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【MAZDA】新型SUV発表会場【本日21時から】
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 19:55:47.68 ID:KiQSiOMo0.net
- 【ジュネーブショー 2019】マツダ、新型SUVを間もなく世界初公開。日本時間3月5日21時よりインターネットライブ中継
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/geneva2019/1173058.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1173/058/html/02_o.jpg.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1173/058/html/m.01_o.jpg.html
https://www.youtube.com/embed/ihgQLrNwDfc
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 19:56:37.64 ID:wQa+Zm9T0.net
- CX3みたいなゴミが増えるだけだろ
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 19:57:24.51 ID:QVfa6pqt0.net
- 誰も関心ないのになんで専スレ立てたの？
こいつガイジ？
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 19:59:36.88 ID:qfRsxr6g0.net
- どうせまた金太郎飴なんだろ
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 20:15:48.80 ID:CHKAVpqP0.net
- きたーって感じ
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 20:17:13.33 ID:Sx4xO2AB0.net
- 発売近すぎるし背の高いmazda3とみる
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 20:25:59.58 ID:8q68UrUE0.net
- マツダ3がやや期待外れだったのでこっち期待
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 20:26:27.25 ID:3Le/GbT30.net
- 会場にCX-3とCX-5あるからそれ以外かもよって
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 20:32:31.35 ID:1Nhm+N/T0.net
- マツダはデザイン同じなのに
隠す必要あるのか
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 20:33:49.92 ID:3Le/GbT30.net
- デザイン云々じゃなくてスクープ狙って撮られるの嫌だから隠してるんでしょ
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 20:40:55.31 ID:015r+2gO0.net
- マツダのガードの固さは異常
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 20:55:46.42 ID:DVHwAkj50.net
- 車格的に6はない
5はMCしたばかり
4はコンセプト違うし3は展示してある
名前何にするきや
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 20:57:55.21 ID:CHKAVpqP0.net
- cx-和
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 20:58:00.86 ID:+RHwT3jv0.net
- 残業から帰った
何とか間に合ったようだな
よろしく頼む
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 20:58:35.18 ID:+IhoJVHR0.net ?2BP(0)
- http://img.5ch.net/ico/nida.gif
期待してるぜマツダ
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:00:07.31 ID:CHKAVpqP0.net
- 正座して見てます
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:00:57.78 ID:+IhoJVHR0.net ?2BP(0)
- http://img.5ch.net/ico/nida.gif
カウントダウンきたぞ！
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:01:04.90 ID:CHKAVpqP0.net
- カウントダウンきた
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:02:22.27 ID:CHKAVpqP0.net
- コンパクトクロスオーバーって言った
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:03:18.57 ID:+IhoJVHR0.net ?2BP(0)
- http://img.5ch.net/ico/nida.gif
3やん！
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:04:24.76 ID:+IhoJVHR0.net ?2BP(0)
- http://img.5ch.net/ico/nida.gif
樹脂パーツ多くね？
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:05:37.04 ID:015r+2gO0.net
- 30！？
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:05:59.09 ID:08YW3Ayy0.net
- イラネ
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:07:53.34 ID:+z3drzZ70.net
- Mazda3クロスカントリーって感じやな
モールの太さは斬新だけどあれが樹脂ならナシだわ
時期車はMazda3で決まり
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:08:13.84 ID:qfRsxr6g0.net
- カウントダウンロスオーバー
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:09:13.44 ID:1Nhm+N/T0.net
- サイズは大きくなくて日本向きな車だな
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:10:08.61 ID:qdmHH+ok0.net
- CX-30！
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:10:44.70 ID:+z3drzZ70.net
- 画面だと樹脂じゃないように見えるけどなんなんだろう
そこが気になる
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:11:10.53 ID:oPaXizZ70.net
- ロータリーレンジエクステンダー
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:11:50.56 ID:sYHCN3Er0.net
- Mazda3の車高を上げただけって言われそう
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:14:11.44 ID:vyvMdfgY0.net
- おっさんしか映らん
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:14:25.59 ID:+z3drzZ70.net
- mazda3ベースっぽいから後席も特に広くなってはなさそうだな
cx-3よりはマシだろうけど
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:14:50.37 ID:e9kcbYZ80.net
- 窓ちっさ
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:18:34.06 ID:Y568vr9e0.net
- マツダ、新世代商品第二弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「マツダ CX-30」を世界初公開
－マツダの新たな基幹車種として商品ラインアップに追加－
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201903/190305a.html
■マツダ CX-30 スペシャルサイト
https://www.mazda.co.jp/cars/new_generation/pre_2nd/
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:18:39.90 ID:DbBHVvmg0.net
- よく見えんｗ
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:18:54.73 ID:+z3drzZ70.net
- まーでも山道とかならカッコイイかも
今の日本車だとこのタイプのラグジュアリー寄りコンパクトSUVってUXくらいだよな
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:23:27.08 ID:oPaXizZ70.net
- CX-3でも4でもない、まさかのCX-30
これって今後CX系はモデルチェンジする度に、
50とか80とかになるんだろうか
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:27:01.62 ID:ImceXwZ50.net
- ボルボのSUVみたいなネーミングにしてきたな
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:27:32.73 ID:DVHwAkj50.net
- 樹脂部分の多さは4に通じるな
現行3と4混ぜて新mazda3のデザイントッピングした感じ
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:28:19.00 ID:9ZPwjz2A0.net
- これは、、
アクセラのボディの下側に20cmくらい樹脂バンパー組み込んでタイヤ大きくしただけ？？
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:28:25.24 ID:ZJmkRD610.net
- うーん、なんか違うなぁ…
MAZDA3がもうちょっとだけ広ければ問題ないんだが
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:29:18.03 ID:sLdXJ/Zp0.net
- タイヤの上ないわ
がっかりした
それ以外かっこいいのに
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:30:03.08 ID:A9nm6LD00.net
- アクセラクロスオーバーってとこか
30にしたってことは3の消滅は既定路線かな
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:30:49.35 ID:ojIYgYpX0.net
- こんなやっつけでマツダ3より30万高とかするんだろ？
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:34:41.95 ID:mz4N4CY50.net
- これ、大きさはどのくらいなの？
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:36:29.51 ID:DVHwAkj50.net
- 全長4395mm×全幅1795mm×1540mm
CHRくらいかな
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:36:43.16 ID:tFhKbUET0.net
- CX-30 全長4395×全幅1795×全高1540 WB2655mm
CX-3 全長4275×全幅1765×全高1540 WB2570mm
CX-5 全長4545×全幅1840×全高1690 WB2700mm
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:37:08.83 ID:k9XT7Emk0.net
- ちょうどいいサイズでいいんじゃねぇの
グレー部が気に入るかどうかに掛かっているとは思うが、個人的にはOK
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:38:43.61 ID:edVIXqhq0.net
- フロントフォグランプがないね
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:38:45.33 ID:+RHwT3jv0.net
- これCHRとベゼル殺しに来てるね
スペックだけ見たら30に勝てない
ブランドでCHRが売れるんだろうが
ヤバい状態
CX-5並の下剋上起きてもおかしくない
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:39:48.31 ID:cQTpAfJR0.net
- 樹脂の使い方が下手糞だな
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:40:48.32 ID:PQOSkxhz0.net
- cx3と30共存するのか？
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:48:13.78 ID:8vgInwbgA
- >>50
ないないｗ
VezelとCHRが相手じゃ勝負にならんよ
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:42:01.25 ID:WZqUhH8s0.net
- 黒樹脂フェンダーがアホみたいに極太過ぎてタイヤが小さく貧弱に見える
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:42:19.40 ID:Q56nMDzi0.net
- 自動車会の金太郎飴ことマツダ
新車もやはり金太郎飴
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:42:33.07 ID:NiUSF4vB0.net
- >>50
C-HRはSUVでは最高の燃費とプリウスのSUVという信頼性と新ネームという新鮮さが強み
マツダも新鮮さを出そうと名前を変えた
CX-3→CX-30にな
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:42:35.12 ID:nDHxuJjs0.net
- 全部同じ顔って言われようがデミオ-アクセラ-アテンザとCX-3.5.8でちゃんと棲み分けができていると思ってたけどこれはなんだ
CX-3を廃番にしなきゃ30出す意味ねーぞ
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:42:43.30 ID:ImceXwZ50.net
- でもトーションビームでしょ？
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:43:57.66 ID:NiUSF4vB0.net
- トーションビームだから結局ヴェゼルとかCX-3と大きく変わることはない
マルチリンクの上級グレードCX-5との差は縮まらない
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:44:31.64 ID:ImqP6Mw30.net
- テールランプが眉ひそめてるように見えるんだが
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:45:01.77 ID:+z3drzZ70.net
- >>60
ちょっとジャガーっぽい
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:46:23.27 ID:ImqP6Mw30.net
- FRの次期アテンザに期待
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:46:30.68 ID:NiUSF4vB0.net
- 他のマツダ車と代り映えしないけどダサいな
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:47:14.60 ID:73pftLkj0.net
- なんだこれ
バンパー周りの樹脂はSUVとしてのオフロード感、他は都市型としてのスタイリッシュ感 そんで顔はまんまアテンザ
良く分からん
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:47:40.12 ID:edVIXqhq0.net
- フォグランプ一体型のヘッドランプなのかなあ
バブル時代にマイナー受けしてたカリーナっぽいデザイン混ぜてきたなｗ
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:47:44.69 ID:pQB8zMgp0.net
- こんなかまぼこみたいな樹脂パーツデザインした奴誰だよ・・限度があるだろ限度が
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:48:21.79 ID:ZJmkRD610.net
- >>64
ツギハギ感が有りすぎてなぁ
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:48:39.96 ID:3IE1AlNh0.net
- ボルボ「ウチに被せてきたな雑魚が」
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:51:15.48 ID:tW/qX2ZI0.net
- これはいらんわｗ
迷ってたけどcx5に決めた
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:53:30.88 ID:k9XT7Emk0.net
- CX-5でもいいなら、そりゃ5のほうが良いですね
サイズをどう考えるか、と値段っすね…まあ値段は、ねえ…
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:54:54.14 ID:ZMgFX/lh0.net
- >>60
AAできそうだねｗ
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:55:10.14 ID:CHKAVpqP0.net
- これもなかなか好みだがcx-5 と悩むな
あとは装備と価格次第
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:55:29.73 ID:NiUSF4vB0.net
- >>68
は？ボルボはマルチリンク
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:55:35.47 ID:7Xnk5sV50.net
- ベストサイズ
買うわ
まあ国内発売かなり先になりそうだが
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:57:04.07 ID:edVIXqhq0.net
- 純正ホイールがサクラの家紋っぽいね
女子ウケ狙いかな
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:57:08.92 ID:4VhZP9br0.net
- XVみたいにしたかったんだろうてのは分かる
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 21:58:37.78 ID:4lVbfg4b0.net
- 相変わらず赤色なのね
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:00:20.97 ID:fTw/SiHD0.net
- スカイXのカプセルエンジン載せるには新設計のボディでないと無理だから人気のSUVが
欲しくて無理やりねじ込んだということかな
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:00:23.34 ID:9ZPwjz2A0.net
- >>76
なるほどね。ボディカラーを定番でなく
パステルブルーとか、オレンジとか、
アウトドア的なアクティブカラーなら
あの樹脂との組み合わせはありかもしれない。
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:01:01.64 ID:kIUeMrgf0.net
- >>71
( ･᷄ὢ･᷅ )
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:02:27.81 ID:JfBFqs5n0.net
- FRになる次期アテンザベースのcx-50を待とうぜ。
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:02:53.38 ID:+RHwT3jv0.net
- >>57
全然顔が違うしサイズも用途も違う
目も頭も悪いのか？
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:02:53.49 ID:sLdXJ/Zp0.net
- ボディ浮いて見えない？
v40のモデルチェンジ待つか
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:03:32.17 ID:+RHwT3jv0.net
- >>65
MAZDA3からフォグランプ消えたで
ある意味一体化だけどな
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:04:19.96 ID:55FZKuLW0.net
- アテンザ発売って2020だろ？
待ってらんねーよ車検来ちゃうよ
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:04:58.52 ID:CHKAVpqP0.net
- 搭載エンジン、聞き取れた人いますか？
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:05:24.76 ID:+z3drzZ70.net
- >>81
CX-50、CX-5からのモデルチェンジじゃない分
案外早く出るかもね
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:05:32.91 ID:hD8EOBfy0.net
- 比較用
CX-30
https://i.imgur.com/tFjBMVg.jpg
CX-3 2018
https://i.imgur.com/1Fq7Cze.jpg
CX-5 2018
https://i.imgur.com/isndLTV.jpg
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:05:51.36 ID:+RHwT3jv0.net
- >>86
スカイXとレンジエクステンダーロータリー
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:08:36.88 ID:4x9Rpqxk0.net
- https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/new_generation/pre_2nd/pre_2nd_gallery_14.jpg
これ見るとかっこ悪い
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:11:33.91 ID:CHKAVpqP0.net
- 字体がダサいなぁ。
せめて筆記体に
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:12:53.94 ID:Fg/vYJ2j0.net
- サイズや燃費性能、更には最新の技術載せかつナビ8.8は惹かれる、すげー惹かれた
が、上で眉を潜めてるって言われて以降樹脂のパーツがドロボウヒゲにしか見えねえ、タイヤパーツのとことか
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:14:14.46 ID:WjEYazTA0.net
- これ日本名どうすんの
CX-さんじゅう？さんまる？さーてぃー？
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:15:04.25 ID:nDHxuJjs0.net
- >>82
顔もサイズも使用用途も違うのは30の話？
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:15:24.13 ID:LwIq8y3L0.net
- >>84
その前の後期アテンザから、フォグランプなくなったよ
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:15:42.34 ID:+z3drzZ70.net
- >>92
問題は外装だけだよな
これならCX-5をもっと四角くしてクーペっぽくしてくれた方がマシだった
それだとボルボになっちゃうけど
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:16:07.98 ID:+RHwT3jv0.net
- >>90
これは奇跡の不細工一枚
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:17:23.94 ID:+RHwT3jv0.net
- >>95
CX-8もフォグランプ無くなったけど設定はある
MAZDA3は設定すら無い
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:17:29.81 ID:LwIq8y3L0.net
- >>88
こうして比べてみると、CX-5は黒縁が細めなんだな・・・
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:18:14.85 ID:QeULMVrv0.net
- 迷走してきたな
いつものMAZDAで安心した
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:18:19.14 ID:iCVvisvE0.net
- SUVは二桁型番にして区別つけやすくしていくつもりなのかな
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:18:31.74 ID:PZ3+CsaQ0.net
- 樹脂は板金出来ないから傷は大変
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:19:05.34 ID:+RHwT3jv0.net
- >>93
どうするってサーティも読めないアホなのか？たまげたなぁ
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:20:23.63 ID:itZOKGcy0.net
- 現行cx-3がブサイクに見えてきたわ
30はcx-5 をハンマーで叩いたような感じ
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:21:50.93 ID:LwIq8y3L0.net
- >>98
へー、CX-8はオプションで選べるのか・・・
フォグはなくなってもいいけど、何もないと新アクセラのハッチバックみたいにのっぺりするから、
デイライトみたいなものが欲しいなと思った
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:22:57.34 ID:+RHwT3jv0.net
- >>105
デイライトはいいな
多分シグニチャーを常時点灯させるオプションがある
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:23:29.47 ID:1QSYXCXK0.net
- マツダの迷走がまた始まったな
業績が悪いからもがいてるんだろうけど
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:25:22.37 ID:fGxsmOwQ0.net
- マツダ3＝アテンザ＝CX-30
外観が使回し
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:25:48.35 ID:cPho4L3y0.net
- ステルヴィオよりセクシー
欧州の高級車よりも素晴らしいデザインが日本メーカーに出来るとはね
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:26:55.55 ID:7Ni2HM/h0.net
- また使い回しの手抜きなのに提灯記事で「美しい！美しい！人馬一体！」とか言い出すんだろうなｗ
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:27:40.36 ID:+RHwT3jv0.net
- ぶっちゃけ3の方がかっこよかったな
何故に大型化してデザイン自由度増したのに悪化するんだ
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:29:22.67 ID:+z3drzZ70.net
- >>111
それが大型化はしてなくて縮んでいるんだよ
にもかかわらず後席は広いらしいから自由度も減っていると思われる
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:29:54.20 ID:ZMgFX/lh0.net
- いつ頃発売になるん？
春とか秋とか・・・ざっくり
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:34:54.51 ID:l86jqz+Y0.net
- お値段200万なら買ってもいい
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:36:04.15 ID:q+A9HcOG0.net
- >>88
顔はやっぱ3が一番イケメンやな
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:40:15.93 ID:0LMZt52u0.net
- だっさ…
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:41:02.17 ID:0LMZt52u0.net
- デザイン部とパワートレイン部が社内でdisられてるってあながち嘘ではないな
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:41:09.00 ID:itZOKGcy0.net
- >>115
センスないな
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:42:12.45 ID:Rq7Fr1/00.net
- >>105
https://i.imgur.com/tFjBMVg.jpg
LEDのアクセサリーランプ的なのは付いてるじゃん
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:49:27.96 ID:l55bddHR0.net
- まぁ早急に販売台数増やしたいというのも分かるけどもう少し開発期間を延ばしてデザインを煮詰めるべきだったな
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:50:00.95 ID:AcjfoKS60.net
- アンチには悪いがこれは間違いなく売れるわ
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:50:14.19 ID:0LMZt52u0.net
- >>121
マジ？
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:51:18.47 ID:u2q4NHQ70.net
- がっつり樹脂多目でアッパー薄く見せるコンセプト
好きな人は好きそうだし色との組み合わせもあるかな
個人的にはあり
https://i.imgur.com/uPgOmgM.jpg
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:51:45.46 ID:LwIq8y3L0.net
- >>119
そっか、アテンザはただのメッキバーだったからね(´・ω・｀)
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:55:33.06 ID:AUpXrVWq0.net
- >>88
どう見ても3よりは30の方がいい
でも樹脂フェンダーはどうしてこうなった
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:57:03.87 ID:0mlzfUnE0.net
- インフィニティQX30と被るなあ
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:57:24.31 ID:BQBBvojo0.net
- アクセラの車高上げて樹脂パーツつけただけか
それにしても酷いな
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:57:24.93 ID:sHu2vWdX0.net
- もう少し大きい方がよかったんじゃ？
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 22:59:03.84 ID:jvtAtzKU0.net
- きもいと思うのは黒いバンパーがやたらでかいからか
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:00:57.76 ID:BO27qcqd0.net
- アクセラHBの車高上げて、タイヤを大きくして、樹脂パーツ付けてSUVにしました！！って感じだな
手抜きと言うか、うーん
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:02:28.78 ID:+RHwT3jv0.net
- ドアパネルはアクセラの流用かな？
前後はオリジナルっぽいが
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:02:37.39 ID:KeDY37xN0.net
- 黒樹脂パーツにしなきゃいけないキマリでもあるの？
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:03:44.31 ID:fkbEZM9f0.net
- 逆に黒以外ってあるか？
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:04:06.72 ID:MnOlF3PD0.net
- アクセラアーバンだそ
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:05:41.07 ID:CFAJOXEU0.net
- マツダ迷走してるな
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:05:42.05 ID:kqqgjg3U0.net
- お尻がかっこ悪い、、
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:07:08.41 ID:L6KUzLDp0.net
- 最近のヌメっとした気持ち悪いデザインなんなんだよ
しかも今時6速オートマって
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:07:26.75 ID:8P96opPZ0.net
- 乗り心地ゴミのcx-3
デザインゴミのcx-30
好きな方選べ
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:10:31.16 ID:ClYB/nsF0.net
- mazda3の車高上げただけのように見えて
ドアの面構成も全く別物だな
https://i.imgur.com/OdRLVnR.jpg
https://i.imgur.com/uPgOmgM.jpg
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:11:37.62 ID:0LMZt52u0.net
- 全く別物なのに劣化するとかすごいな
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:12:33.69 ID:Crx3XPl70.net
- >>137
大衆車では普通よ
BMWクラスで8AT
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:14:46.64 ID:+RHwT3jv0.net
- >>139
ほんまだドアの形全然違うし
共通部品なさそうだな
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:14:51.58 ID:Rq7Fr1/00.net
- >>124
ウィンカーも兼ねてるっぽい
http://k-honblog.com/archives/28512393.html
http://livedoor.blogimg.jp/efila/imgs/1/b/1b2bb122.jpg
さらに、LEDターンシグナルは力強く発光後に徐々にライトダウンしていき、”脈動する生き物”のような独特の点滅を行います。
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:15:25.16 ID:AUpXrVWq0.net
- >>139
3ならセダン、もしくはCX5に近いよ
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:16:47.53 ID:+RHwT3jv0.net
- >>143
デザイン画の時はかっこよかったのに
実現化しなかったパターンか
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:18:22.90 ID:AUpXrVWq0.net
- >>143
消えていくタイプのシーケンシャルなのかな
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:28:34.78 ID:DVHwAkj50.net
- >>137
恐らくこれからまだまだヌメってくるぞ
好きな人は好きだが好みじゃないなら早めに逃げた方がいい
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:29:21.88 ID:+6Y8pnxX0.net
- >>117
結果だしてる部署は妬まれるからな。
世界的にみればどちらも色々賞もらうくらいマツダの強みだろ。
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:31:32.62 ID:YSjbO0dW0.net
- >>139
同じじゃないかｗ
燃料給油口も同じｗ
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:32:53.85 ID:YSjbO0dW0.net
- >>137
マツダはもう逃げられてるから売れないんだろｗ
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:34:12.82 ID:+OEFmYtx0.net
- suvはもうええからステーションワゴン頼むわ、
ディーゼルで広さ重視の20㎞/lでたのむわ
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:39:03.28 ID:NqWe+dH/0.net
- 適当にデザインした車だな
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:39:30.93 ID:aY8UMiDA0.net
- タイヤ周りの樹脂をボディ同色に出来るオプションがあれば買う、無ければ買わない。
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:41:07.37 ID:BJvVDC0b0.net
- デザインとかいいんだけどマツダ車ってことで敬遠しちゃうんだよなぁ
やっぱり三流品で壊れるというイメージが強い
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:41:40.94 ID:ZQCNy/uo0.net
- >>150
販売台数は伸びてる
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:41:42.59 ID:BJvVDC0b0.net
- あともうディーゼルとかやめた方がいいよ
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:42:52.17 ID:oPaXizZ70.net
- >>154
年寄りは旧来の価値観を変えられないと言うしな
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:42:56.83 ID:jMFLIghK0.net
- >>117
雉沢のネタなんて話半分いや25%くらいで聞いておけ
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:43:43.97 ID:ywyiFKUD0.net
- なんか、2軍にデザインさせた？
そんな印象。
精彩を欠いてる。
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:44:09.84 ID:+RHwT3jv0.net
- >>153
ブラックだと同色になるらしいぞ
正直例えば赤で合わせてもダサいと思う
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:44:21.35 ID:2tK2kzk40.net
- デザインもサイズもハマった。
これ買うぞ。
国内販売早く！
気になるのは名前くらいだな。
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:44:32.17 ID:BJvVDC0b0.net
- あとマツダというと空飛ぶデミオのイメージが強くて
なんか、切なくなるというか、怖いイメージが拭えない
バカにしてるわけじゃないけど、あれショックすぎたわマツダ車なんかトラウマ
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:44:49.45 ID:NBnIfVgj0.net
- これ日本はともかく欧米中は売れそうだな
アメリカの新工場で作るSUVって実はこれじゃね？
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:45:08.79 ID:eXK3JBcv0.net
- 町乗り多めならディーゼルは止めておけ
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:45:28.66 ID:+RHwT3jv0.net
- >>159
ビアンテと一緒だね
真面目にデザインしても売れなかったから
消費者馬鹿にして開き直ったデザイン
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:46:08.50 ID:+RHwT3jv0.net
- >>162
見え見えの嵐乙
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:46:13.27 ID:ybe/QSfh0.net
- >>162
なんでこのスレに？
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:47:59.97 ID:NBnIfVgj0.net
- >消費者馬鹿にして開き直ったデザイン
それが逆に売れたりする現実があるので世の中こわいｗ
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:48:37.50 ID:zDuAcDRM0.net
- >>154
団塊にはこういうのが多い
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:48:48.95 ID:1P8V+5pO0.net
- >>163
アメリカじゃこんな小さいの売れないよ
販売奨励金盛りまくらないと
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:49:02.47 ID:tUkpHMQb0.net
- 値段次第だけどそこそこ売れそう
日本より海外狙いなデザインだな
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:49:16.44 ID:DVHwAkj50.net
- 好きな人しかチェックしてなさそうだけど
トレンドには上がるしYahooトップにもくるんだな
何だかんだ気になる人は多いか
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:49:31.27 ID:Hw3ZIiHt0.net
- 新デザインの特徴であるサイドの微妙なうねりが樹脂パーツによって邪魔されてるよな
SUVなら面積広いしもっと伸びやかにうねりが表現できるはずなのに・・・
これ流用してケチったのかも
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:50:23.43 ID:BJvVDC0b0.net
- >>169
30代前半だけど、マツダって国内では第4位だっけ？
やっぱり後ろの方のメーカーのイメージ強いし
車買うならトヨタが日産がいいなぁ
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:50:24.86 ID:BJyt5dYM0.net
- >>170
当然このクラスではというくくりでだろ理解力皆無だな
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:50:25.65 ID:+RHwT3jv0.net
- >>168
あるあるだね
他社だと何だろ
ハスラーとか？ハリアーかな
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:50:56.15 ID:BM4/95Mo0.net
- CX-3があんま売れず、中国専売車CX-4はヒットしてる状況なのでCX-3.5的な位置づけのクルマを世界販売しようということか
3と4は片付けちゃうのかな
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:52:18.95 ID:+RHwT3jv0.net
- >>174
本当に30代前半か？日産で欲しい車あるか？マジで？
本当はバブル世代のおっさんだろ？
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:52:24.57 ID:vNzHlCCl0.net
- まあ普通の人ならトヨタ日産ホンダが鉄板だろうな
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:53:12.35 ID:BJvVDC0b0.net
- 日産ならノートとかエクストレイルとかいいと思うよ
それしかよく知らんけど
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:53:48.77 ID:Lqffe+py0.net
- >>177
世界販売だとCX-3はデミオより売れてるんだなこれが
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:54:50.54 ID:+RHwT3jv0.net
- トヨタ本田はまあ分かるけど
日産って何も無い不毛地帯じゃない？
トヨタ本田の人気車種と競合する車が無いんだが
ノートイーパワーとセレナとリーフ
あとはエクストレイルか
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:55:08.96 ID:BJvVDC0b0.net
- >>179
ですよね
自分はトヨタ車3台に本田一台もってます
なんか、どうせ同じくらいのお金を出すなら一流メーカーにお金払いたいじゃん
この新型とやらもハリヤーと似たようなクラスなんでしょ
だったら普通にハリアー選ぶのが無難だよな
同じくらいの金払うなら
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:56:47.28 ID:BJvVDC0b0.net
- マツダが良くないのは広島のメーカーというのもなんか嫌だなぁ
マツダならまだスバルの方がマシな気がする関東だし
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:56:56.43 ID:aY8UMiDA0.net
- >>182
ホンダと日産はないな。
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:56:57.53 ID:ywyiFKUD0.net
- なんだろ、もしかしてこれ新興国向けの商品なんじゃない？
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:57:39.46 ID:BJvVDC0b0.net
- ちなみに家から徒歩5分くらいの距離に日産本社がある
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:58:06.51 ID:TB/ZI7q20.net
- ハリアーはフロントもリアもオーバーハングが延長されててカッコ悪い
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:58:36.87 ID:Rq7Fr1/00.net
- 30代じゃなくて小学生でしょコレ
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:58:55.45 ID:Fg/vYJ2j0.net
- 長く乗るならレクサストヨタホンダ
次にマツダとスバル、三菱
日産なんてルノーのせいで部品故障率クッソ高いから
おススメできんぞ今は
cx 30は樹脂パーツが黒以外あるかDOPで変えれるなら売れると思う、いや欲しいと思うから早めに国内も出して欲しいわ
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:59:33.98 ID:IxZ7icLi0.net
- 樹脂が残念
なにあの極太
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/05(火) 23:59:40.73 ID:BJvVDC0b0.net
- >>188
でもハリヤーリセールの良さが抜群だよね
マツダとかだとリセールガタ落ちでしょう
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:00:54.86 ID:z9zwyCie0.net
- >>190
でも去年日本で一番売れた車ってノートなんでしょ
マツダもなぁ、ディーゼルに固執してるところがなんかあとあと痛い目にあいそうだよね
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:01:48.95 ID:z9zwyCie0.net
- マツダは本社を東京にして工場も栃木茨城静岡あたりでやった方がイメージいいと思うわ
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:02:02.51 ID:5MLYy89K0.net
- >>185
最近の魅力の無さはヤバいよな
出す新型みんなコケてる
CR-Vジェイドステゴングレイスインサイト
魅力的なのは久々のシビックくらいかなタイプR欲しい
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:02:51.86 ID:hTQR6w8d0.net
- CX-5との差別化は主に車幅と燃費かな
幅がないぶん軽くなるだろうし燃費も上がるだろう
だけどこの分だとCX-5の廉価版と見られそう
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:03:56.42 ID:5MLYy89K0.net
- いくらリセール良くてもハリアー乗るのは罰ゲームだわ
リセール良いからハイエース買えって言われて買うか？俺は買わない
欲しい車を買う
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:04:05.18 ID:+t0gG45f0.net
- 最近のスバルは不正やらリコールやらで品質管理がまともではない
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:04:12.83 ID:z9zwyCie0.net
- マツダはブラザーコンセプトでやってるけど
もう、どの車も赤くて同じものにしか見えないんだけど
これってどうなんだろうね
BMとか輸入車のブラザーコンセプトはありだけど
値段の安い大衆メーカーがやるブラザーコンセプトってなんだかなぁ
ブラザーの中に入りたくねー
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:05:32.36 ID:z9zwyCie0.net
- マツダはディーゼルでなにかあったら一瞬で終わりそうなメーカーだと思う
もう、そろそろディーゼルに固執するのやめてまともなガソリン車作った方がいいと思うな
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:06:03.89 ID:W/ZVKzx10.net
- そのためのスカイアクティブXだよ
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:06:08.81 ID:ni69LIvy0.net
- ドアに樹脂パーツくっついててダサいなぁ
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:06:30.17 ID:4Q1QUz5+0.net
- >>192
それが現行CX-5はハリアーに匹敵する位リセールいいんだなコレが。
逆にハリアーはモデル末期になりつつあるし既にトヨタ好きな人はRAV-4に関心向いている
このままだとフェイドアウトさせるかCX-8よろしく３列化させてクラスの違うクルマに衣替えするんで内科医？
トヨタって他社で売れてるカテゴリーの対抗馬すぐ後出しするメーカーだし(営業要請が強いため)
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:06:53.28 ID:v7pF8UW70.net
- appleの新機種じゃあるまいに。大衆車メーカーの
くせにブランド化に必死すぎw
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:07:11.78 ID:MMN3KVlO0.net
- 日産やホンダにマツダも着手！
メーカーがクルマの顔を統一化する狙いとは
https://www.webcartop.jp/2018/07/256477
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:07:24.90 ID:SLu6HgxV0.net
- 5年落ちでアテンザ100万ぐらいだしほんとマツダの値落ちはんぱない
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070678230181107004.html
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:07:47.11 ID:z9zwyCie0.net
- ファミリアバンとかトヨタからプロボックス無理やり引っ張ってきたけど、トヨタ党としてはやめてもらいたかったな
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:08:00.79 ID:ZZcr47zX0.net
- マツダ3より現実的なデザインだな
マツダ3より後に出たモデルとは思えない
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:08:02.47 ID:/l3z2gZD0.net
- >>204
全メーカーが必死でやってるよ
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:09:02.33 ID:JIaNRz340.net
- >>206
このセグメントの車は日本では人気ないから
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:09:27.35 ID:z9zwyCie0.net
- なんでマツダの車って赤いの？
たまにデーラーに同色でズラッと並べてるとこあったりするけど、なんか気持ち悪い
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:09:35.85 ID:l4/MCVjb0.net
- 今回のは記事読むとマイルドハイブリッドとGの組み合わせとかやってくるみたいだからディーゼルやめても良い準備は初めてるっぽいね
ただ規模が小さい分技術は磨いとく為にもディーゼルやロータリー、MTは残すんだろうね
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:09:51.68 ID:yx4E0NnM0.net
- >>163
アメリカ新工場で作るSUVはこれとは別だって北米マツダのCEOが先月インタビューで言ってた
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:10:30.45 ID:z9zwyCie0.net
- そう、リセールの方こそその車の真の価値
マツダはリセールが悪すぎる
好きな奴は買うけどその後が続かない
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:10:58.02 ID:pl3nZ7pM0.net
- いくらなんでも樹脂パーツの幅が広すぎだろｗ
このデザインに限っては赤は全然駄目だな。
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:12:17.87 ID:MvNYK9lJ0.net
- 中小メーカーなのであれこれ手を広げる余裕はないから今は内燃機関とデザインに集中させる
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:13:03.39 ID:IQy6T1iv0.net
- 動画見たけど明らかにmazda3の上位車種として売るつもりだしCX5の替わりにするつもりだな
あと減衰タイプのシーケンシャルウィンカーいいね
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:13:18.22 ID:c0guoDTq0.net
- ほんとに新車なのかこれｗ
5年落ちの中古車って言われても納得するわ
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:13:29.06 ID:njpyyx2z0.net
- >>198
品質管理がなってないといわれるスバルより品質落ちるのがマツダ。
いいかげんディーゼルからは手を引いた方が痛手が少なくて済むんじゃないか。
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:13:36.22 ID:Ses1yvbt0.net
- ID:z9zwyCie0
誰も相手にしなくなったな(笑)
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:13:38.09 ID:z9zwyCie0.net
- マツダのファンの人ってやっぱり広島カープ応援してるの？
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:14:26.35 ID:hf7UxDhK0.net
- 他の色も見てみたいな
白だと黒樹脂バンパーでプロボックス感出ちゃうんだろうかｗ
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:15:01.99 ID:uP+98iI40.net
- >>218
良い悪いはおいておいて新しいデザインではあるだろ
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:15:43.03 ID:pl3nZ7pM0.net
- 樹脂部分を同色塗装してあるグレードとかあるのかな？
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:16:10.88 ID:XKm5pTpE0.net
- ポリメタルの写真はいまいちだったけど
4みたいにセラメタは良さそう
あるか分からないけど
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:16:12.11 ID:SLu6HgxV0.net
- フラッグシップの最上級モデルでもすぐ100万になるマツダ
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700052019930181109005.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700052019930181229002.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054137930190221067.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040285130190125001.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040285130190218002.html
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:16:19.05 ID:iPOUx+Ui0.net
- 5と8は素直にカッコよくてマツダ見直したのにまた雲行き怪しくなったな
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:17:05.81 ID:wInFLYX70.net
- 人気SUV下取り相場
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/02/e9ddd080e525659296c4cc0c40069378-20180218194730.jpg
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:19:14.00 ID:c0guoDTq0.net
- >>223
え？どのへんが新しいの？？
わりとマジで聞きたいｗｗ
車ヲタぐらいしか見分けつかないだろ
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:19:23.63 ID:OSzvB3iO0.net
- >>226
だからホンダアコードやスバルレガシィもそんなもんだって
トヨタは例外ね
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:20:50.19 ID:PVKK0lzY0.net
- 5年前のデザインってこういうの
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201903/05172649373_2c4f_o.jpg
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201903/05172649391_f496_o.jpg
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201903/05172649077_c009_o.jpg
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:21:26.14 ID:ZtVc2Xzb0.net
- アテンザって6年落ち8万キロでも100万するのか
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:21:40.75 ID:5MLYy89K0.net
- >>220
だってその人キチガイなんだもん
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:22:30.26 ID:woHtQfes0.net
- 新型アクセラはかっこよかったのになぁ。
いや、これもいいんだけど衝撃はないな
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:22:32.40 ID:5MLYy89K0.net
- >>231
五年前のデザインと聞いて連想したのが俺もスバルだった
フォレスターとインポ
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:24:03.80 ID:ENyh7xlZ0.net
- シャープなフロントからのメタボリックなテールデザインそろそろ何とかなりませんかね
真正面からだけ見てればカッコいいんだけどな、横から見るとアレ？ってなって後ろからは見ちゃダメ
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:26:23.99 ID:JOeEq4EY0.net
- https://youtu.be/QKK_Kc9kqZg
2:30くらいから一瞬だけウインカーの光り方出てる
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:27:08.95 ID:6xowh58c0.net
- サイドアンダーガーニッシュが付いてないから車高が高くて浮いてるようにみえるだけだろ
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:27:57.48 ID:IQy6T1iv0.net
- >>236
ケツは今のSUVラインナップでは一番いいだろ
個人的には正面の方が今回はダメだ
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:28:47.50 ID:5MLYy89K0.net
- >>237
この角度から見ると正面はカッコいいな
新しいデザインだ
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:29:05.67 ID:2fNG8uH00.net
- この写真だとリアもボリュームがあってなかなか良い
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1390632.jpg
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:33:46.01 ID:WrlsMbQd0.net
- アクセラはデザインも挑戦してたけど、この車は会社の都合で出しました感がすごいｗ
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:37:36.35 ID:5MLYy89K0.net
- >>241
これはアクセラで30じゃねーよ
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:37:57.63 ID:8xvHA5g90.net
- マツダって、こういうとぅるん！ってしてるの推してるんだ？
欲しいけど狭そうなのが気になる
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:38:42.09 ID:WyQePVFf0.net
- >>237
4分5秒あたりパワーリフトゲートだな
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:39:09.57 ID:5MLYy89K0.net
- >>244
広いから安心して買え
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:39:14.32 ID:6xowh58c0.net
- 液晶メーターじゃないのか・・・
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:51:14.34 ID:mohmMdr+0.net
- なんか、カッコ良い。とおもた。
でも、知らずに他買っちゃったよら
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:59:03.70 ID:4Q1QUz5+0.net
- 247←5(火)夜9時過ぎに発表されてカッコいいと言いながら数時間しかも夜中にどーやって他の車商談して買えるんだよｗ
とネタレスにマジレスしてみる
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 00:59:06.93 ID:CjC9LPIW0.net
- 車幅は1800ミリ以下で駐車はしやすいよね！
実物に期待大
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 01:03:07.80 ID:5MLYy89K0.net
- >>249
そもそもまともに日本語も出来ないチョンカチャンなのにマジレス禁止
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 01:03:43.40 ID:KNUleSy00.net
- >>139
まったく同じじゃん
目か脳に障害があるぞ、お前
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 01:15:36.02 ID:+iItVXhe0.net
- >>249
新型発表知らずに納車待ちの奴もいるでしょ。
想像力やばすぎないか？
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 01:17:35.81 ID:dVGwsudn0.net
- >>88
5は間抜けな顔してんなーこう見ると
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 01:30:37.50 ID:ptjb9GR80.net
- 結局コレはCX-3の次期型って事でいいの？
位置付けがよく分からん
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 01:31:56.36 ID:5MLYy89K0.net
- >>255
違う
新型
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 01:56:13.82 ID:ptjb9GR80.net
- もうこれわけわかんねえな
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 02:01:01.78 ID:IQy6T1iv0.net
- 実質グローバルモデルのCX-4だよね
CX-5と3の間を埋めて時期CX-5の受け皿になる
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 02:08:04.01 ID:ptjb9GR80.net
- マツダはそれよりCX-7の後継車出せよ
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 02:09:55.99 ID:tzIpZDdL0.net
- 同時に公開されたアルファロメオのトナーレみたいなのを期待してたんだがな
3年前なら新しいデザインと言えるが
あとは白か黒系のカラーで印象が良くなることを期待するぐらいか
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 02:10:18.78 ID:2Gmism+R0.net
- ヤッちゃった感が半端ねぇな
デザインが取り柄のマツダどうした？
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 02:12:32.87 ID:C3FbNVaS0.net
- cx-4なんだけど中国イメージのふしょくするためでしょ
しかし値段どうするんだろう
30の値段で値引きした5が買えそう
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 02:41:16.35 ID:wCQvc33t0.net
- サイズ感はいいけど樹脂が下品過ぎる
リアも何か違う
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 03:01:07.00 ID:XGR/Sc930.net
- トランク450Lは魅力だな
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 03:37:56.23 ID:5rbOQdX20.net
- CX4ほどバランス的にクーペ感ない
コンセプト違うでしょ
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 04:12:08.80 ID:IQy6T1iv0.net
- >>265
クーペ感はないけどワゴン感はある
現行CX-4がなければこれがCX-4になってたと思う
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 05:39:51.22 ID:C3bckwEz0.net
- 赤が似合わないだけで色によってはいいんじゃね
SUV、Skyactive-X、最新安全装備は魅力的
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 06:04:11.26 ID:d2lC3vOp0.net
- デザインはそんなに悪くない、てか良いくらい。
だがマツダ3の二番煎じ感が半端ないのが残念。
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 06:18:47.92 ID:5MLYy89K0.net
- >>262
腐食
払拭
知らない日本語は無理して使わない
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 06:52:53.96 ID:bqhylp8P0.net
- 新鮮味ないって意見は理解できる
特にフロントはmazda3より半歩戻ってる感ある
ただサイズ的に待ってたって人多いだろうし
サイズ感と合わせて実物見ると感想変わりそう
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 07:02:39.66 ID:kc/ymT+O0.net
- 樹脂黒だとリアがゴルフ6
みたくへんなおじさんに見える
色の組合せ超重要
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 07:17:20.34 ID:5MLYy89K0.net
- へんなおじさんって何？志村けんか？
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 07:54:23.31 ID:HxxUzsV90.net
- 8の発表の時はもっと絶賛されてたのか
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 07:57:55.21 ID:QgQUffle0.net
- >>267
案外ソリッドな黄色やオレンジ色が似合うと思うの
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 08:13:32.58 ID:8rahXbWO0.net
- 最近は8と言えばCX-8の事であり、RX-8では無い
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 08:28:50.59 ID://BmWVHv0.net
- CX-30のリアロゴがなんかダサい…
フロントはアクセラよりアテンザっぽいね
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 08:50:21.74 ID:JBDcz4XB0.net
- 値段次第。
新型アクセラ以上
現行CX3より格上ならば、
1.8Dで、280万前後か？
cx5の下位と重なるね。
そのうちモデルチェンジで5も値段上がるから
そういう値段になりそう
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 08:51:39.27 ID:p0DgrVo60.net
- >>180
エクストレイルw
あんなゴミ誰が買うかよ
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 08:57:16.72 ID:akF93VtP0.net
- >>278
今年フルモデルチェンジだしな
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 09:22:20.52 ID:JYPxwtRj0.net
- 後席がCX-5並の装備、スペースなら検討したいけどないよなぁ
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 09:24:13.50 ID:oOBuEDRb0.net
- CX-3より5センチ室内高上げて欲しかったなあ
中途半端だわ
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 09:26:01.71 ID:JZFAz0M80.net
- >>264
430Lって書いてあるけど、老眼？
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 09:28:30.23 ID:HACbKQfw0.net
- >>282
どっかの記事に450ってあったのも見た。
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 09:39:08.27 ID:Mdw66PIG0.net
- >>282
第一報が早かったこの記事では450Lになってるけど誤報かな？
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20190305-20104921-carview/
アメリカのプレスリリースは430Lだね
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 09:52:09.71 ID:dp4/zZOR0.net
- ソウルレッドではない新色でドーンすれば
まだイメージ違ったのに。
新アクセラと同じ赤だからどうしても劣化にみえる。
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 09:52:48.85 ID:EJLz0fV/0.net
- >>90
ボルボかと思った
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 09:53:37.20 ID:6xowh58c0.net
- 朝焼けオレンジか？
あれマクラーレンルノーのマネだよな
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 09:56:11.32 ID:G0I7baba0.net
- マツコネが足を引っ張り続け、RAV4に敗北する運命の車だな
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 10:02:51.74 ID:akF93VtP0.net
- やっぱりマツコネはまだダメなの？
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 10:04:19.57 ID:6xowh58c0.net
- CX-30はCarPlayだろ
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 10:07:51.97 ID:/2hjyhac0.net
- >>288
これに載るマツコネはトヨタコネクトベースの新型やで
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 10:17:29.12 ID:yfpty5P70.net
- >>291
トヨタと共通化するのコネクテッドの基盤部分だけ
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 10:58:28.38 ID:I07f3KOE0.net
- マツコネ2は多分AGL採用してる
そこにトヨタベースのコネクト技術
ナビは知らんがそれ以外は今のよりまともに動きそう
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 11:05:50.09 ID:Ga3QObV60.net
- Mazda3からの次世代マツコネは普通に使えるレベルらしいよ
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 11:06:29.69 ID:qc4/9Ik30.net
- 黒なら樹脂パーツ目立たないんじゃね笑
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 11:16:45.58 ID:Q0FEEdO30.net
- マジで樹脂が目立たないグレー系検討してるわw
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 11:18:35.86 ID:LzDVF5pr0.net
- これ、後ろ見えるのか？
https://dotup.org/uploda/dotup.org1789780.jpg
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 11:18:50.98 ID:kPoxLt4Q0.net
- >>219
品質落ちてるって根拠あんの？
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 11:24:39.60 ID:I07f3KOE0.net
- >>297
草
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 11:38:50.88 ID:8aWEM0DY0.net
- デザインで食ってくんじゃねーのかよ
一回デザインで当たったからってそこで停滞してちゃ意味ねーよ
これでドヤ顔で鼓動デザインとかいってたら笑っちゃうよ
勘違いした痛いオジさんじゃん
経営者とか開発のセンスなさ過ぎでしょ
デザインで行くなら新世代なら進化させねーと
鼓動デザインの中での大幅な進化させねーと
カラーも赤に変わる新世代カラーつくらねーと
ここからこのクソダサいCX30が逆転するには樹脂部分が5色くらいあってカラーリングで遊べるぐらいか？
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 11:45:46.11 ID:OkUyByrG0.net
- CX-樹脂に決定しました
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 11:47:26.41 ID:KrnebRWe0.net
- 299←スバヲタの負け惜しみ(嘲笑)
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 11:52:29.20 ID:Q0FEEdO30.net
- >>300
ダサw
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 12:10:59.12 ID:lVMQhgMM0.net
- >>297
後席広いようには見えないな
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 12:18:27.91 ID:kJQJz/5+0.net
- >>273
やばかったよ
盛り上がりまくり
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 12:26:28.57 ID:1lEIwT7Y0.net
- >>297
これはw
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 12:27:42.65 ID:kJQJz/5+0.net
- >>297
なんでこんなに天井低いんだ？おかしいだろ
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 12:31:20.76 ID:A8nHl/Y40.net
- ちょうどいい大きさでかっこいいね
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 12:32:47.23 ID:LzDVF5pr0.net
- マツダの社長よりは頭ひとつくらいでかそうだが
https://youtu.be/k2eM1keO7fM?t=231
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 12:41:41.64 ID:NOzSJVec0.net
- ヴェゼルぐらいかなｗ
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 12:47:11.52 ID:3ej0Zgm+0.net
- >>117
くwにwさwわw
出禁なんだろ？
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 13:20:25.08 ID:r2DBniF30.net
- >>309
ちょっとこれは後席狭そうだな…
天井が整髪料でベトベトになっていきそうだ
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 13:42:57.16 ID:8UsNFQV60.net
- これデジタルインナーミラー前提？
安全装備頼りのデザインか
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 13:46:41.29 ID:QPNgTy0D0.net
- >>297
いやーこれはw
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 14:09:26.73 ID:I07f3KOE0.net
- >>313
MazdaUSAのプレスリリースではミラーについて特に言及なし
ってことは普通のミラーだと思う
自分の顔でも見ろってか？
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 14:48:29.60 ID:8QzDQjwt0.net
- マツコネ部品をトヨタと共用しているだけなのかソフトを共用しているのかで大きく意味が違うのだが
ソフトの問題なのでソフトの共有なら期待できる
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 15:16:15.70 ID:gFfZaB200.net
- >>297
は？w
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 15:38:29.88 ID:JKqdHGSc0.net
- >>297
>>309
クッソワロタｗ
なにこのゴミ
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 15:39:19.64 ID:y3XcwS730.net
- >>297
後ろ見えるのか？
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 15:40:44.00 ID:y3XcwS730.net
- >>292
マツコネの基盤つまりナビの基盤部分がトヨタコネクトに置き換わる
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 15:47:43.72 ID:lKbSP4Wq0.net
- >>297
後ろ見る以前に人が乗れないだろ
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 15:53:16.51 ID:8QzDQjwt0.net
- >>320
つまりハードウェアだけか
ダメじゃん
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 16:01:30.52 ID:YSXfeGDA0.net
- またサンルーフが…
余計な物を…
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 16:14:57.31 ID:u0OJSJJq0.net
- >>316
レクサスISのSDカードナビは、地図ソフトとナビエンジンがマツダコネクトのものと同じだったはず。
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 16:16:53.97 ID:u0OJSJJq0.net
- >>312
後席の広いクルマは例外なく運転席が狭いかドライビングポジションがおかしい。
運転席は乗車率１００％なので、クルマはドライバーファーストで作るべき。
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 16:21:02.28 ID:HEBqZ7er0.net
- >>325
マツ信
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 16:22:33.81 ID:ukd4gVk50.net
- >>300
樹脂部分はカスタムパーツが出ると予想
個性派さんには良いかもよ
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 16:26:23.45 ID:HEBqZ7er0.net
- >>後席の広いクルマは例外なく運転席が狭いかドライビングポジションがおかしい。
そうは限らないだろ
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 16:28:20.83 ID:r2DBniF30.net
- >>325
そのドライバーでありオーナーである俺が
パッセンジャーを優先したいんだが。
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 16:46:26.89 ID:/GgPD2E40.net
- >>297
錯覚じゃなけりゃヘッドレストが天井突きそうなんだが
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 16:52:21.74 ID:eKQTARzb0.net
- >>328
後席が狭いのに運転席も狭いもんな、この車
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 17:03:55.97 ID:u0OJSJJq0.net
- >>329
運転席よりも後席の使用頻度が高くて、
後席が最重要ならタクシー専用車の購入をお勧めする。
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 17:08:04.43 ID:pbOsIAgw0.net
- ドライバーファーストなら視界を犠牲にしないから
これデザイナーファーストね
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 17:23:49.56 ID:jMWjYTUz0.net
- デザイナーファーストとは上手いこと言うな
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 17:28:41.04 ID:5NEfGS250.net
- >>297
電車インナーミラーなんだよきっと
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 17:30:37.47 ID:XzSKgCFi0.net
- 別角度見ると、中央のヘッドレストは低めだね。そこから見えるんじゃないかな。
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 17:39:24.30 ID:45XcVBge0.net
- これコンセプトとかじゃなくて市販モデルなんだよな？ヤバない？
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 18:12:01.02 ID:fGlBoMWG0.net
- そうだね。
もっと攻めたデザインにして欲しかったね。
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 18:17:26.57 ID:jtKUojl00.net
- >>329
まぁJPNタクシーとは言わんけどシエンタかフリード買ったほうが吉だな
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 18:30:31.55 ID:rx9WAKh70.net
- >>333
デザイナーと言えば聞こえはいいが要は本社の無免社員かとｗ
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 18:31:02.53 ID:Q2NjsW650.net
- >>117
他部署からしたらディスりたくもなるだろ。
エンジンとスタイリングでスペース喰いまくりなんだから。
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 18:38:27.03 ID:5j3TA3fx0.net
- ゴーンが出て来るんじゃないか？
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 18:57:07.04 ID:8QzDQjwt0.net
- >>325
初代ビートに乗れ
運転席だけ広くて助手席狭い
2シーターなのに
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 19:07:29.96 ID:aZNw8FGL0.net
- 樹脂パーツの部分がこんなにぶっといSUVデザインはかは面白いな。
デザイナーから言わせるとなかなか攻めたデザインだと思う。
最初見たときの違和感が半端なかった。
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 19:16:18.33 ID:8oXtaIrr0.net
- ヴェゼルのパッケージングが神だな
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 19:17:03.71 ID:ByqiTWhY0.net
- CX-3が酷すぎた。
あれであの値段は無いわな。
CX-３が廃止でコレと入れ替えだろ
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 19:24:21.63 ID:lVMQhgMM0.net
- mazda3発売前のこの中途半端なタイミング、CX-30という中途半端なネーミング・・・バタついてる感が伝わってくるなー
あとアンヴェールのときのあの大仰な音楽は変えたほうがいい。シリアスな笑いを誘う
CX-4のフルモデルチェンジのタイミングまで待ってグローバルモデルとして出せばよかったのにね
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 19:26:19.23 ID:BcnqxItw0.net
- べつに樹脂パーツなんかミニクロスオーバーでも太いし
つまらんデザインだな
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 19:28:20.64 ID:BcnqxItw0.net
- いすゞ ビークロスのがよっぽど先行ってたってことだな
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 19:57:20.88 ID:XKm5pTpE0.net
- 上にmazda3と同じって言い張るおかしな人いたけど
デザイナーがデザイン画並べて違いを詳しく説明してる
動画で見ると結構悪くないかな
https://youtu.be/GETavoS8GiM
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 20:13:30.98 ID:XOk7G4GO0.net
- インテリアのシートが白でインパネの一部がダークネイビーでアームレストがダークブラウンに見える。
ちょっとごちゃつき過ぎじゃない？
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 20:50:56.47 ID:xxlOVZUR0.net
- >>347
五年したら、CXは全部二桁じゃね？
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 20:56:19.28 ID:ptjb9GR80.net
- もしかしてCX-3の没デザイン案じゃねーの？
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 21:01:34.95 ID:lVMQhgMM0.net
- >>352
どうなんだろうな
ネーミングポリシーに変更があったわけじゃないらしいが>>350
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 21:15:11.32 ID:LzDVF5pr0.net
- ジャガーのE-PACEぐらいずんぐりした感じが好み
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 21:18:18.19 ID:xxlOVZUR0.net
- >>354
アクセラがMazda3になったから、CX系そのままだと、一ケタ同士でかぶるだろ。
CX3とMazda3がベース車が違うのにかぶるから、そのうち変更じゃん？無印3と30が一緒なので、デミオが2だから、次世はCX20?
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 21:21:46.32 ID:mtj4l8430.net
- >>153
http://www.admiration.ne.jp/dcms_media/image/BH_KF_CX-5_B_OF_01.jpg
5向けに社外のオーバーフェンダーが出てる
3向けにも出れば対応できる
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 21:23:55.62 ID:jo8su0LH0.net
- >>356
>>350の主査インタビュー見た？
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 21:25:51.81 ID:ihYpvDTj0.net
- 黒いとこでかすぎじゃね
サイズはちょうどいいな
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 21:40:09.56 ID:d0jgCGvZ0.net
- 昔出たベリーサだけはお洒落だと思ったけど、ほんとダサい車しか出さなくて驚く
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 21:40:56.78 ID:5MLYy89K0.net
- >>360
ベリーサ復活して欲しい
今の装備だったらめちゃ売れる
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 21:55:07.53 ID:BZpTVnqR0.net
- ベリーサってストーリアの劣化パクリ商品だっけか
変に個性を主張するより、ああいう感じに他社のパチもんを安価に売ればウケるのにな
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 22:00:10.83 ID:hWGA+ReH0.net
- >>362
ストーリアwww
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 22:05:49.64 ID:5MLYy89K0.net
- ストーリアて
タイヤが4つ付いてることくらいしかパクってないやん
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 22:20:07.66 ID:lVMQhgMM0.net
- >>356
カブるのを避けるなら既に海外でやってるはず
あえて国内のアクセラ消滅に合わせたわけではないと思うが
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 22:30:11.99 ID:liUbf3010.net
- CX-3から値段爆上げだから名前変えたんだろな
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 23:09:59.39 ID:C3FbNVaS0.net
- >>366
そんなことしたらcx-5とかぶってうれないんじゃないの？
新型のcx-5は当分先だろうし。
マツダ3だって出る前から30狙いに変わる人が多数でるだろうし、マツダは何が売りたいんだろう。
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/06(水) 23:51:49.48 ID:VG5d2KyE0.net
- ウィンカーはパッと点滅してぼやんと消えていく感じか
前のVWがそんな感じだった記憶
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 00:12:19.27 ID:NLzfUtkv0.net
- まーた後部座席狭いのか
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 00:18:00.49 ID:4eDRU7qd0.net
- 笑っちまうねパッと点滅してフワッと消えちゃえるこんなウインカー
愛されたいならそう言おうぜ
思ってるだけじゃ伝わらないね
永遠の淑女もそっぽ向いて天国は遠く向こうの方へ
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 00:42:47.05 ID:4o6Xtl/Q0.net
- これはxvの対抗馬ですかね？
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 01:09:32.83 ID:C2ZBCXaE0.net
- >>369
広いって発表されてるじゃん
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 01:39:11.23 ID:UjyNfDoB0.net
- マツダとしては広い
そういう事
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 01:48:21.29 ID:cklv2vT20.net
- 現行アクセラでも狭くないしな
広くもないけど
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 01:51:20.89 ID:zSNUQFks0.net
- >>371
そんなにxv売れてなかった気がするし別に意識はしてないと思う
ヴェゼルとか意識してそう
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 02:05:31.88 ID:UDm+TXhW0.net
- 後部座席狭いどころの話じゃねーぞ
天井までシートじゃなかった？
膝なんて拳0.5個分だぞ
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 02:47:02.89 ID:GeN/ZoXO0.net
- なんか2m近いロシア人が乗った動画見て狭いとか言ってる奴がいるけど普通に183cmの中国人が乗ってる動画だと普通に余裕があったぞ。
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 07:22:34.05 ID:i3Rz1Lo80.net
- >>370
よねづげんすい乙
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 07:38:05.45 ID:ieakHYSk0.net
- >>372
動画見ると狭い
アジア系の人が乗ってるのを見ても狭い
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 07:56:57.56 ID:HDXRFMWm0.net
- >>379
Cセグメントとしては普通なのでは
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 08:15:00.08 ID:QYz0XPxw0.net
- >>380
ﾕﾋﾟﾋﾟ
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 08:23:38.09 ID:RCWCRVZ60.net
- >>297
これマジ？
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 08:56:35.30 ID:zhbXKxuQ0.net
- これCX-3の後継なん？
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 09:02:13.49 ID:E//LRwh90.net
- >>383
違うってインタビューで言ってたけどどうなんだろう
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 09:06:04.84 ID:pP0nFg0l0.net
- たぶんCX-3とCX-5の中間というより、CX-3よりほんの少し上のポジションにして
CX-3はフェードアウトして下にはCX-20って流れでねーかな
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 09:15:31.30 ID:E//LRwh90.net
- 二桁にするとVOLVOと更に名前がややこしくなるから辞めてほしい
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 09:49:57.26 ID:/xMrfpCh0.net
- 他のボディカラーの画像も見たいよね。
黒だとモッサリした感じになりそう。
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 10:02:33.77 ID:0lURw7qM0.net
- オムツしてるみたい
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 10:35:18.47 ID:AtMPMvqz0.net
- サイドの樹脂パーツの上端に細いメッキモール付けたらなかなかいいかも。
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 10:37:57.77 ID:OY5Rdhie0.net
- >>369
後席が広いクルマの特徴
１） 運転席にしわ寄せが行ってドライバーが窮屈
２） 運転席が前輪に近く、タイヤハウスがドライバーに接近して足下のスペースが狭い
３） 運転席足下のスペースが狭く、アクセルペダルとブレーキペダルが左側に寄っている（右ハンドル車の場合）
４） ドラーバーより左側に配置されたブレーキペダルを右足で踏ませるので、運転していて疲れやすい
５） アクセルとブレーキのペダルが接近していて、踏み間違えが頻繁に起きる
６） 不自然な運転席のレイアウトのせいで、ドライバーがまっすぐ前を向いて座れない
７） ステアリングの位置が運転者の正面にない
８） 正しいドライビングポジションで運転席に座れない
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 11:03:22.33 ID:VvrZUbNM0.net
- >>389
樹脂パーツは簡単に取り外しできるという利点を生かして、交換タイプの純正アクセサリとか出てくれたら嬉しいね。
アレンジ次第では化けそう。
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 11:34:48.17 ID:m4J9ZWKE0.net
- これだけ樹脂のダサさが不評だとサードパーティが
喜んでいろいろ出してきそうだからそこに期待
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 11:40:49.17 ID:Kg/ETM/90.net
- 年次改修ごとに31とか32とかになっていくのかな？
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 11:44:33.76 ID:DHfvvELs0.net
- >>393
30.1 30.2 とか小刻みに
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 12:24:43.53 ID:XMozctlo0.net
- 次は300だな
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 13:23:43.31 ID:y0Nel8CJ0.net
- CX-3値下げしろ
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 14:10:55.34 ID:kuFsRAAW0.net
- DJデミオスレより
リアルオーナーなら分かる事？
732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/01/07(土) 08:53:13.46 ID:gRzJOZMb0 (PC)
オルガン式ペダルは吊り下げ式ペダルより踏力が必要なので、
信号の多い街中でアクセルを頻繁に踏み込んでいると足が痛くなる。
街中を走ることがほとんどであるコンパクトカーには不向きなアクセルペダル。
吊り下げ式は、ガッツリ踏み込まなくても足の裏で「押す」だけで加速するので
アクセルを頻繁にふかしても足が痛くならない。
ただし、高速道路などでアクセル開度を一定に保つのにはオルガン式の方が向いている。
つまり、街乗り主体のコンパクトカーには吊り下げ式がベストで、
高速道路走行主体のGTカーにはオルガン式が向いているというだけ。
コンパクトカーにオルガン式を採用したマツダはクルマを知らないアホ。
740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/01/07(土) 10:32:40.20 ID:gRzJOZMb0 (PC)
吊り下げ式アクセルペダルは踏力がほとんど要らないので、
長時間運転してもまったく足が痛くならないのがいい。
高速道路などアクセル開度を一定に保つシーンではクルコンを使えばいいだけ。
いまどきクルコンなんてフィットですら標準装備してるからな。
空力レイアウトでペダルを吊り下げられないレースカーはしょうがないが、
一般車で足が痛くなるオルガン式ペダルを採用するメリットは皆無。
いまどきオルガン式ペダルを有難がっているのはクルマを知らない猿だけであるw
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 14:40:39.79 ID:nqsSO1iI0.net
- >>397
踏む力なんてバネの設定の問題で、方式で一律に決まるものではないと思うの…
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 16:03:03.28 ID:N83SPvuZ0.net
- >>397
それアホンダ千葉ちゃんというホンダ基地外
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 16:13:08.02 ID:5/zd8Vst0.net
- >>397
ここで聞くなw
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 16:41:15.57 ID:1ZiB17iW0.net
- オルガン式ペダルはちょい踏みが楽でベタ踏みがきつい
吊り下げ式ペダルはちょい踏みがきつくてベタ踏みが楽
こんなの無免以外みんな知ってると思う
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 16:55:18.87 ID:qiLDnwCE0.net
- オルガン式は汚れが貯まりやすいのが微妙に嫌だな。
街乗り乗用車には向かないのは確か。
大衆車しか出していないマツダが採用しているのは滑稽と言えば滑稽だが。
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 17:02:31.63 ID:Tatpo1Qx0.net
- オルガン式はレーシングカーや高級車専用な
街中をチョコマカ走る車には吊り下げ式
コストがかけれる車用ってこと
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 17:21:12.69 ID:1ZiB17iW0.net
- >>403
いや、レーシングカーはボディがカーボンだから剛性の高いフレーム側にペダルを設置してるだけ
同じ理由でボディ剛性の低いラダーフレーム車であるバス、トラック、トラクターもオルガン式
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 17:28:13.32 ID:/z9E+tbf0.net
- >>402
大衆車でも高速乗るしメリットあるよ
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 17:44:01.99 ID:+dUEE5DF0.net
- >>401
俺は逆だわ
弱を保持するのがつらい
ベタ踏みは脚で踏み込めばいいだけだし
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 18:07:26.65 ID:qiLDnwCE0.net
- ペダルなんて大雑把にいえば個人の好みでしかないからな。
体の各部のサイズや可動範囲、細かな力の加減等々で幾らでも変わってくる。
乗っている身で言うのもアレだがマツダのペダルは個人的に合わないｗ
一般的な身体より高身長＆脚長の部類なのに足のサイズは25㎝で奇形なワイは、
ドラポジを色々と試してみても足首の角度が変で疲れる。
高速走行じゃクルコンが無ければ手放しているレベル。
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 18:46:59.44 ID:6Cs5zmLO0.net
- 今時高速はACCだろ
ペダルなんて市街地しか使わない
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 19:38:01.51 ID:WpTplqGV0.net
- オルガン式ペダルは最初重いなと思って、
足裏全体で踏むように意識してたけど、
今では爪先でも楽に踏めるようになった。
たぶん今は吊り下げ式を運転したら踏みづらくなってると思う。
結局慣れだな。
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 20:10:21.95 ID:X1dy0IfK0.net
- >>397
実際に車持ってないどころか、免許証も持ってない荒らし
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 21:42:18.00 ID:54ahHVO10.net
- トラック製造メーカーだった時の名残>オルガン式アクセルペダル
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 22:01:17.46 ID:0cSUBWvG0.net
- デザインは突出して良かったCX3だがヴェゼルにもCHRにも勝てなかった理由が
①後部座席の広さ ヴェゼルに完敗
②乗り心地 CHRに完敗
だからまずこの２つが良ければマツダSUV３兄弟の面汚しにならずに済むだろうね
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 22:05:17.89 ID:vRfA6GNn0.net
- >>412
一番の違いは販売規模
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 23:13:06.68 ID:R5ptGNnI0.net
- えっ、オルガン超楽でもう吊り下げに戻れないなって思ってた俺は少数派なのか？
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 23:16:21.86 ID:feEF4JLm0.net
- 吊り下げでもレイアウトまともで、スロットルが非線形すぎなきゃ問題ない。
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 23:54:50.19 ID:tSSwRweH0.net
- >>414
俺もオルガン式がめっちゃ楽だと思ってるよ
ドライビングポジション正しくとったら踏みやすいし何より微調整がしやすいよね
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 00:32:35.64 ID:54fweHCb0.net
- これマシーングレーならカッコイイ気がしてきた
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 01:32:39.16 ID:EGiBA4uM0.net
- オルガン式に不満が出ない奴はマツダからの乗り換えじゃねぇな
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 07:51:55.07 ID:TbFBziSC0.net
- ツレはクルコンのとき足を置く場所がないって言ってた
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 08:01:10.60 ID:ZQJXX2sD0.net
- >>412
マツダ関連のスレだとCX-3のデザインは他と比べ良いと言われるけど、
幅広く一般的にみると個人の好みの差程度で売りになる程じゃないんだよな。
うちの両親なんかヴェゼルやフォレスターの方が見た目好きとか言うし。
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 08:21:48.41 ID:jY3EsLZl0.net
- >>420
そりゃデザインなんて人それぞれだろうが、確実に良い悪いの傾向はある
デザインで言えば未だに次元が違う欧州市場で評価されてるってのが大きい
CHR ヴェゼルなどは販売規模の差もあるだろうが売れているのは悪くないデザインってのはあるだろう
だがフォレスターなどはCX5にダブルスコアで負けてるし、CRVなんてどこにいるかもわからない
各車性能には大差ない（どころか勝っている部分もある程）にも関わらず販売が奮わないのはデザインが一因だという見方は否定できないよ
マツダがそのデザインに絶対の自信を持って似たようなラインナップにしてる事の賛否は別にするがね
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 08:34:22.62 ID:8ECEr0/Y0.net
- フォレスターやCR-Vは北米で売れているからいいんじゃね？
どうしてもマツダデザインは優れているってしたいんだろうな。
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 09:56:31.54 ID:p42zxZgi0.net
- >>419
最初はどこに置いていいか決まらなくて困った。
まさに足の置き場がないみたいな。
止まったエスカレーターを登ったり降りたりする時みたいな気持ち悪い違和感。
だけどこれも慣れですわ。
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 10:02:41.78 ID:jY3EsLZl0.net
- >>422
日本で売れてないのは問題
逆に優れてないってしたいようにしか見えないが
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 10:25:23.63 ID:7C/276Ms0.net
- >>421
フォレスターやCR-Vはアメリカで売れてる
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 10:28:09.26 ID:7O+S0WuK0.net
- >>421
CX-3、欧州で評価されてたっけ？
キャシュカイとかの方が遥かに売れてるけど…
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 10:30:49.96 ID:jggK+ZSN0.net
- 市場ごとに受けるデザインは違ってマツダは（比較的）欧州向けなのでは
>>426
あくまで規模の割には売れてるってだけで実数は大企業に勝てるわけない
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 10:34:34.90 ID:BkaUxO4d0.net
- マツダとか絶対買わないけどな実際は。
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 10:48:33.90 ID:8Ls54x880.net
- >>426
デザインはね
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 11:06:36.65 ID:IiHoSm9B0.net
- >>425
フォレは未舗装走るインディアンに
CR-Vはビバヒルのマダムの買い物車に
それぞれ売れている
だがトップはRAV4だがね
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 11:07:35.90 ID:X4LX5k4n0.net
- >>418
踏むと逃げる吊り下げ式ペダルを好きな変わり者がこの世に存在するの？
そんなクルマではロングドライブできないじゃん。
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 11:33:26.59 ID:8ECEr0/Y0.net
- >>431
馬鹿だな。
ちょっとした操作感よりペダル下までマットが敷ける方が一般人には有難い。
だから危ないし操作もしにくくなるマット二枚敷きが無くならない。
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 12:00:18.58 ID:7sVrf2xF0.net
- >>432
そんなの聞いたことないな
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 12:33:01.48 ID:44byUgt40.net
- >>431
ひょっとしてマツダってクラッチとブレーキもオルガン式なん？
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 12:33:42.62 ID:n0kEO/Ze0.net
- マット二枚敷きって何の為にやるの？
ドキュンの知能は低すぎて理解できん
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 12:49:36.86 ID:9xuNn2D50.net
- >>434
そんな車見たことある？
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 12:50:25.28 ID:NvNsb6W80.net
- クラッチとブレーキは吊り下げ式なのに、何で必死に吊り下げ式を否定するんだろうな
無免？
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 12:52:54.07 ID:NvNsb6W80.net
- >>436
マニュアルフォークリフトは3ペダルとも全部オルガン式だけど
お前も無免か？
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 12:54:51.96 ID:ebEMT0Eq0.net
- >>438
フォークリフトて…
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 12:55:05.36 ID:NvNsb6W80.net
- マウント取りたかったら色々乗って経験しないとね(笑)
乗用車しか乗ったことのない無免に毛が生えた猿がいくらオルガン式のメリットを語っても説得力ないよ
童貞がセックスについて力説してるようなもんでしょ
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 13:03:34.96 ID:1cFPLUmQ0.net
- 色々乗る（フォークリフト）
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 13:13:45.12 ID:sCAtp8gY0.net
- >>427
毎回そんなこと言うけどその根拠はどこにもないんじゃないの。ただのマツダの勝手な妄想でしょう。
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 13:18:32.25 ID:CoimWtPm0.net
- オルガン式の利点は高速巡航時に一定のアクセル開度を保持するのが楽なところ。
ところが今ではクルーズコントロールが一定の速度を維持してくれるのでオルガン式のメリットがない。
街中でパカパカとアクセルをあおるのには吊り下げ式の方が圧倒的にラク。
マツダ車はクルマを知らないバカが買う。
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 13:36:53.01 ID:tHdOsAVB0.net
- >>442
根拠の一例として
全販売台数のうち欧州市場が占める割合
トヨタ9.5％
日産13.9％
ホンダ3.3％
マツダ16.0％
ワールドカーオブザイヤー2016にMX5
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 14:17:05.77 ID:gy29vncq0.net
- ハイ千葉ちゃん
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 15:50:34.81 ID:lN8ni5m20.net
- フォークリフト乗ってんだな。
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 16:00:51.24 ID:59YxXvsk0.net
- >>444
マツダの発表だとロシアも欧州だっけ？
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 16:52:37.72 ID:0lOmqqs10.net
- >>447
トヨタなんかもそうだよ
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 17:06:54.24 ID:9fg/8tHB0.net
- 逆になんなんだよ
ロシアはなんなんだ？
アジアか？
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 17:07:02.91 ID:9B/W/+B40.net
- >>447
政情が不安定な国で一番売れてるよ
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 17:16:11.01 ID:4FE7SNI20.net
- 国別だと
米国/チャイナ 計60万台
日本 17万台
残りの80万台はその他120数ヵ国で１ｶ国1000台から5万台くらいじゃないかな
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 17:18:46.79 ID:7O+S0WuK0.net
- >>444
世界COTYでなく欧州COTYでないと論拠にならんでしょ。
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 17:41:30.66 ID:YH132kO00.net
- 世界販売台数の1/3が中国なんだよ
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 17:52:16.22 ID:sLju3cKM0.net
- 欧州で評価されてるマツダ車ってロードスターだけじゃん。
でもって欧州での販売比率が高いといっても市場規模考えたら大したことないし。
マツダにとってはアメリカ中国日本が主要市場。イメージ戦略で欧州ではーと言ってるだけ。
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 17:58:27.35 ID:jhV14kKw0.net
- >>454
それはマツダだけじゃなくて全日本メーカーがそう
その中でも比較的欧州比率が高いのは事実
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:04:50.40 ID:a+zhlXMG0.net
- 欧州シェアでスズキに抜かれてとうとう4位に転落したから比率とか言い出したの草生える
どこにどんだけ輸出するかなんぞメーカーの胸三寸じゃねーか(笑)
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:06:15.77 ID:sCAtp8gY0.net
- >>444
デザインの根拠にはなってないでしょ
台数的にはアメリカ、中国なんだから。
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:09:09.22 ID:RXNUVeIp0.net
- むしろデザインにうるさい欧州人はマツダのデザインを放棄したコピペラインナップにノーを突きつけるのでは
金太郎飴のウンコ動になってからスズキに抜かれちゃったわけだし
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:13:36.39 ID:xjxkyJfy0.net
- >>458
BMW「…」
メルセデス「…」
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:14:06.60 ID:ZQJXX2sD0.net
- つか朝鮮人じゃあるまいし今時「欧州ｶﾞｰ」とか恥ずかしいから止めとけ。
胸張って「米中日の三大経済圏で売れている」って方がマシ。
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:20:09.46 ID:DCfLMkES0.net
- どういうスレ？
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:23:38.70 ID:RXNUVeIp0.net
- >>459
ん？現地民が現地の車を買うのは普通ではないかな
お前は極東の島から乱入してきた余所者の黄色い猿だぞ、マツダ
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:24:25.76 ID:wmRJal5Z0.net
- 低レベルなスレ
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:24:55.62 ID:aJ2MreYU0.net
- >>462
金太郎飴の下りだよ
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:27:39.87 ID:RXNUVeIp0.net
- >>464
「たとえ韓国車のデザインが日本車より優れていたとしても日本人は日本車を買う」
この例えなら猿の少ない脳ミソでも理解できるかな？
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:29:42.68 ID:dDW4WDM+0.net
- 話逸れすぎだろ
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:31:07.45 ID:rdWe84vD0.net
- >>465
欧州に幻想見過ぎなんだよ
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:32:39.89 ID:PsvGHuie0.net
- >>465
日本で韓国車は売れなくて撤退したけど、欧州で日本車は売ってるよね
猿並みの少ない脳ミソなのかな？
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:37:35.65 ID:AMTOq1Bn0.net
- >>465
韓国「…」
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:38:01.69 ID:RXNUVeIp0.net
- >>468
日本人が日本車を選ぶのは品質に安心感を持ってるからだよ？
欧州人が欧州車を選ぶのも同じ理由
つまり欧州車を欧州人に売る際にデザインは優先事項じゃないわけだが、
外国車を欧州人に売ろうとする場合に同じ理屈は通用しないから同列に語っても意味ないってわかんないのかな
ここまで説明してもらわないと理解できないってとことん頭悪いな、お前
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:40:53.42 ID:0kTZsCE00.net
- >>470
欧州の知ったかぶりがすごい
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:46:15.31 ID:tee2YRFQ0.net
- 日本に入ってくる欧州車は上の方しか無いから勘違いしがちだけど向こうは向こうでシュコダとかオペルとかあるもんな
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:47:23.84 ID:WYV5BiL30.net
- マツダアンチの人払い煽って何がしたいんだ？人生つまんなそう
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:48:04.30 ID:qsnFRiFb0.net
- ぶっちゃけマツダもシュコダ、オペルあたりと同格扱いだしな
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:49:35.91 ID:ua4Y/hVM0.net
- 向こうではゴルフも1.0Lからあるしな
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:50:38.84 ID:mJU+j3mz0.net
- 欧州でのマツダって日本でのルノーやプジョーくらいのマニアックさじゃない？
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:54:48.82 ID:JieJixXn0.net
- >>412
俺はマツダだったこととハイブリットがなかったことだと思う
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:56:10.07 ID:WYV5BiL30.net
- シュコダもWRCで活躍してたし
オペルはアストラとか好きだったけどな
別に悪口になってないという
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 18:59:09.09 ID:WYV5BiL30.net
- >>477
ブリッドな
混血とか
用語は正しく覚えような？
じゃないと馬鹿に見えるよ
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 19:01:21.12 ID:Lm2lESQq0.net
- >>474
欧州で？それはソースある？
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 19:02:03.64 ID:tXuG006r0.net
- CX-3のデザインくっそダサいｗｗｗ
デミオにしか見えない。
デザインがコンパクトカーみたいで安っぽいからCX-3は売れなかった。
ヴェゼルのほうがCX-3よりはるかに高級なクルマに見える。
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 19:02:40.59 ID:MwzVoCoM0.net
- おっ千葉ちゃんかい？
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 19:03:54.06 ID:WYV5BiL30.net
- ここはCX-30のスレで
残念ながらベゼルはダンゴムシで中身フィットの欠陥車で買ったら敗けの不良品
無料でも要らないので巣に帰って貰えますか？
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 19:05:54.71 ID:zDPRVFD70.net
- >>481
いやヴェゼルは車内を広げるためにミニバンみたいなスタイリング
逆にCX-3はエクステリア優先なので室内は狭い
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 19:12:24.75 ID:Y65IVfTR0.net
- CX-30の対抗車種はFMC後のヴェゼルだよね
マイルドハイブリッドとストロングハイブリッドの勝負だと思う
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 19:13:50.78 ID:MVlWiMWu0.net
- >>483
同じFFトーションビーム同士仲良くしろよ
争いは悲しみしか生まないぞ
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 19:14:20.13 ID:WYV5BiL30.net
- ベゼルがシビックベースになるならライバルと認めてやってもいいけど
フィットベースだったら所詮ジュークやアクアクロスオーバーと同格のゴミでしょ
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 19:19:36.60 ID:MVlWiMWu0.net
- デザインに自信があるのに何故か仮想敵はヴェゼルｗ
レクサスUXと同じ500万で売ってみれば？
デザイン最高なら500万でも飛ぶように売れるはずだし、君たちも当然ケチらずに買うよね？
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 19:33:32.09 ID:InK530E60.net
- デザインなんて車の要素の一つに過ぎないぞ
マツダにはまだまだブランド力が足りない
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 19:36:02.14 ID:gVmmH0lm0.net
- ブランド力が足りない(ドヤ顔)
誰だよw
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 19:50:17.65 ID:fL8rzjuy0.net
- これ車高落としたら正規のアクセラハッチだろう
貧乏人はデザインより室内空間
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 19:51:34.41 ID:WYV5BiL30.net
- 正規ってなんやねん
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 20:37:44.40 ID:fxWl1/bX0.net
- >>398
人体の構造で考えようよ
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 20:43:13.68 ID:+1XsyKpq0.net
- >>488
おまえはは最高のバカだな。
バカ一番。
2、300万円程度の車で500万円の車の比較対象になったらすごくマツダが優秀ってことじゃねえかよ。
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 20:48:56.15 ID:tXuG006r0.net
- 貧乏マツダの貧乏アクセラｗｗｗ
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 20:49:09.81 ID:yYS3y56c0.net
- >>494
無理矢理反論捻り出してアスペルガーみたいになるパターンのやつ
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 20:52:51.80 ID:WYV5BiL30.net
- >>495
千葉ホンダ乙
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 21:02:04.03 ID:74mHnft40.net
- >>496
自己紹介ワロタｗ
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 21:17:13.77 ID:hzBEXE7X0.net
- 単にCX-3とかいうゴミの販売がボロボロなもんだから
「ヴェゼルより広いですよ！安いですよ！」をやるために追加されただけにすぎない車種だな
何だかんだでこいつらって日本国内市場で売れないと経営厳しいんだな
そらそうか、欧州市場で「欧州の走り！」って宣伝文句は使えないもんなｗ
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 21:19:09.77 ID:tXuG006r0.net
- CX-3みたいな貧乏車がなんで売れると思ったんだろうな？ｗｗ
マツダの貧乏社員はいいクルマを知らなさすぎるｗｗｗｗ
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 21:20:38.48 ID:Fj8E3k9R0.net
- とりあえずマツダは身の程を弁えた戦略を立てた方が良い
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 21:26:34.14 ID:vj10D9jK0.net
- 必死だなあ
営業成績でも悪い奴が多いのか車板はw
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 21:36:14.96 ID:5REfl2tt0.net
- スバルもホンダも日産も景気悪いからねwww
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 21:46:32.94 ID:vxSPSDhT0.net
- >>503
マツダが一番景気悪い定期ｗｗｗ
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 21:52:10.98 ID:vj10D9jK0.net
- 車業界全体的に景気悪いのか？
日産の営業マンがわざわざ試乗してくれって車乗ってきたんやけど😅
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 21:53:57.84 ID:Fj8E3k9R0.net
- 景気なんてずっと悪かっただろ
何言ってんだ
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 21:54:10.54 ID:74mHnft40.net
- 自分とお話してる子何なん？
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 22:03:34.71 ID:Nez3RmGM0.net
- アホンダ千葉は巣から出てくんなよ
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 22:14:35.22 ID:Nt18Cugl0.net
- スズキのエネチャージ搭載じゃ価格アップは難しいし天下のマツダがエネチャージってのもな
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 22:21:54.77 ID:tXuG006r0.net
- ホンダの利益は1兆円。
マツダの利益は100億円。
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 22:23:55.84 ID:0YuAQHhJ0.net
- >>508
まあまあどうせここは捨てスレだし
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 22:40:37.93 ID:cRxH4t2s0.net
- >>457
わからないかな台数じゃないんだよ
台数出てる日本のBセグコンパクトよりMINIなどの方が遥かにデザインいいと評価されてるだろ
アメリカはデザイン重視じゃないし
だから日本じゃ自爆のフォレスターが数出てたりする
中国などそれ以前、内装シートが革なら使って高級そうならという一昔前の日本市場
例としてエクストレイルの内装て日本との違い顕著に現れている
デザインの良さで一流メーカーがひしめき合う欧州市場でデザイン（だけじゃないが）これだけ評価されているのは凄いことだよ
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 22:42:31.78 ID:cRxH4t2s0.net
- >>458
>>459
これに尽きるね
ただマツダはそれらのメーカーほどのブランド力がまだ不足しているとは思うね
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 22:48:31.38 ID:cRxH4t2s0.net
- >>477
それだとCX5やCX8がフォレやCRVを撃墜した説明がつかない
ハイブリッドの件は確かにあると思うがね
ただハイブリッドだのCVTだので金太郎飴になるよりは、ディーゼルや多段ATに拘る車作りしてくれた方が、買い手としては車選びに幅ができていいだろ
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 23:05:05.23 ID:tXuG006r0.net
- >>514
煤が溜まりまくる欠陥ディーゼルとか時代遅れの6ATなんていらねえよｗ
CX-5は頭の悪いマツダ地獄に堕ちたアホどもが買っただけ。
アメリカではCR-V、フォレスターの半分も売れてない大駄作。
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 23:06:24.88 ID:mKv+TI/D0.net
- 欧州で人気(販売が多い)車種ってなんだ？
やはりBMWとかメルセデスの中級以上？
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 23:06:28.53 ID:cRxH4t2s0.net
- >>515
キミがいるいらないなんて知らんよ
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 23:06:46.87 ID:tXuG006r0.net
- 2019年にもなっていまだに6ATが通用すると思ってるバカがマツダ社員なんだよなｗｗｗ
貧乏なマツダの社員はベンツとかボルボとかの高級車に乗ったことがないので
いいクルマとはどんなクルマかがマジで分からないんだよなｗｗｗ
だから2019年発売の新MAZDA3に時代遅れの6ATを載せて世界中に恥をさらすｗｗｗ
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 23:07:19.57 ID:WL9L33aD0.net
- アホンダ千葉ちゃん、もう巣へお帰り
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 23:09:21.39 ID:tXuG006r0.net
- マツダ車は技術が低すぎるんだ。
いまだに時代遅れの6ATを使いまわすし、トヨタホンダスバルが実用化してる
トルクベクタリングの技術すらない。
マツダには技術がないのでマツダのクルマは基本性能が低い。だから売れない。
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 23:12:11.22 ID:0aT7RRV40.net
- もうちょっとキャラを変えるとか彼なりの工夫が見たかったですね
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 23:26:10.89 ID:mJ4oYs+k0.net
- >>508
何度か書き込んでるみたいだけどその千葉って何なの？
統失の妄想ですか？ｗ
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 23:28:22.74 ID:ZZon6+R80.net
- >>522
素人かよ
https://info.5ch.net/index.php/%E3%82%A2%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E5%8D%83%E8%91%89
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 23:29:37.09 ID:ZePx3da+0.net
- >>520
トルクベクタリングはフィーリングが不自然だから採用しないとかイキッてたのに
とうとう他社コンプからかGVC+で搭載したぞ
しかしコーナリングではなく直進の制御に使ってるらしい
マツダの車はボロいから直進安定性が乏しいってことなのかな
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 23:33:17.52 ID:DdFWtCct0.net
- >>524
全然違うぞ
http://jafmate.jp/blog/news/181017-51.html
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 23:36:20.48 ID:IiHoSm9B0.net
- >>515
ああアメリカね
我が国日本じゃ
7インチ軽と同等のナビしか選べない
むき出しのボディー下面
サイドミラーカメラ無し
マルチビューカメラ無し
自動駐車機能無し
ハンドルヒーターオプションにも無し
リアシートヒーターオプションにも無し
海外で採用されているダイレクトフューエルシステム無し
HUD無し
HDMI出力端子無し
HV 外部電源オプションにも無し
フットライトオプションにも無し
ガソリン車のシフトが軽トラと共通レベル
CX-5にすら劣る貧弱さ
図体だけデカイじゃそりゃ市場目線の厳しい日本じゃ売れんわなw
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 23:44:47.53 ID:tXuG006r0.net
- マツダは技術がないのでトルクベクタリングを開発できなかった。
三流企業マツダは三流人材の宝庫ｗｗｗ
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 23:46:55.75 ID:q46LUUvH0.net
- 残念ながら千葉ちゃんそれはもう論破されてるんだ
https://toyokeizai.net/articles/-/116485?page=3
例えば、トルクベクタリングによる走りの向上は、高速でカーブを曲がるときに積極的にボディを曲げている感じがして、ジェットコースターのようで楽しい。
でも、それはドライバーだけの楽しさで、助手席や後席の人にとっては振り回されるだけに過ぎない。
一方、マツダのGベクタリングコントロールでは、運転している人も気づかないくらい自然にスムーズにカーブを曲るので、自分の運転がうまくなった気がする。こちらは、助手席や後席の人も快適だ。
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 23:47:09.29 ID:jEQObnwi0.net
- >>516
CセグHB/SUV、BセグHB/SUV
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 23:51:31.26 ID:n0XtoRvH0.net
- >>525
GVC Plusは、これまでのGVCにブレーキによる制御も加えたものだ。ドライバーのハンドルを戻す操作を感知して、外側のタイヤをわずかに制動する。これによって、車を直進状態へ戻そうとする力を与えることで、より運転がしやすくなる。
何が違うんだ？
ソース貼るんならちゃんと全部読んでから貼れよ、高卒池沼猿
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 00:16:14.82 ID:H6UACtfl0.net
- アホンダ千葉とは？
「新車販売台数ランキング総合スレ」に粘着するホンダマンセー基地外の千葉在住キモヲタニート。
的外れなホンダ礼賛ばかり繰り返すためホンダの評判をタダ下げしておりスレを見た人ほとんど全てホンダ車購入を検討から外させてしまう正に逆張り王である。
（笑）
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 00:55:53.44 ID:3D1v2dSB0.net
- つーか必死にソース探して貼るより生のインプレ聞きたいわ
できたら動画付きで
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 01:51:23.22 ID:Xa3dYBzc0.net
- 素人のインプレしかも便所のらくがきよりは評論家の方がまだマシ
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 01:54:38.48 ID:/enjug6A0.net
- マツダはデザイン言ってるけど、居住性を犠牲にしないと良いデザイン出来ないのかよと思う。何か勿体ない
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 01:55:17.31 ID:bV02f+Iq0.net
- >>530
最近自動車各社が導入しているトルクベクタリングは、上図のようにカーブを曲がるときに、車の内側のタイヤにブレーキをかけることで相対的に外側のタイヤの回転力を上げ、コーナリングしやすくするというものだ。
GVC Plusは、これまでのGVCにブレーキによる制御も加えたものだ。ドライバーのハンドルを戻す操作を感知して、外側のタイヤをわずかに制動する。
猿並みの脳みそかよ
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 04:30:15.50 ID:dwCQzUGs0.net
- >>512
評価の指標が曖昧すぎてるっていっているのがわからいのかな？
それだけ評価されているならもっと本腰いれて売ろうよ。アメリカで利益だせないんだから評価されている地域で売って利益ださないから去年なんてどんだけ利益減らしているのよ。（台数じゃないよ）
他のメーカーに比べて減益がひどすぎる。もう一回言うけど価値を認められても商売につながらなければ意味ないでしょう。それは結果的に認めてもらえていなかったということでしょう。
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 04:34:36.85 ID:dwCQzUGs0.net
- 忘れてたけどカップラーメンの話しないでね。
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 04:40:38.90 ID:Vd13G6Kn0.net
- >>536
それはただの投資家目線
利益は為替などの外的要因で大きく変わるし株価はその企業がどれだけ儲けれそうかの指標
株価で車選びしているわけでもないし一消費者としてはどうでもいい
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 05:17:53.04 ID:uasyLsfd0.net
- マツダの台数は主戦場のアメリカで赤字覚悟の大安売りをして盛ってる数字だから利益率で実態が見えるのは事実
というかマツダの社長もスバルのような値引きなしで買ってもらえるブランドになりたいと言ってるくらいで
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 05:35:38.86 ID:eLw/irMP0.net
- >>539
ソースある？
ちょっと検索したけどこんなのしか出てこなかった
https://toyokeizai.net/articles/-/208111?page=2
2017年12月時点でマツダ3の在庫日数は100日に達し、1台当たり約2500ドルのインセンティブ（販売奨励金）を積んでいる。業界平均の約4000ドルから見れば低い水準だが、1年前の2016年12月からは4割以上も増加。
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 08:04:16.23 ID:uB5pxitY0.net
- https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/02/24/352596/3/
>乗り心地には若干の難がある。他の2台のライバルたちにはない硬さが感じられるのだ。
>不快とまではいわないが、少し洗練性に欠けるのではないか。ゴルフやフォーカスが
>リアにマルチリンク式サスペンションを備えるのに対し、マツダはトーションビーム式を
>選択したことも理由ではないか。
安っすいトーションビームサスの乗り心地が悪いのは世界の常識。
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 08:26:06.01 ID:+9tGn7DO0.net
- ツダヲタメインのスレになるとこんなにも気持ち悪い流れになるのかw
いつも通り各スレに散らばってマツダマンセー！って荒らし回っていれば良くね？
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 08:37:16.11 ID:SorDqlhi0.net
- こうなるともうビョーキだな
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 09:36:00.10 ID:R46W9J/G0.net
- >>535
内輪にブレーキをかけるとデフの効きが強まって曲がりやすくなる
外輪にブレーキかけると逆の効果で曲がりにくくなって直進する
使ってる装置は同じ
お前の頭には脳ミソの代わりに豚のクソでも詰まってるのか？高卒池沼猿
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 11:08:31.44 ID:WZ4WxAeK0.net
- >>540
日経の会員サイトで藤原がインタビューに答えて言っていたな。
スバルのアメリカ販売が羨ましいと。
マツダと違ってインセンティブ最小限でシェア拡大できてるんだから当然の発言。
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 11:34:55.73 ID:+9tGn7DO0.net
- >>545
インセンティブ最小限でシェア拡大できなかったマツダへの嫌味か？w
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 11:40:13.92 ID:wTY3u6YV0.net
- >>545
いや値引き少ないスバルがうらやましいのはわかる>>540にもあるし
赤字覚悟の大安売りというソースが知りたいわけよ
ちなみにスバルの値引きのソース
https://toyokeizai.net/articles/-/221852?page=2
これまでスバルは商品性の高さを武器にインセンティブを抑制できていた。
しかし、去年夏に1台当たりの平均が1000ドルを突破し、足元では2000ドル前後で推移する。今期は「インセンティブに加え、新型車投入で広告宣伝費が増える」（岡田CFO）ことも収益を圧迫する。
上昇しているとはいえ、スバルのインセンティブは業界平均の半分の水準で優等生だ。
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 12:07:54.10 ID:QZSb8wHN0.net
- >>534
そこはシトロエンとかプジョーとか何気にうまい
フランス車は意外に実用性も損なわずあれだけのデザイン性でだされんだよなあ
さすが芸術の国やで
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 13:06:38.63 ID:bifyvd9M0.net
- >>544
内側と外側という明確な違いがあるだろうが
お前低脳だな
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 13:51:19.47 ID:Qy8VR+a80.net
- >>549
はい、高卒池沼猿がまんまと釣れた(笑)
そもそもトルクベクタリングは「アンダー解消の内輪ブレーキ」と
「オーバー解消の外輪ブレーキ」はセットになってるのが普通
同じ装置なので状況に応じて逆の制御もできるわけです(笑)
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 13:52:28.86 ID:Qy8VR+a80.net
- もっとガッツリ揚げ足取らせろよ、サンドバッグ高卒池沼猿
小出しで探り探りレスしてくんな(笑)
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 13:53:43.82 ID:ls2F3Hft0.net
- 当て舵って奴か
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 14:02:51.25 ID:zfeaZ3JO0.net
- トルクベクタリングってブレーキの制御で、マツダのGVCはエンジンのみの制御だったけどGVC+でブレーキの制御も追加した。
という理解でいいのかね？
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 15:34:04.77 ID:FcwFPkEz0.net
- >>553
トルクベクタリングはシャシーを使って曲がるという旧世代の二次元制御。
Gベクタリングはエンジンを使ってシャシー性能を上げて曲がるという全く新しい発想の三次元制御。
GVC+は従来のターンインの時に加えて、ステアリングを戻す際の安定性も向上させる技術。
エンジンはシャシーの一部という考え方で協調制御をする会社は、マツダのほかにないはず。
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 16:29:44.72 ID:t5q4bkY10.net
- この車が売れたら何か困ることがあるのか？バカの考えることは理解不能
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 16:35:23.54 ID:t5q4bkY10.net
- >>531
その気違いはホンダの社員でも何でもないただの部外者だろ。マツダがすべていいとは思わないが、そのバカは粘着ネガキャン張ってなんか利益でもあんのか？
気違いの考えることはわからんわ。
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 17:03:25.85 ID:lMkq9H39N
- >>554
すげー頭悪そうな文系文章ｗ
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 17:12:17.34 ID:McZhRrRE0.net
- >>554
今時どこも黙ってても協調制御だしｗ
GVCなんて他車メーカーと同じただの曲がる時の電子制御の介入
ブレーキ制御で安定性向上はトヨタもカローラスポーツでやってる
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 17:16:10.57 ID:gaKOYev70.net
- https://toyokeizai.net/articles/-/116485?page=3
例えば、トルクベクタリングによる走りの向上は、高速でカーブを曲がるときに積極的にボディを曲げている感じがして、ジェットコースターのようで楽しい。
でも、それはドライバーだけの楽しさで、助手席や後席の人にとっては振り回されるだけに過ぎない。
一方、マツダのGベクタリングコントロールでは、運転している人も気づかないくらい自然にスムーズにカーブを曲るので、自分の運転がうまくなった気がする。こちらは、助手席や後席の人も快適だ。
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 17:46:37.36 ID:NfQ0QkCI0.net
- >>555
アホンダ乗りは馬鹿が多い
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 18:47:34.92 ID:nm5F58CT0.net
- >>536
>>538と同じ事言うけどユーザーには関係ない
価値を認められているから、利益「しか」追求しないメーカーなら商売上の事の考えればロードスターなんて出さないが、出してくれるわけだ
日本で言えばミニバンのような利便だのコスパだのでデザインスポイルすればある程度売れるが、それをあえてしないのも矜持があるからだろうしね
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 19:24:58.70 ID:xq0eQGAI0.net
- >>559
要するにインジェクション制御だけでは微力すぎてほとんど効果がないから、
後からブレーキ制御も追加しましたってことだろ
穿った見方をすれば「年改の目玉にすべくわざと後から小出し」ってとこかなｗ
今回外輪ブレーキ制御のみに限定したのも、年改で後から内輪ブレーキ制御を追加する気満々にしか見えない
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 19:30:04.66 ID:yK/KbnlD0.net
- >>562
残念それは+じゃない初期のレビューだ
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 20:11:13.04 ID:ytCqw0eY0.net
- >>562
試乗ですぐに気がついたよ。GVCの存在知らなかったけど、ロールとか、ハンドルの切り方からくる予想と大分違うなーって。家内に最初乗らせてリアに座ってたから余計わかりやすかったのかな。
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 20:50:59.81 ID:+/udMABF0.net
- オカルトに嵌まる奴が多いからマツダは商売が楽
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 20:59:17.30 ID:eMvV9R/+0.net
- >>564
奥さん飛ばし屋だな。
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 21:12:00.96 ID:xq0eQGAI0.net
- >>564
だからそれは「気のせい」ってことだよね
結局大した効きがなくて後からブレーキ制御を追加するくらいだから
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 21:34:47.05 ID:XuiX38zI0.net
- 限界速度は60kmくらいか？って想像するコーナーに100kmくらいで突っ込むとするよな？
一瞬ヤバｯて感じるけど速度計見ると60km以下まで落ちてるのよ
その時に全くGを感じないのが不思議
普通は頭が前のめりになるけどそれが無いのよ
不思議だよなぁ
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 22:14:36.65 ID:xq0eQGAI0.net
- だめだこりゃ
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 22:15:41.59 ID:eMvV9R/+0.net
- いや、そんな強烈な制御せんから。
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 22:20:35.33 ID:AgX0YeNE0.net
- いや何なん？このスレ
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 22:36:56.23 ID:eMvV9R/+0.net
- 正式なCX-30スレが立ってしまったので、発表会跡地
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 22:39:12.24 ID:xwTG2HTp0.net
- ゴミが集まるクソスレ
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 22:42:12.80 ID:CeZTAw0L0.net
- マツダのスレでマツダのデザインがいいのを認めたくない奴が湧いてくるスレ
と感じるわ
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 00:26:22.47 ID:k9cpwW9Y0.net
- GVCは宇宙のの法則を乱してるのか？
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 00:33:33.58 ID:f3HKoRFt0.net
- マツダの技術を舐めたらいかんよ
GEN3はロータリーHVのタイムマシーン発売だ
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 09:10:21.21 ID:wWJstgpW0.net
- FCしても外観が変わらんってのは違和感あるわ。
先代のデザインを継承し一目で分かるってのは良いけどアテンザなんて何処が変わったかなんてオーナーじゃないとわからんくらい変わってない。
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 09:20:55.64 ID:kNmfepMt0.net
- >>577
え？頭大丈夫？
アテンザは初代2代目3代目
全部デザインコンセプトが違うし
100m先からでも判別できるが？
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 09:22:34.77 ID:AKNN79mL0.net
- >>567
自分の感性のなさを「気のせい」で精神勝利されてもな。
さいしょは、足まわりすげーいいのか？と思ったけどな。
GVCオフにして比べたわけじゃないから、厳密にはシラね。
いい方向に違和感感じたのは事実。
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 09:22:55.17 ID:AKNN79mL0.net
- >>566
すぐ峠道があるんでな。
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 09:25:23.80 ID:pGT0aYh50.net
- >>580
奥さんの名前、真子ちゃんていうの？
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 09:32:39.21 ID:AKNN79mL0.net
- >>581
攻める峠道じゃなくて、バイパスてきなやつだが、80kmで流れてて、高速カーブの連続なので試乗コースになってるのよ。
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 09:38:46.42 ID:wWJstgpW0.net
- >>578
会社の駐車場に先代モデル2台停まってるけど
ディーラーに停めてある新型と変わんなく見える。
グリルのメッキが違う程度？マジわからんw
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 09:49:04.74 ID:x0Y/cXgN0.net
- これは大幅改良前を先代と呼んでる予感
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 09:58:20.65 ID:kNmfepMt0.net
- >>584
まあそうだと思うけど意地悪で指摘してみた
車に興味ない一般人って馬鹿だし
からかうのは面白い
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 10:02:05.33 ID:AKNN79mL0.net
- >>585
馬鹿は
×:車に興味ない一般人
○:車が趣味のオタク
だろw
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 10:02:39.78 ID:kNmfepMt0.net
- >>586
すいません
正解ですw
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 10:04:39.85 ID:kNmfepMt0.net
- 興味ない他社のマイチェンの顔が見分けられることって中々ない
２代目インプレッサは狂ってたから3回のマイチェンで全部顔が違ってたけどw
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 10:05:29.03 ID:GJevCqF00.net
- >>558
トヨタとホンダと日産とスバルは今でもシャシーだけで曲がろうとしているね。
エンジンを使ってシャシー性能を上げる制御は組み込んでいない。
元々は産学連携から生まれた技術なんだが、
エンジンのトルクを細かく制御するのはマツダだから出来ることであって、
トヨタの場合はエンジン制御といってもせいぜいスロットル制御ぐらいしかない。
某内山田のせいでトヨタはマツダより１０年ぐらいはエンジン技術で遅れているのではないか？
●神奈川工科大学との産学連携に基づく車両運動制御技術「G-Vectoring Control Plus」をマツダ・日立オートモティブシステムズが発表
https://www.u-presscenter.jp/2018/10/post-40235.html
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 10:55:05.90 ID:wWJstgpW0.net
- 店頭にあるアテンザはFCでなくMC後でしたか。。
こりゃ失礼。
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 11:09:07.99 ID:ImqAa33O0.net
- >>579
もういいってｗ
クイズ番組で正解が出てから「なんとなくそうだと思ってた！」とか言い出すタイプの人種やろ、お前
客観的証拠を示せないオカルト馬鹿の感想なんぞスレがグダグダになるから書き込まなくてよろしい
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 11:39:20.39 ID:bNQVuSO/0.net
- GVC+と他社トルクベクタリングとの違い
ターンインの際、フロント内輪にブレーキをかけて、より曲がりやすくする制御を取り入れているメーカーは多々ある。けれど、その方法では次のコーナーを予測するのがむずかしい。
ターンアウトだったら、舵角をゼロに戻したときに作動させてやればいいから簡単だ。ブレーキによるモーメント制御はステアリングを戻すほうに使うのがベスト、というのがマツダの主張なのである。
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 12:45:28.68 ID:1DW2lnyI0.net
- わかるよ
おれもCX5はモデルチェンジしたのに全然前と変わらねーじゃねーかウンコ
って思ってたけどただのマイナーチェンジだったから
ただのマイナーチェンジを雑誌とかでは新型新型煽るからフルモデルチェンジしたのかと思ったよ
そしてCX30を見たら、マツダのアホデザイナーは今のデザインが最高で理想だと思ってるアホだな
おそらく新型CX5もさほど変わらず出てくると思うね
新型フォレスターが先代も変わらずがっかりしたようにCX5もガッカリさせてくるとおもうよ
ブランドで統一フロントマスクをするのは問題ない
しかし、新世代と旧世代で変わらないのはガッカリするよ
デザインの中でも停滞せずに革命を起こせよ
マツダ3のサイドとリヤは気概を感じたからいいけど、CX30のガッカリをみたら、デザイナーは勘違いしてる気がするな
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 12:53:13.93 ID:Lu1A8EwR0.net
- >>593
それぐらい自分で調べろよ
何のためのインターネッツだ
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 13:23:59.01 ID:AUcPaJEY0.net
- デザインの遺伝子とか遺産を引き継いでいくっていう考え方もあるんだよ
目新しくインパクトあるような「革命」を毎度やって引き継いだのは名前と車格だけ（最近は車格も変わる例が多いが）なんてね
あるデザインコンセプトを連綿と10年単位で引き継いで磨き育てていくっていう味わい深さが日本メーカーにもあっていい
鼓動デザインにはそれだけのポテンシャルがあるだろう
だから進化より深化なんだろ
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 14:10:44.42 ID:vvHyF2ga0.net
- >>595
違う違う
鼓動デザインを一新しろといってるわけじゃない
鼓動デザインの中での革命を起こせといってるんよ
鼓動デザインのコンセプトを引き継ぎながら、なおそこからさらに新しいとこを生み出せと
つまり一言で言えば、深化が甘い、自己満、勘違いってとこかな
先代の鼓動デザインシリーズが受けたのは、勿論鼓動デザインのポテンシャルが凄かったこともあるが、
先先代のクソダサシリーズや、他のメーカーから一線を画する圧倒的な変化があったからも大きい
そこを見誤って、ポテンシャルが凄いんだ！とかんちがいしてそこで停滞してたら飽きられる
先代が圧倒的変化があったように、新世代シリーズも、鼓動デザインの範疇での変化というスパイスが必要なんだよ
まー、見てなって。売り上げ低迷していくから。鈍化鈍化するよ。CX5まで今と変わらなかったら他に喰われるね
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 14:20:03.18 ID:cl3nwZSH0.net
- クソスレで長文て
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 14:44:57.58 ID:AUcPaJEY0.net
- >>596
>鼓動デザインの中での革命を起こせといってるんよ
言葉の上でしか存在しないものを求めて文句を言ってるだけだわ
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 15:53:24.49 ID:M6/AAEAj0.net
- デザインが洗練された気配がないのは一理ある
デザインは停滞してしまったら来るのは飽きだから
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 20:22:57.66 ID:gzRFeOsB0.net
- >>595
お前、よく「頭悪い」って言われない？
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 20:52:56.96 ID:iCzFnv9U0.net
- 親からも言われるけどお前には関係ない
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 20:54:06.29 ID:w81+tvtK0.net
- ブランド戦略はうまくいってると思うけどな
年寄りは仕方ないが若い世代には確実にマツダはかっこいいと認識され始めてる
グリルのデザインも統一されてひと目でマツダとわかるが迫力は増してる
実際スタンドのねーちゃんにマツダの車カッコいいですよねとか
色が素敵って嫁が言われたぞ
それ聞いてそれなりに上手くいってるなと思った
20年続けてれば確実にブランド化出来ると思う
途中で止めるのが一番ダメ
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 20:58:30.58 ID:nbvK0RNA0.net
- https://twitter.com/minilove_jp/status/1104546581087379456
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- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 20:59:41.68 ID:RcDamjvK0.net
- >>602
世代交代は俺も思った。
昔のマツダを知ってる人が死んでいって今のマツダを知っている人が育っていく。
でもプレミアムブランドとしてはかなり難しい。
俺たちの昔からがそうであったように、小さなころから親や周囲の会話の中に
「ベンツ、ビーエム」と言う言葉が会話に出てこなければいけないからな。
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 21:04:59.22 ID:AUcPaJEY0.net
- >>602
そうそう
現在進行形で価値を積み重ねている最中なんだよね
目新しいことを連発してイメージが拡散するより地味地道でも大切なことがあると思う
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 21:33:04.78 ID:vvHyF2ga0.net
- せめて新世代に行くなら新カラーが欲しかったね
ソウルレッドみたいなやつが
ソウルブルーとか
赤推しは飽きた
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 22:03:56.29 ID:Hi0xE8eq0.net
- >>554
バイクかな？
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 22:43:43.27 ID:YQOlfs7I0.net
- >>602
そういう積み重ねから一番かけ離れたメーカーのスレに来て何言ってんの？
これからも既成概念に囚われず古いものはぶち壊して新しいことやれってんなら理屈も通るけど
お前には何が見えてるの？頭大丈夫？
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 23:01:30.48 ID:QEZDmn5s0.net
- >>593
馬鹿だなあ
スバルはいつもデザイン糞だから性能刷新しないとFMCとスバリストに認められないが
マツダはデザインいいからキープコンセプトだが性能ちょっと良くなれば認められるんだよ
泣いて持ち帰れ、どこぞの研究所に！
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 23:17:03.35 ID:kNmfepMt0.net
- >>609
スバルって性能アップしてるっけ？
20年くらい同じような車作ってるが
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 23:18:24.03 ID:kNmfepMt0.net
- 開発力無いから不正してるメーカー
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/11(月) 00:33:10.32 ID:RY6ouLjg0.net
- スバルは高いだけだから止めとけ
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/11(月) 08:23:26.18 ID:/wK6bE0o0.net
- >>610
なんとかいうシャーシ
アイサイト
すぐ錆びるホンダや後出しジャンケン車オンチ好きトヨタよりはマシな感じするね
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/11(月) 11:03:04.22 ID:z7o6UK2D0.net
- >>613
アイサイトか
今は他社に追い抜かれたけど
最初は凄かったし偉大だな
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/11(月) 11:18:28.93 ID:kElKSoTI0.net
- >>610
二十年前だと水平対向+CVTも無かった。
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/11(月) 11:43:22.49 ID:z7o6UK2D0.net
- CVTって段数が上がらないから
ATみたいな分かりやすい進化が無いんだよな
エンジンはいつも2000水平対抗ターボで馬力はずっと310だし
どこが変わったのか全く分からん
なおデザインいつも最悪
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/11(月) 11:46:14.95 ID:0oBQS65z0.net
- パワーなんて100馬力も使わんし
6速MTでパワーを使い切る方が楽しい
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/11(月) 12:51:37.66 ID:qb4i8hym0.net
- >>617
そしてそれはWRX Stiはいつでも可能にしてくれている
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/11(月) 15:24:48.86 ID:8K/AmMv/0.net
- パワーを使いきるまでに目的地に到着～w
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/11(月) 15:26:41.35 ID:R43eqMOf0.net
- いくら何でもそこまで遅く無いやろw
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/12(火) 12:09:44.85 ID:4E4bRloi0.net
- ガソリン1.5は音だけ勇ましくてマジに遅いよ
イライラするレベル
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/12(火) 22:40:49.56 ID:7JHl5kEc0.net
- >>617
パワーが車の全てではないが
あれば余裕
無いと切迫です
余裕の方がいいなぁ
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 15:57:50.73 ID:IsOYiu2u0.net
- シャシーで曲がる？？
曲がるのはタイヤだろ
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 20:01:32.89 ID:3KOM9n4C0.net
- >>623
ツダ車はシャシー「が」曲がる
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 20:41:23.62 ID:jIASJhY80.net
- スカイアクティブトーションシャシー
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 21:15:19.20 ID:o3STY49a0.net
- 内装や安全装備にコストの大半割くからシャシーなんかにコストかけれねぇよ
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 21:27:43.54 ID:jIASJhY80.net
- とはいえ
CX-30のシャシーはMAZDA3と同じスカイアクティブシャシーの新型だから
相当進化してる造りだよ
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/13(水) 21:54:23.60 ID:Ko2KXwY10.net
- シャシーって丈夫ならいいんじゃないの？
ホイホイ変える必要なくね？
車台なんだし
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 11:34:39.18 ID:7Kr9ptlB0.net
- >>628
クラッシャブルゾーンとか、重量と強度のバランスとか、しなりとか知らなさそう。
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 14:03:01.79 ID:binnZSSo0.net
- 知ってたからなんだって話だけどな。
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 15:54:24.44 ID:Ng7og+kT0.net
- 性能悪いなら悪いなりに走ればいい
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 22:44:18.29 ID:m7Chvo7o0.net
- 運転してシャシーの違いがわかる奴は尊敬に値する
って言ったら皮肉になるかな？
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 22:45:53.46 ID:WAZN6U+n0.net
- >>632
代車のヴィッツ乗った後デミオかアクセラ乗ったらアホでも分かるわ
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 22:53:57.76 ID:Zpbrarj70.net
- 嘘つけw
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 23:45:53.27 ID:tvgLy9xs0.net
- >>634
マツダのシャシーの酷さがわかるという話だぞ。
先代はともかく現行ヴィッツはデミオみたいなポンコツじゃないから。
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/15(金) 01:06:51.20 ID:E1eJ3AJc0.net
- >>635
現行ヴィッツはもうかなり古いぞ
シャシーも時代遅れ
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/15(金) 01:22:51.92 ID:nz7WnoTd0.net
- ヴィッツが国内コンパクトカーの中で一番微妙だと思うわ
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/15(金) 01:27:25.15 ID:R02dLEKG0.net
- ビッツてw
デミオの100倍よくても買わないわ
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/15(金) 07:56:05.40 ID:Ac6tNg+X0.net
- トヨタのシャシーが良いって？
時代が変わったんだな
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/15(金) 08:23:49.91 ID:/MnScQmm0.net
- >>639
TENGAだからな
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/15(金) 15:03:15.40 ID:M6XYXDIR0.net
- てんがもクソだろ
当社比で性能が上がったってだけで
他所と比べたら大したことないし
てんがちゃん
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/15(金) 15:13:28.59 ID:bNvhxg4I0.net
- と妄想で自我を保つ
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/15(金) 16:19:04.46 ID:bldkgEjQ0.net
- >>641
でもCHRのムーステストとか見るとなかなかやるじゃんって思うよね。
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/15(金) 17:49:58.03 ID:t66BV9xcz
- >>641
TNGAはSkyシャシーほど重くない
TNGAはホットスタンプ材の使用比率がSkyシャシーより高いし
レーザー溶接も導入しているので軽量で高剛性
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/16(土) 06:52:00.11 ID:R8X3tWWg0.net
- 今度こそ寸法に見合う室内空間を確保してると期待したい
実用車なのに外観の為に乗る人間に我慢を強いるなんて加減馬鹿げてるからな
動力性能や足回り云々以前に最低でも実用車としてヴェゼルやXVを越えて欲しい
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/16(土) 06:56:20.96 ID:E4k19PpK0.net
- 実用性でヴェゼルを上回る可能性はほとんど無いでしょ
CX-30のインテリア、エクステリアのデザインがどうしても欲しいかどうか
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/16(土) 07:27:06.75 ID:C9z69s040.net
- 実用性求めるならプロボックスやハイエースでいい
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/16(土) 07:34:46.15 ID:6UnpRcKS0.net
- 「ニッチに届け」がマツダの方針だし
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/16(土) 07:56:35.14 ID:prr8iQ0D0.net
- 小さくて室内が広いくるまと、室内が狭くてもカッコイイ車
好きなほう、必要なほうを選べばいい
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/16(土) 09:16:48.51 ID:NtzwX43Y0.net
- 限度があるよね
セダンやハッチバックならそれでいいけど
SUVだと最低限ってもんがあるよね
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/16(土) 09:27:32.38 ID:gUzacP1l0.net
- その次はCX50とかCX80とか出るんですか？
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/16(土) 11:09:09.03 ID:8tWOrwX80.net
- C-HRよりは広いんじゃないか
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/16(土) 13:43:23.80 ID:A82Jt+lH0.net
- C-HRは購入候補だった
動力性能にもう一声欲しかった
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/16(土) 15:38:54.13 ID:HuDOYKRF0.net
- NAロードスター手放すときとRX-8手放すときは
オープン2シーター卒業とロータリー最後だから
感傷に浸って独りでドライブしたりしたけど
SUVに買い替えてからはファミリーカー気分でしか無い感じ
はやくCX-5から次世代ラージFRに買い替えたい
待ちきれない
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/16(土) 16:08:44.93 ID:NtzwX43Y0.net
- マツダ好きすぎわロタ
しかし次世代FRはたまらんね
アテンザではなくRXぽいクーペバージョンがほしいね
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/16(土) 18:46:00.64 ID:slVTjLC70.net
- 今時は軽でも、200万円する時代
次世代ラージ値上がりすると思うけど
今みたいに300万円程度のリーズナブルな
価格帯で出して欲しいね
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/16(土) 23:39:34.28 ID:fSFiEda9/
- 300万だったら、それはロードスターじゃね？
AUDI A5とかLexus GS-Fあたりをベンチマークでつくるんじゃね?
そうなれば値段も600からとなりそう
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/17(日) 20:08:26.15 ID:lh5oHI1a0.net
- ベースグレード300万+α位ならありえそう
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/18(月) 12:38:15.52 ID:0VNJ5/eA0.net
- 200万前後が一番人気のマツダだから250万以上のBCセグメントは厳しいんじゃないか？
プレミアムブランドアピールのプライス設定なら効果あるけど
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/18(月) 12:44:26.60 ID:461TS/kY0.net
- CX-5ってそんなに安かったのか
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/18(月) 13:45:39.93 ID:JM5IOHVZ0.net
- ひと昔前は他社並みのプライスで大幅値引き
今は値引き渋って低めのプライス設定
色々とチャレンジしております
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/18(月) 15:28:09.36 ID:9hED5SAF0.net
- デミオディーゼル余裕で200万超えるぞ
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/18(月) 15:33:19.39 ID:Ov0cox6O0.net
- デミオの売れ筋はショボい1.3G
高額なのは見せ筋
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/18(月) 18:35:36.59 ID:DBZ9V2Gd0.net
- マツダ車はリセールが悪いからどうしてもマツダが好きという人以外はやはり敬遠しちゃうよね
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/20(水) 17:44:25.61 ID:CsPBSkX90.net
- マツダに持って行けばリセール悪くないし
過走行と事故歴なければ査定アップもアリ
だからマツダから抜け出さない
解った？
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/20(水) 19:40:03.59 ID:Mz3CgHjH0.net
- >>665
それMAZDA HELLじゃん
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/29(金) 12:35:07.71 ID:zYXHMHaP0.net
- 【速報】金券500円分タダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D2y32ZBUkAA90p7.jpg
①タイムバンクをインストール
iOS: https://itunes.apple.com/jp/app/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF/id1253351424?mt=8
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.timebank
②会員登録
③マイページへ移動する。
④招待コード→招待コードを入力する [RirzTu]
コードを入力した方に600円もらえます
今なら更に500円ギフト券を貰った残高からただで買えます。
貰ったギフティプレモはAmazonギフト券（チャージタイプ）に交換できます（電子マネー払いにて）
数分で出来るので是非ご利用下さい
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/29(金) 18:07:30.49 ID:5bhwKMik0.net
- >>667
早速Amazonギフト券に交換したぞ
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/31(日) 17:07:57.55 .net
- >>667
ホリエモンの時間を買えるとかいうやつか。
貰ったけどアプリは速消しw
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 23:20:16.81 ID:9UgUSbIe0.net
- >>614
Volvo乗りだがフォレスターのアイサイトの方が自然制御してた。
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/04(木) 06:10:55.43 ID:5ZYegqKn0.net
- >>614
アイサイトに勝ってるのあるっけ？
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/04(木) 10:26:13.85 ID:wlUKHhO80.net
- >>671
BMWの３眼カメラは期待できそう。
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/05(金) 08:55:57.55 ID:Qhpdj4M10.net
- >>662
ホンダの軽より安いじゃん
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