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代車でスバルのインプレッサスポーツ借りてるけどCVTでも全然レスポンスいいじゃん

1 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:33:37.778 ID:VGl27h71r.net
全くストレスないんだがオタクはCVTのどの辺りが気になるの?

2 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:34:11.163 ID:jhdBPTPxr.net
普段なに乗っとるん?

3 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:35:31.671 ID:VGl27h71r.net
>>2
今乗ってるのはフォレスター
これもCVT

4 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:36:44.241 ID:5a7dahbtM.net
玄人ぶりたいだけだぞ

5 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:37:00.101 ID:tu+LB9hy0.net
欠陥品なんでしょ?

6 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:37:04.370 ID:VGl27h71r.net
ATの車も乗ったことあるけどそこまで如実な差があるかと言われると微妙

7 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:37:24.310 ID:bOSzF1js0.net
だ、ダイハツの...

8 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:37:27.967 ID:YxU7RZ4c0.net
CVTの方がパワーバンドうまこと使えそうだけど実際どうなの

9 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:37:50.712 ID:VGl27h71r.net
>>4
そんな気もする

>>5
どのあたりが?

10 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:38:39.868 ID:FBBHnMeN0.net
出足がダメってよく聞くけど

11 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:38:58.865 ID:NY8rXnJ0a.net
オタクにとって大事なのは現実のパフォーマンスじゃなくて仕様書上の文字
MT>DCT>トルコンAT>CVTの順に偉い

12 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:39:29.893 ID:mT+txsSia.net
ぼくくんさいつよじゃん

13 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:39:47.909 ID:BMLgc/aZa.net
ハイゼットとフォレスターならどっちがいい?

14 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:40:20.407 ID:VGl27h71r.net
>>8
俺は詳しくないからプロ()に聞いて

>>10
もたつきとか感じないくらいにはなってる
普段ターボ車だからNAのCVT初めて乗ったけどターボのタイムラグがない分いつもより出足は滑らかな気がする

15 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:41:28.180 ID:68Sf/n0Ca.net
そりゃCVTからCVTに乗り換えたとこで悪いところには気づけんわ

16 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:42:38.467 ID:VGl27h71r.net
>>13
維持費抑えたいならハイゼットでいいんでね

>>15
CVTじゃない車も運転したことあるよ
そんなに差を感じない

17 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:42:52.878 ID:Z+zsuT4jd.net
高速はたるい感じがするが
80キロくらいまでは4AT,5ATより良い
燃費がい

音がツマラない、
エンブレよわい 日産は調整可能らしい
凄いアイスバーンのときギア比これでいいのか?と思うときはある
熱ダレして下り坂エンブレで猫の鳴き声がする

18 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:43:22.657 ID:Glm0aZGla.net
>>8
最近全日本ラリーにもCVTが登場してるくらいだな

アクセルペダルはエンジンを回すためのものではなく
タイヤを回すトルクのボリュームペダルだって認識に改められない層には人気ないな

19 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:44:13.812 ID:M8qmYo3i0.net
踏み込んだ時の回転上昇にラグがあってキモイ
エンジンブレーキが効かない
下りで熱ダレする

20 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:44:39.499 ID:VGl27h71r.net
>>17
パドルシフトで遊ぶときもあるけど
そこまでエンブレ弱くないよ

21 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:45:45.909 ID:BORTYfqPM.net
CVTのエンブレがカックンってなるのはトヨタだけか

22 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:45:49.744 ID:VGl27h71r.net
>>19
そこまでタイムラグある?
Sモードで走れば気にならんかったよ

23 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:45:50.256 ID:ZShbQQgKM.net
走ればええやん

24 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:46:40.893 ID:ZA8/jTada.net
免許取ってから5年ほぼMTしか乗ってない
CVT気持ち悪くて無理

25 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:47:30.460 ID:a5mAn0NA0.net
まあスバル売れてるからな
世の中の一般人には好評だし
一部のキモオタが騒いでるだけ

26 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:48:03.319 ID:KE7oIMSc0.net
プーリー作動させるための強烈な油圧はエンジンの力借りてるから
実は燃費的にあまり良くないってこと 特に高速域

27 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:49:15.696 ID:VGl27h71r.net
ああ燃費は悪いね
俺のフォレスターはストップアンドゴーが多いとリッター6切るし
でもターボ車だしこんなもんかなとも思う
今借りたインプレッサはリッター10くらいらしい

28 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:51:19.317 ID:Z+zsuT4jd.net
地獄のくねくね登り坂の時は4ATよりCVTの凄さを認識する

29 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:52:04.898 ID:bJYFUpNHa.net
スバル売れてねえよ
国内シェア3%だし総販売台数のうち日本で売れてるのは15%程度に過ぎない
どんどん北米のほう向いていって日本に合わないクソ車が増えていってる
ろくに開発資金投じてないし

30 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:55:20.466 ID:KTCta1nqd.net
繰り返し不正やらかしてもイメージ落ちないスバルはホントすごい

31 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/03/08(金) 13:55:58.282 ID:4yPxy2ssa.net
元々高くもないから忘れられてるだけ

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