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【リコール】スバル、エンジン不具合で国内外42万台リコール インプレッサ・フォレスター・レガシィなど6車種
- 1 ：ばーど ★：2018/11/02(金) 19:01:33.43 ID:CAP_USER9.net
- SUBARU（スバル）は1日、スポーツ車「BRZ」や小型車「インプレッサ」など国内外で約42万台のリコール（回収・補償修理）を発表した。エンジンの不具合などが原因で、トヨタ自動車にOEM（相手ブランドで生産）供給する「86（ハチロク）」も含まれる。
リコール対象はインプレッサやBRZ、多目的スポーツ車（SUV）「フォレスター」や乗用車「レガシィ」など6車種42万台に及んだ。エンジンが複雑な構造のため、1台あたりの改修作業に2日程度かかるという。
スバルは2017年10月に無資格者の完成検査の問題を公表。その後も不正が相次いで発覚し、3回のリコールを実施した。今回のリコールを含め、リコール台数は累計84万台になった。スバルは度重なるリコールで、業績が圧迫されている。
2018/11/1 14:36
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37222600R01C18A1000000/
関連スレ
【リコール】スバル「レガシィ」、航続可能距離過大表示でガス欠のおそれ 8645台
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541152743/
- 2 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:04:59.66 ID:K3Q6Ahfa0.net
- 殆ど全部やん(*´•ω•`*)…
- 3 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:09:42.36 ID:hZ4iyN/40.net
- これがトヨタの野望
スバル自動車の自滅を待って、航空宇宙部門を頂きたく
- 4 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:12:27.64 ID:UMlR763j0.net
- 不正立国日本。
台湾韓国中国に抜かれ、さらにインド、ベトナムにも。
サイコパスバカ管理職だらけ。
セイタカアワダチソウだらけ日本と似ている。
- 5 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:13:18.20 ID:TD2lLHuY0.net
- のべ８４万日ｗ
のべ２３００年ｗ
さらばすばるよ
- 6 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:13:31.41 ID:iL7zscXL0.net
- アホすぎる。
jafや保険屋からクレーム来て発覚か？
- 7 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:14:25.08 ID:jFr84ugS0.net
- いつものアベノミクスじゃん
- 8 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:15:25.60 ID:I08nfEfl0.net
- 1台2日かる工程を無料補修って会社潰れるんじゃね
作業場は全部うまりっぱなしで通常の作業もできないし
代車の手配もつかなないからリースで支出増えるし
出入り業者に無理やり負担させて訴えられそう
- 9 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:16:09.95 ID:cq28l4i60.net
- >>3
売り上げは自動車の1/10しかないものはいらんだろ
- 10 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:16:16.59 ID:S+RxC1Xk0.net
- おもふくかい？
【リコール】スバル「レガシィ」、航続可能距離過大表示でガス欠のおそれ 8645台
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541152743/
- 11 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:16:26.66 ID:xlBZVqAX0.net
- https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_11_01_6443/
https://www.subaru.co.jp/press/file/uploads/recall/2018_1101_02z-650x1000.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181101_subaru_003.jpg
- 12 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:17:31.52 ID:xlBZVqAX0.net
- スバル、５年以上前から不具合を把握 ４１万台リコール
https://www.asahi.com/articles/ASLC15WS8LC1UTIL05L.html
今回のリコール対象の不具合情報は、５年以上前からあったという。
国交省やスバルによると、バルブスプリングというエンジン部品に過大な力がかかって壊れ、エンジンが停止する恐れがある。
事故報告はないというが、１２年４月以降に国内９４件を含む計２２４件の不具合情報が同社に寄せられていた。
- 13 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:17:41.17 ID:GfEhs1g40.net
- 先代インプのB型に乗ってる、リコールに該当してしまったよ・・・
- 14 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:18:45.79 ID:/LfbmYCB0.net
- >>5
ネタだよな？
- 15 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:18:47.45 ID:m6FD4EO/0.net
- エンジンアッセン交換の方が早そうだな
- 16 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:18:49.54 ID:VgHQue4H0.net
- i ／ ／ヽ !
,i .／ ／ ''―、 !
i ,、 n て'' ノノ ヾ !
i ノノノ ノ ノ ''´ ! /
j ' ´ ノ ( ヽ |
>-,, / ,,=━━・!' ,ノ━＝= ! ノ クルマ売るっていう
!・ ヽ | ’ニンniii、 :::::i/ィ7iii= i ) レベルじゃねーぞ！
＼（てi iヽ ^' ~ -' /｝
｀i_ 、 ＼ i_ l_j
｀┐ i ／(,,, ,n 〉 /＼＼
￣￣へ ! ' T'' l | ＼
｜ ! i ン=ェェi) i ソ )
| i´＼! ,, -ェ｀、＿ン ノノ 〈
| | ＼＼,, ｀―''´／/ |
| つ !、＿''''''''''''' / 7
- 17 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:19:22.50 ID:xlBZVqAX0.net
- スバル、リコール作業１台に２日 対応の長期化必至か
https://www.asahi.com/articles/ASLC15QRMLC1ULFA02H.html
不具合があったのは、バルブスプリングと呼ばれるエンジンの重要部品だ。
リコール対象の車に搭載されているスバル独自の水平対向エンジンは、バルブスプリングの配置上の問題から、その交換には車からエンジンを丸ごと取り外し、一部を解体して交換しなければならない。
スバルは１日、１台あたりの改修作業に「２日程度かかる」との見通しを明らかにした。
対象の車は国内だけで１０万台強。
改修作業を終えるにはかなりの時間がかかりそうだ。
スバルは改修に要する期間について「できるだけ迅速に作業を進めるが、スケジュール感をもってやるものではない」と述べるにとどめた。
- 18 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:19:33.72 ID:E0FRkmvN0.net
- 前から持病だってよくいわれてたけど
やっと認めたか
- 19 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:19:34.52 ID:EsdlkFui0.net
- スバルのディーラーは月の最終週以外、定休日が週二日で、GWとお盆の連休は10日以上有るんだよな。良い就業環境だな。
- 20 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:20:15.05 ID:inim1Lsu0.net
- GGBは大丈夫かな？
- 21 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:20:29.72 ID:rskGEhgv0.net
- 載せかえレベルでワロタwwwwwwwwwww
- 22 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:20:42.11 ID:PWGBO+Zn0.net
- >>10
別件なんだぜ、この二つ
中島知久平が草葉の陰で泣いとるよ
- 23 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:20:43.93 ID:cq28l4i60.net
- 直列エンジンなら楽に終わるが水平対向は地獄
スバルディーラー整備士は転職のいい機会だぞ
- 24 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:21:22.68 ID:pS8NhvTn0.net
- 俺のＳＦ5フォレスターは古すぎて大丈夫なようだ
- 25 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:23:11.99 ID:g4uGIOGl0.net
- リコールの嵐ｗ
整備員働きすぎて死ぬんじゃないのか
- 26 ：朝鮮漬：2018/11/02(金) 19:24:40.70 ID:4jELFdHP0.net
- 何なら、まともに作れるのや?グンマー(^。^)y-.。o○
- 27 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:24:53.85 ID:xlBZVqAX0.net
- https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/11/02/20181102k0000m020140000p/9.jpg
- 28 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:25:29.17 ID:UlXDNttR0.net
- リコールしてもこれだけ稼ぐ会社もめずらしいな
トヨタといいホンダといい
- 29 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:25:39.81 ID:/LfbmYCB0.net
- >>21
水平対向だし、マジでエンジン降ろしてヘッド開けるから乗せ換えだわw
普通のレシプロなら半日作業
- 30 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:25:54.13 ID:UlXDNttR0.net
- インプレッサは今やポルシェ並のブランドを手に入れた、これはでかい
スバルはブランドの車を持つ会社として大成した
これくらいなんの問題もない
- 31 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:26:16.70 ID:GfEhs1g40.net
- 一人の作業員が1台に二日かかるとして計算したら、
1年で10万台すべてを完了させるには、作業員が550人位必要になることになる。
そんな人数を集められるのか？
- 32 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:26:35.57 ID:MKEPiq740.net
- これってスバルじゃなくて下請けがミスったっぽいな
- 33 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:27:05.80 ID:4qPpYOcJ0.net
- 全部終わるのに84万日とかガソリン車もう走ってないだろ
- 34 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:27:10.14 ID:xlBZVqAX0.net
- ４１万台リコール エンジン不具合 ９日間公表せず
https://mainichi.jp/articles/20181102/ddm/008/020/022000c
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は１日、部品の不具合で走行中にエンジンが停止するおそれがあるとして、国内外で計４１万台のリコール（回収・無償修理）を行うと発表した。
１０月２３日に「品質関連費用の計上を主要因」として業績予想を下方修正していながら、内容の公表が遅れた。
同社は昨秋以降、燃費・排ガス検査などでの不正が相次いで発覚しており、経営層の説明責任も問われそうだ。
- 35 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:30:56.20 ID:WtXp1oIu0.net
- 下朝鮮人を重役にした会社はこのように落ちぶれる
- 36 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:31:04.29 ID:PomI+D3C0.net
- https://i.imgur.com/nB1U0J6.gif
- 37 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:31:19.65 ID:8PAlfR+L0.net
- やっぱりエンジン降ろさないとダメじゃん
もう新しいエンジン配ったらw
- 38 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:32:21.51 ID:PWGBO+Zn0.net
- ディーラーの整備士は壮絶ブラック
人手不足どころでない地獄
今どきサビ残低賃金当たり前
辞めるだろうなぁ
- 39 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:35:04.09 ID:01ydGnbN0.net
- 全台修理したら2300年？
- 40 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:35:16.16 ID:GfEhs1g40.net
- >>38
修理はディーラーではやらず、メーカーが用意してる拠点にトレーラで運んでそこで行うよ。
メカニックはホッとしてるだろうなw
- 41 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:35:26.05 ID:XgLrRLGn0.net
- ヌバルに斜名変えてからおかしいなw
- 42 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:35:45.06 ID:4DlAJHD/0.net
- 国内10万台で済んで良かったな
- 43 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:36:10.35 ID:BrrGKlKV0.net
- 外人がいっぱいいい気になって働いてるからな下請けは
- 44 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:38:46.38 ID:wDFFm1X+0.net
- ん？ レガシィってバルブスプリング交換の対象になってないよね？
- 45 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:39:40.32 ID:LpkT1dC10.net
- 可変バルタイリフトついてるんだっけか？
- 46 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:43:13.62 ID:4DlAJHD/0.net
- 不具合の部位（部品名） 原動機（バルブスプリング）
基準不適合状態にあると
認める構造、装置又は性能
の状況及びその原因 原動機の動弁機構部において、設計が不適切なため、
バルブスプリングの設計条件よりも過大な荷重及び一般的な製造ばらつきによる当該スプリング材料中の微小異物によって、
当該スプリングが折損することがある。そのため、エンジンから異音が発生し、また、エンジン不調となり、
最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。
改 善 措 置 の 内 容 全車両、バルブスプリングを対策品に交換する。
スバル DBA-GJ6 「インプレッサ」 GJ6-002086 〜 GJ6-004928
平成24年1月17日 〜 平成25年6月6日 2,031
平成24年1月18日 〜 平成25年6月4日 7,177
平成24年1月17日 〜 平成25年6月6日 5,295
平成24年1月17日 〜 平成25年6月6日 33,062
DBA-SHJ 「フォレスター」 SHJ-021283 〜 SHJ-026050
平成24年1月17日 〜 平成24年6月13日 4,739
平成24年10月10日 〜 平成25年9月30日 14,242
DBA-ZC6 「BRZ」 ZC6-002002 〜 ZC6-010144
平成24年3月9日 〜 平成25年7月2日 7,803
（7型式） （計3車種） （製作期間の全体の範囲）
平成24年1月17日 〜 平成25年9月30日 （計74,349台）
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_11_01_6443/
俺の対象外で良かった、インプA型とB型の人メインだな
- 47 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:43:14.94 ID:n1hKpOHg0.net
- 下ろす準備に半日
下ろしてカバー開けてカムシャフト抜いてスプリング交換して１日目終了
カムシャフト戻してタペットの調整に確認してカバー閉じてエンジン戻して半日
各部を全部戻して正常動作を確認して２日目終了
こんなとこ？
- 48 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:44:10.54 ID:CeWMHf5N0.net
- ディーラー整備マンは全部修理完了するまで休みなく働いてほしい
- 49 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:44:36.34 ID:EMIlbA/N0.net
- >>12
悪質だなぁ いやいや認めたパターンか？
- 50 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:48:12.05 ID:N8GYQ0x60.net
- ８６はとばっちり
- 51 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:50:08.27 ID:Vircueu00.net
- >>40
それだと2日で終わらないから4日は預けることになりそう
代車とか大丈夫なのかね
- 52 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:50:33.18 ID:l4c5I+Cm0.net
- いくら水平対向でも一台に二日かかるわけないだろ。
実体験から一日２〜３台は可能。
- 53 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:51:53.06 ID:GfEhs1g40.net
- >>51
最大2週間ぐらいは預ける必要があるみたいよ。
もちろん代車はあるでしょ。
- 54 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:53:29.04 ID:oSFjiLZ80.net
- 5年前から把握してました さすがはスバル 潰れるぞ
- 55 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:54:07.36 ID:CwlLnoBM0.net
- なるほどやっぱバルブスプリングの無いロータリーエンジン最強だな
水平対向はゴミ
- 56 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:54:39.62 ID:dmoT9F+W0.net
- 水平対向って面倒なのね…
- 57 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:54:51.02 ID:4DlAJHD/0.net
- ホンダもFITのリコール連発で大変だったけど過去最高益だったし、スバルも今が堪え時
- 58 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:55:00.80 ID:N8GYQ0x60.net
- 水平対向の整備性の悪さは異常
- 59 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:55:39.19 ID:Y4mDI0sr0.net
- アイサイトだなんだといって、最も大切なエンジンを軽視したツケだな
本質を見失った顛末だ
- 60 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:56:46.52 ID:ml3PKKNl0.net
- スバリストのことだからこれを機に新型フォレスターに乗り換える人も多そう
- 61 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:56:58.37 ID:OYkh14r70.net
- FBエンジンがやらかしたのか
- 62 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:58:33.27 ID:N8GYQ0x60.net
- >>56
プラグ交換ですら手こずるからな
- 63 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:59:46.58 ID:wDFFm1X+0.net
- >>54
マジで？ 池井戸潤も狂喜だなｗ
- 64 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:01:15.93 ID:uVsr+OJm0.net
- 俺のLA-GG2は第そうだな。
- 65 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:01:58.71 ID:ml3PKKNl0.net
- リコール対象車限定乗り換えで20万円クーポン配れば
- 66 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:02:20.99 ID:GjLpGSDJ0.net
- 日本の製造業って
不正、データ捏造、設計ミス、リコール
こんなのばっかりだな
- 67 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:03:09.04 ID:+4lKBqFG0.net
- 結局1台づつエンジン下ろしてバラして
バルブ打ち替えるんか？
気が遠くなるな
- 68 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:03:18.56 ID:lafI9RrL0.net
- 第三回バーチャルYouTuber人気投票リベンジ募集中（全287名、2018年10月27日〜）
あなたの好きなVtuberは？（一人十票）
https://script.google.com/macros/s/AKfycbzW_Er5wP6kI0ZNcmcZVA4UdlXPiernQqL4xG1dVv146T8LwGKZ/exec
・前回(2018/8/22)は不正投票が行われた為、投票を途中で中止させていただきました。大変申し訳ありませんでした。
・Googleフォームは標準仕様では不正投票が可能な為、改造して対策を行いました。
・2018/10/27時点でチャンネル登録数10,000人以上のVtuberを対象としています。
・一つのチャンネルでVtuberが複数人いる場合は、それぞれ分けています。
・一人十票です。（全287名の中からお好きなVtuber10名を選んでください。）
・このフォームに投票するにはグーグルアカウントでログインする必要はありません。
・並び順は前回の得票数の高い順と新人は登録者数の多い順に並んでいます。
・今回も1,000人の方が投票するまで継続します。
なお投票結果はスプレッドシートにリアルタイムで表示されるようにしました。
また【概要】と【詳細】でシートを分けております。
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1qvhqRdbbOFGQ2veqrnQmaAXIA79xTAANKUKa3HEUUC0
▽過去の投票結果はこちら
第二回バーチャルYouTuber人気投票結果（2018年6月5日〜8月6日、全投票数1,000票）（スプレッドシート）
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HqVp41DzLXPSuarWKkqNFZRyL20-nkMF5O5kkeEmqnA
第一回バーチャルYouTuber人気投票結果（2018年5月7日〜5月30日、全投票数1,000票）（スプレッドシート）
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1uaKoB3pJQHgC9VEkvg74v9OaSNW3Zvccr91mPN1lt5k
えｆｗｒ
- 69 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:03:49.44 ID:eVUA6WoY0.net
- 俺のA型GDAはエアバッグのリコールさえ関係なかった。
- 70 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:04:49.56 ID:xlBZVqAX0.net
- https://www.subaru.jp/brz/brz/content/driving/img/boxer_engine.jpg
https://cacaca.jp/wp-content/uploads/2017/04/12-Toyota-Subaru-BRS-Engine-4U-GSE-Cutaway.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/03/lead5-2013-subaru-brz-fd.jpg
- 71 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:05:24.51 ID:+Pmvrp1O0.net
- FA/FBはチェーンカバーを外すのがすごく大変。超強力な液体ガスケットで貼ってあって、簡単に取れないし、掃除も時間が掛かって大変。２日で終わるかな？清掃時間を縮めるのに新しいチェーンカバーを準備するのだろうか？
- 72 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:05:54.98 ID:nCl03ebU0.net
- 素人かよ！！
- 73 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:06:50.17 ID:xlBZVqAX0.net
- https://pbs.twimg.com/media/DqhAT21U4AIFLUN.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqhAT26VYAEdNKR.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqhAT25V4AEh6Pi.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqhAT2zVYAAq4Yu.jpg
- 74 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:06:53.98 ID:N8GYQ0x60.net
- >>67
エンジンそっくり載せ替えた方が早そう
- 75 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:07:31.56 ID:UpXL5x1Y0.net
- もう全額返金した方が早いレベルだろこれ
- 76 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:07:40.30 ID:td5cu3l0O.net
- うちも電話かかってきて、最大２週間かかるって言ってたな
代車もメーカーから出すような話だったな
- 77 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:10:22.79 ID:YKPc8kdG0.net
- おうおう、なに騒いでるんだ？
ウチのスバル車は今日も快適だぞ！
https://i.imgur.com/1ZG7GHW.jpg
- 78 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:12:05.70 ID:KNG+g08a0.net
- 自慢のエンジンでやらかしたのが痛いな
- 79 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:13:31.72 ID:eVUA6WoY0.net
- 昨日まだいるのを確認した元気なスバル車
https://goo.gl/maps/J98PWxZwcgE2
- 80 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:15:02.82 ID:THgGrD7g0.net
- >>12
リコール隠しキターーーーーーwwwww
- 81 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:18:20.60 ID:NE3nLNVz0.net
- EJ20わい高みの見物
- 82 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:20:01.41 ID:Nin7/37x0.net
- エンジン下ろすしか無いわな
すげー面倒そうだし下手なメカニックにやらせると別の不具合起こしそうだな
- 83 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:23:16.97 ID:NC/U2hnn0.net
- 水平対抗は糞
- 84 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:23:36.52 ID:sdeIkVfe0.net
- スバル向けの部品作ってるけど、今めちゃくちゃ忙しいよ
スバル車ってそんなに売れてるのか？
- 85 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:23:55.05 ID:le2n+UlG0.net
- >>1
http://www.mlit.go.jp/common/001259127.pdf
どっから6車種も出てきたんだ？
他のソースだと4車種だし
FA20とFB20の初期型だろ？この不具合
- 86 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:24:54.65 ID:jD0/U18p0.net
- >>46
違ったGJGPのD型の人か
http://www.impreza-net.com/masa/subaru/2014GJGP/
・ バルブASSY およびカムシャフトの加工変更
・ バルブスプリングの荷重変更
- 87 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:25:22.37 ID:ur0oXGEr0.net
- みよちゃーん！！！！！！！
- 88 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:25:23.30 ID:DHHKW1Ka0.net
- プラグ変えるだけでも、大変みたいね。
- 89 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:26:10.24 ID:flJk6miz0.net
- >>85
なんだよ、レガシィ対象外じゃないかよ
- 90 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:27:33.98 ID:GLQ+X/C60.net
- バルブスプリングの材質ケチったんかな。
僅かなコストカットで損失が大きすぎる。
- 91 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:29:34.09 ID:dZteq+rF0.net
- スバリストwww
- 92 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:36:31.72 ID:ruGCTqTC0.net
- リーマンショック時、世界の車メーカーは大減産に追い込まれた
トヨタがトヨタの役職者はトヨタ車をすぐ買ってトヨタを救えの号令
全員、自腹で高級車に買い替え。
他社は意味のないアホ号令としてトヨタを笑った。三河のカッペ企業
ヒラ社員まで新車購入
バカ対応をクソ真面目にやるのがトヨタ
気がつけば、トヨタとの格差は歴然となった話に
- 93 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:37:24.12 ID:4WzUH8YW0.net
- >>84
他社みたいに複数の会社から仕入れてるのではなくて
あんたの会社から全て仕入れているとかかもしれん
- 94 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:40:24.19 ID:54fYf2q+0.net
- １０年無給でがんばれよ社長
- 95 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:49:50.07 ID:6gDIni7W0.net
- 1000人体制でエンジン載せ替え続けても
一日0.5台だと2-3年かかるで？？
- 96 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:53:08.65 ID:fgcN892u0.net
- バルブ変わりとかちょっと洒落にならんな、エンジンがパーになる恐れすらある。
- 97 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:55:23.06 ID:6gDIni7W0.net
- そもそも全国でデーラー自体が500もないじゃんw
他所に委託しても民間車検場レベルのオッサンだと重整備できるのかしら？？
- 98 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:57:17.42 ID:OC4g1oBU0.net
- めんどくせえから新車交換でええやろ
作業時間の無駄や
- 99 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:57:21.00 ID:BfqY0QM50.net
- >>22
萱場四郎と並んで泣いてるかも。
- 100 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:57:39.52 ID:OYhUAkQ10.net
- >>81
EJ20ってタイミングベルトの奴だろ
水平対向であれを交換するの大変だろ
工賃掛かりまくりそう
- 101 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:57:52.32 ID:P6X/4Z5D0.net
- トヨタはディーラーで交換
スバルは指定工場に運んで交換
- 102 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:59:42.65 ID:zn2LIJ5K0.net
- うちのEJ25はセーフ？
- 103 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 21:00:07.84 ID:OS+6ovL00.net
- >>100
ラジエター外したら横置きより作業スペース作れそうだけど
- 104 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 21:11:45.25 ID:PWGBO+Zn0.net
- >>99
KYBのサス、タカタのベルト
名門が皆おちぶれて
一人トヨタの高笑いかぁ
- 105 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 21:17:56.79 ID:vm50Ju0U0.net
- 自分のFB20はセーフだった
だからあれほどスバルのA型は買うなって言ってたのになl
- 106 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 21:18:47.86 ID:t8buImwa0.net
- これでリコール？簡単にリコール出しすぎじゃない？もっといい方法はなかったのかな？
- 107 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 21:25:05.28 ID:LHCcd3Td0.net
- >>10
それとは別のリコール
- 108 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 21:26:12.71 ID:6gDIni7W0.net
- >>104
トヨタは昔からトヨタ馬力で叩かれてたからな
無理をしない製品づくりｗ が好結果なんじゃね？
- 109 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 21:33:07.73 ID:QpTM1A750.net
- ヌバルのエンジンなんか使うから
トヨタも火傷したｗｗｗ
- 110 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 21:39:42.23 ID:GfEhs1g40.net
- >>105
インプのA型でも最初の方は該当してない。A型の途中から。
- 111 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 21:55:50.47 ID:rb1eenVQ0.net
- 一台エンジン載せ替えるのに、作業のプロの俺でも2WDノーマルで4時間、4WDのターボで6時間はかかるのに、どうすんだよこの始末。交換した後もラジエター液のエアー抜きやら、クーリングで更に時間がかかる交換する場所も限られてるのに。
終わったわ。これは流石に。
- 112 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:04:48.34 ID:OirS5H9y0.net
- さらばぁ ヌバルよぉ〜♪
- 113 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:10:31.24 ID:flfQTPbc0.net
- 下からバネ外せるように作っとけや(´・ω・`)？
- 114 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:14:11.62 ID:Ah6t3gTn0.net
- >>1
スバルの言うリコールは
壊れたらただで直す
のはずだから心配ゴム用
- 115 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:18:32.83 ID:aTsOCTXk0.net
- こんなん、ディーラーのアッシー交換作業員に出来ないやろ。
メーカーが交換用エンジンをディーラーに供給してエンジン交換作業だけにすれば、相当な作業時間短縮ができるやろ。
交換用エンジンは最初のうちは新品で、途中からは回収したエンジンのメーカーリビルドやな。
- 116 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:22:22.51 ID:iJvgMGPL0.net
- 車種はバラバラでエンジンも年次改良を毎年やるメーカーとはいえ
該当車両が平成24年の年明けから翌年25年秋頃と、時期がほぼきれいに揃っているのが
何か妙な感じがするな、本当はFA20/FB20エンジン車全て該当するか
実は途中で気づいてコッソリ対応策打ってこれだけの数に済ましたとか
- 117 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:25:47.74 ID:bgH3BGsd0.net
- スポンサーだから報ステでは取り上げないかな？
- 118 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:26:35.19 ID:6J7qD3j30.net
- 水平対向なんてMR搭載しかメリットが無いのに未だに大衆車のフロントに載せてる
お笑いメーカー 創世記の50年前なら判るが
- 119 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:27:26.39 ID:QpTM1A750.net
- トヨタも中華製エンジンで不具合出したけど
リコール無し通知なし
ホームページ見なかった奴は知らない間に
無償修理期間が終わっているという
- 120 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:27:38.72 ID:kIjnILnT0.net
- 台湾の列車車両といい、じゃっぽんはもうダメだな
- 121 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:30:29.70 ID:V0IzEL7M0.net
- 外タレ使って
かっこインプレッサ
- 122 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:33:38.51 ID:QpTM1A750.net
- うちの会社のおっさんは
トヨタ車を車検に出したとき
タダでエンジンのオーバーホールしてくれたって
喜んでたわ
- 123 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:35:44.32 ID:cs8Fr/AL0.net
- >>116
インプレッサだとＡの途中から途中までという
- 124 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:37:20.79 ID:xh2RWbgn0.net
- 今のスバルは欲しい車ないんだよね
一つ前のXVはよかったのに
- 125 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:42:35.01 ID:LX2ESj7P0.net
- ワイのサンバースーチャーは大丈夫やな？
- 126 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:48:40.92 ID:us+VGUs+0.net
- 役員に外人送り込まれるようになってから
本当にダメ企業増えたね
- 127 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:56:14.38 ID:jwz1Ul/C0.net
- スバルサンバーで、エンジンが止まってしまったという故障で何度か遭遇しました。
出張して、バッテリーが上がっていると最初にベルトを確認します。
写真のようにベルトが外れている、もしくはなくなっているとなると
クランクプーリーが脱落しているわけです。
これはNAでもスーパーチャージャーでもどちらでもよく壊れました。
クランクシャフトプーリーには真ん中にトーショナルダンパというゴムが取り付けられているんです。
サンバーに限らず他の車種でも取り付いています。
これの役割はねじれ防止です。トーショナルダンパがクッションになる事によって、
回転時や停止時のギクシャク感を吸収するわけです。
このゴムがちぎれてプーリーが飛んで行ってしまった。
他のメーカーでも遭遇した事が多かったけれどサンバーは群を抜いて多かった。
クランクシャフトプーリーは保証期間内であったらスバルで修理してくれました。
が、しかし保証期間が過ぎてしまうと実費でお客さんに部品代を請求しなければなりません。
実際に何人かのお客さんには請求をかけさせていただいてます。
疑問なのはこれだけすっ飛んで行ったクランクプーリーに、なぜ今更リコールを出すのか？
サービスキャンペーンやら保証延長などで対応するべきじゃなかったのかな？
こういった後手後手に回ってしまったリコールっていうのは、メーカーの信用にかかわってきますから。
ある程度報告が上がってきた故障については速やかにリコールなどの処置を出さないとダメですよ。
正式にリコールになったという事は、対策品に交換されている車も全てやり直しっていう事になりますからね。
http://www.team-mho.com/recall-sambar-cp/
- 128 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:58:07.72 ID:I08nfEfl0.net
- >>115
スバルってうるさい客ばっかだら難しそう
リビルトエンジン選択者は10万円クーポンとかつけんのかな
- 129 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:59:01.56 ID:0NPm2KWh0.net
- 水平対抗だとヘッドばらすのも大変だな
- 130 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 23:03:32.24 ID:p8wK6zk40.net
- リコール対象だったわ
でも自分のは製造時期が遅いほうだからまだまだ順番待ち
- 131 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 23:05:28.79 ID:+Z+XIK410.net
- これじゃSUBARUは買えないな
- 132 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 23:05:52.67 ID:3xqUeECA0.net
- スバオタはいきってる奴大杉。
ざまぁとしか言いようが無いw
- 133 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 23:06:13.38 ID:wd6xgoag0.net
- >>77
スバルチューンしてあるのは大丈夫なのかな？
- 134 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 23:07:18.69 ID:tm/rpMev0.net
- 代車はWRX STIにしてくさい
- 135 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 23:10:00.52 ID:OjXOLKA+0.net
- まだCMやってるな
- 136 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 23:39:53.00 ID:F1dRDBiN0.net
- >>135
ＣＭ止めたら袋叩き会うからな。
- 137 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 23:42:02.84 ID:THgGrD7g0.net
- >>136
じゃあ謝罪広告打てばいいのに
スバルはとことん腐ってる
- 138 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 23:42:55.88 ID:+0n3mLre0.net
- トヨタが手伝ってやればすぐ終わるだろ
- 139 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 23:53:33.77 ID:7fkm69Zp0.net
- 経営がやべーな
- 140 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 23:54:44.86 ID:nmfdvuHT0.net
- >>19
じゃあやればいいじゃんw
3日も持たないだろうけど
- 141 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 23:55:32.26 ID:nmfdvuHT0.net
- >>23
トヨタでもあったよなV型とかで
- 142 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 23:56:32.34 ID:nmfdvuHT0.net
- >>25
外人メカはタフだよ
日本人が減って今は中国人や韓国人が普通にメカやってる
- 143 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 23:59:56.23 ID:nmfdvuHT0.net
- >>42
故障台数から計算してかなり絞ったんだろ
リコール届出を遅らせたのも現存台数を減らすためだろ、マジで会社が傾く勢いだからな
- 144 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 00:01:06.56 ID:EpwtZb6Z0.net
- >>43
下請けじゃなくて子会社のディーラーメカも外人だらけよ
- 145 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 00:04:09.60 ID:9L/MI1bU0.net
- >>97
直系子会社のディーラーは130店な。
店で対応じゃなくて修理拠点を作るとか。
- 146 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 00:09:52.77 ID:U/hsXTi/0.net
- 先代A型インプワイ、リコールのお知らせ届き無事死亡
- 147 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 00:13:56.24 ID:Fz/CJfVF0.net
- 修理交換のためのライン作れよ
- 148 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 00:44:16.15 ID:1PoNsfbh0.net
- 税金対策かなｗ
- 149 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 01:01:45.10 ID:pOF6vNmA0.net
- 凝り過ぎなんだよ
シンプルなのが一番いいわ
- 150 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 01:07:42.21 ID:O2irLBP20.net
- どの会社でも上司や社長がよく
ダメな奴は何をやってもダメって言ってたけど
その意味が分かったわ
日本の会社は何をやってもダメだ
- 151 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 03:16:49.73 ID:EFCvle/30.net
- だから何で今も偉そうにCM流してんだよ？
誰か説明してくれや
- 152 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 03:33:58.42 ID:wNZMKYpS0.net
- スプリングの材質ケチったんか一昔前の中国みたいやな
- 153 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 03:35:11.19 ID:l2AAU1Eg0.net
- >>151
情弱を騙して車を売るのがスバルだから
日産もかな？
電気自動車とか自動運転とか言ってるから
- 154 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 03:52:15.82 ID:1EIWx76Q0.net
- 戦国SUBARU
- 155 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 04:02:32.66 ID:DAqa+NBh0.net
- やっぱエンジンはシンプルな2stだろ
- 156 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 04:02:46.16 ID:/Pq4sIko0.net
- >>151
別にリコールしたからってCM自粛は必要ない。今から買う人には問題ないわけで…
- 157 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 04:04:33.15 ID:Br/1xCYt0.net
- ／
＼_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_／/
_） （
￣_） ス バ ル ！ （￣￣
_） （
／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒^'＼
http://o.8ch.net/1b6mn.png
- 158 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 04:18:37.44 ID:dj9AAHPV0.net
- >エンジンが複雑な構造のため、
あれほど直4･直6にしろと
- 159 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 04:21:59.58 ID:sQtDrpdm0.net
- 年間販売台数より多い？
- 160 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 05:07:52.40 ID:IN63p41U0.net
- 水平対向のばらしだから直営のディーラーにいくわな
全国129店舗しかないから1台づつ引き受けて
365日休まずやっても20年かかるなｗｗ
牛歩で廃車待つ戦略か
- 161 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 06:34:11.31 ID:UNkn/vQy0.net
- >>150
駄目な社長がやってるんだから駄目になるわなぁ
- 162 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 07:17:23.50 ID:t3ASPKV/0.net
- >>1
年式書けよ
2012〜2013だったろ
- 163 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 08:14:48.89 ID:G/z2AX/L0.net
- これ何年かかるの 5年か10年か
- 164 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 08:17:10.08 ID:8yH4bNdq0.net
- ふぅー、俺のフォレD型はセーフか
- 165 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 08:21:19.66 ID:Xv/eCHPc0.net
- ただでさえディーラー網脆弱なのにこんな台数絶対に捌けないオワタwww
- 166 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 09:52:41.73 ID:ep+d+mAM0.net
- これがトヨタと組むと言うことだ
組織の奥深くまで諜報員が入り込んでいる
トヨタのサブブランドに成り下がる前に脱出しろ
今が最後のチャンスだぞ
- 167 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 10:10:17.10 ID:q5Rb+S1g0.net
- スバルは、リコール対応が長期化すると顧客が離れかねないとして、
自社で持つ土地や借地に整備拠点を新設し、今回のリコールに対応することにした。
拠点は群馬県２カ所のほか、東京、岩手、栃木、愛知、滋賀、愛媛の６都県に各１カ所。
販売店で回収した対象車を整備拠点に集めて交換する。交換にかかる日数は、
車両を移動させる時間を考えると１週間ほどになる場合もあるという。
- 168 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 10:11:37.23 ID:VV0qLY3u0.net
- https://i.imgur.com/1ArmHSi.jpg
- 169 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 10:17:24.55 ID:FM+1jcLF0.net
- ５〜６年前製造車ってことは廃車になってるのも多いんじゃない？
だいた３年で買い替えるのが多いんだから、
- 170 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 10:26:53.84 ID:JKeP+blE0.net
- >>169
バカは黙ってろ
- 171 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 10:41:13.15 ID:a8393ig70.net
- とにかくすべて安倍の責任
納期を間に合わすために品質低下
KYBもそうだ
安倍じゃなかったらこんなことになってないと思うよ
- 172 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 12:00:52.94 ID:NB3yoxMp0.net
- >>171
何様なんだよ
為替対策のコスト削減でリコールだろうが・・。
民主党政権や日銀の白川時代の闇が今頃出てきたんだよＷＷＷＷＷＷＷ
- 173 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 12:54:14.66 ID:91C/fFmI0.net
- トータルリコール
- 174 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 12:57:16.36 ID:rUnUGNNK0.net
- >>166
日産→GM→トヨタと寄生宿主がいないとダメなのはスバルの歴史が証明してる
トヨタ様に迷惑かけてちゃんとケジメつけんとならんな
- 175 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 13:22:40.09 ID:v1hXN8U+0.net
- 【スバルの不正・犯罪史】 ※ リコールだけではございません
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 メーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正（ハンドブレーキとフットブレーキ併用）発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正（ステア角を誤魔化して許容値に収める）発覚
- 176 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 13:23:29.79 ID:Br/1xCYt0.net
- >>171
民間企業の不祥事を内閣に責任転嫁するってｗｗｗ
- 177 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 13:26:19.76 ID:Wp43kXKB0.net
- さっきフォレスター納車したばかりの私ですが
- 178 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 13:27:31.56 ID:OzVFkw6H0.net
- エンジンを上から吊れないので
ベッド？が２日間埋まる
別に下ろした後どけてもいいけど、
結局戻す際にはやっぱりベット？に乗せないといけない
- 179 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 13:33:52.46 ID:KIXXPF3m0.net
- エンジン下ろすとかフェラーリかよ
- 180 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 13:35:51.58 ID:mVlN9tAI0.net
- 今時 EVもディゼルも真面なHVも販売できない3流メーカー
宣伝広告とマヌケなユーザーをだまして儲けたこの5年間
- 181 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 13:40:13.97 ID:hcdMPuI00.net
- >>177
納車するのは車屋じゃないの？
フォレスターが納車されたばかり、って表現が正解。
おまえ日本人？
- 182 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 13:46:04.31 ID:WXBp2tra0.net
- スバル、全国８カ所に修理対応拠点 リコール対応で
(2018/11/2 21:00)
日刊工業新聞
専門拠点は群馬県内２カ所と岩手県、東京都、滋賀県、愛知県、愛媛県の計８カ所に開設した。
スバルの販売店を経由し、ユーザーから預かった車を運び入れ修理する。
スバルが保有する遊休地などを利用し整備した。
専門拠点以外では状況に応じ、スバル販売店の整備工場で対応する。
ブランド毀損（きそん）を最小限に抑える。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00494645
スバル「よく分からんがまぁ走ってるからヨシ！」→リコールの嵐。一台に二日、対応の長期化へ。
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1541172790/l50
163番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW 1a61-g500)2018/11/03(土) 02:02:06.56ID:YXh+Ahdr0>>168
日本は10万台で他31万台は海外か
大半がアメリカなんだろうけど
137番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW 97b2-IC4A)2018/11/03(土) 01:41:40.56ID:bbAgUx/X0>>145>>194>>235
整備齧ったやつなら分かるけどバルブスプリングの交換ってシリンダーヘッド外して専用工具使って16本のバルブ外して
しかもそれが原因の損所があったらシリンダーやヘッドごと交換みたいな無茶苦茶時間かかる作業だぞ
174番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 1a25-m+G8)2018/11/03(土) 02:10:53.00ID:FWKNGTwf0>>180
これ修理工場側は大変だろうな
エンジンなんて降ろして作業してればピットが一台分埋まる
他にも車検やら修理やらやらなきゃならん仕事があるのに場所も整備士も足りなくなる
現場猫が過労死するぞ
『原動機の動弁機構部において、設計が不適切なため、バルブスプリングの設計条件よりも
過大な荷重及び一般的な製造ばらつきによる当該スプリング材料中の微小異物によって、
当該スプリングが折損することがある。そのため、エンジンから異音が発生し、また、エンジン
不調となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。』
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_11_01_6443/
https://motor-fan.jp/images/articles/10006332/big_main10006332_20181102205105000000.jpg
- 183 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 13:52:51.19 ID:KIXXPF3m0.net
- >>182
人件費考えるとエンジンまるごと載せ替えた方が安上がりぽいな
- 184 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 13:57:04.38 ID:i3RS8zxq0.net
- >>166
結局、86で同じ問題が起きて、トヨタから猛烈な宿題出されて、隠しきれなくなったんだろうな。ある意味トヨタのお陰だね。
- 185 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 14:13:19.11 ID:17n262LT0.net
- >>182
レクサスのｖ8の時と同じ言い訳だなｗ
- 186 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 14:19:31.56 ID:v1hXN8U+0.net
- >>184
トヨタのお陰で、殆ど詐欺に近い悪徳商売やってきた
スバルが浄化されるのは良いことだわ。
とても日本車とは思えない酷いつくりだったからね。
- 187 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 14:56:25.20 ID:+O3ot3310.net
- 水平対向エンジンって３G携帯みたいな時代遅れの産物だろ
これからのトレンドは直列６気筒だわ
- 188 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 15:17:01.28 ID:IN63p41U0.net
- リコールのリコールが来そうだな
作業難しいし、毎回毎回は完璧に出来ないだろ
誰がどうやって保証するのか
- 189 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 15:41:32.54 ID:S62cExr/0.net
- ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／／""⌒⌒＼ ）
ｉ / ⌒ ⌒ ヽ ）
!ﾞ (･ ）｀ ´( ･） ｉ/ お薬出して
| （__人_） | おきましょう
＼ ｀ー' ／
／ ｀ヽ.
__/ ┃)) ＿＿ i |
／ ヽ,,⌒)_＿＿__（,,ノ＼
- 190 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 15:55:21.12 ID:a5yP2oSs0.net
- >>160
365日休まずやって２０年かかるってどんな計算してるんだ？？
算数もできない可哀想な頭の持ち主がいるとは思わなかった
- 191 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 15:58:19.80 ID:l2AAU1Eg0.net
- 車検受けるんだからその時にやればいい。
そんなに時間かからんよ。
- 192 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 16:01:05.99 ID:kAdCoa2e0.net
- >>184
なるほど
ありそうな話だな・・・・
- 193 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 16:02:51.71 ID:kAdCoa2e0.net
- >>191
＞そんなに時間かからんよ
え？ エンジン脱着してヘッド開ける＋スプリング交換なのに？
- 194 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 16:04:29.72 ID:C8UuwWRJ0.net
- >リコール対象はインプレッサやBRZ、多目的スポーツ車（SUV）「フォレスター」
>や乗用車「レガシィ」など6車
おいおい、まさかまたリコールじゃないだろうな、今の車、もう３回もリコール受けてるんだが。
- 195 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 16:05:19.54 ID:8yH4bNdq0.net
- 100回リコールなら五万円×100？
- 196 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 16:12:43.05 ID:Egly2gy40.net
- 購入を検討中でなんどか試乗してたとこ。
あぶね。
- 197 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 16:14:13.31 ID:iyT9qscJ0.net
- 大企業はこういうときのために社員に還元せず、貯め込んでるんだろうから大丈夫だろうｗ
- 198 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 16:15:20.42 ID:l2AAU1Eg0.net
- >>193
慣れたら4時間かな？
3時間でもいけそう。
- 199 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 16:25:11.13 ID:MIUzOKzg0.net
- >改良部品を搭載した後も、改良前のバルブスプリングの不具合の報告は続いた。
>なぜ、リコールまでに５年以上の時間がかかったのか。
>スバルは、バルブスプリングの破損以外にも、不具合の原因があるかどうかの検証に時間がかかったためだと説明した。
不具合の検証にかける時間はなかったが新型車・改良車を開発する時間はあったのか？
ていうかその翌年に強度あげてるくせに検証に時間かかってましたって…
- 200 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 16:26:10.41 ID:Br/1xCYt0.net
- >>197
ってかこういうリスクを考えないで現金資産を保有していない会社なんて
怖くて誰も入りたいとは思わんだろｗｗｗ
- 201 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 16:38:12.05 ID:JgfmLrvm0.net
- なんで性能に大差無いのにモデルチェンジすんの？
- 202 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 16:38:19.16 ID:KIXXPF3m0.net
- 最近スバルのCMやたら多いから
経営的には余裕なんだろうな
でも破損部品でアルミのヘッドとか
ブロック傷いってたらエンジン載せ替えだろう
部品だけ取り替えて傷チェックしないかもな
のちのち不具合沢山出そうだな
知らんふりされそうだけどな
- 203 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 17:12:25.91 ID:Xv/eCHPc0.net
- シリンダーヘッド開けて元に戻すだけでもエンジン痛む
新車時と同じ状態に戻す事は不可能
理論上は可能だけど現実的に不可能
- 204 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 17:17:46.46 ID:qwOeS5IaO.net
- >>187
直６の車に乗ってる
うん、古い
- 205 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 17:24:10.50 ID:17n262LT0.net
- >>186
レクサスで同じ事あった時に新日鐵が悪いとか連呼してたのお前だろｗｗｗ
- 206 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 17:26:15.60 ID:IN63p41U0.net
- >>190
交換に2日かかるのだから1店舗、1年で182台しか対応できないとして
129店舗で年2万台ちょっとしか出来ない計算だよ
42万台さばくのに20年のざっくり計算だけど
煽るのは勝手だがこの程度で算数とかお前の計算晒してみｗ
- 207 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 17:33:35.18 ID:1d4xbu/g0.net
- >>206
なんで一店舗で1人しか修理できる人が居ない前提なんだ？
- 208 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 17:38:06.37 ID:a5yP2oSs0.net
- >>206
国内「外」合わせて４２万台で国内リコール台数は７万５千台とトヨタ８６を合わせて１０万台なんだがおまえは日本語が読めないのか？
まさか海外で売った車両も国内に戻して改修すると思ってたのか？
- 209 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 17:41:41.78 ID:KIXXPF3m0.net
- 高値下取りキャンペーンやって乗り換えて貰う方が安上がりかもな、ヘッド開けた対象車種の中古車も売れないだろうし
- 210 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 17:46:54.47 ID:IN63p41U0.net
- >>208
1の情報で書いたら煽られるんすかｗ
気に障ったんならすまんなーカス野郎
- 211 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 17:52:23.92 ID:a5yP2oSs0.net
- >>210
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181103-00000023-asahi-bus_all
国内約４５０ある拠点廃売店が行うと発表されてるがそもそも129店舗しか作業できないってのは自分の妄想だろ？
妄想で盛り上がるのはいいがデマは流すなよ
- 212 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 18:01:33.42 ID:IN63p41U0.net
- 便所の落書きになに向きになってんだ
関係者かｗｗ
つーか後からの情報にケチ付けてわら
- 213 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 18:08:44.73 ID:a5yP2oSs0.net
- 便所の落書きでもデマを流すことで逮捕者もでることをお忘れなく
関係者だと思いたいなら勝手にどうぞ
- 214 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 18:21:02.23 ID:MIUzOKzg0.net
- 得意顔で書いてたらそりゃそうだろうよ
450店舗で10万台
まあ1年以上はかかるだろうな
前のリコールも終えてないらしいしそれ以外にも客はくるし
- 215 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 18:26:33.43 ID:nzEXQ61w0.net
- このリコールの対応作業って、全部ディーラーでやるの？
サブディーラーとか町の車屋とかに委託しないの？
- 216 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 18:27:22.01 ID:BkH0z6W20.net
- R1も、売れてたっぽいのに無くなったのって
不具合とかあったのかな？
- 217 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 18:33:17.05 ID:FaPx+bxL0.net
- >>215
全国にあらたなに8箇所整備場つくるんだってよ 対応できないとこは、そこに運ぶんだってよ
- 218 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 18:35:44.54 ID:2JITplCd0.net
- >>119
トヨタの中華エンジンって、あのエスティマのやつだったね、
- 219 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 18:42:58.63 ID:nzEXQ61w0.net
- >>217
いや、だから、スバル系以外の会社にやらせる可能性がないのかってことよ。
- 220 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 18:45:32.29 ID:+uKY6E830.net
- サンバーは大丈夫なの？
- 221 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 18:46:00.57 ID:zeujFcbJ0.net
- 欠陥大国
原発←爆発
台湾鉄道←脱線
ダム←大雨で放水
免震←データ改ざん
車←試験ごかまかし
製鉄←データ改ざん
新幹線←台車割れ
豊洲市場←有毒欠陥市場
日の丸ジェット←開発失敗
関空←水没
もんじゅ←Na漏れ連発
マンション←アネハ
スバル←試験ごまかし、欠陥エンジン隠し
- 222 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 18:46:33.78 ID:hX9AISrV0.net
- 不具合の修理言うけどエンジン降ろしてやらんといかんやつなんだろ
現場死ぬぞ
- 223 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 18:53:12.38 ID:PkTLEhnc0.net
- >>203
シリンダーヘッド外さずにやるよ
- 224 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 18:57:28.99 ID:x/cMyI+e0.net
- >>219
できるわけないだろう
- 225 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 19:00:44.04 ID:PkTLEhnc0.net
- >>224
以前は富士重はやってたぞ。部品と特殊工具配って一台7000円とかでな
- 226 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 19:01:07.68 ID:shPK+Re20.net
- 日本車ダセーしなｗ
- 227 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 19:13:14.18 ID:dun+Izxh0.net
- リコール部品は自動車メーカーが各ディーラーへ配布します。そして当然ディーラーとしては、
時間を割いて該当部品を交換したりするのだから自動車メーカーに工賃を請求するわけです。
自動車ディーラーは、リコールが出たらメーカーから費用が出る。
では町工場はどうか？これはね８割以上は出ません。
２割はでるのか？というと、リコール作業を町工場でやらせてくれるケース。
今ですと、スズキのエンジン停止不具合リコール、ワイパーモーターのリコール。
ダイハツでいうとリヤシャフトオイルシール交換作業。スバルではクランクプーリーなどなど。
ディーラーから必要な部品を取り寄せて作業を済ませ、ディーラーに工賃を請求すると。
これならいいんです。通常の指数より安い工賃になりますが、一応作業代金として儲けがでる。
困るのが、ディーラーでしかできないリコール作業です。これが最悪。お客さんの立場でいうと
車を買った整備工場にまず相談の電話が来ます。リコール通知は自動車メーカーから直接届くんですけどね。
「リコールの通知が来たんだけど・・」
この電話が来たら、まずは内容を調査します。自動車メーカーのHPに車体番号を入力してなんのリコールかを確認します。
そしてディーラーに問い合わせます。その作業は部品がもう入荷しているのかどうか。
ここがまず一つのポイントです。エアバッグなどだと部品の供給がまだ間に合っていないので、
実際に通知を受け取ったとしてもリコール作業を受けられない。
部品が来てない場合、ディーラーに優先してとってもらうように予約をします。
そして部品が入荷したら、お客さんとディーラーの都合をあわせるわけです。
仮にお客さんが火曜日しか車が空いていない。という。だけどディーラーは火曜日が休みだ。
こうなると、当然作業を受けることができないでしょう？
どうするんだってディーラーに文句を行った所で定休日だからしょうがない。
工場代車を出して、他の曜日にお客さんにズラしてもらうわけです。この板挟みが非常に苦しいんです。
当人同士で話してもらえれば、この日は空いてる、この日じゃないとだめだって予定はすぐに組めます。
ですが、板挟みだとお客さんの都合を聞いて、ディーラーに予約をいれる。
その日にディーラーが作業できないというと、またお客さんに電話をして他に空いている日がないかを聞く。
その繰り返しでようやく日程が決まる。
お客さんにそのままディーラーに行ってもらうわけにも行きませんから、こちらから車を引き上げに行くんです。
そしてディーラーまで車を搬入して、また納車する。
これだけの労力を費やしても１円にもならないリコールが山のように出てくるのです。
- 228 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 19:22:21.06 ID:v1hXN8U+0.net
- 【スバルの不正・犯罪史】 ※ リコールは稀 それより不正が多過ぎ
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 メーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正（ハンドブレーキとフットブレーキ併用）発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正（ステア角を誤魔化して許容値に収める）発覚
- 229 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 19:24:53.83 ID:VV0qLY3u0.net
- https://motor-fan.jp/images/articles/10006332/big_main10006332_20181102205105000000.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10006332/big_727037_201811022051160000001.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10006332/big_727039_201811022120490000001.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10006332/big_727041_201811022121200000001.jpg
- 230 ：(｡･_･｡)ﾉ ：2018/11/03(土) 19:26:16.21 ID:CDnw+T/r0.net
- インプレッサ来年3月に車検なんで、車検代タダにしてくれたらいいのに・・・
(´･ω･｀)
- 231 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 19:26:26.23 ID:VV0qLY3u0.net
- https://motor-fan.jp/images/articles/10006343/big_main10006343_20181103091927000000.JPG
https://motor-fan.jp/images/articles/10006343/big_727486_201811030920110000001.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10006343/big_727487_201811030920250000001.jpg
- 232 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 19:29:42.33 ID:jS0Kw+nF0.net
- >>168
スバルだけそんなに高いのか
- 233 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 19:31:13.42 ID:SqXWSrQn0.net
- 買い替えたほうが早いな
アホらしい
- 234 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 19:35:49.30 ID:VV0qLY3u0.net
- http://revo-tune.jp/wp-content/uploads/2016/12/P1130450.jpg
https://tshop.r10s.jp/auc-buhinnyadaypparts/cabinet/03345872/imgrc0070201513.jpg
https://www.vehiclefield.com/cwp/wp-content/uploads/old/blog/upload_images/20151028124032.JPG
http://www.914world.com/bbs2/uploads/post-16025-1420864357_thumb.jpg
https://i.imgur.com/undefined.jpg
- 235 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 19:36:32.91 ID:VV0qLY3u0.net
- https://i.imgur.com/1mjW0iG.jpg
- 236 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 19:41:13.56 ID:Nez8okwR0.net
- >>225
やればそれと引き換えにスバルとして築いたブランドイメージを地に落とすことになるぞ
まあもう地面スレスレだが
- 237 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 19:44:04.10 ID:mVlN9tAI0.net
- 10年前潰れそうだった会社があの乾いた雑巾を絞る
と 言われるトヨタより利益率高いクルマ作ってるんだぞ
恐ろしくて乗れんわ
- 238 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 20:13:58.46 ID:xFEi+yH+0.net
- >>182
スバル車と言えば雪国でシェア強いというイメージあるけど、そんな北海道で拠点置かなくて大丈夫なのかな?
- 239 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 20:17:45.36 ID:MIUzOKzg0.net
- >>237
どっかの銀行で同じようなの見た気がするな
- 240 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 21:07:10.19 ID:v1hXN8U+0.net
- >>237
B型に乗ったことあるけれども、正直、車になっていなかった。
ダメすぎ。よく壊れたし、あちこちつくりがいい加減。
よくこんなメーカーが日本車を名乗ってると思ったよ。
リピーターにはもう絶対ならないけれどね。
- 241 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 21:14:54.82 ID:3W/u23El0.net
- やっぱ、スバルって工作員かなり居るんだな。
他社のリコールだったらもっと大騒ぎする奴多い。
- 242 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 21:17:39.52 ID:LeO3iABy0.net
- ファンベルトや各種ベルト類もついでに新品にするだろうし、
ラジエターホースも交換か？経費が莫大にかかるなあ
- 243 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 21:19:25.71 ID:nzEXQ61w0.net
- FB、FAエンジンの初期が問題って話だけど、出始めって普通はコストをかけるものなんじゃないの？
最初はコストをかけておいて、そのうちにみきわめが出来たところからコストを削って行く。
そういうもんじゃないの？
スバルって何考えてるの？
- 244 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 21:31:20.09 ID:dun+Izxh0.net
- なにを根拠にこれがコストの問題と言えるのか
- 245 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 21:33:00.63 ID:DCVI7D0W0.net
- 途中で部品供給別の安いとこに変えたのかもな
- 246 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 21:44:07.52 ID:JyuVL6x80.net
- プロでも2日もかかるのか？シリンダーヘッド外してブロック外してバルブ抜いてスプリング交換するだけじゃん
- 247 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 21:49:38.56 ID:Nez8okwR0.net
- エンジン降ろしてエンジン載せるの作業だけでも今時のアッセンブリー交換のみで飯食ってる作業員には辛すぎる
- 248 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 22:03:47.95 ID:mXGQrDPE0.net
- 設計は良くても製造品質がイマイチ、まるで第二次大戦中の日本軍戦闘機みたいだな、FA20は誉の末裔。
- 249 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 22:18:22.46 ID:goyuWazN0.net
- CM垂れ流しまくりウザいんじゃ！！
- 250 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 22:19:28.81 ID:W0oq3IwN0.net
- 他に経年変化の不具合見つかったら同時に直してくれんの？費用は？
- 251 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 22:27:03.01 ID:jS0Kw+nF0.net
- >>246
スバルエンジンは面倒 >>168
- 252 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 22:38:42.77 ID:fZqngbfe0.net
- >>246
エンジン下ろして、台車にのせたら
ヘッドカバーを外して、リングプライヤーでスプリングを外して、組み直すを4回
終わったら、エンジンを積み直して
動作確認、点検をして、問題がなければ一件終わり。
- 253 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 22:54:48.67 ID:JyuVL6x80.net
- >>252
詳しいな。ディーラー整備士かい？鬱にならない程度に頑張ってくれ
- 254 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 01:53:30.35 ID:Z+aSGr8a0.net
- >>248
設計自体が駄目だろ
なんで自動車に水平対向エンジンを乗せるんだよアホだろ
4気筒なのに無駄に複雑で高コスト
幅広でスペースの関係からショートストロークで燃費悪いし
整備性は最悪だし何一ついい事無いじゃん
- 255 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 02:00:12.82 ID:oCio6d1C0.net
- >>219
派遣メカニックかき集めてる
- 256 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 02:29:01.88 ID:dyur4hMe0.net
- >>254
ポルシェにも言えよそれ。
FA20はショートストロークじゃないし。
- 257 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 04:15:24.09 ID:0sUErxLK0.net
- 欠陥エンジンじゃねーか！
https://youtu.be/wSDjrBKLKEg
- 258 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 04:20:06.99 ID:UaBrWo000.net
- フォレスターターボ乗り
ピンチの今こそ
フォレスター新型買うか。
スバル頑張れ！
- 259 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 04:32:55.16 ID:OfxzWzls0.net
- 日産は検査そのものをしてない
スバルも昔日産だった時代に検査してなかったんでその体制がいまも続いてた
- 260 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 04:34:46.64 ID:OfxzWzls0.net
- ＞日産
1990年代末から検査員候補となる正社員雇用を抑えたため30〜40代の働き盛りが少ない
ゴーン会長や西川社長から「コストがかかるから人員を削減しろ」と言われ無理やり人を減らしてきた
検査員がいないので検査できない
- 261 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 04:47:15.54 ID:4ZP5KIGb0.net
- くっせえCM垂れ流してるからそうなる
- 262 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 04:56:08.00 ID:fbEA2DEL0.net
- 次は代車の軽自動車に乗って古い友人と再開するＣＭ作ればいいよ
- 263 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 09:11:48.14 ID:q8Hytrvu0.net
- 横からもエンジンにアクセスできるよう設計見直せよ
普通のエンジン積んでるんじゃないんだから
- 264 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 09:23:26.53 ID:PCpOFnpy0.net
- まあ組み付けだけでバラす事をまるで考えてない設計は三流のやる事だな
- 265 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 09:23:28.80 ID:5eWwJcjH0.net
- 欠陥エンジンのスバルは無くなった方がいい
- 266 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 09:28:26.22 ID:KpjCFnQu0.net
- EJ20搭載車種に乗ってるんだけどFA20ってそんなに欠陥あるの？
- 267 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 09:35:09.77 ID:dBJz785q0.net
- 下町ロケットに出てくる改ざんスバル。
- 268 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 09:36:11.55 ID:kBgGb3wL0.net
- https://crediblecar.life/wp-content/uploads/2018/09/CL10.jpg
https://cobby.jp/wp-content/uploads/2018/04/180406_tilt-bonnet-01.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom2/imgs/6/3/63eda800.JPG
- 269 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 09:57:13.10 ID:jmGajHBU0.net
- >>254
しかも壮大なオーバーハングでフロントにボクサーエンジン。
ヨー、ピッチング、ロール制御のどの面でもダメのサス封じ。
ドライバーでもメカの知識とそれなりの経験があったらスバルは選ばんわなｗ
- 270 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 09:58:43.20 ID:jmGajHBU0.net
- >>256
ポルシェでステア側のフロントにボクサー詰んでる車種なんてあったかなぁ？
フロントかミッドかリアかで挙動が全く違うんだけどなぁ。
スバヲタはアホだから判らんかｗｗｗ。
- 271 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 10:05:34.95 ID:jmGajHBU0.net
- >>265
レイアウトが欠陥。
- 272 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 10:06:59.75 ID:GYYTEW0f0.net
- 桜井純一郎がないてるぜ
- 273 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 10:09:44.67 ID:FFaPmhqL0.net
- どっかの国がリコール隠しに
トンデモ金額吹っ掛けてくるだろうよ
- 274 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 10:13:53.57 ID:dLt5gQq80.net
- >>254
互いのピストンが振動を打ち消しあって快適なんだよ
- 275 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 10:16:06.35 ID:jmGajHBU0.net
- >>274
嘘つくな。4気筒では打ち消しできません。
- 276 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 10:17:18.35 ID:kBgGb3wL0.net
- >>269
レオーネバンでは、スーパーカー的な前後の重量バランスに
指一本な舵取り操作とアクセルワークでクイっと曲がったりと
限界速度は恐ろしく低いけど
- 277 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 10:24:57.96 ID:jmGajHBU0.net
- >>276
要するにサスの落とし所がないんだよw
- 278 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 10:30:12.72 ID:WEZRshwE0.net
- ディーラーから電話あって早くても年明けとか言われたわ、さらばスバルよ
- 279 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 10:38:26.25 ID:rFdN1lwD0.net
- >>275
信号待ちやPレンジにいれてる時に下を向くと車体が左右に揺れてるのを感じるけど走り出したら振動の打消しは体感できるよ
以前乗ってたトヨタのV6より振動が少なくて快適
SJ型のターボでそう感じてるんだけどどの車種の水平対向４気筒エンジンは振動がひどかったの？
- 280 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 10:40:44.15 ID:DCAet1gS0.net
- スバルはボクサーエンジンをウリにしてるけど
それが逆に整備性の足引っ張ってる
スバオタ以外は避けたほうが吉
- 281 ：朝鮮漬：2018/11/04(日) 10:43:31.75 ID:dqf1fC040.net
- スバルへ集団賠償請求訴訟した方がええんとちゃうか?が(^。^)y-.。o○
- 282 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 10:47:04.79 ID:qjSPtJP70.net
- リコールじゃなくてバージョンアップだな。
- 283 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 10:47:18.64 ID:sm1pzd4z0.net
- >>257
なんじゃこれw
こんな糞車買って金かけて弄って楽しいのか！？
- 284 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 10:48:17.11 ID:sgYovqjc0.net
- これが日本のものづくりwww
- 285 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 10:50:33.25 ID:jmGajHBU0.net
- >>279
俺、ポルシェの6発だからw
- 286 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 10:52:47.46 ID:qjSPtJP70.net
- こんなことしてるから車の価格がどんどん上がってくんだよ。
スバル安くて性能よかったのに
トヨタみたいなぼったくりカーになっていくのか？
- 287 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 10:56:35.54 ID:ilp5J6380.net
- >>32
点検不可能な部品の不具合、スバルは完全に被害者だよ
- 288 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 10:58:13.68 ID:qjSPtJP70.net
- >>287
埋伏の計て感じなの？
- 289 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:03:57.88 ID:rFdN1lwD0.net
- >>285
ポルシェの６気筒ってクランクにバランサーついてないから結構振動あるんじゃなかったっけ
どのモデルのポルシェ？
- 290 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:07:09.56 ID:jmGajHBU0.net
- >>289
2.9LのF6だな。振動は4発とは違うぞ。
エキゾーストノイズと間違えるなよ。
あと振動計算してみ。4発は打ち消しにはならんからｗ
車板でやるか？ 新スレでも立てて。
数年前にも数学で論理バトルやってたがｗ
- 291 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:08:34.77 ID:cAN3jryu0.net
- まぁ俺のランエボSSTも糞燃費で満タンいれても300Km走れるか走れないかくらいやけど
スバルのCVTよりはダイレクト感もずっとええ感じやな
- 292 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:10:30.77 ID:jmGajHBU0.net
- >>229
SSTやPDKはCVTとは対極にあるからなｗ
PDKはメカノイズがあるけれども。
- 293 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:13:30.44 ID:Y17oV55Z0.net
- これ日本メーカーだけがバカ正直に
細かいリコール出してるんだよな。
アメ車も欧州車もこれより酷い問題をなかなかリコール出そうとしない。
でも叩かれるのはいつも日本車。政治力とか世論の捻じ曲げとか、その辺の実力が欧米のがはるかに上。
- 294 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:17:49.89 ID:FCBaefX40.net
- >>293
そんなものに負けない程の誠実さしか日本は武器を持てないのさ
- 295 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:19:27.27 ID:rFdN1lwD0.net
- >>290
ケイマンかボクスター？
２．７Lだと思ってたけど２．９Lだとマカンかと思った
- 296 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:20:27.75 ID:xMdUAd570.net
- >>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
朝鮮人はみんな同じハンコ整形顔だけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張りツリ目の朝鮮顔。
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物
- 297 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:23:03.42 ID:jmGajHBU0.net
- >>295
ケイマン
- 298 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:25:21.74 ID:LeNPvJgI0.net
- エンジン載せ替えたか
高価下取り大幅値引きで新車勧めた
方が良いよエンジン下ろして分解とか
リスクありすぎ
- 299 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:25:31.89 ID:jmGajHBU0.net
- >>293
内燃機関の技術力で日本が上？
欧州のエンジン色々と調べてこいよ。
あと電子制御ならアメリカでいいけどさ。
- 300 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:26:53.35 ID:UFyO+xUx0.net
- イメージで買っちゃった人は可哀想だな
- 301 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:28:33.56 ID:Nm0Y3ATz0.net
- >>290
フラット６は眠くなるのでイカン
- 302 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:30:58.84 ID:rFdN1lwD0.net
- >>297
一度は所有してみたいけど維持費とかどんなものなの？
オイル交換ですらン万円とか聞くけど
- 303 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:32:38.52 ID:tN3toHrk0.net
- スバルオワタ
- 304 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:34:21.56 ID:qLHq4uDd0.net
- 昨日の愛車遍歴でスバル絶賛されてたのに。
- 305 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:34:27.02 ID:1TAs25m10.net
- 初代インプに乗っていたがその当時からリコールがあったからな
スバルは信用出来ない会社だよ本当に
- 306 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:37:10.07 ID:jmGajHBU0.net
- >>302
オイル交換は俺のところは約23000円だがメンテパックに入ってるので
しばらく払ってない。それより水冷系（配管やポンプからの漏れ）を
こまめにチェックしてあげること。
タイヤは指定タイヤなのでちょい高いけれどもWRX維持するつもりなら・・・
ケイマン・ボクスターはタイヤ空気圧で挙動が変わりやすいので窒素封入は必須。
車検もスバル+αくらいだな。
燃費はスバルの競技系ターボと変わらん。ハイオクだし。
- 307 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:39:23.67 ID:jmGajHBU0.net
- >>302
あとNAエンジンなので5000kmに一回オイル交換と言われても
本音、10000kmは乗りたいところｗ
- 308 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:42:00.32 ID:jpXMLqaS0.net
- トヨタはバカな客ダマし続けたのになあ・・
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110021/SortID=7641876/
https://toyota.jp/recall/kaisyu/141126.html
(中華製エンジン↑）
ショットガンエアバッグ
http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata/e/e6d220508761a02815dad4d3fb0eb56b
- 309 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:47:41.06 ID:jmGajHBU0.net
- >>302
ちなみに競技に出ないなら981のボクスターPASM付が完成度は最高だといっておく。
ケイマンは剛性が高いが、下道ワインディンドライブでの爽快感は
ボクスター＞＞＞＞ケイマン
80km/h超えたら幌を閉める。出来れば右のMTがいいと思う。楽しみとしてね。
競技用なら911も含めてGT系からお好きなように・・・
- 310 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:50:20.18 ID:WWYiUWZL0.net
- >>298
そのうち、リコール改修の進捗が遅れに遅れて、
高価下取りで新車を薦めてくれるようにならないかと密かに期待してるw
- 311 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:50:35.38 ID:a2F67ejD0.net
- 完全に終わりだろこれ
- 312 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:52:02.64 ID:yPbUyO/f0.net
- ディーラーは作業工賃で儲かるんだろ
- 313 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:56:22.75 ID:4G4d7v6Y0.net
- バルブスプリングが折れるって、なんでそんな弱いものを使ったんだ。
十分に強いスプリングを使えば良かったのに。
バルブスプリングの強度を落とすとなんかメリットあるの？
- 314 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:56:26.09 ID:5eXiEVf/0.net
- 移動用の自動車でポルシェやフェラーリ乗ってたらただの馬鹿だと思われそう
- 315 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 11:58:21.54 ID:MNX05Rn+0.net
- >>314
普通に街乗り使えるぞ
- 316 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:00:31.01 ID:jmGajHBU0.net
- >>314
どうこうってよりブレーキやステアテストを誤魔化すメーカーはイカンよなぁ。
- 317 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:01:13.56 ID:WWYiUWZL0.net
- >>313
詳しくはないど、過度の強度があるとバネの抵抗も大きくなるから、
燃費とか吹き上がりのフィーリングが悪くなるんじゃないかな？
適性なのにしとかないと。
- 318 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:01:18.52 ID:jmGajHBU0.net
- >>314
じゃあメルセデスやBMWに乗ればいいじゃない！
- 319 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:04:17.71 ID:jmGajHBU0.net
- >>315
マカンやカイエンの方が売れてるからね。
- 320 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:07:55.32 ID:L8/E1RM40.net
- マカンカイエンはダサいｗ
- 321 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:08:00.27 ID:4G4d7v6Y0.net
- >>317
交換用のスプリングは多分、ちょっと強度を上げたスプリングを使ってくるんだろうけど、
そうしたら、交換後は多少、燃費や吹け上がりが悪化する可能性があるんだね。
- 322 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:13:14.80 ID:WWYiUWZL0.net
- >>321
そうだね、微妙に影響はあるんじゃないかと思ってるよ。
- 323 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:19:09.95 ID:qF+3fArA0.net
- >>110
1000番代2000番代のこと言ってる？
それ工場試作用の車体番号だと思うよ
- 324 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:22:17.89 ID:CHtuk6eZ0.net
- 強度と言っても色々あるからなー
疲労破壊だろうから一発強度じゃ無いんじゃね？脆性破壊の方が怪しいからバネ定数一緒で処理だけ変えるんでは？
- 325 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:23:47.37 ID:Y17oV55Z0.net
- >>299
燃費をコンピュータで誤魔化したり、
pm2.5出しまくりで大気汚染しまくりの欧州車のエンジンがなんだって？
- 326 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:28:01.44 ID:pZ6jKnWJ0.net
- 現行アウトバックc型だけど
走行中 舗装路の少しの凹凸でも 車体下部から バタバタ パコパコ ゴロゴロという
異音が日増しに大きくなるんだけど 販売店はこれは普通ですという。
皆さんの車は鳴りませんか
- 327 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:29:24.60 ID:4G4d7v6Y0.net
- >>324
じゃあ、なぜ最初からそれをやらなかったんだろう。
- 328 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:32:06.29 ID:fFF9CirH0.net
- >>327
計算間違えたんじゃない？または処理の安いバネを安全率ギリギリで使ったとか
どっちにしても人件費ケチったかコストダウンかの弊害だろ
- 329 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:32:38.37 ID:zbhbvVQr0.net
- 専用工場作って、エンジン降ろしてヘッドカバーを開けてバルブスプリングを16個交換、クリアランス調整して
テストをしてまた積み込みか
ヘッドカバーだけでは済まず、ヘッドを降ろしてバルブのチェックしてなんてことになったら
作業工数激増
- 330 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:33:21.73 ID:jmGajHBU0.net
- >>320
じゃあメルセデスやBMWに乗ればいいじゃない！ w
- 331 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:35:51.63 ID:jPuIO9BkO.net
- おれのレガシィもリコールでエンジンごと交換したなぁ
まともに交換したら50万はくだらないって言われた記憶がある
- 332 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:36:28.30 ID:WUl6CpvJ0.net
- 新機構の最初の方とかコストダウンの結果ってのは市場に出て初めて発覚する事もあるのかもな
- 333 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:40:01.75 ID:L8/E1RM40.net
- >>330
いや俺はAudiが好き
- 334 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:44:20.93 ID:jmGajHBU0.net
- >>333
いいねぇ。アウディ・メルセデス・BMW・ポルシェは
本当にTPOに応じてメカ良くてデザインも良くて選ぶのに悩むね。
俺の方はF6・NA・MRを楽しんだので次の車検で直6ツインターボFRにするわ。
- 335 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:47:42.39 ID:Y17oV55Z0.net
- 国産のリコール記事に乗じて欧州車信者が紛れ込んでて草
意識高くて笑える
- 336 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:48:43.99 ID:iS1Cbxws0.net
- このニュース、朝日だけ報じてたやつ？
レガシィのほうはその時点じゃなかったけど、経営への影響はこっちがおおきそうだね。
レガシィのは、別の機会に発表すると独立してカウントされるから、一緒くたにした、って感じるけど。
水平対向に頼ってたのに、それが不具合を大事にしてしまった格好か。
- 337 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:49:50.35 ID:jmGajHBU0.net
- >>335
あの辺は乗ったものにしか判らんでしょｗ
スバルみたいな基本設計も間違いで、製造管理もダメな車に乗ってる
意識低すぎ系に言われてもね。。。
そもそも設計間違ってんだもの。
- 338 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:51:33.28 ID:jmGajHBU0.net
- >>336
F4ターボやF6・NAなんて、最初からトヨタ・レクサスのMR用にあげるべきだったのにね。
今のCVT主体のラインナップなんてトヨタから安い直4貰ってきた方が良いだろうに・・・
- 339 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:53:20.39 ID:DcHjBEWN0.net
- これディーラーの整備士さん可哀想すぎるだろ。
ガンガン入庫されたら日々残業でヘロヘロになって、疲れから酒と覚醒剤に溺れて廃人となり、それでもリコールと日々の通常整備や車検もこなさなきゃならない。
地獄過ぎる。
整備士さんに特別ボーナスとか出してやれよな。
- 340 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:55:06.90 ID:jmGajHBU0.net
- >>339
>残業でヘロヘロになって、疲れから酒に溺れて〜
そんなメカさんが組んだエンジンとか怖いんですけどｗ
- 341 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 12:55:55.28 ID:4G4d7v6Y0.net
- 俺の地元のディーラーなんか、作業を頼もうと思ったら予約してスケジュール調整してもらわないと
いけないくらい混んでるよ。ここにリコール対応が入るんだろ。大変だよね。
- 342 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:06:21.45 ID:OXqOrrPb0.net
- >>324
自由長が足りないのでも組んでるみたいだしそんな次元じゃないｗ
- 343 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:07:52.14 ID:gMPUx24z0.net
- 水平対向のバルブスプリングw
エンジン下ろさなきゃ交換できねえwww
- 344 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:08:56.19 ID:jmGajHBU0.net
- >>336
>>338についてだけれども、モーターショーで与太が出した
レクサスなんかはフロントノーズが短いのもあるので、スバルF4ターボやF6
あたり積むと面白いの出来るんだけどね。
https://response.jp/article/2011/12/05/166632.html
- 345 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:10:48.99 ID:W2/v4uY30.net
- こういうのを含めてスバルなんだよ
- 346 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:10:58.96 ID:LlQj7f4g0.net
- 意外とハードな音楽が似合うスバル
Subaru Boxer Engine Production and History
http://www.youtube.com/watch?v=PcXhZ7DMjRw
- 347 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:13:15.23 ID:jmGajHBU0.net
- >>346
スマン。4発エンジン、ウェットサンプの深いオイルパン
壮大なオーバーハングとか、諸々がネガキャンにしか見えなかったわ。
- 348 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:13:21.51 ID:LlQj7f4g0.net
- すでに第三３世代に移行
The 3rd Generation
http://www.youtube.com/watch?v=jLdnGFGhPyk
- 349 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:14:41.46 ID:L8/E1RM40.net
- CVT車だけは勘弁だな
- 350 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:23:57.36 ID:LlQj7f4g0.net
- 二輪のスクーターもゴムVベルトCVTだし、軽自動車もCVT、小型普通車だってCVT多い
次世代の自動運転にも必須な技術
- 351 ：朝鮮漬：2018/11/04(日) 13:27:15.24 ID:dqf1fC040.net
- >>350
多段階AT作れんクズが話しをすり替えてんじゃねえよ(^。^)y-.。o○
- 352 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:29:22.08 ID:PD3cfJIj0.net
- 最近フォレスター買っちまった
- 353 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:32:23.14 ID:IJaMv/p/O.net
- >>320
ＳＩＴ（別名ＫＩＥＮＡＯＹＭ、ＭＫＮＫＭＧＹ）
「ＫＩＥＮとＭＫＮ自体はいい車ですよ、ただボクが乗ったせいもありますけど・・・・」
- 354 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:32:46.60 ID:/B1ffPGs0.net
- で実際に不都合は何台出たの？
- 355 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:36:12.68 ID:jPuIO9BkO.net
- >>339
いやスバルさんはお休み多いですよｗ
- 356 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:37:29.82 ID:yt2zvQYJ0.net
- 42万回のエンジン着脱に、84万回ヘッドを開けるのか
日本全国の寺で手分けしても、膨大な仕事量だ
- 357 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:40:14.56 ID:L8/E1RM40.net
- >>353
ごめん、好き好きだからね
唯俺はポルシェにSUVは似合わんと思うｗ
- 358 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:40:15.65 ID:BTnmXZv10.net
- >>350
世界的にCVTは使われてないし、日本でも脱CVTなんだが
- 359 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:41:13.56 ID:13b1fr2O0.net
- スプリングももちろん重大だが、
エアーブローで剥離する塗膜の謎にも興味がある
- 360 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:43:32.63 ID:WWYiUWZL0.net
- 何度も出てるけど、ディーラーでは修理しない。
メーカーが用意した拠点に運んで修理を行う。
- 361 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:45:09.28 ID:ywAXospX0.net
- >>263
この件でいろいろ見てると
86系であれば熟練してるとヘッドカバー外して特殊工具使えば
エンジン下ろさずに出来るかもしれないって
でも変な作業するとバルブゆがめたり パッキン残したりろくなことにならん気がする
- 362 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:48:14.93 ID:X9HFXtQ50.net
- やはりこうなったか。
スバルのケチ具合は本当に異常だったよ。
お前のところの計測器、タダで使わせろ見たいな事平気で言ってくるんだから。
- 363 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:48:43.27 ID:ywAXospX0.net
- >>328
リコール記事見る限りだと
不純物がまぎれてた＆固定圧が高かったとかなんとか書いてるけど
- 364 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:49:15.64 ID:0WMWo4CF0.net
- >>57
あれはプログラムの書き換えだっただろ
- 365 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:51:36.95 ID:kBgGb3wL0.net
- > 86系であれば熟練してるとヘッドカバー外して特殊工具使えば
> エンジン下ろさずに出来るかもしれないって
説明出来るのなら
誰かが紹介しているわけで
- 366 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 13:59:12.54 ID:u+XqOsj+0.net
- >>269
またお前かw
- 367 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:00:29.48 ID:OXqOrrPb0.net
- >>363
値段相応ってだけだわなｗｗｗ
- 368 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:06:45.06 ID:zbhbvVQr0.net
- 脱着に伴う配管／配線ミスなんかも少なからず出るだろう
燃料系でやらかしたら被害甚大
スプリングが折れてもエンジン停止程度で済むんだからやらない方が得策かも
- 369 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:12:11.18 ID:dyur4hMe0.net
- 直4じゃ個性でないし、水平対向はメンテ面倒い、V4とかどうやろ？振動が凄いかな？
- 370 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:12:14.10 ID:ywAXospX0.net
- >>365
誰が言ってるのかと思ったら国沢だったわ
一次情報ではなさそうだけど
似たような記事がよそのHPにも載ってたからソコが出所かも
実際の動画や写真はなかった
- 371 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:14:00.53 ID:eZhp72GS0.net
- ASSY交換しかできない整備士だらけなのに
大丈夫かよと思うよね
交換後の方がトラブル多発しそう
- 372 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:14:26.41 ID:ywAXospX0.net
- >>368
パッキンとかゴム・配線（コネクタ）ってミスを生みやすいからなあ
新品に変えたところで金属側をホントキレイにしないとさ
- 373 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:15:11.13 ID:g0V0272O0.net
- >>256
ポルシェにはFF水平対向なんてないからな。アホか
- 374 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:16:56.27 ID:m2wwExr80.net
- リコールの件でツイッターの反響見てたらこんなの見つけたわ
終わったなこいつ
https://twitter.com/ACV_HM/status/1058887900538974208
@ACV_HM
MAZDAサービスエンジニア / ATENZA / CBR1000RRリミッターカット&フルパワーチューン / VTR250 / 一人暮らし / 21 y.o.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)
- 375 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:18:17.57 ID:1k68R8P70.net
- 会社の社長が夏にXVを買ったんだけど雑談の時もリコールの話題を出せない
- 376 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:19:30.72 ID:jmGajHBU0.net
- >>370
あのおっさん、メカ知識が足りないw
- 377 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:20:15.69 ID:09tpEfus0.net
- >>371
スバルなんて普段から不具合多発してるだろｗ
- 378 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:20:16.65 ID:jmGajHBU0.net
- >>375
儲かってないんだな・・・
- 379 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:27:44.14 ID:4G4d7v6Y0.net
- う〜ん、コストダウンが原因なんかね。
FA、FBエンジンの初期が対象って噂だけど、最初はもうちょっと用心深くやれよ。
リコールになったら台無しだろうが。
専用の拠点を作って7万台改修って、どれくらいの出費になるのか気が遠くなりそうだよ。
- 380 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:29:11.72 ID:dyur4hMe0.net
- >>373
リアエンジンでもリアミッドシップでもエンジンの横幅がサスペンションを圧迫するのは同じだよ、エキゾーストがあるから重心が意外と下がらないのも同じ。
メンテする度に下からエンジンごっそり降ろさないといかんのも同じ、ポルシェに至っては補機類にすら上からアクセス難しいんじゃないか？
直4でドライサンプならフラット4より重心下がるだろうけど、市販車なんかでそれは無理だし。
- 381 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:31:02.99 ID:c8HgoFcP0.net
- >>375
せめて社長ならアウトバックだろ…
- 382 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:34:27.90 ID:iS1Cbxws0.net
- >>354
https://www.recall-plus.jp/info/36150
94件、だそうです。
スプリング折れたまま使い続けられそうな不具合じゃないから、隠れているとか原因不明になってる、とかはないのかもね。
だとしたら実数かと。
- 383 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:36:43.33 ID:iS1Cbxws0.net
- >>377 整備士が百戦錬磨？
- 384 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:38:47.97 ID:GSDZIcei0.net
- >>380
同じな訳ねーだろアホがｗ
- 385 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:46:04.92 ID:W1SCGHh30.net
- 安心 安全のスバルですｗｗ
- 386 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 14:51:39.28 ID:/B1ffPGs0.net
- >>382
ありがとう
- 387 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 15:02:29.51 ID:tN3toHrk0.net
- スバル終わってんな
- 388 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 15:14:20.49 ID:1qmQxAHi0.net
- そりゃトヨタホンダみたいに大量生産と言える程の台数生産してないのに台あたりの単価がそいつらより上なんだから普通に考えりゃおかしいわな
本来なら真逆
- 389 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 15:19:08.19 ID:jPuIO9BkO.net
- >>379
レガシィの初期ロットは8回くらいリコールしましたよ
- 390 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 15:42:43.19 ID:dyur4hMe0.net
- >>384
どう違うか説明してみて？
- 391 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 15:45:32.78 ID:/FwvyX7f0.net
- エンジン換装した方が
早いんじゃないの・・・・・・・？
- 392 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 15:49:38.84 ID:mOtcg0XA0.net
- >>390
リアタイヤは切れ角を考慮しなくていいのでサス設計は自由度が高い
- 393 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 16:01:19.16 ID:07WkVQ2d0.net
- >>390
むしろFFとMR/RRが同じとか思ってるお前の低すぎる知能が疑問
- 394 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 16:15:25.91 ID:jmGajHBU0.net
- >>390
１）フロントは操舵輪がある。
２）オーバーハングの重たいフロントが路面凹凸で最初の暴れ（ピッチング）を起こす。
（MRやRRはフロントが軽いのでこれがない。）フロントボクサーは三重に暴れる。
３）MRはヨーダンピング面でも有利
こんなの乗りまわしても、理論からも確信できる客観的事実だぞｗ
- 395 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 16:17:07.20 ID:jmGajHBU0.net
- >>389
トヨタがテスト中間で出すもの平気で市場に出してくるからな。
ホンダもフィットで日本人を人体実験台にしてたから、信用しない企業になったけどさ。
- 396 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 16:17:57.54 ID:bjok+daY0.net
- 5年隠し続けたんだっけこれ
- 397 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 16:18:44.52 ID:jmGajHBU0.net
- >>380
あとポルシェは市販でもドライサンプですよ。
- 398 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 16:19:31.41 ID:jmGajHBU0.net
- >>396
車検交換時期かよｗ
- 399 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 16:21:04.71 ID:YJgl0ztX0.net
- エンジンのリコールなんて最低なメーカーだな。
- 400 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 16:23:33.49 ID:4G4d7v6Y0.net
- >>392
スバルのフロントサスはストラット式以外は無理のようだけど、ポルシェ991のリアサスはマルチリンクだしね。
- 401 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 16:27:04.04 ID:ARoKm38a0.net
- Proud Of Boxer（笑）
- 402 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 16:38:23.11 ID:0Rp379Jw0.net
- そつのないトヨタ
軽自動車のホンダ
デザインのマツダ
コスパのスズキ
リコールのスバル
- 403 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 16:51:04.00 ID:zbhbvVQr0.net
- もしかして、トヨタ絡みじゃなければ、こんな大規模なリコールにならなかったかも
- 404 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 16:55:32.97 ID:1PzyxUxa0.net
- もう10年以上前から２ちゃんねる上でもスバルなんてろくでもない会社で車もろくなもんじゃないと言われてたのに、
そのたびに嫉妬しているとか羨ましがってるとかわけのわからんことを言って現実に目を向けなかった報いが来たんだよ。
- 405 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 17:01:46.75 ID:3fEvFzlF0.net
- >>402
デザインのマツダ で草生えた
- 406 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 17:43:34.39 ID:dyur4hMe0.net
- >>394
成る程、勉強になりまつた
ポルシェ911のケツがでかい理由がわかった。
ピッチングってリアが重くても発生するで。
水平対向搭載ならMRのケイマンが正解だな、911RSRもMRにしちゃったし。
86でバルブスプリングのトラブルってあんま聞かんがな、直噴インジェクターが吹き抜けた話は良くあるが。
- 407 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 17:45:00.44 ID:+N8F8ocr0.net
- ボクサーエンジン積んでるのって、各車種最上グレードだけ？
- 408 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 18:00:51.79 ID:p5z52Np60.net
- 海老名のサービスエリア付近でインプレッサ炎上だとよ、リコール内容とは関係無いとは思うが。なんと言う感じネガティヴなニュースばかりだな。
- 409 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 18:11:10.18 ID:u+XqOsj+0.net
- >>407
oem以外はボクサーでしょ。
- 410 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 18:43:23.97 ID:suu4jd810.net
- >>299
- 411 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 18:46:19.83 ID:7irp2nDf0.net
- ライバルの三菱自は滅んだがスバルも相変わらずのお家芸だな
- 412 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 18:46:52.71 ID:suu4jd810.net
- >>299
ガソリンエンジンの性能面ならBMが世界一だな
耐久性や信頼性なら余裕で日本車のが上
- 413 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 18:48:56.58 ID:YX0sFzkn0.net
- しかし、何でエンジン弁が昔から問題起こすトヨタのエンジン使うかなぁ〜
- 414 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 18:50:43.61 ID:v3qVEXd60.net
- >>400
水平対向エンジンのおかげで、スペースがない、タイヤの切れ角も小さいから
小回り効かない
- 415 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 18:50:43.88 ID:QSIDQaF80.net
- >>413
そりゃスバルからしたら使いたくないけど、トヨタの技術も使ってやらなきゃ86と呼ぶにはどうかと思うだろ
- 416 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 18:50:47.63 ID:m/RcKy0e0.net
- これ、エンジン下ろしてバラさないと駄目な奴か？
- 417 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 18:55:27.98 ID:4G4d7v6Y0.net
- オーバーハングがどうとか言うけど、他社の横置き式もオーバーハングなんだし大差ない。
スバル
https://ikikuru.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/04/performance_pict021.jpg
他社の横置き
https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/37/1948/7182514/audittrs-l-fahrwerk-107777b-55154.jpg
横置き式はエンジンとミッションの両方がオーバーハングにあるが、スバルはミッションが前車軸より内側にあるので、
運動性能的には有利。
- 418 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 18:55:48.77 ID:xz3mvUzV0.net
- リコールって公表前に自費で修理した奴等には返金しないのがジャップランド流だからズルズル遅らせてるんだよな
- 419 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 18:57:47.09 ID:KkXlYtsa0.net
- 古い車両だけか
買い換え時も近いし、むしろサービスしてやれば喜んで次も買ってくれるチャンスじゃね？
- 420 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:06:50.99 ID:v+WaGC/D0.net
- >>417 ゴミｗ
https://youtu.be/OgQHls2c744?t=1612
https://www.youtube.com/watch?v=wru3dyEih4w&feature=youtu.be&t=1406
https://www.youtube.com/watch?v=0wKQF1gXRMY
- 421 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:07:33.42 ID:XFj4O+sX0.net
- トヨタ製のバルブスプリングだったのか
- 422 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:08:43.18 ID:an3tXRyI0.net
- 運動性能良くて走りがイイ割には欧州で全く売れません
ラリーやってたから知名度はあるんですけど
- 423 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:08:44.36 ID:U6u2y80v0.net
- >>417
何が有利なんだか
ランエボよりモータースポーツじゃ遅くスバルユーザーは少数だし
WRCで勝てたのはインプ投入した2年位
その後は泣かず飛ばずで尻尾巻いて逃げた
- 424 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:10:32.80 ID:13b1fr2O0.net
- おばはん具がはみ出しすぎ
- 425 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:11:28.77 ID:3fEvFzlF0.net
- キモヲタブルーという単語を定着させて
ブルーの車＝ヲタクとまで世間にイメージを刷り込んだ罪を俺は許さないぞ
- 426 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:14:58.72 ID:enNy/2CC0.net
- ものづくり大国日本はどこへ行った…。
- 427 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:15:45.18 ID:orKQ0Uf80.net
- バネ如きで終わる会社が有ると聞いて
高性能 チューニングパーツを謳ても
２〜３万だろうに
元車じゃ高くても一式数千円だろうｗ
- 428 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:25:03.01 ID:z/fMZ8fo0.net
- これで終わりと思うなよ
- 429 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:25:14.04 ID:suu4jd810.net
- >>422
欧州も日本と同じく自動車産業の大国なんだからライバルの日本車は買わなくて当たり前なんだが
- 430 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:27:38.73 ID:vZ5QxhKo0.net
- >>426
スバルとスズキは、元から町工場レベルだから(^ω^)
日本 壊れなくて当たり前、車検必須
その他 壊れて当たり前、基準の無いメンテナンス契約必須
- 431 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:28:45.68 ID:vZ5QxhKo0.net
- >>428
あれが最後のジャミラとは思わない。
我々が、慢心したとき、2体目3体目のジャミラが現れるだろう。
- 432 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:37:36.45 ID:Ab7YrBs40.net
- スプリングの設計不良というより
動弁系の設計不良がスプリングの製造ばらつきを
カバーしきれなかった感じか
- 433 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:38:48.09 ID:fcvObegE0.net
- 水平対向じゃなかったら作業は楽なのにｗｗｗｗ
- 434 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:41:27.27 ID:2Ppf3MT50.net
- スバルはサンバートラック以外ゴミ
- 435 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:43:22.12 ID:v3qVEXd60.net
- 新興国で走ってる日本車って、スバル見ないよな？
やっぱメンテがしずらい？
- 436 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:47:25.53 ID:XhJzvPnr0.net
- リコール隠しの三菱
- 437 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:48:51.87 ID:mX2yW+qO0.net
- スバルはリコール隠しの元祖なｗ
アクセルが戻らなくて死人が出てるのを隠してたｗ
- 438 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 19:53:27.09 ID:NpwNhUE30.net
- そろそろマツダもやらかしそうだな。
- 439 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 20:00:10.34 ID:vZ5QxhKo0.net
- >>438
慢性不良、設計ミス、ユーザー視点無視なら、次はスズキだろ？
リコール自体は、どのメーカーも出してる。
サービスキャンペーンで、ディーラーメンテで直しちゃうTOYOTA以外は(^ω^)
- 440 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 20:09:49.13 ID:LxKMz8rD0.net
- スバルはディーラーが少ないから整備系のサービスで待たされるんだよな。
エアバッグのリコールは半年以上待たされわ。
- 441 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 20:17:39.16 ID:4G4d7v6Y0.net
- FA、FBエンジンの最初期がトラブッてる。
スバルの初物は手を出しちゃだめってのがここでも明らかになった。
車だけじゃなく、個別のデバイスでもそう。めんどくさいな。
- 442 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 20:18:22.10 ID:LhFLpZJa0.net
- >>368
マツダでもエンジン換装後に様子を見てたら燃えたのが
最近あった
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2018102302000091.html
- 443 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 20:30:55.65 ID:tN3toHrk0.net
- >>411
欧州で一位に
三菱 アウトランダーPHEV、欧州ベストセラーPHVに…導入5年で11万台突破
https://response.jp/article/2018/10/31/315629.html
- 444 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 20:36:13.56 ID:+NeVM96a0.net
- よりにもよって水平対向エンジンのバルブスプリングか・・・。
- 445 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 20:49:48.19 ID:TO7q65FO0.net
- エンジンを降ろして作業で２日間掛かるなら
ノベで計算すると、84万日分の作業量だからなあ
たとえ、一日千台ほど交換修理したとしても840日間だか２年半の年月が必要
全部無償交換だろ、莫大な赤字になるんじゃねえの？
スバル修理できるような専門店なんか、田舎じゃあないからなあ
田舎じゃ、スズキとかホンダの軽が主流だし
どうすんの これｗ
- 446 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 20:52:15.77 ID:4G4d7v6Y0.net
- 改修出来る拠点まで陸送する。
そのための拠点を8箇所新設するらしい。
- 447 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 20:53:33.36 ID:cAN3jryu0.net
- スバル本社がディーラー整備士に払う給料は別に変わらないから
暇なディーラーはリコール対応で仕事が貰えて良かったんじゃないか？
- 448 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 21:09:33.92 ID:Ra0eFfD90.net
- 来年GW10連休だがディーラーも10連休プラス翌週も定期的な休みとなるとヤバイな
- 449 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 21:43:36.00 ID:PIExL3Ng0.net
- >>269
制限速度内ならそんなひどくないよ
- 450 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 21:44:18.76 ID:f18i8mwq0.net
- どうなるの？
- 451 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 21:44:59.69 ID:PIExL3Ng0.net
- >>275
そう、六気筒水平対向また作らんかい
- 452 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 21:53:36.26 ID:4G4d7v6Y0.net
- ありえん。
ポルシェでさえ4気筒ターボを使う時代だ。
- 453 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 21:53:57.29 ID:A1CrZ3QH0.net
- ワイのレガシィ
リコールで悲シィ(;o;)
- 454 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 21:54:30.29 ID:rX28tmQj0.net
- スバルなんてエンジン1種類しかないんだろ？
形も大きさもすべて同じじゃん
全部レガシィにしか見えない
- 455 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 21:57:37.83 ID:AdYku2uc0.net
- スバルNo.1
- 456 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 22:06:28.78 ID:2Ppf3MT50.net
- 水平対向エンジンをフロントに置くとか頭悪すぎ
- 457 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 22:36:08.22 ID:BpBdBmo80.net
- 三菱またリコール隠し
- 458 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 22:49:40.58 ID:P2Iil8dGO.net
- >>429
WRCグループA時代はライバルチームもレッキにランエボ使ってたな
- 459 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 22:54:18.43 ID:1sy4g3uT0.net
- トランスファガラシャン・タイムアタック
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZnpWFYqlg0Q
- 460 ：朝鮮漬：2018/11/04(日) 22:55:51.48 ID:dqf1fC040.net
- >>422
目の超えた欧州では売れんよ(^。^)y-.。o○
ポルシェと同じボクサーエンジンが安い＼(^o^)／
と、ニワカのアメ公しか買わん
- 461 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 23:00:15.99 ID:MSZU0YAm0.net
- 86後期型でバネを変更してるって事はインジェクターの欠陥で車両火災が起きるのと同様知っていて放置したなスバルは
- 462 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 23:05:27.27 ID:IBrZfn2B0.net
- いいかげん潰せよ
神戸製鋼、スバル、横浜ゴム、カヤバ、各種マスコミ
小さな会社や食品会社なら潰れてるのに(雪印みたいに)
甘過ぎだろ
いい加減に悪い事してる会社は役員以上に財産の8割ぐらい罰金の
超罰則を作って防ぐか潰してしまえ
- 463 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 23:11:27.15 ID:fuc+L/Ca0.net
- これインプレッサだと、初期のA型とB型だけリコールなんだよ
ほんとにC型以降問題ないのかよ？
仮に問題ないとしたら、何年も不具合わかってながらこっそり治したということだろ
- 464 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 23:14:22.59 ID:vZ5QxhKo0.net
- >>447
スバルディーラー自体が少ないし、ネットの評判よりは売れてるんだから
overwork確定みたいなもんだな。
- 465 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 23:20:20.14 ID:YWGr2Tt/0.net
- >>368
スプリング折れてコッター飛んだら、バルブをシリンダーでシェイクすることになるんだけど
良くてピストン吹き抜け、下手すりゃコンロッド折れて足出すことになる
エンジン停止とはそういうことだ
- 466 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 23:43:03.46 ID:QSIDQaF80.net
- EJ20ターボなんかポルシェでもなし得ない8000rpmリミットの素晴らしいエンジンなのに、つまんないとこでミスるなよな
- 467 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 23:47:47.51 ID:fCKK1fyC0.net
- >>466
回転の許容量はピストンスピードで決まるからショートストロークで8000回りますなんて何の自慢にもならんぞ
- 468 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 23:48:38.69 ID:W6cKx7xm0.net
- ランエボ10のSSTもリコールもんの構造と故障出てるんだけどな
リコール出してくれんかな
- 469 ：名無しさん＠１周年：2018/11/04(日) 23:56:34.45 ID:v/EydZDY0.net
- >>466
EJ20のストローク量なんて75mmしか無いのに8000回転までしか回らないゴミじゃん
ホンダのF20Cは85mmもストローク取っていて9000回転まで回るのに
- 470 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 00:10:37.42 ID:leKH4Ldm0.net
- 2018年式SJ5フォレスターの俺は高みの見物
- 471 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 00:25:26.75 ID:uGX7mrEl0.net
- スバヲタですら跨いで通るA型（一部B型含む）神話は本物だなｗ
- 472 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 00:31:27.51 ID:8t1IJpZL0.net
- スバル車はD型が本命
- 473 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 00:35:23.97 ID:V+uzA9OM0.net
- XVは大丈夫なん？
- 474 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 00:38:49.19 ID:uQMd/uqW0.net
- >>462
何が嫌かって、こいつら輸出系製造業のために日本は国内低賃金
低成長になったってことなんだよな。増えたのは外貨と内部留保ｗ
- 475 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 00:39:25.68 ID:uQMd/uqW0.net
- >>462
不正会社のための法人税減税、消費増税とか許し難いよな。
- 476 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 00:40:57.42 ID:uQMd/uqW0.net
- >>460
ポルシェにエンジン形式が似ていても搭載位置を完全に間違ってるしなｗ
- 477 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 00:41:31.93 ID:RKJ6vxOm0.net
- >>474
内部留保は固定資産だ
無知が知ったらしく語るな
- 478 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 00:46:33.07 ID:uQMd/uqW0.net
- >>477
固定資産に名目で位置付けているだけだろ。馬鹿。
毎年、売上に合わせて流動してるじゃねーかｗ
- 479 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 00:46:37.99 ID:G8Tpvyq+0.net
- バルブスプリング自体の不具合なのか
設計の段階でスプリングの径が細すぎて強度不足なのか
どっちなんだろう？
- 480 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 00:47:33.58 ID:uQMd/uqW0.net
- >>477
お前らがグローバルで活動すればするほど
日本国内は貧乏になる。なぜなら本社社員以外にメリットないからｗ
- 481 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 00:49:06.93 ID:uQMd/uqW0.net
- 【スバルの不正・犯罪史】 こんな不正連中のために消費増税するんじゃねーだろうな？
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 メーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正（ハンドブレーキとフットブレーキ併用）発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正（ステア角を誤魔化して許容値に収める）発覚
- 482 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 00:55:24.91 ID:KBxakjXM0.net
- 負の遺産
大枚ファースト！
- 483 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 00:57:53.02 ID:RKJ6vxOm0.net
- >>478
運用すらしないタンス預金の存在を株主が許すと思うのかバカが
知ったらしく語るな
>>480
ほう、円高の時に死んでろと
自動車産業倒れたら巻き添えで地域経済、地方自治体も死ぬぞ
- 484 ：朝鮮漬：2018/11/05(月) 00:58:46.98 ID:HP7KshDG0.net
- >>476
ボクサーエンジンいうだけやで(^。^)y-.。o○
出来も全て違うがな
- 485 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 02:21:13.34 ID:WU6kpPw30.net
- ポルシェのは水平対向じゃないだろ
180度V型だろ
- 486 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 02:31:09.82 ID:tlip1tYj0.net
- 先月、B型2.0i-S買ったけどハガキっていつ来る？車体番号で調べたらリコール対象らしいけど
- 487 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 02:32:50.57 ID:iH42UBzL0.net
- >>483
車屋ごときでアホか
補助助成コジキの筆頭が笑わせんな
- 488 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 02:41:10.45 ID:tlip1tYj0.net
- >>486
ちなみに4WD、アイサイト付き。北海道の中古屋で買った。車検証入れには岐阜スバルの整備記録が入ってた
- 489 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 03:34:41.97 ID:DDJX6w9h0.net
- >>488
かなり時間がかかるから順番待ち1年位かかるかもよ
- 490 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 06:58:37.67 ID:Yl/4vzUR0.net
- 近所の人昨年スバル車を買ったけど
先月日産ノートに買い換えてた
対応早すぎて笑った
- 491 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 07:51:22.72 ID:rKUHpaeo0.net
- >>490
そいつ、ただの情弱だろw
「自動運転」使いません 過信防止、「運転支援」はＯＫ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181102-00000007-asahi-soci
- 492 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 08:13:33.01 ID:lTQ84QFc0.net
- >>490
近年のリコール王スバルから
やっちゃった日産へ…
- 493 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 08:21:16.36 ID:XKRwDfnh0.net
- >>486
ハガキ無しでディーラーに連絡して予約すればいい。
エアバッグの時はそうした。
- 494 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 08:29:36.79 ID:vlN9baB30.net
- ピットを２日も専有されちゃうと、通常の作業に他にもわんさか溜まってる他のリコール対応できなくなるので
ディーラーでは不可能
- 495 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 08:32:18.21 ID:buebMF300.net
- まあスバルだしな
スバラーはリコール覚悟で乗ってんだろ？
- 496 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 08:34:39.78 ID:uQMd/uqW0.net
- >>490
というかスバル車って独特の動きをするからスバル車しか乗らない人にしか
合わないよね。
S♯にしないと、やけに薄い低回転トルクを「もっさり」と感じるか
「マイルドで優しい」と感じるか。効かないブレーキも同じ。
ややドッカン気味のターボを「時代遅れ」と感じるか「懐かしのスバル車と
今のドイツ車の融合」と感じるのか。
フロント水平対向エンジンの加重移動を「おかしい」と感じるのか、
「世界唯一無二」と珍味のように珍重するのか・・・
- 497 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 08:37:17.98 ID:uQMd/uqW0.net
- >>483
そうだね。円高の時に半減してればよかった。
外国人入れてまで低賃金で続けるようなものでもない。
家電家が半分なくなったが、連中がグローバルから去って
中国資本で賃金上げる話が出てきてよくなったじゃねーかｗ
- 498 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 08:38:20.55 ID:z8p6Owan0.net
- エンジン積み替えで新品になるのか？
お得だな
- 499 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 08:51:09.58 ID:lxRe7p+d0.net
- さすがにエンジン不具合はなあ
- 500 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 09:03:30.61 ID:hQi7os+b0.net
- >>496
効かないブレーキは検査でサイドブレーキ併用して効くことにしていたんだろーが
- 501 ：朝鮮漬：2018/11/05(月) 09:14:37.64 ID:xIm+7poV0.net
- ブレーキは効かないは、エンジンはブローするは
どんなポンコツや(^。^)y-.。o○
- 502 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 09:22:05.02 ID:XgmX5QN/0.net
- プロドライバーが怖いを連発したりなんじゃこりゃと言わせる挙動が味w
それはただの出来損ないだ
- 503 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 10:20:31.75 ID:lfe4YKmk0.net
- スバル株の下落が止まらんなｗ
安く買おうと注文していたがココ読んだら恐ろしくなって注文取り消したわｗｗｗ
- 504 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 10:24:06.99 ID:BgeOm5Pe0.net
- 日本製ってこんな出来だったのか
- 505 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 10:24:34.76 ID:nf15/11M0.net
- 普通の車を余裕持ったパッケージングで作るだけでいいのに
要らねえ変な技術ぶっ込んでバランス悪くするメーカー
- 506 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 10:35:22.60 ID:/0awwJR50.net
- >>504
韓流ブーム以降おかしくなった。
- 507 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 10:51:52.65 ID:lfe4YKmk0.net
- >>504
スバルの問題を日本車すべてに転嫁するなよｗ
- 508 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 11:32:02.86 ID:joZFoFp/0.net
- >>495
スバオタは、不正やリコールがあると、車の価値が下がって喜ぶという人たち。
- 509 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 12:18:18.08 ID:+KcU116I0.net
- >>488
中古で買ったんなら所有者情報更新されてないかも知らんよ
買ってから一回でもディーラーでメンテしてれば更新されてるだろうが
- 510 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 12:26:29.87 ID:ichm/wBD0.net
- 案内ハガキがないとリコール改修の予約は受け付けませんって対応
- 511 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 12:37:48.62 ID:nf15/11M0.net
- 360の捻りバネの耐久性の時からごまかしてるからな
- 512 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 13:14:30.16 ID:2kqaRMYe0.net
- 今日のリコール
スバル、今年に入っても検査不正か 追加リコールへ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181105-00000020-asahi-bus_all
- 513 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 13:15:12.06 ID:50hUtR8c0.net
- 不正追加らしいｗｗ
- 514 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 13:31:35.14 ID:AF0dwzuI0.net
- どこぞの工作員が、スバル内に入りこんでるんじゃねえの。
- 515 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 13:35:32.13 ID:O1bHZUGy0.net
- スバルどうなるんだ
- 516 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 14:39:51.90 ID:Rx41S9dl0.net
- 底なしの様相を呈してきたな。
- 517 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 14:42:32.33 ID:Q8PENwgo0.net
- 芯まで腐ってるな、スバル。
- 518 ：朝鮮漬：2018/11/05(月) 14:43:41.36 ID:xIm+7poV0.net
- 不正追加＼(^o^)／
- 519 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 14:43:53.04 ID:MowYaOzZ0.net
- >>514
グンマーのモラルなんて昔からこんなもん。
バレなきゃ良いじゃん、で終わり。
非正規社員やネットを通してバレやすくなっただけ。
- 520 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 14:47:33.52 ID:SZ1FoY5h0.net
- >>513
みんな予測してただろうなw
- 521 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 16:07:57.32 ID:okZPikOs0.net
- ほぼ全部って事？
- 522 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 16:12:37.65 ID:sCIavPLI0.net
- 販社が気の毒過ぎるな
何の責任も無いのにリコールの尻拭いだけでなく、確実に客が離れる
- 523 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 16:19:46.97 ID:cPsHvo7f0.net
- スバルは自動車製造資格取り消しだな
- 524 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 16:21:36.32 ID:iZZEMlpF0.net
- エクシーガは？
俺のエクシーガは大丈夫なの！？
- 525 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 16:30:10.16 ID:gVcZjpdQ0.net
- まぁリコール件数で言ったらトヨタが一番多いけどなw
- 526 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 16:53:09.24 ID:lfe4YKmk0.net
- >>523
自動車製造資格なんてあるんだｗ
- 527 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 17:56:23.21 ID:9X6DSktV0.net
- 営業利益が4分の1に減った最大の要因はリコールに伴う費用の増加で、
一例として11月1日に届け出たエンジンバルブスプリングの交換に約550億円を要する見通しだ。
市場からのクレームが発端となって発覚したが、2012年ごろから発生していたにもかかわらず
リコールが遅れたのは「仮説を立てては再現を繰り返し、原因究明に時間がかかった。
対策が確立していない中、リコールを届け出ることはできなかった」と品質保証本部長の
大崎篤さんは釈明する。改修作業は1年をメドに終わらせる意向だ。
また、リコールが続いていることについては「設計、製造、サプライヤーの3点に起因。
スバルとして力が足りていない」と振り返った
- 528 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 18:34:55.68 ID:RKJ6vxOm0.net
- 最初の不正なら検査員がーとか指示の不徹底がーとか逃げる事も出来るけど、不正が明るみになっても不正を続けるというのは悪質極まりないよな
｢我々は不正を止めません｣宣言だよな
- 529 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 19:21:38.52 ID:8QfRIKSH0.net
- >>3
防衛省からも既にハブられています
- 530 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 19:26:30.92 ID:LQb8gGL00.net
- 新型フォレスターもやばいの？
- 531 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 19:28:26.65 ID:1rEyehQn0.net
- 三菱並にヤバイなｗ
- 532 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 19:39:44.21 ID:clgsBvVc0.net
- リコール対象の車の一覧
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_11_01_6443/
- 533 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 19:41:32.46 ID:clgsBvVc0.net
- 2012年から2013年の車に集中してるな。
- 534 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 19:42:11.33 ID:mLLOJEK/0.net
- またデータ改ざん、偽装か？
- 535 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 19:44:56.19 ID:cPsHvo7f0.net
- >>526
無論ある
- 536 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 19:48:10.31 ID:zcFGOqfH0.net
- また日本製品の信頼性が揺らぐ話だなぁ
免震みたいに1社がやってれば他もの事態にならなければいいが
- 537 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 19:51:25.48 ID:9C9xwWR80.net
- >>533
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/images/data/table_003.jpg
リコールしてない年と重複
- 538 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 20:05:33.09 ID:tNRAWxFi0.net
- >>19
そうなったのは電通自殺騒動の後の認識
前は休みは水曜だけだよ
- 539 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 20:07:11.39 ID:dO3huS9R0.net
- 全くリコール無いFIATは超優良メーカーだな
- 540 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 20:11:40.19 ID:0poNzH0q0.net
- >>539
あるんが。自分の知らないものは、存在しないとか思ってんのか
- 541 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 20:12:01.39 ID:rB6tAdpS0.net
- >>339
火水曜はきっちり休みます
- 542 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 22:04:17.33 ID:m95eFYQY0.net
- ちなBRZはどっちのメーカーで作業するんや？
もちろん入国はトヨタDだろうが作業の話な
- 543 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 22:04:36.53 ID:m95eFYQY0.net
- >>542
入国じゃなくて入庫な
- 544 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 22:05:09.07 ID:m95eFYQY0.net
- >>542
さらにBRZじゃなくて86な
すまんしんでくる
- 545 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 22:20:47.03 ID:S7dgRIl70.net
- リコール対象外の86でスプリング折れたけど？
まだ隠してるだろ
- 546 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 22:23:52.49 ID:ielEDUnL0.net
- 国内で４２万台も売れてるのね
- 547 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 22:24:55.01 ID:c7KYkVGn0.net
- >>545
1嫁w
- 548 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 22:25:34.02 ID:dx3a6k560.net
- またか・・・・
- 549 ：名無しさん＠１周年：2018/11/05(月) 23:12:18.02 ID:bwJEZ+SS0.net
- >>526
そろそろ、スバルは新車の車検免除取り消しだな(^ω^)
- 550 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 00:26:10.76 ID:F+4h6QD60.net
- >>504
近代だと明治後期辺りが過剰品質（異様な資金突っ込み）な建築物とかあったりするけど
戦前戦後さして高品質というわけではないような…
コストパフォーマンス高い時期もあったかもしれないけど最近なんてコストカットを現場に押し付けてきて上澄みだけ綺麗に見繕っているのが日本経済でしょ
- 551 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 01:13:02.17 ID:HVCZZ9RRO.net
- 11月31日になったら、一切の不正はやめるってさ。
- 552 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 02:38:04.60 ID:KOzkK7ED0.net
- >>523、>>549
走る・曲がる・止まる という車の基本全てにおいてスバルは不正やるからなｗ
【スバルの不正・犯罪史】
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 メーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正（ハンドブレーキとフットブレーキ併用）発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正（ステア角を誤魔化して許容値に収める）発覚
- 553 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 02:42:59.17 ID:ScuufmH70.net
- 毎日ボクサーのバルブスプリング交換なんて整備士死んじゃうな
- 554 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 03:17:30.68 ID:ehraOFw30.net
- >>551
つまり一切の不正をやめるつもりは毛頭無いと言う事だなｗ
いい度胸と覚悟だ、そうでなくてはな
- 555 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 07:04:21.97 ID:D5qCnln90.net
- 今年、それまで乗り続けてきたスバル車から他社の車に乗り換えた。
スバルはAWD・MTによる雪道の安心感、ボクサーエンジンの加速、安定感など、堅実で独自の魅力があっただけに、今回の度重なる不正、リコールは正直残念。
企業として、利益率などいささか数字にこだわる過ぎて、大切な部分を見失ってしまっていたのでは。
もう一度原点に帰って良い車を作り続けて欲しい。
- 556 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 07:26:15.65 ID:Vj5dKGlf0.net
- 不正、捏造、改竄、隠蔽こそがスバルの原点やん
- 557 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 07:57:39.56 ID:VtPWVTvV0.net
- せやで
- 558 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 08:45:11.89 ID:YczKqV5J0.net
- 4WDは妥協するとしても
ある程度高出力のATって他に無いんだよ
- 559 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 08:51:59.84 ID:9FoXBMMV0.net
- >>376
車の知識そのものも怪しい
- 560 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 09:01:34.94 ID:+nbg01sy0.net
- >>558
アウディ2リッター、アルテオン、CX−8の2.5ターボ、マツダのディーゼルターボ
- 561 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 09:04:47.74 ID:YczKqV5J0.net
- >>560
確かにあるにはあるけど高いやん
400万くらいで買えるのが大きい
あと同僚のアテンザ乗せてもらったことあるけどなんか好みじゃなかった
- 562 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 09:44:21.25 ID:Uh6ruPs80.net
- >>561
結局スバル以外否定したいだけじゃん
アホくさ。
- 563 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 09:49:33.25 ID:EkzlZs4f0.net
- >>561
気持ち悪
スバルのCVTも気持ち悪い
- 564 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 09:49:43.29 ID:ooiNetE40.net
- マツダとかゴミやろ
多少リコール隠ししても普通にスバル選ぶわ
- 565 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 09:52:56.93 ID:+nbg01sy0.net
- >>561
マークXの3.5
BMのディーラー自爆車なら320のガソリンとディーゼルのＭスポは400万で買える。内装のレベルはスバル並
- 566 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 09:53:38.39 ID:WbxzZTEq0.net
- リコールが問題じゃなくて、不正が問題なんだが
しかももうやりませんって嘘ついて先週までやっていたというゴミっぷり
こんなチョン企業のゴミをマンセーするのはゴミチョンだけ
- 567 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 09:55:16.22 ID:9tiTHIOS0.net
- >>564
カスバル信者にとってはそうなんだろうけど現実はこうなんだよなぁ
マツダ 151,341 前年比+3.6%
スバル 101,932 前年比−18%
- 568 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 09:56:21.40 ID:Uh6ruPs80.net
- >>564
エンジンもブレーキも不正検査してるスバルの車なんてゴミ以下だろ
- 569 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 10:20:08.49 ID:QC1UbWsn0.net
- >>542
BRZはスバル、86はトヨタでする
- 570 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 10:32:04.23 ID:5xC4z7gx0.net
- >>558
スバルにATなんて残ってないと思うが。
- 571 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 10:53:22.32 ID:FjpNCGeJ0.net
- >>570
ＭＴの間違い？
CVTもDCTもAT（オートマチックトランスミッション）に入るよね？
- 572 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 10:57:53.72 ID:YczKqV5J0.net
- >>562
実際ディーゼルは面白くなかった
ガソリンの2.5ターボは気になってるけど
>>563
高出力にCVTも面白いよ
皆が嫌がるラバーバンドフィールのアレ
高トルク発生する回転数維持したまま速度だけぐんぐん上がるのも意外と気持ちいい
>>565
マークXも考慮したけど欲しい仕様にしていくと高い
外車は維持費と故障でイメージ悪い
- 573 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 11:15:09.59 ID:KOzkK7ED0.net
- >>572
お前、貧乏で変態好みってだけだなｗ
- 574 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 11:19:00.27 ID:YTI0nuQH0.net
- 車をよく知ってる渋い通を気取って
スバルを選んだ人たちが涙目
- 575 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 11:34:01.80 ID:ycbGXsNB0.net
- レオーネ、アルシオーネとかジウジアーロっぽければなぁ
見た目でXV選ぶぐらいなら、まあ良いんじゃね。
こんな状況でも、フォレスター買う奴は絶えないし。
自分は、只でも買わないけど。
- 576 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 11:43:14.71 ID:KOzkK7ED0.net
- >>574
スバルユーザーって「ニワカの自称車通」「変態好み」「利害関係者」
「情報弱者」のどれかが多い感じだね
- 577 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 11:54:34.56 ID:FjpNCGeJ0.net
- >>576 (´･ω･｀) 全部悪口やん・・・
- 578 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 12:01:45.43 ID:YczKqV5J0.net
- >>576
貴方が乗ってるのは？
- 579 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 12:02:20.76 ID:5TM0k1g80.net
- >>574
そこそこ知るだけで作りの悪さはすぐ分かるからな
- 580 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 12:03:50.60 ID:6KfwZ5ak0.net
- >>512
またおかわり
安全技術も追い越されて電動化が進む中で何の特色も出せない
そのうち潰れるんじゃないのか
- 581 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 12:08:44.68 ID:fW3xDXe20.net
- >>558
Legendにしよう
https://www.youtube.com/watch?v=F8kbtezmbkE
https://www.youtube.com/watch?v=yKydupwG7Zc&t=9s
https://www.youtube.com/watch?v=Q6vSIjJz7As
- 582 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 12:29:23.74 ID:7Bm8VT3W0.net
- アイドリングストップのマークなんだが、停車直前まで点灯していたのに停車と同時に消灯しアイストしない。
で発車するとまた点灯ﾅﾒﾄﾝﾉｶ！
- 583 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 12:32:01.15 ID:KOzkK7ED0.net
- >>578
ポルシェです
- 584 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 12:45:04.67 ID:D3Xo3vwX0.net
- ポルシェです（妄想）
- 585 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 12:46:46.66 ID:7Bm8VT3W0.net
- ポルシュだと思ふ
- 586 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 12:48:20.49 ID:ooiNetE40.net
- 今のマツダは遅いポンコツ車しかない
選ぶ価値ないね
- 587 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 12:52:01.62 ID:ZugLB5mw0.net
- 反省なき関係者が、集結してるな。
- 588 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 12:56:49.89 ID:NSg3MP7i0.net
- >>586
スレタイ読めないガイジ
- 589 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 12:59:03.17 ID:D5qCnln90.net
- マツダのディーゼルは面白くない、ドイツ車は高いから…あれがダメ、これが気に入らない、自分の狭い嗜好だけで物を見てグダグダと非難ばかり。他人にとっては全く参考にもならない。非難と批判は違う。
非難しかできない人間は自分の価値に従って選んでいれば良い。物の価値も分からない人間がつまらないことをいちいち言うものではない。
- 590 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 13:20:35.79 ID:2gB8j/pl0.net
- 中島航空機、三菱航空機、ほんと素性が悪いわ、
戦前トヨタ自動車の航空機参入を政府とつるんで阻止した経緯。
終戦間近にトヨタは東海航空機を立ち上げた、今のアイシン精機だよ。
なお戦後トヨタの設計者は航空機産業からの転職が多数。
立川航空機から来た長谷川氏はカローラの生みの親。
- 591 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 13:21:48.79 ID:YczKqV5J0.net
- >>589
> グダグダと非難ばかり。他人にとっては全く参考にもならない。非難と批判は違う。
自分に対して言ってるの？
- 592 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 13:51:26.92 ID:kwtElVIZ0.net
- >>591
そう思うのならそう思っていれば良い。
ただし、これから魅力を感じて購入の検討をしているユーザーにとって、何の参考にもならず邪魔になるようなことでしかないことは言うな。皆が聞きたいのは上から目線の非難ではない。経験者でしか分からない生の批評だ。
- 593 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 14:00:51.95 ID:X6ucWH0d0.net
- >>589
スバルに限らず車スレのアンチは高確率で自称ドイツ車乗りばかりで笑える
車どころか免許さえ持ってないカスニートだろどうせ
- 594 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 14:03:14.80 ID:BLfkJzoHO.net
- 三菱は死んだけどスバルは大丈夫だよ
- 595 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 14:03:56.11 ID:1/f6qUbs0.net
- もう待ってられんし自分で直すからスプリングだけもらってくるわ
- 596 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 14:10:29.74 ID:nKXZgLhL0.net
- マツダは5万キロ乗ったらヨレヨレを実感できる貴重な車w
- 597 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 14:53:32.57 ID:YczKqV5J0.net
- >>592
イイトコしか見たくないなら評論家(笑）の提灯記事だけ見てればいいんじゃない？
感性なんて人それぞれ
アテンザも購入候補に入れてフィーリングが合わなかったから選択肢から外した
良いものでも予算の問題で500万クラスの車は外した
外車も今後の維持費の問題で外した
求める条件に取捨選択で決めるのは当たり前のこと
予算が無制限ならGT-RとかLCが欲しいね
- 598 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 14:59:41.32 ID:uaOxfqoK0.net
- バルブスプリングの鋼材、世界シェアの半分は神戸製鋼だそうだな。
流石安倍晋三を排泄しただけの事はある
- 599 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 15:55:47.04 ID:oT3T3V5J0.net
- >>594
スバルはとっくに死んどるがな
- 600 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 16:16:15.38 ID:DrIsQgfc0.net
- >>581
レジェンドは幅1890ミリで最小回転半径6メートル超えだぞw
どこに駐車すんの?
- 601 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 16:18:12.62 ID:DrIsQgfc0.net
- >>596
スバルは2万キロでそうなるって言われてたな
- 602 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 17:18:50.84 ID:WZtZZf9x0.net
- >>596
どんな車も、メンテナンスすれば持つ。
メンテナンスしないやつの車は持たない。
それだけの話。
手間の違いはあるけどな(^ω^)
- 603 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 18:29:52.48 ID:I2vwlLJj0.net
- インプのエンジン降ろしの作業手順を書いた北大自動車部のコラムを見つけたけど
・・・こりゃ大変だわｗ
ttps://www.hai-sya.com/column/ej20_univ007h.html
降ろすでも1日コースなのに、ヘッドを2個バラしてスプリングの交換に加えて、
クリアランス調整やらガスケット面のお掃除やらやりながら組んで、
エンジン乗っけてからも燃料や冷却系のエア抜きもやらにゃならん・・・
鬼畜すぎんだろ、これ
- 604 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 18:35:12.16 ID:I2vwlLJj0.net
- おかやま山陽高では、サスごと下から抜く手順をご紹介
ttp://www.okayama-sanyo-hs.ed.jp/news/detail4.php?id=367
手順としてはこっちのほうが多少はマシか？
- 605 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 21:54:41.33 ID:5NByyfK60.net
- 製造と歴史
Subaru Boxer Engine Production and History
http://www.youtube.com/watch?v=PcXhZ7DMjRw
第三世代の水平対向エンジン
FB engine -The 3rd Generation SUBARU BOXER
http://www.youtube.com/watch?v=jLdnGFGhPyk
- 606 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 22:06:44.36 ID:mS7uBxb/0.net
- >>601
言われてたってw
俺は両方乗って体感したけどな。
マツダ車は韓国車レベル。
- 607 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 22:14:18.84 ID:HQ+qRFXD0.net
- >>606
他社ディスっても、subaruは上がりませんよ？ｗ
- 608 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 22:26:24.96 ID:i/pfsZgL0.net
- 色んな国の車乗ったけど
イタリア車が一番面白いな
出来は兎も角な
- 609 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 22:35:09.06 ID:Uh6ruPs80.net
- >>607
業者に突っ込み入れても無駄だぞ
- 610 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 22:46:43.29 ID:FjpNCGeJ0.net
- やっぱりクルマは日産だな。
- 611 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 23:05:45.92 ID:GUYbE2q10.net
- 気持ち悪
http://hissi.org/read.php/newsplus/20181106/NU5CeXlmSzYw.html
- 612 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 23:18:42.92 ID:Px/Xs1Jk0.net
- >>606
スバルの車体設計責任者は韓国人のペク・チャンホさんだもんな
WRXは韓国製。すごいね（）
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/632008.html
- 613 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 23:31:36.42 ID:mS7uBxb/0.net
- ツダヲタって分かりやすいよなぁ。
プアマンズはここまで卑屈になるんだなw
- 614 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 23:33:08.47 ID:00NQgmZH0.net
- スバルとかいう韓国車なんて日本人は買わないからどうでもいい
- 615 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 23:33:23.66 ID:GKBJNRMq0.net
- 韓国製ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 616 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 23:36:08.96 ID:rugmL+Za0.net
- もう水平対向なんて長所のないマーケティング用のエンジンなんて捨てちまえよ！何から何まで直4に負けてるじゃないか！
- 617 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 23:36:42.40 ID:GKBJNRMq0.net
- 韓国製CVTｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 618 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 23:40:35.96 ID:0GxXdC5F0.net
- >>616
SGPなんて作っちゃったから10年はそのまんま
直4横置きやりたきゃエンジンもトランスミッションもシャシーも一括で企画して作らなきゃならん
スバルにゃそんな開発力ない
- 619 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 23:44:03.17 ID:VtPWVTvV0.net
- >>612
めちゃくちゃ頑丈そうだな！
- 620 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 23:45:14.47 ID:GKBJNRMq0.net
- 韓国製欠陥CVT乗ってるヤツｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 621 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 23:48:38.70 ID:zjaRaEC70.net
- >>619
安全性能はデミオ以下です
- 622 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 23:51:58.09 ID:FjpNCGeJ0.net
- ＿＿＿
／─ ─＼
／ <○>. <○>.＼
( （__人__） ) ココ読んでたら怖くなって株の買い注文取り消したわ・・
＼ ｀ ⌒´ ／
／ ＼
- 623 ：名無しさん＠１周年：2018/11/06(火) 23:59:47.65 ID:UPQWH1qd0.net
- またスバルかよ
- 624 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 00:16:20.16 ID:8dRB10Xb0.net
- ヨタ傘下になってからトラブル増えてるよな〜。昔はもっとバカみたいなトラブルが山ほどあったけど、いまはセコいトラブルが多い
- 625 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 00:21:07.99 ID:BqJggp570.net
- セコいトラブルなんて昔から一杯あった記憶。
- 626 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 00:23:48.92 ID:6ll8MzUx0.net
- >>599
スバルは見えないところに金かけてるから生き残るだろ
- 627 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 00:24:58.50 ID:XqH+hm2y0.net
- >>626
見えないところで、手抜きまくりだから問題になってんだが
- 628 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 00:27:10.73 ID:6ll8MzUx0.net
- >>627
そうなの？ 国交省がキレたみたいだけれど、普通の企業ならとっくに
怒られることずーっとやって黙認されてた。これって見えないところに
金かけてきたからじゃないの？
出来の割に評論家がベタ褒めしてるし。
メカはたとえECUだろうがエンジン内側だろうが目に見えるが、国交省OBや
マスコミ対策費って目に見えないんだよなぁ
- 629 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 00:27:53.04 ID:iJOvIf5/0.net
- さらばスバルよって100回くらい書かれてそうだな
- 630 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 00:30:10.69 ID:vmNXPNvD0.net
- スバル、秋のリコール祭り
いやもう冬か
- 631 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 00:31:13.67 ID:6ll8MzUx0.net
- >>627
昔から「スバルは目に見えないところに金がかかってる」って有名だったけれど
俺は、それは嘘じゃないと思ってる。
国交省は激甘だったし、車雑誌も異常なベタ褒めだった。
それは見えないところ（車以外）に金を相当に金かけてきたからだと確信してるよ。
- 632 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 00:46:59.47 ID:XEUFHuIS0.net
- リコール対応後エンジンのパワーが出ないんですが？
↓
・スプリング反対に入れました
・ガスケット入れ忘れました
・ヘッドの固定ボルトの増し締め忘れました
・エンジンマウントのブッシュ入れ忘れました
・エンジンオイル入れ忘れました
その他諸々出てきそうｗ
- 633 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 01:02:20.72 ID:Yv/enWyN0.net
- っで？
この分解整備出来るメカニックはワンディーラーに何人おんねん？
足の調整含めて
こりゃー死人が出るな♪
- 634 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 01:37:24.70 ID:tVSbMpL40.net
- 三菱よりタチが悪い
- 635 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 02:45:43.24 ID:TNkJar700.net
- >>539
隠蔽してる分にはリコールじゃないからね
- 636 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 02:48:08.64 ID:TNkJar700.net
- >>583
ボルシチ？
- 637 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 02:58:41.93 ID:VroHk0va0.net
- >>583
東京スバルと福岡スバルはポルシェディーラー経営してたんだぜｗ
東京スバルは株式会社C.P.S.へ福岡スバルはヤナセに譲渡してそのまま居抜きで経営してる
- 638 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 03:18:57.43 ID:4eNR1oWs0.net
- バルブスプリング交換でエンジン降ろすとかwwww
設計ミスだろwwww
- 639 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 03:51:20.57 ID:03vKIct50.net
- サイトに俺の車の車台番号打ち込んでもリコール情報表示されないぞ
まだ反映されないのか
- 640 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 04:25:32.34 ID:4/6flyDV0.net
- SG5 乗りのわたしとしては、なんにも該当しないんで寂しいww
- 641 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 05:23:00.06 ID:LlpLPmJ+0.net
- かといって国産メーカーってどこもパッとしないんだよなぁ〜
トヨタなんかあれだけ車種あっても乗りたいクルマが１つもない…
- 642 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 05:58:30.38 ID:2yRLKl3U0.net
- 今のトヨタはデザインが生理的に受け付けない
- 643 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 06:42:02.72 ID:89FqVjkR0.net
- >>638
水平対向エンジンはみんなそうだよ
残念な事になったな
- 644 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 06:46:41.18 ID:HAlXXSI70.net
- >>643
よぉ平気で嘘が吐けるわチョンは
- 645 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 06:50:52.67 ID:QrWWoXU40.net
- これ前を走る車がスバル車だった場合、バルブスプリング死んだら急に停車してくるの？
- 646 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 07:26:33.88 ID:Slfg05H80.net
- >>616
コーナーの安定感はボクサーの方が良いよ
- 647 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 07:34:27.63 ID:Pa/pR9Eq0.net
- >>644
いやエンジン下ろさずにバルブスプリング交換出来る水平対向エンジン車があったら教えてくれよ
- 648 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 08:16:18.31 ID:k0m8vN1k0.net
- >>647
いや、ポルシェでもホンダでもBMWでもエンジン載せたままプラグ交換してるブログやら動画がいくらでも出てくるんだがｗ
- 649 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 09:46:20.92 ID:CsF+VXDV0.net
- >>647
ホンダの水平対向は行けるんじゃね？
- 650 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 10:12:57.88 ID:vOtLnotV0.net
- >>648-649
ホンダやBMWで水平対向エンジンを積んでる車って何があるんだ？
もちろんバイク以外でw
- 651 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 10:14:06.72 ID:R53KZi750.net
- 横から後出し条件入りました！
- 652 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 10:15:35.63 ID:CNUEfQQ10.net
- >>646
どこが？ｗ
https://youtu.be/OgQHls2c744?t=1612
https://www.youtube.com/watch?v=wru3dyEih4w&feature=youtu.be&t=1406
https://www.youtube.com/watch?v=0wKQF1gXRMY
- 653 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 10:25:26.15 ID:6TurrLRu0.net
- >>652
WRXとか86が遅い動画も探してきて晒してやれｗ
- 654 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 10:26:05.52 ID:vg7Mkbrl0.net
- >>645
出力が激しく落ちるだけでエンジンが止まるって事はないんじゃね
- 655 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 10:27:34.76 ID:TOIVGQ+R0.net
- ニッサン、スバル。。。 どうせ３流メーカーらしい。
ニッサン買うならルノー買うし、スバル買うならマツダになってしまう
- 656 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 10:35:56.36 ID:2yRLKl3U0.net
- >>652-653
速い＝安定感があると思ってるとか池沼かよ
実際乗ってみて比較してみろよ、直4はボクサーと比較して重心が高いから遠心力で身体持ってかれるわ
- 657 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 10:40:38.40 ID:WYqpa9KA0.net
- >>656
どこが？ｗ
http://shiro13.txt-nifty.com/photos/2011/11110402.jpg
- 658 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 10:42:27.26 ID:N3auVaEo0.net
- という、信心が必要な車(^ω^)
遅いくせにイキッタ走りで、無理に前に出て、延々と二車線跨いでまで塞いでくれるのがインプレッサ乗り
- 659 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 10:45:48.98 ID:jZ/+bYBX0.net
- 水平対向のせいなのか何だか分からないけど
大した故障でも無いのにエンジン降ろさないと修理出来ないと言われた事がある
それ以来、スバルの車は買わないようにしている
- 660 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:00:44.70 ID:eKqQi3SS0.net
- >>655
おばさん乙
- 661 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:05:29.91 ID:IUkt71d50.net
- >>656
レーンチェンジテストで80キロ超えてから出直せw
- 662 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:06:18.29 ID:6TurrLRu0.net
- >>652
どうした？86とかWRXが遅い動画は見つからないのか？楽しみなんだがｗ
- 663 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:08:03.31 ID:7c/7JmEY0.net
- >>662
NSX-R
https://youtu.be/sSpb3PGLOk8?t=389
エボ
https://youtu.be/sSpb3PGLOk8?t=170
インプ
https://youtu.be/sSpb3PGLOk8?t=336
- 664 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:13:42.50 ID:+GVRRyBR0.net
- エンジン一基にバルブスプリングは16個だからな
40万台だから500万以上の欠陥品が納品されたことになる
大事なエンジンパーツだから信頼関係で黙って居てもまともな物を作るはず
値切り過ぎでサプライヤーも適当に作ったんだろうな 作業行程のミスレベルじゃない
- 665 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:17:56.88 ID:WrtbJZeL0.net
- スバルなんてベースのポテンシャルが低いから誰も使わないんだが
https://www.jasc.or.jp/drive/jdm_option_rank/
- 666 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:21:53.78 ID:aT9S5KB50.net
- >>665
プロダクションカーWRCでは結構速かったしワールドチャンピオンになってるよ
- 667 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:26:43.60 ID:crwYndXy0.net
- >>665
トップ10にインプレッサ居るじゃんｗ
しかもNSXの次って相当早い5人乗り乗用車ベースって考えるととんでもなく速い！
- 668 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:30:35.09 ID:OdXrDCph0.net
- >>650
なに草生やしてんだこのアホは
- 669 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:36:08.40 ID:5gpnRWkW0.net
- スバオタが懲りずにホルホルしてて笑える
- 670 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:37:55.56 ID:kIpARFOz0.net
- スバル車ってゴツゴツしてて重厚そうだけど
静粛性はどうなの？
- 671 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:39:06.87 ID:zWk1dG0z0.net
- >>670
遮音材けちってるから微妙
- 672 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:40:03.69 ID:Zmpxr45J0.net
- >>665
思いっきり使われてるんだが…
もっとスバルを叩ける材料もってこいよ！遠回しにスバルわっしょいしやがってからに
- 673 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:41:52.05 ID:kIpARFOz0.net
- >>671
そうなのかー
- 674 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:41:55.00 ID:XdHOSDX80.net
- 関係無い話で欠陥リコールから話題逸らすなよw
- 675 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:42:33.67 ID:sm0kMZFI0.net
- >>670
スバルグローバルプラットフォーム（SGP）に切り替わってから良くなったと思うけど、そもそもスバル車に静粛性を求めるのは野暮。
- 676 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:43:38.11 ID:ViX7azf90.net
- >>665
スバルが宣伝するほど水平対向エンジンが低重心でバランスに優れているなら
少なくともランエボ勢は蹴散らしてるだろうにね
エンジンの形なんてチューニングではどうしようもないから
現実は平凡な横置きより劣っているんだな
- 677 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:44:01.62 ID:hS0f7SmG0.net
- 車種はレガシィ！個性派タクシーのドライバーを直撃
https://gazoo.com/ilovecars/daily/170425.html
トヨタの記事
- 678 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:44:36.92 ID:dbpXwnlo0.net
- スバルのエンジンってブロック強度がホントゴミだからな
こういうところケチってるから知ってるヤツほど敬遠する
- 679 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:45:46.50 ID:7vRNwa/y0.net
- 25年間スバリストだったけど
ほとんど乗らなかったから処分したわ
- 680 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:50:59.77 ID:+pl51H+m0.net
- さっさとトヨタに飲み込まれろ
- 681 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 11:56:50.70 ID:XdHOSDX80.net
- >>680
トヨタに不正体質が伝染したらどうすんだよ
- 682 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 12:13:22.05 ID:1ElDR+2h0.net
- >>670
乗り心地は最悪だよ
ストローク感ないからバタバタする
- 683 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 12:52:34.56 ID:NXpVlV690.net
- >>659
それは水平対向のせいです。エンジンルームは広いくせに整備性最悪です。
- 684 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 12:55:00.32 ID:d9Du9QMu0.net
- 太田市の風紀を著しく乱した責任も取るべきだ
太田駅前の景観が異常すぎる
- 685 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 12:57:41.83 ID:dRMMmYNk0.net
- 俺が他社のコンパクトカーを買った時に、
「物の本当の価値が分かっている奴はスバルを買う」と言って俺を散々馬鹿にした
レガシィ乗りの友人は今どうしているかな
スバル嫌いになっちゃったのかな
- 686 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 14:42:10.24 ID:LkAP0Uvi0.net
- >>682
乗ったことないのがバレバレだぞw
免許取ってからコメントしてくれw
- 687 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 14:43:34.12 ID:MEUWAWgy0.net
- >>682
スバル車の締まりのなさはやばいね
バタバタフラフラと落ち着かない上に遮音がクソでうるさい
- 688 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 14:48:46.04 ID:3+GMPI6u0.net
- >>687
それトヨタな笑
- 689 ：朝鮮漬：2018/11/07(水) 14:48:49.22 ID:Kpj9DQ3x0.net
- >>680
トヨタは切り捨てるがな(^。^)y-.。o○
こんな会社なーんもメリットあらへん
- 690 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 14:52:58.85 ID:Zsw5a1AO0.net
- トヨタはまたマツダと組んで部品工場作るらしいし
スバルは切り捨てかな
- 691 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 15:19:17.70 ID:kIpARFOz0.net
- 見た感じ剛性高そうなのになぁ
- 692 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 16:45:01.76 ID:TJFzKjTY0.net
- >>13
心配するな、全部だから。
- 693 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 16:56:32.84 ID:jkS9WgsB0.net
- >>656
車種は何と何を比較してんだよアホ
- 694 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 17:10:27.84 ID:TJFzKjTY0.net
- >>187
BMにでも乗ってろよ、乙
- 695 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 17:35:00.35 ID:87h0O8kd0.net
- キモオタ擁護が大発狂中！！
http://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?nickname=%82%ad%82%dc%82%ad%82%dc%8c%dc%98N ｊ
- 696 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 17:36:50.31 ID:+67KTONt0.net
- 手塚孝之もリコールした方が良い。障害者
- 697 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 17:39:17.53 ID:XUG7d/SV0.net
- やっぱりな
腐り始めがちょうど民主党政権時代
- 698 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 17:41:18.76 ID:8xnSHktE0.net
- >>621
安全性能の指標は当てにならんぞ
あれは同質量の車体としかぶつけないからな
それをまるで一つの基準であるかのようにやってる無意味な制度
- 699 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 18:27:07.84 ID:HDgZcK3h0.net
- >>694
今のBMの最新エンジンは直3ww
- 700 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 18:29:10.85 ID:HDgZcK3h0.net
- >>697
80年代から腐ってたから、まさしく自民党政権下の典型的な腐り方
- 701 ：名無しさん＠１周年：2018/11/07(水) 18:30:27.49 ID:XGaWd5ZR0.net
- >>698
同質量とぶつけるのは後方衝突試験だけだぞ
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