オートマ車のギアをDしか使った事ない件

1 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:22:56 ID:0.net

NとかSとかLとか意味不明
怖くて使えない

2 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:24:23 ID:0.net

RとPは使うだろ

3 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:25:23 ID:0.net

下り坂もDでいくなのか

4 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:25:45 ID:0.net

RとPは前に進まないから怖くない

5 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:25:59 ID:0.net

Lは雪道走るときに必須

6 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:26:38 ID:0.net

>>3
むしろDしか使った事ない

7 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:27:17 ID:0.net

Dなんてギアないだろ

8 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:27:38 ID:0.net

MTの免許取ったがほとんど忘れた

9 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:29:05 ID:O.net

■１３歳少女をも韓国軍が強姦…“ライダイハン”混血児は約３万人

　ＦＯＸニュースのほかにもさまざまな欧米、そして当の韓国のメディアが報じて
いるのですが、ベトナム戦争（１９６０年代後半から１９７０年代初め）時、
米の同盟軍としてこの戦争に参戦した韓国軍が多くのベトナム女性を強姦（ごうかん）し、
彼女たちを韓国兵のための慰安婦として強制的に働かせていたというのです。

　前述のＦＯＸニュースによると、約４０年前、現（韓国）大統領の父親で（当時の軍の）
司令官、朴正煕（パク・チョンヒ）は３２万人以上の米同盟軍（つまり韓国兵のことですね）を
ベトナムに派兵したといい、この戦争の間、韓国兵は１３歳から１４歳（の女性）を含む
数千人のベトナム女性に対し激しい強姦または性的暴行を行ったと明言。

　そして、強姦されたことによって多くの女性が妊娠・出産し、彼女たちが産んだ混血児が
現在、ベトナムには５０００人から３万人存在すると説明します。

http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html

10 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:29:57 ID:0.net

そんなん教習所で習ってないぞ

11 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:31:22 ID:0.net

Pにしないとエンジンスタートしないけど・・・

12 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:32:20 ID:0.net

>>7
おこちゃまは退場

13 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:38:38 ID:0.net

最近のAT車は自動でエンブレかかる

14 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:38:43 ID:0.net

slは雪道とか下り坂で使うといいよ、Nは故障したとき牽引してもらうときとか

15 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:39:44 ID:0.net

Ｓとは？Ｌはローで坂道やエンブレ使いたいとき？

16 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:43:18 ID:0.net

ワンピースで出てくるだろ
ギアセカンドって

17 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:43:26 ID:0.net

メルセデスはDとRとPしかないぞ

18 ：fusianasan：2020/03/19(Thu) 06:43:58 ID:0.net

Sてなんだろ？
俺のクルは古いから、PRND32だわ。

19 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:44:30 ID:0.net

たまにエンブレ使うけどね

20 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:45:23 ID:0.net

セカンドかローの上ってとこか
MTしか乗ってきてないからわからん

21 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 06:45:43 ID:0.net

玄人ぶって停止時にニュートラルにするの結局燃費悪くなるしミッション痛めるしで何もいいことがないらしい
最初からつけんなや

22 ：fusianasan：2020/03/19(Thu) 06:59:57 ID:0.net

下り坂はマニュアルモードでエンブレ

23 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:00:53 ID:0.net

駆動力がタイヤにいかない分エンジンは回るから暖める意味では使う
まあでも最近の車だとかえって使わない方が良い事もある

24 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:02:09 ID:0.net

信号待ちのたびにエンジン止まるのあれダメージデカそう

25 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:02:33 ID:0.net

>>21
これマジ？燃費よくなりそうだけどミッションまで痛める？

26 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:02:46 ID:0.net

マニュアルモードがある車だからしょっちゅう使う
本当のマニュアル程エンブレ効かないけど

27 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:04:06 ID:0.net

>>25
ミッション痛めるのは間違ってアクセル入れてエンジン回転が高まった状態でDレンジに入れた時

28 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:11:43 ID:0.net

今の車は７年乗ったそれなりに古いヤツだけど
シフトはＤの下はＬで使う事ないしＳボタンがあるがほぼ使わない
ＣＶＴだけど車速とアクセルの踏み具合で勝手にエンブレかかってくれる
その前の９年乗った車もほぼ同じ仕様だったけどエンブレ状態になりにくくてＳボタン使ってた

29 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:15:30 ID:0.net

今の車はDだけで走り続けることを前提で設計されてるから
なるべく余計なことはしない方が良い

30 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:18:44 ID:0.net

この前乗ったタクシーは凄かったｗ
セダンでオーソドックスなフロアATだったけど
運ちゃんは常にマニュアルでカチャカチャシフト
発信は２を使って３-2の間でエンブレを常に使う
あんな変わり者初めて見た
だったらマニュアル乗れよｗ

31 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:20:37 ID:0.net

>>30
クラッチ踏むのが嫌なんだろ

32 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:22:20 ID:0.net

会社の車だからじゃね？

33 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:22:26 ID:0.net

昔はマニュアル乗ってたんじゃない？
俺も今はAT乗り入れだけどマニュアルモード使っちゃうわ
大抵のCVTは使わない方が良い感じした

34 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 07:26:56.78 0.net

パドル付き8速スポーツAT車だから頻繁にシフトチェンジするよ
ブレーキの代わりにシフトダウンで減速してぎりぎりでブレーキを踏んだりね
後続車がいる時は普通にブレーキを使うけど

35 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:31:58 ID:0.net

Dしか使わないせいか急な下りだと前の車に追いつき過ぎてブレーキ踏んでる

36 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:36:46 ID:0.net

MTしか乗れないからなぁ

37 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:36:55 ID:0.net

信号待ちの時はNでサイドブレーキにしないの
Dのままサイドブレーキだと前に進みそうで恐い

38 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:40:13 ID:0.net

>>30
ワシ「コラムシフト大変でしょ」
運ちゃん「前に三人座れるからな
これオ−トマだよ」

39 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 07:41:49.51 0.net

>>18
second

40 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 07:42:00.97 0.net

>30
まさに俺だな
会社の車はマニュアルモード
自家用車はMT車

41 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 07:44:32.03 0.net

オーバードライブボタン

42 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 07:45:05.13 0.net

昔会社の軽トラがMTだったけど今は軽トラですらAT

43 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 07:46:01.89 0.net

>>29>>33
今はおまかせなwいらんことするなって
ブレ−キのアキュムレ−タまで嫌ったF1パイロットも
(ペダルめちゃ重い)いまやDTCのお世話

44 ：unoクルーズをご存知ない？ ：2020/03/19(木) 07:47:57.84 0.net

フロアMTだからめっちゃカチャカチャするわ

45 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 07:48:07.29 0.net

平地でガチャガチャすんなよ
ブレーキでいいんだよブレーキで
余計な動作するからトロイし間違えるし
余計なことしてる暇あるなら安全運転に気を使え

46 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:48:55 ID:0.net

CVTのラバーバンドフィールが嫌なんだよな
回転だけブアーと上がっていく
そう言いながらトルコンが主流の時も文句言ってたんだけどｗ

47 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:49:58 ID:0.net

たまにAT車でクラッチ踏もうとしてスカッてなるよね
トラック運ちゃんあるある

48 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:50:20 ID:0.net

普段はDでパドルシフトでエンブレ使う

49 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:54:29 ID:0.net

あるとのMTベースのオートマってイマイチだった

50 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 07:59:16 ID:0.net

>>47
左手でサイドブレーキ引こうとしてあれっ？ねえやｗってなる

51 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 08:03:58 ID:0.net

ATはアクセルとブレーキとハンドルしか動かさないから暇すぎてわき見して掘りそうになる

52 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 08:25:09 ID:0.net

アルトのは酷いと思うあの出来で商品として出そうと思ったスズキはある意味凄い

53 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 08:31:24 ID:0.net

教習所の教習地域内に長い坂がないとLとSは使う機会ないかも
所内の坂道発進用のだとさすがにDで十分だし
Nも現代だとほとんど使う機会ないかもなあ
近年はHV化の影響で通常牽引もできなかったりするし

54 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 08:54:56.45 0.net

>>1
十分でしょ
D以外は常用するものではない

55 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 08:57:41.14 0.net

>>46
今のトルコンATロックアップ(直結)積極的にしていくから
加速もMTより速いし燃費もいいよ

56 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 08:58:48.93 0.net

山降りる時に２を使った

57 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 08:59:38.00 0.net

>>52
いや神でしょ
ODボタンもあるし

58 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 08:59:58.69 0.net

PとRも使わないって罰ゲームかよ

59 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 09:01:18.52 0.net

>>52
アレはMT使える人間が乗らないとな
ただ海外の大衆コンパクトカー用のAMTと比べるとアレでもよくできてる方なんだよな

60 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 09:03:34.35 0.net

MT乗れないとDIYで物買って店の軽トラックで自宅まで運ぶ時困るだろ

61 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 09:05:24 ID:0.net

確かホムセンの軽トラATだぞ

62 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 09:06:49 ID:0.net

エンジンブレーキは眼鏡橋の下りで使ったら楽ちんだよ

63 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 09:13:19.56 0.net

長い下り坂はクルーズコントロールが楽

64 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 09:57:39 ID:0.net

ずっとODだけど何の不都合もないな

65 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 10:10:19 ID:0.net

パドルシフト8速CVTだけど峠道ではパドルシフト使いまくり

66 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 10:13:01 ID:0.net

>>37
Pでええやん

67 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 10:48:47.51 0.net

信号待ちの時はDでブレーキでいい
前はいちいちNにしてたんだけど燃費が悪かった
Dでブレーキだと1100回転ぐらい
Nだと1600回転ぐらい
の差が効いてくる

68 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 11:14:47 ID:0.net

>>65
CVTって7速までしかなくね？
最近出たの？
車種はなに？

69 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 11:16:38 ID:0.net

>>67
500回転はトルコンで消費されている

70 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 11:16:49.72 0.net

HOLDて何？

71 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 11:19:05.82 0.net

信号待ちはpでブレーキから足を外してる

以前はn でパーキングブレーキをしてたが
ここで追突されたらパーキングは意味無いと教わった

nでブレーキがいいとは思うけど停車中はリラックスしたいし

72 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 11:23:23 ID:0.net

>>70
ブレーキホールドのことかな？
ブレーキを踏むとホールドされてパーキングを入れている様状態になる
アクセルを踏めば解除される
信号待ちなどでブレーキを踏み続けたりパーキングに入れたりしなくていいので便利

73 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 11:25:48 ID:0.net

>>72
パーキングに入るんじゃ無くて
サイドブレーキでしょ

74 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 11:31:04 ID:0.net

Pは小さい歯車で停めてるだけだから追突されると動くぞ
サイドを引いてDのままが負担がかからず確実

75 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 11:31:49 ID:0.net

>>73
サイドブレーキじゃなくてパーキングブレーキな
今時サイドブレーキなんて言葉使わないよおじいちゃん

76 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 11:33:34 ID:0.net

俺のボンゴはギアにホールドつうのが付いてる
おそらく2速ホールドだと思う

77 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 11:34:06 ID:0.net

>>3
Dでブレーキかけたほうがたくさん電力がたまるんじゃない？

78 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 11:34:06 ID:0.net

>>74
いつの話してるのおじいちゃん
ブレーキホールドはブレーキを踏んだままの状態をキープしてくれるんだよ

79 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 11:35:05 ID:0.net

Nは故障して牽引される時に必要なくらいじゃね？

特殊な例だがあとはウインチやクレーンとかエンジンの動力を使う補助機能を使うとき

80 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 11:39:33.99 0.net

Pパーキング
Rリバース
Nニュートラル
Dドライブ
Sセカンド
B？

81 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 11:41:44.87 0.net

Pとブレーキホールドはまた別の話

82 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 11:42:01.84 0.net

急な坂道ではトルクかけるためにローに入れる

83 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 11:42:12.81 0.net

Nは整備工場でエンジンの調子を見る時に使うな

84 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 11:48:07 ID:0.net

>>68
ここの無職引きこもりおじいちゃんたちは
ホラ吹いてマウント取るしかやることが無いからお察し

85 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 11:52:06 ID:0.net

CVTって無段変速じゃないのな

86 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 11:54:26 ID:0.net

CVTはエンジンの回転数が加速と比例しないのは気持ち悪いと言う声を聞いて
ヤリスは多段ATのような制御になっているらしいな

87 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 11:56:54 ID:0.net

>>85
運転者に無断で変速するやつだろ？

88 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 11:58:02 ID:0.net

>>80
ブレーキ
エンブレがほんのチョットに利くようになる

89 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 12:00:01.78 0.net

>>80
Sはセカンドちゃうでスポーツや
シフトアップが高回転よりになる

90 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 12:20:01 ID:0.net

キックダウンというシステムが怖い

91 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 12:22:26 ID:0.net

２台連続ＣＶＴ車だからＣＶＴじゃない方が違和感ある
ギアが変わってガクンとショックが有ったり回転数が変わる方がしんどい
多段階を何速あるのから言うのか知らんがそんな多段階のは乗った事無いのでわからん

92 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 12:27:27 ID:0.net

>>86
欧州は多段ATやMTが主流だからCVTは気持ち悪がられるよね
欧州で売ろうとしたらそうなるんじゃないかね

93 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 12:32:20 ID:0.net

頭の悪い少数派の爺がCVTはダメとか言ってるだけで実際は何の問題も無い

94 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 12:34:58 ID:0.net

問題というか感覚が違うから嫌ってだけだろ
嫌なら素直にトルコン乗ってればいい

95 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 12:38:05 ID:0.net

原チャリに乗っていると思えば違和感ないよねー

96 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 12:38:18 ID:0.net

CVTて小排気量じゃないとロスが大きいんと

97 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 12:46:07.63 0.net

バックもできるのよ

98 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 12:48:08.01 0.net

大馬力の動力に使うのにはムリのある構造なんでしょ

99 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 12:49:17.06 0.net

ギアは勝手に変わるだろ

100 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 12:49:26.95 0.net

日本だけらしいよATの普及率が異常に高いのは
欧州はじじばばでもMTカチャカチャだからともかく
あのAT大国のアメリカでも半分はMTらしい

101 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 12:53:17 ID:0.net

CVTは故障が高いってマ？

102 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 12:56:01 ID:0.net

電車のマスコン気分で前に車いてその内停車する状況とか下り坂だとNにぶち込むけどｗ
急坂の下りなら2や1をたまに入れるくらいかな　

103 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 12:57:01 ID:0.net

>>101
欧州車のATに比べたらマシとちゃう？

104 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 13:00:11.11 0.net

道も狭くて渋滞も多い日本でMTなんて邪魔臭いだけ

105 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 13:00:13.79 0.net

Sは2種類の可能性があるよくあるスポーツモードと雪の日の走行で滑りにくくするスノーモード1度マニュアルで確かめた方がいいよ

106 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 13:05:28 ID:0.net

>>104
なら勝手に暴走し辛いMTの方が無難と言う話にもなるなw

107 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 13:25:01.58 0.net

最近は電子制御で勝手に回転数あげたりスロットル開いたりするから
MTでも似たようなもんだろ

108 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 13:25:28.58 0.net

>>85
車用のは擬似的に段階を設けてある
スクーターもCVTだけどアクセルと路面の状況に対応してシームレスに変速するようになってる

109 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 13:42:52 ID:0.net

>>107
人が制御できるクラッチという安全装置があるぶんMTの方が随分マシだろ

110 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 13:45:04 ID:0.net

>>30
操作感が楽しいんだろうな
たぶん天職だわ

111 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 13:48:58 ID:0.net

>>109
そうかもしらんがクラッチ繋いだだけで
回転数上がってゼロから走り出すのは慣れないと怖い

112 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 13:52:24 ID:0.net

クラッチ繋いだだけじゃエンストするぞ

113 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 13:57:51 ID:0.net

MTの発進とか坂道は慣れればいいんだけど
渋滞にはまると足が攣りそうになる

114 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 14:03:22 ID:0.net

>>112
今のMT車はしないのよ
クラッチ繋いだだけで勝手に回転数上がる

115 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 14:03:49 ID:0.net

まじ？

116 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 14:05:03 ID:0.net

うむ
坂道もヒルアシストあるから坂道発進不要

117 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 14:07:16.40 0.net

両方とも鬱陶しいだけでいらない機能だけどねｗ

118 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 14:09:51.73 0.net

シフトダウンのときに空ぶかしも入れてくれるんだよね

119 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(木) 14:11:02.86 0.net

自動ブリッピングね
これも慣れないと使いにくいから
ダブルクラッチでキャンセルしてる

120 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 15:23:17 ID:0.net

>>34
DCTの方が速いからな

121 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 16:07:01 ID:0.net

DCTは低速でギクシャクするから渋滞や信号の多い日本に向いてない

122 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 17:04:44 ID:0.net

古臭いDCTで認識が止まってんなw

123 ：73：2020/03/19(Thu) 17:16:47 ID:O.net

>>75 釣れたわ(笑)(笑)(笑)


記念パピコV(^O^)

124 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 20:20:15 ID:0.net

いや最新型のも一緒よ

125 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 23:21:15 ID:0.net

【夢の2ペダルMT】「DCT」はなぜ天下を獲れなかったのか？
https://bestcarweb.jp/news/entame/99053

126 ：名無し募集中。。。：2020/03/19(Thu) 23:46:22 ID:0.net

踏切でクラッチが切れっぱなしで事故になったのはH社のDTCだっけ？

127 ：名無し募集中。。。：2020/03/20(金) 00:16:10 ID:0.net

うちの車はジヤトコの比較的新しいCVTだけどCVTじゃないみたいに加速がスムーズだわ

128 ：名無し募集中。。。：2020/03/20(金) 00:24:38 ID:0.net

今までB=Bank　S=Slopeだと思っていた

129 ：名無し募集中。。。：2020/03/20(金) 02:23:41 ID:0.net

レース用AT車がDCTじゃなくてトルコンなのでお察し

130 ：名無し募集中。。。：2020/03/20(金) 03:15:37 ID:0.net

下り阪は２でエンジンブレーキに入れるだろ

131 ：名無し募集中。。。：2020/03/20(金) 03:24:06 ID:0.net

停車してるときの振動うざいからNにしてる

132 ：名無し募集中。。。：2020/03/20(金) 04:11:32.86 0.net

>>131
そういう車は買い替えてください