリングを交換できないので馬鹿馬鹿しいほどの手間がかかる
- 72 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:14:14.07 ID:RCm/+5J60.net
- ほんとマツダって技術が無いよな
- 73 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:14:14.72 ID:tDmUONa50.net
- 昭和20年代生まれの爺さんたちのなかには昔のMAZDAを知ってるのかMAZDA車を皮肉る運転歴長い爺さんたち時々いますね
カペラ、ファミリアバン(営業職で新人時代に昔のファミリアバン貸与からスタートしました)くらいはMAZDA乗りました
ファミリアバン懐かしいだろ
- 74 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:14:16.04 ID:lL3QfAYn0.net
- え?来週BMアクセラのユーザー車検行こうと思ってたんだけどリコール直さないと車検通らないよな?
って調べたらガソリン車セーフ
- 75 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:14:23.20 ID:JfjyBNQa0.net
- >>54
ジムニーは3気筒だから交換するスプリングが少なくて済むぞ
- 76 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:15:00.85 ID:tDmUONa50.net
- 角ばったセダンが流行った昔はMAZDAルーチェもカッコいいと思ったが
- 77 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:15:20.40 ID:imMUZjvS0.net
- そのうちピット作業のように一連の作業がこなせるようになるかもしれん
- 78 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:15:46.41 ID:JfjyBNQa0.net
- >>57
それスズキ製だろ
- 79 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:16:00.06 ID:zboND6O70.net
- 最低だなスバル
- 80 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:16:48.17 ID:gFRq38mB0.net
- >>69
スバルはディーラーじゃなくて
全国に何カ所かあるサービスセンターでやるみたいだよ
- 81 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:16:54.75 ID:8O5RKIn/0.net
- 停止しないエンジンもこわい
- 82 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:18:30.93 ID:lZRcAsIm0.net
- >>73
俺んち代々マツダだよ。
親父はグランドファミリアっていうのを乗ってたらしい。
俺の記憶の中で最古なのはルーチェのワゴン。
- 83 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:18:32.50 ID:JfjyBNQa0.net
- >>77
マツダはSKYACTIVディーゼルならカーボン除去しまくりなので慣れてる作業に近い
- 84 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:22:16.06 ID:Pyos2U83O.net
- 水平対抗も空冷ワーゲンやポルシェなら楽だがスバルはなあ…
マツダはエンジン自体がカーボン溜まりのダメダメだからなあ、ロータリーならバルブSpなかったのにな
- 85 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:22:16.65 ID:pITEtna90.net
- マツダのサービスも正月ねーなw
- 86 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:22:19.97 ID:Ye0lLFVY0.net
- >>14
爆発しそう
- 87 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:22:51.18 ID:E3zI5I7f0.net
- >>1
これは危ない。運転中にいきなりエンストとかありえないし((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
- 88 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:23:01.43 ID:xWk4eOmw0.net
- ロータリーなら無問題
- 89 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:23:54.96 ID:Ye0lLFVY0.net
- >>84
マツダはディーゼル選ばなきゃ快適
- 90 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:24:08.45 ID:DzSIImLG0.net
- これはスバルやマツダだけの問題で済むかな?
製造元が一緒なら他のメーカーにも波及しそう
- 91 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:24:16.54 ID:i8PkXZ1W0.net
- >>85
ツダのは水平対向じゃないからすぐに終わるべ
- 92 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:24:50.91 ID:Ye0lLFVY0.net
- >>72
いや今回は納入部品の不備だろ
- 93 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:25:35.70 ID:/o0eRHkU0.net
- トヨタは最後にコソーリ
- 94 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:25:58.96 ID:IzhgnsjG0.net
- とりあえず2.2Lディーゼルだけみたいだけど他のエンジンにもリコールくるのかな
1.5Lガソリンの俺ドキがムネムネ
- 95 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:26:59.55 ID:5f4E4rXB0.net
- 便乗リコール
- 96 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:27:12.11 ID:JfjyBNQa0.net
- >>90
最近のバルブスプリングのリコールはトヨタのレクサスが最初らしい
https://lexus.jp/recall/2010/recall_100705.html
- 97 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:28:10.95 ID:pITEtna90.net
- カムシャフト外すから大変だと思うよ
まあ水平対向エンジンよりマシだろうけど
- 98 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:28:12.63 ID:MhGFgtcn0.net
- ヤマハに監修出してないからこーなったのか
- 99 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:31:51.45 ID:eq4VfJVx0.net
- エンジン停止だとパワステも止まるよな(´・ω・`)
重ステに変わるわけでもあるまい
危ないな
- 100 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:32:38.42 ID:gFRq38mB0.net
- リコール内容見たらスプリング荷重設定の間違いになってるから設計ミスだね
スバルの方も設計ミスだったと思う
トヨタは材質だったから
トヨタだけ、リコール費用は部品メーカー持ちだな
- 101 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:35:02.81 ID:3zy5AD0R0.net
- >>92
国交省リリースだと、吸気側スプリングの荷重設定が不適切だとよ。
つまり、マツダの設計ミスだな。
- 102 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:35:18.14 ID:LmbBHjOH0.net
- >>35
日産はエンジンじゃなくてCVTがやばい
- 103 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:40:01.28 ID:EWm1N40m0.net
- >>42
すれ違い出来ない狭い道でのほうが(´・ω・`)
- 104 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:41:29.29 ID:n+KmAw1C0.net
- どうせいつも通りスバオタがレスしまくって伸ばすんだろうけど正直インパクトないなw
- 105 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:42:19.53 ID:nXekoTEO0.net
- 俺のクルマも該当してたorz
- 106 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:42:59.38 ID:j8XDhtxu0.net
- 佃製作所は指定された規格でちゃんと作ってるんだぞ!
- 107 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:47:29.84 ID:ad62DoXh0.net
- http://www.mlit.go.jp/common/001259746.pdf
- 108 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 16:50:37.75 ID:EDOnPmIJ0.net
- マツダか初期FDもエンジンとまってしにかけたよ。全油圧とまってハンドルも重ステになるからつっこむで
- 109 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 17:14:18.85 ID:rDTtb5wM0.net
- 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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kst
- 110 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 17:16:31.03 ID:1PwravmT0.net
- ニッポンのクルマ業界も完全に終わってるな
これからはコンパクトなアメ車の時代か
- 111 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 17:18:17.12 ID:tqHlZu/c0.net
- サージング起こしてとべ
- 112 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 17:19:20.42 ID:7LFggjIS0.net
- 便乗感半端ねえなwww
- 113 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 17:25:32.46 ID:MD9HcezH0.net
- 俺のユーノスロードスターも最近エンジンがカチカチ言うからリコールしてくんないかな
- 114 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 17:26:14.25 ID:mzRuy2Nu0.net
- さすがマツダ(笑)
- 115 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 17:26:55.93 ID:xHduwk4B0.net
- >>62
こんなリスクは昔から言われてたのに、量販モデルまで水平対向にするからアホなんだよ
メリットなんてほとんど無いのに
- 116 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 17:29:18.61 ID:0vwv3I7L0.net
- /⌒ 支 ⌒\ アルミも鉄道 車もまともに造れない
* / \ / \ 偽装大国的小日本
/:::┏(__人__)┓:::\ だから尖閣と沖縄をよこせ!
< \ トェェェイ / > 中国人を1億人移民させろアル!
r、/ ヘ 国賓習大大に逆らうな わかったな!
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- 117 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 17:29:27.44 ID:7UOXjDIU0.net
- そろそろリコールキングのホンダかな?
- 118 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 17:30:28.53 ID:mrfIMcBD0.net
- 検査不正もまだ隠してるやろ?
今の内にゲロっとき
- 119 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 17:31:47.89 ID:xtuJUtmu0.net
- みんなディーゼルだろ 煤が原因の
だからガソリンターボを追加したのか
煤さえでなきゃ良いエンジンだけどな
- 120 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 17:36:08.60 ID:eG6QfM+Q0.net
- 全車ロータリーエンジンにしようぜ
- 121 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 17:50:59.48 ID:UKtauI0I0.net
- >>13
ディーゼルはとくになw
不具合を検証して特定できてるなら、とくに問題なし。
- 122 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 17:56:35.81 ID:KZxVh5zg0.net
- トヨタ許さねぇぞマジで。
- 123 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 17:56:43.22 ID:qUJ1Kp7R0.net
- うちの15年製cx5も対象かしら
- 124 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 17:57:37.04 ID:UKtauI0I0.net
- >>40
それ新型だからこれとは違うんじゃね?
- 125 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 17:59:45.90 ID:UKtauI0I0.net
- >>124
あ、最近のまで全部対象だなw
- 126 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:11:13.96 ID:j8XDhtxu0.net
- バルブスプリングなんてアナログなもの使ってるからだ
いい加減電磁弁にしろよ
- 127 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:12:00.56 ID:iWy7A8em0.net
- 今度はこの会社だと言ってた人がいたけれど
このことだったのね
- 128 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:13:59.42 ID:iWy7A8em0.net
- >>117
Fitに隠れてたけれど、アクセラのリコール回数も多いよ
- 129 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:14:56.11 ID:riMTOjZ+0.net
- >>18
スズキが意外といいんだわ
- 130 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:17:18.27 ID:8x7u9I3M0.net
- >>128
それでもフィット以下なんだよな
- 131 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:18:00.12 ID:UKtauI0I0.net
- >>127
ということは部品の供給元が同じってことだなw
- 132 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:19:20.95 ID:R7avQ8iY0.net
- >>131
サプライヤーどこよ
- 133 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:27:31.12 ID:HGKCSU8O0.net
- >>20
親族一同負け組なのか?
- 134 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:27:56.48 ID:UKtauI0I0.net
- >>132
でも、スバルのリコールは部品への負荷設計に問題があったってことみたいだから、
違うのかもなぁ。どちらにも問題があった可能性もありそうだが。
- 135 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:28:45.94 ID:gFRq38mB0.net
- >>132
サプライヤーのせいじゃなくて設計ミス
カーボンが貯まると、バネ定数が低すぎて
バルブが十分閉じない
- 136 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:29:18.08 ID:0Q2tX86a0.net
- ネトウヨ「日本のものづくり!!」
- 137 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:29:32.85 ID:MD9HcezH0.net
- なんかヨタが絡んでるって話もあるし、下手するとまたあの国が関わってないか
- 138 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:29:43.85 ID:U3Tw59E40.net
- >>113
お前は金出してレストアしてもらえ
- 139 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:31:26.56 ID:q2ECsK1O0.net
- >>32
だな。スバルもスプリングはリコールであって不正とは関係無いと思う。対象時期もほぼ同じだし
- 140 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:32:02.14 ID:ftlaCtll0.net
- エンジンならバイク屋兼業のホンダとスズキを選んでおけば間違いない
- 141 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:32:12.90 ID:QxriFkeY0.net
- マツダ[スバルが叩かれてる今なら!]
- 142 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:32:17.19 ID:LVtFKIK00.net
- これはスバルやマツダだけじゃ済まんかもしれんな
- 143 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:37:43.68 ID:+j5a73AJ0.net
- 【定期】スバル エンジンまるごと交換必要なレベルの大規模リコール [709039863]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1541075200/263
263 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 4ee0-h/rR)[] 投稿日:2018/11/01(木) 22:58:59.39 ID:En1temh60
とあるメーカーの絶好調新型車が、その車種的に致命的な欠陥が見つかってるのに場当たり的な対策で売り続けてるらしいって話を聞いたから購入を予定してる人は気をつけろよ
キーワードは「水漏れ」
あとそのメーカーは下手したらリコールになる可能性がある案件を国交省に未報告で抱えてるって話もある
キーワードは「ヘッドライト」
気をつけなはれや!
- 144 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:41:37.77 ID:TaLF6Sv10.net
- ある程度の規模のソフトウェアだと、100%バグのないのを作るのは不可能
バグのないことを証明することができないから
実際は自分たちの計画したテストを通れば製品化してるけどね
アナログなところだとある程度ミスがあっても、ある程度動くけど
デジタルなソフトウェアはミスがあると全停止したりする。
つまり0か100の世界がデジタル
アナログは0〜100の間があるし変動したりする
日本はハードウェアやアナログの分野が得意だけど、ソフトウェアはどこいってもだめだね
車関係でもソフトウェア部門の悲鳴はよくきく
- 145 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:42:45.85 ID:CnSHCxz40.net
- 2018年製造のCX-5とCX-8を含むリコールだから深刻だわな。
- 146 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:45:12.80 ID:ftlaCtll0.net
- スズキが4輪のレースは撤退しても2輪のレースをやめないのは
10000回転以上回す2輪のレースエンジン技術が4輪にも役に立つからなんだよ
- 147 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:45:40.91 ID:7X3PLQoy0.net
- まあ、スバルみたいに五年前に不具合に気付いて、
工場生産分は対策品に変えていたにも関わらず、
今更リコールってのよりはマシかな
あっちは完全にリコール隠しちゃうんかと
- 148 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:47:39.41 ID:ftlaCtll0.net
- トヨタもここぞというときのエンジンはヤマハにお願いするでしょ
- 149 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:48:05.30 ID:riMTOjZ+0.net
- >>146
安いからすぐ壊れるのかなーと思ってたらしっかりしてた
塗装は安っぽいけどな
- 150 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:48:05.74 ID:qMkOGB5t0.net
- 近所にマツダのディーラーで、そこは中古車も扱っているお店で、店の前の前に展示している中古車の下側からオイル漏れして、下のコンクリートが油がベットリ広がっていた。
次の日、掃除業者がオイルをとってきれいに洗っていた。
やったね😅
- 151 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:48:29.61 ID:JKsBV/hP0.net
- 最近納車になったんだけど俺ももダメかなこれ
- 152 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:48:41.48 ID:fX0HoeNd0.net
- >>10
いや、始まったばかりだぞ!!!
- 153 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:49:08.88 ID:mrfIMcBD0.net
- 相変わらずボログルマ作ってんな、三流企業ステマツダ
- 154 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:49:16.67 ID:xZpGQ44w0.net
- >>143
ヘッドライトリコールやめてほしいんだが?
褪せてきたら保障で交換するつもりなんだから
- 155 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:52:15.29 ID:ftlaCtll0.net
- >>149
スズキ車で金がかかっているのはエンジンだけだからw
逆に言うとだからこそ見たまんま嘘がない
- 156 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:53:44.76 ID:Dpfckm4L0.net
- 結局カーボンが溜まってぶっ壊れるんじゃねーか
とんでもない欠陥エンジンだなあ
- 157 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:54:46.60 ID:MD9HcezH0.net
- >>155
煙吹いて走ってる古い軽ってたいがいスズキだよ?
- 158 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:56:12.95 ID:ftlaCtll0.net
- >>157
何年前のスズキ車よ?
- 159 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:57:23.06 ID:je5NNo0j0.net
- ミナト自動車のブログを読むとマツダのディーゼルエンジン内部に、
オイルが吸着した煤がスラッジ状になってこびりついているのがよくわかるwww
あれじゃあエンジン停止するのも当然。
マツダの欠陥ディーゼルエンジンは売り出したらあかんやつなんだよなwww
こんな欠陥ディーゼルエンジンを平気で売って恥じないマツダは6流企業だ。
だから日本の自動車会社の中でマツダの利益がもっとも低い。
マツダが一番ダメな自動車会社。
- 160 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:57:38.40 ID:ftlaCtll0.net
- 古いジムニーとか余裕で走っているけどアレ平気で20年以上前の車だからね?
- 161 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:57:39.29 ID:ruBxYJTx0.net
- >>18
部品メーカーから調べないとな
- 162 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:57:56.19 ID:8x7u9I3M0.net
- >>155
衝突安全性?知るか!って性能なのは笑える
- 163 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:57:57.53 ID:MYmeg1m50.net
- これ、エンジン内に排ガスが溜まってパイプの内側が細くなってるやつだろ
- 164 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:58:38.95 ID:PhIXGzHz0.net
- 結局素材の問題?
神戸?
- 165 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:58:54.60 ID:REDFfAbq0.net
- >>2 それおもた
? 【 ひょっとしてさ〜 これ〜
損金計上で節税=事実上脱税を目論んでるじゃね? 】
リコールさ〜 事前に、仕込んで計画してんじゃね?
利益が多いときにリコールすれば、節税効果があるし〜
関連子会社にカネを回せる(全国の町の自動車整備工場へリコール需要)。
国税と会計検査院に、脱税目的の意図的なリコール計画があったか調べさせろと言いたい!
- 166 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:59:37.43 ID:ist7QKI+0.net
- バルブスプリングが溜まった煤に負けたってことでしょ
とんでもない欠陥エンジンだわ
- 167 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:59:55.34 ID:ftlaCtll0.net
- ジムニー3代前なら30年前だなw
- 168 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:00:00.81 ID:riMTOjZ+0.net
- >>155
エンジン音静かだよね
綺麗に回ってる感じ
ブババババってうるさい振動も無いし
- 169 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:00:15.89 ID:sbXKJToR0.net
- マツダのスカイアクティブエンジンはギリギリまでフリクション減らしてるから、
バネ定数も狙ってこの値にしたんだろうな。
バネを交換したらフリクション増えて、燃費悪化するんじゃないか?
- 170 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:01:00.89 ID:je5NNo0j0.net
- 日本の自働車会社の中でマツダ車の不具合の多さは異常www
おまえらマツダだけはぜったいに買うなよ。
マツダ買うぐらいならスズキの方がはるかにマシ。
マツダよりスズキのほうが圧倒的に質感が高い。
- 171 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:01:09.00 ID:O8CPhyVz0.net
- >>115
スバルは全面的にトヨタの下請けになるだろうな
いずれ水平対向エンジンも全て終わる
- 172 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:01:16.60 ID:+Y43fc/10.net
- もう無理して車作らなくていいからさ
自分の実力にあった車を作って欲しい
マツダもスバルも
- 173 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:01:38.40 ID:VDZ897FO0.net
- 下請ソフト屋「時々エラーになるので調査を行ったところハードに問題があるようです」
エンジン屋「ソフトでどうにかして」
下請ソフト屋「・・・了解いたしました」
こんな感じなの?
- 174 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:03:25.93 ID:ftlaCtll0.net
- >>168
ですかね
ホンダはいかに高回転まで回すかに特化しているけどスズキは通常の使用領域でいかにキレイに回すかに特化している感じ
- 175 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:04:47.09 ID:8x7u9I3M0.net
- ID:je5NNo0j0
よくわからんから自分のスレでやってくれ
- 176 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:05:09.71 ID:+NuR3lKw0.net
- >>170
なんつうか弱者が弱者を見て笑う虚しい争いだな
- 177 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:05:48.77 ID:je5NNo0j0.net
- これ、バルブスプリングの問題ではなくて煤が溜まる欠陥ディーゼルエンジンの問題なんだよな。
でもそれを認めちゃうと欠陥ディーゼルエンジンを販売できなくなってマツダは倒産してしまうwww
だからバルブスプリングのせいにして誤魔化し続けるしかないwww
- 178 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:05:54.82 ID:O8CPhyVz0.net
- >>140
ホンダはエンジン以外の部分が陳腐過ぎてダメダメだ
- 179 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:06:07.37 ID:JonKtSRq0.net
- 神戸製鋼素材?
- 180 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:06:42.34 ID:orGXOc2f0.net
- トヨタのバルブスプリングよりはマシだな
- 181 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:09:16.33 ID:riMTOjZ+0.net
- >>174
なるほどねえ
確かにホンダは伸びがいいイメージあるわ
- 182 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:09:36.31 ID:ETWACQG90.net
- 株主他多方面から生産性向上しろとうるさいのは分かるが原価削減しすぎがこういう事態につながってんかな
- 183 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:10:24.35 ID:ftlaCtll0.net
- あくまでもエンジンのみの評価だけど肝心のエンジンがダメだとその車全体がダメたと評価することもできるわけでね
まあ今どきの人々は壊れたら買い換えればいいだけの話かもしれませんがw
- 184 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:11:49.10 ID:je5NNo0j0.net
- >>182
マツダディーゼルエンジンは設計ミスのためにエンジン内部に煤が溜まってしまう。
エンジン自体の設計ミスが原因で、原価削減は無関係。
- 185 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:11:50.07 ID:orGXOc2f0.net
- >>182
マツダに限って言えば単に技術力の無さだと思います
- 186 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:12:26.08 ID:6VNOaISJ0.net
- 最近はバネも満足に作れんのか
- 187 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:12:58.09 ID:QYs1+edu0.net
- バカなドライバーなら何乗っても同じ
- 188 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:13:08.74 ID:je5NNo0j0.net
- マツダのエンジンは日本の自働車会社のエンジンの中でもっとも性能が低い。
マツダの技術力ではリコールを出さないまともなディーゼルエンジンなどつくれるはずがなかった。
- 189 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:13:14.61 ID:q7Go6sED0.net
- >>185
具体的には?
- 190 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:13:37.73 ID:19G+s0Ye0.net
- マツダ・スバルのバルブスプリングの話題に何でトヨタが出てくるの?w
86のエンジンがスバルだから?
- 191 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:14:51.78 ID:yQx0rluM0.net
- >>190
トヨタもバルブスプリングの大規模リコールやってるからでしょ
- 192 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:15:39.47 ID:zKyilBxs0.net
- >>177
間違い
- 193 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:16:04.36 ID:19G+s0Ye0.net
- >>191
前にレクサスがあったね
- 194 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:17:31.26 ID:nHrzlxXE0.net
- ホンダだけセーフ?
- 195 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:18:04.69 ID:6n9q1RL10.net
- あれ? スバルも似たようなの出してなかった?
- 196 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:18:20.61 ID:orGXOc2f0.net
- トヨタのスプリング問題はコスト削減が原因。避けられる欠陥だった。
マツダやスバルのは技術力の問題。これはユーザーも織り込み済み。
- 197 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:19:42.84 ID:m8dYjT6U0.net
- 直噴=スス
昔から変わらんなぁ
- 198 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:21:09.00 ID:yQx0rluM0.net
- >>193
2010年にクラウン・アスリート12代目、13代目、Hybrid。
GS350、GS450h、GS460、IS350、LS460、LS600h、LS600hLの11車種27万台バルブスプリング交換してるw
- 199 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:21:12.24 ID:IDIH3JNO0.net
- こんなんでHCCIとか大丈夫なんかね?
- 200 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:25:09.64 ID:uiJrLOt90.net
- 700件も不具合出てからリコール発表って悪質。スバルより不具合発生率高いじゃん。
天下の朝日新聞はそこらへんみっちり取材して記事にしないと。
それとも多額の広告費が出てるからスルー?
- 201 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:25:25.53 ID:40UprmOr0.net
- どこのメーカーでも定期的にリコールなんかあるのに、この程度のリコールで、
あのメーカーはああだの、このメーカーはこうだの言ってる奴が一番頭悪い。
- 202 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:25:29.66 ID:je5NNo0j0.net
- >>199
HCCIはヤバいね。
おそらくリコールの嵐になるwww
- 203 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:28:35.74 ID:8U4Uf4q90.net
- 同じ尿素なしの三菱のクリーンディーゼルは
煤がたまるトラブルとか聞かないよな
やっぱマツダより先に出し出しただけあって
安全マージンしっかり計算に入れたたのかな?
- 204 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:29:35.66 ID:orGXOc2f0.net
- マツダエンジンは煤よりも鉄粉は解決したんか?
- 205 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:30:19.24 ID:gdJHMzUs0.net
- >>29
もうマテンザ
- 206 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:32:35.34 ID:fWf1cAoV0.net
- >>157
2ストかよ
- 207 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:36:39.76 ID:fJ3R3FLz0.net
- >>200
スバルが騒がれてるのはバルブスプリングじゃなくて
不正検査繰り返したからだろ
- 208 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:37:04.08 ID:DfPanUjl0.net
- マツコが愛のコリーダ?
- 209 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:37:36.64 ID:fJ3R3FLz0.net
- >>203
マツダみたいに熱心なアンチが居ないだけで
普通に黒煙問題とかあったぞ
- 210 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:39:34.83 ID:ubI7jABg0.net
- >>204
対象の初期モデルのカムシャフト交換して終わってるだろ
いつまで同じネタで日本企業のネガキャンするんだよ
- 211 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:40:43.77 ID:ti3vncTX0.net
- >>14
トヨタのプリウスまんまパクってるし、おまけでバッテリーが大爆発しそうだな
- 212 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:41:55.16 ID:kC5pJi0R0.net
- 今の車はコンピューターで動いてるからおかしくなったら
再起動が必要なんだろうな。バネでリコールとか情けない話だわ
- 213 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:42:09.50 ID:jQ9Ugll10.net
- 自動車セクターおわた
- 214 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:42:31.50 ID:bL0G01/d0.net
- 隠すよりはるかにマシだがな
- 215 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:43:04.46 ID:orGXOc2f0.net
- >>210
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180410002/
リコール開始日 平成30年04月13日
たった半年で? すごいなマツダw
- 216 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:44:08.21 ID:aA7TaJQ6O.net
- これ、バルブスプリングと言ってるがスバルの時と違って
部品以上にディーゼルの構造上の問題もあるんじゃないのか?
4〜5万km以上走行すればエンジン内部に煤も溜まってくるし
当然の事ながら内部の部品にも影響してくる。
- 217 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:44:55.74 ID:v2e/hRew0.net
- 会社規模の割にはマイナーチェンジも多いし、かなり製造負荷になってそう
お得意のエンジン領域でこれだと、結局マツダって技術あるのかないのか
- 218 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:47:04.71 ID:je5NNo0j0.net
- >>217
マツダに技術なんてものは何もない。
あるのはハッタリだけ。
- 219 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:49:44.43 ID:xvKLOdrP0.net
- 縁は止めても仁は止められない
- 220 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:50:10.87 ID:je5NNo0j0.net
- 悲報】マツダもバブルスプリングの不具合で23万台リコール 日本の製造業ってなんつーかもう終わってるよな、しかも相当深刻なレベルで [812628211]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1541663646/
467番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa05-UVTV)2018/11/08(木) 19:22:49.94ID:0faZLkGqa
欧州メーカーは煤を吐いてその数値をごまかしたけど
マツダは煤をエンジン内に溜め込んでごまかした
それがいよいよ限界に達して大問題になりつつある
この爆弾は会社ごと飛ぶ
- 221 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:50:14.85 ID:9a3LBZM90.net
- バルブスプリングか、スバルも同じだが、製造が同じなのか?
- 222 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:51:30.09 ID:vrFjNg8p0.net
- 発生件数はスバルは10万台で94件、マツダは23万台で255件。
発生率の高さはマツダの方が高いな。
- 223 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:52:22.57 ID:orGXOc2f0.net
- >>217
マツダもスバルも着想とかは良いんだろうけどね
中小企業だから万全を期すまで熟成させる余裕が無いのよ
だから見切り発車で発売してマイナーチェンジで不具合を調整していく
あと生産技術が低い。マクドナルドのハンバーガーと同じで
見本と製品の差が著しく大きい。仕様書どおりに作れない品質維持できない。
- 224 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:53:26.43 ID:bElItOcN0.net
- 知り合いのCX−5は高速で止まった。
- 225 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:53:29.91 ID:mlXYfkpw0.net
- コンピュータなんて使うからこうなる
- 226 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:53:30.64 ID:G+1KUa5I0.net
- SKYACTIV-X楽しみだな
「今になってみると煤ディーゼルなんか大したことなかったな…」
ってレベルのリコール祭りが起こると思う(笑)
- 227 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:53:31.18 ID:oHQ0f8pe0.net
- これでもまだ輸出が素晴らしいと言い張るつもりだろうか
- 228 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:54:05.43 ID:F8m5/XB60.net
- マツダコネクトの方が…
- 229 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:54:40.39 ID:vQmGmEZf0.net
- >>139
同じところに外注してる?
- 230 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:57:09.60 ID:rihD422e0.net
- 神戸製鋼
ニッパツ
- 231 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:57:54.12 ID:q7Go6sED0.net
- >>217
小さなメーカーだからこそ頭のおかしいアンチが湧いて騒ぐだけで
技術自体は普通にあるよ
- 232 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:03:44.91 ID:W1mbKOtS0.net
- >>221
燃費重視で柔らかいスプリングだからカーボンを砕けなくて噛み込んで圧縮不良になるみたいね
対策したら燃費落ちるだろうな
- 233 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:05:16.17 ID:v6j/ArWx0.net
- ガソリンはセーフか
- 234 :名無しさん@13周年:2018/11/08(木) 20:07:42.69 ID:u8GM/1cAX
- https://www.youtube.com/channel/UC1EenW9UppiBYnQtNb4Zd_w
ユーザー名:おれさま
https://youtu.be/KbuqFCrcN40
このスレのバルブスプリングの動画のコメントにコメントしてる奴、バカ過ぎてゾッとした 笑
世の中にはこんな奴もいるんだなぁ、、、怖い怖い!笑
- 235 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:06:42.31 ID:je5NNo0j0.net
- >>231
マツダに技術があればホンダよりはるかに売れて利益出てる。
マツダはホンダより大きい企業だったのにあまりに技術がなさすぎて
粗製ばかり濫造したのでホンダに抜かれて世界の6流メーカに落ちぶれたw
- 236 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:09:44.32 ID:orGXOc2f0.net
- >>232
設計段階や試作段階で予見できそうだな
実証実験でも気づかなかったのか
分かってても対策できず後にも引けず発売しちゃった感ありありだなあ
- 237 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:10:20.22 ID:/m80a2st0.net
- >>145
最悪じゃん。
マイナーチェンジしたばっかだよね。
- 238 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:12:15.91 ID:ELYSrrtW0.net
- >>232
昨今のクルマは低回転域でもグイグイ走っちゃうし、市街地での走行速度が遅いところが多いからな。
スカイアクティブDもそうだけど、ときどきガバッと踏んで回してやればいいだけなんよ。
- 239 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:14:42.73 ID:ELYSrrtW0.net
- >>203
ミツビシのディーゼルは、ホントに排ガス規制通ってるのかと思うくらいスス吐いてる奴も多いぞw
- 240 :名無しさん@十周年:2018/11/08(木) 20:15:24.00 ID:DNJFKqDl0.net
- もっと他にリコールしなきゃならない事が有るだろ
- 241 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:16:19.30 ID:W1mbKOtS0.net
- 原付スクーターが4ストになった時もカーボン噛みで何回も対策されたよね
ホンダが特にひどかったイメージだけどヤマハもスズキもトラブルでまくってた
まだまだエンジンは熟成される余地があるね
- 242 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:17:01.61 ID:d2Lr+Ava0.net
- >>232
無理な低燃費要求がこういう結果になってんだな
フィットのミッションもそうだったはず
技術革新もいいけど乗り方でだいぶ変わるんだけどな
シグナルダッシュする車ばっかり
- 243 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:17:38.58 ID:jPLe+dPF0.net
- >>129
インプレッサの購入を考えていたけど、スイフトも検討してみるわ
- 244 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:21:01.14 ID:JfjyBNQa0.net
- >>188
スバルは日本の自働車会社ではないということですね
- 245 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:22:55.56 ID:ELYSrrtW0.net
- >>242
ドイツ式省燃費運転ってのもあるから、一気に巡航速度に乗せることが悪いとは言えないかな。日本の市街地だと、巡航速度を維持できないところが多いから向いてないだろうけど。
あと、燃料側の環境負荷性能がかまびすしくなってきたことも理由のひとつ。まあ、カーボンニュートラルなんだから燃焼室周りにカーボンが溜まるのは受け入れようw
- 246 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:23:04.62 ID:Dpfckm4L0.net
- >>239
いつの時代の話だよお爺ちゃん
- 247 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:23:37.53 ID:q7Go6sED0.net
- >>241
だから世の中EVシフトとか言われても
どのメーカーも内燃機関の研究続けてるわけなんだなよな
- 248 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:25:02.51 ID:ELYSrrtW0.net
- >>246
D5とか、ちょっと手入れを怠ると、ガバッと踏んだら目に見えるくらい吹くよ。誰か乗ってたら試してみ。
- 249 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:26:13.26 ID:iu04+tiH0.net
- 決算短信見ると、
日本発情とかの営業利益の見通しについて落ち込みがない。
神戸製鋼は400億くらい一気に減ってるから、神戸製鋼が原因臭い。
で同じ鉄鋼材料使ってるマツダのバルブスプリングも該当した感じかな。
神戸製鋼がどれだけ特損計上するのか、楽しみだな。締め上げすぎて潰れても困るメーカーだし。
- 250 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:28:56.99 ID:JfjyBNQa0.net
- >>241
ホンダがひどかったのは安売りする原付を支那製にしてしまったからじゃないのか?
- 251 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:29:08.32 ID:vrFjNg8p0.net
- >>249
スバルはバルブメーカーの責任ではないよ。設計・採用段階での問題だとスバルがそう言ってる。
マツダは知らない・・・
- 252 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:29:37.02 ID:zSlqsX/H0.net
- 我が家訓は歯の矯正と車はTOYOTAニキ
- 253 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:30:32.76 ID:Y2y9Nt4/0.net
- >>10
寺で買われたんなら、
逆にサービスよくなりそうだが
しかもリコール対応したあとだろうから
- 254 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:30:57.77 ID:GMIqyHSX0.net
- >>205
そんな事言わねーでクレフ
- 255 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:31:15.49 ID:G+1KUa5I0.net
- >>231
技術があったらPHEVくらいは作れてると思うよ
ここは最近までロータリーにかまけてたからレシプロ技術すら周回遅れだと思う
小さなメーカーだからこそ頭のおかしい信者が妄想を抱きがちだけど
- 256 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:31:18.07 ID:iu04+tiH0.net
- >>251
じゃあなんで神戸製鋼は一気に400億も利益飛んでる業績予想だしてんの?
- 257 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:31:22.46 ID:JfjyBNQa0.net
- >>249
神戸製鋼はデータ改ざんの尾を引いているだけじゃないの?
- 258 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:33:57.91 ID:PlI3SY3n0.net
- な?アメ車に乗りなさい
- 259 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:34:23.42 ID:G+1KUa5I0.net
- >>251
スバルは設計ミスと言ってるけど、すでに新品の交換品が
スバルの要求仕様を満たしてない例がツイッターに上がってる
なんか知らんけど庇い合ってる感じなんだよな
言われてる通り、こべるこ。が絡んでる根の深い問題なのかもな
- 260 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:38:08.50 ID:iu04+tiH0.net
- >>259
部品供給止められたら他に調達先ないから強く出られないんじゃない?
トヨタならその気になれば製鉄所だろうが作れるだろうけど。
- 261 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:38:33.08 ID:IDIH3JNO0.net
- >>235
それ国内シェアだけ見ての話だろ。ホンダは元々北米中心で、初代のオデ、CR-V
ステップ出す辺りまでは完全に日本はオマケだったんで、端から規模は大きかった。
それこそ90年代入る頃までは車種数圧倒的に少ないのに北米シェアはトヨタより
上だった位だし
- 262 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:38:52.52 ID:T3xCWjLg0.net
- >>170
軽なんてすぐ錆びるじゃん。
普通車作らせたってすぐ錆びるし。
- 263 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:39:12.95 ID:Dpfckm4L0.net
- >>248
出ないけど何でウソつくんだ?
マツダの工作員か?
残念ながらマツダの優れているのはカタログスペックだけですから
機械物としては三菱の足元にも及ばないのが事実
- 264 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:39:56.52 ID:G+1KUa5I0.net
- >>203
三菱のはNOxトラップ付いてるからマツダのディーゼルよりワンランク上なんだわ
- 265 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:41:57.37 ID:iu04+tiH0.net
- >>263
マツダはアンフィニとかいう、訳分かんないブランド戦略してたよな。
- 266 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:43:26.74 ID:03m7to1S0.net
- マツダはいい車つくってるのにブランド力不足で売れないのが残念
レクサスみたいな別チャンネルの販売店を展開したらかなりいけると思う
- 267 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:45:09.19 ID:IDIH3JNO0.net
- >>265
ユーノス、アンフィニ、オートザム、オートラマ、マツダっていう5チャンネル体制に
しようとしてたからな。Dラー増やせばその分売れるっていう発想www
- 268 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:48:22.16 ID:Dpfckm4L0.net
- >>267
あれは銀行屋に騙された面もあるから可哀想かも
- 269 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:52:21.97 ID:IDIH3JNO0.net
- >>268
住銀のプロパー社長の思い付きみたいな話だしね
- 270 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:53:46.49 ID:KSXMLdB10.net
- 男は黙って直列4気筒ガソリンエンジンだよな
- 271 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:01:03.18 ID:/m80a2st0.net
- >>266
アンフィニの悪夢が頭をよぎる。
潰れそうになってフォード傘下になった事は多分トラウマ。
>>270
ハゲ堂。
- 272 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:07:54.58 ID:2fo9HqbpO.net
- >>1
おれのルーチェは大丈夫?
- 273 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:08:43.01 ID:KmDNPFvJ0.net
- おまえらの大好きなマツダとスバルが
- 274 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:13:42.37 ID:hfh2rWpk0.net
- >>273
日産をぬくな
- 275 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:17:01.62 ID:NlSMN5j00.net
- >>259
根っこは神戸製鋼か
他のメーカーも危ないな
- 276 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:18:40.00 ID:KOsab52D0.net
- バルブスプリング強力にして
ディーゼルのすす押しつぶす作戦らしいけど
そんなにうまく行くの?
- 277 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:26:07.54 ID:7Uza7Qbq0.net
- >>266
これでも売れるようになった方だろ
株価100円の頃に比べたらw
- 278 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:27:41.70 ID:PszngHwP0.net
- >>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan(ソフトバンク)などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
朝鮮人はみんな同じ整形ハンコ顔をしてるけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張りツリ目の朝鮮顔。
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物
- 279 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:32:19.21 ID:TtGwqQj/0.net
- リコールするだけマシな企業だな
タイミングチェーン伸びる不具合報告相次いでるのにリコールせずエンジンブローさせるドイツメーカーより余程マトモ
- 280 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:34:12.24 ID:EYTPiDcg0.net
- ID:TtGwqQj/0
擁護すんなカスヲタ
恥を知れ
- 281 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:34:20.41 ID:ayMWgBHv0.net
- あれスバルと同じ?
ってこと、部品一緒?
- 282 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:34:41.36 ID:TtGwqQj/0.net
- >>14
位置から作り上げたトヨタとパクっただけのヒュンダイ
どちらがノウハウ豊富かは比べるまでもないな
- 283 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:35:20.88 ID:TtGwqQj/0.net
- >>280
は?何も知らんくせにレスするな乞食
- 284 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:37:23.18 ID:6PDsEAHK0.net
- >>266
ディーゼルのリコール多いしSUVの新型ばっか作ってるんだからそれ相応だよ。
- 285 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:39:10.57 ID:RhGZ3Gu80.net
- ディーラーに整備を依頼しても
何時もリコール整備に追われてて
中々予約が取れないんだが・・・('A`)
- 286 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:41:28.57 ID:Nu+XnkDm0.net
- 25SLのオレは高みの見物
- 287 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:43:54.78 ID:HsiSvniA0.net
- 第二のタカタ誕生か
- 288 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:44:31.76 ID:+CiXYWqG0.net
- またデミオか?勘弁してくれよ(>_<)
- 289 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:44:48.00 ID:K1AovdnE0.net
- エンジンとまってもリコールしない三菱、日産。
あれ、合併したんだっけ?
- 290 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:45:11.10 ID:WCm0I2IV0.net
- さすがポンコツマツダ
- 291 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:45:30.48 ID:Hwpj7fiZ0.net
- スバルマツダは買ってはいけない
これ常識
- 292 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:46:41.48 ID:iwolqsxv0.net
- 神戸製鋼と関係あったりして…
- 293 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:48:44.61 ID:QAMKd3Rk0.net
- >>80
リコール専用工場新設してるんだってね。
- 294 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:49:29.86 ID:RhGZ3Gu80.net
- >>288
デミオは無いみたいよ・・・
アクセラ、アテンザ、CX-5、CX-8
- 295 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:50:00.69 ID:QAMKd3Rk0.net
- >>113
油圧タペット交換
- 296 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:50:58.04 ID:Nob5VkoO0.net
- >>285
リコールがなくても人手不足で中々どこも直近の予約は取れんよ
- 297 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:56:07.48 ID:U9NaTsrr0.net
- >>267
中でもオートザムのやっつけ感はすごかったw扱い車種が軽自動車とランチア(伊)という
- 298 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 21:58:59.75 ID:kV/pEeVh0.net
- もしかしたら今は良くなってるかもしれないけど
オッサンの自分はやはりマツダは購入候補にすらならないんだよね
学生のとき、自分はシビック、知人がシルビアとかユーノスとか峠が盛んな頃
ユーノス乗ってマツダだけは無いなってっていうトラウマが未だにぬぐえない(体感加速他車比-500tくらい?)
見た目だけはかっこいいんだけどね
でもリコールちゃんとしたりして頑張ってるんだね
- 299 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 22:12:45.19 ID:IDIH3JNO0.net
- >>297
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/038/029/837/6dbfc48e00.jpg?ct=19103279c53c
ああランチアも扱ってたんだな。すげぇシュールだwww
- 300 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 22:14:12.84 ID:1hO3duQb0.net
- エンストした後早めにCX-5手放してなんか複雑。
- 301 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 22:19:09.33 ID:56Tzsel+0.net
- なんだディーゼルだけかこれ
俺の対象じゃないじゃん
- 302 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 22:21:10.87 ID:GdJVGyBS0.net
- >>298
そのユーノスってミラーサイクル車ちゃうんか
排気量目減りしてて当然やろ
- 303 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 22:29:35.40 ID:QYOGMo570.net
- デミオとCX-3が入ってないのが気になる
同じもの使ってても小型車では問題にならないのかな
- 304 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 22:33:25.60 ID:99t1G7j10.net
- マツコネ以外もクソか
- 305 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 22:34:53.07 ID:AFeYPCpz0.net
- >>159
文体でバレバレだからウン千葉さんwwww
- 306 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 22:36:37.39 ID:7wMYHtXx0.net
- >>1
最近の車は信号で止まればエンジン止まるの当たり前
- 307 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 22:37:58.49 ID:5cY69vOi0.net
- ポスコ(下朝鮮の鉄鋼メーカー 新日鉄の技術を盗んだ窃盗犯)
この鉄がクソなんだ
トヨタを筆頭に、これ使ってるメーカーが非常に多く
車体にも不具合を抱えているものがある
リコールされてない
- 308 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 22:38:28.74 ID:Xh6v6ZY00.net
- スバルもだけどバルブスプリング作ってる会社が悪いんじゃないの
- 309 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 22:40:44.89 ID:sk6625rR0.net
- >>34
BMWの14000回転ね!
- 310 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 22:52:27.44 ID:wfD30atV0.net
- バルブシステムなら佃製作所に任せろよ
あの帝国重工のロケットだって採用してんだろ
- 311 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 22:56:24.80 ID:xuFLPlPy0.net
- 法則発動、糞食いマツニダ
- 312 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 22:57:07.28 ID:kV/pEeVh0.net
- >>302
なんかそんなのがあった頃の気がする
まあとにかく笑えるほどに遅かった
- 313 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 22:57:24.44 ID:AQeOqSo50.net
- >>305
千葉連呼のステマツダ火消し工作員が早速湧いてて草
- 314 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 23:00:38.52 ID:FE586hF30.net
- どこかの発條屋が設計ミスしたんだろうな、バルブスプリング交換のリコール
スバルとマツダで出たということは、今後は他のメーカーでも出てくる可能性が大だね
- 315 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 23:00:42.55 ID:TGFvkAZ+0.net
- CX5だけどちょっと前にリコールでたから持ってきてくれって言われて
そろそろ持っていこうと思ったらこれかよ
すげーやんまたされるんじゃないのかこれ
- 316 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 23:09:51.36 ID:/kYZisdx0.net
- 最近スバルが真っ先に発表して、
ちょっと遅れて他メーカーが家もってかんじで後から発表するような感じになってる
- 317 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 23:17:04.64 ID:DEKA9Zgc0.net
- ケロイド混入はどうかと思うよ
- 318 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 23:27:28.99 ID:ITU9Kl240.net
- マツダがデザイン
トヨタ(デンソー)が電装
ホンダがエンジン
足回りは日産
みたいなやつの最新版ってどうなる?
- 319 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 23:40:39.12 ID:VAzw0Gm20.net
- 終わらないマツダ地獄
- 320 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 23:46:54.33 ID:nWhTEQe/0.net
- エンジン停止w
ダメだこりゃ
- 321 :名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 23:57:58.49 ID:wd7XaAIc0.net
- バネなんて自社では作ってないだろ。
どこのバネなんだよ?
- 322 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 00:02:32.48 ID:TFoMGtOT0.net
- >>37
cx5で高速走行中にエンストしたよ
強いエンブレ掛かって後ろから突っ込まれそうになった
惰性で横にそれてレッカー移動
一歩間違ってたら死んでたよ
- 323 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 00:11:35.10 ID:FuRaWOpv0.net
- こんな範囲広いとか、サプライヤーどこなんだろ
- 324 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 00:14:56.71 ID:HLOrIDoo0.net
- >>322
こわい。
日産がティーダでストールさせた件ではその状況で死人出してたよな。
ATでエンジンストール(特に高速で)はホント致命的だわ。
- 325 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 00:15:34.74 ID:0kqHwwCI0.net
- >>318
逆パターンだと
ホンダのデザイン
スバルの内装
日産のエンジン
トヨタの足回り
なんかな?
- 326 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 00:38:17.99 ID:I0puzGP60.net
- >>325
マツダの欠陥
マツダのリコール
マツダの不正
マツダの暴落
もうこれでよくね?
- 327 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 00:57:17.81 ID:2DdForZF0.net
- マツダwwww
- 328 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 01:37:49.50 ID:awYXlIRz0.net
- これもエンジン降ろして修理か?
- 329 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 02:21:50.79 ID:ZJ4hihbt0.net
- >>314
マツダは燃費性能を攻めすぎたんだろ
バネの設計を柔らかくしてフリクションロスを限界まで減らしたけど、ちんたらちょい乗りしてカーボンたんまり貯め込む人が多く
柔らかいバルブスプリングの力じゃ剥がれたカーボンを噛み砕けなかったと…
原付が4スト化した時もホンダ、ヤマハ、スズキで同じトラブル出まくった
- 330 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 02:37:17.85 ID:mJEc9jWf0.net
- 原付4スト化って2000年前後の話やん
やっぱマツダのレシプロエンジン技術は他社の20年遅れってとこだな
- 331 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 02:45:12.95 ID:PlVl3aoI0.net
- もはやメイドインジャップは不具合の象徴だな
- 332 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 03:08:26.31 ID:IfHqDR1aO.net
- ロータリーって復活しないの?
- 333 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 03:11:13.05 ID:ZJ4hihbt0.net
- >>332
オイル燃やす前提のエンジンは厳しいでしょ
そのうちでてきそうだけど
- 334 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 03:53:25.67 ID:sYrqvtRr0.net
- 実際30年位前から
工作機器の操作の先生は日本人だけど、
オペレーターは中南米人じゃないか。
made in Japanっつたって、
日本人を憎みながら
中南米人が高温多湿の土地で
やっつけ仕事してるだけだ。
- 335 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 04:01:42.41 ID:EYl4QZ9z0.net
- もうトヨタ車以外日本車は買えないな
- 336 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 04:07:16.58 ID:ddKd7O1M0.net
- >>335
トヨタも2010年にクラウンとレクサスで27万台バルブスプリング交換のリコールやってる
- 337 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 04:18:29.79 ID:2OHh0MgU0.net
- このタイミングでスバルと同じバルブスプリングの不具合って事は、
バルブスプリングを納入した会社が悪いんじゃないの?
- 338 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 04:42:58.21 ID:J/WnKlIY0.net
- >>329
よくそんなこと知ってるな。
- 339 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 04:44:01.30 ID:J/WnKlIY0.net
- >>336
ホンダ車以外買えんな。
- 340 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 04:47:26.89 ID:ddKd7O1M0.net
- >>339
ホンダはトランスミッションでやらかしてるだろ
立体駐車場からダイブした事故の一部は不具合でドライバーだ選択したギヤに入って無くて意図しない方向に進んだからって話が…
- 341 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 05:36:58.98 ID:pQtJGXpD0.net
- みんなスズキだ、鱸を崇めよ。
- 342 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 05:55:36.91 ID:/L0fz7jo0.net
- スバルよりマシ
- 343 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 06:47:09.24 ID:++sM49uK0.net
- 三菱は車自体はいいし、まともだったってオチなのか
- 344 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 08:04:24.91 ID:Hpui9rPi0.net
- >>325
ホンダのボディ
スバルの水平対向エンジン
日産の電装
トヨタの足回り
ダイハツの内装
三菱の販売網
これで完璧だろう
- 345 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 08:05:24.83 ID:8IB9pDRG0.net
- ただでさえ不人気なのにリコール
- 346 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 08:07:02.34 ID:HJKUmCEt0.net
- やっぱりいつものマツダだったな
- 347 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 08:09:23.40 ID:/pEtLsNO0.net
- >>339
ホンダの塗装
https://ameblo.jp/versys-rider/entry-12293828924.html
大切で大事にしている愛車、
ルーフに塗装のひび割れを見つけたら、どうでしょう?
距離は2万キロ未満
https://stat.ameba.jp/user_images/20170718/21/versys-rider/26/58/j/o3200240013985439195.jpg
- 348 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 08:23:26.74 ID:I635YbSz0.net
- 吸気バルブに煤が溜まるって、対象エンジンはディーゼルか直噴ガソリンかな?
- 349 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 08:24:09.57 ID:chxw5rWV0.net
- そこでバルブスプリングのいらないデスモドロミックですよ(すっとぼけ
- 350 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 08:37:22.43 ID:Hpui9rPi0.net
- >>347
観光バスに乗るとよくわかるけどミニバンの屋根なんかみんなこんなのが多いよ?
- 351 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 08:39:14.48 ID:dpNXTiHs0.net
- エンジンは自社製だよな 社内に工作員がいるのかな?
- 352 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 08:42:57.03 ID:7SWRcxjG0.net
- この不具合でエンジン停止した件数が結構あるってことだよなw
やべぇだろw
- 353 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 08:43:53.04 ID:6Ut6gLcI0.net
- マツダ (笑)
- 354 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 08:49:58.30 ID:bf/IsrIa0.net
- 資源をゴミに変える
産廃製造業者ステマツダ
- 355 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 08:50:16.00 ID:YDbkH2Hi0.net
- >>352
YouTubeで1件動画あってインターの側で不具合起こしたので運が良かったけど高速で止まったらと思うとヘタしたら大事故だよ
- 356 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 09:03:05.89 ID:axeC/6uU0.net
- 大喜びでスバル叩いてたマツダヲタ
- 357 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 09:07:08.44 ID:Hpui9rPi0.net
- もうマツダはロータリーと2ストだけにしろよ
- 358 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 09:10:07.23 ID:tXEYAzT+0.net
- バルブスプリングが今流行りなの?
次はスズキあたり?
- 359 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 09:20:26.37 ID:kiaYuW5Y0.net
- >>328
エンジンは載せたままで出来るけど、十分に重整備。
スプリング換えること自体は難しくないけど、付帯する作業が地味でメンドクサくて時間かかる。
多分、整備終わってからのミスも多発するだろうな。
- 360 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 09:48:47.82 ID:NzPdCZDx0.net
- >>359
スバル並みに2日かかるレベルの作業内容なの?
それでも大変な作業だと思うけど
- 361 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 09:52:08.97 ID:EcKS86MD0.net
- トヨタはいすゞのディーゼル技術を欲したわけだな
- 362 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 09:53:05.93 ID:v9ytMMOm0.net
- >>359
エンジン換装後に様子を見てたら燃えてる
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2018102302000091.html
- 363 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 09:53:52.11 ID:nvdI/CeO0.net
- やはりマツダは買う気にならないなぁ
- 364 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:06:13.26 ID:NC8tOrda0.net
- 2005年 トヨタがコストダウンのために日本発条に対して試験条件を変更し、バルブスプリングの耐久性が落ちる
200x年 バルブスプリングの不具合がトヨタ車で増加
2007年 夏以降、トヨタ 異なる部品(バルブスプリング)に変更して対応
200x年 スバル・マツダ 不具合が発生する可能性があるバルブスプリングをモデルチェンジのたびに採用
2012年頃 スバル・マツダでバルブスプリング破損が増加し、社内で対策を始める
2018年 スバル・マツダ バルブスプリング破損で
めでたくリコール開始
- 365 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:06:36.67 ID:NC8tOrda0.net
- ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181027-00003987-jbpressz-bus_all&p=6
■ サプライヤーに対する大幅コストダウン要求の影響がここにも?
今回、リコール対象になるエンジンの製造期間が2005年に始まっている、ということは、トヨタが全てのサプライヤーに対して大幅コストダウンを、極端に言えば「50%カット」を要求して突き進んだ時期と一致する。
何より素材、そして形状や製造方法、熱処理などを「これまでと同じ性能を達成できれば」と、徹底的に「合理化」することを要求した。
バルブスプリングのように負荷がきついもので素材や熱処理を変えれば(レベルを落とせば)、当然、性能面のマージンも、瑕疵が発生するリスクも増える。
同時に耐久性試験や、製造中の抜き取り検査、確認試験なども簡略化したということが、我々のところまで聞こえてきている。
例えば、バブルスプリングの伸縮回数。乗用車のエンジンが基幹部品交換などの重整備を受けるか、使用を終わるまでの走行距離が10万キロメートルだとして(世界の常識では、それでは少なすぎるのだが)、
バルブスプリングはその中で毎秒10〜50回ほどの速い伸縮運動を300万〜500万回か、あるいはそれ以上も繰り返すことになる。それでまったく問題ないか、バネ単体ではそのさらに1桁上ぐらいの確認試験が定石となる。
しかし、最近のトヨタは、「そこまでやっても変わらないから」と、逆に1桁減らす、つまりこれまで必要と考えられていた繰り返し回数と比べれば100分の1以下の工数でいい、と言ってくるとも聞く。
先人たちが築いてきた技術的知見や経験則を、そして自分たちが取り組んでいるものづくりを、真摯に受け止めていれば、起こらないはずのトラブルだったのではないか。私にはそう思えて仕方がない。
2007年夏以降の、同じエンジンを積む同じ車種がリコールの対象になっていないのはなぜか。トヨタ自動車広報部にこの質問をしたところ、「それ以降のものは、異なる部品(バルブスプリング)を組み込んでいますので」とのこと。
製造を始め、市販に入ってしばらく経ってから、「バルブスプリングの素材に弱点となる結晶構造が現れることがある」のが判明。そこから改善策の検討を、バネのメーカー、素材メーカーと始めたとすれば、部品変更はこのくらいのタイミングになるだろう。
- 366 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:06:49.42 ID:NC8tOrda0.net
- ttps://article.auone.jp/detail/1/3/6/7_6_r_20181107_1541537434644872
販売店に漂う疲弊感と不安
スバル本社は交換を迅速に進めるため、全国に8カ所の整備工場を新設する。ディーラーで預かった車両を送り込み、集中的にリコール作業を行う。ディーラーでのリコール作業と合わせて、1年での収束を目指す。
さらに完成検査不正の追加リコールものしかかる。今回もこれまで同様リコール作業の分散を図るため、ユーザーが車検や法定点検のタイミングに合わせて車両を持ち込む場合には、
検査内容の重複分5万円がユーザーに支払われる。販売店の負荷を少しでも軽減しようというスバル本体の取り組みだが、現場には疲弊感が漂う。「もうウミは出し切ったと言っていたのに、またこれでがっかり。
会社がもうだめなんじゃないのかとみんな不安に思っている」と、ある販売店の店員はつぶやく。
エンジン部品の問題については
6年も前の2012年からスバル本社には報告が上がっていた。設計上のミスや、製造過程でのばらつきなどが原因で、バネが伸び縮みを繰り返す中でバルブスプリングが破損(疲労破壊)してしまい、
異音がしたり、エンジンが故障したりしていたという。
品質保証本部長を務める大崎篤常務執行役員は、「途中、材質の強度を高めたり、製造の精度を上げたりと対応したが、原因究明とリコール判断に時間を要してしまった」と話す。
スバルにバルブスプリングを納入している日本発条は「部品そのものに問題があるというわけではない」(広報)と話す。
それでは何が問題だったのか。自動車工学が専門の早稲田大学の大聖泰弘名誉教授は、「材質分析や耐久テストの過程で、部品・素材サプライヤーとのすり合わせが不十分だった可能性がある」と見ている。
問題がわかっていたのならば、サービスキャンペーンや自主回収でもっと早く手を打つこともできたはずだ。
- 367 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:08:13.18 ID:ylNl8llh0.net
- 停止するのはまだいいほうだな
- 368 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:09:51.52 ID:xfKQxsYh0.net
- >>360
スバルの場合はスプリングそのものがリコール対象だから交換すれば終わりだけど
マツダのは煤が詰まってエンジンが焼き付くのが原因、スプリング交換はその煤対策の一部でしかない
まず煤を全部落とさないとスプリング交換しただけじゃ何の意味もないからね
- 369 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:12:29.44 ID:O2O1l/uH0.net
- マツダはほんと煤問題どうにかせえよ
ディーゼル乗る気になれんわ
まあいうて電気の時代になっていくが
- 370 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:15:28.16 ID:TFoMGtOT0.net
- 命に関わるからトヨタにするわ
- 371 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:16:20.46 ID:OEIBIx4F0.net
- これは、直らない
スス問題はディーゼルエンジンの根本にあるから
マツダのクリーンディーゼルはオワコン
- 372 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:17:02.80 ID:NC8tOrda0.net
- >>370
>>365
無茶をするトヨタでもいいの?
- 373 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:18:52.73 ID:OEIBIx4F0.net
- >>216
2〜3万キロで煤ガッチガチやで
- 374 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:21:28.27 ID:3ryFN9l10.net
- >>133
いちいち勝ち負けに拘るとかナンミョー?
- 375 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:21:57.61 ID:0ep2yEG+0.net
- なんか面倒臭そうな場所にありそうだな、バネ
- 376 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:22:22.83 ID:J/WnKlIY0.net
- >>367
高速でもアイドリングストップやぁ〜
- 377 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:23:19.21 ID:U5bdKYst0.net
- 田舎から引っ越して車を手放した俺
最近の車は突き詰めすぎてて部品のマージン取ってなさそう
- 378 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:27:21.40 ID:RCt+hW+P0.net
- >>16
やっぱそーなんだ
- 379 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:29:23.73 ID:2hHIMdXl0.net
- 対象エンジンはヂーゼルに限られるけどそれをハッキリ報道させる冪だわ
消費動向を左右する重大な印象操作だと思うゾ
- 380 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:44:11.31 ID:rBP/KF+b0.net
- スプリング屋が強度偽装してそう
- 381 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:48:10.99 ID:3ARxCyZZ0.net
- 仕込んだのはあの民族でしょうね
- 382 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:48:45.30 ID:NC8tOrda0.net
- >>380
>>366
スバルにバルブスプリングを納入している日本発条は「部品そのものに問題があるというわけではない」(広報)と話す。
指定の仕様で製造しただけです!w
- 383 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:52:01.22 ID:Sj5bww3q0.net
- >>380
残念ながらマツダ欠陥ディーゼルのバルブスプリング交換はこれが初めてじゃないから
煤が溜まって固着するから強化品に交換しますってのをこれまでに3回くらいやってきてる
要するに客に人柱させつつ様子見してる
- 384 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:52:58.57 ID:h1hahKfl0.net
- >>347
ホンダの塗装なんてそんなもんじゃないの
塗装の品質云々言うならトヨタに乗るのがいいよ
- 385 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:53:58.02 ID:tqlmX+9u0.net
- 市場は実験場
- 386 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:53:59.10 ID:z+JH28W/0.net
- データ偽装、リコール雨あられ
これが日本の本当の工業技術
何が技術大国、ニッポンじゃ(怒)
笑わせんな
- 387 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:54:49.46 ID:KAAONWnR0.net
- ま、リコール内容を見る限り、ああそう、程度のトラブルでしかないわな。完璧なモノが300万程度で買えると考えるほうがおかしいと思うぞ。
他メーカーも含め、過去のリコール事例のほとんども、対策すればそれでいいじゃんね、程度のもの。
瑣末をギャンギャン指摘するのはラクチンで優越感に浸れるから便利だろうけどなw
- 388 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:56:26.23 ID:dNBEixb70.net
- 煤が原因だから交換してもまた壊れるマツダ地獄
- 389 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:57:27.58 ID:UgLv5n2A0.net
- マツダ広報部のネット工作員が頑張ってマツダすごいと
自作自演で宣伝してそれが効果生んでなんか今のマツダはいいらしいと
CX-5を買う人が多いが
ネット工作が上達しただけで車の性能と品質は昔ながらのマツダだもんw
- 390 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:58:42.33 ID:lyMnZGwt0.net
- マツダもトヨタ傘下になったらコレか
- 391 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 10:59:26.95 ID:R6BLhdD+0.net
- 煤エンジンなのかガソリンエンジンなのかどっち?
- 392 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:01:16.37 ID:Evj5VpTQ0.net
- マツダの丸本明社長 「得意のエンジン技術で勝負」
2018.11.8 17:30
産経新聞
世界的な環境規制の強化で車の電動化が進む中、
得意のエンジン技術を主軸に電動技術を組み合わせ
「個性で選ばれるブランド」を際立たせる逆張り戦略を
貫き、次世代市場での生き残りを目指す。
https://www.sankei.com/economy/news/181108/ecn1811080030-n1.html
- 393 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:05:47.98 ID:dNBEixb70.net
- 煤だけじゃなくて金属粉大量発生の問題も有るからな
- 394 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:09:31.86 ID:EcKS86MD0.net
- 地雷なディーゼル
なんてこと無い平凡なガソリン
選ぶならガソリン一択だが、それ以前にマツダを買う理由ってあんの?
ロードスター以外で
- 395 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:11:39.06 ID:R6BLhdD+0.net
- 不安定なエンジン出力に電子制御が加わったらへんてこりんな走りになるんだろうな
運転してて何この挙動?ってな感じで
- 396 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:12:47.50 ID:SSlJqTc90.net
- マツダなんて普通に走っててもエンジン止まるんじゃないの?w
- 397 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:16:12.81 ID:NC8tOrda0.net
- レンジエクステンダー用の超小型エンジンやらないと
マツダしぬよ
- 398 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:18:42.37 ID:qCKhm/DA0.net
- 対象車種じゃないが古いデミオも
アイドリング時にガクガクなってエンスト起こしそうになってたな
ディーラーに持って行っても原因不明で返っててきたけど
ホントに4車種だけか?
- 399 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:19:08.52 ID:TFIy6REP0.net
- >>120
陛下より
「これからの社会では車はすべてロータリーエンジン搭載になるのですか」
と御下問があり身が引き締まる思いだったという。
- 400 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:24:36.47 ID:TFIy6REP0.net
- >>332 低圧縮エンジンに未来はない、とフェルナンドは喝破した。
世界の主要自動車メーカーはそれに倣って高圧縮化を目指した。
低圧縮エンジンを世に送り出したのはマツダだけ。
ロータリーエンジン(構造上無理)
スカイアクティブディーゼルエンジン(低圧縮化で煤以外抑制)
- 401 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:26:31.76 ID:lza9jhYK0.net
- >>399
陛下の愛車はインテグラ
- 402 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:28:07.86 ID:R6BLhdD+0.net
- ほんま糞エンジンだな
何度預かったら根治するんだよ
- 403 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:30:22.32 ID:R6BLhdD+0.net
- 燃費が極端に悪くなってるのに経年劣化と言い張るデラだからな
- 404 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:31:28.28 ID:R6BLhdD+0.net
- 客舐なめんのもいい加減にしろ
- 405 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:35:42.86 ID:qUgfszy/0.net
- 明日CX5納車なんだが大丈夫かな
- 406 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:37:25.12 ID:abGwHWVJ0.net
- またバネか
i-stopが原因のような気が・・・
- 407 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:37:33.17 ID:R6BLhdD+0.net
- >>405
連絡ないの?
納車前にエンジンばらすとかw
- 408 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:41:12.97 ID:hPUsuTms0.net
- >>396
それはスバルだろw
- 409 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:41:41.54 ID:z3v3xEy30.net
- バルブスプリング荷重が弱すぎるのに、カム山無くなるくらいカムシャフト磨耗して
エンジンからターボから鉄粉まみれでブローする糞ディーゼルがあるらしい
https://i.imgur.com/9xADwVx.jpg
- 410 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:42:40.27 ID:hPUsuTms0.net
- >>409
カムシャフト摩耗って初期型だけなんだけどなw
- 411 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:46:11.65 ID:3oedHcDJ0.net
- >>410
マツダ火消し工作員さん、ちーっす
- 412 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 11:53:55.40 ID:z5xkk/9e0.net
- てか、大元トヨタかよ
- 413 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 12:00:27.40 ID:SF2sNb/h0.net
- >>394
アテンザいいぞ
- 414 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 12:02:26.89 ID:hGABQQBH0.net
- それでもスバルを選ぶよりマツダの凡用なガソリンエンジン選ぶほうがマシかな。
- 415 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 12:07:36.08 ID:R6BLhdD+0.net
- よく見たら二種類のリコールかよ
しかしまあ煤問題ばかりだな
- 416 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 12:09:06.99 ID:p8O7bGT30.net
- >>415
煤が想定より多かったということだな
- 417 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 12:14:05.16 ID:R6BLhdD+0.net
- 排気圧センサーにどうやって水分が侵入するの?
- 418 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 12:15:06.28 ID:ubeiRuoY0.net
- 鉄鋼メーカーから捏造してたらどうしようもない
- 419 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 12:25:47.86 ID:H4c8agha0.net
- >>1
マツダは被害者だ
この前のスバルと同じ所の部品をつかっていたのではないだろうか?
- 420 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 12:28:15.39 ID:Y9pxNZ/L0.net
- 国内分だけでこれだから輸出分まで入れたら大変だな
- 421 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 12:35:52.45 ID:XeMI7uM+0.net
- KYB・・・ダイハツ · ‎トヨタ · ‎スズキ · ‎スバル
おかわりはよー!w
- 422 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 12:38:25.62 ID:Ahy1xMmQ0.net
- スバルはオタクが乗るんだけど、マツダとスズキは車をわかってる玄人が乗る
なら、メカには詳しいはずだから対策部品だけ貰って自分で直せるんじゃないか?
Dに予約して作業終了を待つ必要もない
- 423 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 12:39:08.97 ID:tt6OoH+g0.net
- マツダ信者息してないぞどうした!?
- 424 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 12:47:19.00 ID:H4c8agha0.net
- >>170
マツダ>スズキかもしれないが、それはハイレベルな話であって、豊田日産ホンダスバルダイハツ車はスズキより圧倒的に楽しくないし質感だってイマイチだ
- 425 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 12:58:36.63 ID:ByvsiHpS0.net
- https://www.asahi.com/amp/articles/ASLC85VHTLC8ULFA03V.html
スズキとスバルは検査不正問題を受けてカーオブザイヤー辞退したな
マツダからはまだアナウンスなし
不正もリコールも毎度毎度他社の後出し
こんなコンプラ終わってる糞企業にまともな品質の製品が作れるはずもない(笑)
- 426 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 13:16:06.22 ID:tLhGO9gV0.net
- >>396
13Bロータリーコスモは見事昇天 焼き付きしたけどガソリン
エンジンV6は絶好頂だった 14年乗った
最近のエンジンはどこのメーカーもオイルシールしか(ガスケット入ってない)
経事劣化するとオイル漏れる お漏らししまくり
いやでも車買い換え迫られる
- 427 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 13:20:50.77 ID:8tF2kXoD0.net
- 自動車学校の車アクセラだらけじゃね
- 428 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 13:44:17.77 ID:qTvpcz0M0.net
- >>391 ディーゼル限定ですわ
- 429 :派遣会社ジェイウェイブ元営業:2018/11/09(金) 13:49:51.24 ID:7vGgOOJG0.net
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ!
- 430 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 13:50:47.03 ID:Bb91YNf60.net
- >>11
信用できるデータ出してから言えや、ダボ
- 431 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 13:50:50.08 ID:JjIV9x+40.net
- 松田www
- 432 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 13:54:33.49 ID:T0JPZTru0.net
- マツダしっかりしろ。
広島がくしゃみしたら岡山山口が風邪をひくと言われるだけになぁ。
- 433 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 13:59:06.22 ID:Jvwugg5u0.net
- >>14
今日どこかのスレでヒュンダイの故障率が14%もあると見たが違うのか?
- 434 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 14:00:50.29 ID:hGABQQBH0.net
- 理系が頑張り過ぎるとこうなる典型やな。
ドイツ車みたいに文系が頑張るほうが評価は高くなる。
- 435 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 14:03:33.84 ID:uPW+pldu0.net
- >>229
外注じゃなくて、同じ所からの部品だよ
- 436 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 14:20:14.93 ID:w/w2MCLN0.net
- クリーンディーゼルに易々と騙された方が悪い
- 437 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 14:33:00.72 ID:lyMnZGwt0.net
- >>432
岡山は関係ない
- 438 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 15:10:38.36 ID:PJCPRwg10.net
- 補助金とビッグトルクの謳い文句に騙される車音痴が多いのがマツダって事
- 439 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 15:33:55.87 ID:R6BLhdD+0.net
- 世界初に騙されたわ
後長友に騙されたわ
- 440 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 15:59:14.77 ID:2JUT0ois0.net
- なんでマツダ叩いてるのリコール隠ししないからむしろマツダは評価されるべきだろ
じゃあリコール隠ししろって事か?車は何年も乗ればどこか悪くなるものなんだよ
そんな事も知らないで車会社叩いてるんだよ情弱は
気持ち悪いダブスタなネット民は死ねよ。車も持ってない頭も弱い知的障害のくせに
- 441 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 16:00:29.47 ID:R6BLhdD+0.net
- 対応が遅いから叩かれるんじゃないの?
- 442 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 16:03:20.19 ID:z3v3xEy30.net
- 899 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ b9e9-K50l)[] 投稿日:2018/11/09(金) 15:48:40.08 ID:x8USLP4k0 [1/2]
>>1
何で?じゃあリコール隠ししろって事
車がずっと故障しないで持ち続けるって思ってる方がおかしい
BMWに乗ってるけどBMWだって故障やリコール多いぞ
車持ってないくせに知ったかぶらなくていいよ
901 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ b9e9-K50l)[] 投稿日:2018/11/09(金) 15:51:03.41 ID:x8USLP4k0 [2/2]
>>882
嫌儲民って車持ってないんだよ
車持ってないくせに車の事知ったかぶって分かってるつもりらしい
こういうキチガイが多いのが嫌儲板
- 443 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 16:03:21.95 ID:cubF6Fqe0.net
- >>440
リコール隠しをしない ← 当たり前
車は経年劣化する ← そういう話ではない
- 444 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 16:08:40.30 ID:1vSWCN0U0.net
- スバルのはバルブスプリングのスバル側の材質指定ミス、マツダのはスカイDのインテークバルブのカーボン堆積への対処療法で、供給元のバネメーカーの問題とは違うみたいだな。
- 445 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 16:43:00.97 ID:z3v3xEy30.net
- マツダ、CX-5 など23万台をリコール、ECUなど不具合でエンジン停止のおそれ
https://response.jp/article/2018/11/08/315951.html
> なお、吸気側バルブスプリングの不具合については2017年2月23日にリコール届出を行ったが、
> 改善措置の内容が不十分なことが判明したため再リコールを実施した。
- 446 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 16:45:24.77 ID:ed6gPPpn0.net
- バルブスプリングの交換とか寺大変やな
- 447 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 16:45:41.66 ID:3lDqz50A0.net
- >>440>>442
マツダってネット書き込み業者雇ってるんだな
道理で不自然な擁護が目立つわけだわ
- 448 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 16:51:59.42 ID:EdrjVbSo0.net
- >>2
昔の日本車って今より故障少なかった?
- 449 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 17:01:22.56 ID:tshXIdwX0.net
- 故障とリコールはちょっと違うけど
昔は故障しても町工場で簡単に直したりクセだと諦めたり
付き合い方が違ったな
リコールされるのは悪いことじゃないとは思うが
エンジンあけてってのは気分良くない。
ブレーキ関係でリコール修理したら余計調子悪くなったことあるし。
- 450 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 17:10:26.79 ID:Ahy1xMmQ0.net
- さすがマツダ
リコール隠しや不正をするスバル日産とは全く違う
- 451 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 17:22:36.07 ID:j6DBhFPX0.net
- 次からガソリン車買っとけ
- 452 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 18:00:29.41 ID:ytPH57XD0.net
- >>200
「ロータリー伝説」とかマツダ好きだよな
- 453 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 18:11:07.18 ID:qTvpcz0M0.net
- マツダの改修作業は スプリング交換+カーボン落とし(バルブ清掃+マニホールド大清掃)だろうか?
- 454 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 18:27:34.04 ID:mwyDxV9A0.net
- >>34
SKY-Dエンジンは、
5500〜6500回転からレッドゾーン
だから14000回転の半分も回らんけどなw
- 455 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 19:06:48.85 ID:QyKwLT4H0.net
- 内燃機関複雑すぎるよな
その上にハイブリッドやら
ディーゼルで燃費を稼ぐために
より複雑化してる
2〜3年後電気のテスラ独り勝ちになりそうだわ
アメ車の輸入量激増の予感
- 456 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 19:21:31.88 ID:H4c8agha0.net
- それでも電気嫌いエンジン大好きという層は確実にいるからエンジンに力を入れているマツダとスズキは潰れない
- 457 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 19:55:58.05 ID:kJq5J2pG0.net
- 今時そんな車音痴の情弱はおらんだろ
車に詳しい人なら内燃機関がモーターに勝てる点などひとつもないということを知っている
まだ本格普及してないから乗り換えられないってだけ
本格普及してないのは、これまでの投資が無駄になり追加投資が必要になる、メーカー側の都合だね
- 458 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 20:00:19.26 ID:0SQX72H10.net
- バッテリーのブレークスルーがない現時点だと電動の使い勝手は悪すぎる
- 459 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 20:12:48.22 ID:TVJ7C4No0.net
- 短期間であんだけ煤まみれになるエンジンが無事なわけもなく…
- 460 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 20:21:28.45 ID:eIN+8x4x0.net
- スバルの時と違って1日経過しても神戸製鋼と日本発条の株価は影響なさそう
別の部品メーカーか設計ミスで納入したスプリングが仕様を満たしていたのかどっちなんだろ?
- 461 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 20:22:53.51 ID:eIN+8x4x0.net
- >>457
エネルギーを短時間で補充できる点では現状の電気自動車は内燃機関に遠く及ばないわけだが
- 462 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 20:40:20.64 ID:esdQ5TN30.net
- >>258
黙れCIAスパイ工作員
- 463 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 20:47:07.77 ID:0kqHwwCI0.net
- >>258
アメ車はアメ車で、GMとフォードの共同開発の新しいATのトラブル頻発して
信頼性ダダ下がり中やんか
- 464 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 21:04:55.60 ID:kJq5J2pG0.net
- >>461
モーターの話してるのにバッテリーの話で返されてもな
そういうところがいかにも車音痴って感じ
- 465 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 21:16:16.74 ID:7Wzun/Ya0.net
- 技術が追いついてないから普及してないのに
つなぎの位置づけでプリウスが出て20年だぞ
- 466 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 21:28:40.94 ID:esdQ5TN30.net
- >>344
は?
ホンダが良いのはVTEC以外皆無なんだが?
- 467 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 21:53:19.91 ID:2TAT19P50.net
- 煤を作らない軽油作るか煤が絶対詰まらないエンジン作れよ(>_<)
- 468 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 21:56:01.38 ID:ugW3P3g40.net
- リコールを出すのは誠実なメーカ
ダメな会社はリコールを隠して死亡事故を起こしたとこ
- 469 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 22:01:41.91 ID:esdQ5TN30.net
- >>447
昔からマツダがネット掲示板工作員雇ってるのは
超有名。
- 470 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 22:04:29.53 ID:2G53V22e0.net
- 日産とかホンダか
- 471 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 22:44:52.13 ID:v9ytMMOm0.net
- >>466
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541188015/9
- 472 :名無しさん@1周年:2018/11/09(金) 23:02:24.83 ID:nvdI/CeO0.net
- >>464
> 本格普及してないのは、これまでの投資が無駄になり追加投資が必要になる、メーカー側の都合だね
なんて技術音痴に教えてあげてるんだろ
- 473 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 00:25:05.48 ID:4Qgx3hzD0.net
- >>464
内燃機関もモーターのうちだし電動機もエンジンのうちだが、バッテリー無しの電動車って電源どうするのよ?トロリーバスみたいにするか?
- 474 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 01:10:01.98 ID:kTgRn9bW0.net
- A:出荷台数
B:重大事故発生率
C:平均賠償費用
A×B×C>リコール費用
のとき、リコールするんです
お宅どこのメーカー?
大きなメーカーです。(タイラー・ダーデン)
- 475 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 04:20:36.85 ID:6fHOUOuK0.net
- >>100
支給図か承認図かで負担割合は違うぞ?
詳しいことは言わないけどなw
- 476 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 06:12:18.44 ID:WzJb/3Hd0.net
- >>6
エンジンが止まればそうなる。
高速走行中にそうなれば死ぬだろうな。
- 477 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 06:26:46.12 ID:/meK8ZI+0.net
- >>476
ん?
今時、電動パワステ違うの?
- 478 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 06:47:29.43 ID:v/XpMMD00.net
- マスターバックの構造を知ってればブレーキが効かなくならないこともわかるはずだしな
無駄に3回以上ポンピングすると倍力は効かなくなるけど
- 479 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 07:01:22.95 ID:WKIPLzTv0.net
- >>466
それ全部見直してみて
各メーカーの弱点みたいなもんをピックアップしてる
つまり、ダメな意味で完璧って事だよw
- 480 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 07:02:40.87 ID:Z4xsK23M0.net
- >>254
その返しはつまんねエチュード
- 481 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 08:35:56.22 ID:ykJMQJ+y0.net
- >>478
何言ってんのお前?
ブレーキは踏み続けても効き悪くなるぞ
- 482 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 08:41:05.49 ID:NDdzLYT20.net
- >>478
俺の車はならんな〜。
安い車はそうなの?
- 483 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 08:46:29.90 ID:j0ficC690.net
- 空飛んだり、停止したり大変やなマツダさんもw
- 484 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 08:47:07.17 ID:ykJMQJ+y0.net
- ポンピングだダメならABSはどうなるんだよw
- 485 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 08:48:54.45 ID:tG7iFkAq0.net
- 走行中に突然エンストしたらって前提だろ・・
- 486 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 08:53:04.71 ID:ykJMQJ+y0.net
- >>485
ちげーよ
>無駄に3回以上ポンピングすると倍力は効かなくなるけど
ABSは?w
- 487 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 09:01:50.64 ID:prEPe4XH0.net
- >>482
エンジン止まった状態でポンピングしても倍力が切れない車ってなんて車?ガソリンエンジンだよね?
- 488 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 09:03:47.78 ID:aRRcsw3+0.net
- >>484
ABSは機械的に油圧をコントロールしてるから踏力補助のマスターバックとは関係ないよ
少しは勉強しようね
- 489 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 09:04:58.36 ID:QxEmwZ2O0.net
- わいのBMEFSも対象になるんか?ディーゼルだけか?
- 490 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 09:07:03.43 ID:ykJMQJ+y0.net
- >>488
油圧作る為のエネルギーは何処からもらうの?
- 491 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 09:11:27.77 ID:tG7iFkAq0.net
- ABSを効かせるためにはしっかり踏み込まないといけないからバキュームあるうちに一発勝負
ASVの自動ブレーキはエンスト状態ではたぶん働かない
- 492 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 09:19:02.57 ID:aRRcsw3+0.net
- >>490
ペダルを踏んだ踏力で油圧を作ってそれを電子制御のバルブで制御する
ペダルは踏みっぱなしなら倍力は効きっぱなしで保持される
ペダルを踏み直しちゃうと貯めといたエンジンの吸気負圧がなくなって倍力が効かなくなる、倍力が聞効かない状態でも気合い入れて踏めばブレーキもABSも効くけどね
- 493 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 09:34:25.87 ID:HDRzgS9M0.net
- >>486
ABSが作動する時にマスターバックは動かないだろ
- 494 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 09:34:27.26 ID:tLVw3FV/0.net
- >>487
2ストジムニーとかかな
元々倍力装置がない車
ブレーキが本当にダイレクト、踏んだだけ止まる(気合いをいれないと止まらないとも言う)
- 495 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 09:37:17.55 ID:HDRzgS9M0.net
- >>494
>>482の彼は高い車に乗ってるそうだよw
でも当時の軽の中では2ストジムニーは安くはなかったか
- 496 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 09:41:28.03 ID:3n5BRQlp0.net
- >>293
全国8箇所整備とかでてたね。
そのほうが効率もいいだろうし、所有者もなれない人にやってもらうより安心だろう。
- 497 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 10:02:55.66 ID:OLN07MJ70.net
- >>496
何言ってんだ?
スバルディーラーは全国に130店しかないのに拠点に整備士260人集めたとか言ってるんだぞ?
人手不足で整備の順番待ちが常態化してる状態でディーラからそんなに引っ張れるわけがない。
現実的に考えて作業するのはほとんどが派遣会社経由で集められたアルバイト整備士だろ。
良くて製造ラインに居た人が何%かいるかも知れない希望…
- 498 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 10:03:25.46 ID:4Qgx3hzD0.net
- >>481
ガソリンエンジンの場合はブレーキペダルを戻すと、マスターバックを戻すのにバルブが開いて負圧が減るのだが、エンジンが回ってないとマスターバックを動かすための負圧が維持できなくなり、2〜3回で倍力効果が消えて踏力だけの制動力になる
マツダのリコールはディーゼルエンジンらしいが、エンストしたらどのみち真空ポンプが止まる方式だろうからガソリンエンジンと大差ない
>>486
ブレーキでロックしているわけじゃないのでアクチュエーターは知らん顔だろ
- 499 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 10:15:32.66 ID:tG7iFkAq0.net
- 昔、ブレーキの整備不良で倍力効果が1時間ぐらいで切れる
(エンジン切ってから1時間後に踏みなおすとカチカチ)状態になったんだけど
あれって制動力自体には問題なかったんだろうか?
通常走行は問題ないですって言われたけど、詳しい人教えて
- 500 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 10:16:05.29 ID:4Qgx3hzD0.net
- >>494
ドラムブレーキはリーディングシューが回転でドラムに食い込むセルフサーボという凄そうな名前の効果があるのだが、負圧を使った倍力装置はなくても止まるには止まった
反対向きのトレーリングシューは食い込まないのでセルフサーボ効果はない
リーディングシューを2つ使ったツーリーディング式のドラムブレーキはブレーキの加減が難しいように思う
リーディングとトレーリングを組み合わせたリーディングトレーリング式は前進でも後退でも一方がリーディングシューになるので似たような制動力になるそうだ
- 501 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 10:32:28.23 ID:kdGV1zpZ0.net
- リコールで直してもらうまでは高速道路とか乗らない方が良いな。
一般道でもブレーキ効かなくなって歩行者ひき殺したら怖いけど。
- 502 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 10:34:15.30 ID:4Qgx3hzD0.net
- >>499
ダイヤフラムにひび割れがあるとそこから空気を吸い込んで負圧がなくなるのでエンジンをかけてしばらくしないとブレーキの効きが悪い
妙な例としてシトロエンという成仏しそうな仏車のハイドロニューマチック・サスペンションという方式のサスペンションだと駐車後しばらくすると油圧が下がって車高が下がって車止めなどに底付きするという馬鹿馬鹿しい方式だった
この油圧をブレーキと共用していたのでエンジンをかけないとブレーキの効きが悪かったとかそういう話だったような
四半世紀前のシトロエンは初期不良がない方がおかしいというか方向指示器の電球入れ忘れてたよテヘってなメーカーだったのだが、何を考えてかマツダが正規代理店になりユーノス店で販売し出した
営業は売り上げが上がるので喜んでいたようだが、サービスの方は想像を絶するところが故障しまくるので泣きまくってた
- 503 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 10:35:03.90 ID:fKR2CVzl0.net
- >>501
なんでブレーキ?
- 504 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 11:28:57.24 ID:kdGV1zpZ0.net
- >>503
エンジン止まるから。
- 505 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 11:38:23.29 ID:fKR2CVzl0.net
- >>504
ブレーキ関係ないじゃん
- 506 :朝鮮漬:2018/11/10(土) 11:44:14.00 ID:rNo2aCwv0.net
- トヨタがバラまいたバルブスプリング\(^o^)/
- 507 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 12:18:33.10 ID:dOFtVOad0.net
- >>505
知らなさ過ぎる・・・
- 508 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 12:19:31.57 ID:kdGV1zpZ0.net
- >>505
http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/201504.html
国土交通省が行った実験*によると、エンジンが止まったまま走行すると、ブレーキが重くなって踏み込む力が正常な場合の約5倍も必要になり、追突事故を引き起こす危険性があります。
また、ハンドルも重くなって回す力が正常な場合の約2倍必要になり、カーブ等を曲がりきれずに事故を引き起こす危険性があります。
- 509 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 12:36:01.24 ID:lOPvk/W90.net
-
馬鹿には乗りこなせない マツダ wwwwwwww
- 510 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 12:44:33.95 ID:9vEXJnI00.net
- むしろ乗りたくない
- 511 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 12:46:19.11 ID:4Qgx3hzD0.net
- マツダ地獄未だに死せず
- 512 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 12:47:06.43 ID:ssRwk9gv0.net
- CXとか買うならアウディにすればいいのに
- 513 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 12:50:57.85 ID:9vEXJnI00.net
- RX-8乗ってたけどロータリーは維持難しいのな
圧縮比さがってエンジンすぐかからなくなるとか
すぐオーバーホールが必要になるとか
それが味だと言うがハッキリいってtだの欠陥エンジンやろ
- 514 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 12:51:12.09 ID:W4k4c+ci0.net
- >>509
マツはドライバーを選ぶからな
たしかにいえる
- 515 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 12:52:49.97 ID:RWwX/jmM0.net
- 従業員(匿名希望さん)の話聞いてると
古い考えと設備投資しない設備で
無理矢理稼働させてるのがマツダ
スバルと一緒で今日もエンジン降ろして作業に大忙しですか
- 516 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 17:48:18.86 ID:spJ77Ak70.net
- >>507
>>508
スレのの流れ見てそれ言ってるならお前が無知すぎるw
ちょっと前のも読み返さないで何言ってるの?
- 517 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 17:54:04.82 ID:DHGOekO00.net
- >>307
ASUSの錆びる新品マザボ(チョークコイル)がここの素材使ってたともっぱらの噂
10年くらい前の話かね
- 518 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 17:56:52.55 ID:4Qgx3hzD0.net
- >>516
日本語に不自由なお方なのですね
大陸からいらっしゃったのでしょうか?
- 519 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 17:58:38.26 ID:5sdPcKhe0.net
- >>518
ブレーキの構造も知らないで喚いてた>>486クンかな?
見事に論破されてだんまりw
- 520 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 19:24:39.55 ID:ITDxQaHX0.net
- マツダしっかりしろ。
広島がくしゃみしたら岡山山口が風邪をひくと言われるだけになぁ。
- 521 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 19:27:55.05 ID:41lK2Ze/0.net
- 俺のJADEは元気だぜ。フィットHVの方はリコール出尽くした後期を買ったぜ。
それでもこれから何かが出てくるんじゃないかと思えるホンダ。
- 522 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 19:42:10.27 ID:3t3oN3UL0.net
- なんだかんだ言っても高速でエンジン止まればかなり危険。
>>505みたいに何も分かってない奴が、
高速道路でマツダを運転中に急にエンジンが止まって、
パニックに成らずに事故を起こさずに適切に対処できるとは思えない。
とっととディーラー行って直してもらって欲しい。
運転中に自分の車のエンジンが止まったら、
何が起きてどんな危険が有ってどうやって気づいてどう対処すべきか、
すべて理解してパニクらずに対応出来る自信が無い人は、
直すまでは運転しない方が良い。
ボロ車で自爆するだけならまだしも、他人に迷惑を掛ける可能性があるんだから。
- 523 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 19:50:46.69 ID:iRZAnple0.net
- 既出で何度もでてるけどエンジン止まってもペダルを踏めば3回位までは倍力装置も機能するから問題ないよ
ABSもちゃんと作動する
すぐにブレーキが〜ブレーキが〜ッていう人がいるけどブレーキはそんな簡単に破綻しないように作られてる
- 524 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 19:52:09.34 ID:SsJs44jf0.net
- 新車買うのってリスク高いな
- 525 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 19:52:56.55 ID:mcb61dru0.net
- スズキを買うわ
- 526 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 19:53:39.25 ID:2WI3m/Nl0.net
- >>26
デミオとCX−3は無敵だな
- 527 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 19:54:45.14 ID:mcb61dru0.net
- >>526
リコール出てるじゃん
- 528 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 19:54:49.61 ID:iRZAnple0.net
- >>524
リコールで改修されるから新車のほうが良いよ
例えば故障が頻発したから距離無制限7年補償みたいになることも有る、そんで8年目の中古買ったら有償修理だし
- 529 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 19:57:10.80 ID:Ob6RvU610.net
- >>523
安全な広い駐車場で走行中にエンジン切ってブレーキ踏めばわかるのにね。
- 530 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 20:00:25.42 ID:SsJs44jf0.net
- >>528
中古だってリコール対象だろ?変な事を言うね
- 531 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 20:05:12.16 ID:iRZAnple0.net
- >>530
リコールはリコールで対応だけど延長保証で損したりする
- 532 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 20:08:23.44 ID:SsJs44jf0.net
- >>531
7年補償より中古を半額で買う方が得だと思う
- 533 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 20:25:18.35 ID:3t3oN3UL0.net
- >>523
で、高速走行中にある日突然エンジンが停止して、
そんなに適切にブレーキが踏めれば世話無いよね。
現実世界は何もない駐車場じゃなくて、
他の車も走ってればカーブや坂道も有れば工事区間も有る。
走行中にエンジン止まっても心配ないとか安全だとか言うのは、
それこそ何も分かってないし無責任すぎる。
勿論、もし俺がマツダ車を運転するなら、それなりの覚悟と用心を怠らずに、
いつエンジンが止まっても良いように前方や後続車との間隔もいつも以上に開けて、
安全を確保する事も出来るが。
それでも修理してもらうまでは乗らないだろうな。
- 534 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 20:28:15.83 ID:9vEXJnI00.net
- マツダの車は空飛べるからええやん
スカイアクティブできるで
- 535 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 20:30:21.67 ID:oYkk/QrR0.net
- ちょうどマツダ車を買おうと思ってたところだよ
これをネタに値引きさせられるか
- 536 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 20:42:05.52 ID:dOFtVOad0.net
- >>523
上の方は読んでないけど、エンジンが停まっても普通の踏力でその時だけは停止できるってこと?
マツダではなくスバルのリコール対象車だけど、そうなら少し安心した。
- 537 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 20:50:09.12 ID:3t3oN3UL0.net
- >>536
イヤイヤ安心すんなよ。とっとと直せ。
そんなボロ車に追突されたり、目の前で急停車されたらこっちが迷惑。
- 538 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 20:54:27.00 ID:dOFtVOad0.net
- >>536
直したいけど、うちの車の修理が10か月後〜ぐらいになる予定なんだよ。
なにしろスバルはエンジンを降ろさないと駄目だから、一台修理するのに時間かかる。
- 539 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 20:56:58.45 ID:FZzEgHqi0.net
- >>523
どのみち危険なんだからむやみに安心させるなよ
ヘタすりゃ死ぬし
- 540 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 21:01:50.80 ID:4Qgx3hzD0.net
- >>519
論破したつもりになってたのかwww
>>529
電動じゃなければパワステは瞬時に効かなくなると思うぞ
>>531
延長保証は自分は入ってるけど故障しなければ掛け捨てでしかないな
リコールなら延長保証に関係なく交換した部分のみ保証が延長されたりするので先払いの延長保証の出番はない
>>534
観光バスのドラレコに謎の飛翔体として記録されるのですね
>>536
1回踏み直すなら普通の制動力になると思うけど一度緩めたら次も効くかどうか不明な世界
>>538
高い授業料だと諦めて別のメーカーの車に買い換えるのもありのような
- 541 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 21:02:00.36 ID:umJLlWbQ0.net
- マツダのクリーンヂーゼルは販売中止すべきやで、まじな話、売れば売るほどリコール台数が増える
- 542 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 21:03:06.08 ID:FZzEgHqi0.net
- >>423
エンジン停止はアカン
高速で止まったら死ぬんじゃね?
- 543 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 21:07:19.36 ID:tyM3MpzN0.net
- >>228
ガッ
- 544 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 21:11:48.58 ID:M+sQYSfu0.net
- 今の車が10年超える3年後くらいに中古のディーゼルCX3に乗り換えようかなと思ってたけど、なんかヤバそうだな
価格は相当安く手に入りそうだけど・・・・
- 545 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 21:16:57.07 ID:3t3oN3UL0.net
- マツダは止めといた方が良い。未完成の目新しい技術で目を引いて、市場で実験してるようなもん。
- 546 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 21:28:11.09 ID:52d1NiWr0.net
- バルブスプリング交換てまあまあ手間のかかる仕事やけど
23万台もこなせるんか
ちうてもやるしかないんやけど
- 547 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 21:37:26.37 ID:F/CPWmDT0.net
- エアバッグのリコールの方が台数は遥かに多いけどな
- 548 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 21:46:46.39 ID:W4k4c+ci0.net
- >>546
マツダ乗りは車に詳しいからリコールが出る前に不具合を発見できるしその対策だって自分でできるんじゃないだろうか
そっちの方が大好きなマツダ社やディーラーの手を煩わせない、むしろディーラーになんでも頼むスズキ以外の他メーカーユーザーを嘲笑してると思う
スバルとかホンダに乗る人は運転下手糞で阿呆が多いから不具合を見抜けないんだよ、と
- 549 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 21:48:04.17 ID:4Qgx3hzD0.net
- >>541
マツダ地獄に陥れてススが溜まった頃を見計らって次の車を買わせ、下取った車はすす払いをしてから売ればススが溜まるのを少しは隠蔽できるのです。
>>544
マツダのディーゼルは新車で買って長距離通勤で距離を稼いでススが溜まった頃に買い替えじゃないと買わない方がいいと思う。慣れてくるとエンジンの力の出具合でススが溜まったかどうかわかるらしい。
- 550 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 21:49:26.61 ID:4Qgx3hzD0.net
- >>546
SKYACTIVディーゼルのすす払いを思えばどうということはない
- 551 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 22:03:30.74 ID:3t3oN3UL0.net
- >>548
つまりマツダ車乗ってる奴は頭がおかしいって事?
- 552 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 22:19:13.34 ID:1iTls2/R0.net
- ディーゼルでリコールばっかなんだからスカイアクティブXも十年ぐらい様子見したほうがいいんじゃないか?w
- 553 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 22:34:13.28 ID:M+sQYSfu0.net
- >>549
高速でエンストとかシャレにならないからな・・・
- 554 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 22:48:51.20 ID:OkGZnisf0.net
- 4年で9万キロ走ったが、今回のリコールで5箇所目かな?色々新品になって嬉しいな〜
- 555 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 23:26:33.04 ID:5rbsUVMQ0.net
- >>9
日本以外のメーカーは隠蔽し続けるだけからな
韓国メーカーに至っては全て客のせいにしてトンズラだしな
- 556 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 23:37:13.58 ID:5rbsUVMQ0.net
- >>136
何でザイニチ韓国人はヒュンダイに乗らないんだい?
反日韓国人が日本車に乗るなよ
- 557 :名無しさん@1周年:2018/11/10(土) 23:59:29.43 ID:JPk3V3yx0.net
- マツダか
- 558 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 00:06:09.85 ID:Pt29QfiK0.net
- 環境省の難癖に答え続けざるを得ないせいで
機械が複雑化してりゃ問題も増えるのは当然のこと
- 559 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 00:37:22.86 ID:nxM8PQV90.net
- マツダちゃんもこれから毎日エンジン降ろして
作業するんだねー大変だね(棒)
- 560 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 00:48:47.52 ID:xpOD4dCN0.net
- やっぱ企業献金の多いトヨタに有利に動くからね
- 561 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 03:25:30.04 ID:h0L8wrIw0.net
- このバルブのバネってスバルでも来たけど、
あれって、水平対向の4気筒だから、エンジン外さなくちゃいけないんだよな・・・
バネなんて、数円nとか数十円とかの部品だろうに、
これで何十万台もリコールとかになったら、部品メーカーはやってられないよね(´・ω・`)
- 562 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 03:38:55.74 ID:P3AvCsln0.net
- マツダのはスバルと違ってカーボンテポジット問題なので、バルブスプリング交換もECU書き換えも対処療法。
予想よりカーボンがたまりやすい事が原因なので根本解決にならない。
さて、今後どんなトラブルが出ることやら。
- 563 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 04:13:16.81 ID:TJT8Id5A0.net
- 最近は『ヘッドガスケット抜け』とか、さらに致命的なトラブルが多発しまくってる
もうダメだろこの糞エンジン
- 564 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 07:44:15.08 ID:1Q5WGiQc0.net
- ヘッドガスケットが抜けるのはそんなに珍しいかなあ。俺は過去2回経験してるけど……
- 565 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 07:52:53.29 ID:0flNqvSZ0.net
- 20万キロ以上乗った車2台ともノートラブルだったわ。
日本車って故障するの?って思ってた。
- 566 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 08:39:10.74 ID:PIb4cCaB0.net
- ここでどんなに言われようが、コアなクルマ好きが世界にいる限りマツダとスズキは独自の路線で勝ち残ります
- 567 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 08:44:22.99 ID:1Q5WGiQc0.net
- >>566
スバルも加えてくれ。で、いちばん危険なのは日産だと思う。
- 568 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 08:48:20.62 ID:z+3LAAvU.net
- >>526
1.5Lの方はエンジン内に煤をためて排ガスに出さない仕様なので、いずれエンジン止まる
煤掃除のリコール出てるだろ、掃除するだけで原因は解決しないやつ
1.8Lになってその辺改善したのかどうか
デミオはフルモデルチェンジするときに1.8Lに換装だろうな
- 569 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 09:06:26.27 ID:TDedcbQ60.net
- >>563
ディーゼルエンジンて丈夫で壊れにくいイメージだったけどマツダのは違うのかな。
多少燃費が良くてもそんなにしょっちゅう壊れるんじゃなぁ。
ディーゼルだとガラガラうるさくて御近所迷惑だし。
- 570 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 09:12:37.68 ID:IZipCqpe0.net
- >>347
俺もオデッセイ乗ってるけど、塗装の質は酷いな。
- 571 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 09:14:08.64 ID:wkW83m/a0.net
- 燃費良くしようとバカがキャブレター用のエンジンに小細工したからだよ
燃費良くしようとしなければいいだけ
- 572 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 10:43:35.71 ID:TiDrWdHg0.net
- >>564
運転歴20年だけど遭遇したことないな
つか、エンジントラブル自体当たったことない
ちなみにマツダは一度も買ったことがない
- 573 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 10:51:45.35 ID:ZPL0dlSS0.net
- この場合のヘッドガスケット抜けは、煤対策で冷却水を意図的に高温維持してることが原因でしょ
ウォーポンプの故障などからくる一般的な抜けと違って、
マツダディーゼルの設計上の欠陥に起因してると考えられるよ
そっちを対策したらまた煤が増えるし、いたちごっこだわな
- 574 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 11:01:05.13 ID:evFISMcGO.net
- >>570
20年前にくらべて、どこのメーカーも価格圧縮の為に塗装が薄くなったと言ってたな。
- 575 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 11:01:33.34 ID:W9/a88pr0.net
- >>178
ムショ帰りかw
- 576 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 11:17:02.15 ID:ZPL0dlSS0.net
- >>574
それは違う
環境負荷低減のために水性塗料で必要最低限の塗装に抑えてある
コストは下がってないんじゃないかな
- 577 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 12:19:05.70 ID:M3wybQn70.net
- >>569
マツダの場合、エンジンが壊れる前にエンジン以外がぼろぼろに壊れるから大丈夫。
- 578 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 13:53:58.13 ID:noPYs42p0.net
- >>566
スズキを買うのは値段以外に特に興味がない人が大半だろ。
一時期スズキのディーラーに行って「軽が欲しいんですけど」「Keiですね」というやり取りで立ち位置不明なKeiがそれなりの台数売れたんじゃないのっていうくらいどうでもいい客層。
- 579 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 17:41:29.55 ID:c3Hrtsrx0.net
- >>536
ペダルを何度も踏んだらダメだけど普通に一回踏んで止まるなら普段と変わらん
- 580 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 17:42:14.34 ID:c3Hrtsrx0.net
- >>564
ホンダの軽トラ?
- 581 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 19:07:18.13 ID:scF3PKA10.net
- >568 デミオ、あの車体サイズで1.8DEは釣り合わない希ガス、低燃費のガソリンエンジンで充分代替出来るし
それにしてもマツダから話を逸らしたい輩が多く居るねw
- 582 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 19:47:41.51 ID:noPYs42p0.net
- >>579
普段だと強く踏んだり緩めたりだろ
突然その慣れに反して一定の踏力で止まりたい場所に止めろなんてできたら凄いわ
- 583 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 22:00:28.35 ID:tpp5Q2Pl0.net
- 即死ーエックススリー
即死ーエックスファイブ
即死ーエックスエイト
即死三兄弟
- 584 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 23:16:21.14 ID:l3ujdKIo0.net
- またマツダか
- 585 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 23:16:49.52 ID:H4Vkr8my0.net
- 煤だらけ?
- 586 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 23:30:10.20 .net
- >>80
スバルのリコールは、ディーラーと、スバルが土地を確保して全国8箇所に作った作業場の両方で処理
スバルのディーラーは全国で450店舗ほどで不正検査のリコールすらままならない状況だから、メーカーでも対応しないと問題が長期化して業績に影響が出るって判断だろ
国内で10万台強だから、全車終わるのはいつになることやら
MAZDAもエンジン降ろしは不要だとしても似たようなもんか
- 587 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 23:31:12.99 ID:OaY4/RTr0.net
- >>20
マツダ車はデザインがダメダメだからね
特にCXシリーズのフロントマスクは適当にデザインしましたって感じ
- 588 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 23:33:22.38 .net
- >>100
スバルのは不純物の含有率が設計値から外れたようだがな
設計のミスではなくて製造上のミス
- 589 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 23:34:38.58 ID:sgO4K5LzO.net
- みんなの所にはリコールの連絡はきた?
それとも、これからハガキで来るのかな?
- 590 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 23:34:54.94 ID:vf5fwA3R0.net
- デミオは初心に戻ってソリオとガチにぶつかって欲しい
- 591 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 23:41:01.50 ID:XmxP4ok70.net
- 15年ぐらい前のスズキとホンダのエンジンは壊れないね
- 592 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 00:02:44.91 ID:ElTHY0Ib.net
- >>581
DEMIOは2.2L積めば面白いのに
AWDでMTも設定して
エンジンベイに入らんか
- 593 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 00:11:37.23 ID:cpxr4boZ0.net
- 全メーカー扱いの営業だけど、自分からは絶対マツダはおすすめしない。素人の買うものですね。
- 594 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 00:11:56.88 ID:l8fLnvM+0.net
- >>591
エンジンは同じメーカーでも車種によって壊れやすさが違う
設計が違うんだから当たり前だがな
- 595 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 00:27:06.89 ID:S45zi2lp.net
- 低温低圧縮燃焼でNOx発生を抑えるから煤が出る
それをDPFで燃やすためにポスト噴射大量にしてEGRかけるから
ブローバイのオイルと煤が混じってインテーク以下に固着する
バルブスプリングやインジェクタにまで
もう、構造的欠陥なんだよなスカイアクティブDの
素直に尿素使えば良かった
TOYOTAがPRADOのディーゼル発表のときだったかに、低温低圧縮は
邪道ですとマツダを切り捨ててたw
そのとおりになってる
- 596 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 00:31:36.31 ID:ZLOIYq4f0.net
- 日産、スバル 論外
まちゅだ おまえもか
トヨタ、スズキしかねえじゃん
- 597 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 00:34:31.16 ID:kDmv+cqa0.net
- >>595
クリーンディーゼルを作れないトヨタなんてドイツの自動車メーカーの技術力には遠く及ばないなんてことを言う人がいたので「トヨタとデンソーが達成できない基準をドイツがクリアできるのはおかしい」と言っといたんだわ
SKYACTIV Dも同じようなことを言っといたんだけど特別な技術じゃなく厳しくなった規制レベルじゃトヨタが達成できないのに他社が、と言うのはまず疑ってかかるのが無難だよね
- 598 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 00:35:54.09 ID:iPB7ESSn0.net
- >>347
最新のでも糞塗装?
本田が糞なのは伝統だが、樹脂以外も色が飛ぶとかありえないわ
糞の中のマシな糞がトヨタなんだよな だからずっとトヨタ
他はいつまでトヨタ未満やってんだよ
- 599 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 00:37:09.30 ID:qHnX5Cbv0.net
- >>592
3.5L積んだブレイドおすすめ
- 600 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 00:44:42.08 ID:/TSY/xTk0.net
- 何でマツダのディーゼルエンジンはハイパワーで低燃費でクリーンなのかという事よ
犠牲にしている物があるんだよ
- 601 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 00:54:17.65 ID:86SScxZZ0.net
- 最初に低圧縮を始めた三菱は
GDIの教訓から極端に低圧縮せず煤を減らして
その分増えたNOxをトラップで除去する手法にしたとさ
- 602 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 03:43:03.83 ID:3Y0vSKpp0.net
- >>593
だよな。マツダは無い
- 603 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 03:55:01.06 ID:nmwl8dB60.net
- ボンゴ以外は無い
- 604 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 04:28:22.95 ID:jdF2g2s/0.net
- >>582
別に踏力は問題じゃない
踏み直さなきゃ良いよ
君は信号で停まる時に一々ア・イ・シ・テ・ルとかやるのか?
それだと君は倍力のないブレーキを体験することになるけど高速ってそれでもだいたい問題ないよ
高速で急ブレーキが必要な場面に遭遇したことなんてほぼ無いだろ
- 605 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 04:46:35.43 .net
- >>582
高速を走行中にエンジン停止したら路側帯に入れて止めるだけだ
何度も踏み直したりしないw
どんな妄想してんだろこの馬鹿は
- 606 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 04:58:14.33 ID:zQRgGCDA0.net
- >>593
素人の買うものというか、素人が設計してるのがマツダ車ですからw
- 607 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 05:12:41.07 ID:Syc/hWZb0.net
- 今のマツダ車って何であんなにボンネット長いの?FFかFFベースのAWDなのに
機能的な意味あんの?
- 608 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 05:30:54.88 ID:BstdmlX90.net
- >>540
パワステが効かなくて危険になるのか?そうは思わないけど
ふんぞり返って片手運転してる人?
- 609 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 06:00:10.38 ID:qXALdrh30.net
- マツダのステマだけでやってきたツケだな
- 610 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 06:24:34.34 ID:cFc8RClp0.net
- >>20
先々週広島に行ったが、マツダ車の割合が本当に低いと感じた
むしろ地元(札幌)の方がマツダを良く見掛ける気さえする、これはどうなんだ…?
- 611 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 06:27:42.32 ID:LLY8VF4F0.net
- だから毒ガスディーゼル車なんか買うからとあれほど
- 612 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 06:50:13.99 ID:HMKxTN1XO.net
- バルブスプリングか
これはロータリー復活の狼煙
- 613 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 07:03:01.54 ID:h6jjRNV80.net
- ffの重ステはキツいな
- 614 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 08:06:24.79 ID:6I1Npz4/0.net
- エンジンが止まる恐れとか、すべての車に有るだろ。
- 615 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 08:16:59.41 .net
- >>614
馬鹿はシネ
- 616 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 08:21:12.22 ID:tBD20XrP0.net
- >>597
そこが不思議だよな
判官びいきなのか夢を観がちなのかわからんけど
SNS時代とあいまって自己アピールがうまい会社が「成長」する
そしてぼろを出す
- 617 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 08:23:51.28 ID:tBD20XrP0.net
- >>605
エンストに気づいて一発で停止まで行けばいいけど
一発目で減速してさてとめようかってときにブレーキが固くなってて
一瞬ビビる
>>608
カーブの途中なら急に反力が出て膨らむ
一瞬ビビる
- 618 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 08:38:15.61 ID:/kIb6Y/N0.net
- スカイアクティブDはまだまだ壮大な社会実験の途中か
結果は芳しくないようで
- 619 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 09:03:40.05 ID:dRhJkZw30.net
- >>613
ジジィの老害もキツいわ
- 620 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 09:08:06.21 ID:3Y0vSKpp0.net
- >>605
それは何度か経験した上で言ってるの?
それとも机上の空論でそんなに自信満々なの?
後者だとしたらマツダみたいな奴だな。
- 621 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 09:09:43.79 ID:3Y0vSKpp0.net
- >>610
マツダの内情惨状を良く知ってる地元の人はマツダは選べないって事だよな。
- 622 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 09:35:56.85 .net
- >>620
夜明けの埠頭にでも行って周りの安全確認してやってみろよ屑馬鹿
イグニッションOFFにしてブレーキ踏むだけの簡単な実験だ
脳内君のお前でもできるはず(笑
- 623 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 09:38:38.56 ID:t77HOd/d0.net
- 煤を分解するケミカルを考案するとかしないと駄目だわ、
今の状況だと3〜5万`でヘッド分解とか、出費拡大しそう
- 624 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 09:42:55.80 ID:RIMyke2a0.net
- >>607
キャスター出して、メカのオーバーハングを減らせているなら、正解だけれどね
- 625 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 09:47:40.98 ID:RIMyke2a0.net
- >>596
トヨタのユルステとユルサスなんて15年前に解消されたのに、未だにトヨタ以外を選択とかありえんw 35GTRとロードスターみたいなのはトヨタにないから仕方ないけど
- 626 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 09:51:39.06 ID:nmwl8dB60.net
- 煤問題を根治できないならばエンジンにかかわる
故障は全て保証してもらわないとダメだな
保証延長をアナウンスするべきだろ?
- 627 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 09:52:23.54 ID:WSuGJsTu0.net
- こんだMAZDAかー
問題ないのはTOYOTAだけやね
- 628 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 09:53:20.13 ID:WAca0S4C0.net
- アテンザ後期型のリコール対象が初期の数台だけになっているのは、その後の製造車はバルブスプリングを適正なもの(対策品)を使用しているから?
- 629 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 09:53:40.90 ID:WSuGJsTu0.net
- エンジン止まるとかすげー危険やん
- 630 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 09:55:21.63 ID:WSuGJsTu0.net
- >>622
イグニッション切ったらブレーキ効かないよね
- 631 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 09:57:13.05 ID:bKtC4E470.net
- 高速道路で突然止まったら死ぬな。
- 632 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 10:04:27.70 ID:JFDQ5n2l0.net
- トヨタみたいに広告費をガンガン使わないと!
- 633 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 10:23:12.43 ID:3Y0vSKpp0.net
- >>622
何で夜明けのふ頭に行かなきゃならんの?
安全だって言うなら流れてる高速道路でやれよ。
突然不意打ちでエンジン切れても安全なら、自分でエンジン切るなら余裕だろ?
オレは死にたくないからやらないが。
- 634 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 10:28:15.21 ID:I4DbqWDT0.net
- マツダは広告費より宣伝の中身重視な
外人さん使って欧州風高級感謳うのと他社が捨てた技術の焼き直しを横文字で表現するだけで済む
- 635 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 11:39:53.24 .net
- >>633
どこまで低脳なんだこいつ
高速道路上で停止していいのかよ?w
エンジン停止しても一発目は負圧が効くから、仮に高速でエンジン停止してもブレーキ踏んで路側帯に入れて停止できるって話だ
エンジン止めるとどうなるのかは周りにクルマがいない安全な環境で試せって言ってんだよ、てめぇみたいな脳内蘊蓄馬鹿はだ
これ以上ない頭の悪さ全開のレスだ
スレの流れも文脈も読めない低脳
ひょっとして日本語が母国語じゃねーチョン様か?w
- 636 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 11:54:26.60 ID:SEAcNGSe0.net
- >>635
で、マツダのオンボロ車が高速道路上で突然エンジン止まったら、
危ないってのは実感できた?
いくら机上の空論並べたって、
高速道路上で突然エンジン止まれば死に直結するし周りも巻き込むかなり危険な状態なんだよ。
マツダはリコール直してもらうまでは高速道路を走るな。
それまでは安全な周りに車の居ない夜明けのふ頭だけ走ってろって事。
それなら自爆するだけで済むからさ。
分かった?ww
- 637 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 12:31:38.86 ID:CjyZtw340.net
- 普段トヨタみたいな走らないクルマに乗っていて、突然マツダやスズキに乗って普段と同じようにアクセル踏むと、爆走して制御不能になるからトヨタ乗りはずっとトヨタに乗っていた方がいい
マツダとスズキは乗る者を選ぶ
- 638 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 12:55:15.37 ID:ypdTYuua0.net
- 汚物企業ステマツダ
- 639 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 13:04:55.21 ID:2KmJF+SB0.net
- 情弱と車音痴と貧乏人専用車
マツダw
- 640 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 13:12:17.62 ID:Z6nxCAgO0.net
- 初歩的なトラブルばかり
やはり日本人にドイツ車は超えられない
- 641 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 13:22:35.63 ID:O+yEgqqG0.net
- >>627
トヨタもリコール出しまくってるよ
てかむしろ日本メーカーは世界でも正直にリコール出す率が高い
リコール隠しの率が世界のメーカーに比べて少ない
どこぞの国のメーカーはリコール隠しどころか賄賂でもみ消しまくってるが
- 642 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 13:30:41.97 ID:Z7SpeU580.net
- >>640
ドイツ車に比べたらマツダのほうがまだマシ
まあドイツ車は日産レベルと言っておこう!
- 643 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 13:33:01.65 ID:zJGQpg8u.net
- 出来の悪いディーゼルが蔓延して中国のように大気汚染してるEUのリーダー的存在の国があるんだって?
- 644 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 13:43:01.94 ID:jtpP347Y0.net
- 欠陥ディーゼルを売ってるのはどこのどいツダ?
- 645 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 13:48:37.42 ID:hNUGQLBb0.net
- どうせこの会社も
設備はボロボロで作業者に無理難題を押し付けて
そのクセ人員削減しやがる
その作業者も派遣社員.期間工.バイトで賄って
外面はCMとかで派手にしてるだけだろ
- 646 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 13:56:31.48 ID:A9htG7gd0.net
- >>645
技能実習生受け入れ数ランキング(都道府県別)
https://todo-ran.com/ts/kiji/19376
2位→広島(マツダ)
- 647 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 14:05:29.85 ID:hNUGQLBb0.net
- >>646
それは人はいっぱい採用してますって事だね
分かりました
では設備や建物を生産するのに増設又は改修してますか?
人で無理矢理対処させようとしてませんか?
- 648 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 14:16:22.81 ID:KAW7iRso0.net
- ディーラーに罪はないとはいえ、代車有料なのが
- 649 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 15:01:17.09 ID:LcgmsIwV0.net
- >>648
ええ?マジで。どこの店よ。台数が多いから仕方がないのかな。
リコールでそれはムカつくな。
- 650 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 16:05:29.96 ID:meRSQkE/0.net
- >>640
ドイツ車も排気ガス不正とか大問題になったけどね。
新車で欧州車を買えばわかるが、マイナートラブル連発で1年のうちに、
2~3回はディーラー入院する事はよくある話なんだぞ。
- 651 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 16:47:02.00 ID:A9htG7gd0.net
- >>646
技能実習生=外国人のアルバイトだぞ?
- 652 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 16:47:32.37 ID:A9htG7gd0.net
- >>647宛て
- 653 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 16:49:37.21 ID:hNUGQLBb0.net
- >>651
分かりました ありがとね
- 654 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 16:49:43.61 ID:36yN+UbF0.net
- 中国人バイトに全て任せてるのかマツダはw
- 655 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 18:02:00.78 ID:t77HOd/d0.net
- 馬力も燃費も欲張りすぎた結果だわ
- 656 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 18:02:54.63 ID:QJd/BDZq0.net
- >>648
リコールしてそれはあり得ない
どこソースだよ
- 657 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 18:34:18.93 ID:5LRI0f2I.net
- >>623
煤はなるべく発生させない、発生したら燃やすしかない
大量にEGRかけてインテークに固着する煤を除去するケミカルなんてない
NOx触媒付けたくなくて低温低圧縮で設計した時点で詰んでる
策に溺れた格好
スカイアクティブGも何か凄い落とし穴があるかもな
- 658 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 18:37:02.70 ID:mXY5A5Ry0.net
- >>20
広島に住んでいるとカープのステッカーを貼ってある車を多く見かけるけど、
そのほとんどがマツダ車でなくトヨタや日産・ホンダ車だもんな・・・
- 659 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 18:58:22.82 ID:QJd/BDZq0.net
- >>657
それは間違い
ガソリン車はPEAがある
ハイオクにも入っている
ディーゼルに対応したものもある
- 660 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 19:04:00.01 ID:tBD20XrP0.net
- EGR吸気バルブのはるか手前に戻ってくるんだから燃料じゃその汚れは奇麗にできないでしょ
吸気そのものになにか混ぜるしかない
- 661 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 19:10:45.07 ID:QJd/BDZq0.net
- >>660
排気にも混ざるでしょう
- 662 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 19:14:44.02 ID:siVpEKNk0.net
- 地元でも売れてないのか
- 663 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 20:34:20.07 ID:ry1FZSmj0.net
- >>659
ちょっと何言ってんのかわからない
おめぇゲェジか?
- 664 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 20:36:45.39 ID:QJd/BDZq0.net
- わからないのは知識不足だろ
- 665 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 20:41:06.98 ID:LqpDzlo70.net
- スバルと同じやないか、と調べてみたら…ってことか
- 666 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 20:50:05.51 ID:R6pS74mo0.net
- そろそろクルマも造れない国になりそう
- 667 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 20:53:14.16 ID:ry1FZSmj0.net
- そっか、一本原価数百円のエンジン洗浄剤を顧客に無料配布すれば
一台10万かけてエンジン分解リコールしなくても済む計算になるな?
何故それをやらないのか今すぐ合理的に説明してみろ、タコ助
- 668 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 21:06:46.38 ID:kDmv+cqa0.net
- >>628
その後の製造車はひどいのでも問題になる程まだススが溜まってないんだろうよw
>>650
フランス車はちょっと前まで納車されたら入院が当たり前だったよな
そんな会社の傘下になった日本の会社があるらしいが欠陥隠蔽大好き財閥系会社と手を組んでいたような
- 669 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 21:50:32.69 ID:GzKmVI8B0.net
- スバルと同じ問題にして原因はトヨタとかホザいてるアホがいるが、
全然別問題だからね。
スバルはスプリングの強度の計算すらしてないアホな話。
マツダはススが溜まるのをスプリングレートあげて誤魔化そうというアホな話。
同じアホでも原因は全く違うし
- 670 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 22:21:31.01 ID:YgytoPq00.net
- >>620
自分で試せばいいじゃん
- 671 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 22:36:54.20 ID:kDmv+cqa0.net
- >>670
意識してやるのと突然エンストするのを比べる意味はないと思うが
- 672 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 23:22:32.71 ID:OX56u4em0.net
-
ヘッドガスケット抜けリコール マダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1410&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=SH&chkDevCd=7
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=21163525/
- 673 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 23:24:14.45 ID:oVIJuiLz0.net
- もう最近では悪名高いアルファロメオの方が国産より安心感あるな
- 674 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 23:25:44.85 ID:bYqTSVEv0.net
- ものづくり日本
- 675 :名無しさん@1周年:2018/11/12(月) 23:26:15.91 ID:9KV0yFZ00.net
- 信頼のジャップ車
- 676 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 02:32:12.72 ID:bKiqgtPk.net
- >>669
SUBARUのバルブスプリングは不純物の含有率が設計値を超える製造上のミスだ
MAZDAとは違う
適当なことを書いてんじゃねぇよクズ
- 677 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 02:41:09.54 ID:ceBfEhiV0.net
- >>676
お前がクズ
https://clicccar.com/2018/11/10/651330/
>なお、スバルの発表によればバルブ折損の原因は「過大な荷重」ということですからサージング由来での折損ではないと理解すべきかもしれません。
- 678 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 03:46:36.82 .net
- 訳の分からんサイトを引いて得意気なバカw
- 679 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 04:04:38.10 ID:HcKPXUD30.net
- >>676
スバルのリリースちゃん読んでみ。
お前のようなバカに擁護させるために
不純物という言葉を混ぜ込んでる
セコい文章だからw
- 680 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 04:11:11.48 ID:eppGcRUW0.net
- 初代デミオ乗ってたけど
今のと違って安く買えたし 17万キロ以上走って廃車にしたんだけど
それまで大きなトラブル ゼロだったっぞ 室内灯切れたくらいかw
リコールらしきものもあったかな? よく覚えてないから
違う車かもしれんけど
後ろのハッチが下がるからダンパー交換とかパワーウィンドウのモーター交換
した気がしないでもない
- 681 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 04:26:45.16 ID:vX6bgUU80.net
- >>680
ディーゼルがちょっと無理しただけで普通そんなもん。
- 682 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 08:03:47.59 ID:W967Lrz40.net
- >>324
それは運転手が糞すぎたからだろ
道のど真ん中で止まる選択をするなと
- 683 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 08:25:04.58 ID:gmTd6Ws3.net
- >>679
自分の間違いに気付いた基地外w
- 684 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 08:28:21.59 ID:gmTd6Ws3.net
- >>680
スカイアクティブDに起因する不具合だから、自慢のクリーンディーゼルを十分な耐久試験をせずに製品化したマツダの責任
それにしても、堆積した煤でバルブが閉じなくなるとか凄すぎる
それを防ぐためにバネの戻りを強くしてエンジンの内部損失増やさざるを得ないという、画期的なリコールだw
- 685 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 08:33:55.58 ID:+DgHOo+i0.net
- >>661
PEAが燃えずに排気に混ざる?
さらにDPFやクーラーやら様々な経路を通ってインテークに戻ってなお仕事すると
すげえぞPEA
- 686 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 08:34:19.77 ID:6EaxbC9a0.net
- >>680
2008年型のデミオに未だに乗ってるけど17万キロ走ってノートラブル
交換したのが油脂類バッテリー右車幅灯ワイパーゴムタイヤブレーキパッドだけという
2回か3回くらいリコールに出したけどな
- 687 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 08:40:10.83 ID:W967Lrz40.net
- >>173
エンジンに限らずよくある話
- 688 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 09:06:24.07 ID:x9US2AgG0.net
- >>673 ワロタ、国産全般じゃないけど松田と昴は否定出来ない
- 689 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 09:11:26.16 ID:K7+XCbn70.net
- >>664
車音痴のツダガイジID:QJd/BDZq0が的外れな池沼レスを残して逃亡してて草生えた
- 690 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 09:12:34.52 ID:nllSLdTV0.net
- 又今日も煤を撒き散らすんですか?
- 691 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 09:26:51.01 ID:gmTd6Ws3.net
- >>685
PEA自体は難燃性だろ
ガソリンに添加剤として入れても効かないのにEGRでさらに希釈されて効くのかね?っていう
- 692 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 09:29:09.16 ID:gmTd6Ws3.net
- >>690
いや、煤をエンジン内に溜め込んで環境中に排出しないのがMAZDAのクリーンディーゼルの画期的なところだから
その画期的なエンジンゆえに煤が溜まりすぎると不都合が噴出して分解清掃しか打つ手がないという現状
- 693 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 09:41:56.46 ID:+DgHOo+i0.net
- PEAもよく燃えるんだろ?
燃え残ったら逆にデポジットw
- 694 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 09:43:08.73 ID:OzKuuIhq0.net
- トンスルディーゼルに騙されたツダガイジ顔面キムチレッドw
- 695 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 09:49:27.56 ID:nllSLdTV0.net
- >>692
その画期的なエンジンが整備中に又煤まみれになっただろう
- 696 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 09:49:55.55 ID:LAtmgJO00.net
- 2.5Gなんだが対象か?
- 697 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 09:58:54.36 ID:MQ2oOwrC0.net
- >>684
スプリング硬くしたら燃費悪くなるねw
- 698 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 10:10:07.74 ID:BFIsWIXX0.net
- どこかの中古車屋が「マツダディーゼルは買取拒否」って方針打ち出してたけど、
今後は全国的に広がっていきそうやな
こんなの引き取ったら手に終えんだろ
- 699 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 10:30:42.34 ID:FaAm30hr0.net
- マツダ地獄は過去のものと言うアホがいるけど実は継続中なの
御大層な売り文句と長期残クレで客を引き込めばマツダの戦略大成功よ
- 700 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 10:37:17.63 ID:3SSgV8ts0.net
- なんか担当営業から電話きた。
製造の古い順から交換するとかで
うちのは来年7月予定だとw
まぁ大体部品が用意できたっていきなり早くなるパターンが多いけどね。
- 701 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 10:40:20.44 ID:+3lZq+2M0.net
- アメリカでMazda 3(アクセラ)に乗ってるからリコールチェックしたら、2016年の奴見つけた。
- 702 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 10:41:49.94 ID:+3lZq+2M0.net
- >>9
ヒュンダイ、キアの方が何倍もひどいよ。
ずっと燃費偽ってて結構でかい訴訟になったよな。
- 703 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 10:42:13.34 ID:nllSLdTV0.net
- 納車に8ヶ月ではなくて
修理に8ヶ月とか(核爆)
- 704 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 10:45:01.47 ID:MQ2oOwrC0.net
- >>684
走行距離5万キロでこの煤の量だからなw
https://i.imgur.com/X54w31b.jpg
インマニも凄いが吸気ポートも酷い。
バルブに、ちくわみたいに煤が積層している。
https://i.imgur.com/KMFp85d.jpg
洗浄後
https://i.imgur.com/IojYesm.jpg
引用元
http://minato-motors.com/blog/?p=13213
バルブスプリングで何とかなるレベルでは無い、
欠陥ディーゼルエンジン。
- 705 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 10:45:45.14 ID:H+YuF8TB0.net
- 今のマツダなんか何の魅力も感じない
ゴミ車しかねーな
- 706 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 10:46:00.30 ID:BFIsWIXX0.net
- >>702
アメリカだとマツダって韓国車と比較されるレベルのメーカーなんだな
そりゃそうか、日本人ですら買わないもんな
- 707 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 10:47:51.59 ID:H+YuF8TB0.net
- そうだなヒュンダイと大差なさそうなイメージ
- 708 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 11:09:43.08 ID:ZGYaZkax0.net
- デザインが韓国人で組み立てが中国人研修生
買うのは在日
- 709 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 11:11:59.12 ID:eFF10Asd0.net
- >>704
これをマツダのネット工作員は「車に問題はない!このユーザーが不正軽油を使ったに違いない!」
とかワケわからん擁護してたからな
そろそろマツダのネット工作員は摘発して刑務所に入れた方がいいと思うわ
- 710 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 11:17:05.19 ID:KNcHqGNS0.net
- ハイブリッドしか眼中にない俺に死角はなかった!
- 711 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 11:19:21.86 ID:nllSLdTV0.net
- あんな老朽化した工場でまともに作れる方がおかしいと
思うよ
- 712 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 11:23:53.51 ID:66IQFSQL0.net
- >>700
マツダもそんなに悠長でいいんかな。
その間に道路でトラブルあったら大問題だし、乗り換え考えてる人も「この車リコール修理待ちです」って
言うの嫌だろうに
- 713 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 11:25:08.70 ID:r7Io6TGb.net
- ここ数年のCMは上手かったね
只のFF車までビーアドライブとかでハンドリングが良いという印象操作して
乗ってみりゃまあ平凡
他社も個性の差はあれど同じ様なレベルで、所詮はFFレベル
でもマツダは室内が圧倒的に狭い
デーンと無意味に張り出した中身スカスカのセンターコンソールが適正なドライブポジションを損ねFFの癖に狭いというアホ設計
エンジンもガソリンは平凡レベル
ディーゼルはクソ
外装もクドく、長きの使用に絶えない
一年もすれば嫌気しか残らないだろう
ロードスター以外に買う理由のないメーカーだ
買った人は値引きや目先の先進装備が安いと言う店に惹かれたんだろうな
- 714 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 11:35:39.94 ID:rvTB/7t+0.net
- マツダ問題おおいけど
一番自動化に意欲的なメーカーよね?
自動運転開発したら、政府から税制優遇処置とれるよう便宜ちゃんと図ってるんでしょ?
- 715 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 11:54:40.42 ID:k9gaDS8j0.net
- マツダ好きが集まってて草w
- 716 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 12:07:09.77 ID:eFF10Asd0.net
- >>712
> 乗り換え考えてる人も「この車リコール修理待ちです」って
あっ…
- 717 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 12:10:39.41 ID:sp7CP/0x0.net
- マツダは数値的に証明出来る優位性有るものが無いからな
特にハンドリングなんかその最たるもの
クリーンディーゼルもHVやPHVと比較してのモノじゃないし
- 718 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 12:13:12.63 ID:mAikwiit0.net
- >>699
マツダ車を乗り継がなければならない旧マツダ地獄から、
超長期リコール対応待ちで同じマツダ車に乗り続けなければならない新マツダ地獄へ
- 719 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 12:15:44.99 ID:UACP62OC0.net
- ダメダメだなぁおい
- 720 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 12:17:37.62 ID:r7Io6TGb.net
- 進化したのはマツダ地獄だけかよw
- 721 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 12:20:18.73 ID:svCrwvGZ0.net
- みなさんマツダはだめだという見識をお持ちのようだけど、乗ってる車は何?
- 722 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 12:21:47.49 ID:r7Io6TGb.net
- 評価出来る点もある
MTの存続とトルコンATの採用については見識と思う
- 723 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 12:25:11.93 ID:F9NnOyga0.net
- など4車種じゃねえよそんくらい全部車名を書け
なんだこのバカ記事は
- 724 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 12:25:50.53 ID:fC6EG9KN0.net
- >>721
ルーチェレガート
- 725 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 12:26:10.87 ID:EPAyU5Ff0.net
- 給油一回で1000キロ走れるとか
衝撃的で思わず買いそうになったけど
買わなくてよかった
- 726 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 12:58:47.11 ID:x9US2AgG0.net
- 目先の数字に拘った結果、信頼性を損なってしまった。Le_Mans24でも使わない設計。
数日掛けてエンジンバラす気でいるらしいが、そう言った情報でユーザーに買替プレッシャーを掛ける本心が透けて見える。
- 727 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 12:59:57.93 ID:L+wNisOs0.net
- >>40
ミスリード良くないな
動画コメントまで見なさい
この件はバッテリーだ
- 728 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:01:00.47 ID:fzWel7gX0.net
- 対象の輸出車は何台?
- 729 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:01:36.30 ID:3SSgV8ts0.net
- まぁ3年毎に乗り換えるからそこまで気にはならん。
- 730 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:04:20.39 ID:5rPdvUsc0.net
- まあマツダの技術レベルだとこれくらい普通
- 731 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:04:32.91 ID:mAikwiit0.net
- >>722
つっても何をトチ狂ったのかアイシン採用やめて6ATの内製を開始しちゃったからね
今は欧米メーカーを中心にアイシン8ATが主流になってるけど、
マツダは工場を作ってしまったがためにトランスミッションの更新ができず
いつまでの時代遅れの6ATを引っ張らないといけなくなっちゃった
- 732 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:09:32.96 ID:R88ROyig0.net
- >>20 >>610
昔は広島で走ってるクルマは、乗用車から商用車、軽自動車から小型トラックまで
大半がマツダ車だったけど、マツダが東京の意識高い系向けのクルマになってからは
広島でのマツダ車の数は、かなり減ってきた
特に商用車。ほとんど全滅で僅かに旧式デミオとか、スズキOEMの軽自動車しかない
- 733 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:20:44.84 ID:r7Io6TGb.net
- >>731
うーん
信頼のアイシンだよね
- 734 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:21:12.77 ID:ceBfEhiV0.net
- 時代遅れの6ATってトヨタでさえ8ATはクラウンとアルファードぐらいで価格帯が違う
どこが時代遅れだよ
あと内製しようが8ATを新たに開発してもいいし数が出ないなら8ATのみをよそから買ってもいい
- 735 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:21:20.07 ID:0m1fOCHH0.net
- 都内23区内、特に山の手ではマツダの車は全くと言って良いほど見ない
都内北部から埼玉に入るとこれでもかって位見掛ける
- 736 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:26:09.97 ID:r7Io6TGb.net
- >>732氏の仰る『意識高い系』
コイツラこそカモなんだろうね
コーヒーにしても車にしても自分で判断できない系
- 737 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:31:09.25 ID:mAikwiit0.net
- もちろんマツダが安物仕様の少段ATを採用する代わりにコスト引き下げ、
車両価格の低減を狙ってるとすれば戦術としてアリっちゃアリだけど
もう実売300万円台の大衆車であるXC40やRAV4が8AT採用するくらい多段ATは普及しちゃってんだよね
モーター無段階変速の時代を前にして「トルコンAT技術は出し惜しみなし」の状況になってる
マツダの少段AT採用による「安っぽいんじゃない、安いんだ」はもう通用しなくなってると考えた方がいい
>>734
えっ?(笑)
クラウンの8ATとアルファードの8ATじゃまったくの別物なんだけど…
知識不足の情弱ツダガイジは無理して発言しない方がいいよ?
- 738 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:39:36.43 ID:3SSgV8ts0.net
- LSで初めて8ATを開発した時、試作1基1億くらいかかったと
トヨタの開発の知人が言っていた。
市販始めた時でも100万近いコストだったとか。
今はいくらくらいまで下がったんかね?
- 739 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:39:42.11 ID:ek7+naRm0.net
- マツダとかうんこやろ
- 740 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:42:01.40 ID:BOwXYQsT0.net
- 最近のマツダディーラーは小洒落て敷居が高い。
MPV80万円引きの頃に戻って欲しい。
- 741 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:43:00.77 ID:6rRg7x1y0.net
- >>10
マツダ地獄と言う終わりの始まり
- 742 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:43:34.53 ID:ceBfEhiV0.net
- >>737
馬鹿じゃないの?
8ATとしかいってないし別物だろうが
マツダの話と一切関係がない
- 743 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:49:38.54 ID:mAikwiit0.net
- >>742
すでに広く高級車から大衆車まで普及してる「エンジン横置きレイアウト用8AT」と違って、
「エンジン縦置きレイアウト用8AT」はアウディやBMWの上級セダンくらいしかまだ採用がないんだよ?
知らないのかな
横置き用
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/powertrain/transmission/images/transmission_001.png
縦置き用
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/powertrain/transmission/images/transmission_002.png
姿形からして全然違うでしょ?w
この両者を同列に語ってる時点で「あ、こいつ車音痴だなw」ってバレるから気を付けた方がいいよ
- 744 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:50:05.49 ID:AwO2BugE0.net
- マツダの客層はコンビニに屯するDQNのガテン系から山田うどんや吉野家が似合う「意識高い系」に変わりつつ有るな
- 745 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:51:10.48 ID:PNqBhOXt0.net
- やっぱりトヨタレクサスは最高なんやな
- 746 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:52:05.37 ID:r7Io6TGb.net
- 意識高い系(笑)
- 747 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 13:53:26.98 ID:ceBfEhiV0.net
- >>743
機構を一緒に語ってるんじゃなくて価格帯を言ってるんだが
ほんとに馬鹿だな
- 748 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 14:00:08.63 ID:mAikwiit0.net
- >>747
価格の話に関してもとっくの昔に>>737で言及済みだよ?
> もう実売300万円台の大衆車であるXC40やRAV4が8AT採用するくらい多段ATは普及しちゃってんだよね
> モーター無段階変速の時代を前にして「トルコンAT技術は出し惜しみなし」の状況になってる
君はもう少し「論理的に反論する」かできなければ「黙る」かした方がいいね^^
- 749 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 14:11:40.64 ID:r7Io6TGb.net
- >>745
結局そうなるんんよね
長く使うと歴然だもんな
5万キロでやれて10万キロでズタボロのトヨタ以外
スバルもマツダも安くてナンボ
値引いてナンボ
- 750 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 14:16:48.45 ID:+DgHOo+i0.net
- >>732
そもそも商用軽トラとかボンゴとかまだあるの?
- 751 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 14:17:18.24 ID:zJ29lB8q0.net
- 数年前高速道路で急に止まって親子3人しんでたよな?
あれってもしかして
- 752 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 14:18:59.83 ID:ceBfEhiV0.net
- >>748
www
RAV4は6速
8足新型は普及どころか発売もしていない
XC40も300後半からの価格が違うもの
>君はもう少し「論理的に反論する」かできなければ「黙る」かした方がいいね^^
とか自己紹介しなくていいよ
- 753 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 14:20:50.23 ID:ek7+naRm0.net
- >>740
マツダはそのくらい値引きして当然だな
欠陥車を客に引き取ってもらうんだから
- 754 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 14:33:12.95 ID:mAikwiit0.net
- >>752
5年前に出た現行RAV4じゃなくて来年発売の新型RAV4の話ね?
情弱もここまで来ると、失笑を通り越して哀れになってくるよ
マツダが「トルコンATの進化は6段で止まる」と勝手に間違った経営判断をして工場を作ってしまっただけの話
工場を作った途端に世界は多段化に進んだんだから、マツダの逆神っぷりは文字通り神がかってると言える
基本的に変速機の進化は効率と燃費の追求だからね
アイシン6AT→アイシン7CVT→アイシン8-10ATと順当にレシオカバレッジを拡大してきてる
アイシンとの取引を続けていれば、マツダもすでに問題なく8AT化を終えていたはずなんだよね
対応には「稼働を始めたばかりの6AT工場への追加投資」、もしくは「減産」
か、
更に「6AT仕様を前提に開発したエンジン側のすり合わせ、改修」が必要になってくる
特に不具合が多発してるマツダディーゼルは、それ自体が新たな不具合の火種になりかねない繊細な問題
事実上あと10年程度、更新は無理だろう
来年は世界のメーカー、車種で一気に8ATへの更新が進むから
6ATを更新できないマツダは大きくシェアを落とすことになるだろうね
- 755 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 14:35:15.08 ID:+DgHOo+i0.net
- ATは止まったけど7MT作ってるじゃんw
- 756 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 14:37:27.27 ID:mAikwiit0.net
- あ、大きくシェアは落とさないか
もともとシェアしょぼいからw
- 757 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 14:40:17.75 ID:Zi+N40U10.net
- 三菱デリカでさえマイチェンで8AT積むらしいからな
6ATは時代遅れ
- 758 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 14:55:36.14 ID:bKQAep2D0.net
- で、適当なことをほざくだけほざいてID:ceBfEhiV0は逃亡かよ
マツダ信者ってこんなんばっかだなw
- 759 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 14:57:19.63 ID:PvDkNS6J0.net
- またトヨタによるネガティブキャンペーンか
- 760 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 15:07:45.12 ID:hXF9BR+i0.net
- >エンジンで空気を圧縮するバルブを閉じるばね
何この表現
時事通信って馬鹿しかいないの?
- 761 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 15:09:53.26 ID:ceBfEhiV0.net
- >>754
>年発売の新型RAV4の話ね?
>C40やRAV4が8AT採用するくらい多段ATは普及しちゃってんだよね
来年発売のRAV4が謎ルートで普及してるらしいぞwwww
- 762 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 15:10:32.38 ID:fC6EG9KN0.net
- >>750
ボンゴのWタイヤは名車
床がフラットで荷物積みやすかった
ボンゴフレンディーのキャンパーは欲しかったな
- 763 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 15:16:44.66 ID:mtl/GEVk0.net
- 同じバルブスプリングだけど水平対向じゃないからスバルよりはマシでしょ
- 764 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 15:21:10.86 ID:Zi+N40U10.net
- >>761
6ATは時代遅れですよという話なんだが
マツダもこれからの新型車には8ATぐらい搭載してくるのかねえ
- 765 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 15:33:30.95 ID:mAikwiit0.net
- >>761
だから何?
こっちのレス全部読んで理解できてたらそんな反論にはならないと思うけど
マツダのスカイアクティブ-Xとやも今月発表、来年発売するらしいけど、
まだ売ってないから全くの妄想、デマの可能性もあるってことカナ?
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